Sammenligning mellem Viagraf og viagrafækvivalent beregnet udfra profilografmålinger

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Sammenligning mellem Viagraf og viagrafækvivalent beregnet udfra profilografmålinger"

Transkript

1 Sammenligning mellem Viagraf og viagrafækvivalent beregnet udfra profilografmålinger Vejteknisk Institut Eksternt notat 14

2 Vejdirektoratet Elisagårdsvej 5 Postboks 35 4 Roskilde Telefon: Telefax: e-post: vd@vd.dk hjemmeside: Eksternt notat 14: Sammenligning mellem Viagraf og viagrafækvivalent beregnet udfra Profilograf målinger Dato: Juli Forfatter: Bjarne Schmidt Udgiver Vejdirektoratet, Vejteknisk Institut Tryk Elektronisk ISBN ISSN Eftertryk i uddrag er tilladt med kildeangivelse Vejdirektoratets boghandel Tlf Fax boghandel@vd.dk

3 Sammenligning mellem Viagraf og viagrafækvivalent beregnet udfra profilografmålinger Bjarne Schmidt Vejteknisk Institut Eksternt notat

4 Indholdsfortegnelse Introduktion...3 Beskrivelse af Viagraf og Profilograf...4 Viagraf... 4 Profilograf måling... 6 Vejreglernes krav til jævnhed for nye belægninger... 6 Sammenlignende målinger mellem Viagraf og viagraf simulering...8 Udførte målinger... 9 Repeterbarhed på måleudstyr maksimale værdier Reproducerbarhed mellem de to måleudstyr på maksimal værdierne Analyser af talte værdier Sammenligning mellem de talte værdier for Viagraf og Profilograf Konklusion...17 Bilag 1

5 Introduktion I udbuds- og anlægsforskrifter for varmblandet asfalt er i de almindelige arbejdsbeskrivelser (AAB) anført krav til antallet af ujævnheder på maskinudlagte bærelag og bindelag, der midlertidigt trafikeres, og på maskinudlagte slidlag. Der er endvidere anført, at måling af den omtalte ujævnhed skal udføres efter samme princip som anvendt ved Vejteknisk Instituts Viagraf i henhold til Statens Vejlaboratoriums Laboratorierapport nr. 3, 1977 og at hvis en anden metode anvendes, skal der foreligge en dokumentation som redegøre for overensstemmelsen mellem Viagrafen og denne metode. Formålet med rapporten er at dokumentere sammenhængen mellem viagraftal målt med Viagraf og viagraftal beregnet udfra målinger med Profilograf. Rapporten skal dermed danne grundlag for, at viagraftal beregnet udfra Profilograf målinger kan anvendes i forbindelse med godkendelse af belægningers jævnhed i henhold til Udbuds- og anlægsforskrifter for Varmtblandet asfalt, Almindelig arbejdsbeskrivelse (AAB), afsnit 1.5., nov Målingerne, som er grundlag for rapportens analyser, er udført på motorvej M i

6 Beskrivelse af Viagraf og Profilograf Viagraf Figur 1, Viagraf Viagrafen er et ældre mekanisk måleapparat, som oprindelig er udviklet af Statens Väginstitut i Sverige. Den oprindelige danske viagraf, der blev konstrueret i 1943 baserer sig på tegninger herfra. Måling med Viagraf er et ressource krævende arbejde som nødvendiggør at vejbanen afspærres for trafik mens målingerne foregår. Måling med Viagraf giver kun et begrænset billede af vejens reelle ujævnhed, fordi vejprofilets korrekte amplitude reduceres betydeligt på grund af Viagrafens længde på 5 meter. I tabel 1 er vist forskellen mellem en vejs bølgelængde og den maksimale ujævnhed Viagrafen kan registrere. Tabellen viser, at for bølgelængder større end 5 meter fås en reduktion i den målte ujævnhed når viagrafen anvendes. Bølgelængde 5 m 1 m 15 m m 5 m Registreret maksimal ujævnhed a 1a,5a,9a,19a * a er amplitude Table 1: sammenhængen mellem bølgelængder og ujævnhed målt af Viagraf 4

7 5 meter bølgelængde 1 meter bølgelængde 15 meter bølgelængde meter bølgelængde Figur, Sammenhængen mellem bølgelængder og ujævnhed målt med Viagraf. I Statens Vejlaboratoriums Interne notat 57 er følgende forhold beskrevet som er årsag til at en Viagraf-måling ikke giver en korrekt måling af vejbelægningernes ujævnhed. En cirkel formet lunke af større udstrækning gengives som et konstant udslag svarende til pilhøjden i cirkelbuen med den 5 meter lange Viagraf som korde. En jævn bakketop gengives som værende absolut plan. En opadgående ujævnhed af ringe udstrækning på en i øvrigt jævn vej gengives som to lunker, hver af,5 meters længde. En tilsvarende nedadgående ujævnhed registreres nogenlunde sand. De nævnte forhold gælder også når viagraftallet er bestemt udfra Profilograf målinger. 5

8 Profilograf måling Figur 3, Vejdirektoratets Profilograf. Måling af vejbelægningers længde- og tværprofil ved brug af laserteknologi blev indført i 1991 hvilket muliggjorde en mere effektiv måling af vejnettets jævnhed og sporkøring. Da Udbuds- og anlægsforskrifter for varmblandet asfalt kræver at jævnheden på en ny belægning skal måles og godkendes på baggrund af viagraf måling, blev det nødvendigt at udvikle en algoritme som simulerer en viagrafmåling og benytte denne algoritme til at fastsætte viagraftallene på baggrund af de længdeprofiler som bliver målt med Profilografen. Vejreglernes krav til jævnhed for nye belægninger. I Udbuds- og anlægsforskrifter for varmblandet asfalt er jævnhedskravet fastsat på baggrund af måling med Viagraf. De i vejreglerne fastsatte krav er angivet i tabel. 6

9 Materiale Ønsket hastighed Ujævnhedernes størrelse og antal pr. 1 m strækning 1 mm 7,5 mm 6 mm 5 mm 3 mm Slidlag > 8 km/t km/t Binde- og > 8 km/t bærelag 8 km/t Tabel : Krav i henhold til Almindelig arbejdsbeskrivelse (AAB) Nov

10 Sammenlignende målinger mellem Viagraf og viagraf simulering. For at kunne sammenligne de to udstyr er der udført en række målinger på den samme vejstrækning indenfor et kort tidsrum. Målingerne er udført i juni og juli 1994 på motorvej M. Tabel 3 viser en oversigt over hvor og hvornår målingerne er udført. Dato Datatype Vognbane Strækning Bemærkninger 7. juni 1994 Profilograf Højre juni 1994 Profilograf Venstre juli 1994 Viagraf Højre Målt 3 gange i højre hjulspor 18. juli 1994 Viagraf Venstre Målt 1 gang i højre hjulspor 18 juli 1994 Viagraf Højre 5-53 Målt 1 gang i højre hjulspor 1. juli 1994 Profilograf Højre juli 1994 Profilograf Venstre 4-61 Tabel 3: Oversigt over sammenlignende målinger Tabel 3 viser, at der er udført gentagene målinger med både Profilograf og Viagraf. I tabellen ses, at der med Viagrafen er udført tre gentagene målinger på strækning Denne gentagelse gør det muligt at beregne Viagrafens repeterbarhed. Med Profilografen er der ligeledes udført 3 målinger på strækning Disse målinger er udført med 1,5 måneds mellemrum. Det betyder at det ikke er muligt at foretage en helt korrekt beregning af Profilografens repeterbarhed fordi vejens jævnhed kan have ændret sig inden for de 1,5 måned og dermed kan man ikke fastsætte om eventuelle forskelle mellem de to sæt måleresultater stammer fra ændringer i belægningen eller usikkerheder ved måleudstyret. Derudover har målesporet på forsøgsstrækningerne ikke været afmærket hvilket kan have gjort de vanskeligt at ramme præcist det samme spor ved de gentagene målinger. På baggrund at det foreliggende datamateriale samt de anførte forbehold for er de to udstyrs repeterbarhed og reproducerbarhed beregnet og benyttet som resultat for udstyrernes nøjagtighed og sammenlignelighed. 8

11 Udførte målinger. De to udstyrs målinger indeholder for hver 1 meter delstrækning både en talt værdi for hver ujævnhed og den maksimale ujævnhed (se tabel 4). Laser nr. 6, venstre hjulspor Laser nr. 13, midt i kørebanen Laser nr., højre hjulspor antal >= antal >= antal >= Måle station 3. mm 5. mm 6. mm 7.5 mm 1. mm Krav opfyldt 3. mm 5. mm 6. mm 7.5 mm 1. mm Krav opfyldt 3. mm 5. mm 6. mm 7.5 mm 1. mm Krav opfyldt max. mm stk stk stk stk stk max. mm stk stk stk stk stk max. mm stk stk stk stk stk 1,58 3,73 3 NEJ,94 JA 3,71 1 NEJ 1,158 3,17 1 NEJ,6 JA 3,6 1 NEJ 1,58 3,46 NEJ,75 JA 4,4 1 NEJ 1,358 3,47 1 NEJ,75 JA,55 JA 1,458 4,9 4 NEJ 4,89 3 NEJ 4,38 3 NEJ 1,558 3,17 1 NEJ 4,3 1 NEJ 5, NEJ 1,658 3,55 1 NEJ 3,5 1 NEJ 3,91 1 NEJ Tabel 4, Resultater fra Viagraf måling. Tabel 4 viser resultaterne fra en viagraf måling udført med Profilograf. Tabellen viser den maksimale ujævnhed og den talte værdi for hver ujævnhed for hver 1 meter strækning. Den sidste kolonne i tabellen angiver om jævnhedskravene er opfyldt. Tabellen viser at venstre hjulspor generelt ikke opfylder kravet. Målingen mellem hjulsporene (laser 13) viser at kravet er opfyldt for de første 3 meter, men ikke de sidste meter på strækningen. I højre hjulspor (laser ) er der kun et enkelt 1 meter interval som opfylder kravet. 9

12 Filnavn M Km Højre vejside Venstre vognbane Højre hjulspor Viagraf_data pr. 1 m Antal ujævnheder >= xx [mm] Fra VejKM Til VejKM VIA >= 3 VIA >= 5 VIA >= 6 VIA >= 7.5 VIA >= 1 Fra VejKM Til VejKM VIA >= 3 VIA >= 5 VIA >= 6 VIA >= 7.5 VIA >= 1 V PM67 Laser M Km Højre vejside Venstre vognbane Højre hjulspor Fra VejKM Til VejKM PL19 >= 3 PL19 >= 5 PL19 >= 6 PL19 >= 7.5 PL19 >= 1 Fra VejKM Til VejKM PL19 >= 3 PL19 >= 5 PL19 >= 6 PL19 >= 7.5 PL19 >= Tabel 5, Eksempel på datamateriale som er anvendt til undersøgelsen. M Km Højre vejside Venstre vognbane Højre hjulspor Viagraf_data Profilograf Pr. 1 m Fra VejKM Til VejKM Viagraf Max [mm] PM67 L Fra VejKM Til VejKM Viagraf Max [mm] PM67 L Tabel 6, målte maksimale ujævnheder I tabel 5 ses et eksempel på det datamateriale som er anvendt til undersøgelsen for de talte værdier. I tabel 6 er vist de tilhørende maksimale værdier 1

13 Repeterbarhed på måleudstyr maksimale værdier. For at kunne analyserer sammenhængen mellem to udstyr er det væsentligt at se på det enkelte udstyrs repeterbarhed. Dette gøres ved at lade et udstyr måle den samme strækning flere gange umiddelbart efter hinanden. Som nævnt i kapitel 3, er profilografmålingerne udført med 1,5 måneds mellemrum, hvorimod Viagraf målingerne er udført umiddelbart efter hinanden. Tidsforskellen mellem de to Profilografmålinger kan have en indflydelse på resultatet af sammenligningen mellem de to målinger og dermed dets repeterbarhed. Dette kan skyldes ændringer i belægningsoverfladen eller problemer med at genfinde den samme målelinie ved de forskellige målinger. Figur 4 viser repeterbarheden for Profilografen ud fra de givne forudsætninger. Gentagende målinger Profilograf maks-værdier 1. gennemkørsel gennemlørsel Figur 4; Analyse af Profilografens repeterbarhed ved måling af ujævnhedernes maksimal værdier. Regressionsanalysen for de i figur 4 viste sammenhænge giver: Lign. 1 y =.834*x+1.7, R værdi på.94 Af figur 4 og regressionsligningen vist i lign. 1 ses, en offset værdi på 1.7 mm mellem de to målinger. Standardafvigelsen på residualerne mellem målepunkterne og regressionsligningen er på,47 hvilket dermed er usikkerheden på regressionen. Spredningen på forskellen mellem de to målinger er.6 mm. 11

14 Profilograf, maks-værdier for to laser placeret ved siden af hinanden Figur 5, Sammenligning mellem to lasere placeret ved siden af hinanden. Fordi de to målinger med Profilografen er udført med mere en 1 måneds mellemrum, hvilket kan give anledning til en forringet korrelation, er der udført en analyse af forskellen mellem målingerne fra to lasere placeret ved siden af hinanden med en afstand på 1 cm. Denne analyse skal vise om to lasere ved samme måling giver samme resultat vel vidende at der måles i to forskellige spor og at vejens længde profil godt kan være målbart forskellige. Det vurderes dog at der med 1,5 måneds mellemrum godt kan være en forskydning mellem de to sæt målinger som kan overstige de 1 cm som er afstanden mellem de to laser placeringer. Endvidere vurderes det at længdeprofiler i køresporet med et mellemrum på 1 cm ikke er væsentlig forskellig fra hinanden. I figur 5 er vist en sammenhæng mellem målingen fra to lasere som er placeret ved siden af hinanden med en afstand på 1 cm. Sammenhængen mellem disse to laser målinger viser følgende regressionsanalyse: Lign. ; y =.94*x+.4, R værdi på.99. Af figur 5 og regressionsligningen vist i lign. ses, en offset værdi på.4 mm mellem de to målinger. Standardafvigelsen på residualerne mellem målepunkterne og regressionsligningen er,19 hvilket også er usikkerheden på regressionen. Spredningen på forskellen mellem de to målinger er.3 mm. I figur 5 viser også at 45 graders linien stort set er sammenfaldene med de to målingers regressionslinie. Dette viser at der er en stor overensstemmelse 1

15 mellem målingerne fra de to lasere. Forskellen mellem de to lasermålinger kan skyldes den belægningsforskel der er mellem de to målespor. Gentagende målinger viagraf maks-værdier 1. gennemkørsel og 3. gennemlørsel Figur 6, Analyse af Viagrafens repeterbarhed ved måling af ujævnhedernes maksimal værdier. For Viagraf målingerne er udført 3 måleserier. Sammenlignes måling 1 med henholdsvis måling og måling 3 fås følgende analyser. Måling 1 mod måling : Lign. 3; y =.98*x+.15, R værdi på.99 Der er en offset værdi på.15 mm En analyse af residualerne i korrelationen viser en spredning på disse på.51, hvilket betyder at der er en usikkerhed på regressionen på.51 mm. Spredningen på forskellen mellem de to måleserier er.5 mm. Måling mod måling 3: Lign 4; y =.96*x+.45, R værdi på.99 Der er en offset værdi på.45 mm Residual analysen viser en spredning på.3, hvilket betyder at der er en usikkerhed på regressionen på.3 mm. Spredningen på forskellen mellem de to måleserier er.34 mm. Sammenlignes de to måleudstyrs repeterbarhed på måling af maksimalværdierne ses Viagrafens repeterbarhed at være bedre end Profilografens. Dette gælder både for den residuale spredning i forhold til regressionsligningen samt spredningen på forskellen mellem de respektive måleserier. 13

16 Det er dog væsentligt at bemærke at resultatet af analyserne af Profilografmålingerne kan være betinget af tidsrummet mellem målingerne. Den residuale spredning for de to måleudstyrs talsæt i forhold til de respektive regressionsligningerne ses at være ligeværdige med værdier omkring.5 mm, dog ses en mindre værdi på.3 mm mellem måling 1 og 3 udført med Viagrafen, hvilket tyder på en bedre sammenhæng mellem disse to målesæt. Reproducerbarhed mellem de to måleudstyr på maksimal værdierne. Figur 7 viser en sammenligning af de målte maksimalværdier. Sammenligning Profilograf og Viagraf maks-værdier Profilograf Viagraf Figur 7, Sammenligning mellem Viagraf og Profilograf. Målingerne er udført med Viagraf den 18. juli 1994 og med Profilograf den 1 Juli Regressionsligningen mellem de to sæt måledata samt den tilhørende korrelationskoefficient er vist i lign. 5; Lign. 5; Profilograf værdi =.45*(Viagraf)+3.88 R =.87 En analyse af regressionsligningens nøjagtighed viser, at hvis de målte værdier med Profilograf skal omregnes til målinger udført med Viagraf kan dette gøres ved at anvende lign.5 med en nøjagtighed på.81 mm. I det spredningen på residualerne er.81 mm. Med den gode sammenhæng på regressionsligningen kan det også konkluderes at der er en offset værdi mellem de to udstyr på 3.88 mm. Korrelationsanalysen kan ikke fastsætte om offset værdien er relateret til Viagrafen eller Profilografen 14

17 Analyser af talte værdier. For begge udstyr bliver antallet af ujævnheder i intervallerne 3, 5,6, 7.5 og 1 mm registreret for hver 1 meter strækning. mm Regressions ligning Repeterbarhed for de to måle udstyr på talteværdier Profilograf Viagraf 1. måling mod. måling Viagraf 1. måling mod 3. måling R Residual sprednin g Regressions Ligning R Residual sprednin g Regressions ligning R Residual sprednin g 3 =.98*x =1.*x =1.6*x =.94*x =.86*x =.91*x =1.1*x =.96*x =.97*x =.8*x =.89*x =.9*x =.94*x =.9*x =1*x 1 Tabel 7; Resultatet af regressionsanalysen af de talte værdier for hvert udstyr Af tabel 7 kan ses, at for de talte værdier i kategorierne 3, 5 og 6 mm, er der en god overensstemmelse mellem de forskellige målinger. R værdierne er forholdsvis store. Det er i øvrigt interessant at observere at for 5 mm intervallet udviser begge udstyr en mindre R værdi end for 3 og 6 mm intervallet. Det ses også, at for intervallerne 7.5 mm og 1 mm er R mindre end for de øvrige intervaller dette skyldes, at der for disse intervaller er færre talte værdier end for de andre intervaller. Det skal dog fremhæves at R værdien på 1 for 1. måling mod 3. for Viagrafen skyldes, at der kun er talte værdier i talsættet som naturligt giver 1 ved en regressionsanalyse. I bilag 1 er vist sammenhængen mellem de talte værdier for de forskellige gennemkørsler med Viagraf og Profilograf for hver af kategorierne 3, 5, 6,7.5 og 1 mm. Endvidere viser bilag 1 regressionslinien mellem den forskellige gennemkørsler samt den tilhørende R værdi. Sammenligning mellem de talte værdier for Viagraf og Profilograf. En sammenligning mellem de talte værdier for Viagrafen og Profilografen er gjort ved at se på forskellen mellem de talte værdier for alle de målte strækninger og alle kategorier. For at se på hvor store forskelle der kan forekomme mellem de talte værdier er analysen udført ved at se på hyppigheden mellem disse forskelle. I tabel 8 er vist hyppigheden af de enkelte forskelle og i figur 8 er vist en grafisk afbildning af hyppigheden af forskellene. 15

18 Forskel Mindre end Hyppighed Akkumuleret hyppighed i % Forskel mellem talte værdier Tabel 8; Hyppighed i forskelle mellem talte værdier Figur 8; Hyppighed i forskelle I tabel 8 og figur 8 ses hyppigheden i forskellen mellem de talte værdier fra Profilografen og Viagrafen. Af både tabellen og figuren ses at i 8% af tilfældene er forskellen i de talte værdier mellem de to udstyr mindre en 1 og i 93 % af tilfældene er forskellen mindre end. Det betyder at der for de sammenlignende målinger er et stort sammenfald mellem målingerne udført af de to udstyr. 16

19 Konklusion: 1. Maks.-værdier Analysen viser at der er en ligeværdig repeterbarhed af målte maks-værdier for de to metoder. En analyse af Profilografens repeterbarhed viser at der er stor sandsynlighed for at det lange tidsrum mellem målingerne på 1.5 måned kan have haft en indflydelse på måleresultatet og dermed påvirket analysen af udstyrets repeterbarhed. En sammenligning mellem Profilografen og Viagrafen viser at der er en fornuftig korrelation mellem de to udstyr dog med en relativ stor offset værdi. Analysen viser dog ikke om den offset værdi i realiteten skal tilskrives Profilografen eller Viagrafen. Den residuale spredning mellem de to udstyr og regressionsanalysen er.81 mm hvormed den opnåede regression mellem de to udstyr er god. Sammenligningen af de maksimale værdier viser at Profilografen giver højere værdier end Viagrafen for ujævnheder mindre end 8 mm. Derimod giver Viagrafen højere værdier end Profilografen for max-værdier større end 8 mm.. Antal tællinger indenfor ujævnhedsintervallerne Både Profilografen og Viagrafen ses at tælle ligeværdigt når man ser på repeterbarhed. Forskellen mellem Profilograf og Viagraf i antallet af talte værdier viser en stor sammenhæng og kun i enkelte tilfælde er set en forskel som er større end til 3 og at de to udstyr derfor med stor sandsynlighed vil give samme resultat ved måling af en vejbelægnings ujævnhed. Resultaterne af analysen viser, at der ikke er signifikant forskel mellem målingerne fra de to udstyr, med andre ord at viagraftal beregnet på baggrund af Profilograf målinger giver samme resultat som en måling med Viagraf. Det betyder at Profilografen kan anvendes, på lige fod med Viagraf, til bestemmelse af belægningers jævnhed i henhold til Udbuds- og anlægsforskrifter for varmblandet asfalt, Almindelig arbejdsbeskrivelse (AAB) afsnit 1.5., nov

20 Bilag 1 Side 1 af 5 1. gennemkørsel mm Profilograf gennem kørsel Profilograf. Gennemkørsel y =.988x R = gennemkørsel mm Viagraf og 3. gennem kørsel Viagraf.. Gennemkørsel y = 1.49x R = gennemkørsel y = 1.594x R =.9

21 Bilag 1 Side af 5 1. gennemkørsel mm Profilograf gennem kørsel Profilograf. Gennemkørsel y =.94x +.88 R = gennemkørsel mm Viagraf og 3. gennem kørsel Viagraf. Gennemkørsel y =.8579x R = Gennemkørsel y =.983x R =.9

22 Bilag 1 Side 3 af 5 6 mm Profilograf 1. gennemkørsel gennem kørsel Profilograf. Gennemkørsel y = 1.136x +.81 R =.93 6 mm Viagraf 1. gennemkørsel og 3. gennem kørsel Viagraf. Gennemkørsel y =.9583x +.83 R = Gennemkørsel y =.9718x R =.97

23 Bilag 1 Side 4 af m m Profilograf 1. gennemkørsel gennem kørsel Profilograf. Gennemkørsel y =.798x +.4 R = gennemkørsel 3,5 3,5 1,5 1,5 7.5 mm Viagraf,5 1 1,5,5 3 3,5. og 3. gennem kørsel Viagraf. Gennemkørsel y =.8851x R = Gennemkørsel y =.9167x R =.87

24 Bilag 1 Side 5 af 5 1 mm Profilograf,5 1. gennemkørsel 1,5 1,5,5 1 1,5,5 gennem kørsel Profilograf. Gennemkørsel y =.9444x R =.78 1 mm Viagraf,5 1. gennemkørsel 1,5 1,5,5 1 1,5,5. og 3. gennem kørsel Viagraf. Gennemkørsel y =.93x R = Gennemkørsel y = x R = 1

25 Notater/Notes - Eksterne notater/technical notes Nr./No År/Year 43/93 Polymermodificerede bitumenplader til broisolering. Sammenlignende undersøgelse mellem Danmark og Sverige (Vibeke Wegan, Ylva Colldin) 44/93 Optical Methods for the Evaluation of Asphalt Concrete and Polymer-Modified Bituminious Binders (Kirsten Eriksen, Vibeke Wegan) 45/93 Microscopical Analysis of Asphalt-Aggregate Mixtures Related to Pavement Performance (Kirsten Eriksen) 46/94 Belægningsvedligeholdelse Dataindsamling, vedligeholdelsessystemer og raparationsmetoder SPRINT Workshop, 8-1 marts 1994, Barcelona Slutrapport, dansk udgave (Carsten Bredahl Nielsen, H.J. Ertman Larsen) 47/94 Belægningsvedligeholdelse Dataindsamling, vedligeholdelsessystemer og reparationsmetoder, i Danmark, statusrapport (Carsten Bredahl Nielsen) 48/94 The 4th International Conference on the Bearing Capacity of Roads and Airfields Kongresindlæg (S. Baltzer, J.M. Jansen, R.N. Stubstad, E.O. Lukanen, H.J. Ertman Larsen) 49/94 Bearing Capacity and Water Part II: Measured Responce (Jørgen Krarup) 5/94 Third International Conference on Managing Pavements San Antonio, Texas, USA May -6, 1994 Kongresindlæg (H.J. Ertman Larsen, Bjarne Schmidt, Rikke Rysgård, Susanne Baltzer, Jan M. Jansen) 51/95 Handlingsplan for 1995 (Ledergruppen) 5/95 Fourth SPRINT Workshop, exhibition and technical visit on Technology transfer and innovation in road construction. Road construction materials - Production, Testing, Certification: the European Standardisation. 7-9 June 1995, Copenhagen 53/95 Bearing Capacity and Water Part III: Measured Pavement Performance (Jørgen Krarup) 54/95 Final Workshop proceedings Fourth SPRINT Workshop, exhibition and technical visit on Technology transfer and innovation in road construction. Road construction materials - Production, Testing, Certifikaktion: the European Standardisation. 7-9 june 1995, Copenhagen 55/95 Forsøgsstrækninger på koldasfalt på hldv. 119 (Carsten Bredahl Nielsen) 56/95 Staged pavement design, a Danish construction practice (Jan M. Jansen) 57/95 Certificatordning for materialer til fugtisolering af betonbroer (Vibeke Wegan) 58/96 Vejteknisk Instituts Handlingsplan for1996 (Ledergruppen) 1/96 Bindemidler til OB Resultater efter 1 års brug på hldv. 119, Skovvejen (Hans Christian Korsgaard, Carsten Bredahl Nielsen) /96 Testing GPS equipment for use on Road Data surveying vehicles (Henrik Vad Jensen, Poul Nørgård) 3/96 Blistring i membraner til broisolering. Laboratorieprojekt (Finn Thøgersen) 4/96 Slagge fra affaldsforbrænding kan anvendes i anlægssektoren (Knud A. Pihl, Jens Ludvig Sørensen) 5/96 Ringanalyse for gyrokompaktor (Anders Kargo) 6/97 Vejteknisk Instituts Handlingsplan for 1997 (Ledergruppen) 7/97 Vejsektorens forbrug af råstoffer (Per Ahrentzen, Flemming Berg) 8/98 Fællesafprøvning af diverse asfalttyper i forbindelse med revision af vejregel for varmblandet asfalt (Jørn Raaberg, Ole Grann Andersson, Jan-Ole Nielsen, Asfaltindistrien) 9/99 Måling af asfaltbelægningers tekstur i relation til friktion (Bjarne Schmidt) 1/ Tilstandsvurdering af udvalgte kunststofbelægninger Rapport (Jeanne Rosenberg) 11/ Temperaturer i vejbefæstelser (Susanne Baltzer, Brian Henriksen, Ole Fog) 1/1 Vejens egenskaber - fra måleure og regnestok til sensorer og pc'ere (Jørgen Banke) 13/ The Danish Road Testing Machine (Wei Zhang, Robin Macdonald) 14/ Sammenligning mellem Viagraf og viagrafækvivalent beregnet udfra profilografmålinger (Bjarne Schmidt)

26 Road Directorate Niels Juels Gade 13 P. O. Box 1569 DK-1 Copenhagen K Denmark Telephone: Telefax: Road Directorate Elisagaardsvej 5 P. O. Box 35 DK- 4 Roskilde Denmark Telephone: Telefax: Road Directorate Thomas Helsteds Vej 11 P.O. Box 59 DK Skanderborg Denmark Telephone: Telefax:

Rensning af overfladevand og husholdningsspildevand

Rensning af overfladevand og husholdningsspildevand Rensning af overfladevand og husholdningsspildevand Vejteknisk Institut Eksternt notat 15 2002 Vejdirektoratet Elisagårdsvej 5 Postboks 235 4000 Roskilde Telefon: 46 30 70 00 Telefax: 46 30 71 05 e-post:

Læs mere

Leverancetest af ny friktionsmåler VIAFRIK

Leverancetest af ny friktionsmåler VIAFRIK Friktionsegenskaber for vejbelægninger: Leverancetest af ny friktionsmåler VIAFRIK Rapport nr. Friktionsegenskaber for vejbelægninger: Leverancetest af ny friktionsmåler VIAFRIK Dato: December 26 Forfatter:

Læs mere

Figur 3, Eksempel på længdeprofil af en kommunevej og af en motorvej Profilhøjde (mm) Stationering (m)

Figur 3, Eksempel på længdeprofil af en kommunevej og af en motorvej Profilhøjde (mm) Stationering (m) Måling af kommunevejes jævnhed Teknisk Assistent Finn Sennek, Vejteknisk Institut e-mail: FS@VD.DK Akademiingeniør Bjarne Schmidt, Vejteknisk Institut e-mail: BJS@VD.DK Måling af kommunevejenes jævnhed

Læs mere

Energibesparelse i vejtransporten.

Energibesparelse i vejtransporten. Energibesparelse i vejtransporten. Af: Per Ullidtz, Dynatest International Bjarne Schmidt, Vejdirektoratet - Vejteknisk Institut Birgitte Eilskov Jensen, NCC Roads A/S Med den konstante fokus på energiforbrug

Læs mere

Notat om Motorvejshastigheder. Status efter seks måneder med 130 km/t.

Notat om Motorvejshastigheder. Status efter seks måneder med 130 km/t. Notat om Motorvejshastigheder Status efter seks måneder med 130. Vejdirektoratet Niels Juels Gade 13 Postboks 9018 1022 København K Tlf. 3341 3333 Fax 3315 6335 vd@vd.dk www.vejdirektoratet.dk Notat Motorvejshastigheder

Læs mere

Maskinel køretøjsklassifikation ud fra mønstergenkendelse. Udarbejdet: Christian Overgård Hansen 28. september 2004

Maskinel køretøjsklassifikation ud fra mønstergenkendelse. Udarbejdet: Christian Overgård Hansen 28. september 2004 Notat Sag: Titel: Maskinel køretøjsklassifikation ud fra mønstergenkendelse Analyse af antalstællinger Notatnr. 11-7 Rev.: Til: Bjarne Bach Nielsen, Allan Christensen Udarbejdet: Christian Overgård Hansen.

Læs mere

Temperaturer i vejbefæstelser

Temperaturer i vejbefæstelser Temperaturer i vejbefæstelser Vejteknisk Institut Eksternt notat 11 2000 Vejdirektoratet Vejteknisk Institut Elisagårdsvej 5 4000 Roskilde Telefon: 46 30 70 00 Telefax: 46 30 71 05 e-post: bib@vd.dk hjemmeside:

Læs mere

Cooee - CO2 emission reduction by exploitation of rolling resistance modelling of pavements

Cooee - CO2 emission reduction by exploitation of rolling resistance modelling of pavements Cooee - CO2 emission reduction by exploitation of rolling resistance modelling of pavements Cooee projektet er et samarbejdsprojekt mellem Roskilde Universitetet, DTU-BYG, NCC Roads og Vejdirektoratet.

Læs mere

Modeller for vejbelægningers nedbrydning baseret på moderne målemetoder

Modeller for vejbelægningers nedbrydning baseret på moderne målemetoder Modeller for vejbelægningers nedbrydning baseret på moderne målemetoder Udvikling af nye nordiske modeller for vejes nedbrydning på netværksniveau Af Civilingeniør, ph.d. Gregers Hildebrand, Vejdirektoratet,

Læs mere

Kan en rundkørsel dæmpe støjen?

Kan en rundkørsel dæmpe støjen? Kan en rundkørsel dæmpe støjen? Gilles Pigasse, projektleder, Ph.D., gip@vd.dk Hans Bendtsen, seniorforsker Vejdirektoratet/Vejteknisk Institut, Guldalderen 12, 2640 Hedehusene, Denmark Trafikdage på Aalborg

Læs mere

Afstandsmærker på motorveje hvordan virker de på adfærden? og på trafiksikkerheden?

Afstandsmærker på motorveje hvordan virker de på adfærden? og på trafiksikkerheden? Afstandsmærker på motorveje hvordan virker de på adfærden? og på trafiksikkerheden? Af Poul Greibe Seniorkonsulent Tlf: 2524 6734 Email: pgr@trafitec.dk Trafitec Scion-DTU, Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk

Læs mere

CPX-måling før skift af belægning

CPX-måling før skift af belægning appletrafikstøj CPX-måling før skift af belægning CPX-målinger af dækstøj giver et entydigt billede af asfaltbelægningens betydning for støjen. Det kan give en reduktion af støjen på op til 6 db(a) at

Læs mere

DAGSORDEN. Indledning. Vejens funktion. Vejtekniske parametre. Fordele og ulemper ved forskellige måleteknikker. Målestrategier hvor ligger fokus

DAGSORDEN. Indledning. Vejens funktion. Vejtekniske parametre. Fordele og ulemper ved forskellige måleteknikker. Målestrategier hvor ligger fokus MÅLESTRATEGI I KOMMUNER NIELS DUJARDIN DAGSORDEN Indledning Vejens funktion Vejtekniske parametre Fordele og ulemper ved forskellige måleteknikker Målestrategier hvor ligger fokus INDLEDNING Vejdirektoratet

Læs mere

NOTAT. Indledning FUNKTIONSKONTRAKT OG TILSTAND

NOTAT. Indledning FUNKTIONSKONTRAKT OG TILSTAND NOTAT Projektnavn Hovedeftersyn Skanderborg Kommune - 2018 Projektnr. 1100016990-003 Kunde Skanderborg Kommune Notat nr. 01 Version 0 Til Bodil Friis Nielsen Fra Marianne Würtz Kopi til Svend Erik Nielsen,

Læs mere

VEJLEDNING PROJEKTERING AF BITUMENBASERET FUGTISOLERING OG BROBELÆGNING HØRINGSBOG MARTS 2017

VEJLEDNING PROJEKTERING AF BITUMENBASERET FUGTISOLERING OG BROBELÆGNING HØRINGSBOG MARTS 2017 VEJLEDNING PROJEKTERING AF BITUMENBASERET FUGTISOLERING OG BROBELÆGNING HØRINGSBOG MARTS 2017 INDHOLDSFORTEGNELSE 1 GENNEMFØRELSE AF HØRINGEN 3 2 HØRINGSBREV 4 3 RESULTAT AF HØRINGEN 8 4 HØRINGSSVAR 9

Læs mere

Nye målekøretøjer. Profilograf, friktionsmåler og stibil med geotaggede data.

Nye målekøretøjer. Profilograf, friktionsmåler og stibil med geotaggede data. Profilograf, friktionsmåler og stibil med geotaggede data. Generelt om målinger Afdelingen MAAL arbejder med indsamling af vejtekniske måledata Vejtekniske data kommer fra: Hovedeftersyn - Skadespoint

Læs mere

VESTERGADE ETABLERING AF PARKE- RING

VESTERGADE ETABLERING AF PARKE- RING Til Køge Kommune Dokumenttype Notat Dato September 2011 VESTERGADE ETABLERING AF PARKE- RING VESTERGADE ETABLERING AF PARKERING Revision V2 Dato 2011-09-15 Udarbejdet af CM, PT Beskrivelse Notat vedr.

Læs mere

Optimering af støjreducerende tyndlagsbelægninger

Optimering af støjreducerende tyndlagsbelægninger Optimering af støjreducerende tyndlagsbelægninger Seniorforsker Hans Bendtsen Vejdirektoratet/Vejteknisk Institut Guldalderen 12, P.O. Box 235, 2640 Hedehusene, Denmark Telefon: 4630 7000, www.vd.dk, E-mail:

Læs mere

Revner i slidlagsbelægning.

Revner i slidlagsbelægning. Revner i slidlagsbelægning. Grundejerforeningen Damgården Jorder Vejcenter Østjylland Vejdirektoratet Niels Juels Gade 13 Postboks 1569 1020 København K Tlf.: 33 93 33 38 Notat: Revner i slidlagsbelægning.

Læs mere

Kontraktformer som opfordrer til innovation og udvikling

Kontraktformer som opfordrer til innovation og udvikling Hovedemne 2013-2014 Kontraktformer som opfordrer til innovation og udvikling INDHOLD 1. Introduktion og proces 2. Oversigt kontrakttyper anvendt i Danmark 3. Anvendelse og karakteristika 4. Fordele og

Læs mere

PRAKTISK INFORMATION VEJ- OG TRAFIKRAPPORTØR

PRAKTISK INFORMATION VEJ- OG TRAFIKRAPPORTØR PRAKTISK INFORMATION VEJ- OG TRAFIKRAPPORTØR INDRAPPORTER GRATIS PÅ 8020 2060 VEJ- OG TRAFIKRAPPORTØR VEJ- OG TRAFIKRAPPORTØRER FUNGERER SOM OBSERVATØRER PÅ DET RUTENUMMEREREDE VEJNET, OG SÅ SNART DER

Læs mere

Rumlestriber ved vejarbejde på motorvej

Rumlestriber ved vejarbejde på motorvej Rumlestriber ved vejarbejde på motorvej Effekt på hastighed Lene Herrstedt Poul Greibe 9. juli 2012 tec Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk Indhold Sammenfatning og konklusion... 3 1. Introduktion...

Læs mere

Funktionskontrakter. fordele og (minimering af ) ulemper. af Vejregelgruppen for Funktionskontrakter. v/susanne Baltzer, Vejdirektoratet

Funktionskontrakter. fordele og (minimering af ) ulemper. af Vejregelgruppen for Funktionskontrakter. v/susanne Baltzer, Vejdirektoratet Funktionskontrakter fordele og (minimering af ) ulemper af Vejregelgruppen for Funktionskontrakter og Partneringaftaler v/susanne Baltzer, Vejdirektoratet Vejregelgruppen består af René Olesen, Fredericia

Læs mere

Anvendelse af forskellige reparationsmetoder på vejnettet

Anvendelse af forskellige reparationsmetoder på vejnettet Ole Olsen Fagkoordinator Vejdirektoratet, Driftsafd. Syddanmark oo@vd.dk www.vejdirektoratet.dk Bjarne Bo Jensen Produktchef NCC Roads A/S bbj@ncc.dk www.ncc.dk Anvendelse af forskellige reparationsmetoder

Læs mere

Stabilitet og holdbarhed af danske asfaltbelægninger

Stabilitet og holdbarhed af danske asfaltbelægninger Stabilitet og holdbarhed af danske asfaltbelægninger Nordisk Vejteknisk Forbund - udvalg 33 Tromsø, Norge 1-3. juli 2001 Akademiingeniør, Jørn Raaberg Materiale- og miljøafdelingen Vejteknisk Institut

Læs mere

HøjModul asfalt og dens anvendelsesmuligheder i Danmark.

HøjModul asfalt og dens anvendelsesmuligheder i Danmark. HøjModul asfalt og dens anvendelsesmuligheder i Danmark. Af Diplomingeniør Claus Thorup, Colas Danmark A/S, ct@colas.dk Egenskaberne for HøjModul asfalt er så forskellige fra traditionel asfalt at der

Læs mere

PARADIGME SLIDLAGSGRUS SAB-P UDBUD MAJ 2017

PARADIGME SLIDLAGSGRUS SAB-P UDBUD MAJ 2017 PARADIGME UDBUD MAJ 2017 SÆRLIG ARBEJDSBESKRIVELSE Slidlagsgrus - SAB er supplerende, særlig arbejdsbeskrivelse til Slidlagsgrus - AAB. 1 ALMENT Supplerende særlige krav til AAB skal være i overensstemmelse

Læs mere

PARADIGME FOR SÆRLIG ARBEJDSBESKRIVELSE STØJREDUCERENDE SLIDLAG, SRS (SAB-P) UDBUD MARTS 2013

PARADIGME FOR SÆRLIG ARBEJDSBESKRIVELSE STØJREDUCERENDE SLIDLAG, SRS (SAB-P) UDBUD MARTS 2013 PARADIGME FOR SÆRLIG ARBEJDSBESKRIVELSE STØJREDUCERENDE SLIDLAG, (SAB-P) UDBUD MARTS 2013 STØJREDUCERENDE SLIDLAG, (SAB-P) 2 STØJREDUCERENDE SLIDLAG, (SAB-P) Dette paradigme for Særlig arbejdsbeskrivelse

Læs mere

GRUNDLAG FOR UDFORMNING AF TRAFIKAREALER

GRUNDLAG FOR UDFORMNING AF TRAFIKAREALER HØRINGSBOG HÅNDBOG GRUNDLAG FOR UDFORMNING AF TRAFIKAREALER Oktober 2012 HØRINGSBOG Indhold 1 GENNEMFØRELSE AF HØRINGEN... 3 1.1 Høringsbrev... 4 1.2 Liste over parter i høringen... 5 2 RESULTATER AF HØRINGEN...

Læs mere

Smalle kørespor på motorvej

Smalle kørespor på motorvej Effekt på trafikafvikling og trafikantadfærd Foreløbig Poul Greibe September 211 Scion-DTU Diplomvej 376 28 Lyngby www.trafitec.dk Indhold Resumé... 3 1. Introduktion... 5 2. Analysestrækning... 6 Dataindsamling...

Læs mere

Funktionskontrakt i Skibby Kommune. Nawzad Marouf, FK Susanne Baltzer, VD

Funktionskontrakt i Skibby Kommune. Nawzad Marouf, FK Susanne Baltzer, VD Funktionskontrakt i Skibby Kommune Nawzad Marouf, FK Susanne Baltzer, VD 2 3 Tilstanden skulle løftes Tilstanden i 2002 - før kontrakt Serviceklasse Middel skadespoint Maksimalt skadespoint 1 1,6 7,6 2

Læs mere

temaanalyse 2000-2009

temaanalyse 2000-2009 temaanalyse DRÆBTE I Norden -29 DATO: December 211 FOTO: Vejdirektoratet ISBN NR: 97887766554 (netversion) COPYRIGHT: Vejdirektoratet, 211 2 dræbte i norden -29 Dette notat handler om ulykker med dræbte

Læs mere

Viden om kommuneveje jteknisk Instit 928-2003

Viden om kommuneveje jteknisk Instit 928-2003 Viden om kommuneveje Vejteknisk Institut Rapport 125 2003 Vejteknisk 1928 75 år - Institut 2003 Vejdirektoratet Vejteknisk Institut Elisagårdsvej 5 Postboks 235 4000 Roskilde Telefon 4630 7000 Telefax

Læs mere

OVERENSSTEMMELSESERKLÆRING

OVERENSSTEMMELSESERKLÆRING Leverandør Skanska Asfalt A/S Nordhavnsvej 9 4600 Køge Tlf: +4556303666 Fax: +4556303660 Produktionssted Skanska Asfalt, Horsens Kometvej 13 8700 Horsens Tlf: 76261666 Fax: 76261660 Følgende Asfaltprodukter

Læs mere

SILENCE, forsøg med støjreducerende asfalt

SILENCE, forsøg med støjreducerende asfalt Vejbelægninger SILENCE, forsøg med støjreducerende asfalt Som led i de fortsatte bestræbelser på at udvikle og optimere støjdæmpende belægninger er der gennemført et EU forsknings- og udviklingsprojekt,

Læs mere

Empirisk Miniprojekt 2

Empirisk Miniprojekt 2 Empirisk Miniprojekt 2 Michael Bejer-Andersen, Thomas Thulesen og Emil Holmegaard Gruppe 5 26. November 2010 Indhold 1 Introduktion 2 1.1 Bane og Robot..................................... 2 1.2 Counter

Læs mere

Notat: Funktionskontrakten og kørebanebelægning

Notat: Funktionskontrakten og kørebanebelægning Notat: Funktionskontrakten og kørebanebelægning Dato: 17. juli 2014 Sagsnr.: 12/74320 Skanderborg Kommune Adelgade 44 8660 Skanderborg Tlf. 8794 7000 Skanderborg.kommune@skanderborg.dk www.skanderborg.dk

Læs mere

bindemidler og klæbemidler - veje

bindemidler og klæbemidler - veje specifikationer for bituminøse bindemidler til vejformål bindemidler og klæbemidler - veje UDBUD februar 2011 VejREGLER UDBUDSFORSKRIFT VEJE BINDEMIDLER OG KLÆBEMIDLER Specifikationer for bituminøse bindemidler

Læs mere

6080 VVM SCREENING SKAN- DERBORG SYD AARHUS SYD, VEJTRAFIKSTØJ

6080 VVM SCREENING SKAN- DERBORG SYD AARHUS SYD, VEJTRAFIKSTØJ 6080 VVM SCREENING SKAN- DERBORG SYD AARHUS SYD, VEJTRAFIKSTØJ Projekt Støjnotat - VVM Screening E45 Skanderborg S Aarhus S Kunde Vejdirektoratet Notat nr. 3 Dato 2017-04-18 Til Fra Kopi til Jakob Fryd

Læs mere

Fakta. Problemstilling. Forsøg. Undersøgelse af lagtykkelsens betydning 15. juni 2015 for sporkøringsmodstanden på forskellige asfaltmaterialer

Fakta. Problemstilling. Forsøg. Undersøgelse af lagtykkelsens betydning 15. juni 2015 for sporkøringsmodstanden på forskellige asfaltmaterialer Fakta De danske vejregler består af en almindelig arbejdsbeskrivelse og en vejledning. I Vejledningen findes anvisninger for valg af lagtykkelser på. For pulverasfalt, som er et slidlagsmateriale med en

Læs mere

Bilagsnotat til: De nationale tests måleegenskaber

Bilagsnotat til: De nationale tests måleegenskaber Bilagsnotat til: De nationale tests måleegenskaber Baggrund Der er ti obligatoriske test á 45 minutters varighed i løbet af elevernes skoletid. Disse er fordelt på seks forskellige fag og seks forskellige

Læs mere

OVERENSSTEMMELSESERKLÆRING

OVERENSSTEMMELSESERKLÆRING Leverandør Skanska Asfalt A/S Nordhavnsvej 9 4600 Køge Tlf: +4556303666 Fax: +4556303660 Produktionssted Skanska Asfalt, Køge Nordhavnsvej 9 4600 Køge Tlf: 56303666 Fax: 56303660 Følgende Asfaltprodukter

Læs mere

DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 9. august 2012 Per Øster

DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 9. august 2012 Per Øster DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 9. august 2012 Per Øster pbos@vd.dk 7244 2513 Til samtlige modtagere af udbudsmateriale vedrørende entreprise 6751.200 Entreprise 6751.200 Jord- og belægningsarbejder

Læs mere

Vinter. Salt sprednings måling. Epoke fugtsaltspreder Ældre model (SW 3501)

Vinter. Salt sprednings måling. Epoke fugtsaltspreder Ældre model (SW 3501) Fyns Amt Vejvæsenet Driftskontoret Tlf.: 6 6 19 76 Ørbækvej Fax: 6 6 19 33 22 Odense SØ Mobil: 31 32 33 34 Mail: jkf@vej.fyns-amt.dk Vinter Salt sprednings måling Epoke fugtsaltspreder Ældre model (SW

Læs mere

Analyse af måledata II

Analyse af måledata II Analyse af måledata II Usikkerhedsberegning og grafisk repræsentation af måleusikkerhed Af Michael Brix Pedersen, Birkerød Gymnasium Forfatteren gennemgår grundlæggende begreber om måleusikkerhed på fysiske

Læs mere

Vognbaneskift ved vejarbejde

Vognbaneskift ved vejarbejde Lene Herrstedt, Direktør, Civilingeniør Ph.D. Trafitec lh@trafitec.dk VEJFORUM 2007-11-07 Vognbaneskift ved vejarbejde Undersøgelse af trafikanters adfærd med hensyn til vognbaneskift i forbindelse med

Læs mere

Støjreduktion Kan opnås ved: Ændring opleves som: Fjerne 25 % af trafikken eller Sænke hastigheden med 10 km/t

Støjreduktion Kan opnås ved: Ændring opleves som: Fjerne 25 % af trafikken eller Sænke hastigheden med 10 km/t Støjreduktion Støjreduktion Kan opnås ved: Ændring opleves som: 1 db 2 db 3 db Fjerne 25 % af trafikken eller Sænke hastigheden med 10 km/t Fjerne 35 % af trafikken eller Sænke hastigheden med 10 20 km/t

Læs mere

NOTAT. Definition af trængsel. Trængselskommissionen CAB

NOTAT. Definition af trængsel. Trængselskommissionen CAB NOTAT Til Trængselskommissionen Vedr. Definition af trængsel Fra DTU Transport 7. oktober 2012 CAB En definition af trængsel skal sikre en ensartet forståelse af, hvad der menes med trængsel, hvad enten

Læs mere

Serviceniveau for til- og frakørsler på motorveje

Serviceniveau for til- og frakørsler på motorveje Vurdering af beregningsmetode Februar 2006 Poul Greibe Scion-DTU Diplomvej, bygning 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk Indhold Indledning...3 Baggrund...3 Formål...3 Dataindsamling...4 Trafik- og hastighedsmålinger...4

Læs mere

Asfalt Visioner april 2017 Visionær anvendelse af genbrug i asfalt

Asfalt Visioner april 2017 Visionær anvendelse af genbrug i asfalt Visionær anvendelse af Ole Grann Andersson Faglig leder Teknologisk Institut Hvorfor genbruge asfalt? Miljørigtig løsning! Asfalt: Stenmateriale + filler + bitumen: Kan genbruges 100 %. Reduceret råstofimport

Læs mere

Støjdæmpende vejbelægning på Motorring 3, samfundsøkonomisk analyse

Støjdæmpende vejbelægning på Motorring 3, samfundsøkonomisk analyse Støjdæmpende vejbelægning på Motorring 3, samfundsøkonomisk analyse Civilingeniør Henrik Nejst Jensen, Vejdirektoratet, Vej- og trafikområdet, hne@vd.dk Civilingeniør Carsten Bredahl Nielsen, Vejdirektoratet,

Læs mere

Vejledning Brug af Paveman programmet

Vejledning Brug af Paveman programmet Dato 31. januar 2018 Sagsbehandler René Hvidbak Sørensen Mail rcs@vd.dk Telefon +45 7244 2075 Dokument 16/10715-1 Side 1/16 Vejledning Brug af Paveman programmet Indhold Log ind på Paveman... 2 Generelle

Læs mere

Afmærkning af vejarbejde

Afmærkning af vejarbejde Afmærkning af vejarbejde Vognbaneskift Adfærdsundersøgelse 28. marts 2007 Lene Herrstedt Poul Greibe Belinda la Cour Lund Aps Forskerparken SCION DTU Diplomvej, bygning 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk

Læs mere

PARADIGME STABILT GRUS - SAB-P UDBUD DECEMBER 2016

PARADIGME STABILT GRUS - SAB-P UDBUD DECEMBER 2016 PARADIGME UDBUD DECEMBER 2016 SÆRLIG ARBEJDSBESKRIVELSE Særlig arbejdsbeskrivelse for Stabilt grus er supplerende, særlig beskrivelse til "Almindelig arbejdsbeskrivelse (AAB) for Stabilt grus 1 ALMENT

Læs mere

Hvordan udbyder man støjreducerende slidlag (SRS)

Hvordan udbyder man støjreducerende slidlag (SRS) Hvordan udbyder man støjreducerende slidlag (SRS) Metode til klassifikation af SRS Ved: Mikael Thau, LOTCON Dansk model for udbud af SRS Ved: Ole Olsen, Ribe Amt Metode til klassifikation af SRS ved Mikael

Læs mere

Trafikuheldsomkostninger

Trafikuheldsomkostninger Trafikuheldsomkostninger 1999 Rapport nr. 204 2001 Vejdirektoratet Niels Juels Gade 13 Postboks 1569 1020 København K Telefon: 33 93 33 38 Telefax : 33 15 63 35 E-post: vd@vd.dk Hjemmeside: www.vd.dk Redaktion:

Læs mere

Erfaringen fra de sidste seks år viser imidlertid også to andre tendenser:

Erfaringen fra de sidste seks år viser imidlertid også to andre tendenser: 24. april 2009 Højere hastighed og klima Susanne Krawack og Martin Lidegaard Hastigheden på de danske veje har en signifikant betydning for transportsektorens udledning af CO2. Alligevel har det ikke været

Læs mere

HÅNDBOG AFMÆRKNING PÅ KØREBANEN, TEKST OG SYMBOLER ANLÆG OG PLANLÆGNING MAJ 2013

HÅNDBOG AFMÆRKNING PÅ KØREBANEN, TEKST OG SYMBOLER ANLÆG OG PLANLÆGNING MAJ 2013 HÅNDBOG AFMÆRKNING PÅ KØREBANEN, ANLÆG OG PLANLÆGNING MAJ 2013 FORORD Denne vejregel omhandler afmærkning med tekst og symboler og indgår i nedenstående serie af håndbøger om afmærkning på kørebanen. Generelt

Læs mere

Vejforum 2005, program nr. 34

Vejforum 2005, program nr. 34 Drænasfalt - vejbelægninger i CT-skanner Af Civilingeniør, ph.d. Carsten Bredahl Nielsen, Vejdirektoratet, Vejteknisk Institut, can@vd.dk Vejteknisk Institut kan nu se ind i vejbelægninger uden at bruge

Læs mere

Bestemmelse af kogningstab (til vurdering af lerstensindhold i stabilt grus) prvi 99-3:1997 Vejteknisk Institut Provisorisk prøvningsmetode 99-3 December 1997 Side 2 af 9 Bestemmelse af kogningstab prvi

Læs mere

Analyserapport nr. 636028 - del 1 Partikelemission fra levende lys

Analyserapport nr. 636028 - del 1 Partikelemission fra levende lys Teknologiparken Kongsvang Allé 29 DK-8000 Aarhus C Telefon 72 20 20 00 Telefax 72 20 10 19 info@teknologisk.dk www.teknologisk.dk Analyserapport nr. 636028 - del 1 Partikelemission fra levende lys Dato

Læs mere

Trafiktællinger og tælleudstyr i de danske vejbestyrelser

Trafiktællinger og tælleudstyr i de danske vejbestyrelser Trafiktællinger og tælleudstyr i de danske vejbestyrelser Rapport nr. 239 2002 Tælleudvalget Trafiktællinger og tælleudstyr i de danske vejbestyrelser Rapport nr. 239 2002 Vejdirektoratet Niels Juels Gade

Læs mere

Brændstofbesparende vejbelægninger. Indledning. Vejdirektoratets initiativer

Brændstofbesparende vejbelægninger. Indledning. Vejdirektoratets initiativer Brændstofbesparende vejbelægninger Indledning Transportsektoren bidrager på verdensplan med ca. 20 % af den samlede udledning af drivhusgasser. Implementering af brændstofbesparende vejbelægninger vil

Læs mere

Kontrolopmåling 2012. Rekvirent. Rådgiver. Faxe Kommune Att. Orbicon Ringstedvej 20 4000 Roskilde Telefon 46 30 03 10 E-mail sgsc@orbicon.

Kontrolopmåling 2012. Rekvirent. Rådgiver. Faxe Kommune Att. Orbicon Ringstedvej 20 4000 Roskilde Telefon 46 30 03 10 E-mail sgsc@orbicon. Rekvirent Faxe Kommune Att. Rådgiver Orbicon Ringstedvej 20 4000 Roskilde Telefon 46 30 03 10 E-mail sgsc@orbicon.dk Sag 3691200053-03 Projektleder SGSC Kvalitetssikring SGSC Revisionsnr. 1.0 Godkendt

Læs mere

Brug af høj tavlevogn

Brug af høj tavlevogn Brug af høj tavlevogn Evaluering af hastighed og synlighed Foreløbig udgave Poul Greibe 2. juli 2012 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk Indhold 1 Sammenfatning og konklusion... 3 2 Introduktion...

Læs mere

Evaluering af VMS tavler på M4

Evaluering af VMS tavler på M4 Evaluering af VMS tavler på M4 Forsøg med nedskiltning af hastighed ved arbejdskørsel Poul Greibe Belinda la Cour Lund 3. december 2012 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk Indhold

Læs mere

Titel: Hydrometriske stationer, Korrelationsberegning, QQ-station

Titel: Hydrometriske stationer, Korrelationsberegning, QQ-station Titel: Hydrometriske stationer, Korrelationsberegning, QQ-station Dokumenttype: Teknisk anvisning Forfatter: Niels Bering Ovesen TA henvisninger TA. nr.: B07 Version: 1.0 Oprettet: Gyldig fra: 01.01.2016

Læs mere

Teknisk beskrivelse af og konsekvenser for valg af vejbelægning

Teknisk beskrivelse af og konsekvenser for valg af vejbelægning NOTAT (Bilag 2 til UTM 08APR08) Lejre Kommune Lyndby Gade 19, Lyndby Postboks 51 4070 Kirke Hyllinge T 4646 4646 F 4646 4599 H www.lejre.dk Nawzad Marouf Ejendom & Anlæg D 4646 4933 E nama@lejre.dk Teknisk

Læs mere

Afmærkning af vejarbejde

Afmærkning af vejarbejde Afmærkning af vejarbejde Hastighed og indfletning Adfærdsundersøgelse August 2005 Lene Herrstedt Poul Greibe Aps Forskerparken SCION DTU Diplomvej, bygning 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk Indhold

Læs mere

Friktionsmålinger. Sammenlignende målinger mellem ROAR og Stradograf

Friktionsmålinger. Sammenlignende målinger mellem ROAR og Stradograf Friktionsmålinger Sammenlignende målinger mellem ROAR og Stradograf Vejteknisk Institut Rapport 90 1999 Friktionsmålinger Sammenlignende målinger mellem ROAR og Stradograf Bjarne Schmidt Vejteknisk Institut

Læs mere

Analyserapport nr. 636028 del 4 Partikelemission fra levende lys

Analyserapport nr. 636028 del 4 Partikelemission fra levende lys Teknologiparken Kongsvang Allé 29 DK-8000 Aarhus C Telefon 72 20 20 00 Telefax 72 20 10 19 info@teknologisk.dk www.teknologisk.dk Analyserapport nr. 636028 del 4 Partikelemission fra levende lys Dato 24.

Læs mere

Der er tidligere foretaget en tilsvarende undersøgelse med signalanlæg, og efterfølgende er minirundkørslen undersøgt.

Der er tidligere foretaget en tilsvarende undersøgelse med signalanlæg, og efterfølgende er minirundkørslen undersøgt. NOTAT Projekt Vurdering af minirundkørsel i krydset Dronning Margrethes Vej- -Kapacitetsvurdering med VISSIM-simulering Kunde Roskilde Kommune Notat nr. 01 Dato 2015-09-10 Til Fra Jesper Larsen 1. Indledning

Læs mere

DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 20. august 2012 12/04297-7 Carsten Sandgaard cac@vd.dk 7244 2220 Til samtlige modtagere af udbudsmateriale vedrørende Totalentrepriseudbud 6620.102 Landskabsbroer

Læs mere

SBB for option. Totalentreprise Måbjerg - Mejrup Vej- og broarbejder. Holstebromotorvejen Holstebro N- Aulum.

SBB for option. Totalentreprise Måbjerg - Mejrup Vej- og broarbejder. Holstebromotorvejen Holstebro N- Aulum. SBB for option Totalentreprise 6714.002 Måbjerg - Mejrup Vej- og broarbejder Holstebromotorvejen Holstebro N- Aulum August 2015 2 af 14 Indhold Option 6714.002 INDHOLDSFORTEGNELSE SÆRLIGE BETINGELSER (SB)...

Læs mere

Generel arbejdsbeskrivelse for asfaltarbejder

Generel arbejdsbeskrivelse for asfaltarbejder Anlæg & Fornyelse Generel arbejdsbeskrivelse for asfaltarbejder (GAB Asfalt) Filnavn: GAB Asfalt_udg 1.docx Udgave nr.: 1 Dato: 16.07.2009 Udarbejdet af: Kontrolleret af: Godkendt af: BCA JEC LAFO GAB

Læs mere

Bluetooth detektorer som ny cost effektiv sensor i vejtrafikken

Bluetooth detektorer som ny cost effektiv sensor i vejtrafikken Bluetooth detektorer som ny cost effektiv sensor i vejtrafikken Forfattere: Harry Lahrmann Aalborg Universitet lahrmann@plan.aau.dk Kristian Skoven Pedersen Grontmij-Carl Bro KristianSkoven.Pedersen@grontmij-carlbro.dk

Læs mere

Udført/kontrol: HAA/FOE Nr.: 1 Dato: 2015-01-21 Rev.: 2.0

Udført/kontrol: HAA/FOE Nr.: 1 Dato: 2015-01-21 Rev.: 2.0 NOTAT Sagsnavn: Ejby Å-projektet Sag nr.: 14-0330. Emne: Hydraulisk beregning_mike URBAN Udført/kontrol: HAA/FOE Nr.: 1 Dato: 2015-01-21 Rev.: 2.0 Baggrund og formål I forbindelse med gennemførelse af

Læs mere

PARADIGME BUNDSIKRING AF SAND OG GRUS - SAB-P UDBUD DECEMBER 2016

PARADIGME BUNDSIKRING AF SAND OG GRUS - SAB-P UDBUD DECEMBER 2016 PARADIGME DECEMBER 2016 SÆRLIG ARBEJDSBESKRIVELSE Særlig arbejdsbeskrivelse for Bundsikring af sand og grus er supplerende, særlig beskrivelse til "Almindelig arbejdsbeskrivelse (AAB) for Bundsikring af

Læs mere

Hastighed og uheldsrisiko i kryds

Hastighed og uheldsrisiko i kryds Trafiksikkerhed og Miljø Hastighed og uheldsrisiko i kryds Trafikdage på AUC 1996 Paper af: Civ. ing. Poul Greibe og Civ. ing. Michael Aakjer Nielsen Vejdirektoratet Trafiksikkerhed og Miljø Tel: 33 93

Læs mere

Per Vejrup-Hansen Praktisk statistik. Omslag: Torben Klahr.dk Lundsted Grafisk tilrettelæggelse: Samfundslitteratur Grafik Tryk: Narayana Press

Per Vejrup-Hansen Praktisk statistik. Omslag: Torben Klahr.dk Lundsted Grafisk tilrettelæggelse: Samfundslitteratur Grafik Tryk: Narayana Press Per Vejrup-Hansen Praktisk statistik 6. 5. udgave 2008 2013 Omslag: Torben Klahr.dk Lundsted Grafisk tilrettelæggelse: Samfundslitteratur Grafik Tryk: Narayana Press ISBN Trykt 978-87-593-1381-7 bog ISBN

Læs mere

Opbygning af vejregler. Vejregelportalen

Opbygning af vejregler. Vejregelportalen SIDE Tilsyn og kontrol med asfaltarbejder Vejregler SIDE Opbygning af vejregler Vejregler Jura Teknik Økonomi AB9 SB TAB AAB SAB TBL TAG SAB-P SAB-P TBL-P TAG-P SIDE 3 Vejregelportalen Vejreglerne og udbudsforskrifterne

Læs mere

TOTALVÆRDI INDEKLIMA DOKUMENTATION

TOTALVÆRDI INDEKLIMA DOKUMENTATION & TOTALVÆRDI INDEKLIMA DOKUMENTATION Til understøtning af beregningsværktøjet INDHOLDSFORTEGNELSE Introduktion 01 Beregningsværktøj - temperatur 02 Effect of Temperature on Task Performance in Office

Læs mere

Dataindsamling og visning på kort. Copyright, Grontmij A/S 2011

Dataindsamling og visning på kort. Copyright, Grontmij A/S 2011 Dataindsamling og visning på kort Copyright, Grontmij A/S 2011 2. Haderslev som eksempel 1. Introduktion til projektet 2. Måling af sporkøring og bæreevnen 3. Resultater af målingerne Introduktion til

Læs mere

UDVIKLING AF VEJBELÆGNINGER MED MEGET STOR STØJDÆMPNING

UDVIKLING AF VEJBELÆGNINGER MED MEGET STOR STØJDÆMPNING UDVIKLING AF VEJBELÆGNINGER MED MEGET STOR STØJDÆMPNING HANS BENDTSEN, SENIORFORSKER, KOORDINATOR STØJ, VEJDIREKTORATET ERIK OLESEN, VEJDIREKTORATET HENRIK FRED LARSEN, VEJDIREKTORATET GILLES PIGASSE,

Læs mere

med cementbundne bærelag

med cementbundne bærelag Vejdirektoratets erfaringer med cementbundne bærelag Udviklingsprojekt 2003-2004 Demonstrationsprojekt Høgild 2005-2008 Finn Thøgersen Vejdirektoratet, Vejteknisk Institut Definition Halvstiv belægning

Læs mere

Accelerations- og decelerationsværdier

Accelerations- og decelerationsværdier Accelerations- og decelerationsværdier for personbiler Baseret på data fra testkørsler med 20 testpersoner Poul Greibe Oktober 2009 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk Indhold 1. Introduktion...

Læs mere

Vejledning til hovedeftersyn

Vejledning til hovedeftersyn Vejledning til hovedeftersyn Faaborg-Midtfyn Kommune November 2017 1. INTRODUKTION... 3 2. BELÆGNINGSSKADER... 5 1. REVNER PÅ LANGS, 0-1 M FRA KANT... 6 2. REVNER PÅ LANGS > 1 M FRA KANT OG REVNER PÅ TVÆRS...

Læs mere

NYT OM STØJREDUCERENDE VEJBELÆGNINGER

NYT OM STØJREDUCERENDE VEJBELÆGNINGER NYT OM STØJREDUCERENDE VEJBELÆGNINGER Seniorforsker Hans Bendtsen Afdelingen for Trafiksikkerhed og Miljø Vejdirektoratet Niels Juels Gade 13 1020 København K Tel: 33 93 33 38, Fax: 33 93 07 12 E-mail:

Læs mere

Bilag 4.A s MASH. Indhold

Bilag 4.A s MASH. Indhold Bilag 4.A s MASH Indhold 1.1 Indledning 1 1.1.1 Formål med undersøgelsen 1 1.1.2 Beskrivelse af smash metoden 1 1.2 s MASH målinger (omfang, placering og resultater) 1.2.1 Undersøgelsens forløb 5 5 1.2.2

Læs mere

Rekvirent. Silkeborg Kommune Teknik- og Miljøafdelingen att. Åge Ebbesen Søvej Silkeborg. Telefon

Rekvirent. Silkeborg Kommune Teknik- og Miljøafdelingen att. Åge Ebbesen Søvej Silkeborg. Telefon SILKEBORG KOMMUNE 2011 NOTAT NR. 2011-2 RESULTATER AF OPMÅLING AF GUDENÅEN I 2011 PÅ STRÆK- NINGEN MELLEM SILKEBORG OG TANGE SØ. ANALYSE AF UDVIK- LINGEN AF FYSISK TILSTAND OG VANDFØRINGSEVNE VED SAM-

Læs mere

Evaluering af Soltimer

Evaluering af Soltimer DANMARKS METEOROLOGISKE INSTITUT TEKNISK RAPPORT 01-16 Evaluering af Soltimer Maja Kjørup Nielsen Juni 2001 København 2001 ISSN 0906-897X (Online 1399-1388) Indholdsfortegnelse Indledning... 1 Beregning

Læs mere

Vinter. Saltsprednings måling. Epoke saltlagespreder SL.E liter Normal dyser (M40)

Vinter. Saltsprednings måling. Epoke saltlagespreder SL.E liter Normal dyser (M40) Fyns Amt Vejvæsenet Driftskontoret Tlf.: 6 6 19 76 Ørbækvej Fax: 6 6 19 33 2 Odense SØ Mobil: 31 32 33 34 Mail: jkf@vej.fyns-amt.dk Vinter Saltsprednings måling Epoke saltlagespreder SL.E 18-9 18. liter

Læs mere

Sammenhængende systemer Enkeltstående tavler

Sammenhængende systemer Enkeltstående tavler BILAG 3 VISNINGSBIBLIOTEK FOR VARIABLE TAVLER INDLEDNING Visningsbiblioteket er en liste over godkendte visninger for variable. I nærværende udgave indeholder visningsbiblioteket kun rene tekstvisninger,

Læs mere

Havarikommissionen for Vejtrafikulykker. 10 gode råd. til motorvejstrafikanter

Havarikommissionen for Vejtrafikulykker. 10 gode råd. til motorvejstrafikanter Havarikommissionen for Vejtrafikulykker 10 gode råd til motorvejstrafikanter H A V A R I K O M M I S S I O N E N Havarikommissionen for Vejtrafikulykker blev nedsat af Trafikministeren i 2001. Formålet

Læs mere

Vejforum 2005: CEN nyt fra Vejregelgruppen for Varmblandet asfalt AG U.21

Vejforum 2005: CEN nyt fra Vejregelgruppen for Varmblandet asfalt AG U.21 Vejforum 2005: CEN nyt fra Vejregelgruppen for Varmblandet asfalt AG U.21 Af H J Ertman Larsen, Leder af Asfaltafdelingen Vejdirektoratet, Vejteknisk Institut, hje,@vd. Abstract Vejregelgruppe U.21 er

Læs mere

M10 rumlestriber Hastighed og adfærd

M10 rumlestriber Hastighed og adfærd M10 rumlestriber Hastighed og adfærd Poul Greibe 31. oktober 2014 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk Baggrund På M10 blev der den 28. august 2014 etableret rumlestriber på 4 forskellige

Læs mere