Indstilling. Høring om Midttrafiks tilslutning til rejsekortprojektet. 1. Resume. Til Århus Byråd via Magistraten. Teknik og Miljø
|
|
- Martin Lindholm
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Indstilling Til Århus Byråd via Magistraten Teknik og Miljø Den 25. februar 2008 Trafik og Veje Teknik og Miljø Århus Kommune Høring om Midttrafiks tilslutning til rejsekortprojektet. 1. Resume Midttrafik ønsker at tilslutte sig Rejsekortet, som er et elektronisk kort til betaling af rejser i hele den kollektive bus- og togtrafik. Det forventes at rejsekortet bliver landsdækkende i løbet af de kommende år. Rejsekortet vil give kunderne i den kollektive trafik en række store fordele og en øget tilgængelighed. Rejsekortet vil samtidig give et langt bedre datagrundlag, som kan bruges til at optimere planlægningen af det kollektive trafiktilbud. Endvidere vil rejsekortet give grundlag for at fordele indtægterne i Midttrafik korrekt. Det eksisterende billetteringsudstyr er gammelt og nedslidt, og vil under alle omstændigheder skulle udskiftes. Midttrafik betragter derfor tilslutningen til rejsekortet som et nødvendigt reinvesteringsprojekt. Det vurderes af Midttrafik, at der reelt ikke findes et alternativ til rejsekortet. Grøndalsvej Viby J Sagsnummer TOV/07/00957 Sagsbehandler Rigmor Korsgaard Telefon Direkte telefon Telefax E-post tov@aarhus.dk E-post direkte rk@vej.aarhus.dk Midttrafiks tilslutning til rejsekortet vil udløse behov for meget store investeringer. Disse skal betales af bestillerne af den kollektive trafik, dvs. kommunerne og regionen. KKR Midtjylland har besluttet at sende en henvendelse til Trafikministeren med henblik på at søge en større statslig medfinansiering af rejsekortet. Århus Kommunes andel af den samlede investering skønnes at blive omkring 39 mio. kr. Hertil kommer øgede udgifter til den løbende drift. Midttrafik har mulighed for at lånefinansiere en del af rejsekortudgiften, således at finansieringen af de store investeringer vil blive fordelt ud over nogle år. Høring om Midttrafiks tilslutning til rejsekortprojektet.
2 2. Beslutningspunkter At 1) Århus Kommune meddeler Midttrafik at man kan tiltræde Midttrafiks tilslutning til rejsekortprojektet, At 2) Århus Kommune forventer, at Midttrafik indfører rejsekortet i alle bybusser, og at rejsekortet indføres først i de mest passagertunge områder i Midttrafik herunder i Århus, At 3) Århus Kommune opfordrer Midttrafik til at støtte de igangværende bestræbelser i KKR for, at få staten til at påtage sig et større finansieringsansvar for det landsdækkende rejsekort, 3. Baggrund Rejsekortprojektet Visionen for rejsekortet er en udbredelse til hele den offentlige trafik i Danmark, - ét kort til betaling af rejser med busser og tog uanset transportmiddel, rejsens længde, omstigninger, trafikselskabernes forskellige takstsystemer, osv. På Christiansborg deles denne vision, idet det af bemærkningerne til Lov om Trafikselskaber fremgår, at målet er på sigt at etablere et fælles takstsystem for hele den kollektive trafik i landet. Denne målsætning skal ses i sammenhæng med planerne om etableringen af et landsdækkende elektronisk rejsekort. Rejsekortet er en elektronisk billet - et plastickort. Det grundlæggende princip ved rejsekortet er, at kunden checker ind med kortet ved rejsens start og checker ud ved rejsens afslutning, hvorefter der på kortet fratrækkes prisen for den gennemførte rejse. Prisen for rejsen beregnes fra punkt til punkt og fratrækkes automatisk evt. rabat. Rejsekortet vil erstatte de nuværende klippekort og abonnementskort. Der vil fortsat være mulighed for udstedelse af enkeltbilletter (kontantbilletter) til rejsende uden rejsekortet. DSB, Ørestadsselskabet (Metroen) og Movia (trafikselskabet på Sjælland) har besluttet sammen at indføre rejsekortet på Sjælland. Rejsekortet testes i øjeblikket i et pilotprojekt på en mindre strækning, og forventes indført i fuld skala øst for Storebælt i løbet af Indenfor Midttrafiks område vil DSB og Arriva indføre rejsekortet i togene fra Af de to øvrige trafikselskaber i Jylland har Nordjyllands Trafikselskab allerede besluttet, og Sydtrafik forventes inden for kort tid at beslutte at indføre rejsekortet i busserne. Midttrafiks tilslutning til rejsekortet Høring om Midttrafiks tilslutning til rejsekortprojektet. Side 2 af 9
3 Midttrafik har undersøgt konsekvenserne ved trafikselskabets evt. tilslutning til rejsekortprojektet. Projektet er beskrevet i en business case, som er vedlagt sagen. Midttrafik betragter en investering i rejsekortprojektet som et reinvesteringsprojekt. Baggrunden er, at eksisterende mekanisk baserede billetudstyr er gammelt, utidssvarende, nedslidt og vedligeholdelseskrævende. Midttrafik vil således under alle omstændigheder snart skulle anskaffe nyt billetteringsudstyr. Der er i business-casen undersøgt funktionalitet og pris for et alternativt kort-baseret system. Det konkluderes, at selv om et sådant system umiddelbart kan være billigere både i drift og investering, kan systemet ikke anbefales. Langsigtet økonomi, tidshorisont, sikkerhed, sammenhæng med øvrige trafikselskaber og ikke mindst kundehensyn peger entydigt på, at der reelt intet alternativ findes til rejsekortet. Midttrafiks bestyrelse går derfor ind for rejsekortprojektet, og har dels vurderet, at Midttrafik ikke kan stå udenfor det landsdækkende projekt og dels, at rejsekortprojektet vil være en god, samlet fremtidssikret løsning for den kollektive trafik i Midtjylland. Hvis Midttrafik beslutter at tilslutte sig rejsekortet inden sommeren 2008, vil trafikselskabet kunne opnå en rabat på indkøb af rejsekortudstyr på omkring 20 mio. kr. Midttrafik kan således godt udskyde en beslutning om tilslutning til rejsekortet til et senere tidspunkt, men vil i givet fald gå glip af denne rabat. Rejsekortets organisering Rejsekortprojektet er organisatorisk forankret i et aktieselskab, hvor de deltagende trafikselskaber er aktionærer. Aktieselskabet har den økonomisk og organisatorisk tunge opgave at udvikle rejsekortet. Selskabet formidler også indkøb af udstyr hos en underleverandør, samt har ansvar for den efterfølgende drift af rejsekortet. Rejsekort A/S finansieres dels gennem tegning af aktier og dels ved, at de tilsluttede trafikselskaber skal indskyde en ansvarlig lånekapital, som er afdragsfri i etableringsfasen. Størrelsen af aktieposterne og den indskudte lånekapital afspejler trafikselskabernes størrelse i forhold til rejse- og omsætningstal. Der vil blive udbetalt udbytte af aktierne, og lånekapitalen vil blive forrentet og tilbagebetalt. De tilsluttede trafikselskaber skal efterfølgende betale en forholdsmæssig del af den løbende drift af rejsekortet. Endvidere skal de enkelte trafikselskaber indkøbe deres rejsekortudstyr via Rejsekort A/S. Høring om Midttrafiks tilslutning til rejsekortprojektet. Side 3 af 9
4 Beslutter Midttrafik at tilslutte sig rejsekortet, skal trafikselskabet således skaffe finansiering af dels aktiekøb og ansvarlig lånekapital, dels betaling for indkøb af udstyr, og endelig skal der efterfølgende påregnes omkostninger til den løbende drift. KKR-henvendelse omkring statens medfinansiering af rejsekortet. KKR Midtjylland har i flere omgange drøftet finansieringen af Rejsekortet i tilfælde af Midttrafiks tilslutning. Der er generelt enighed om, at Midttrafik principielt bør tilsluttes rejsekortet. Men der er skepsis i kommunerne for, hvordan de relativt store omkostninger kan finansieres. Hvis Midttrafiks udgifter til aktiekøb og ansvarlig lånekapital i forbindelse med tilslutningen til rejsekortet skal finansieres indenfor kommunernes og regionens eksisterende budgetter til kollektiv trafik, vil den direkte konsekvens være, at bestillerne af kollektiv trafik må skære omfanget af kørsel ned. Alternativt skal der bevilges flere skattefinansierede midler til den kollektive trafik. Det er ikke muligt at finansiere investeringerne i rejsekortet gennem en forhøjelse af taksterne, idet taksterne i den kollektive trafik lovmæssigt ikke må stige mere end den almindelige pris- og lønfremskrivning. Det er på den baggrund holdningen i KKR Midtjylland, at staten burde finansiere en større del af omkostningerne i forbindelse med udviklingen af rejsekortet, mens det er naturligt at den løbende drift finansieres af midler afsat til kollektiv trafik. Staten betaler med den nuværende aktieselskabs-konstruktion kun en forholdsmæssig del af de samlede udgifter svarende til DSB s andel af den kollektive trafik. Det er spørgsmålet, om ikke staten ved at skrive målsætningen om et fælles landsdækkende takstsystem ind i lovgrundlaget, herunder ved specifikt at nævne rejsekortet, bør være forpligtet til at påtage sig et større ansvar for finansieringen af udviklingen af systemet. På mødet i KKR Midtjylland den 5. februar 2008 besluttedes derfor at der skal rettes en henvendelse fra KKR til Trafikministeriet om en større statslig andel af finansieringen af rejsekortet. Region Midtjyllands indstilling Region Midtjylland har behandlet høringen om Midttrafiks tilslutning til rejsekortet på et møde den 20. februar. Regionsrådet besluttede her i regionens høringssvar at tilkendegive, at regionen principielt er positiv overfor Midttrafiks deltagelse i rejsekortet. Høring om Midttrafiks tilslutning til rejsekortprojektet. Side 4 af 9
5 Men regionen vil først tage konkret stilling til deltagelse i finansieringen, når der er gjort erfaringer med brugen af rejsekortsystemet i stor skala, og når de økonomiske konsekvenser for regionen er kendte. Endvidere opfordrer regionsrådet Danske Regioner og Kommunernes Landsforening til at inddrage finansieringen af projektet i de kommende økonomiske forhandlinger med regeringen om regionernes og kommunernes økonomi. Regionen forudsætter i den forbindelse, at staten yder fuld økonomisk kompensation til kommuner og regioner for de øgede omkostninger til rejsekortprojektet. 4. Den forventede effekt Indføres rejsekortet vil det i givet fald give kunderne i den kollektive trafik en række fordele. Herudover giver rejsekortet også automatisk trafikplanlæggerne en masse oplysninger om kundernes rejsemønster, rejselængder, rejsemål, omstigning, m.v., som kan anvendes til at optimere planlægningen af det kollektive trafiktilbud. Samlet set kan den øgede tilgængelighed for kunderne og det forbedrede planlægningsgrundlag for trafikken give grundlag for et øget brug af det kollektive trafiktilbud. Endelig vil Midttrafiks fordeling af de samlede billetindtægter mellem bestillerne (kommunerne og regionen) kunne udføres langt mere præcist på grundlag af de automatisk indsamlede data om gennemførte rejser. 5. De planlagte ydelser Rejsekortet vil give kunderne i den kollektive trafik en række store fordele: Forbedret tilgængelighed til den samlede kollektive trafik, idet det kun er nødvendigt med én billet. Nem og hurtig billettering. Kunder med rejsekort vil aldrig have behov for at medbringe kontanter til billetkøb. Rejsekortet kan bl.a. optankes via internettet, - det vil blive muligt at vælge automatisk optankning efter behov. Det er ikke nødvendigt for kunderne at sætte sig ind i takstsystemer, fordi der automatisk udregnes den mest optimale pris og automatisk gives tilknyttede rabatter. 6. Organisering af indsatsen Midttrafiks bestyrelse har lovmæssigt kompetencen til at fastsætte takster og takstsystemer for hele trafikselskabets område. Midttrafik skal som konsekvens heraf sikre, at der forefindes billetteringsmateriel, som i busser og tog i Midttrafiks område kan håndtere det besluttede takstsystem. Høring om Midttrafiks tilslutning til rejsekortprojektet. Side 5 af 9
6 Bestillerne af den kollektive trafik (kommunerne og regionen) skal finansiere omkostningerne ved den kørsel, de hver især bestiller. De skal herunder finansiere det billetteringsudstyr, som findes i den bestilte kørsel. Regningen for Midttrafiks tilslutning til rejsekortet og de heraf følgende investeringer og driftsomkostninger ender således hos kommunerne og regionen. Som nævnt går Midttrafiks bestyrelse ind for rejsekortprojektet. Men bestyrelsen ønsker at høre kommunernes og regionens holdning til, hvordan Midttrafik bedst muligt går ind i projektet, herunder omfanget af deltagende ruter, rækkefølgen af indførelsen og andre bemærkninger, som har betydning for bestyrelsens endelige beslutning. Bestyrelsen har derfor bedt om kommunens bemærkninger. Midttrafiks bestyrelse har åbnet mulighed for, at de enkelte kommuner kan beslutte at rejsekortet IKKE skal indføres i en del af den kørsel de bestiller. Det drejer sig dog primært om kørsel på såkaldte rabatruter, som er åbne skoleruter i tyndt befolkede egne med begrænset eller ingen billetteringsmulighed i bussen. Denne mulighed er ikke relevant i Århus Kommune, som ikke bestiller kørsel med rabatruter. Hvis rejsekortet indføres i Midttrafik, bør samtlige bybusser være indbefattet. Kortet kan mest hensigtsmæssigt indføres først i de områder, hvor der er flest passagerer, der får gavn af kortet. 7. Konsekvenser for ressourcer Økonomiske konsekvenser ved Midttrafiks tilslutning til rejsekortet Midttrafik har i business casen opgjort de økonomiske konsekvenser for Midttrafik ved tilslutning til rejsekortprojektet. Det forudsættes her, at der skal installeres rejsekortudstyr i alle driftsbusser undtagen busserne på rabatruterne. Der skal dermed købes udstyr til i alt godt 1000 busser, samt udstyr til garageanlæg, salgsudstyr, kontroludstyr m.v. Knapt en femtedel af udstyret vil skulle anvendes i forbindelse med bybusserne i Århus. Indkøb og drift af nyt udstyr vil ikke kun betyde øgede omkostninger, idet udgifterne til drift og vedligehold af eksisterende systemer naturligvis forsvinder. De samlede nettoomkostninger til investering og drift er for årene for hele Midttrafik opgjort til hhv. 58,5 mio. kr., 146,9 mio. kr., 27,2 mio. kr., 28,3 mio. kr., 18,5 mio. kr. Fra 2013 og frem er Midttrafiks samlede årlige nettoomkostninger 16 mio. kr. Høring om Midttrafiks tilslutning til rejsekortprojektet. Side 6 af 9
7 De samlede omkostninger fordeles mellem bestillerne i Midttrafik efter tre fordelingsnøgler, hhv. andel af indtægter (Århus 34,4%), andel af køreplantimer (Århus 24,7%) og andel af busser (Århus 18,4%). Århus Kommunes andel af de samlede omkostninger skønnes på den baggrund at blive (mio. kr.): Herefter pr. år I alt 13,7 32,6 8,6 8,6 5,9 5,3 Heraf investering 11,9 27,0 0,0 0,9 0,0 0,0 Heraf drift 0,0 0,5 5,0 8,9 9,1 9,1 Heraf øvrige udgifter og indtægter 1,7 5,1 3,6-1,3-3,2-3,8 Der forestår således i givet fald nogle store investeringer for Århus Kommune samt de øvrige bestillere hos Midttrafik, ligesom de løbende driftsomkostninger ventes at stige. De væsentlige udgifter bør dog ifølge Midttrafik vurderes på baggrund af et meget betydeligt investeringsefterslæb på området, som følge af mangelfulde investeringer over en længere årrække. Indenrigs- og Sundhedsministeriet har givet tilsagn om, at trafikselskaberne har mulighed for at lånefinansiere en del af rejsekortudgiften, således at likviditetsbelastningen i forhold til investeringerne i starten af processen kan spredes ud over nogle år. Rejsekort A/S forventer herudover at kunne påbegynde tilbagebetalingen af lånekapitalen med påløbne renter fra 2012, og de erhvervede aktier forventes på sigt (fra 2017) at kunne give et årligt afkast på 5%. Det kan endvidere være en følgevirkning, at kundernes lettere adgang til den kollektive trafik med rejsekortet vil generere flere kunder og dermed give en positiv omkostningseffekt. Samlet set kan nettoeffekten for kommunens økonomi således både samlet set blive mindre end ovenstående, og de store investeringer i 2008/09 kan ved Midttrafiks lånoptagelse delvis udskydes. Billetteringsmateriel i Århus Det eksisterende billetteringsmateriel i bybusserne i Århus har fungeret siden 1980, og hører absolut til blandt den ældste og mest udtjente del af Midttrafiks billetteringsudstyr. Billetudstyret består dels af et hjemmelavet abonnementskortsystem, som alene er indrettet på salg af kort indenfor Århus Kommune, og Høring om Midttrafiks tilslutning til rejsekortprojektet. Side 7 af 9
8 dels af aldrende mekaniske klippekortautomater. Såvel abonnementskort som klippekort vil blive erstattet rejsekortet. Endelig er der de udtjente kontantautomater i bybusserne. Producentens rest-reservedelslager til disse blev for nogle år siden opkøbt af Århus Sporveje, så automaterne kunne holdes kørende endnu en tid. Men automaterne blev allerede for flere år siden erklæret dødsdømt på grund af slid, hyppige nedbrud og meget vedligehold. Rejsekortet vil ikke erstatte kontantautomaterne. For kunder uden rejsekort vil der fortsat være behov for at kunne købe en enkeltbillet i bussen. For at sikre indtægterne til Århus Kommune ved salg af kontantbilletter i bybusserne har kommunen overfor Midttrafik presset på for at få sat gang i indkøb af nye automater. Midttrafik har derfor udbudt indkøb af nye kontantautomater til idriftsætning i bybusserne i Århus i efteråret De nye kontantautomater forventes at ville koste Århus Kommune en investering på godt 24 mio. kr. Det forventes, at den efterfølgende drift af automaterne vil blive billigere end hidtil, ligesom færre nedbrud kan betyde lidt øgede indtægter. Finansiering De kommende betydelige investeringer for Århus Kommune i rejsekortet skal således ses i sammenhæng med den forestående ligeledes betydelige kommunale investering i nye kontantautomater i bybusserne. Det forventes at en mindre del af de samlede omkostninger herunder den afledte drift - vil kunne afholdes indenfor rammen til kollektiv trafik. Jf. budgetforliget er afsat en budgetreserve, som helt eller delvist skal anvendes til gennemførelse af letbanevisionen. Teknik og Miljø skal i 2008 fremlægge en udviklingsplan for kollektiv trafik, hvor udmøntningen af denne reserve indarbejdes. Det anbefales, at den resterende investering i rejsekortet indgår som en del af udmøntningen af denne reserve. Når der foreligger endelige opgørelser over finansieringsbehov i forbindelse med investeringerne i hhv. kontantautomater og rejsekortet, vil der blive fremsendt særskilte indstillinger til Byrådet. I første omgang skal Byrådet således alene tage stilling til, om kommunen kan tiltræde Midttrafiks tilslutning til rejsekortet, herunder om kommunen ønsker at samtlige bybusser skal deltage i rejsekortet, og om der måtte være ønsker til tidshorisonten for indførelsen af rejsekortet i bybusserne i Århus. Høring om Midttrafiks tilslutning til rejsekortprojektet. Side 8 af 9
9 Peter Thyssen / Niels Schmidt Bilag Bilag 1: Business case rejsekortet som reinvesteringsprojekt i Midttrafik (kopi til alle /+elektronisk). Tidligere beslutninger Byrådet besluttede på mødet den 20. marts 2002, at Århus Kommune/Århus Sporveje skulle sige nej tak til at blive aktionær i Rejsekort A/S. Vurderingen var dengang, dels at det godt nok inden for en overskuelig fremtid ville blive aktuelt med en udskiftning af det eksisterende billetteringsudstyr, men at det endnu ikke var nødvendigt at handle. Og dels var beslutningen et udtryk for, at der ved opstarten af Rejsekort A/S var stor usikkerhed om, hvad man ved tilslutning egentlig ville få for pengene i forhold til den forholdsvis store investering. Som en del af budgetforliget for 2008 blev der vedtaget formuleringer om bæredygtig kollektiv trafik. Der blev som en del af forliget afsat en budgetreserve, som skal finansiere det fortsatte arbejde med indførelse af letbaner i Århus samt andre tiltag til udvikling af den kollektive trafik. Høring om Midttrafiks tilslutning til rejsekortprojektet. Side 9 af 9
Indstilling. Midttrafiks tilslutning til Rejsekortet. 1. Resume. 2. Beslutningspunkter. Til Aarhus Byråd via Magistraten Sundhed og Omsorg
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Sundhed og Omsorg Den 6. marts 2013 Midttrafiks tilslutning til Rejsekortet 1. Resume Midttrafik har endnu ikke truffet beslutning om eventuel tilslutning til
Læs mereKommunerne i Region Midtjylland samt Region Midtjylland. Høring om Midttrafiks tilslutning til rejsekortprojektet.
RegionalU dvikling Bilag tilpunkt 2 Rejsekortet - H øring om M idttrafiks tilslutning tilrejsekortprojektet - Resum é af business case for Rejsekortprojektet Panelfor kollektiv trafik M øde den 11.m arts
Læs mereIndstilling. Finansiering af køb af kontantautomater. 1. Resume. 2. Beslutningspunkter. Til Århus Byråd via Magistraten.
Indstilling Til Århus Byråd via Magistraten Teknik og Miljø Den 28. november 2008 Trafik og Veje Teknik og Miljø Århus Kommune Finansiering af køb af kontantautomater 1. Resume Kontantautomaterne i bybusserne
Læs mereHvad er rejsekortprojektet?
Hvad er rejsekortprojektet? Projekt startet af HUR, DSB og Ørestadsselskabet i 1995 (behov for et moderne elektronisk billetteringssystem for hovedstadsområdet). Rejsekort A/S etableret i 2003. Aktuelt
Læs mereIndstilling. Høring om statens trafikplan for jernbanen, Resume. 2. Beslutningspunkter. 3. Baggrund. 4.
Indstilling Til Århus Byråd via Magistraten Teknik og Miljø Den 23. juli 2008 Århus Kommune Trafik og Veje Teknik og Miljø 1. Resume Trafikstyrelsen har sendt Trafikplan for jernbanen 2008-2018 til høring
Læs mereTemadrøftelse om Rejsekortet. Bestyrelsesmødet 12. marts 2010 / side 1
Temadrøftelse om Rejsekortet Bestyrelsesmødet 12. marts 2010 / side 1 Hvad er rejsekortet? Betalingskort og elektronisk billet, som kan bruges i alle kollektive trafikmidler i hele landet Hver rejse har
Læs mereOrientering om rejsekortet 27 august 2012 Trafikdage i Aalborg. Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S
Orientering om rejsekortet 27 august 2012 Trafikdage i Aalborg Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S Rejsekortsystemet - fakta Rejsekort A/S er ejet af trafikvirksomheder i Danmark og kravene til
Læs mereÅben dagsorden. til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 21. november 2014 kl NU Park, Nupark Holstebro
Åben dagsorden til mødet i kl. 10.00 NU Park, Nupark 51 7500 Holstebro Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Valg af dirigent 1 2 Budget 2015 2 3 Godkendelse af byrdefordelingen for 2015 5 4 Temadrøftelse
Læs mereUdtalelse. Udtalelse vedr. SF s forslag om forsøg med billige busbilletter. Aarhus Byråd via Magistraten. Den 19. december 2014.
Udtalelse Til: Aarhus Byråd via Magistraten Den 19. december 2014 Aarhus Kommune Teknik og Miljø Udtalelse vedr. SF s forslag om forsøg med billige busbilletter. 1. Konklusion Teknik og Miljø deler ambitionen
Læs mereTil Kontaktudvalget. Supplerende materiale til business case om rejsekortet
Til Kontaktudvalget Supplerende materiale til business case om rejsekortet Med henvisning til Business case rejsekort som reinvesteringsprojekt i Midttrafik, januar 2013, som er udsendt til behandling
Læs mereÅben dagsorden. til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 26. oktober 2007 kl. 09:30 Regionsrådssalen, Skottenborg 26, 8800 Viborg
Åben dagsorden til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 26. oktober 2007 kl. 09:30 Regionsrådssalen, Skottenborg 26, 8800 Viborg Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Valg af dirigent 1 2 Godkendelse
Læs mereÅben tillægsdagsorden. til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 23. marts 2012 kl. 09.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg
Åben tillægsdagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 23. marts 2012 kl. 09.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Forslag til takstnedsættelser 1 1 1-25-1-11
Læs merePolitisk dokument uden resume. 06 Kapitalindskud i Rejsekort A/S og optagelse af lån. Indstilling: Administrationen indstiller:
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 10. april 2014 Mads Lund Larsen 06 Kapitalindskud i Rejsekort A/S og optagelse af lån. Indstilling: Administrationen indstiller: At Movia bemyndiges
Læs mereUdgifter til cross border leasing skal indarbejdes; 19 kommuner har sparet 35 mio. kr. i forhold til DUT
Budget 2011 Busdrift budgettet er foreløbigt fordi: Udgifter til cross border leasing skal indarbejdes; 19 kommuner har sparet 35 mio. kr. i forhold til DUT Regionens effektiviseringer; besparelser hos
Læs mereIndstilling. Tillægsbevilling til nedrivning af opkøbte ejendomme langs Randersvej og fjernelse af blodbøg i forbindelse. 1.
Indstilling Til Århus Byråd via Magistraten Teknik og Miljø Den 29. oktober 2010 Tillægsbevilling til nedrivning af opkøbte ejendomme langs Randersvej og fjernelse af blodbøg i forbindelse 1. Resume Byrådet
Læs mereFlere tilfredse og loyale kunder
Flere tilfredse og loyale kunder Stabil drift 99,9 % af turene. Kundetilfredsheden er ikke målt generelt i 2010, men det tyder på, at den fortsat er høj: 74 mio. rejsende i bustrafikken gav 2.874 kundehenvendelser
Læs mereIndstilling. Budgetanalyse vedr. kollektiv bustrafik i Århus. 1. Resume. 2. Beslutningspunkter. 3. Baggrund. Til Århus Byråd via Magistraten
Indstilling Til Århus Byråd via Magistraten Teknik og Miljø Den 23. juni 2009 Økonomiområdet Teknik og Miljø Århus Kommune 1. Resume I budgetforliget vedr. 2009 indgik, at der skulle udarbejdes en analyse
Læs mereTransportudvalget, Transportudvalget, Transportudvalget L 136 Bilag 1, L 136 A Bilag 1, L 136 B Bilag 1 Offentligt
Transportudvalget, Transportudvalget, Transportudvalget 2013-14 L 136 Bilag 1, L 136 A Bilag 1, L 136 B Bilag 1 Offentligt Lovforslaget betyder også, at kommunernes incitamenter til at lade regionerne
Læs mere05. Takst 2008-1. behandling. Indstilling: Direktionen indstiller, at:
Politisk dokument med resume 05. Takst 2008-1. behandling Indstilling: Direktionen indstiller, at: 1/5 Bestyrelsen der gennemføres en gennemsnitlig takststigning på 3,0 pct. i Movia s tre takstområder
Læs mereIndstilling. Klimatilpasning i Aarhus midtby. 1. Resume. Til Aarhus Byråd via Magistraten. Teknik og Miljø. Den 23. maj 2012.
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Teknik og Miljø Den 23. maj 2012 Klimatilpasning i Aarhus midtby Aarhus Kommune Trafik og Veje Teknik og Miljø 1. Resume Byrådet besluttede i efteråret 2010,
Læs mereBilag til punkt 5: Høring om tilslutning til rejsekortprojektet. Regional Udvikling. Udvalget for kollektiv trafik og det regionale rutenet
Regional Udvikling Bilag til punkt 5: Høring om tilslutning til rejsekortprojektet Udvalget for kollektiv trafik og det regionale rutenet Møde den 23. januar 2008 Bilag pkt. 5 Kommunerne i Region Midtjylland
Læs merePå rejser, der foretages inden for et amt, anvendes det amtslige trafikselskabs takst- og billetsystem.
Indlæg på Trafikdage på AAU, 24. aug. 1998 Af Jens Elsbo, COWI DSB og de regionale kollektive trafikselskaber uden for hovedstadsområdet indledte pr. 28. september 1997 et takstsamarbejde, der gør det
Læs mereDato Journalnr Sagsbehandler Telefon. 14. december Niels Henrik Næsselund
Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 14. december 2009 1-21-1-09 Niels Henrik Næsselund nhn@midttrafik.dk 8740 8239 Budget 2010 I april 2009 behandlede bestyrelsen et teknisk budgetoplæg for 2010.
Læs mereBilag. Region Midtjylland. Valg af indtægtsfordelingsmodel i Trafikselskabet
Region Midtjylland Valg af indtægtsfordelingsmodel i Trafikselskabet Bilag til Underudvalget vedr. generelle sagers møde den 13. september 2006 Punkt nr. 14 Bilag til valg af indtægtsfordelingsmodel. Indhold
Læs mereLetbanen, sammenlægning af anlægs- og driftsselskab.
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Borgmesterens Afdeling og Teknik og Miljø Dato 12. marts 2015 anlægs- og driftsselskab. 1. Resume I forlængelse af statens supplerende bevilling til Aarhus
Læs mereBudget 2015 i Administrativ høring
Budget 2015 i Administrativ høring Regnskab 2013 Budget 2014 Budget 2015 Norddjurs Kommune Busdrift (bilag 1) Udgifter 14.995.377 15.540.000 14.612.000 (bilag 2) Indtægter -1.187.474-1.350.000-1.192.000
Læs mere09 maj 2012. Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S
Orientering om rejsekortet 09 maj 2012 Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S Rejsekortsystemet - fakta Rejsekort A/S er ejet af trafikvirksomheder i Danmark og kravene til rejsekortsystemet udspringer
Læs mereRevideret budget 2015 vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar 2015
Revideret budget vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar Regnskab 2013, sept, revideret Favrskov Kommune Difference Busdrift (bilag 1) Udgifter 15.794.551 15.905.000 15.779.000 15.209.000-570.000
Læs mereIndstilling. Forslag til kollektiv trafikplan 2017 i offentlig høring
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Magistratsafdelingen for Teknik og Miljø Dato 11. november 2015 Midttrafik har udarbejdet et forslag til samlet kollektiv trafikplan for busser og letbane
Læs mereEventuelle positive reguleringer vedrørende tidligere år (før 2007) anvendes primært til finansiering af afdrag på HUR-lånet
Politisk dokument med resume Sagsnummer Bestyrelsen 9. oktober 2008 HVT 08 Byrdefordeling vedrørende renter og afdrag på HUR-lånet Indstilling: Direktionen indstiller, at Renteudgifter på HUR-lånet finansieres
Læs mereRevideret budget 2015 vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar 2015
Revideret budget vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar Regnskab 2013 2014, sept, revideret Odder Kommune Difference Busdrift (bilag 1) Udgifter 6.392.926 6.658.000 6.409.000 6.292.000-117.000
Læs mereBudget 2015 i Politisk høring
i Politisk høring Regnskab 2013 Odder Kommune Busdrift (bilag 1) Udgifter 6.392.926 6.658.000 6.405.000 (bilag 2) Indtægter -1.347.542-1.264.000-1.280.000 Regionalt tilskud 0 0 0 Netto 5.045.384 5.394.000
Læs mereRevideret budget 2015 vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar 2015
Revideret budget vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar Regnskab 2013 Budget 2014 Budget, sept Budget, revideret Hedensted Kommune Difference Busdrift (bilag 1) Udgifter 11.760.784 11.053.000
Læs mereForslag til Budget 2011 til politisk høring
Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 11. juni 2010 1-21-3-09 Niels H. Næsselund nsn@midttrafik.dk 87408239 Forslag til Budget 2011 til politisk høring Budgetprocessen for Budget 2011 I henhold til
Læs mereIndstilling. Velfærdsteknologisk Udviklingssekretariat. 1. Resumé. 2. Beslutningspunkter. 3. Baggrund
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Sundhed og Omsorg Den 10. januar 2014 Velfærdsteknologisk Udviklingssekretariat 1. Resumé Det velfærdsteknologiske udviklingssekretariat skal udmønte byrådets
Læs mereStatus Rejsekort. Midttrafik - oktober 2011
Status Rejsekort Aktuel status Der er i år: Gennemført 1 mio. rejser på rejsekort Solgt 50.000 rejsekort Omsat 25 mio. kr. på rejsekort og 12 mio. kr. for billetsalg i busser De næste skridt NT stationer
Læs mereBekendtgørelse om kompensation til pendlere i Jylland og på Fyn
Bekendtgørelse om kompensation til pendlere i Jylland og på Fyn I medfør af tekstanmærkning nr. 139 ad 28.53.01 på finansloven for finansåret 2019 fastsættes efter bemyndigelse: Anvendelsesområde 1. Denne
Læs mereReferat Bestyrelsesmøde i NT den 14. april 2015
0-101-2-09 17. april 2015/OS Referat Bestyrelsesmøde i NT den 14. april 2015 Deltagere Thomas Kastrup-Larsen, Aalborg kommune Svend Heiselberg, Region Nordjylland Daniel Nyboe Andersen, Aalborg kommune
Læs mereBusiness case - rejsekortet som reinvesteringsprojekt i Midttrafik
Business case - rejsekortet som reinvesteringsprojekt i Midttrafik Side 1 af 28 Indholdsfortegnelse 0 Indledning... 3 1 Forhistorie for denne business case... 3 2 Hvad er rejsekortet?... 4 2.1 Uddybende
Læs mereBilag til åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik fredag 21. december 2007 kl. 9.30 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg
Århus, 14. december 2007 Bilag til åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik fredag 21. december 2007 kl. 9.30 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Vedr. punkt nr. 1 Bilag 1 Business case - rejsekortet
Læs mereIndstilling. Til Århus Byråd Via Magistraten. Teknik og Miljø. Trafik og Veje. Den 9. august 2010
Indstilling Til Århus Byråd Via Magistraten Teknik og Miljø Den 9. august 2010 Trafik og Veje Teknik og Miljø Århus Kommune Udarbejdelse af plan for langsigtede, kommunale investeringer i trafikinfrastruktur.
Læs mereRejsekort og Sydtrafik Indførelse af Rejsekort til den kollektive trafik i Sydtrafiks område Reinvesteringsprojekt. Den 12.
Rejsekort og Sydtrafik Indførelse af Rejsekort til den kollektive trafik i Sydtrafiks område Reinvesteringsprojekt Den 12. november 2008 Rejsekortet set i historisk lys 1999 Projektet startes af HT, ØSS
Læs mereNotat: Udvidet gratis transport i Tønder Kommune
Notat: Udvidet gratis transport i Tønder Kommune Dato: 11. juni 2014 Journal nr.: 50-50-01-1-09 Kontaktperson: Andreas Hårde Baggrund Tønder Kommune har bedt om en redegørelse for mulighederne for at gennemføre
Læs mereIndstilling. Indstilling fra Taxinævnet om forhøjelse af taksterne for taxikørsel med 5,4 % 1. Resume. 2. Beslutningspunkter. 3.
Indstilling Til Århus Byråd via Magistraten Teknik og Miljø Den 13. november 2008 Indstilling fra Taxinævnet om forhøjelse af taksterne for taxikørsel med 5,4 % Taxinævnet Teknik og Miljø Århus Kommune
Læs mereOrientering om rejsekortet 10 maj 2012. Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S
Orientering om rejsekortet 10 maj 2012 Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S Rejsekortsystemet - fakta Rejsekort A/S er ejet af trafikvirksomheder i Danmark og kravene til rejsekortsystemet udspringer
Læs mereProtokol fra møde den 23. januar 2008 kl. 13:00 i Regionshuset,
Protokol fra møde den 23. januar 2008 kl. 13:00 i Regionshuset, Viborg Udvalget for kollektiv trafik og det regionale rutenet Mødet startede kl. 13:00 og sluttede kl. 15:30 Tilstede: Bent Ove Pedersen,
Læs mereForelagt for og behandlet af Finansudvalget som fortroligt Akt. D. (2004-05)
O:\Folketinget\Folketing jobs\aktstykker\533876\dokumenter\akt084.fm 01-02-05 10:57:13 k02 TN 1 Forelagt for og behandlet af Finansudvalget som fortroligt Akt. D. (2004-05) 84 Trafikministeriet. København,
Læs mereBudget 2015 i Politisk høring
Budget 2015 i Politisk høring Norddjurs Kommune Regnskab 2013 Budget 2014 Budget 2015 Busdrift (bilag 1) Udgifter 14.995.377 15.540.000 14.834.000 (bilag 2) Indtægter -1.187.474-1.350.000-1.192.000 Regionalt
Læs mereNyt uniformsregulativ på vej; drøftes og forhandles med selskaberne. Videoovervågning i alle busser, drøftes og forhandles med selskaberne
SIDEN SIDST Nyt uniformsregulativ på vej; drøftes og forhandles med selskaberne Videoovervågning i alle busser, drøftes og forhandles med selskaberne Fly High obligatorisk fra nu, drøftes og forhandles
Læs mere- Indlæg på Trafikdage på AAU, 24. aug. 1998 Af Erik Toft, Færdselsstyrelsen og Jens Elsbo, COWI
- Indlæg på Trafikdage på AAU, 24. aug. 1998 Af Erik Toft, Færdselsstyrelsen og Jens Elsbo, COWI Den 28. september 1997 blev der gennemført en nedsættelse af taksterne i den lokale og regionale kollektive
Læs mereOrientering om rejsekortet 12 juni 2012 Transportudvalget
Transportudvalget 2011-12 TRU alm. del Bilag 365 Offentligt Orientering om rejsekortet 12 juni 2012 Transportudvalget Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S Rejsekortsystemet - fakta Rejsekort A/S
Læs merePkt. Tekst Side. 1 Valg af dirigent 1. 2 Bestyrelsesformandens beretning for Opfølgning på Midttrafiks byrdefordelingsmodel 3
Åben dagsorden til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 27. april 2012 kl. 13.30 Lokale 12, Radisson Blu Scandinavia Hotel, Scandinavian Congress Center Aarhus Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side
Læs mereForslag til Budget 2016 - Politisk høring
Forslag til Budget - Politisk høring Busdrift Handicapkørsel Kan-kørsel Trafikselskabet Rejsekort Total - netto Ringkøbing-Skjern Kommune Regnskab 2014 Budget Budget Udgifter 26.036.390 25.424.000 25.784.000
Læs mereBudget 2015 i Politisk høring
Budget 2015 i Politisk høring Regnskab 2013 Budget 2014 Budget 2015 Syddjurs Kommune Busdrift (bilag 1) Udgifter 18.640.162 15.960.000 15.720.000 (bilag 2) Indtægter -3.681.053-3.647.000-3.678.000 Regionalt
Læs mereNotat til Statsrevisorerne om orientering om Rigsrevisionens undersøgelse af rejsekortprojektet. December 2010
Notat til Statsrevisorerne om orientering om Rigsrevisionens undersøgelse af rejsekortprojektet December 2010 RIGSREVISORS FAKTUELLE NOTAT TIL STATSREVISORERNE 1 Orientering om Rigsrevisionens undersøgelse
Læs mereIndstilling. Finansiering af høje dieselpriser for den kollektive trafik. Til Århus Byråd Via Magistraten. Teknik og Miljø
Indstilling Til Århus Byråd Via Magistraten Teknik og Miljø Den 19. april 2006 Århus Kommune Århus Sporveje Teknik og Miljø Finansiering af høje dieselpriser for den kollektive trafik 1. Resume Over en
Læs mereForslag til Budget behandling
Forslag til Budget - 2. behandling Busdrift Handicapkørsel Flexture og Teletaxa Kan-kørsel Trafikselskabet Rejsekort Lemvig Kommune Regnskab Budget Budget, juni Budget, september Difference Kørselsudgifter
Læs mereForslag til Budget 2017-1. behandling
Forslag til Budget - 1. behandling Lemvig Kommune Regnskab Budget Budget Difference Busdrift Handicapkørsel Flexture og Teletaxa Kan-kørsel Trafikselskabet Rejsekort Tjenestemandspensioner Total - netto
Læs mereÅben dagsorden. til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 30. oktober 2015 kl. 09.30 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg
Åben dagsorden til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 30. oktober 2015 kl. 09.30 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Valg af dirigent 1 2 Budget 2016 2 3 Godkendelse
Læs mere2 Midttrafiks seminar for busselskaber, Bestyrelsen og Repræsentantskabet
Bilagsoversigt Pkt. Dagsordensoverskrift og bilagstitler (klik på bilagstitlen) 1 Forsøg med incitament i kontrakter om buskørsel 2 Midttrafiks seminar for busselskaber, Bestyrelsen og Repræsentantskabet
Læs mereForslag til Budget Administrativ høring
Forslag til Budget - Administrativ høring Lemvig Kommune Regnskab Budget Budget Difference Busdrift (bilag 1, 2 og 3) Handicapkørsel (bilag 4) Kørselsudgifter 6.466.239 6.483.375 7.394.000 910.625 Bus
Læs mereAarhus Kommunes høringssvar til Region Midtjyllands udkast til Vækst- og udviklingsstrategi
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Borgmesterens Afdeling Dato 30. september 2015 Høringssvar til forslag til Vækst- og udviklingsstrategi Aarhus Kommunes høringssvar til Region Midtjyllands
Læs mereBudgetprocedure for budget
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Borgmesterens Afdeling Dato 31. januar 2017 Budgetprocedure for budget 2018-2021 1. Resume Procedureindstillingen beskriver hvordan budgetlægningen for
Læs mereBudget 2015 i Politisk høring
Budget 2015 i Politisk høring Regnskab 2013 Budget 2014 Budget 2015 Ikast-Brande Kommune Busdrift (bilag 1) Udgifter 14.968.129 14.970.000 15.300.000 Indtægter 0 0 0 Regionalt tilskud 0 0 0 Netto 14.968.129
Læs mereStrategi for fremtidig betjening og billettering på Vestbanen.
Bestyrelsesmøde, den 29. juni 2011 Dagsordensnr.: 46/11, bilag nr.: 1 J.nr.: 30 90 01 2 11 Troels Keilgaard Strategi for fremtidig betjening og billettering på Vestbanen. Formålet med dette notat er at
Læs mereRejsekort i Hedensted Kommune
Notatark Sagsnr. 13.05.00-P20-1-14 Sagsbehandler Lars Oksbjerre 20.2.2014 Rejsekort i Hedensted Kommune Midttrafiks bestyrelse besluttede på møde 12. april 2013, at Midttrafik tilslutter sig det landsdækkende
Læs mereRejsekortet. Oplæg på møde i kvalitetsudvalget 7. juni 2012 v/michael Steinberg
Rejsekortet Oplæg på møde i kvalitetsudvalget 7. juni 2012 v/michael Steinberg Hvad og hvorfor rejsekort? Elektronisk billet og betalingskort til busser og tog i hele landet. Rabatkort billigst for de
Læs mereIndstilling. Teknik og Miljø Trafik og Veje. Høringer i forbindelse med dannelse af trafikselskab. Til Århus Byråd Via Magistraten. Den 7.
Indstilling Til Århus Byråd Via Magistraten Den 7. august 2006 Høringer i forbindelse med dannelse af trafikselskab. 1. Resume I forbindelse med dannelsen af det kommende trafikselskab fra 2007 har Region
Læs mereForslag til Budget Administrativ høring
Forslag til - Administrativ høring Kommune Regnskab Difference Busdrift (bilag 1, 2 og 3) Handicapkørsel (bilag 4) Flexture (bilag 5) Teletaxa (bilag 6) Kan-kørsel (bilag 7) Trafikselskabet (bilag 8) Rejsekort
Læs mereGodkendelse af projekter og anmodninger om bevilling til: Cykelparkering langs supercykelsti til Lisbjerg og supercykelsti til Tilst.
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 25. oktober 2016 Cykelparkering ved cykelrute og Godkendelse af projekter og anmodninger om bevilling til: Cykelparkering langs supercykelsti
Læs mereRapportering om udviklingen i den kollektive trafiksektor - April 2011
Rapportering om udviklingen i - April 2011 1. april 2011 3 Rapportering om udviklingen i Forord Forord Nedenstående udgør Trafikstyrelsens første afrapportering i 2011 vedrørende udviklingen i takster,
Læs mereRevideret budget 2011 for handicapkørsel, KAN-kørsel samt Trafikselskabet
Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 20. januar 2011 1-21-3-09 Tine Jørgensen tij@midttrafik.dk 8740 8205 Revideret budget 2011 for handicapkørsel, KAN-kørsel samt Trafikselskabet Bestyrelsen for
Læs mereIndstilling. Midttrafiks kollektive trafikplan samt effektiviseringsplan for det regionale busrutenet. 1. Resume. Til Århus Byråd via Magistraten
Indstilling Til Århus Byråd via Magistraten Teknik og Miljø Den 5. august 2008 Århus Kommune Ledelsessekretariatet Teknik og Miljø Midttrafiks kollektive trafikplan samt effektiviseringsplan for det regionale
Læs mereImplementering af rejsekort i Midttrafik Status fjerde kvartal 2014
Implementering af rejsekort i Midttrafik Status fjerde kvartal 2014 Resume Midttrafik besluttede at gå med i rejsekortsamarbejdet i april 2013. I Juni 2013 indgik Midttrafik en leveranceaftale med Rejsekort
Læs mereBeslutningsprotokol fra åben dagsorden
sprotokol fra åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen i Midttrafik 20. juni 2008 kl. 09:30 Videbæk, Mødelokale 1, Videbæk Rådhus, Dyrvigsvej 9, 6920 Videbæk Aleksander Aagaard forlod mødet kl. 11.45 og
Læs mereRevideret budget 2015 vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar 2015
Revideret budget vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar Regnskab 2013 Budget 2014 Budget, sept. Budget, revideret Budget Samsø Kommune Busdrift (bilag 1) Udgifter 5.418.351 5.381.000 5.059.000
Læs mereVelkommen til Repræsentantskabet for Midttrafik 27. april Møde i Repræsentantskabet for Midttrafik 27. april 2012 / side nr.
Velkommen til Repræsentantskabet for Midttrafik 27. april 2012 Møde i Repræsentantskabet for Midttrafik 27. april 2012 / side nr. 1 Et godt regnskab Samlede udgifter til busdrift: 1.397,3 mio. kr. Samlede
Læs merePolitisk dokument uden resume. 07 Trafikstyrelsens rapport 'Fælles rejsekorttakster på Sjælland' Indstilling: Administrationen indstiller:
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 30. april 2015 Lone Keller Madsen 07 Trafikstyrelsens rapport 'Fælles rejsekorttakster på Sjælland' Indstilling: Administrationen indstiller: at bestyrelsen
Læs mereIndstilling. Hejredalskollegiets fremtid. 1. Resume. Til Aarhus Byråd via Magistraten Teknik og Miljø. Aarhus Kommune. Den 25.
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Teknik og Miljø Aarhus Kommune Den 25. juli 2011 Teknik og Miljø og Borgmesterens Afdeling 1. Resume Hejredalskollegiet er omfattet af helhedsplanen for Gellerupparken
Læs mereAdministrationen undersøger prisudviklingen i Flextrafik Rute.
Politisk dokument med resume Sagsnummer Bestyrelsen 25. juni 2009 HVT 06. Budget 2010 1. behandling Indstilling: Direktionen indstiller At budgetforslaget danner udgangspunkt for det budgetmateriale, der
Læs mereBeslutningsprotokol for åben dagsorden
sprotokol for åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen i Midttrafik 17. april 2009 kl. 12:30 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Aleksander Aagaard (Region Midtjylland) var forhindret i deltage, suppleant
Læs mereMøde 9. februar 2012 kl. 12:30 i Mødelokale 3
Teknik- og Miljøudvalg Referat Møde 9. februar 2012 kl. 12:30 i Mødelokale 3 Afbud fra/fraværende: Mødet hævet kl.:16.15 Pkt. Tekst Side 17 Aftalestyring 2012 - Park & Vej (mia) 1 18 Høring om indførelse
Læs mereRepræsentantskabsmøde i Sydtrafik
J.nr.: 00-02-04-1-07 Dato: 03.12.2009 Initialer: UG Repræsentantskabsmøde i Sydtrafik Dagsorden Tid: Torsdag, den 10. december 2009 kl. 14.00 15.00 Sted: Hotel Skibelund Krat, Skibelund Krat 4, 6600 Vejen
Læs mereBudget 2015 vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 12. september 2014
2015 vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 12. september 2014 Regnskab 2013 2014 2015, juni 2015, sept Difference Horsens Kommune Busdrift (bilag 1) Udgifter 45.284.339 46.600.000 46.977.000 47.080.000
Læs mereForslag til Budget 2016 - Politisk høring
Forslag til Budget - Politisk høring Busdrift Handicapkørsel Kan-kørsel Billetkontrol Trafikselskabet Letbanesekretariatet Aarhus Kommune Regnskab 2014 Budget Budget Udgifter 396.826.573 462.536.000 469.492.000
Læs mereRegion Midtjylland. Takster for øvrige billettyper. Bilag. til Underudvalget vedr. dannelse af Trafikselskabets møde 24. november 2006 Punkt nr.
Region Midtjylland Takster for øvrige billettyper Bilag til Underudvalget vedr. dannelse af Trafikselskabets møde 24. november 2006 Punkt nr. 8 Bilag 1 Takster på øvrige billettyper Indledning og baggrund
Læs mereFynBus strategi for baserer sig på tre værdier: KUNDEN I CENTRUM SIKKER DRIFT KONTINUERLIG KVALITETSUDVIKLING
DET SKAL VÆRE NEMT Det skal være nemt at rejse med FynBus. Det er visionen i FynBus nye strategi for årene 2018-2020. FynBus ledelse har i samarbejde med trafikselskabets mange interessenter og medarbejdere
Læs mere05 Forslag om forsøg med øget billetkontrol i busserne
Trafikselskabet Movia DIR Politisk dokument med resume 05 Forslag om forsøg med øget billetkontrol i busserne Indstilling: Direktionen indstiller, Bestyrelsen 15. november 2007 Forslag om forsøg med øget
Læs meremater, idet man først kan få en mere nøjagtig pris, når produktønsket er nærmere specificeret.
Mobilitet Kalkværksvej 10, 8000 Aarhus C Lene Horsbøl, Venstres byrådsgruppe Side 1 af 8 10-dages forespørgsel om app og billetautomater. Hermed svar på 10-dages forespørgsel om betalings-app samt billetautomater.
Læs mereI det følgende refereres de modtagne høringssvar efter emne. Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsens kommentarer følger i kursiv.
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon Fax 7262 6790 info@tbst.dk www.tbst.dk Høringsnotat Bekendtgørelse om kompensation til pendlere inden for trafikselskabet på Sjællands geografiske område
Læs mere07 Tilbagebetaling og byrdefordeling vedr. afdrag og renter på lån til rejsekort
Politisk dokument med resume Sagsnummer Bestyrelsen 25. juni 2009 HVT 07 Tilbagebetaling og byrdefordeling vedr. afdrag og renter på lån til rejsekort Indstilling: Direktionen indstiller at: Lån til finansiering
Læs mereBeslutningsprotokol for Åben dagsorden. til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 12. december 2014 kl. 09.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg
sprotokol for Åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 12. december 2014 kl. 09.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Tidsplan for Midttrafiks budget
Læs mereTil Byrådet via Magistraten. Århus Kommune. Den 29. november 2006. Tillægsbevilling som følge af forventet regnskab for 2006 for Århus
Til Byrådet via Magistraten Den 29. november 2006 Århus Kommune Teknik og Miljø Tillægsbevilling som følge af forventet regnskab for 2006 for Århus Sporveje 1. Resume Den ustabile driftssituation i den
Læs mereLandsbypuljen 2015. Behandling af indkomne ansøgninger
1 of 5 Landsbypuljen 2015. Behandling af indkomne ansøgninger Sagsnr.: 15/1926 Sagen afgøres i: Udvalget for plan, udvikling og kultur (PUK) Resumé Syddjurs Kommune har modtaget andel i Landsbypuljen 2015
Læs mereRigsrevisionens notat om beretning om harmonisering af taksterne i den kollektive trafik
Rigsrevisionens notat om beretning om harmonisering af taksterne i den kollektive trafik August 2018 FORTSAT NOTAT TIL STATSREVISORERNE 1 Opfølgning i sagen om harmonisering af taksterne i den kollektive
Læs mereMovia gennemfører medio 2019 en ny model for flextur og en ny mulighed for plustur.
Notat Dokumentnummer 583323 Dato 08 02 2019 Sagsbehandler: JNK Direkte: +45 36 13 16 23 CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 Orientering om ny model for flextur og ny mulighed for plustur Movia gennemfører
Læs mereIndstilling. 1. Resume. 2. Beslutningspunkter. Til Aarhus Byråd via Magistraten Sociale Forhold og Beskæftigelse. Den 31. maj 2011.
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Sociale Forhold og Beskæftigelse Den 31. maj 2011 1. Resume og Særligt Tilrettelagt Ungdomsuddannelse for unge med særlige behov (STU) er i dag placeret i Socialforvaltningen.
Læs mereBudget 2015 i Politisk høring
Budget 2015 i Politisk høring Regnskab 2013 Budget 2014 Budget 2015 Samsø Kommune Busdrift (bilag 1) Udgifter 5.418.351 5.381.000 5.051.000 (bilag 2) Indtægter -1.208.010-1.291.000-1.146.000 Regionalt
Læs mereRevideret budget 2015 vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar 2015
Revideret budget vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar Regnskab 2013 Budget 2014 Budget, sept Budget, revideret Aarhus Kommune Difference Busdrift (bilag 1) Udgifter 457.397.351 469.586.000
Læs mereSIDEN SIDST. Forventet regnskab 2012 giver igen mindreforbrug. Der er styr på økonomien på alle forretningsområder
SIDEN SIDST Forventet regnskab 2012 giver igen mindreforbrug. Der er styr på økonomien på alle forretningsområder Fokus på kollektiv trafik i tyndt befolkede områder (udbredelse af flex-tur, bedre stoppestedsforhold,
Læs mere