Nedenfor vil de tre linjeforslag blive vist på et kort og der vil blive knyttet nogle forklarende ord til.

Transkript

1 Forslag til nye buslinjer - kort De tre nye buslinjer har fået en ruteføring, der i størst muligt omfang kan erstatte de nuværende skolebusruter til Hundested og Frederiksværk skoler. Samtidig har ruterne forbindelse til mindst en station på Frederiksværkbanen samt til de to bymidter og i et eller andet omfang alle større bysamfund, der har været betjent hidtil. Det, der ikke længere betjenes, er primært strækninger, som kørte parallelt med Frederiksværkbanen eller kun betjentes ret få gange i løbet af en dag og som i øvrigt havde få passagerer. Nedenfor vil de tre linjeforslag blive vist på et kort og der vil blive knyttet nogle forklarende ord til. For alle linjer er angivet et forventet driftsomfang. Det tager udgangspunkt i den nuværende betjening. Når der kommer økonomi-overslag på linjerne må vi se på mulighederne.

2 Linjen betjenes som to ringe. Hundested Station Tømmerup Sølager Vibehus Hundested Station og Hundested Station Lynæs Vibehus Hundested Station. Den køres i nævnte retning morgen og omvendt eftermiddag, hvilket giver bedst betjening af skolerne. Køretid i den store ring via Sølager er 30 minutter og i den lille ring via Lynæs 17 minutter. Der er fornuftig overgangstid til toget på Hundested Station cirka 5-9 minutter. Kørselsomfang foreslås stort set som den nuværende linje 326 timedrift hverdage til ved tiden, totimersdrift lørdage og søndage på nær lørdag formiddag, hvor der køres hver time. Hvis der er økonomisk råderum, kan aftendrift overvejes.

3 Frederiksværklinjen Køres som en stor ringlinje. Det er den eneste mulighed for at dække Frederiksværk Skoles distrikt tilfredsstillende med kun en bus. Linjen kan køres som vist her om morgenen og modsat om eftermiddagen af hensyn til skolebørnene. Der vil være en god til fornuftig skiftetid på Frederiksværk Station til Frederiksværkbanen. Køretiden for et omløb er cirka 47 minutter, hvorfor den kan klares med en bus. Bort set fra de tre omgange, der passer til skolerne, kan den køres skiftevis med og mod uret for, at man dermed kan køre den korteste tur rundt, hvis man skal på indkøb og i øvrigt ikke skal nå

4 noget til et bestemt tidspunkt. Det overvejes, om enkelte ture skal køre direkte fra Asserbo til Melby udenom Liseleje for at betjene de beboere langs Melbyvej, der i dag har linje 327. Potentialet og passagertallet via Liseleje er dog klart størst. Kørselsomfang foreslås nogenlunde som den nuværende linje 327 timedrift alle dage til ved midnatstid. Dog kan man overveje totimersdrift lørdag eftermiddag og søndage på nær i sommerhalvåret, hvor den kan bruges som badelinje til Liseleje.

5 Kregmelinjen er en opsamling på den midlertidige Kregmelinje her fra december 2015 (lokal erstatning for 324) samt for dele af bybussen. Linjen køres af den røde rute og vil cirka 7 gange om dagen kunne køre ud til Brederød og Auderød (stiplet rød linje). Den orange rute tænkes kørt 2-4 gange dagligt for at busbetjene Arresøparken og Skovbakken. Det er et kørselsomfang, der nogenlunde svarer til i dag. Af hensyn til skolebørn fra midtbyen, som hidtil har brugt bybussen til Magleblikskolen, køres der en gang morgen og to gange eftermiddag på den stiplede blå linje. Det kan lade sig gøre mellem

6 turene på den røde linje, da den kun tager 16 minutter (24 minutter via Auderød). Linjen vil kunne betjene nye udviklingsområder i Auderødlejren og i et vist omfang ved den gamle skole i Brederød (Kregme Skole). Linjen foreslås betjent i timedrift med Auderødturene enten skudt ind imellem eller som en udvidelse af den almindelige timetur begge dele er muligt. Driftsomfanget skal som udgangspunkt være som den nuværende bybus altså hverdage i dagtimerne. Er der økonomisk råderum bør aftendrift og en grunddrift i weekenderne overvejes.

7 Ovenfor ses alle tre nye linjer på et kort. Hvis der er økonomisk råderum som anført ovenfor bør der være et ensartet minimumsdriftsmønster på alle linjer. Det vil sige timedrift i dagtimerne hverdage og lørdag formiddag, to timersdrift aften og weekends i øvrigt. I forhold til i dag vil det yderligere give aftendrift på Hundestedlinjen samt aften- og weekenddrift på Kregmelinjen. Frederiksværklinjen bør fastholde sin nuværende driftsomfang om muligt.