Forbedringer af rettidighed for godstog et fælles ansvar

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Forbedringer af rettidighed for godstog et fælles ansvar"

Transkript

1 Forbedringer af rettidighed for godstog et fælles ansvar Troels Richter, Trafikal Analyse og Opfølgning, Banedanmark Bjarke West Pedersen, Corridor Coordinator, DB Schenker Rail Scandinavia Trafikdage 2012, 27 august 2012

2 Forbedringer af rettidighed for godstog Disposition Operationelt samarbejde mellem Banedanmark og DB Schenker for at forbedre trafikafviklingen for transitgodstog Generelt om godstog Beskrivelse af problemstilling Konsekvens af problemstilling Målemetoder for trafikafvikling Samarbejde om bedre trafikafvikling Resultaterne af samarbejdet (effekt)

3 Udviklingen i godstogstrafik Antallet af godstog på Banedanmarks net har været faldende 160 Øresundsbroen åbner All Alle trains godstog Transitgodstog trains 140 Import // Export exporttrains Godstog per dag Storebæltsforbindelsen åbner Domestic Indlandsktrains Indlandske godstog indeholder også godstog i forbindelse med sporarbejder. Definition på godstog: Unikt tognr for godsoperatør I denne periode løb alle transitgodstog om på GB (skiftede retning) og er derfor registeret som import/export '12

4 Udviklingen i godstogstrafik Transportarbejdet er stigende for transitgodstog Mio ton km per år I alt National kørsel Import / Export Transit

5 Transitkorridoren og dens udfordringer. Længde: ~370 km Transittid: ~ 4½ time Sammen fletning i niveau Loko-føre Skift (DBSRSc) Meget tæt trafik Enkeltsporede strækninger Meget tæt trafik Natlige spærringer og kraftig stigning Kastrup station: Sammenfletning i niveau Herudover: Natlige sporspærringer til vedligeholdelse

6 BDKs Transitkorridor del af stort netværk DB Schenkers jernbanenetværk NV N Ø V SØ S SV Internationale korridorer Regionale knudepunkter

7 Overordnet disponeringsprincip for tog Et rettidigt tog har retten til at forblive rettidigt Konsekvens: Forsinkede tog kommer bagerst i køen. Tog der er forud for deres køreplan kommer bagerst i køen. (godstog udenfor deres kanal accepteres) Derfor: Vigtigt at tog bliver i sin kanal

8 Vigtighed af at komme i kanalen 35% 30% 25% Fordeling af tog 20% 15% 10% 5% 0% Tidstab Tidstab gennem BDKs net (min) Ankomst før kanal Ankomst i kanal Ankomst efter kanal Tidsgevinst Data: 01/01/2012 til 07/08/2012

9 Hvordan kører godstogene? Planafvigelse ved ankomst til BDKs net 30% Efter kanal (22,8 %) I kanal (23,2 %) Før kanal (54,0 %) 25% 20% Fordeling af tog 15% 10% 5% 0% til til til til til til /- 5 5 til til Efter køreplanen Forud for køreplanen Planafvigelse ved ankomst til BDK net (min) Mod Tyskland Mod Sverige Data: 01/01/2012 til 07/08/2012

10 Forskel mellem godstog og passagertog giver udfordringer for trafikafviklingen. Godstog Køreplanforhold Kan køre når toget / lokofører er klar. Gods kan ikke vente til næste tog Passagertog Skal vente til afgangstid. Passagerer kan tage næste tog Typisk max hastighed 100 km/t 180 km/t Typisk vægt ton(max ton) 300 ton Typisk effekt MW MW Typisk effektvægt forhold 3,7 MW / ton 12 MW / ton Typisk længde 600 m (max 835 m) 175 m Derfor: Godstog følger ikke deres køreplan nær så præcist som passagertog

11 Forbedringer af rettidighed for godstog et fælles ansvar Konsekvens af forsinkede godstog

12 Rettidighed for godstog kan det ikke være ligegyldigt? Forsinkelser eskalerer 20 min for sent fra terminalen i eks. Gøteborg, er 2 timer i Malmø, som bliver til 6 timer i Maschen, som bliver til.. Eksempler på konsekvenser ved forsinkelser Tog 46XXX fra Älmhult til Gent Ved mere end 2 timers forsinkelse, lukkes et af skifteholdene Ved mere end 6 timers forsinkelse, lukker fabrikken Tog 42XXX fra Wanne til Gøteborg Ved mere end 4 timers forsinkelse ved ankomst, når toget ikke at køre rettidigt retur Alt parallelforskydes (lkf-byt, lok-byt, af/på-læsning)

13

14 Forbedringer af rettidighed for godstog et fælles ansvar Målemetoder for trafikafvikling af godstog og hvad ved vi om forsinkelserne

15 Måling af kvalitet af trafikafvikling Performance som funktion af kanalstatus ved ankomst Fælles KPI Ankomst til BDK net Forlader BDKs net Før kanal I kanal Efter kanal Før kanal I kanal Forventet Dårlig Efter kanal God Forventet KPI: Andel tog med dårlig performance Fokus: Tog med dårlig performance Hvorfor og hvordan kan disse undgås hvad kan vi lære?

16 KPI: Andel tog med god eller forventet performance 180% 160% 140% 120% 100% 80% 39% 33% 35% 23% 22% 33% 15% 21% 21% 27% 30% 21% 23% 27% 22% 26% 25% 21% 15% 14% 60% 40% 20% 0% Forventet: I eller før kanal God: Indhentet kanal Dårlig: Tabt kanal Forventet: Ank. efter kanal

17 100% 90% Dårlig performance: Første ansvar for tog der taber deres kanal 80% 70% 60% 25% 26% 29% 25% 23% 21% 25% Første ansvar Ukendt Fors. DE 50% 40% 30% 20% 28% 22% 23% 17% 37% 40% 43% 39% Fors. SE Ekstern Schenker Anden opr BDK BDK proj 10% 17% 21% 15% 15% 25% 20% 0% Kvt Kvt

18 Forbedringer af rettidighed for godstog et fælles ansvar Samarbejdet / initiativer To udfordringer Tog der ankommer efter deres kanal Tog der taber deres kanal

19 Samarbejde for at få bedre performance - Tog der kommer efter deres kanal Omlægning af godstog (håndtering af godstog der ankommer efter deres kanal) -Del 1 - Godstog der forventes at ankomme mere end - 60 min forsinket til Padborg eller 120 min forsinket til Peberholm omlægges i ny kanal (nyt tognummer) -Del 2 - Forsinkede godstog omlægges i ny kanal på dele af strækningen.

20 Samarbejde for at få bedre performance Tog der taber deres kanal og generelle forhold Mødestruktur (operationelle møder): -Aftenmøder (telefon) - Deltagere: Banedanmark Togleder og DB Schenker togleder - Formål: Planlægger trafikafviklingen ifm. aftenens sporspærringer og andre operationelle udfordringer indenfor næste 24 timer -Ugentligt (telefon) - Deltagere: Rep. fra alle RFC samt opfølgere fra DB Schenker og BDK - Fokus på læring fra episoder med dårlig performance fra forløbne uge -Månedlige - Deltagere: Rep.fra alle RFC samt opfølgere fra DB Schenker og BDK - Overordnet opfølgning på performance og planlægning af fokusområder

21 Samarbejde for at få bedre performance Initiativer Rettidighedsfremmende disponeringer -Procesændring: Tilladt at forsinke tog for at fremme andre (BDK påtager sig ansvaret). Jobindsigt -Loko førere på besøg i fjerstyringer -Trafikledere ud at køre med lokofører Præcisionsgrupper - Lokale grupper med deltagelse fra RFC er og operatører incl. DB Schenker

22 Nedbrydning af lister over tog med dårlig performance Tog med dårlig performance ugentlig gennemgang med DB Schenker BDK som helhed F_KOREDATO TOGNR RETNING PA OD HTÅ PHM PA_AFVIG OD_AFVIG HTÅ_AFVIG PHM_AFVIG PERFORM_BDK PERFORM_KH PERFORM_RO PERFORM_FA GD 44XXX Mod SE 04:28 06:19 07:56 08: forventet forventet god dårlig GD 39XXX Mod SE 21:25 23:23 01:00 01: dårlig forventet dårlig forventet GD 39XXX Mod DE 19:23 17:17 15:11 14: dårlig dårlig forventet forventet GD 44XXX Mod DE 12:34 10:41 08:42 08: dårlig forventet forventet dårlig GD 44XXX Mod DE 04:03 02:10 00:05 23: dårlig forventet dårlig forventet GD 38XXX Mod SE 04:32 06:19 07:56 08: dårlig forventet forventet dårlig GD 42XXX Mod SE 03:02 04:59 06:57 07: dårlig forventet forventet dårlig GD 44XXX Mod DE 06:50 04:33 02:40 02: dårlig forventet dårlig forventet GD 44XXX Mod SE 17:24 19:36 21:29 22: dårlig forventet forventet dårlig GD 44XXX Mod DE 12:34 10:41 08:42 08: dårlig forventet forventet dårlig GD 39XXX Mod SE 05:51 07:50 09:32 09: dårlig dårlig forventet forventet GD 44XXX Mod DE 18:35 16:42 14:11 13: forventet forventet god dårlig GD 44XXX Mod DE 04:03 02:10 00:05 23: dårlig forventet dårlig forventet GD 44XXX Mod SE 06:51 08:51 10:57 11: dårlig dårlig forventet forventet 12 dårlig performance 2 forventet performance 3 dårlig performance RFC KH F_KOREDATO TOGNR RETNING PA OD HTÅ PHM PA_AFVIG OD_AFVIG HTÅ_AFVIG PHM_AFVIG PERFORM_BDK PERFORM_KH PERFORM_RO PERFORM_FA GD 39XXX Mod DE 19:23 17:17 15:11 14: dårlig dårlig forventet forventet GD 39XXX Mod SE 05:51 07:50 09:32 09: dårlig dårlig forventet forventet GD 44XXX Mod SE 06:51 08:51 10:57 11: dårlig dårlig forventet forventet 4 dårlig performance RFC RO F_KOREDATO TOGNR RETNING PA OD HTÅ PHM PA_AFVIG OD_AFVIG HTÅ_AFVIG PHM_AFVIG PERFORM_BDK PERFORM_KH PERFORM_RO PERFORM_FA GD 39XXX Mod SE 21:25 23:23 01:00 01: dårlig forventet dårlig forventet GD 44XXX Mod DE 04:03 02:10 00:05 23: dårlig forventet dårlig forventet GD 44XXX Mod DE 06:50 04:33 02:40 02: dårlig forventet dårlig forventet GD 44XXX Mod DE 04:03 02:10 00:05 23: dårlig forventet dårlig forventet RFC FA 9 dårlig performance heraf 2 som Ro havde reddet F_KOREDATO TOGNR RETNING PA OD HTÅ PHM PA_AFVIG OD_AFVIG HTÅ_AFVIG PHM_AFVIG PERFORM_BDK PERFORM_KH PERFORM_RO PERFORM_FA GD 44XXX Mod SE 04:28 06:19 07:56 08: forventet forventet god dårlig GD 44XXX Mod DE 12:34 10:41 08:42 08: dårlig forventet forventet dårlig GD 38XXX Mod SE 04:32 06:19 07:56 08: dårlig forventet forventet dårlig GD 42XXX Mod SE 03:02 04:59 06:57 07: dårlig forventet forventet dårlig GD 44XXX Mod SE 17:24 19:36 21:29 22: dårlig forventet forventet dårlig GD 44XXX Mod DE 12:34 10:41 08:42 08: dårlig forventet forventet dårlig GD 44XXX Mod DE 18:35 16:42 14:11 13: forventet forventet god dårlig

23 Nedbrydning af Performance KPI i Banedanmark Nedbrydning af KPI er Overordnet KPI 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% 4% 7% 6% 4% 5% 8% 6% 3% 5% 5% 1% 23% 20% 21% 20% 19% 14% 13% 16% 10% 15% 13% 11% 3% BDK som helhed Performance forventet god dårlig fejl 2012 Lokal opdeling af KPI 30% 25% RFC KH RFC RO RFC FA RFC KH 30% 25% RFC RO 30% 25% RFC FA 20% 15% 10% 5% 0% uge 2% 0% 3% 4% 4% 13% 1% 1% 2% 8% 7% 7% 6% 6% 0% 0% 6% 3% 1% 4% 0% 1% 3% 5% Performance forventet god dårlig fejl uge 20% 15% 10% 5% 0% uge 6% 11% 8% 8% 7% 8% 10% 5% 4% 15% 9% 3% 6% 8% 9% 7% 8% 8% 8% 9% 0% 4% 3% 6% Performance forventet god dårlig fejl uge 20% 15% 10% 5% 0% uge 5% 5% 4% 1% 3% 3% 15% 15% 16% 17% 1% 3% 1% 13% 1% 0% 9% 7% 5% 8% 6% 3% 8% 1% Performance forventet god dårlig fejl uge

24 Forbedringer af rettidighed for godstog et fælles ansvar Resultater / effekt samt videre arbejde

25 Omlægningerne har stor effekt Mål: tidstab gennem BDKs net så stabilt som muligt Hvor præcist kører de 50% gennemsnitlige tog: Forskel mellem 25% og 75 % for tidstab gennem BDKs net Forskellen på ændringe i forsinkelse gennem BDKs net for de 50% "midterste" tog er 44 min 40 min 44 min 30 % forbedring 58 min 61 min Data: 01/01/2012 til 07/08/ min 0 Ikke omlagt Omlagt del 1 Afg. i/før kanal Burde være omlagt Omlagt del 1 Afg. efter kanal Omlagt del 2

26 Omlægningsprocent Størst i retning mod Sverige og det ser efterhånden godt ud 100% 45 90% 83% 86% 40 Omlægningsprocent (del 1 og del 2) 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 20% 74% 72% 58% 60% 52% 50% 43% 25% 25% 25% Antal omlægninger Omlægningsprocent (del 1 og del 2) Mod DE Mod SE Mod DE Mod SE Antal omlægninger 10% 0% Måned 6% 10% 8% 0% 0% 0% 0% 0% 0% Måned

27 Kører de omlagte tog til tiden? Det kunne blive bedre Mulige årsaget til at disse er afgået for sent - dårlig prognose - tidstab efter Hamburg Eidelstedt - tidstab på Padborg 4 18 Antal tog Måned Mod DE. Mod SE Afgang for omlagte tog Efter kanal I kanal Før kanal Måned

28 Konklusion De fælles fokusområder i dag Succeser: Øget forståelse for den anden part Disponeringsplaner for godstog (omlægninger) virker Lokal fokus / ejerskab i Fjernstyringerne og Præcisionsgrupper

29 Konklusion De fælles fokusområder i dag Udfordringer: Færre tog taber deres kanal / bedre performance (fælles ansvar) Øge omlægningsprocenten (fælles ansvar) Korrekt nyt afgangstidspunkt (mest DB Schenker ansvar) Train Information System forventer, at kunne hjælpe her Overføre viden fra operationen til planlægning - feedback loop (fælles ansvar) Mål: At godstog kan køre gennem Banedanmarks net uden tidstab uden at påvirke eller bliver påvirket af andre tog.

30 Oplægsholderne Bjarke West Pedersen Coordinator Coordinator DB Schenker Rail Denmark Troels Richter Trafikal Analyse og Opfølgning Banedanmark Hvor kan man høre mere? Special Session linje 2: Hans Ege, Banedanmark; Godstransport på jernbane i Danmark 28. August: Paper: Banegodstrafikkens konflikter - Sverige-Tyskland, Alex Landex, Trafikdage 2009

Forbedringer af rettidighed for godstog et fælles ansvar. Troels Richter, Trafikal Analyse og Opfølgning, Banedanmark

Forbedringer af rettidighed for godstog et fælles ansvar. Troels Richter, Trafikal Analyse og Opfølgning, Banedanmark Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 163-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

Forbedringer af rettidighed for godstog et fælles ansvar. Troels Richter, Trafikal Analyse og Opfølgning, Banedanmark

Forbedringer af rettidighed for godstog et fælles ansvar. Troels Richter, Trafikal Analyse og Opfølgning, Banedanmark Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 163-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

Kapacitet udbud og efterspørgsel

Kapacitet udbud og efterspørgsel Kapacitet udbud og efterspørgsel Banebranchen Maj 2011 Agenda Kapacitet til et marked i vækst Særlige udfordringer d for passagertog Særlige udfordringer for godstog Særlige udfordringer for infrastrukturarbejde

Læs mere

Rettidighedsorganisationen

Rettidighedsorganisationen Rettidighedsorganisationen g Oplæg til Banekonferencen Rettidighedsenheden Emner jeg vil fortælle om i dag 1. Baggrund 2. Organisering 3. Hvordan går det? o Generelt o Kystbanen o Holdetidssanalyse o Løvfald

Læs mere

Muligheder for dobbelt op Gods. Alex Landex, DTU Transport al@transport.dtu.dk

Muligheder for dobbelt op Gods. Alex Landex, DTU Transport al@transport.dtu.dk Muligheder for dobbelt op Gods Alex Landex, DTU Transport al@transport.dtu.dk Jernbanenettets udnyttelse 2 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet Kapacitetsudnyttelsen er stigende 3 DTU Transport,

Læs mere

Kundens betydning for en stor godsoperatør - udfordringer og løsninger

Kundens betydning for en stor godsoperatør - udfordringer og løsninger Kundens betydning for en stor godsoperatør - udfordringer og løsninger DB Schenker Scandinavia DB Schenker Scandinavia Thomas Vestergaard Head of Sales København, 13 maj 2014 DB Schenker s udvikling 2000-2014

Læs mere

UDKAST Bekendtgørelse om infrastrukturafgifter m.v. for statens jernbanenet 1)

UDKAST Bekendtgørelse om infrastrukturafgifter m.v. for statens jernbanenet 1) UDKAST Bekendtgørelse om infrastrukturafgifter m.v. for statens jernbanenet 1) I medfør af 21, stk. 1 og 2, i jernbaneloven, lov nr. 686 af 27. maj 2015, og efter bemyndigelse i henhold til 112, stk. 1,

Læs mere

DB Schenker Rail Scandinavia

DB Schenker Rail Scandinavia DB Schenker Rail Scandinavia Totalt ansvar og effektivitet på tværs af grænser Sverige Danmark - Tyskland 1 Om DB Schenker Rail Scandinavia er ejet i fællesskab af Deutsche Bahn (D) og Green Cargo (S)

Læs mere

Fokus på forbedring af rettidigheden på danske jernbaner

Fokus på forbedring af rettidigheden på danske jernbaner Fokus på forbedring af rettidigheden på danske jernbaner Rettidigheds-ledelse 14 October 2010 Præsenteret for TØF af Jacob Dorner Baggrund På opfordring af den danske transportminister blev der oprettet

Læs mere

Stig Kyster-Hansen Administrerende direktør. Railion Scandinavia A/S

Stig Kyster-Hansen Administrerende direktør. Railion Scandinavia A/S Stig Kyster-Hansen Administrerende direktør Railion Scandinavia A/S 1 Status og perspektiv Finanskrise godsmængderne under pres Krisen er også mulighedernes vindue Ledig kapacitet Projekter der ikke tidligere

Læs mere

Den fremtidige kørsel med gods på bane i Danmark. Aalborg Trafikdage 2012 Trafikstyrelsen og Incentive Partners 28. August 2012

Den fremtidige kørsel med gods på bane i Danmark. Aalborg Trafikdage 2012 Trafikstyrelsen og Incentive Partners 28. August 2012 Den fremtidige kørsel med gods på bane i Danmark Aalborg Trafikdage 2012 Trafikstyrelsen og Incentive Partners 28. August 2012 Baggrund I 2 Udvikling af gods på bane har ændret sig markant de senere år

Læs mere

Møde mellem DSB og Transportog Bygningsudvalget

Møde mellem DSB og Transportog Bygningsudvalget Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 289 Offentligt Møde mellem DSB og Transportog Bygningsudvalget 1 Dagsorden, Møde mellem DSB og Transport- og Bygningsudvalget DAGSORDEN 1. Status

Læs mere

DB Schenker Rail Scandinavia

DB Schenker Rail Scandinavia DB Schenker Rail Scandinavia Miljørigtig godstransport og effektivitet på tværs af grænser Sverige Danmark - Tyskland 1 Om DB Schenker Rail Scandinavia er ejet i fællesskab af Deutsche Bahn (D) og Green

Læs mere

Jernbanegods - Hvorfor er det så svært? Debatoplæg

Jernbanegods - Hvorfor er det så svært? Debatoplæg Jernbanegods - Hvorfor er det så svært? Debatoplæg Lasse Toylsbjerg-Petersen, oktober 2013 Der er masser af gods i Danmark på lastbiler Der kommer masser af gods ind over grænserne til Danmark Antallet

Læs mere

Kapacitetsanalyser af jernbanestrækninger. Alex Landex & Lars Wittrup Jensen

Kapacitetsanalyser af jernbanestrækninger. Alex Landex & Lars Wittrup Jensen Alex Landex & Lars Wittrup Jensen Agenda Jernbanekapacitet Hvad er kapacitet? Opgørelse af kapacitet Line Capacity Analyser Cases Vestfyn Ringsted-Odense Netværkseffekter Perspektivering Opsamling 2 DTU

Læs mere

Rettidighedsorganisationen

Rettidighedsorganisationen Rettidighedsorganisationen Succeskriterier og plan TØP konference 12.10.2010. TRettidighedsenhedenT Baggrund for rettidighedsorganisationen Passagerne som omdrejningspunkt Fra regularitet til rettidighed

Læs mere

Servicestandarder for trafikinformation. Skærme og højttalere

Servicestandarder for trafikinformation. Skærme og højttalere Servicestandarder for trafikinformation Skærme og højttalere 3. Version 19.01.2016 Indhold Side 1. Forord 3 2. Formål med servicestandarderne 4 3. Forklaring på de forskellige driftssituationer 5 4. Servicestandard

Læs mere

DB Schenker Rail Scandinavia A/S Administrerende direktør Stig Kyster-Hansen

DB Schenker Rail Scandinavia A/S Administrerende direktør Stig Kyster-Hansen DB Schenker Rail Scandinavia A/S Administrerende direktør Stig Kyster-Hansen Fremtidsmulighederne for containertransport i dansk og nordeuropæisk perspektiv 1. marts 2012 Om DB Schenker Rail Scandinavia

Læs mere

Godstransporthandlingsplan for bane via markedet mod de politiske mål Hans Ege, Banedanmark

Godstransporthandlingsplan for bane via markedet mod de politiske mål Hans Ege, Banedanmark Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603 9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

Dobbelt op i 2030. BaneBranchens årsmøde Den 11. maj 2011 Ove Dahl Kristensen, Vicedirektør, DSB

Dobbelt op i 2030. BaneBranchens årsmøde Den 11. maj 2011 Ove Dahl Kristensen, Vicedirektør, DSB Dobbelt op i 2030 BaneBranchens årsmøde Den 11. maj 2011 Ove Dahl Kristensen, Vicedirektør, DSB Køreplan o Dobbelt op en politisk ambition o Infrastrukturinvesteringer nytter o Hvad skal der til: o Et

Læs mere

Optimering af sporspærringer

Optimering af sporspærringer Optimering af sporspærringer Den Danske Jernbanekonference: Jernbanen i Fokus 14. maj 2014 Martin Overgaard Jensen 1 Resumé Stigende trafikmængder kombineret med et øget behov for sporspærringer stiller

Læs mere

Undersøgelse af jernbanetrafikale effekter. -Fagnotat. Handlemuligheder vedrørende Storstrømmen

Undersøgelse af jernbanetrafikale effekter. -Fagnotat. Handlemuligheder vedrørende Storstrømmen Undersøgelse af jernbanetrafikale effekter -Fagnotat Handlemuligheder vedrørende Storstrømmen Storstrømsbroen ISBN: 978-87-7126-139-4 Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.banedanmark.dk

Læs mere

Gods på Bane. Et samarbejde om jernbane løsninger i Nordic Link Korridoren

Gods på Bane. Et samarbejde om jernbane løsninger i Nordic Link Korridoren Gods på Bane Et samarbejde om jernbane løsninger i Nordic Link Korridoren NTN møde i Vejle, 08.11.2016 Præsentation ved Michael Stie Laugesen Afdelingsleder NTU 1 EU s målsætning for gods på bane Senest

Læs mere

Femern Bælt forbindelsen. Konsekvenser for jernbanegodstransporten

Femern Bælt forbindelsen. Konsekvenser for jernbanegodstransporten Femern Bælt forbindelsen Konsekvenser for jernbanegodstransporten efter 2018 2009 1 Femern Bælt forbindelsen Konsekvenser for jernbanegodstransporten efter 2018 2019 2 Så drastisk bliver det nok ikke Men

Læs mere

Servicestandarder for trafikinformation. Skærme og højttalere

Servicestandarder for trafikinformation. Skærme og højttalere Servicestandarder for trafikinformation Skærme og højttalere 4. Version 17.08.2016 Indhold Side 1. Forord 3 2. Formål med servicestandarderne 4 3. Forklaring på de forskellige driftssituationer 5 4. Servicestandard

Læs mere

Transportudvalget TRU Alm.del Bilag 416 Offentligt

Transportudvalget TRU Alm.del Bilag 416 Offentligt Transportudvalget 2013-14 TRU Alm.del Bilag 416 Offentligt Afrapportering Fjern- og Regionaltog, 2. kvartal 2014 1. Antallet af rejser I 2. kvartal 2014 blev der foretaget 12,7 mio. rejser med DSB's fjern-

Læs mere

BaneBranchens årsmøde Den 11. maj 2011 Ove Dahl Kristensen, Vicedirektør, DSB

BaneBranchens årsmøde Den 11. maj 2011 Ove Dahl Kristensen, Vicedirektør, DSB Dobbelt op i 2030 BaneBranchens årsmøde Den 11. maj 2011 Ove Dahl Kristensen, Vicedirektør, DSB Køreplan o Dobbelt op en politisk ambition o Infrastrukturinvesteringer nytter o Hvad skal der til: o Et

Læs mere

Nyt om Trafiksikkerhedsforskrift (TF) pr

Nyt om Trafiksikkerhedsforskrift (TF) pr København, den 25.04.2013 Tlf. +45 3341 6499 tla@oresundsbron.com Nyt om (TF) pr 06.05.2013 Tekst om dansk strækningsradio Beskrivelsen for kørsel med strækningsradio STR er optaget i TF igen, da det har

Læs mere

Transportudvalget TRU Alm.del Bilag 149 Offentligt

Transportudvalget TRU Alm.del Bilag 149 Offentligt Transportudvalget 2014-15 TRU Alm.del Bilag 149 Offentligt Afrapportering DSB S-tog 3. kvartal 2014 1. Antallet af rejser I 3. kvartal 2014 blev der foretaget 26,2 mio. rejser på S-banen, hvilket er en

Læs mere

Længere godstog større kapacitet, lavere kørselsomkostninger Hans Ege, hejn@bane.dk Banedanmark

Længere godstog større kapacitet, lavere kørselsomkostninger Hans Ege, hejn@bane.dk Banedanmark Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

Bekendtgørelse om infrastrukturafgifter m.v. for statens jernbanenet 1)

Bekendtgørelse om infrastrukturafgifter m.v. for statens jernbanenet 1) Bekendtgørelse om infrastrukturafgifter m.v. for statens jernbanenet 1) I medfør af 9, stk. 6, og 11 i lov om jernbane, jf. lovbekendtgørelse nr. 1249 af 11. november 2010, og efter bemyndigelse i henhold

Læs mere

Ny bane København-Ringsted og Ringsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbane

Ny bane København-Ringsted og Ringsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbane Ny bane København-Ringsted og Ringsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbane Geoteknisk Forening 19.03.2015 Præsenteret af anlægschef Klaus S. Jørgensen, Ringsted-Femern Banen 1 Banedanmark hvem

Læs mere

Fremme af gods på bane

Fremme af gods på bane Fremme af gods på bane - Oplæg på Trafikdage 015 Michael Henriques, Niels Selsmark og Uffe Ærboe Christiansen Indhold 1. Udvikling af gods på bane i Danmark og EU. Gods på bane i dag 3. Konkurrenceforholdet

Læs mere

Erfaringer fra det første udbud af togtrafik i Midt- og Vestjylland 2003-10. - Trafikdage på AAU 2012

Erfaringer fra det første udbud af togtrafik i Midt- og Vestjylland 2003-10. - Trafikdage på AAU 2012 Erfaringer fra det første udbud af togtrafik i Midt- og Vestjylland 2003-10 - Trafikdage på AAU 2012 Hvordan gik det med Arriva kontrakten? - Det første udbud af togtrafik i Midt- og Vestjylland har, på

Læs mere

Dagens program. Kl. 19.00 ca. 21.00. Præsentation af projektet og dets lokale påvirkninger

Dagens program. Kl. 19.00 ca. 21.00. Præsentation af projektet og dets lokale påvirkninger Femern Bælt danske jernbanelandanlæg Borgermøde i Holeby 09.03.2011 Oplæg af områdechef Martin Munk Hansen og projektleder Iben Marcus-Møller Dagens program Kl. 19.00 ca. 21.00 Præsentation af projektet

Læs mere

Vækst i jernbanetrafikken. Alex Landex, DTU Transport

Vækst i jernbanetrafikken. Alex Landex, DTU Transport Alex Landex, DTU Transport Jernbanenettets udnyttelse Det danske jernbanenet har en høj kapacitetsudnyttelse Mange følgeforsinkelser Hurtige tog er en udfordring 2 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet

Læs mere

Banedanmark - UT-instruks 02.02.2015. UT-instruks. Usædvanlige transporter

Banedanmark - UT-instruks 02.02.2015. UT-instruks. Usædvanlige transporter Banedanmark - UT-instruks 02.02.2015 UT-instruks Usædvanlige transporter Instruks for usædvanlige transporter (UT) Banedanmark Instruks for usædvanlige transporter (UT) 12.12.2010 UT Nummeret på sidste

Læs mere

En attraktiv jernbane. nu og i fremtiden

En attraktiv jernbane. nu og i fremtiden En attraktiv jernbane nu og i fremtiden 1 Vi forbinder danskerne I Banedanmark sørger vi for, at der kan køre tog i Danmark Vi arbejder hver dag året rundt for, at togtrafikken kan afvikles smidigt og

Læs mere

Netværk for flergangsbygherre. Den 6. maj 2015

Netværk for flergangsbygherre. Den 6. maj 2015 Netværk for flergangsbygherre Den 6. maj 2015 1 Netværk for flergangsbygherre Hvem er jeg? Banedanmark hvem er vi? Baggrunden for BDK s ønske om et netværk for flergangsbygherre o Et meget stort Påbud!

Læs mere

Skabelse af en dansk ramme for køreplansoptimeringskriterier. Aalborg Trafikdage 2011 Bernd Schittenhelm, Danmarks Tekniske Universitet & Banedanmark

Skabelse af en dansk ramme for køreplansoptimeringskriterier. Aalborg Trafikdage 2011 Bernd Schittenhelm, Danmarks Tekniske Universitet & Banedanmark Skabelse af en dansk ramme for Aalborg Trafikdage 2011 Bernd Schittenhelm, Danmarks Tekniske Universitet & Banedanmark Motivation Udvikling af en almen anerkendt dansk liste over prioriterede f.eks. til

Læs mere

banedanmark Nyt om SR og SIN pr Trafikale Regler

banedanmark Nyt om SR og SIN pr Trafikale Regler banedanmark Trafikale Regler 18.09.2017 e-mail: jernbanesikkerhed@bane.dk Nyt om SR og SIN pr. 01.10.2017 SR 64 Pr. 01.10.2017 tages et nyt system til håndtering af oplysninger om farligt gods (RID) i

Læs mere

En bedre jernbane gennem højere datakvalitet

En bedre jernbane gennem højere datakvalitet En bedre jernbane gennem højere datakvalitet Troels Richter, Banedanmark,. trri@bane.dk Trafikdage, 26.08.2008 Oversigt Dataregistrering Banedanmark registrerer detaljeret data om togdriftens afvikling:

Læs mere

Godstransporten er livsnerven i et moderne samfund

Godstransporten er livsnerven i et moderne samfund Godstransporten er livsnerven i et moderne samfund - Transportformernes samarbejde v/cheføkonom Ove Holm Dansk Transport og Logistik Medlemmer 2.900 Lastbiler 17.000 Godslokomotiver 50 Ansatte 20.000 11-05-2010

Læs mere

Benefitmodel togpassagerers tidsgevinster ved regularitetsforbedringer

Benefitmodel togpassagerers tidsgevinster ved regularitetsforbedringer Benefitmodel togpassagerers tidsgevinster ved regularitetsforbedringer Trafikplanlægger Jane Ildensborg-Hansen, TetraPlan A/S, København (jih@tetraplan.dk) Indledning Banedanmark arbejder pt. på at tilvejebringe

Læs mere

Den danske Stat. Hovedaktionær

Den danske Stat. Hovedaktionær Jetrans den 17 maj 2010 2001 2 gamle privatbaner fusioneres Hovedaktionær Den danske Stat Skagensbanen A/S Hirtshalsbanen A/S Etableret 1890 Etableret 1925 Hovedaktionær Nordjyllands Trafikselskab Indsatsområder

Læs mere

Hvornår kører toget?

Hvornår kører toget? Hvornår kører toget? Kundens oplevelse af trafikinformation i S-toget Jernbanekonferencen d. 17. maj 2010 Side 1 Kommerciel, Markedsanalyse Togturen - rejsekæden Hvad påvirker kundernes tilfredshed? Ved

Læs mere

HVORFOR ER DEN INDENLANDSKE GODSTRAFIK PÅ JERNBANE STORT SET FORSVUNDET? Ole Kien, Rambøll

HVORFOR ER DEN INDENLANDSKE GODSTRAFIK PÅ JERNBANE STORT SET FORSVUNDET? Ole Kien, Rambøll HVORFOR ER DEN INDENLANDSKE GODSTRAFIK PÅ JERNBANE STORT SET FORSVUNDET? Ole Kien, Rambøll Udviklingen er synlig for enhver. Den hektiske aktivitet, der var for bare 10 år siden på mange af landets større

Læs mere

SAMFUNDSØKONOMISKE OMKOSTNINGER VED MANGLENDE RETTIDIGHED INDHOLD. 1 Indledning. 2 Datagrundlag og metode. 1 Indledning 1. 2 Datagrundlag og metode 1

SAMFUNDSØKONOMISKE OMKOSTNINGER VED MANGLENDE RETTIDIGHED INDHOLD. 1 Indledning. 2 Datagrundlag og metode. 1 Indledning 1. 2 Datagrundlag og metode 1 FORBRUGERRÅDET TÆNK SAMFUNDSØKONOMISKE OMKOSTNINGER VED MANGLENDE RETTIDIGHED ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT INDHOLD 1 Indledning

Læs mere

STATUS OG MULIGHEDER FOR JERNBANEGODSTRANSPORT. Ole Kien, senior konsulent

STATUS OG MULIGHEDER FOR JERNBANEGODSTRANSPORT. Ole Kien, senior konsulent STATUS OG MULIGHEDER FOR JERNBANEGODSTRANSPORT Ole Kien, senior konsulent HVORDAN GÅR DET MED GODSET? - særligt indenlandsk transport Udviklingen i jernbane godstransport 1000 t 8.000 National kørsel 7.000

Læs mere

1. kvartal 2010. 2. kvartal 2010. 3. kvartal 2010

1. kvartal 2010. 2. kvartal 2010. 3. kvartal 2010 Trafikudvalget -11 TRU alm. del Bilag 98 Offentligt Notat Afrapportering Fjern- og Regionaltog, 3. 1. Antallet af rejser I 3. blev der foretaget ca. 12,8 mio. rejser med DSB's fjern- og regionaltog. Dette

Læs mere

Screeningsanalyse: Nærbane Ribe-Esbjerg-Varde-Oksbøl v/ Preben Vilhof, COWI

Screeningsanalyse: Nærbane Ribe-Esbjerg-Varde-Oksbøl v/ Preben Vilhof, COWI v/ Preben Vilhof, COWI 1 Baggrund Banebetjening i Esbjerg og Varde Kommuner De fem største byer i korridoren Ribe Bramming Esbjerg Varde Oksbøl > 100.000 indbyggere. Den praktiske tilgang: Jernbanen som

Læs mere

Transport- og Bygningsudvalget Folketinget

Transport- og Bygningsudvalget Folketinget MINISTEREN Transport- og Bygningsudvalget Folketinget Dato J. nr. 7. december 2016 2016-6067 Frederiksholms Kanal 27 F 1220 København K Telefon 41 71 27 00 Transport- og Bygningsudvalget har i brev af

Læs mere

Banedanmarks kapacitetsstrategi 2020

Banedanmarks kapacitetsstrategi 2020 Banedanmarks kapacitetsstrategi 2020 Trafikdage 2012 Stina Rosenlind og André Røssel fra Anlægsudvikling i Banedanmark Banedanmarks kapacitetsstrategi 2020 Program Formål Analyseforløb - Opstilling af

Læs mere

Pendleranalysen på Kystbanen 2010 Mandag den 25. januar 2010 Per Østergaard Jacobsen

Pendleranalysen på Kystbanen 2010 Mandag den 25. januar 2010 Per Østergaard Jacobsen Mandag den 25. januar 2010 Per Østergaard Jacobsen Kort om baggrunden Pendlerklubben ønskede en måling på pendlernes holdning til : - Køreplanen - Rettidighed - Informationer - Service 2 Kort om analysen

Læs mere

InterCity tog og green freight corridor

InterCity tog og green freight corridor InterCity tog og green freight corridor Resume fra forprojekt: Oslo - København korridoren - med inblick mod Hamburg 2022 EUROPEISKA UNIONEN A Europeiska regionala utvecklingsfonden WP 1: InterCity tog

Læs mere

Syd-nord. Maschen-Helsingborg. DanLink vogne opgøres på DB AG vognliste. Disponering af tog fra DB AG. Overvågningsliste fra Pa modtages på GTS.

Syd-nord. Maschen-Helsingborg. DanLink vogne opgøres på DB AG vognliste. Disponering af tog fra DB AG. Overvågningsliste fra Pa modtages på GTS. Side 1 af 5 Syd-nord. aschen-helsingborg Formål At sikre kvaliteten, ved at indgå i DSB Gods, som et naturligt og velfungerende led i kæden gennem disponering, underretning og registrering med højest mulige

Læs mere

Nyt om Trafiksikkerhedsforskrift (TF)pr

Nyt om Trafiksikkerhedsforskrift (TF)pr København, den 08.02.2013 Tlf. +45 3341 6499 tla@oresundsbron.com Nyt om (TF)pr 11.02.2013 Indførelse af GSM-R på dansk systemdel Da Banedanmark indfører GSM-R den 11.02.2013, har Øresundsbro Konsortiet

Læs mere

Mangler der noget i Timemodellens køreplansoplæg?

Mangler der noget i Timemodellens køreplansoplæg? Mangler der noget i Timemodellens køreplansoplæg? Gennemgang af det trafikale oplæg - og hvad med efter 2030? Anders H. Kaas 18. november 2014 Agenda Før 2030 Hvordan kan man udnytte den eksisterende infrastruktur

Læs mere

Bekendtgørelse om infrastrukturafgifter m.v. for statens jernbanenet1)

Bekendtgørelse om infrastrukturafgifter m.v. for statens jernbanenet1) 12.06.12 Bekendtgørelse om infrastrukturafgifter m.v. for statens jernbanenet1) I medfør af 9, stk. 6, 11, 24 c, stk. 2, og 24 h, stk. 1, i lov om jernbane, jf. lovbekendtgørelse nr. 1249 af 11. november

Læs mere

Husk at stemple CityPass første gang der stiges på. CityPass er gyldigt i 24 timer efter stempling.

Husk at stemple CityPass første gang der stiges på. CityPass er gyldigt i 24 timer efter stempling. Benyttelse af CityPass Transport med bus, tog og metro kan i zonerne 1-4 betales med City Pass. Betaling for transport til lufthavnen er således inkluderet. Husk at stemple CityPass første gang der stiges

Læs mere

Servicestandard for højttalerudkald i tog. For togpersonalet

Servicestandard for højttalerudkald i tog. For togpersonalet Servicestandard for højttalerudkald i tog For togpersonalet Formålet er god trafikinformation til kunderne Standarden Folderen her henvender sig til dig som togfører i DSB og handler om standarden for

Læs mere

Bekendtgørelse om infrastrukturafgifter m.v. for statens jernbanenet 1)

Bekendtgørelse om infrastrukturafgifter m.v. for statens jernbanenet 1) BEK nr 1357 af 27/11/2015 (Historisk) Udskriftsdato: 5. marts 2017 Ministerium: Transport- og Bygningsministeriet Journalnummer: Transport- og Bygningsmin., Banedanmark, j.nr. 15-07642 Senere ændringer

Læs mere

Nye køreplaner for S-banen i København med hurtige tog og høj frekvens

Nye køreplaner for S-banen i København med hurtige tog og høj frekvens Nye køreplaner for S-banen i København med hurtige tog og høj frekvens Joakim Bak og Anne Pilegaard, DSB S-tog Søndag d. 23. september 2007 gennemfører S-tog det største køreplanskift siden 1989. Den nye

Læs mere

Dry Port på Sjælland? TØF København, 21. august 2012 Leif Gjesing Hansen, Region Sjælland

Dry Port på Sjælland? TØF København, 21. august 2012 Leif Gjesing Hansen, Region Sjælland Dry Port på Sjælland? TØF København, 21. august 2012 Leif Gjesing Hansen, Region Sjælland Studiets baggrund Mulighederne for en dry port terminal i Høje Tåstrup for containertransport til europæiske containerhavne

Læs mere

Regionaltog i Nordjylland

Regionaltog i Nordjylland 1 Regionaltog i Nordjylland Banebranchen 5. maj Fremtidens passagertrafik Svend Tøfting Region Nordjylland LIDT HISTORIE 2 2000 Nordjyllands amt overtager Skagens- og Hirtshalsbanen 3 Juni 2004 Nye skinner

Læs mere

TRAFIKDAGE AALBORG 2013 Screeningsanalyse: Nærbane Ribe-Esbjerg-Varde-Oksbøl. v/ Peter Nebeling Esbjerg Kommune

TRAFIKDAGE AALBORG 2013 Screeningsanalyse: Nærbane Ribe-Esbjerg-Varde-Oksbøl. v/ Peter Nebeling Esbjerg Kommune TRAFIKDAGE AALBORG 2013 Screeningsanalyse: Nærbane Ribe-Esbjerg-Varde-Oksbøl v/ Peter Nebeling Esbjerg Kommune 1 Screeningsanalyse: Nærbane Ribe-Esbjerg-Varde-Oksbøl Disposition Baggrund Screeningsanalysen

Læs mere

Fremme af gods på bane

Fremme af gods på bane Fremme af gods på bane - Seminar om godstrafikken på bane i Danmark, 015 Michael Henriques, Niels Selsmark og Uffe Ærboe Christiansen Indhold 1. Udvikling af gods på bane i Danmark og EU. Gods på bane

Læs mere

Månedlig Driftsstatusrapport IC4 Rapporteringsperiode: Juli 2017

Månedlig Driftsstatusrapport IC4 Rapporteringsperiode: Juli 2017 Månedlig Driftsstatusrapport IC4 Rapporteringsperiode: Juli 2017 Transport-, Bygnings- og Boligministeriet Frederiksholms Kanal 27F 1220 København K 1. Nuværende indsættelsesplan Den 25. juni 2017 trådte

Læs mere

REJSEGARANTI Oplysninger om rejsegarantien Busser REJSEGARANTI EGARAN Tog Eller via mail

REJSEGARANTI Oplysninger om rejsegarantien Busser REJSEGARANTI EGARAN Tog Eller via mail REJSEGARANTI REJS GARAN I Her gælder rejsegarantien Rejsegaranti er din sikkerhed for, at du når frem i tide. Rejsegarantien omfatter alle busser i Midttrafiks område og togene på Odderbanen og Lemvigbanen.

Læs mere

Transport- og Bygningsudvalget TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 50 Offentligt

Transport- og Bygningsudvalget TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 50 Offentligt Transport- og Bygningsudvalget 2016-17 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 50 Offentligt Notat Transport- og Bygningsministeriet Frederiksholms Kanal 27 F 1220 København K Nedenstående tabel viser antallet

Læs mere

Ringsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbanen

Ringsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbanen Ringsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbanen Med 200 km/t fra Ringsted til Femern 30.04.2015 Præsenteret for Banebranchen af Jens Ole Kaslund 1 De store programmer er centralt placeret i Banedanmarks

Læs mere

Ringsted-Femern Banen Jernbanen, der binder Europa sammen

Ringsted-Femern Banen Jernbanen, der binder Europa sammen Ringsted-Femern Banen Jernbanen, der binder Europa sammen Sverige Ringsted-Femern Banen indgår i én af de prioriterede transportkorridorer i det Transeuropæiske transportnetværk TEN-T. Et nætværk som formidler

Læs mere

Banegodstrafikkens konflikter Sverige Tyskland. Alex Landex DTU Transport Bygningstorvet 116V 2800 Kgs. Lyngby e-mail: al@transport.dtu.

Banegodstrafikkens konflikter Sverige Tyskland. Alex Landex DTU Transport Bygningstorvet 116V 2800 Kgs. Lyngby e-mail: al@transport.dtu. Banegodstrafikkens konflikter Sverige Tyskland Alex Landex DTU Transport Bygningstorvet 116V 2800 Kgs. Lyngby e-mail: al@transport.dtu.dk 1 Abstract Danmark er et af de lande i Europa der udnytter jernbanekapaciteten

Læs mere

Banedanmarks prioriteringsproces

Banedanmarks prioriteringsproces Banedanmarks prioriteringsproces - Præsentation af proces og model 24.08.2009 Præsentation på Aalborg Trafikdage v/ Marie Louise Madsen, Kristian Nordentoft og Dorte-Lene Bacher Agenda Prioriteringsprocessen

Læs mere

Informationsmøde Næstved

Informationsmøde Næstved Informationsmøde Næstved Ringsted-Femern Banen 24. maj 2016 Præsenteret af projektdirektør Jens Ole Kaslund og anlægschef Klaus S. Jørgensen 1 Ringsted Femern Banen indtil nu 2008: Traktat mellem Tyskland

Læs mere

Korridor 3 eller - jernbanegods på vej til de varme lande

Korridor 3 eller - jernbanegods på vej til de varme lande Korridor 3 eller - jernbanegods på vej til de varme lande Rejsen begynder: Stockholm banegård Status og fremtidsperspektiver v./chefkonsulent Knud Elm-Larsen, TS TØF og Trafikstyrelsen, Banegodsseminar:

Læs mere

Trafikkøbsrapport 2010-2014. Trafikkøb 2010-2014

Trafikkøbsrapport 2010-2014. Trafikkøb 2010-2014 Trafikkøbsrapport 2010-2014 Trafikkøb 2010-2014 Trafikkøbsrapport 2010-2014 Udgivet af: Transport- og Bygningsministeriet Frederiksholms Kanal 27F 1220 København K Udarbejdet af: Transport- og Bygningsministeriet

Læs mere

Kystbanen Borgermøde den 17. november 2017

Kystbanen Borgermøde den 17. november 2017 Kystbanen Borgermøde den 17. november 2017 Driftsdirektør Anders Egehus 2016-01 2016-02 2016-03 2016-04 2016-05 2016-06 2016-07 2016-08 2016-09 2016-10 2016-11 2016-12 2016-13 2016-14 2016-15 2016-16 2016-17

Læs mere

Trafikknudepunkter og skiftemuligheder i Hovedstadsområdet

Trafikknudepunkter og skiftemuligheder i Hovedstadsområdet Trafikknudepunkter og skiftemuligheder i Hovedstadsområdet Special Session på Trafikdage 2014 tirsdag den 26.8. kl. 15:10 til 16:20 3. linje Lokale 4, 110, Kroghsstræde 3 DSB, Movia og Metroselskabet I/S

Læs mere

Med åbningen af Øresundsforbindelsen den 1. juli 2000 forværres problemerne betydeligt.

Med åbningen af Øresundsforbindelsen den 1. juli 2000 forværres problemerne betydeligt. i:\november 99\kbh-hovedbane-fh.doc Af Frithiof Hagen - Direkte telefon: 33 55 77 19 25. november 1999 RESUMÈ KØBENHAVNS HOVEDBANEGÅRD HELHEDSLØSNING Allerede i dag er kapaciteten på Københavns Hovedbanegård

Læs mere

STRUER > SKJERN. Struer. Skjern. Gyldig fra 13.12.2015 til 10.12.2016. Hjerm Holstebro Bur Vemb Ulfborg Tim Hee. Ringkøbing Lem

STRUER > SKJERN. Struer. Skjern. Gyldig fra 13.12.2015 til 10.12.2016. Hjerm Holstebro Bur Vemb Ulfborg Tim Hee. Ringkøbing Lem STRUER > SKJERN Gyldig fra 13.12.2015 til 10.12.2016 Struer Ringkøbing Lem Hjerm Holstebro Bur Vemb Ulfborg Tim Hee Skjern Struer Holstebro Ringkøbing Skjern INFORMATION Der henvises i øvrigt til Arriva

Læs mere

HH og Ring 5 - Trafikale helhedsvurderinger og analysebehov. -Otto Anker Nielsen -Oan@transport.dtu.dk

HH og Ring 5 - Trafikale helhedsvurderinger og analysebehov. -Otto Anker Nielsen -Oan@transport.dtu.dk HH og Ring 5 - Trafikale helhedsvurderinger og analysebehov -Otto Anker Nielsen -Oan@transport.dtu.dk Om indlægget Gennemgang af projektvarianter ordnet efter sandsynlig realisme/rentabilitet 2 DTU Transport

Læs mere

SKJERN > STRUER. Struer. Skjern. Gyldig til Hjerm Holstebro Bur Vemb Ulfborg Tim Hee. Ringkøbing Lem

SKJERN > STRUER. Struer. Skjern. Gyldig til Hjerm Holstebro Bur Vemb Ulfborg Tim Hee. Ringkøbing Lem SKJERN > STRUER Gyldig 10.12.2017 til 08.12.2018 Struer Ringkøbing Lem Hjerm Holstebro Bur Vemb Ulfborg Tim Hee Skjern INFORMATION GYLDIGHED Køreplanen er gyldig 10.12.2017-08.12.2018. TEGNFORKLARING Afgangstid

Læs mere

Strategisk planlægning af reinvesteringer i infrastrukturen

Strategisk planlægning af reinvesteringer i infrastrukturen Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

Talepapir til besvarelse af samrådsspørgsmål L om gods

Talepapir til besvarelse af samrådsspørgsmål L om gods Talepapir til besvarelse af samrådsspørgsmål L om gods Samråds spm. L: Ministeren bedes oplyse, hvor meget ekstra gods der vil komme på vejene, hvis Railion opgiver sine aktiviteter i Danmark, hvad ministeren

Læs mere

DB Schenker Rail Scandinavia

DB Schenker Rail Scandinavia DB Schenker Rail Scandinavia Miljørigtig godstransport og effektivitet på tværs af grænser Sverige Danmark - Tyskland 1 Om DB Schenker Rail Scandinavia er ejet i fællesskab af Deutsche Bahn (D) og Green

Læs mere

Transportudvalget TRU Alm.del Bilag 55 Offentligt

Transportudvalget TRU Alm.del Bilag 55 Offentligt Transportudvalget 2013-14 TRU Alm.del Bilag 55 Offentligt Afrapportering DSB S-tog 3. kvartal 2013 1. Antallet af rejser I 3. kvartal 2013 blev der foretaget 24,7 mio. rejser på S-banen, hvilket er et

Læs mere

Køreplan for InterCityLyn og InterCity fra København til Aarhus - Aalborg - Frederikshavn (Fed skrift i planen = ændrede tider) Fredag den 7.

Køreplan for InterCityLyn og InterCity fra København til Aarhus - Aalborg - Frederikshavn (Fed skrift i planen = ændrede tider) Fredag den 7. Køreplan for InterCityLyn og InterCity fra København til Aarhus - Aalborg - Frederikshavn (Fed skrift i planen = ændrede tider) Fredag den 7. november om aftenen Tognr. IC 165 L 65 L 67 IC 169 L 69 IC

Læs mere

Udviklingen af de nordjyske lokalbaner. Udfordringer i den nuværende betjening på hovednettet i Nordjylland Vision for en Nordjysk

Udviklingen af de nordjyske lokalbaner. Udfordringer i den nuværende betjening på hovednettet i Nordjylland Vision for en Nordjysk NORDJYSKE JERNBANER SELVSTÆNDIGT REGIONALTOGSSYSTEM I NORDJYLLAND Udviklingen af de nordjyske lokalbaner. Udfordringer i den nuværende betjening på hovednettet i Nordjylland Vision for en Nordjysk regionaltogsbetjening

Læs mere

banedanmark Nyt om SR og SIN pr Trafikale Regler

banedanmark Nyt om SR og SIN pr Trafikale Regler banedanmark Trafikale Regler 18.09.2017 e-mail: jernbanesikkerhed@bane.dk Nyt om SR og SIN pr. 01.10.2017 SR 64 Pr. 01.10.2017 tages et nyt system til håndtering af oplysninger om farligt gods (RID) i

Læs mere

På sporet af noget godt? Dagens Menu.

På sporet af noget godt? Dagens Menu. På sporet af noget godt? Dagens Menu. Præsentation af hvordan arbejder de danske pendlerklubber Hvordan foregår dialogen med DSB Hvordan arbejder Pendlerklubben Kystbanen Hvilke mål har Pendlerklubben

Læs mere

Stevns Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar marts 2010

Stevns Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar marts 2010 Stevns Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 21- marts 21 Indholdsfortegnelse: 1) Indledning 2) Begrebsafklaring 3) Passagertal, produktion og produktivitet I kommunen på en gennemsnitlig hverdag. I

Læs mere

Fastlæggelse af linjeføringer til VVM-undersøgelse - Jernbane over Vestfyn

Fastlæggelse af linjeføringer til VVM-undersøgelse - Jernbane over Vestfyn Dato 12. marts 2015 Sagsbehandler Leif Hald Pedersen Mail LHP@vd.dk Telefon Dokument 15/03755-1 Side 1/7 Fastlæggelse af linjeføringer til VVM-undersøgelse - Jernbane over Vestfyn 1. Sammenfatning Vejdirektoratet

Læs mere

11. København H / Vigerslev - Peberholm

11. København H / Vigerslev - Peberholm TB (Ø) 99g - 3. København H / Vigerslev - Peberholm Strækningshastighed: København H / Vigerslev - Københavns Lufthavn Kastrup Københavns Lufthavn Kastrup - Peberholm 1 km/t 180 km/t 30.06.007 1997 1 3

Læs mere

Trafikudviklingen i Region Hovedstaden 2010-2030

Trafikudviklingen i Region Hovedstaden 2010-2030 Trafikudviklingen i Region Hovedstaden 2010-2030... Indholdsfortegnelse 1 Sammenfatning... 2 2 Indledning... 4 3 Trafik... 5 3.1 Vejtrafik... 5 3.2 Banetrafik... 6 3.2.1 Banetrafik gennem Region Hovedstaden...

Læs mere

Københavns Hovedbanegård

Københavns Hovedbanegård Københavns Hovedbanegård - Udfordringer og muligheder Baggrund - Ifølge aftalen om en grøn transportpolitik af 29. januar 2009 skal der gennemføres en analyse af stationskapaciteten ved Københavns Hovedbanegård

Læs mere

Danske Key Performance Indicators for jernbanekøreplaner. Aalborg Trafikdage 2012 Bernd Schittenhelm Danmarks Tekniske Universitet & Banedanmark

Danske Key Performance Indicators for jernbanekøreplaner. Aalborg Trafikdage 2012 Bernd Schittenhelm Danmarks Tekniske Universitet & Banedanmark Aalborg Trafikdage 2012 Bernd Schittenhelm Danmarks Tekniske Universitet & Banedanmark Motivation Udvikling af Key Performance Indicators for danske jernbanekøreplaner baseret på almen accepterede kriterier

Læs mere

Skjern - Esbjerg: Gyldig 10.12.2017 til 08.12.2018 (Arriva)

Skjern - Esbjerg: Gyldig 10.12.2017 til 08.12.2018 (Arriva) SKJERN > ESBJERG Gyldig 10.12.2017 til 08.12.2018 Skjern Tarm Ølgod Gårde Tistrup Sig Varde Nord Varde Varde Kaserne Guldager Gjesing Spangsbjerg Esbjerg INFORMATION GYLDIGHED Køreplanen er gyldig 10.12.2017-08.12.2018.

Læs mere

LGB - BOSF. Betjenings- og sikkerhedsforskrifter BOSF. Udgivet den: 18.september Erstatter alle tidligere LGB-BOSF. Side: 1

LGB - BOSF. Betjenings- og sikkerhedsforskrifter BOSF. Udgivet den: 18.september Erstatter alle tidligere LGB-BOSF. Side: 1 Betjenings- og sikkerhedsforskrifter BOSF Udgivet den: 18.september 2016. Erstatter alle tidligere LGB-BOSF Side: 1 01 Ansvar. Ukendskab til regler og bestemmelser i disse forskrifter, fritager ikke for

Læs mere

Dragør Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar marts 2010

Dragør Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar marts 2010 Dragør Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 21- marts 21 Indholdsfortegnelse: 1) Indledning 2) Begrebsafklaring 3) Passagertal, produktion og produktivitet I kommunen på en gennemsnitlig hverdag. I

Læs mere