Hvor bevægelsesvenlig er din by?

Transkript

1 Hvor bevægelsesvenlig er din by? Debat om ny viden og metoder Et indlæg om det bebyggede miljøs betydning for sundhed - med særlig fokus på Kolding by Slagelse 1. oktober 2009 Jens Troelsen, lektor, ph.d. Institut for Idræt og Biomekanik Det Sundhedsvidenskabelige Fakultet Syddansk Universitet

2 Forebyggelse og sundhedsfremme Hvad kan vi gøre? Sundhedskampagner Uddannelse Differentieret moms Målrettede indsatser Det bebyggede miljø

3 Forebyggelseskommissionens anbefalinger Hvad kan vi gøre? Kommunerne fremmer hensynet til fysisk aktivitet ved udarbejdelsen af kommune- og lokalplaner. Centrale elementer vedrører fx cykelstier, rekreative og bevægelsesvenlige miljøer og idrætslegepladser

4 Forbedringer af det bebyggede b miljø En langsigtet, bredt appellerende intervention Udligne ulighed i sundhed Det (sundheds)rigtige valg kan gøres til det nemme, frie valg.

5 Forskningsbaserede anbefalinger Planlægning af boligområder bør tage afsæt i: A. Nærhedsprincippet B. Stimulationsprincippet C. Tvivselsprincippet

6 A. Nærhedsprincippet + Moveability Moveability SØS + SØS SØS = Socio-økonomisk Status

7 A. Nærhedsprincippet Lav moveability Høj moveability.. 2k km. vs. 800 m.

8 A. Nærhedsprincippet SØS + SØS SØS = Socio-økonomisk Status

9 A. Nærhedsprincippet + Moveability Moveability SØS + SØS SØS = Socio-økonomisk Status

10 A. Nærhedsprincippet + Moveability +FA ++ FA Moveability FA + FA SØS + SØS FA = Fysisk Aktivitet SØS = Socio-økonomisk Status

11 A. Nærhedsprincippet Befolkningstæthed antal personer pr. område Arealbenyttelse mix af bolig-, kommercielt, industrielt og institutionelt byggeri Rekreative faciliteter parker, grønne områder, legepladser, idrætsanlæg mv. Infrastruktur sammenhæng og beskaffenhed af fortov, stier og veje

12 B. Stimulationsprincippet

13 B. Stimulationsprincippet Sansning Sikkerhed Tryghed Interaktion Identitet - variation i formgivning, materialer, farver, lys og lyd - lav trafik og kriminalitet - overskuelighed af område, mulighed for privatsfære - synlighed af socialt liv - Genkendelighed af og tilhørsforhold til steder

14 C. Trivselsprincippet

15 C. Trivselsprincippet Væresteder Mødesteder Samlingssteder - rum for det spontane, tilfældige møde for pleje af kendte sociale relationer (social bonding) - rum for det planlagte møde for etablering af ukendte sociale relationer (social bridging) - rum for arrangementer, hvor fællesskaber plejes og udbygges (social linking)

16 Formål Eksempler på forskningsbaseret samarbejde med kommuner Analysere muligheder for en aktiv hverdag med henblik på at prioritere sundhedsfremmende interventioner Faktorer Befolkningstæthed Arealbenyttelse Infrastruktur Rekreative faciliteter Æstetik Sikkerhed Variable i GIS antal personer pr. område mix af bolig-, kommercielt, industrielt og institutionelt byggeri sammenhæng og beskaffenhed af fortov, stier og veje parker, grønne områder, naturområder, korridorer, kiler beplantning, støj, arkitektur, mv. trafik, kriminalitet, belysning

17 Roskilde Socioøkonomisk fordeling (n= 961) Indkomst/uddannelse Indeks Højest Lars Breum Christiansen Institut for Idræt og Biomekanik Lavest

18 Roskilde Cykelinfrastruktur Cykelstinet cykelsti i eget tracé cykeltrafikbane cykeltrafiksti Lars Breum Christiansen Institut for Idræt og Biomekanik

19 Roskilde Cykelstiernes stand Cykelstierne Cykelstinet er i god stand Svar på spørgsmålet cykelsti i eget tracé Helt Enig Enig cykeltrafikbane Uenig cykeltrafiksti Helt Uenig Lars Breum Christiansen Institut for Idræt og Biomekanik

20 Roskilde Aktiv eller passiv transport Aktiv eller passiv transport Høj aktiv transport Mellem aktiv transport Lars Breum Christiansen Institut for Idræt og Biomekanik Høj passiv transport

21 Kolding Aktiv - passiv transport Mest aktiv transport Aktiv eller passiv transport (n= 1.053) Nordvest Nord Mindst aktiv transport Nordøst Midt Lars Breum Christiansen Institut for Idræt og Biomekanik Sydvest Sydøst

22 Aktiv transport Kolding vs Roskilde Andel med cykel 80% 91% Gået som transport 49% 78% Cyklet som transport 38% 70% Utilfredse med cykelstiernes standard Kolding Roskilde 38% 36% Lars Breum Christiansen Institut for Idræt og Biomekanik

23 Hvorfor den lavere andel af cyklister og gående i Kolding? Struktur Kultur Topografi Regional infrastruktur Storcentre i byens randområder Prioritering af biltrafik En større andel angiver, at de er afhængige af bilen En større andel føler sig generet af biltrafikken Citat fra undersøgelsen: Nærområdet har ikke den store betydning, så længe man har muligheden for at hoppe ind i bilen og køre til det ønskede sted i byen

24 Aktiv eller passiv transport Aktiv - passiv transport Aktiv- Off. tr. passiv Mest aktiv transport Nord Mindst aktiv transport Midt 1,4 0,6 Nordvest Nordøst Nordvest 0,6 0,6 Sydvest -0,1 0,2 Midt Nord -0,2 0,3 Sydvest Sydøst Sydøst -0,4 0,4 Nordøst -1,1 0,3 Lars Breum Christiansen Institut for Idræt og Biomekanik

25 Transportmiddel til arbejde/uddannelse >10 (9%) (11%) (9%) (10%) (8%) (6%) (5%) (3%) (2%) (2%) (30%) Lars Breum Christiansen Institut for Idræt og Biomekanik

26 Fysisk aktivitet i fritiden Hård- og moderat fysisk aktivitet og gang Samlet antal dage med dfysisk aktivitet it t Flest aktive dage Moderat og hård Gang Nord Færrest aktive dage Midt 2,2 2,0 Nordvest Nordøst Nordøst 2,0 2,4 Nord 1,9 2,2 Midt Nordvest 1,9 2,2 Sydøst 1,9 1,8 Sydvest kilometers Sydøst Sydvest 18 1,8 21 2,1 Lars Breum Christiansen Institut for Idræt og Biomekanik

27 Foretrukne steder for moderat fysisk aktivitet På veje, gader o.lign. 100 I naturen 75 Svømmehal 45 Fitnesscenter I byens parker Udendørs bane eller anlæg 11 Idrætshal 11 På vandet 4 INDEX Lars Breum Christiansen Institut for Idræt og Biomekanik

28 Brugen af 12 parker og bynære naturområder Brug af parker og naturområder Andel brugere Tivoli Vifdam Marielunden Daglig brug 4-5 gange pr. uge 1-3 gange pr. uge 1-3 gange g pr. måned Marielunden 43 % Legeparken 22 % Sjældnere Kender ikke parkerne Kolding Ådal 21 % Rebæk Strand 18 % Sct. Jørgens Have 17 % Kolding Ådal Seest Mølle Ådal Bypark Øst Legeparken Sct. Jørgens Have Rebæk Strand Hylkedalen 15 % Seest Mølle Ådal 10 % Geografisk Have 8 % Bypark Øst 7 % Hylkedalen Stejlbjerg j anlægget Geografisk Have Stejlbjerg Anlægget 6 % Vifdam 5 % Tivoli 3 % Lars Breum Christiansen Institut for Idræt og Biomekanik

29 Bevægelsesanalyser i danske byer Formål Analysere muligheder for en aktiv hverdag med henblik på at prioritere sundhedsfremmende interventioner Hvorfor En langsigtet, bredt appellerende intervention Udligne ulighed i sundhed Det (sundheds)rigtige valg kan gøres til det nemme, frie valg Liveable byer er attraktive byer

30 Hvor bevægelsesvenlig er din by? Debat om ny viden og metoder Et indlæg om det bebyggede miljøs betydning for sundhed - med særlig fokus på Kolding by Slagelse 1. oktober 2009 Jens Troelsen, lektor, ph.d. Institut for Idræt og Biomekanik Det Sundhedsvidenskabelige Fakultet Syddansk Universitet