Sydtrafik er en halv gang dyrere end taxi Side 6. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd. Ingen EP før alle taxitilladelser

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Sydtrafik er en halv gang dyrere end taxi Side 6. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd. Ingen EP før alle taxitilladelser"

Transkript

1 Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd # 11 - November årgang Ingen EP før alle taxitilladelser er delt ud Lolland Kommune frygter for en taxifri fremtid side 9 Region Syddanmark overhører Trafikstyrelsen og sender lægevagterne tilbage i limousiner side 14 Trafikordfører kalder taxien uundværlig i ny bog om transport i Danmark side 10 Kraft, komfort og en kærlig tanke til miljøet i nye biler fra VW side 20 Sydtrafik er en halv gang dyrere end taxi Side 6

2 2300 Gør plads. Plads til dig selv, plads til kunderne. E 200 CDI BlueEFFICIENCY stationcar med taxipakke fra kr. Prisen er inkl. afgift og moms, men ekskl. levering. Brændstofforbrug v. blandet kørsel: 16,1 km/l, CO2-emission: g/km. Bilen er vist med ekstraudstyr.

3 Leder Taxi John Lindbom Taxi er transportens redningsplanke Ingen har en bedre logistik end taxierne. Når alt andet går i stå eller glipper i den kollektive trafik, så kommer taxien og redder borgeren. Det har vi levet af i årevis og derfor er vi blevet så knivskarpe til at koordinere. Fordi knivskarp koordinering giver en bedre bundlinje. Derfor krænker det også en taxivognmands professionelle stolthed, når han igen og igen skal høre, at trafikselskaberne kan gøre det lige så godt som os. Det er ikke rigtigt. I denne udgave af TAXI kan du læse artiklen fra Varde, hvor otte tilfældige dage i maj og september beviser, at taxierne er billigere og samtidig mere miljøvenlige. Tallene taler for sig selv. Analysen viser, at trafikselskabet er meget dyrere og hvor taxi klarer turene på 843 kilometer må trafikselskabet helt op på 1412 kilometer. Det er der hverken økonomi eller miljø i. I Dansk Taxi Råd er vi stolte over at være de første i verden, som har energi- og miljøkrav til vores taxier. Vi tager ansvar for vores omgivelser. Velkendt teknologi giver os medvind og en ny Passat har netop kørt over 2500 km på en tank godt nok i et rekordforsøg, men det vidner om en stærk udvikling, hvor forbrændingsmotoren bliver bedre og bedre. Derfor må man også undre sig over Radikale Venstres forslag om, at alle taxier skal være el- eller hybridbiler. En sympatisk tanke, men på nuværende tidspunkt Vi kunne begynde med at overtage kørslen fra trafikselskaberne og skære ned på de mange kilometer, som de formålsløst brænder af, fordi de ikke kan finde ud af at koordinere kørslen helt urealistisk, hvor de nye teknologier endnu ikke har bevist deres driftsikkerhed, der er helt afgørende for, at taxierne kan fungere, som den redningsplanke i transportsystemet, som vi beviseligt er, når stormen raser eller DSB er forsinket. VI vil gerne køre på el eller i hybridbiler, men indtil teknologien er med os, kunne vi jo begynde med at overtage kørslen fra trafikselskaberne og skære ned på de mange kilometer, som de formålsløst brænder af, fordi de ikke kan finde ud af at koordinere kørslen. Det ville være langt grønnere og gøre mere for miljøet, end selv de radikale kunne drømme om. Salg af mini-busser til alle formål Vagn erik Hvid a/s Haraldsdalvej 9 Box Padborg tlf TAXI Side 3

4 Taxi Kort & Godt Dispensation for Euro 6 miljøkravet til taxier Center for Grøn Transport i Trafikstyrelsen vurderer, at udbuddet af biler ikke er tilstrækkeligt til, at Euro 6 kravet kan opretholdes pr. 1. januar Derfor gives der dispensation for Euro 6 kravet til og med september måned Inden udgangen af september måned 2011 skal der laves en ny vurdering vedrørende udbuddet af biler på markedet, der opfylder Euro 6. Formålet er at vurdere, om dispensationen skal forlænges eller om Euro 6 kravet skal træde i kraft den 1. oktober Den 15. september 2009 trådte bekendtgørelsen om energi- og miljøkrav til taxier i kraft. I henhold til bekendtgørelsen skal alle biler, der anvendes til taxikørsel, limousinekørsel og sygetransport og som registreres første gang efter den 1. januar 2011, opfylde Euro 6 miljøkravet til luftforurening. Dette er et skærpet krav i forhold til personbiler, der anvendes til privat brug, da disse biler skal opfylde Euro 5 fra den 1. januar Formålet med det skærpede krav er at sikre, at miljøpåvirkningen fra taxier mindskes for eksempel i forhold til udledningen af partikler, CO2 og NOX. I forbindelse med udformningen af reglerne har Center for Grøn Transport i Trafikstyrelsen givet tilsagn om, at udbuddet af biler, der opfylder Euro 6 kravet, skulle vurderes løbende. Bilbranchen har bemærket, at udbuddet af biler på markedet, der opfylder Euro 6, i øjeblikket er begrænset til få bilmærker og modeller og derfor har Trafikstyrelsen altså valgt at dispensere fra reglen frem til september Status på EP Lovforslaget om en regulering af EP-tilladelserne, der samtidig skulle have nyt navn til "Servicetilladelser til offentlig trafik", ligger lige nu helt stille. I følge regeringens officielle arbejdspapirer skulle forslaget have været fremsat i slutningen af oktober. Men hverken Trafikstyrelsen eller Transportministeriet har endnu meldt ud. I følge Dansk Taxi Råds oplysninger foregår der lige nu beregninger og meget tyder på, at økonomien spiller en betydelig rolle. "Kommunerne påberåber sig øgede omkostninger og det er klart, at politikerne må tage det til efterretning, selv om vi mærker en klar forståelse for vores situation fra politikernes side. De kan sagtens se den helt indlysende unfair konkurrence, som taxierne er udsat for, men økonomiske spørgsmål er svære især når kommunerne er så pressede", siger Trine Wollenberg, direktør i Dansk Taxi Råd. Ved redaktionens slutning den 8. november var der endnu ikke kommet nyt om forslaget. I langt de fleste storbyer er taxierne velkomne i busbanen. Trafikordfører kræver taxier i busbaner I langt de fleste storbyer har man forstået at udnytte den rådige vejkapacitet bedst muligt ved at taxier kan benytte de særlige busbaner. Sådan er det desværre ikke i København. For mig er det komplet uforståeligt, at det røde politiske flertal i Københavns kommune ikke snarest lader taxierne benytte de mange busvognbaner med forkørselsret til busserne. Gevinsten er ikke alene en bedre fremdrift i trafikken, der ofte er præget af trængsel midt i byen. Der er også en stor miljøgevinst at hente ved, at trafikken glider bedre frem for, at biler snegler sig af sted. Det er mit håb, at modstanderne af denne oplagte trafikale forbedring vil tage ved lære af de gode erfaringer fra andre storbyer. Ikke kun til gavn for taxierne. Men til gavn for alle, som færdes i Københavns gader, siger Kristian Pihl Lorentzen, trafikordfører for Venstre i sin ny bog Hvor der er vilje er der vej Side 4 TAXI 11.10

5 Kort & Godt Taxi EP-begrænsning er en død sild Direktør i Trafikselskaberne i Danmark, Niels Mortensen, tror ikke at en antalsbegrænsning på EP-tilladelserne vil fungere. Faktisk kalder han forslaget om kommunernes behovsprøvning for en død sild. Efter hans mening vil forslaget om EP-tilladelserne slet ikke være med til at sikre taxierne i de danske provinser. Det fastslog Niels Mortensen på konferencen om Kollektiv Trafik i Korsør i oktober. 2463,91 km på en tank En plug-in hybridbil virker som ren elbil på korte distancer, og fungerer som en traditionel hybridbil med en benzin- og en elmotor på længere distancer. Sådan en type bil ser Radikale Venstre gerne som din nye taxi. Radikale kræver rent taxierhverv Kravene til de danske taxier skal skærpes, hvis det står til Radikale Venstre, der foreslår, at taxier fremover skal være rene elbiler eller mindst hybrider. Udskiftningen skal ske løbende efterhånden som taxierne skiftes ud. Ifølge partiet vil det betyde, at den danske taxivognpark bliver den grønneste i verden i løbet af 3-4 år. Forslaget er helt i tråd med Klimakommissionens anbefalinger om, at indsluse elbiler og hybrider i den danske bilpark. De radikales leder, Margrethe Vestager, skønner, at forslaget kan skabe en reduktion i CO2-udledningen på tons årligt. Men forslaget slår også igennem på hele den danske vognpark, når bilerne sælges videre efter frikørslen ligesom taxiernes erfaringer med elbiler og hybrider kan komme det generelle marked til gavn. Det grønne forslag bliver ikke mødt med udelt begejstring. S og SF er forbeholdne og vil sikre sig, at økonomien i forslaget ikke slår bunden ud af vognmændenes forretninger, mens Venstre er imod. Trafikordfører Kristian Pihl Lorentzen mener ikke, at tiden endnu er moden og desuden har taxierhvervet allerede mødt utallige krav på det seneste. Vi har lige gennemført skrappe krav, og tiden er ikke inde til at stille nye krav igen. Vi står i et vadested, hvor teknologien på hybridbiler endnu ikke er udviklet, og markedsprisen er stadig for høj, siger Kristian Pihl Lorentzen. Så kan sparegrisene godt begynde at gnide sig i hænderne. Den ny Passat, der har premiere efter nytår har nemlig vist sig at kunne køre fra København til Barcelona på én tank. Det er den britiske journalist, Gavin Conway fra Sunday Times, der står bag rekordforsøget i VW Passat BlueMotion. Rekordforsøget er blevet overvåget og godkendt af en uafhængig Guiness-Rekordbog-jury. Testbilen var Volkswagens Passat BlueMotion med en 1,6 l TDI-motor og 105 hk. Passaten havde under forsøget et gennemsnitligt forbrug på 27,29 kilometer på literen og kørte i alt 2463,91 kilometer uden at tanke. De tyske ingeniører har ved hjælp af små fiffige kneb, gjort Passat til en af de mere sparsommelige biler i segmentet. Basis er common-rail motoren, hvor nyeste software sørger for motorstyringen og lave omdrejningstal. Integreret i instrumenterne er også en gear-skifts-vejledning, der instruerer føreren i rette gearvalg (såfremt man ønsker at køre økonomisk). Ligeledes har BlueMotion-modellerne et system til genvinding af bremseenergien, start-stop-system, hvor motoren automatisk slukker ved for eksempel rødt lys, samt rulleoptimerede dæk. Desuden er karossen gjort mere aerodynamisk, blandt andet ved en mere lukket front. Volkswagen har netop vist 7. Generation af Passat og Passat Variant, der også vil blive introduceret i BlueMotion-versioner. Begge med den meget økonomiske 1,6 TDI 105 hk under hjelmen. TAXI Side 5

6 Taxi Taxi er bedre og billigere Turene er nøjagtig ens, men når Varde Taxa udfører dem for Sydtrafik, er de en halv gang dyrere Sydtrafik er en halv gang dyrere end taxi Tekst: Christina Hammer Over otte tilfældige dage i maj og igen i september i år har Varde Taxa sammenlignet nøjagtig ens ture udført henholdsvis som almindelig taxi til kommunens fastsatte maksimaltakster og udført som flextur for Sydtrafik. Turene er altså helt ens, men både kilometerantal og pris er væsentlig forskellig. Sammenlagt viser turene over de otte dage i maj, at Sydtrafik kører kilometer, mens de samme ture kan køres på 843 kilometer på taxameter i taxierne. I perioden har turene fra Sydtrafik været 29,28 procent dyrere. September er ikke meget bedre. Snarere tværtimod. Her er differencen steget til hele 39,80 procent og turene fra Sydtrafik har sammenlagt været ,67 kroner dyrere, end hvis Varde Taxa selv havde koordineret og udført turene kroner på bare otte dage. Tænk på hvad det bliver til i løbet af et år. Hertil skal man så lægge de administrative omkostninger, som vi jo ikke kender til, men konklusionen er altså, at det er procent dyrere at få opgaverne udført af Sydtrafik, siger vognmand i Varde Taxa, John Lyhne, der står bag de omfattende sammenligninger, der rummer flere hundrede ture. Han har vanskeligt ved at se besparelserne for kommunen i Sydtrafik i forbindelse med lokal kørsel til lægehuse og træningscentre, som beregningerne omhandler. Det er primært biler udenbys fra, der udfører kørslen og her er udgiften meget højere, end hvis man valgte en lokal bil. Flexkørslen udføres efter laveste timepris, men det er ikke det samme som laveste pris for kommunen, da der indgår betaling for fremkørsel og tilbagekørsel. Udgifter, som kommunen var sluppet for, hvis de havde brugt det lokale taxiselskab, forklarer John Lyhne. Sydtrafik afviser tal Sydtrafik afviser sammenligningerne og mener ikke, turene kan sidestilles. Der er tale om to forskellige takstsystemer, så tallene er ikke sammenlignelige. Vi betaler hele vejen ud og hjem, mens man kun kan se, hvor meget taxien har kørt, mens der har været kunder i bilen. Forudsætningerne for en sammenligning er altså helt forkerte, siger afdelingsleder Michael Aagaard fra Sydtrafik og henviser til servicetiden, som et afgørende parameter for, at sammenligningen ikke er korrekt. Men det afviser John Lyhne. Side 6 TAXI 11.10

7 Taxi er bedre og billigere Taxi Eksempler fra beregningerne Dato Tur Km Sydtrafik Km Taxa Pris sydtrafik Pris Taxa Forskel Lægen 2,3 0,7 83 kr. 48 kr. 72,91 % Lægen 47,54 14,4 499 kr. 319 kr. 56,42 % Fysioterapi 25,36 11,5 277 kr. 218 k. 27,29 % * Læge 4,09 0,9 122 kr. 57 kr. 114,03% *Dagcenterbussen kører i forvejen til fysioterapien Turene er kørt henholdsvis af Varde Taxa, hvor de selv har koordineret turene og dels som en flextur gennem Sydtrafik. Turene er altså udført af samme leverandør, men i to forskellige systemer. Hvis der er brugt for eksempel seks minutter i servicetid hos Sydtrafik, så har vi lagt det til vores ventetid, så tallene er fuldt ud sammenlignelige. Jeg står 100 procent inde for dem, siger John Lyhne. Michael Aagaard mener, at tallene fra maj ligeledes er behæftet med begyndervanskeligheder, da Sydtrafik fik kørslen 1. marts. I Varde området har vi skåret ned på køretiden. Vi arbejder med nogle standardtider, som justeres efter virkeligheden og derfor bliver vi også mere nøjagtige. I starten var der flere fejl, men med tiden bliver vi bedre, siger Michael Aagaard, der ikke vil forholde sig til, at sammenligningerne i september, hvor Sydtrafik har haft et kvartal mere at køre ind på, faktisk kun er gået til den dårligere side for Sydtrafik. Jeg mener ikke, du kan sammenligne tallene, fastslår Michael Aagaard, der mener, at aftalen med Sydtrafik har betydet væsentlige besparelser for Varde Kommune ikke mindst på området med kørsel af handicappede. Kommunen vil ikke kommentere Michael Aagaard vil ikke sætte tal på besparelserne, men kalder dem meget markante. Ifølge John Lyhne skyldes disse besparelser, at kundegrundlaget er blevet meget mindre. Kan man befordre sig selv 100 meter, så får man ingenting. Så er det klart, at det ser ud som om, der er sket en stor besparelse, men det er jo udelukkende fordi mindst halvdelen af kundegrundlaget er sorteret fra og langt færre har mulighed for at få adgang til ordningen, siger John Lyhne. Det afviser Michael Aagaard. Reglerne er ikke ændret, siger afdelingslederen i Sydtrafik. I Varde kommune afviser teamleder Thorkild Sloth Pedersen, der har været inde over beslutningerne om overdragelse af kørsel til Sydtrafik, helt at udtale sig til Dansk Taxi Råd. Varde Taxa har anlagt sag mod os og jeg ønsker ikke at kommentere noget, siger Thorkild Sloth Pedersen, der heller ikke kan udtale sig om hvorvidt, kommunen har ændret proceduren for visitering til handicapkørslen. Varde Taxa har anlagt sag mod kommunen for kontraktbrud, da kommunen valgte at give en mængde kørsel til Sydtrafik fra den ene dag til den anden. Kørsel, som Varde Taxa havde kontrakt på. De har erkendt kontraktbruddet, men vi slås om erstatningen, oplyser John Lyhne, der beklager, at kommunen ikke vil forholde sig til, at skatteborgernes penge bliver misbrugt. Fjollede udgifter Som skatteyder i Varde Kommune er det også mine penge, der bliver brugt. De her tal viser jo tydeligt, at kommunen betaler en alt for høj pris for kørslen. Der er utallige eksempler på, at folk, som vi før kørte sammen i vores dagcenterbus, nu køres enkeltvis i taxi i halen på dagcenterbussen. Det er jo fuldkommen fjollet, siger John Lyhne. Dansk Taxi Råd ville gerne have spurgt Varde Kommune, om kommunen er tilfreds med, at kørslen er blevet en halv gang dyrere og der køres mange flere kilometer i Sydtrafik for at løse samme opgaver, som Varde Taxa kan gøre med langt færre kilometer. Vi ville gerne have spurgt til både økonomi og miljø, ligesom vi gerne ville have spurgt, om planen var at betale mere for at få udført kørslen, som resultatet ifølge beregningerne viser. Men Varde Kommune returnerede ikke vores forespørgsler og Thorkild Sloth Pedersen afviste at tale med journalister fra Dansk Taxi Råd. TAXI Side 7

8 Taxi Konference Kunde og kvalitet i centrum Flere kommuner tager hensyn til den lokale taxibetjening og lægger lige så meget vægt på kvalitet som på konkurrence, når de køber kørsel Tekst: Christina Hammer Taxi er ikke bare transport. Taxi er også tryghed og tilgængelighed på alle tider af døgnet. De hensyn har en pris, som hidtil har været lidt overset i debatten om de konkurrenceforvridende EP-tilladelser, der truer med at underminere taxiernes tilstedeværelse alle steder i Danmark. På Kollektiv Trafik Konferencen i Transport Økonomisk Forening (TØF) i oktober blev der sat fokus på både kunden og kvaliteten i paneldebatten om Flextrafik. Det er første gang, at kommunerne så klart har udtrykt deres bekymring for udviklingen. De sidder med konkrete problemer omkring taxibetjeningen og kan mærke udviklingen i retning af rene EP-landskaber, siger direktør i Dansk Taxi Råd, Trine Wollenberg, der deltog i paneldebatten på konferencen. Kommunal strategi Her udtrykte både Lolland Kommune og Varde Kommune bekymring for kunderne og den fremtidige taxibetjening. I Lolland har man indført en regel om ikke at udstede EPtilladelser så længe, der er ledige taxitilladelser. I Varde Kommune har man lagt en strategi om udbuddenes sammensætning og truffet beslutning om, at den faste kommunale kørsel med blandt andet skolebørn varetages bedst af taxierne, fordi de her er skarpest på koordineringen, mens den variable kørsel med blandt andet handicappede er lagt over til trafikselskabet. Når vi kender antallet af passagerer, så er taxierne stærkest. Der kan ikke være flere skolebørn i bilerne og kørslen fungerer rigtig godt, siger Claus Lindholm Mikkelsen, udviklingskonsulent i Varde Kommune. Han mener, at det er umuligt at begrænse EP-tilladelserne, da et nej i én kommune bare vil sende vognmændene i armene på nabokommunen, der måske siger ja. Hver enkelt kommune skal lægge sin egen strategi for hvilken type kørsel, de vil placere hvor, og hvordan den kommunale kørsel sendes i udbud. Lad være med at begrænse noget, der ikke kan begrænses, anfører Claus Lindholm Mikkelsen. Taxierne er ikke konkurrencedygtige Trods eksemplet fra Varde Kommune om den knivskarpe koordinering med deraf sparede kommunale kroner, mener direktør i Trafikselskaberne, Niels Mortensen, at taxierne bliver for dyre, hvis EP-tilladelserne begrænses. Han så hellere, at det var reguleringen af taxierhvervet, der blev begrænset og markedet dermed åbnede sig mere. EP-tilladelserne er nødvendige, fordi taxierne ikke er konkurrencedygtige. Flere konkurrenter giver billigere pris og trafikselskaberne skal altid styre ud fra en logik, der siger, at vi skal vælge den befordringsvogn, der er billigst til turen, siger Niels Mortensen. Trine Wollenberg, direktør i Dansk Taxi Råd er lodret uenig. Den offentlige kørsel bliver ikke billigere, når trafikselskaberne koordinerer kørslen. Det er et postulat. Vi kan koordinere kørslen mere effektivt, fordi vi har en årelang erfaring med netop koordinering, siger Trine Wollenberg, der møder opbakning i synspunktet fra Varde Kommune. Trafikselskaberne er ikke nødvendigvis billigere eller bedre til at koordinere den offentlige kørsel på alle områder, siger Claus Lindholm Mikkelsen. Efterlyser økonomien I Dansk Taxi Råd har man gentagne gange efterlyst en økonomisk analyse af de påståede besparelser, som trafikselskaberne skaffer til kommunerne. Også transportminister Hans Christina Schmidt har efterlyst tallene, men har endnu ikke fået nogen. Jeg vil virkelig opfordre til, at vi får belyst økonomien, inden vi træffer beslutninger, der i sidste ende handler om liv og død for taxierhvervet, siger Trine Wollenberg. Side 8 TAXI 11.10

9 Konference Taxi Ingen EP før alle taxitilladelserne er uddelt Lolland Kommune erkender, at taxierne forsvinder, hvis EP ikke begrænses Tekst: Christina Hammer I Lolland Kommune frygter man for fremtiden, hvis ikke EP-tilladelserne bliver begrænset. I stigende omfang ytrer de lokale taxivognmænd ønske om at aflevere deres taxitilladelser og i stedet få en EP-tilladelse. For nylig afleverede den lokale vognmand i Rødby fire af sine fem taxitilladelser til kommunen, fordi der simpelthen ikke var nok kørsel til at holde taxierne kørende længere. De fire tilladelser ligger hos Lolland Kommune og ingen har endnu lagt billet ind på dem. Det har fået specialist i kollektiv trafik i Lolland Kommune, Anette Carlsson, til at beslutte, at der ikke kommer flere EPtilladelser ud, før end de fire taxitilladelser er uddelt. Jeg er nervøs for fremtiden. Tendensen går klart i retning af, at vognmændene afleverer deres tilladelser og skifter til en EP-tilladelse. Så kan de køre for Flextrafik fra kl Det er der langt flere penge i. Jeg forstår dem godt, men det efterlader jo borgerne på Lolland med et problem, fordi de ikke kan få en taxi, forklarer Anette Carlsson. EP overtager alt Lige nu har hun en konkret klage liggende på sit bord, hvor borgere klager over den lange ventetid, der er blevet på at få en taxi. Det er konsekvensen af de fire afleverede tilladelser i Rødby. Hun ønsker det bedste for vognmændene og har da også en enkelt gang givet tilsagn om en EP-tilladelse, fordi det samtidig kunne medvirke til at bevare en taxitilladelse i området. Specialisten i kollektiv trafik er ikke sort/hvid i spørgsmålet, men hun anser reglen om, at alle taxitilladelser skal være besat, inden der udstedes EP-tilladelser for en livsnødvendighed. Uden den regel ender det hele med at bliver EP-tilladelser og så forsvinder taxierne fuldstændigt fra Lolland, fastslår Anette Carlsson. Uden kommunal kørsel til taxierne mener hun ikke, at de har en fremtid. De kan ikke overleve uden kommunal kørsel. Det skal vi bare gøre os klart, siger Anette Carlsson. Vognmændenes eget selskab Vi forsikrer bl.a. - Taxier - Arbejdsskade - Personvogne - Erhvervsansvar - Gruppeliv - Gruppeulykke Hold dig opdateret på Gratis vejhjælp Non profit selskab TRYGHED SIKKERHED for dig og din familie TÆBYVEJ 15-17, 2610 RØDOVRE Tlf: Fax: Kundecenter Taksatorkontor TAXI Side 9

10 Taxi Ny bog Transport er mit hjerteblod Kristian Pihl Lorentzen giver i ny bog sit personlige bud på en infrastruktur i verdensklasse og stempler taxierne som uundværlige og en del af den kollektive trafik Tekst: Christina Hammer Det er hans ubetingede yndlingsemne, men det har alligevel været sin sag, at finde tid og plads til at skrive en hel bog om transporten i Danmark ved siden af en travl karriere som trafikordfører for Venstre i Folketinget. Omkring 400 timer har den 48-årige politiker brugt på bogen, der har fået titlen Hvor der vilje, er der vej, som også er Kristian Pihl Lorentzens motto i det politiske arbejde. Med netop en stålsat vilje har han blæst til kamp mod de taxifri zoner i Danmark og det er tydeligt for enhver, der har talt taxi med Kristian Pihl Lorentzen, at han brænder ikke kun for taxierne men for transporten som helhed. Transporten er utrolig vigtig både for enkeltpersoner, for familier og for virksomheder. Transporten spiller en afgørende rolle for vores tilværelse og vores velfærd. Derfor vil jeg gerne løfte transporten op på den politiske dagsorden og det har været baggrunden for at skrive bogen, forklarer Kristian Pihl Lorentzen, der understreger, at værket er personligt og ikke et politisk indlæg fra Venstre. Opgør med de taxifri zoner Taxierne har fået et selvstændigt kapitel, hvilket er helt i harmoni med den betydning, som Kristian Pihl Lorentzen mener, at taxierne har for samfundet. Taxien er en vigtig del af den kollektive trafik. Den er samfundsbegrundet og løser en række væsentlige opgaver. Taxien medvirker til at minimere spirituskørsel og for nogle grupper er taxien den eneste mulighed de har for at komme Lidt mere om Lorentzen 48 år, bopæl i Ans ved Tange Sø, godt 20 km sydøst for Viborg Gift på 23. år med Anne Mette, som han har tre børn med. Ansat i forsvaret siden Udnævnt til major af linien i marts Tilknyttet Jydske Dragonregiment i Holstebro. Valgt til folketinget første gang den 8. februar Genvalgt til folketinget den 13. november Aktivt medlem af Venstre siden frem og tilbage, forklarer Kristian Pihl Lorentzen, der har gjort det til sit personlige politiske projekt at bevare taxien i alle afkroge af Danmark. Vi skal have gjort op med de taxifri zoner, som breder sig med lynets hast. Vi skal have inddæmmet de fremadstormende EP-tilladelser, der underminerer taxierhvervet. Der skal ske en konkurrencemæssig ligestilling og det er vi lige nu ved at kigge nærmere på i Folketinget, siger Kristian Pihl Lorentzen. Lokalpolitisk ansvar at sikre taxier Han mener ikke, at lovgivning fra Folketinget alene kan sikre taxierne i alle dele af Danmark. Der skal også et ændret fokus til fra kommunernes side. Et øget lokalpolitisk fokus er afgørende for taxiernes fremtid. Kommunerne kan bidrage med meget, hvis de tænker nærmere over hvordan, de udbyder kørsel og organiserer taxidriften. Hvis kommunerne udbyder deres servicekørsel i én stor pakke, så kan de måske spare lidt her og nu. Men i det lange løb bliver prisen meget høj, fordi det ender med, at taxierne forsvinder, fordi der ikke findes et grundlag at holde forretningen kørende på. Derfor skal kommunen tænke sig om og udbyde i mindre pakker, så man bevarer de lokale vognmænd, der løfter en stor samfundsmæssig opgave, siger Kristian Pihl Lorentzen, der samtidig mener, at taxibranchen også selv skal tage et ansvar for at være en servicevirksomhed. Det provokerer mig, når chaufføren sidder i en gammel T-shirt. Erhvervet skal tage serviceforpligtelsen alvorligt. Det vil også være med til at højne erhvervet, anfører Kristian Pihl Lorentzen. I verdensklasse Udover taxierne rummer bogen indgående beskrivelser af alle transportformer i Danmark og fremlægger desuden visioner for transporten frem mod Her er der ifølge forfatteren brug for omfattende investeringer. Vi er kommet langt, men der er stadig brug for at skaffe flere penge ellers risikerer vi trængsel og tidsspilde. Det vil koste samfundet dyrt og spilde den enkelte danskers livstid. Transport er nerven i vores samfund og derfor er investeringerne nødvendige, siger Kristian Pihl Lorentzen, der gør op med enten/eller billedet i sin bog. Der eksisterer et sort/hvid billede af transporten. Enten vil man styrke den kollektive trafik for enhver pris eller også vil man udelukkende satse på bilen. Det er ikke et spørgsmål om» Side 10 TAXI 11.10

11 Stor hyrevogn til små penge Nu kan du forkæle både dine kunder, dig selv og din pengepung. Dine kunder får ekstra plads til både ben og bagage. Du får en sikker og komfortabel arbejdsplads, der er fyldt med det nyeste udstyr. Samtidig kan god brændstoføkonomi og mulighed for op til 6 passagerer mærkes i pengepungen. Men alt det skal prøves, så besøg din lokale Ford forhandler, få en testtur og se de fleksible sæder i aktion. Bilerne er vist med ekstraudstyr. FordS-MAX FordGalaxy Feel the difference S-MAX (5 sæder*) fra kr. ekskl. levering. Levering kr kr. *Merpris for 7 sæder kr. inkl. moms. Galaxy (7 sæder) fra kr. ekskl. levering. Levering kr kr. CO g/km, brændstoføkonomi 16,7 km/l, energiklasse

12 1892 Branchekendskab betaler sig. Lad Gert styre finanserne. Der er næppe tvivl om, at en Mercedes er et af de mest anvendte mærker som taxi. Det skyldes ikke mindst holdbarheden, komforten og de overlegne køreegenskaber. Derfor er Mercedes ikke verdens billigste bil, men med det rigtige finansiering kan du få endnu mere ud af en god bil. Ved at vælge Mercedes-Benz Finans får du et finansieringsselskab, som kender din bil ud og ind. Gert Westermann har mange års erfaring med taxi-finansiering, så hvis du tager en snak med ham eller en af vores andre finansieringseksperter, så går du ikke galt i byen. For både Gert Westermann og de andre Mercedes-Benz Finans konsulenter kender taxibranchen som deres egen bukselomme, og derfor er vi også de bedste og hurtigste til at strikke den helt rigtige finansieringsløsning sammen til dig. Der er mange forskellige muligheder, men sammen finder vi den løsning, der passer lige præcis til din forretning. Ring til Gert Westermann på Mercedes-Benz Finans Danmark AS Telefon

13 Lov & Ret Taxi» enten-eller men om både-og. For der er brug for begge dele, mener Kristian Pihl Lorentzen, der har opfundet begrebet Billand i sin bog. I store dele af Danmark skal vi lade folk have deres bil i fred, fordi de er afhængige af den. I tætbefolkede områder er den kollektive trafik stærk, men i tyndtbefolkede områder er den svag. Derfor skal vi tænke i både-og for at løse udfordringer og skabe en infrastruktur i verdensklasse. Det vil jeg gerne være med til, siger Kristian Pihl Lorentzen. Uddrag fra kapitel 10 Danmarks taxier i Hvor der er vilje, er der vej Jeg opfatter taxikørsel som et led i den kollektive trafik. Der er godt nok tale om en individuel transportform, hvor man selv bestemmer målet og ruten dertil. Men ikke desto mindre løser taxierne en vigtig samfundsmæssig transportopgave, der bidrager til at øge mobiliteten samt minimere kørsel i påvirket tilstand. Derfor betragter jeg taxierne som kollektive transportmidler Hvis forsyningssikkerheden til borgerne i landdistrikterne skal fastholdes, er det nødvendigt at fastholde denne regulering. Tilslutningspligten sikrer især i provinsbyerne, at borgerne kan få en taxi på alle tider af døgnet og den sikrer, at erhvervet udnytter sin vognpark på bedste vis. Hvis vi forestillede os en total liberalisering af taxidriften, ville det næppe være muligt at opdrive en taxi i store dele af landet I dag kan vi tale om taxifri zoner, der betegner det problem, at det efterhånden er svært at hyre en taxi fredag og lørdag aften/nat uden for de større byer. Jeg finder denne udvikling dybt problematisk, idet manglen på taxier beviseligt medfører mere spirituskørsel og mere vold i nattelivet blandt ventende taxikunder. Desuden er manglen på taxier i landdistrikterne med til at vride landet mere skævt Årsagen til den snigende udbredelse af taxifri zoner skal bl.a. findes i en accelererende udbredelse af de såkaldte EP-tilladelser. Taxierhvervet er generelt under pres på grund af ulige konkurrence på området for udbud af offentlig kørsel. Det gælder specielt udbud af kørsel fra de regionale trafikselskaber, hvor taxivognmændene byder ind i konkurrence med EP-tilladelserne. Problemet er, at taxibevillinger er forbundet med krav om forsyningspligt døgnet rundt med deraf følgende omkostninger. Det gælder ikke for EP-tilladelser, hvor man kan holde fyraften sidst på eftermiddagen når dagens offentlige servicekørsel Kontakt Ønsker I mere information kan direktør Hans Okholm Vejrup kontaktes på tlf TAXI Side 13

14 Taxi Lov & Ret Lægevagter igen tilbage i limousiner Trods Trafikstyrelsens klokkeklare udmelding om forrang for taxier har Region Syddanmark givet kørslen med lægevagter til limousiner Tekst: Christina Hammer Udbuddet af kørslen med lægevagter i Region Syddanmark er inddelt i to niveauer og det er denne udbudsform, som har skabt en bagdør for SIM Lægekørsel, der den 14. oktober blev tildelt kørslen med lægevagter i det syddanske område. Udbuddet har et niveau A og et niveau B og det er regionens opfattelse, at det kun er ved niveau A, at taxierne har forrang. Den opfattelse deler Trine Wollenberg, jurist og direktør i Dansk Taxi Råd ikke. Vi har den klare opfattelse, baseret på udtalelser fra Trafikstyrelsen, at SIM Lægekørsel ikke kan få kørslen al den stund, at der er indkommet tilbud fra taxiselskaber, der har forrang for limousiner, siger Trine Wollenberg, der nu har sendt en indsigelse til regionen samt til Konkurrencestyrelsen. Opdelingen i niveauer er ny. Niveau A omfatter den almindelige kendte kørsel, mens niveau B omfatter kørsel samt en vagtordning, hvor chaufføren skal bistå lægen i forskellige situationer. Med denne konstruktion mener regionen ikke, at de er underlagt den vejledende udtalelse fra det tidligere Færdselsstyrelsen og nuværende Trafikstyrelsen. Taxier forud for limousiner Udtalelsen fra Færdselsstyrelsen kom i 2009 efter et udbud af lægevagtskørsel i Region Midtjylland, hvor regionen ligeledes valgte at tildele kørslen til limousiner. I udtalelsen står der følgende: Hvorvidt Region Midtjylland må antage tilbud fra tilbudsgivere, der ønsker at varetage lægevagtskørsel på grundlag af limousinetilladelser, vil således afhænge af, om det er udelukket at anvende taxier hertil. Hvis det er muligt at anvende taxier, skal disse anvendes forud for limousiner I en klage over Region Midtjyllands udbud af lægevagtskørsel bakker Konkurrencestyrelsen den vejledende udtalelse fra Færdselsstyrelsen op. Konkurrencestyrelsen skal indledningsvis bemærke, at styrelsen ikke er kompetent til at vurdere, hvorvidt den udbudte opgave i henhold til taxiloven kan udføres af personer med bevilling til limousine- og/eller taxikørsel, idet styrelsen ikke er ressortmyndighed på dette område. Konkurrencestyrelsen lægger derfor Færdselsstyrelsens udtalelser til grund Lovbrud med SIM Lægekørsel Konkurrencestyrelsen læner sig altså op af Færdselsstyrelsens udtalelse, der klokkeklart siger, at såfremt det er muligt at anvende taxier, så skal disse anvendes før andre. Og ifølge Trine Wollenberg kan en vagtordning ikke ændre på det princip. Det er vores helt klare opfattelse, at en kombineret kørsels- og vagtordning, som beskrevet i serviceniveau B, ikke kan tilsidesætte princippet, som er fastlagt af Færdselsstyrelsen. Hvorvidt en limousinetilladelse kan anvendes til lægevagtskørsel er afhængig af om der stilles specifikke krav til bilernes indretning og udstyr, som udelukker, at taxier anvendes, forklarer Trine Wollenberg. I det konkrete udbud stilles der ingen specifikke krav til indretning og udstyr, men derimod stilles der i udbudsmaterialet specifikke krav til chaufførens kompetencer, som en taxifører godt kan opfylde. Taxiselskaber har da også budt på opgaven, men er altså blevet forbigået. I indsigelsen til Region Syddanmark og Konkurrencestyrelsen skriver Dansk Taxi Råd: Afgørende for vurderingen af, om en aftale kan tildeles personer med tilladelse til limousinekørsel er således helt konkret, om taxier kan anvendes eller ej. Både hvad angår serviceniveau A og serviceniveau B, er det vor opfattelse, at taxier kan anvendes, hvorfor indgåelse af kontrakt med SIM Lægekørsel ikke er i overensstemmelse med gældende lovgivning. Ved redaktionens slutning var der endnu ikke kommet svar på indsigelsen. Levebrød for ti taxier Ti taxier er truet på indtjening og eksistens med tabet af lægevagtskørslen i Region Syddanmark Tekst: Christina Hammer Det var med stor undren, at John Lyhne fra Sydjysk Patientbefordring modtog informationen om, at kørslen med lægevagter i Region Syddanmark var tilfaldet limousiner frem for taxierne. Alt kan ske i et udbud, men vi var da sikre på, at kørslen ville tilfalde taxierhvervet. Så jeg var noget forbavset og meget skuffet. På informationsmøder og i materialet var det tydeligt, at taxierne havde forrang og det princip agtede regionen at rette sig efter, men virkeligheden blev så en helt anden, siger John Lyhne, der beklager situationen. Kørslen med lægevagter i området løber op i godt ti millioner kroner om året. Samtidig ligger kørslen på tidspunkter, hvor taxierne traditionelt set ikke har så meget at lave. Lægevagtskørslen giver flere biler på gaden i de døde perioder. Samtidig har kørslen jo en økonomisk betydning. Det er ti bilers omsætning, som er i spil, siger John Lyhne, der dog kan glæde sig over, at kontrakten på patientbefordring på millioner kroner om året ser ud til at blive forlænget med yderligere et år. Side 14 TAXI 11.10

15 Gør som vi tænk nyt kør udenom krisen Få en ny start med alle DanTaxis fordele! DanTaxi kan tilbyde: Minimere dine/jeres udgifter. Billig pladsleje. Løsninger mårettet mod individuelle ønsker Danmarks bedste anlæg Frogne Forenklet administration Penge hver uge Lavt indskud kr ,00 pr. vogn Ingen hæftelser for vognmændene Mulighed for taxifinansiering. DanTaxi er kreditratet AAA, kreditværdigheden kan ikke blive bedre. Fra 1/ vil der være mulighed for at købe aktier og blive medejer. Skal I være de næste, der indtræder i det landsdækkende koncept med landsdækkende kunder? DanTaxi Jernbane Alle Vanløse Tlf.:

16 Taxi Regionsvalg Krav om politisk handling i hovedstaden Medlemmerne efterlyser politiske visioner fra regionsformanden Tekst: Christina Hammer Der er store forventninger til Claus Rubek Jørgensen, der er genvalgt som formand for Region Hovedstaden. Medlemmerne kræver politisk handling og bedre information forud for møderne med Taxinævnet i Region Hovedstaden. Jeg så gerne at du fortalte, hvad du vil arbejde politisk med. Du har et stort ansvar, så fortæl os, hvilken vej du vil gå, opfordrede Carsten Aastrup, direktør i Taxi-Nord. Også vognmand Bent Donner efterlyste politisk handling i hovedstaden. Vi skal have fokus på holdepladserne, busbanerne alle de ting, der betyder noget i vores hverdag, sagde Bent Donner. Leif Hytten, formand for TAXA 4x35 understregede, at han også ønskede en politisk dagsorden, men at han også prioriterede formøder inden nævnsmøder meget højt samt en indgående information fra regionsformanden til bestyrelsesmedlemmerne og ud i rækkerne. Vi skal have alle medlemmerne med og ikke kun forhandle med myndighederne. Vi skal i dialog og debattere med dem på gulvet, sagde Leif Hytten og efterlyste fyraftensmøder i stil med det, som formænd i andre regioner har taget initiativ til. Stå sammen i enighed Claus Rubek Jørgensen tilkendegav, at han selv ønskede en skarpere politisk dagsorden og nævnte blandt andet taxikørsel i busbanerne som et væsentligt indsatsområde. Her skal vi i gang, så vi kan få forklaret politikerne, at der vil være både tidsmæssige og miljømæssige gevinster ved at lade taxierne benytte busbanerne. Endelig opfordrede regionens medlemmer til bredt samarbejde, da Claus Rubek Jørgensen er valgt med et flertal på bare 70 mandater. Formanden skal repræsentere bestyrelsen og fremlægge regionens tanker og ikke kun sine egne. Det er vigtigt, at vi fremstår i enighed og laver konklusionsrapporter efter hvert møde, så vi alle ved i hvilken retning, vi går, sagde Poul Erik Dahl, der er suppleant i regionsbestyrelsen. Stærk politisk platform Dansk Taxi Råd har aldrig været skarpere på den politiske scene Formand for Dansk Taxi Råd, John Lindbom, forstår ikke kritikken og opfordrer til samarbejde og sammenhold, så erhvervet kan få mest muligt indflydelse på de vigtige politiske spørgsmål, der skal afklares hen over efteråret. Tekst: Christina Hammer Regionsvalget i København blev ledsaget af en harsk kritik. Formand for Region Hovedstaden mener ikke, at formand John Lindbom er den rette på posten. Vi er glade for, at Dansk Taxi Råd endelig er blevet en politisk organisation, men vi skal stadig blive bedre og vi så gerne en anden formand for Dansk Taxi Råd. Vi stoler ikke på John Lindbom, sagde Claus Rubek Jørgensen, der dog ikke selv ønskede at stille op som formand på generalforsamlingen næste år. Benny Jensen fra Bornholm forstod ikke kritikken af Dansk Taxi Råd og mistilliden til John Lindbom Du anerkender, at Dansk Taxi Råd er blevet meget bedre, men vil fyre den formand, som har stået i spidsen for at skabe forandringerne. Det giver ingen mening. Jeg er bange for din negative tilgang og jeg frygter, at den kan være med til at bombe os alvorligt tilbage i arbejdet, sagde Benny Jensen. Formand for Dansk Taxi Råd, John Lindbom, forstår ikke kritikken og ønsker sammenhold i branchen. Vi er ofte vores egen værste fjende også i denne sag, hvor vi skal bruge kræfter på intern uenighed i stedet for at samle alle vores ressourcer i at skabe de bedste betingelser for vores erhverv. Vi har efterhånden hørt det så mange gange, at der kun bliver lyttet til os, hvis vi står sammen. Men desværre er det ikke alle, der forstår, hvor meget, der er på spil, siger John Lindbom. Side 16 TAXI 11.10

17 Regionsvalg Taxi Tommy Nielsen, der sidder i ad hoc udvalget for EP-tilladelser i Dansk Taxi Råd er nu også valgt ind i bestyrelsen for Region Midtdanmark, hvorfra han vil fortsætte kampen mod uretfærdigheden i taxierhvervet. Regionsvalgene bød kun på få rokader på suppleantposterne, men i Midtdanmark er bestyrelsen styrket med Tommy Nielsen fra Aulum, der har arbejdet skarpt med EP-problemet Skarp profil ind i Midtdanmark Tekst: Christina Hammer Tommy fra Aulum sådan er han kendt i brede taxikredse. Den 61-årige vognmand med to taxitilladelser og en indædt vilje til at bekæmpe uretfærdigheden i taxierhvervet. EP-tilladelserne går mig på. Det er uretfærdigt. Det er en stor drivkraft for mig at få ændret den situation, hvor vi er udsat for unfair konkurrence, siger Tommy Nielsen. Han har været medarrangør af flere møder med politikere og blæste EPkampen i gang med et stort debatmøde i Viborg, som nærmest er kommet til at danne tradition i taxierhvervet. Flere møder er siden stødt til og flere politikere blevet overbevist om, at taxierhvervet ikke er i gang med en klagesang, men en reel dødskamp. Jo mere kørsel vi mister, jo sværere bliver det at overleve. Jeg har selv mistet 25 procent af min kørsel. Det er ikke fordi, vi skal leve som konger og baroner, men vi skal altså heller ikke til at tage penge med på arbejdet, siger Tommy Nielsen, der ikke et sekund har overvejet at give op. Ikke tale om. Jeg har nået efterlønsalderen, men jeg har slet ikke lyst til at stoppe endnu. Der er meget at kæmpe for og det vil jeg gerne være med til at skabe en god fremtid og ændre udsigterne, siger Tommy Nielsen. Sidste år kunne han notere en vigtig politisk sejr sammen med to andre lokale vognmænd. Den kommunale kørsel i Herning var sendt i udbud, men i så store pakker, at end ikke Herning Taxa var i stand til at byde. De tre vognmænd med Tommy i spidsen gik udenom embedsmændene og direkte til politikerne, der godt kunne se konsekvensen. Alle små taxivognmænd havde drejet nøglen om, hvis det udbud var gået igennem. Det blev heldigvis udsat og kontrakten forlænget et år. Nu åbner Herning Kommune eget kørselskontor for at undgå noget lignende sker igen, siger Tommy Nielsen, der beklager, at de store kommuner har skabt så stor afstand mellem borger og myndighed. Før kunne vi gå lige ind til borgmesteren og få en dialog. Nu er afstandene så store, at viden og erfaringer forsvinder på vejen frem til beslutningstagerne, siger Tommy Nielsen, der glæder sig til at arbejde i regionsbestyrelsen. Medlemmerne i regionen efterlyste netop flere fyraftensmøder og bedre orientering fra formand og bestyrelse og ud i rækkerne på årets regionsmøde. Vi skal holde nogle gode møder for medlemmerne og få politikerne i tale. Jeg opgiver ikke kampen omkring EPtilladelserne for det er så uretfærdigt, at det ikke er til at leve med, siger Tommy Nielsen. KØBES MONTERES SERVICERES PÅ DIT AUTORISEREDE FROGNE VÆRKSTED! T R Y G H E D E N KØRER MED Integreret overvågningskamera med lydløs alarm Find dit værksted på TAXI Side 17

18 Taxi Pitstop Send løsningen til Dansk Taxi Råd, Valhøjs Alle 126, 2610 Rødovre så vi har den senest den 29. november 2010 eller send en med navn og løsningsord til Navn: Adresse: Vind Taxipakke fra DTR Løsningsord: Vinder af krydsord i nr : Pavel Bezan, Kastrup Side 18 TAXI 11.10

19 2650 Hold udgifterne nede. Lad ikke udgifterne få taget på din forretning. Hos Daimler Biler AS kan vi tilbyde dig nogle ganske særlige og faste priser på service og udvalgte reparationer i perioden til og med d. 31/ Vores personale står klar til at reparere din hyrevogn, så du hurtigt kan komme tilbage på vejen og passe dine kunder. Book din værkstedstid nu på Eksempler på service og reparationer: Klodser for. Skiver og klodser for. Skiver og klodser bag. Taxi service km Taxi service km kr kr kr kr kr. Herlev: Dynamovej 7, 2730 Herlev, tlf Hillerød: Heimdalsvej 2, 3400 Hillerød, tlf Ishøj: Baldersbækvej 8M, 2635 Ishøj, tlf København S: Snorresgade 17-19, 2300 København S, tlf Tilbuddene gælder for E-Klasse (212) og C-Klasse (204) i udgaverne 200 CDI, 220 CDI og 250 CDI. Gearolie skift er ikke inkluderet i prisen. Alle priser er gældende til og med 31/ Alle servicepriser er inkl. materialer, olie og moms. Forbrug ved blandet kørsel: 16,4 km/l. CO2-emission: 159 g/km. Bilerne er vist med ekstraudstyr.

20 Taxi Motor Stærk taxi-trio fra VW Masser af kraft og komfort og til gengæld længere på literen i ny Touran, Sharan og Passat Hele udstyrsniveauet i ny Touran har fået et løft og fås i fire forskellige varianter. Med Trendline er syv sæder standard. Stor rummelighed og langt på literen ny Touran er målt til 21,7 kilometer literen og et godt bud på en grønnere taxi. Tekst: Christina Hammer Overskud er fællesnævneren for de tre nye biler, som VW tilbyder taxierhvervet. Der er overskud af motorkraft, der er overskud af plads og med lidt fornuft og en forsigtig pote på pedalen kan modellerne også skabe overskud i din brændstoføkonomi. For eksempel er brændstofforbruget på den ny Touran reduceret med 27 procent. Med Blue- Motion teknologien kommer den ny Touran op på et gennemsnitligt forbrug på 21,7 kilometer på literen. Men det er ikke kun på brændstofdelen, der er sket ændringer med Touran. Designmæssigt er den optimeret og særligt fronten er trimmet. Bagparti og silhuetten er blevet mere dynamisk. Særlige kendetegn er de nye baglygter og de nydesignede forlygter, der nu kan bestilles med Bixenon og LED-lys. Teknisk er der mulighed for at slå sig løs med assistenter, der hjælper under kørslen. Ny Touran har et kamerabaseret Light-Assistsystem, der automatisk registrerer forankørende og modkørende trafikanter og blænder lyset ned. Et system som Mercedes lancerede i ny E-klasse og er en dejlig detalje ved kørsel i lygtetiden. Mindre og bedre Alle motorer i både Touran, Sharan og Passat efterlever devisen mindre og bedre. Den absolutte miljøduks hos Touran er 1,6 l TDI motor med 105 hk og BlueMotion teknologi, der blandt andet dækker over, at bilen har start-stop system, rulleoptimerede dæk og genindvinding af bremseenergien. Tourans motorprogram består af i alt syv motorer, tre benzin og fire diesel med mere moment. Alle med direkte indsprøjtning og fra 90 til hele 170 hk. Det er også muligt at få Touran med den adaptive undervogn DCC, hvor man kan regulere undervognens støddæmperkarakteristik og samtidig tilpasses servostyringen. Resultatet bliver, at støddæmpningen hele tiden tilpasses til kørebanen og kørselssituationen, så komforten og de dynamiske egenskaber optimeres. Ny Passat med kant Hvor Touran er klar til de danske veje, må man vente til efter nytår på ny Passat, der har samme miljøduks under motorhjelmen som Touran og med 1,6 l TDI motoren præsterer 24,4 kilometer på literen. Passat kommer på det danske marked med et motorprogram bestående af syv motorer. Tre turbodiesel og fire benzin. På dieselsiden vil vi i Danmark kunne vælge mellem den økonomiske 1,6 TDI med 105 hk og Blue- Motion teknologi. Dertil kommer to 2,0 motorer med enten 140 hk eller 170 hk. Hele dieselprogrammet er common railmotorer med dieselpartikelfilter og alle er udstyrede med start-stop system. Den ny Passat, der blev afsløret på bilmessen i Paris i både sedan og variant-udgaven, har taget et stort spring fremad i forhold til forgængeren. Der var en langt mere markant linjeføring, særligt langs silhuetten. Et andet markant træk er de stramme horisontale linjer i den sortlakerede grill med fire kromlister. Også forlygterne er helt nydesignede og særligt er bagenden og baglygterne i helt nyt formsprog. Masser af udstyr Den nye Passat kommer i de velkendte Side 20 TAXI 11.10

Dansk Taxi Råds holdninger til omlægningen af registreringsafgiften for taxier

Dansk Taxi Råds holdninger til omlægningen af registreringsafgiften for taxier Skatteudvalget L 205 - Bilag 5 Offentligt Dansk Taxi Råd Dansk Taxi Råds holdninger til omlægningen af registreringsafgiften for taxier I skatteaftalen Forårspakke 2.0 Vækst, klima, lavere skat foreslås

Læs mere

Trafikselskabernes ønsker til ny lov om erhvervsmæssig personbefordring med personvogn

Trafikselskabernes ønsker til ny lov om erhvervsmæssig personbefordring med personvogn Trafikselskabernes ønsker til ny lov om erhvervsmæssig personbefordring med personvogn Dorthe Nøhr Pedersen dnp@moviatrafik.dk 11.11.2010 / Hillerød Passagerudviklingen i Flextrafik År Kunder 2007 487.336

Læs mere

HVER TREDJE TAXI PÅ LANDET LUKKET PÅ FEM ÅR

HVER TREDJE TAXI PÅ LANDET LUKKET PÅ FEM ÅR Transportudvalget 2011-12 L 78 Bilag 5 Offentligt Bevarlandtaxaernes landsdækkende undersøgelse af land- og bytaxier i Danmark NY UNDERSØGELSE OM UDKANTSDANMARK: HVER TREDJE TAXI PÅ LANDET LUKKET PÅ FEM

Læs mere

Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier m.v.

Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier m.v. UDKAST Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 7221 8800 www.trafikstyrelsen.dk Sagsnummer:TS20703-00028 Sagsbehandler: PJL Dato 30.04.2013 Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse

Læs mere

FynBus bestyrelse. Dagsorden for møde. Torsdag, den 13. februar 2014 kl. 16.00-19.00. Mødet afholdes på Tolderlundsvej 9, Odense

FynBus bestyrelse. Dagsorden for møde. Torsdag, den 13. februar 2014 kl. 16.00-19.00. Mødet afholdes på Tolderlundsvej 9, Odense FynBus bestyrelse Dagsorden for møde Torsdag, den 13. februar 2014 kl. 16.00-19.00 Mødet afholdes på Tolderlundsvej 9, Odense Deltagere: Formand Morten Andersen, Nordfyn Næstformand Poul Andersen, Region

Læs mere

Talepapir til brug for besvarelse af samrådsspørgsmål P om øget samkørsel, delebilsordninger mv.

Talepapir til brug for besvarelse af samrådsspørgsmål P om øget samkørsel, delebilsordninger mv. Transportudvalget 2014-15 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 308 Offentligt Talepapir til brug for besvarelse af samrådsspørgsmål P om øget samkørsel, delebilsordninger mv. Samrådsspørgsmål P - TRU

Læs mere

Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier m.v.

Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier m.v. Energikrav [km/l] Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 41780268 Fax 7262 6790 pda@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse om

Læs mere

Anonymiserede spørgsmål og svar Udbud af lægevagtkørsel. EU-udbud nr. 2009/S 208-298938 18. december 2009

Anonymiserede spørgsmål og svar Udbud af lægevagtkørsel. EU-udbud nr. 2009/S 208-298938 18. december 2009 Anonymiserede spørgsmål og svar Udbud af lægevagtkørsel EU-udbud nr. 2009/S 208-298938 18. december 2009 Spørgsmål 1: Vi vil gerne spørge om vi ikke kan garantere overfor udbyder at følgende er i orden:

Læs mere

Rettelsesblad samt spørgsmål/svar vedr. EU-udbud nr. 2009/S 16-022904. Lægevagtkørsel til Region Midtjylland

Rettelsesblad samt spørgsmål/svar vedr. EU-udbud nr. 2009/S 16-022904. Lægevagtkørsel til Region Midtjylland Rettelsesblad samt spørgsmål/svar vedr. EU-udbud nr. 2009/S 16-022904 Lægevagtkørsel til Region Midtjylland Region Midtjylland har følgende ændringer til EU-udbud nr. 2009/S 16-022904 I forbindelse med

Læs mere

Skatteudvalget 2014-15 L 43 Bilag 10. Offentligt. Udvalget for Landdistrikter og Øer 2014-15 ULØ Alm.del endeligt svar på spørgsmål 31.

Skatteudvalget 2014-15 L 43 Bilag 10. Offentligt. Udvalget for Landdistrikter og Øer 2014-15 ULØ Alm.del endeligt svar på spørgsmål 31. Skatteudvalget 2014-15 L 43 Bilag 10 Offentligt Udvalget for Landdistrikter og Øer 2014-15 ULØ Alm.del endeligt svar på spørgsmål 31 Offentligt 1. december 2014 J.nr. 14-4868763 Til Folketinget Udvalget

Læs mere

Dommens dag. www.katbladet.dk. Skal Taxa 4x35 have det dyreste? Automatik i aften. Danmarks mest læste taxiblad. KAT-Bladet nr.1. 2011. 28.årg.

Dommens dag. www.katbladet.dk. Skal Taxa 4x35 have det dyreste? Automatik i aften. Danmarks mest læste taxiblad. KAT-Bladet nr.1. 2011. 28.årg. Danmarks mest læste taxiblad. KAT-Bladet nr.1. 2011. 28.årg. Dommens dag. Skal Taxa 4x35 have det dyreste? Taxa vs. Taxinævnet! x Automatik i aften www.katbladet.dk Side 1 Dommens dag. I den af Taxa 4x35

Læs mere

24. februar 2014/ HO J.nr. 5.01 / 11-288. Referat fra møde i kontaktudvalget den 18. februar 2014

24. februar 2014/ HO J.nr. 5.01 / 11-288. Referat fra møde i kontaktudvalget den 18. februar 2014 Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier

Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier Center for Grøn Transport Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier Den 25. august 2009 blev der indført energi- og miljøkrav til taxier jf. bekendtgørelse

Læs mere

Almindelige bemærkninger

Almindelige bemærkninger Trafikudvalget TRU alm. del - Bilag 284 Offentligt Almindelige bemærkninger 1. Lovforslagets baggrund og indhold Lovforslaget indebærer, at der i taxiloven indsættes en bestemmelse om, at transportministeren

Læs mere

Forslag. Lov om ændring af lov om taxikørsel m.v.

Forslag. Lov om ændring af lov om taxikørsel m.v. 5. august 2010 Forslag til Lov om ændring af lov om taxikørsel m.v. (Tilladelser til offentlig servicetrafik) l I lov om taxikørsel m.v., jf. lovbekendtgørelse nr. 1039 af 8. oktober 2009, foretages følgende

Læs mere

Skatteudvalget, Skatteudvalget, Skatteudvalget 2014-15 L 43, L 43 A, L 43 B Offentligt

Skatteudvalget, Skatteudvalget, Skatteudvalget 2014-15 L 43, L 43 A, L 43 B Offentligt Skatteudvalget, Skatteudvalget, Skatteudvalget 2014-15 L 43, L 43 A, L 43 B Offentligt 20. november 2014 J.nr. 14-3881387 Til Folketinget Skatteudvalget Vedrørende L 43 - Forslag til lov om ændring af

Læs mere

Konkurrence om kommunal kørsel presser chauffører ned i løn

Konkurrence om kommunal kørsel presser chauffører ned i løn Konkurrence om kommunal kørsel presser chauffører ned i løn Øget konkurrence om den kommunale kørsel, får nogle vognmænd til at dumpe chaufførernes lønninger. Det rammer taxierne, som ikke kan følge med

Læs mere

2011/1 LSF 78 (Gældende) Udskriftsdato: 17. marts Forslag. til

2011/1 LSF 78 (Gældende) Udskriftsdato: 17. marts Forslag. til 2011/1 LSF 78 (Gældende) Udskriftsdato: 17. marts 2017 Ministerium: Transportministeriet Journalnummer: Transportmin., Trafikstyrelsen, j.nr. TS2030000-00009 Fremsat den 25. januar 2012 af transportministeren

Læs mere

SPØRGSMÅL VEDRØRENDE TAXIKØRSEL

SPØRGSMÅL VEDRØRENDE TAXIKØRSEL SPØRGSMÅL VEDRØRENDE TAXIKØRSEL Konkurrencestyrelsen ønsker at belyse taxierhvervet og den regulering, som er fastsat af de enkelte kommuner. I den forbindelse bedes De besvare nedenstående spørgsmål.

Læs mere

Spørgsmål/svar nr. 12-19 pr. 19. maj 2009 vedr. EU-udbud nr. 2009/S 16-022904. Lægevagtkørsel til Region Midtjylland

Spørgsmål/svar nr. 12-19 pr. 19. maj 2009 vedr. EU-udbud nr. 2009/S 16-022904. Lægevagtkørsel til Region Midtjylland Spørgsmål/svar nr. 12-19 pr. 19. maj 2009 vedr. EU-udbud nr. 2009/S 16-022904 Lægevagtkørsel til Region Midtjylland Spørgsmål 12 Svar 12 Må der bruges en limousinetilladelse udstedt i en anden region(region

Læs mere

Indholdsfortegnelse. Miljørigtige køretøjer i Aarhus. Effekter af en mere miljørigtig vognpark i Aarhus Kommune. Aarhus Kommune. Notat - kort version

Indholdsfortegnelse. Miljørigtige køretøjer i Aarhus. Effekter af en mere miljørigtig vognpark i Aarhus Kommune. Aarhus Kommune. Notat - kort version Aarhus Kommune Miljørigtige køretøjer i Aarhus Effekter af en mere miljørigtig vognpark i Aarhus Kommune COWI A/S Jens Chr Skous Vej 9 8000 Aarhus C Telefon 56 40 00 00 wwwcowidk Notat - kort version Indholdsfortegnelse

Læs mere

1 stk. hjerne efterlyses!

1 stk. hjerne efterlyses! Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet nr. 8. 2011. John Lindbom Den Almægtige! Fader vor. Nye tider i 4x35. Den daglige bøn. 1 stk. hjerne efterlyses! Sidste nyt! Side 1 Side 2 Side 3 Side 4 Side 5 Nye

Læs mere

Indhold. Resume. 4. Analyse af indtjeningsvilkår Betjeningsdækningens indvirkning Flextrafikkens og OST-tilladelsernes indvirkning

Indhold. Resume. 4. Analyse af indtjeningsvilkår Betjeningsdækningens indvirkning Flextrafikkens og OST-tilladelsernes indvirkning Indhold Resume 1. Indledning Formål og baggrund Overordnet om undersøgelsen 4. Analyse af indtjeningsvilkår Betjeningsdækningens indvirkning Flextrafikkens og OST-tilladelsernes indvirkning 2. Taxivognmændenes

Læs mere

Pga. forkert angivelse af dag for tilbudsfristen i udbudsbetingelserne, ændres tilbudsfristen til onsdag, den 27. juni 2012 kl. 12:00.

Pga. forkert angivelse af dag for tilbudsfristen i udbudsbetingelserne, ændres tilbudsfristen til onsdag, den 27. juni 2012 kl. 12:00. Spørgsmål og Svar Vejledning Nedenfor følger Movias løbende besvarelse af spørgsmål til udbuddet samt eventuelle ændringer. Alle svar på spørgsmål samt ændringer er hermed en del af udbudsvilkårene. Den

Læs mere

Referat fra Repræsentantskabsmøde i Midttrafik

Referat fra Repræsentantskabsmøde i Midttrafik Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 26. maj 2008 1-00-3-08 Danni Giørtz-Jørgensen dgj@midttrafik.dk 87 40 82 04 Referat fra Repræsentantskabsmøde i Midttrafik Sted Mødetidspunkt Mødedeltagere 23.

Læs mere

sommer 2010 Mercedes bedst i test. Taxicenteret: Det handler om totaløkonomi.

sommer 2010 Mercedes bedst i test. Taxicenteret: Det handler om totaløkonomi. sommer 2010 E-Klassen ruller igen Mercedes bedst i test. Taxicenteret: Det handler om totaløkonomi. Peter Juul: Leveringssituationen normal igen. Max. en måneds leveringstid på E-Klassen. Dennis Huban:

Læs mere

Kristian Jensens tale. v. Venstres Landsmøde 2012 i Herning *** Det talte ord gælder ***

Kristian Jensens tale. v. Venstres Landsmøde 2012 i Herning *** Det talte ord gælder *** Kristian Jensens tale v. Venstres Landsmøde 2012 i Herning Det talte ord gælder 367 dage. 3 timer. 32 minutter. Det er lige nøjagtig så lang tid, vi har. Så lukker valglokalerne til kommunal- og regionsvalget

Læs mere

DanTaxi. LÆS ALT OM Folkemødet 2015 GOOD TO KNOW. Billig taxi ordning. FLEXTRAFIK GØR EN FORSKEL OG FORBEDRER INDTJENINGEN Side 6

DanTaxi. LÆS ALT OM Folkemødet 2015 GOOD TO KNOW. Billig taxi ordning. FLEXTRAFIK GØR EN FORSKEL OG FORBEDRER INDTJENINGEN Side 6 NR. 71 - JUNI 2015 LÆS ALT OM Folkemødet 2015 Billig taxi ordning Køb et ungkort og kør fri Flextur FLEXTRAFIK GØR EN FORSKEL OG FORBEDRER INDTJENINGEN KNOW Side 6 GOOD TO KNOW ownload vores APP Scan koden

Læs mere

Kære alle sammen. Det er jo ikke helt let at være Socialdemokrat i disse dage. Og det siger jeg med et stille håb om, at ingen af jer har fløjter med.

Kære alle sammen. Det er jo ikke helt let at være Socialdemokrat i disse dage. Og det siger jeg med et stille håb om, at ingen af jer har fløjter med. Overborgmesteren TALE Tale til Overborgmesteren Anledning 1. maj 2014 Sted - Dato 1. maj 2014 Taletid Bemærkninger til arrangementet Ca. 10 min Kære alle sammen Det er jo ikke helt let at være Socialdemokrat

Læs mere

Afbud: Jens Jørgen Nygaard - formand for Taxinævnet

Afbud: Jens Jørgen Nygaard - formand for Taxinævnet Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

Regulering af grænselandet mellem bus og taxi

Regulering af grænselandet mellem bus og taxi KONKURRENCERAADGIVNING.DK Konkurrencerådgiver Niels Rytter Regulering af grænselandet mellem bus og taxi Flextrafikkens fremtid TØF-konference om flextrafik DSB-kursus Center, Folke Bernadottes Allé 7

Læs mere

vejen til en grøn BilPaRk DAnSK elbil AlliAnCE

vejen til en grøn BilPaRk DAnSK elbil AlliAnCE Vejen til en grøn bilpark dansk elbil alliance 1 En grøn forandring af bilparken Dansk Energi har skabt en grøn model for bilbeskatning, der baner vejen ud af olieafhængigheden og knækker biltransportens

Læs mere

Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 187 Offentligt

Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 187 Offentligt Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 187 Offentligt Taxinævnet i Region Hovedstaden Smallegade 1 2000 Frederiksberg 25. februar 2016 Sagsbeh.:FRGI01 J.nr.: 00.01.00-A00-14-16 Notat

Læs mere

Spørgsmål & Svar. Udbud af Lægevagtskørsel 2010/S

Spørgsmål & Svar. Udbud af Lægevagtskørsel 2010/S Spørgsmål & Svar opdateret d. 20.09.10 1 Spørgsmål & Svar Udbud af Lægevagtskørsel 2010/S 159-24607 Udbyder har modtaget nedenstående spørgsmål vedr. udbudsmaterialet. Spørgsmålene, der er anonymiseret,

Læs mere

Taxinævnet. Råd og Nævn Center for Byens Anvendelse. Referat. Dato: Tid: Sted: 5. september :00-16:00 Rådhuset, værelse 398

Taxinævnet. Råd og Nævn Center for Byens Anvendelse. Referat. Dato: Tid: Sted: 5. september :00-16:00 Rådhuset, værelse 398 Råd og Nævn Center for Byens Anvendelse Referat Taxinævnet 05-09-2016 14:00 05-09-2016 16:00 Dato: Tid: Sted: Deltagere: Afbud: 5. september 2016 14:00-16:00 Rådhuset, værelse 398 Joshua Krogager Kristian

Læs mere

Velkommen til Repræsentantskabet for Midttrafik 27. april Møde i Repræsentantskabet for Midttrafik 27. april 2012 / side nr.

Velkommen til Repræsentantskabet for Midttrafik 27. april Møde i Repræsentantskabet for Midttrafik 27. april 2012 / side nr. Velkommen til Repræsentantskabet for Midttrafik 27. april 2012 Møde i Repræsentantskabet for Midttrafik 27. april 2012 / side nr. 1 Et godt regnskab Samlede udgifter til busdrift: 1.397,3 mio. kr. Samlede

Læs mere

Smart Cities - optimalt teknologi-samarbejde med transportører på tværs af forvaltninger med miljøgevinst

Smart Cities - optimalt teknologi-samarbejde med transportører på tværs af forvaltninger med miljøgevinst Smart Cities - optimalt teknologi-samarbejde med transportører på tværs af forvaltninger med miljøgevinst KL Netværksdage 2013 21. november 2013, Comwell - Kolding Laust Rich Projektchef Frogne AllCom,

Læs mere

God service til aktive ældre. - Kollektiv transport og ældre medborgere i en stor kommune

God service til aktive ældre. - Kollektiv transport og ældre medborgere i en stor kommune God service til aktive ældre - Kollektiv transport og ældre medborgere i en stor kommune Varde Kommune vil, at Ældre mennesker kan bo i hele vores store kommune og samtidig være sikret en god service.

Læs mere

Der spørges endvidere til, om kravet om fremsendelse af GPS-positioner minimum hvert minut også vil gælde for taxiselskaber.

Der spørges endvidere til, om kravet om fremsendelse af GPS-positioner minimum hvert minut også vil gælde for taxiselskaber. Spørgsmål og Svar B8 7. maj 2009 Spørgsmål 23 vedr. bilag 2 - Hvorledes har Movia tænkt sig, at kommunikationen mellem operatør (taxibestillingscentral) og Movia i forbindelse med modtagelse af vognløb

Læs mere

Forslag. Lov om ændring af lov om taxikørsel m.v.

Forslag. Lov om ændring af lov om taxikørsel m.v. 11. februar 2009 Forslag til Lov om ændring af lov om taxikørsel m.v. (Krav til miljøegenskaber og energieffektivitet for køretøjer omfattet af taxilovgivningen) l I lov om taxikørsel m.v., jf. lovbekendtgørelse

Læs mere

Offentlig referat. 26. juni 2012/ HO J.nr. 1.10 / 20-464. Referat fra nævnsmøde den 19. juni 2012. Dagsorden:

Offentlig referat. 26. juni 2012/ HO J.nr. 1.10 / 20-464. Referat fra nævnsmøde den 19. juni 2012. Dagsorden: Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 alle hverdage 10.00-14.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

Indstilling. Til Århus Byråd via Magistraten Teknik og Miljø. Den 19. september Taxinævnet

Indstilling. Til Århus Byråd via Magistraten Teknik og Miljø. Den 19. september Taxinævnet Indstilling Til Århus Byråd via Magistraten Teknik og Miljø Den 19. september 2007 Taxinævnet Teknik og Miljø Århus Kommune Godkendelse af takster for taxikørsel (nyt takstsystem) samt godkendelse af råderum

Læs mere

Taxinævnet. Råd og Nævn Center for Byens Anvendelse. Dagsorden. Dato: Tid: Sted:

Taxinævnet. Råd og Nævn Center for Byens Anvendelse. Dagsorden. Dato: Tid: Sted: Råd og Nævn Center for Byens Anvendelse Dagsorden Taxinævnet 24-08-2015 13:00 24-08-2015 14:50 Dato: Tid: Sted: Deltagere: Afbud: Bemærk: 24. august 2015 13:00-14:50 Rådhuset, værelse 381 Rådmand Kristian

Læs mere

Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet 2015 nr. 2.

Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet 2015 nr. 2. Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet 2015 nr. 2. Ny direktør søges de sidste par stykker, har fået en størrelse 45 i buksebagen. Side 1 Taxi Uber alles? Hvis politikerne vil ødelægge taxibranchen, hvorfor

Læs mere

Betænkning. Forslag til lov om ændring af lov om taxikørsel m.v. og registreringsafgiftsloven

Betænkning. Forslag til lov om ændring af lov om taxikørsel m.v. og registreringsafgiftsloven Til lovforslag nr. L 78 Folketinget 2011-12 Betænkning afgivet af Transportudvalget den 29. marts 2012 Betænkning over Forslag til lov om ændring af lov om taxikørsel m.v. og registreringsafgiftsloven

Læs mere

Lille Trines Tænketank. John Lindbom.

Lille Trines Tænketank. John Lindbom. Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet nr. 5. 2013. Lille Trines Tænketank. John Lindbom. DTR og fremtiden? Det af regeringen nedsatte Transportudvalg kommer snart med en eller anden betænkning til at

Læs mere

Efter endt kursus hos Taxa 4x35, ( 2x 750,-kr.) så kan selv gamle chauffører blive høflige chauffører.

Efter endt kursus hos Taxa 4x35, ( 2x 750,-kr.) så kan selv gamle chauffører blive høflige chauffører. Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet 2016 nr. 6. Efter endt kursus hos Taxa 4x35, ( 2x 750,-kr.) så kan selv gamle chauffører blive høflige chauffører. Side 1 Side 2 Ny leder i Taxa 4x35. Taxa 4x35

Læs mere

FALLIT og LØGNE Leif.

FALLIT og LØGNE Leif. Medlemsblad for Københavns Aktive Taxiforening KAT-Bladet nr. 3. 2013. Peter Igen-Igen Kjærgaard. FALLIT og LØGNE Leif. Loven gælder ikke for Grønland, Færøerne og Taxa. Side 1 Peter Igen-Igen Kjærgaard.

Læs mere

Flextrafik i Nordjylland

Flextrafik i Nordjylland Flextrafik i Nordjylland En temperaturmåling og evaluering af Flextrafik-samarbejdet Oktober 2011 Aktiviteter Økonomisk kørselsanalyse Afsæt i gennemført kørsel over 15 måneder i Flextrafik-regi Besøg

Læs mere

1. Gældende krav. Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier

1. Gældende krav. Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier Gammel Mønt 4 1117 København K Telefon 7226 7000 Direkte 4189 1877 Fax 3338 1439 pjl@trafikstyrelsen.dk

Læs mere

CO 2 -tiltag her og nu

CO 2 -tiltag her og nu For en bæredygtig transport CO 2 -tiltag her og nu Citylogistik og grøn transport v/dorte Kubel, civilingeniør Agenda Hvad er grøn transport? Grøn Transportvision DK CO2 og luftforurening i byer Virkemidler

Læs mere

Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet 2016 nr. 8. Ønsker alle en glædelig jul og godt nytår. Side 1

Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet 2016 nr. 8. Ønsker alle en glædelig jul og godt nytår. Side 1 Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet 2016 nr. 8. Ønsker alle en glædelig jul og godt nytår Side 1 Taxibranchen til grin! Sagen imod Uber har nu varet i 2 år, fra Færdselsstyrelsen meldte Uber til politiet

Læs mere

Det er ganske svært at se andre fordele ved oprettelse af bestillingskontor 2, jf. nedenstående.

Det er ganske svært at se andre fordele ved oprettelse af bestillingskontor 2, jf. nedenstående. Svendborg Kommune Svendborgvej 135 5762 Vester Skerninge Att.: Anette Bergmann Svendborg, den 31. august 2011 Kommentarer til bestillingskontor 2 og flere tilladelser i Svendborg: Fordele ved 2 bestillingskontorer:

Læs mere

Vejen til en grønnere taxibranche Oplæg v. John Lindbom, formand Dansk Taxi Råd. Fossil Frie Thy

Vejen til en grønnere taxibranche Oplæg v. John Lindbom, formand Dansk Taxi Råd. Fossil Frie Thy Vejen til en grønnere taxibranche Oplæg v. John Lindbom, formand Dansk Taxi Råd Fossil Frie Thy Klimadagsordenen 2008/09 Miljøkrav til taxier kom på den landspolitiske dagsorden Hele landet var i klimaeufori

Læs mere

nedlæggelse af kunderne.

nedlæggelse af kunderne. Danmarks mest læste taxiblad KAT Bladet nr. 1. 2014. Taxas fuldautomatiske anlæg til nedlæggelse af kunderne. Side 1 Året der gak-godt? Året 2013 er året, hvor man prøvede at rydde op i taxibranchen og

Læs mere

Optimalt teknologi-samarbejde mellem transportører og forvaltninger

Optimalt teknologi-samarbejde mellem transportører og forvaltninger Optimalt teknologi-samarbejde mellem transportører og forvaltninger Kollektiv Trafik Konferencen 2013 7.oktober 2013, Comwell Grand Park Korsør Mikkel Schiøtz Systemudvikler, Finn Frogne A/S Finn Frogne

Læs mere

SÅDAN FUNGERER DET NYE TAXI MANAGEMENT SYSTEM. guide til taxichauffører

SÅDAN FUNGERER DET NYE TAXI MANAGEMENT SYSTEM. guide til taxichauffører SÅDAN FUNGERER DET NYE TAXI MANAGEMENT SYSTEM guide til taxichauffører 2015 KÆRE CHAUFFØR Københavns Lufthavne A/S (CPH) får i disse år mange flere passagerer. Det betyder også et større behov for transport

Læs mere

Udtalelse. Taxiers anvendelse af busbaner. Til: Århus Byråd via Magistraten. Trafik og Veje. Den 11. juni 2008

Udtalelse. Taxiers anvendelse af busbaner. Til: Århus Byråd via Magistraten. Trafik og Veje. Den 11. juni 2008 Udtalelse Til: Århus Byråd via Magistraten Den 11. juni 2008 Trafik og Veje Teknik og Miljø Århus Kommune Taxiers anvendelse af busbaner 1. Konklusion Venstres byrådsgruppe har den 6. december 2006 fremsat

Læs mere

Offentlig referat. 06. maj 2014/ HO J.nr. 1.10 / 20-510. Referat fra nævnets konstituerende møde den 23. april 2014

Offentlig referat. 06. maj 2014/ HO J.nr. 1.10 / 20-510. Referat fra nævnets konstituerende møde den 23. april 2014 Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

Offentligt referat. 17. marts 2014/ HO J.nr. 1.10 / 20-505. Referat fra nævnsmøde den 27. februar 2014

Offentligt referat. 17. marts 2014/ HO J.nr. 1.10 / 20-505. Referat fra nævnsmøde den 27. februar 2014 Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

Betænkning. Forslag til lov om ændring af lov om taxikørsel m.v.

Betænkning. Forslag til lov om ændring af lov om taxikørsel m.v. 2010/1 BTL 173 (Gældende) Udskriftsdato: 27. maj 2016 Ministerium: Folketinget Journalnummer: Betænkning afgivet af Trafikudvalget den 26. maj 2011 Betænkning over Forslag til lov om ændring af lov om

Læs mere

Lancering af Tænketanken EUROPA Danmarks første europapolitiske tænketank 2. december kl. 10:30. Karsten Dybvad. -- Det talte ord gælder --

Lancering af Tænketanken EUROPA Danmarks første europapolitiske tænketank 2. december kl. 10:30. Karsten Dybvad. -- Det talte ord gælder -- Lancering af Tænketanken EUROPA Danmarks første europapolitiske tænketank 2. december kl. 10:30 Karsten Dybvad -- Det talte ord gælder -- Tak for ordet, Claus. Tak for at slå fast, at det europæiske samarbejde

Læs mere

Notat om indførelse af Flextrafik

Notat om indførelse af Flextrafik Miljø og Teknik Notat Til: Udvalget for Miljø og Teknik Sagsnr.: 2010/12037 Dato: 10-02-2011 Sag: Sagsbehandler: Notat om indførelse af Flextrafik Jørgen Krog Sagsfremstilling Flextrafik er en trafikform

Læs mere

Offentlig referat. 04. oktober 2012/ HO J.nr. 1.10 / 20-469. Referat fra nævnsmøde den 25. september 2012. Dagsorden:

Offentlig referat. 04. oktober 2012/ HO J.nr. 1.10 / 20-469. Referat fra nævnsmøde den 25. september 2012. Dagsorden: Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

Tale til Bedre mobilitet konference om en trængselsafgift i Hovedstaden der afholdes den 5. december 2011 i København

Tale til Bedre mobilitet konference om en trængselsafgift i Hovedstaden der afholdes den 5. december 2011 i København Tale til Bedre mobilitet konference om en trængselsafgift i Hovedstaden der afholdes den 5. december 2011 i København Intro Alle vil udvikling ingen vil forandring. Ordene er Søren Kierkegaards, men jeg

Læs mere

Kapitel 0 Sammenfatning og anbefalinger

Kapitel 0 Sammenfatning og anbefalinger Sammenfatning og anbefalinger 1. Kapitel 0 Sammenfatning og anbefalinger Udvalget om erhvervsmæssig personbefordring har gennemgået og analyseret den erhvervsmæssige persontransport med køretøjer med mindre

Læs mere

INTRODUKTION TIL FLEXTRAFIK. V./ Michael Aagaard, afdelingschef Sydtrafik

INTRODUKTION TIL FLEXTRAFIK. V./ Michael Aagaard, afdelingschef Sydtrafik INTRODUKTION TIL FLEXTRAFIK V./ Michael Aagaard, afdelingschef Sydtrafik Nordisk Transportpolitisk Netværk 8. nov. 2016 Agenda Hvad er flextrafik? Flextur behovsstyret kollektiv trafik Den Samlede Rejse

Læs mere

Hvorfor tage bilen!...

Hvorfor tage bilen!... Hvorfor tage bilen!... Når du kan tage toget? Motivation: At finde ud af hvorfor folk ikke bruger togene,og vælger bilerne i stedet. Og finde ud af hvordan Fremtiden ser ud for togene. Problemfelt/Indledning:

Læs mere

STATUS PÅ KOMMUNERNES KONKURRENCEUDSÆTTELSE

STATUS PÅ KOMMUNERNES KONKURRENCEUDSÆTTELSE Fakta om konkurrenceudsættelse BRØNDERSLEV Konkurrence om opgaveløsningen konkurrenceudsættelse opnås ved, at kommunen sender opgaven i udbud. Private virksomheder og evt. kommunen selv byder ind på opgaven.

Læs mere

Forslag. Lov om ændring af lov om taxikørsel m.v.

Forslag. Lov om ændring af lov om taxikørsel m.v. Lovforslag nr. L 172 Folketinget 2008-09 Fremsat den 25. marts 2009 af transportministeren (Lars Barfoed) Forslag til Lov om ændring af lov om taxikørsel m.v. (Krav til miljøegenskaber og energieffektivitet

Læs mere

Høringssvar til politikere fra Borgerservice Team Butik 11. august 2014

Høringssvar til politikere fra Borgerservice Team Butik 11. august 2014 Høringssvar til politikere fra Borgerservice Team Butik 11. august 2014 Baggrundsnotat Bibliotekernes rolle i lokalsamfundet Team Butik har samlet argumenter og holdninger til oplægget omkring opgavefordelingen

Læs mere

Nyhedsbrev fra Bestyrelsen for Uggelhuse/Langkastrup kraftvarme August 2015 Andelshaverstatus:

Nyhedsbrev fra Bestyrelsen for Uggelhuse/Langkastrup kraftvarme August 2015 Andelshaverstatus: Nyhedsbrev fra Bestyrelsen for Uggelhuse/Langkastrup kraftvarme August 2015 Andelshaverstatus: Da vi desværre ikke kunne rette op på fejlen angående den manglende opdaterede nummererede liste over andelshavere

Læs mere

KOM TIL TYSKE DAGE HVIS DU OGSÅ VIL HA EN TYSKER, DER ER TIL AT BETALE. TYSKE DAGE 11. - 18. MAJ

KOM TIL TYSKE DAGE HVIS DU OGSÅ VIL HA EN TYSKER, DER ER TIL AT BETALE. TYSKE DAGE 11. - 18. MAJ KOM TIL TYSKE DAGE HVIS DU OGSÅ VIL HA EN TYSKER, DER ER TIL AT BETALE. TYSKE DAGE 11. - 18. MAJ CASCADA ENDELIG EN CABRIOLET TIL DEN DANSKE SOMMER. Skab din egen sommer med Opel Cascada. Her kan du gå

Læs mere

Offentligt referat. 03. maj 2013/ HO J.nr. 1.10 / 20-486. Referat fra nævnsmøde den 23. april 2013. Dagsorden:

Offentligt referat. 03. maj 2013/ HO J.nr. 1.10 / 20-486. Referat fra nævnsmøde den 23. april 2013. Dagsorden: Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

PÅ VEJ. Analyse af det danske taximarked Januar 2010

PÅ VEJ. Analyse af det danske taximarked Januar 2010 PÅ VEJ Analyse af det danske taximarked Januar 2010 Indholdsfortegnelse 1. Branchen i dag............................. 4 2. Den nuværende regulering af taxibranchen........... 7 3. En branche under økonomisk

Læs mere

vinter 2010 Ny Mercedes-Benz E 250 CDI. Steen Følleslevs chauffører er glade. Mercedes taxiens historie i Danmark.

vinter 2010 Ny Mercedes-Benz E 250 CDI. Steen Følleslevs chauffører er glade. Mercedes taxiens historie i Danmark. vinter 2010 Ny Mercedes-Benz E 250 CDI. Steen Følleslevs chauffører er glade. Mercedes taxiens historie i Danmark. Ny E 250 CDI: Flere kilometer på literen. Den helt nye udgave af Mercedes-Benz E 250 CDI

Læs mere

Mindre CO2 og mindre trafik

Mindre CO2 og mindre trafik Mindre CO2 og mindre trafik Samkørsel vil spare 480.000 tons CO2 om året! Søren Have Juni 2010 soren.have@paconsulting.com Samkørsel kan sænke CO2 emissionen Samkørsel kan betale sig for miljøet og for

Læs mere

PRODUKTBLAD KOMMUNAL FLEXTRAFIK Variabel kørsel 1.3_23.05.2014

PRODUKTBLAD KOMMUNAL FLEXTRAFIK Variabel kørsel 1.3_23.05.2014 Kørselstyper Lukkede kommunale befordringsordninger af variabel karakter med forudgående visitation. Fx kørsel til læge/speciallæge og individuelle genoptræningsforløb. Med variabel kørsel menes, at der

Læs mere

Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet nr. 9. 2014.

Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet nr. 9. 2014. Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet nr. 9. 2014. Side 1 Hvad mener vi? Vi har modtaget en mail, hvor der er en læser der mener at vores stillingtagen til prisforhøjelser og antallet af bevillinger

Læs mere

Midttrafiks miljøkortlægning

Midttrafiks miljøkortlægning Midttrafiks miljøkortlægning Køreplanår 29/21 Januar 211 Indledning Forbedring af miljøet er et af Midttrafiks vigtige indsatsområder. Derfor har Midttrafik i efteråret 21 vedtaget en miljøstrategi, der

Læs mere

Politisk dokument uden resume. 09 Forsøg med Flextur. Indstilling: Administrationen indstiller, at

Politisk dokument uden resume. 09 Forsøg med Flextur. Indstilling: Administrationen indstiller, at Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 10. december 2015 Jens Peter Langberg 09 Forsøg med Flextur Indstilling: Administrationen indstiller, at Allerede iværksatte forsøg med Flextur videreføres

Læs mere

Aarhus Byråd onsdag den 9. september 2015. Sag 5 - Rammeaftale for 2016 for det sociale område

Aarhus Byråd onsdag den 9. september 2015. Sag 5 - Rammeaftale for 2016 for det sociale område Sag 5 - Rammeaftale for 2016 for det sociale område Og vi kan gå videre til næste, og det er rammeaftale for 2016 på det sociale område. Hvem ønsker ordet til den? Hüseyin Arac, Socialdemokraterne. Værsgo.

Læs mere

Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd

Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd # 7/8 - August 2011-8. årgang 70.000 kroner i bøde for ulovligt arbejde side 4 Er EP-loven livredning eller lovsjusk? Persontransporten har brug for ny fælles lov.

Læs mere

Notat om overgang fra taxilov til lov om erhvervsmæssig persontransport.

Notat om overgang fra taxilov til lov om erhvervsmæssig persontransport. 14. juni 2013 Notat om overgang fra taxilov til lov om erhvervsmæssig persontransport. Arbejdet i udvalget om erhvervsmæssig persontransport har tydeliggjort behovet for at betragte erhvervet på en måde,

Læs mere

Kommunal bus- og taxipolitik - med en landdistriktsvinkel

Kommunal bus- og taxipolitik - med en landdistriktsvinkel Kommunal bus- og taxipolitik - med en landdistriktsvinkel Varde Kommune 1260 km2 50.500 indbyggere - eller 39 borgere pr. km2 Stort kystområde med udpræget få (faste) beboere Store landdistrikter med

Læs mere

WORKSHOP AVISEN WORKSHOP AVISEN KOLLEKTIV TRAFIK I TYNDT BEFOLKEDE OMRÅDER. Mange klare idéer på en tåget dag i videbæk DECEMBER 2011

WORKSHOP AVISEN WORKSHOP AVISEN KOLLEKTIV TRAFIK I TYNDT BEFOLKEDE OMRÅDER. Mange klare idéer på en tåget dag i videbæk DECEMBER 2011 WORKSHOP AVISEN WORKSHOP AVISEN DECEMBER 2011 KOLLEKTIV TRAFIK I TYNDT BEFOLKEDE OMRÅDER Mange klare idéer på en tåget dag i videbæk Deltagerne på Midttrafiks workshop 21. november 2011 mødte op med mange

Læs mere

Regeringens udspil til modernisering af taxilovgivningen December 2016

Regeringens udspil til modernisering af taxilovgivningen December 2016 Taxi til fremtiden Regeringens udspil til modernisering af taxilovgivningen December 2016 2 Antallet af taxier er faldende De seneste års udvikling på taxiområdet er ikke holdbar Antal taxier Der har været

Læs mere

Hvordan klares koordineringsopgaven nu og i fremtiden

Hvordan klares koordineringsopgaven nu og i fremtiden 10-10-2011 FlexDanmark 1 Hvordan klares koordineringsopgaven nu og i fremtiden v/ NTL@flexdanmark.dk Teletaxi Patienttransport Kommunal service kørsel Handicap kørsel Flextrafik Institutions kørsel Grundtanken

Læs mere

Nordisk Transportpolitisk Netværk. Sydtrafiks erfaringer med Flextrafik 15. september 2010

Nordisk Transportpolitisk Netværk. Sydtrafiks erfaringer med Flextrafik 15. september 2010 Nordisk Transportpolitisk Netværk Sydtrafiks erfaringer med Flextrafik 15. september 2010 Flextrafik Samarbejde mellem kommuner, region(er) og trafikselskaber om planlægning og administrativ drift af offentligt

Læs mere

Notat. Status på befordringsområdet. Baggrund: Beslutning fra budgetforliget: Befordring:

Notat. Status på befordringsområdet. Baggrund: Beslutning fra budgetforliget: Befordring: Notat Status på befordringsområdet Baggrund: Beslutning fra budgetforliget: Befordring: Der skal frem mod budgetlægningen for 2015 arbejdes videre med at klarlægge, om KL og Regeringen har ret i, at der

Læs mere

Autolease anbefaler følgende direktionsbiler.

Autolease anbefaler følgende direktionsbiler. Autolease anbefaler følgende direktionsbiler. Ford Mondeo EcoBoost 240HK Titanium Stationcar Km pr. l. 13,0 CO2 179 g pr. km Udstyr: Titanium udstyr + aktiv fartpilot, xenon lygter, sportsundervogn, sædepakke,

Læs mere

En mobilitetsplan efter hollandsk forbillede bør indeholde følgende, som infrastrukturkommissionen ikke har gjort ret meget ud af:

En mobilitetsplan efter hollandsk forbillede bør indeholde følgende, som infrastrukturkommissionen ikke har gjort ret meget ud af: Udspil fra Danske Regioner 14-12-2007 Danmark har brug for en mobilitetsplan Danske Regioner opfordrer infrastrukturkommissionen til at anbefale, at der udarbejdes en mobilitetsplan efter hollandsk forbillede.

Læs mere

Økonomien i taxivognmandsbranchen. Resultater af landsdækkende undersøgelse udført i april-juli 2015. TØF 2. oktober 2015

Økonomien i taxivognmandsbranchen. Resultater af landsdækkende undersøgelse udført i april-juli 2015. TØF 2. oktober 2015 Økonomien i taxivognmandsbranchen Resultater af landsdækkende undersøgelse udført i april-juli 2015 TØF 2. oktober 2015 Resume Data viser en positiv omsætningsudvikling i hovedstaden og nedgang i resten

Læs mere

Harald Børsting. 1. maj 2014 Fælledparken

Harald Børsting. 1. maj 2014 Fælledparken Harald Børsting 1. maj 2014 Fælledparken I LO har vi 1 million lønmodtagere. Det er 1 million stemmer i debatten. I debatten om arbejdsløshed og beskæftigelsespolitik. I debatten om social dumping, velfærdturisme,

Læs mere

Nye regler for frit valg og udbud på ældreområdet hvad nu?

Nye regler for frit valg og udbud på ældreområdet hvad nu? Nye regler for frit valg og udbud på ældreområdet hvad nu? Pjece udarbejdet til Kommunaløkonomisk Forum 2013. 2 Reglerne for frit valg og udbud på ældreområdet er ved at blive ændret. Kommunalbestyrelsen

Læs mere

Reform af taxilovgivningen kan give bedre personbefordring

Reform af taxilovgivningen kan give bedre personbefordring Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 211 Offentligt Reform af taxilovgivningen kan give bedre personbefordring Personbefordring i personbiler er en vigtig del af transportinfrastrukturen

Læs mere

Administrationen indstiller, at orientering om status for udbud tages til efterretning.

Administrationen indstiller, at orientering om status for udbud tages til efterretning. Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 29. oktober 2015 Emil Susgaard Mouritzen 15 Orientering om status for udbud Indstilling: Administrationen indstiller, at orientering om status for udbud

Læs mere

Politisk dokument uden resume. 17 Status for udbud. Indstilling: Administrationen indstiller,

Politisk dokument uden resume. 17 Status for udbud. Indstilling: Administrationen indstiller, Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 30. april 2015 Hans Henrik Christiansen 17 Status for udbud Indstilling: Administrationen indstiller, at bestyrelsen tager orientering om status for

Læs mere

Politisk dokument uden resume. 15 Orientering om status for udbud. Indstilling: Administrationen indstiller

Politisk dokument uden resume. 15 Orientering om status for udbud. Indstilling: Administrationen indstiller Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 9. oktober 2014 Mads Lund Larsen 15 Orientering om status for udbud Indstilling: Administrationen indstiller At orientering om status for udbud tages

Læs mere

KOMMUNEINFORMATIONSMØDE 9. OKTOBER 2014. Udbud af kørsel til elever med særlige behov. Proces, resultat og erfaring

KOMMUNEINFORMATIONSMØDE 9. OKTOBER 2014. Udbud af kørsel til elever med særlige behov. Proces, resultat og erfaring KOMMUNEINFORMATIONSMØDE 9. OKTOBER 2014 Udbud af kørsel til elever med særlige behov Proces, resultat og erfaring HOVEDPUNKTER I PROCESSEN 11.8.2014 13.6.2014 23.5.2014 Opstart på skolekørsel 4.4.2014

Læs mere