Nye forretningsmodeller for personlig mobilitet

Transkript

1 Nye forretningsmodeller for personlig mobilitet Oplæg ved konferencen Delebiler fremtidens transportløsning? Christiansborg, 13. januar 2012 Søren Have

2 PA har dyb erfaring med rådgivning af myndigheder og virksomheder på tværs af transportformer og landegrænser Invensys Rail: Produktionsplanlægning inkl. mandskabsplanlægning, tilbud på signalprojekter Banedanmark: Strategi, forretningsudvikling og organisations- og procesdesign, styr på projekter, køreplan og trafik, it, sourcing, GSM-R DSB: Kunder til tiden, køreplansimulering, ressourceplanlægning (S-tog), internationalisering Infrastruktur-leverandør: Overgang fra teknisk orienteret monopol til forretningsorienteret organisation Metro-operatør: Forbedring af regularitet Rejsekort: Projektstøtte Department for Transport (UK): Rådgiver gennem mere end 15 år (bl.a. kørselsafgifter). DG for Public Works (NL): Shared Service Centre for HR, it og økonomi. DSV: Strategi Transportministeriet (DK): Transitgodsanalyse; lønanalyse; udlicitering DHL: Optimering af fælles it-processer efter fusioner Highways Agency og Association of Chief Police Officers: Ny opgavefordeling af bortskaffelse af efterladte/defekte køretøjer Vejdirektoratet: Organisationsudvikling, SAP-strategi Post Danmark/Posten Norden: Udvikling af besøgsfrekvensmodel; programstyring i fusionsproces Sund&Bælt: Implementering af afgiftindkrævningssystem Skatteministeriet: Rådgivning vedr. kørselsafgifter Førende containerskibsrederi: Simulering af shippingbranchens udvikling Havn: Strategiudvikling for de næste 25 år inkl. prognose for fremtidige fragtmængder Shipping-sammenslutning: Analyse af branchens udfordringer og trends Førende containerskibsrederi: Udvikling og implementering af planlægningssystem inkl. modelleringsværktøj Flere rederier: It-strategi Flyselskab: Effektivisering af teknisk serviceorganisation Flyproducent: Simulering af global luftfart og deraf afledt behov for fly To nordiske flyvekontrolselskaber: Udvikling af scenarier for fremtidigt samarbejde Lufthavn: Simulering og optimering af f ragthåndtering i nye fragtterminal Naviair: Programstyring under implementering af nyt flyvekontrolsystem PA Knowledge Limited Side 2

3 Hvorfor se strategisk på bilens fremtidige rolle? - For ikke at få mere af det vi har, ved at gøre som vi plejer Bilen har siden dens fremkomst været et vigtigt middel til både økonomisk vækst og personlig frihed. Men den er ved at drukne i sin egen succes: Trængsel på veje og parkeringspladser Støj- og emissions-problemer (CO2, NOx, ) Svindende fossile brændstoffer. Offentlige myndigheder, virksomheder og individer må derfor finde sammen for at finde andre løsninger end hver mand sin bil med forbrændingsmotor. PA CONFIDENTIAL - Internal use only PA Knowledge Limited 2011 Page 3

4 Teknologi kan og skal løse nogle af problemerne MIT City Car NY Times, 11 maj 2011 men det er dyrt og tager nogle år endnu. Så hvad kan vi gøre her og nu? PA Knowledge Limited Side 4

5 Kombinationen af udfordringer og muligheder giver et nu vindue Udfordringer Muligheder Trængsel ITS / Teknologi Afhængighed af fossile brændstoffer Presset økonomi Mega-byer Sociale Medier og Web 2.0: Collaborative Consumption Altid online Miljø og Klima Generation Y: adgang fremfor ejerskab PA Knowledge Limited Side 5

6 for nye forretningsmodeller for personlig mobilitet og ITS der kan give bedre udnyttelse af pladsen i bilerne, på vejene og på p-pladserne Samkørsel: Flere ind i bilerne, gennem nye smartphone-baserede real-time samkørselsordninger Delebiler: Færre p-pladser og mindre jeg har allligevel betalt for den -kørsel Parkering: Udnyttelse af alle arealer, ikke kun offentlige ITS: Optimal udnyttelse af vejene gennem intelligent prissætning af intelligente veje Tværgående løsninger: (By-)cykel + S-tog / tog + delebil / Park&Ride / og ultimativt: Mobilitetsløsninger: Transportabonnementer tilpasset den enkeltes behov. PA Knowledge Limited Side 6

7 Specielt ude i verden sker der lige nu rigtig meget på delebilsområdet One-way og peer-to-peer ordninger breder sig bilproducenterne tager det til sig... og investorerne PA Knowledge Limited Side 7

8 Resultatet er en ny måde at have adgang til bil. En måde som flere og flere finder mere attraktiv end ejerskab: Lave eller helt ingen faste omkostninger Undgår at købe bil til peak-behov, og kan i stedet booke efter behov: Lille bil til små-indkøb Station-car til Jyllands-turen Varevogn til IKEA-turen Fri / reserveret parkering Mulighed for kombination af transportmidler, f.eks. bil ud, metro hjem Brug af indkørsel til noget andet (eller til udlejning) Og hvis du vælger at eje: Indtægter fra de som vælger at leje din bil, når den alligevel bare står stille. Ud og hjem til samme base One-way Peer-to-peer PA Knowledge Limited Side 8

9 Så hvad skal der til i Danmark for at skabe gode rammebetingelser for fremtidens innovative forretningsmodeller for personlig mobilitet? Gennem tilrettet lovgivning kan det offentlige for små penge give gode rammebetingelser for at nye bæredygtige (både i miljø og økonomisk henseende) mobilitetsformer kan opstå: Peer-2-peer delebiler: Nødvendigt at afklare skattemæssige forhold er indtægten skattefri (som for samkørsel) eller kun op til et loft (som for værelsesudlejning)? Og hvad med forsikring? Ditto for udlejning af privat cykel, indkørsel (p-plads), Samkørsel tænk det ind i trængselsringen Mobility Services provider persontransportens speditør : Kræver adgang til operatørers (f.eks. DSB) interfaces og data om priser, performance, trafikinformation m.m. for at kunne yde en god service. Sådanne krav kan skrives ind i diverse transportudbud. PA Knowledge Limited Side 9

10 Tak for opmærksomheden Læs mere om PA s arbejde med grønne ydelser og produkter på: PA Knowledge Limited Side 10