Høringssvar vedr. Forslag til ny skolestruktur

Transkript

1 Randers Kommune Laksetorvet 8900 Randers C Høringssvar vedr. Forslag til ny skolestruktur Få dage efter starten på skoleåret valgte Randers Byråd, at sende Forslag til ny skolestruktur i høring. Som forældre til et barn i 3. klasse og et barn, som om få år er skoleklar, er jeg meget glad for, at der er tale om et forslag. Det betyder jo, at det kan trækkes tilbage Hvis man som borger i Randers kigger på forslaget bliver man nærmest chokeret over, hvor mange forskellige angrebsvinkler for høringssvar dette forslag har. I dette høringssvar har jeg valgt, at kigge på infrastrukturen omkring Vorup Skole og Søndermarkskolen. Infrastrukturen omkring Søndermarkskolen kan IKKE klare den merbelastning som sammenlægning af Vorup Skole og Søndermarkskolen (0 6. klassetrin) vil medføre. Hvad bygger jeg så denne konstatering på? Jeg vil forsøge at svare på dette spørgsmål med to forskellige indgangsvinkler. Den første indgangsvinkel jeg vil benytte mig af, er den erfaring, som forældrene på Søndermarkskolen har oparbejdet over tid. En erfaring, som kun kan oparbejdes ved at være i skolemiljøet omkring Søndermarkskolen. Skolebestyrelsen på Vorup Skole er i forbindelse med en planlagt happening på Søndermarkskolen den 31. oktober 2014 blevet kontaktet af skolebestyrelsen på Søndermarkskolen. Skolebestyrelsen på Søndermarkskolen vil gerne frabede at forældrene på Vorup Skole skal gentage succesen fra en tidligere happening. Den happening, som de ikke ønsker, skulle gentages, var en simuleret afprøvning af infrastrukturen omkring Søndermarkskolen. Man havde den 30. september 2014 aftalt, at man skulle simulere en normal aflevering af eleverne fra Vorup Skole samtidigt med, at de nuværende elever på Søndermarkskolen blev afleveret. Det er i denne sammenhæng vigtig, at pointere, at denne simulering ikke var et reelt billede af, hvordan den trafikale situation vil kunne se ud pr. august 2015, idet alle forældre til børn i indskolingen ikke havde mulighed for at deltage. En hurtig vurdering er, at ca. halvdelen af forældrene til elever i indskolingen på Vorup Skole deltog. Havde alle, som normalt aflevere elever på Vorup Skole, deltaget i denne simulering, ville trafikkaosset have været endnu værre end det var den 30. september. Samtidig er det også vigtig, at pointere, at de elever, der normalt bliver afleveret i bil, blev afleveret i bil. Dem der normalt bliver fulgt til skole på cykel, blev fulgt til skole på cykel, og dem, der normalt går til skole, gik til skole. Der var altså tale om den normale fordeling af biler, cykler og fodgængere til skole, ikke et fordrejet billede. Skolebestyrelsen på Søndermarkskolen opfordrer i henvendelsen til, at man ikke går på kompromis med elevernes sikkerhed, ved at gentage succesen fra den 30. september Ydermere påpeger de, at Skanderborggade allerede nu er meget hårdt belastet i tidsrummet mellem 7.50 og 8.05, hvorfor man er meget bekymret for elevernes sikkerhed. En bekymring jeg som forældre er HELT enig i. Faktisk opfordrer Søndermarkskolen allerede nu på deres eget intranet til, at forældrene ikke kører eleverne helt ind til skolen; men i stedet sætter dem af på de omlæggende villaveje. Citat fra Søndermarkskolen intranet: Trafikken ved Søndermarkskolen er tæt især om morgenen. Derfor er det vigtigt, at alle både voksne og børn viser hensyn 1. Citatet er taget fra flg. hjemmeside: Hjemmesiden er tilgået den 22. oktober 2014 kl 21.58

2 Idet vi må regne med, at forældrene på Søndermarkskolen ved noget omkring infrastrukturen omkring deres skole, så kan jeg kun frygte, hvordan hverdagen vil komme til at se ud pr. august 2015, hvis Den ny Skolestruktur vedtages. Konklusionen på ovenstående er, at infrastrukturen omkring Søndermarkskolen ikke engang nu, kan klare den belastning der er. Hvorfor den heller ikke kan klare den merbelastning, som en eventuel sammenlægning af Vorup Skole og Søndermarkskolen vil medføre. Den anden indgangsvinkel til svaret på spørgsmålet bygger på talmateriale vedr. trafikken omkring Søndermarkskolen og Vorup Skolen. Disse tal er indhentet hos Veje og Trafik i Randers Kommune. Udskrifterne fra deres trafiktælling er vedlagt dette høringssvar som bilag. Trafiktællingen er fortaget på henholdsvis ud for skolen på Vorup Boulevard, ud for nr. 46 på Skanderborggade (syd for indkørslen til skolen) og ud for nr. 21a på Bastrups Allé (sidevejen ind til Søndermarksskolen) Jeg vil i dette høringssvar kun koncentrere mig om tallene for trafikken på Vorup Boulevard og Skanderborggade (syd for indkørslen til skolen) Trafikken på Skanderborggade (syd for indkørslen til skolen) har et hverdagsgennemsnit på 164 biler i timen mellem 7 og 8, samt et hverdagsgennemsnit på 150 biler i timen mellem 8 og 9. Trafikken på Vorup Boulevard har et hverdagsgennemsnit på 165 biler i timen mellem 7 og 8, samt et hverdagsgennemsnit på 147 biler i timen mellem 8 og 9. Begge steder må man antage, at trafikkoncentrationen er størst i tidsrummet omkring kl og Tog man i stedet og kiggede på trafikkoncentrationen i netop dette tidsrum vil billedet være væsentlig anderledes. Et lille regnestykke, der kan anskueliggøre den øgede trafikkoncentration i tidsrummet fra kl til 8.10, kan se ud som vist her (Trafikkoncentrationen mellem kl 9 og 10 anvendes som referencepunkt for trafikken i tidsrummet fra kl. 7 til 9): Det vil altså sige, at der i tidsrummet mellem 7.50 og 8.10 vil være en tilvækst på 106 biler ved Vorup Skole. Samme beregninger kan gøres for trafikken på Skanderborggade (syd for indkørslen til skolen). Det giver en tilvækst på 178 biler. Hvis vi laver en rimelig antagelse af, at trafikken på Skanderborggade (nord for indkørslen til skolen) er halvt så stor som syd for indkørslen til skolen, så vil antallet af biler, som indkørslen til Søndermarkskolen vil blive belastet med være: æ æ ø æ ø Der vil jf. side 33 i rapporten Fremtidens skolevæsen i Randers Kommune gå 676 elever på Søndermarkskolen, hvis Forslag til ny skolestruktur vedtages. Hvis vi renser tallet på de 373 biler, som indkørslen til Søndermarkskolen måske skal betjene, for lærer og andet personale til skolen (antaget til at være 50 biler), vil 323 elever skulle transporteres til skolen via indkørslen (plus 50 lærer og andet personale=373 biler). Det betyder, at der skal transporteres elever mere til skolen. Det vil sige, at udover 373 biler skal indkørslen håndterer en blanding af forgængere og cyklister på op til 353. Med andre ord vil dette betyde et markant trafikkaos på de små veje omkring søndermarkskolen. En ting er helt sikkert mit barn fra 3. klasse kommer IKKE til at cykle eller gå til Søndermarkskolen, hvis Forslag til ny

3 skolestruktur vedtages. Jeg vil simpelthen ikke spille hassard med mit barns liv og lemmer, ved at lade det løbe spidsrod mellem biler og cykler. Derfor vil jeg være nødsaget til, at være en af de bilister, som måske udsætter andre folks børn for en potentiel fare ved dette trafikkaos. Konklusionen på ovenstående betragtninger udstiller blot endnu mere, at min påstand om, Infrastrukturen omkring Søndermarkskolen kan IKKE klare den merbelastning som sammenlægning af Vorup Skole og Søndermarkskolen (0 6. klassetrin) vil medføre. Enhver pragmatiker vil blot sige, at skolevejen til Søndermarkskolen kan udvides med bredere vejbane og cykelsti. Det har denne pragmatiker sådan set også ret i. Der er blot et problem, at dette vil blive en yderst bekostelig affære. Jf. side 19 i rapporten Fremtidens skolevæsen i Randers Kommune vurderes det, at der skal bruges 56,7 millioner kroner til genopretning af bygningsmassen på Vorup Skole og 58, 3 millioner kroner til genopretningen af bygningsmassen på Søndermarkskolen. Hvad mon det vil koste, at ekspropriere husene fra Bøsbrovej og op til indkørslen til Søndermarkskolen? (ca. 50 huse eller dele af deres grund) Det bliver en nødvendighed, hvis der skal etableres en sikker skolevej op til Søndermarkskolen. Hvorfor bliver det en nødvendighed at ekspropriere vil man nok spørge sig selv? Det er nødvendigt fordi både vejen og fortovet er meget smalt. Eksempelvis er fortovet ved Skanderborggade 51 kun 1 flise bred (62,5 cm). Der er derfor ikke på de eksisterende arealer plads til både at etablere cykelsti og bredere vejbane. Udover udgifterne til ekspropriering af dyre og attraktive villaer eller dele af deres grunde med efterfølgende værditab, vil der påløbe udgifter til etablering af cykelsti og udvidelse af vejbanen. Udgifter, der ikke figurere nogle steder i Forslag til ny skolestruktur, men udgifter, som Randers Kommune ikke kan blive fri for, hvis Forslag til ny skolestruktur vedtages. Sidst men ikke mindst vil der også være store menneskelige omkostninger forbundet med eksproprieringen af borgernes ejendom. En omkostning, der ikke kan sættes kroner og ører på; men kun endnu flere tabte stemmer til forligskredsen ved næste kommunalvalg. For at give jer kære politikker mere tid til at genlæse jeres (i min optik) uigennemtænkte Forslag til ny skolestruktur, vil jeg stoppe mit høringsvar her. Idet flere politikkere på Borgermødet i Ulvehøjhallen lovede at læse alle høringssvar igennem, vil jeg slutteligt appellere til, at i genovervejer jeres beslutning set i den kontekst som jeg ridser op her. Ingen kan være tjent med, at der skal lig på bordet på baggrund at en ugennemtænkt beslutning. Enhver person kan af nærværende høringssvar se, at der er en overhængende risiko for, at det kan ske..

4

5

6