Faktaark om Terminal A

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "Faktaark om Terminal A"

Ingeborg Bertelsen
8 år siden
Visninger:

1 Faktaark om Terminal A Om initiativtagerne Investorgruppen Initiativtagerne til Terminal A er en privat investorgruppe, hvoraf to er tidligere ledende medarbejdere i Købehavns Lufthavn med tilsammen 25 års lufthavnserfaring Initiativtagernes baggrund Torben Thyregod er tidligere viceadministrerende direktør i og økonomidirektør for Københavns Lufthavne, hvor han har været fra 1994 til I de sidste syv år var han en del af direktionen Mogens Kornbo er tidligere underdirektør og COO i Københavns Lufthavne, hvor han har været ansat fra 1995 til Han havde ansvaret for såvel den daglige drift samt udviklingen og udbygningen af lufthavnen Kren Erik Nielsen er tidligere økonomidirektør for flere store danske koncerner. Har senest været ansvarlig for Coloplast-koncernens forretningsudvikling Fordelene for flyselskaberne ved Terminal A Overskud af Tax Free-salg Flyselskaberne vil have fordel af at anvende Terminal A, da de får halvdelen af overskuddet fra alle kommercielle indtægter i terminalen herunder også Tax-Free salget Normalt får flyselskaberne ikke del i overskuddet fra Tax Free-salget, og ordningen vil derfor bidrage til at sikre flyselskabernes forretningsgrundlag og holde deres priser nede Med en estimeret gennemsnitsomsætning på 60 kr. pr. passager vil der være et overskud på 30 kr. pr. passager, hvoraf flyselskabet modtager de 15 kr. Lufthavnens kapacitet Københavns Lufthavn foretog operationer om året i 2000, mens de i 2007 foretog operationer. Derfor er der i dag en ledig kapacitet på mindst operationer om året

I de sidste syv år var han en del af direktionen Mogens Kornbo er tidligere underdirektør og COO i Københavns Lufthavne, hvor han har været ansat fra 1995 til 2007.

2 Lavprisselskaberne har i dag omkring operationer om året i Københavns Lufthavn. Med lufthavnens ledige kapacitet er der således plads til mere end at fordoble antallet af operationer Turnaround-tid I det omfang flyene placeres på standpladserne lige uden for Terminal A eller placeres på remote standpladser (standpladser, der ikke er ved en finger) - kan man nedbringe turnaroundtiden for flyene I stedet for brobetjente standpladser vil flyselskaberne i Terminal A anvende trapper. Med Terminal A kan flyselskaberne spare tid ved: o Til- og afkobling af broen o At passagererne kan gå ind og ud af både den forreste og den bagerste dør i flyet o Kortere bagagesorteringstid i Terminal A s eget sorteringsanlæg Kortere turnaround-tid giver mere tid i luften, hvilket betyder bedre indtjening for flyselskaberne Nye faciliteter til flyselskaberne I Terminal A vil flyselskaberne og ethvert handlingsselskab kunne leje lokaler på terminalbygningens første sal til en særdeles konkurrencedygtig pris Arealerne kan anvendes til: o Administration o Crew-faciliteter (medarbejdernes mødefaciliteter og opholdsrum) o Briefing af piloter Lokalerne er projekteret til at udgøre ca m 2, hvilket giver flyselskaberne mulighed for at samle deres administrative operationer ét sted. Flyselskaberne får også mulighed for at påvirke udformningen af Terminal A s kontorfaciliteter efter selskabernes særlige ønsker og behov Nye faciliteter til flyselskabernes passagerer I Terminal A vil flyselskaberne desuden få mulighed for at etablere egne facliteter til passagerne som fx: o Egen passagerlounge o Infoteria o Andre selskabsspecifikke passagertilbud

placeres på remote standpladser (standpladser, der ikke er ved en finger) - kan man nedbringe turnaroundtiden for flyene I stedet for brobetjente standpladser vil flyselskaberne i Terminal A anvende

3 Fordelene for passagererne ved Terminal A Lufthavnsafgifter En passager, som anvender Terminal A, kan spare op til 34 kr. på lufthavnsafgifter altså de samlede passager- og bagageafgifter. Det er et fald på 36 pct. i forhold til lufthavnsafgifterne i dag. Sammenligning af takster: I dag Terminal A Besparelse Besparelse i pct. Passagerafgift 83,95 kr. 60,00 kr. 23,95 kr. Bagageafgift 10,00 kr. 0,00 kr 10,00 kr. I alt 93,95 kr. 60,00 kr. 33,95 kr. 36 Lavprisparkering nye lavprisparkeringspladser bliver oprettet i forbindelse med Terminal A Pris: 199 kr. pr. uge Terminal A er indrettet for passagererne Passagererne får væsentligt kortere vej fra indgang til gate og tilbage fra gate til udgang. Den kortere og direkte vej vil sikre, at der hele tiden er et flow i fremadrettet retning. Sådan ser passagernes vej ud i Terminal A:

Bagageafgift 10,00 kr. 0,00 kr 10,00 kr. I alt 93,95 kr. 60,00 kr. 33,95 kr. 36 Lavprisparkering 2.000 nye lavprisparkeringspladser bliver oprettet i forbindelse med Terminal A Pris: 199 kr. pr.

4 Passagerernes vej fra indgang til gate i CPH: Fra P15 / P17 (bus) Tax-Free Besparelser for passagererne Eksempel: En familie på fire personer, som anvender Terminal A og skal rejse i syv dage, kan i egen bil parkeret på én af de nye lavprisparkeringspladser, samlet spare omkring 700 kr. på: o Lavere lufthavnsafgifter o Billigere parkering i syv dage Betydningen af Terminal A for Hovedstadsregionen Øget aktivitet i Hovedstadsregionen COWI s rapport Analyse af passagerafgiften fra juni 2005 blev af en række ministerier brugt til at analysere effekten ved at fjerne statsafgiften på 75 kr. på flyrejser. Hvis de samme forudsætninger bliver anvendt til at analysere effekten af den reducerede passagerafgift i Terminal A, er resultatet, at der vil finde flere rejser sted om året. Dette tal skal ses i forhold til det nuværende niveau på omkring rejser i lavprissegmentet Heraf vil ca nye passagerer flyve på eksisterende ruter, mens nye passagerer vil flyve på de nyoprettede ruter, som bliver skabt som konsekvens af Terminal A

på: o Lavere lufthavnsafgifter o Billigere parkering i syv dage Betydningen af Terminal A for Hovedstadsregionen Øget aktivitet i Hovedstadsregionen COWI s rapport Analyse af passagerafgiften fra

5 Ved anvendelse af VisitDenmarks tal for turistomsætning, vil det give København 228 mio. kr. mere i kassen om året idet: o De nye rejser om året svarer til nye passagerer, som flyver frem og tilbage o Halvdelen af de nye passagerer er udenlandske besøgende (dvs udenlandske besøgende) o De udenlandske besøgende i gennemsnit bruger kr. om dagen 1 o De udenlandske besøgende gennemsnitligt bliver boende i Hovedstadsregionen i 2,8 dage 2 Samme udregninger peger på, at det samtidig kan forventes, at den øgede trafik vil skabe omkring 200 nye arbejdspladser, hvortil kommer et antal arbejdspladser i forbindelse med bygningen af Terminal A. 1 VisitDenmark, Tabelrapport Tre forretningsområder i dansk turisme - Kystferie, Storbyferie og Mødeturisme, side 7. Mødeturister bruger dog gennemsnitligt kr. om dagen. 2 Oplyst af VisitDenmarks analyseafdeling. Turister fra nærmarkedet bliver gennemsnitligt i København i 2,5 dage, mens turister fra fjernmarkedet bliver i 3,2 dage.

Relaterede dokumenter

Terminal. -- Vi vil fremtiden. - Ny lavpristerminal i Københavns Lufthavn, Kastrup

Terminal. -- Vi vil fremtiden. - Ny lavpristerminal i Københavns Lufthavn, Kastrup Vi vil fremtiden Ny lavpristerminal i Københavns Lufthavn, Kastrup Hvorfor Terminal A? Regeringen Vækstforum siger øget konkurrence for at få effektiviteten i samfundet op Terminal A handler netop om indførelsen