WORKSHOP 27. februar 2013 Udviklingsplan for AUNING 27. FEBRUAR 2013 AUNING BYMIDTE

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "WORKSHOP 27. februar 2013 Udviklingsplan for AUNING 27. FEBRUAR 2013 AUNING BYMIDTE"

Philip Henriksen
5 år siden
Visninger:

1 WORKSHOP 27. februar 2013 Udviklingsplan for AUNING 1

2 PROGRAM Velkommen v. Helen Rosager Fagligt oplæg hovedtræk i udviklingsplanen og nedslagspunkter v. COWI Workshop: Diskussion i grupper indenfor 2 hovedtemaer Deltagere deles i 2 grupper og diskuterer i minutter på hvert temabord. Der tilknyttes en 'sekretær' (udviklingsafdelingen) til hvert temabord som introducerer med spørgsmål og de emner den sidste gruppe har diskuteret. Auning bymidte som handelsby sammenhæng, synlighed, funktioner, bylivet og infrastruktur Auning som bosætningsby - beliggenhed, boligudbud, aktiviteter, natur, fortætning Kort pause Præsentation i plenum De vigtigste resultater fra diskussionen fremlægges af 'sekretærerne' Prioritering Har vi det hele med? Hvad er vigtigst! Hvad er realistisk! Afslutning og næste skridt v. Helen Rosager 2

3 Formål med udviklingsplanen Formålet med udviklingsplanen er, at skabe grundlag for en bymidte i Auning, så den fremover kan danne et mere attraktivt grundlag for detailhandelen og bylivet i Auning. Udviklingsplanen skal være med til at styrke Auning funktionelt og strukturelt som hovedby i det vestlige Norddjurs som lokal handelscenter og drivkraft for oplandet. Udviklingsplanen skal medvirke til, at: skabe en synlig og sammenhængende bymidte med attraktive gade- og byrum skabe en god trafikstruktur og sikre en god tilgængelighed til bymidten for alle trafikkanter skabe de bedste langsigtede rammer for byens udvikling vise nye muligheder og synliggøre kvaliteter der er med til at være kendt som en attraktiv bosætningsby skabe grundlag for en stærk og værdifuld byidentitet der bygger på kulturhistorie og særlige naturmæssige og funktionelle kvaliteter 3

4 Bystruktur Historie - Byen med flere bymidter Landsbyen Kirke fra 1100-tallet Gl. Estrup tilbage i 1300-tallet Landsby Auning indtil 1876 Stationsbyen Hovedvej åbnede 1864 Stationsby fra 1876 til 1971/1992 4

5 Bystruktur Historie - Byen med flere bymidter Landsbyen Kirke fra 1100-tallet Gl. Estrup tilbage i 1300-tallet Landsby Auning indtil 1876 Stationsbyen Hovedvej åbnede 1864 Stationsby fra 1876 til 1971/1992 Hvor er Aunings bymidte i dag? E r d e t p å t i d t i l e n t i d s s v a r e n d e b y m i d t e? 5

6 Bystruktur 6

7 Grøn struktur 7

8 Grøn struktur - mål 8

9 Grøn struktur - mål cykelmotorvej kulturhistorisk rute vandrerute 9

10 Grøn struktur mål en sund by i bevægelse cykelmotorvej kulturhistorisk rute vandrerute 10

11 Trafik overordnet vejstruktur - to ankomstpunkter 11

12 Trafik parkeringssituation Belægningsgrad mørk rød >80% rød >60% 80% lys rød 60% screening af belægningsgraden af bymidtens parkeringspladser tællinger fredag kl. 14, 15 og 16 12

13 Handel situation i dag 13

14 Handel situation i dag flere funktionelle bymidter??? ingen oplevelse af én samlet indbydende bymidte flere selvstændige centre ingen synlighed fra primære veje skiltning nødvendigt 14

15 Handel mål én samlet bymidte med to magneter markere én samlet bymidte - VELKOMMEN TIL forbedre byrummene så de fremstår attraktivt, trygt og indbydende skabe en god forbindelse henover hovedvejen placere en ny kernefunktion der skaber byliv [superstoppested] 15

16 Nedslagspunkt bymidte model 1 16

17 Nedslagspunkt bymidte model 2 17

18 Nedslagspunkt bymidte model 3 18

19 Nedslagspunkt - Gartnerigrunden 19

20 Nedslagspunkt - Tømrergrunden 20

21 Nedslagspunkt Auning øst 21

22 Workshop 22

23 Workshop spørgsmål Auning Bymidte som handelsby Hvor skal der være handelsliv - kan det både foregå nord og syd for hovedvejen, eller er det nødvendigt at prioritere det ene frem for det andet? Hvordan holder vi fast i de eksisterende funktioner? Hvilken betydning har synligheden fra hovedvejen ind til butikkerne? Hvilke karakterer skal forskellige dele af bymidten have? Hvordan skal bymidten hænge sammen med den øvrige by? Mangler der stier? Hvordan sikres en balance mellem trafik og byliv - så bymidten både fremstår enkelt, overskuelig og sikker at færdes i, samtidig med, at den kan tilbyde attraktive rammer hvori byens liv kan udspille sig. Auning som bosætningsby Hvad er Auning kendt som? Hvad er byens kvaliteter? Er vi bevidste om dem? Er vi god til at fortælle om dem? Hvilke typer boliger efterspørges der nu; Er der aktuelt behov for nye boliger; Er der tidssvarende og attraktive boliger nok? Hvilken betydning har en attraktiv bymidte for bosætningen og livskvalitet i Auning? Hvilken betydning eller potentiale har den kollektive trafik? Hvilke infrastrukturelle behov har virksomheder? 23

24 Workshop prioriteter Auning Bymidte som handelsby Indsatsområder prioriteter skal hovedvejen være for alle trafikanter eller skal tung trafik udenom? konkrete forslag til grunde der kan være i spil til byudvikling og byliv opbakning til superstoppestedet rundkørsel ved stationen SYNLIGHED FRA HOVEDVEJEN ENORM VIGTIGT SKABE KONTAKT BINDELED ikke flere butikscentre Auning som bosætningsby Indsatsområder prioriteter En by man er glad for! Naturen uanset hvor man er i byen er den tæt på. attraktive stier skovene i begge ender af byen som unikt vartegn potentiale kollektiv trafik skal forbedres tidshorisonter skal fremgå sf udviklingsplanen OBS oplandet er Aunings 'kornkammer' handel Hvad kan vi gør for Auning-Hvad kan oplandsbyer gør for os-> FOKUS PÅ SAMARBEJDE NYE 27. FEBRUAR BYGGEGRUNDE

Relaterede dokumenter

Stationsbyer i forandring

Stationsbyer i forandring AA b y f o r n y e l s e Velkommen til Glamsbjerg Beliggenhed Tidligere vestfynsk stationsby opstået ca. 1890 i krydset mellem jernbanen Odense/Assens og landevejen Bogense/Fåborg