Herlev Bytorv IDÉOPLÆG - BORGERMØDE. Butikker, erhverv & boliger - I hjertet af Herlev D

Transkript

1 Herlev Bytorv ker, erhverv & boliger - I hjertet af Herlev IDÉOPLÆG - BORGERMØDE D

2 HERLEV BYTORV beliggenhed HERLEV BYGADE PROJEKT HERLEV HOVEDGADE HERLEV RINGVEJ 2

3 HERLEV BYTORV kommentarer fra tidligere afholdte borgerpanelmøder Der er dårlige tilkørselsforhold til det eksisterende center, der er bl.a. forvirring omkring vigepligtsforhold og rampen er for stejl Det bliver en snæver gågade ved udvidelse af butikker i gågaden - måske bliver der også mørkt pga. højden på bygningerne Gårdrummet ovenpå blev drøftet. Adgangen til gårdrummet kan ske via to offentlige adgange, hvor der ved hver adgang bliver etableret en trappe og en elevator Der var et stort ønske om at der bliver skabt en sammenhæng mellem Den Blå Plads, gågaden og Bangs Torv, herunder kulturaksen. 3

4 HERLEV BYTORV området fremover 1:1000 Det nye Herlev Bytorv er en stor opgradering og styrkelse af af det nuværende center. Ydermere er formålet at styrke bytorvet som en lokal, attraktiv handelsgade og samlingspunkt. Projektet anvender sit fulde grundplan, og definerer sig dermed i højerede grad mod naboematriklerne. I hovedtræk disponeres således, at der i kælder disponeres parkering, på stueetage og del af 1. sal etableres detailhandel, og på det øvrige 1. sal ligeledes parkering. Fra 2. sal og op etableres en ny randbyggelse som karré med et hævet fælles gårdrum. Her anviser projektet etageboliger langs gårdrummet, og ud til krydset mod Herlev Hovedgade og Herlev Ringvej markerer et erhvervsbyggeri sig i karréstrukturen. Mens boligerne placeres langs bebyggelsens kanter, vil hjørnet med erhvervsfunktionen skabe en ryg og læ mod de trafikerede gader Herlev Hovedgade og Herlev Ringvej. Derudover vil hjørnet rent visuelt markere Herlev Bytorv som en helhed. Mens randbebyggelsen primært udgøres af etageboliger er der mod gågaden en lavere bebyggelsesstruktur over detailhandlen og parkeringsdækket - nemlig rækkehuse - der relaterer sig direkte til den nære kontekst og bebyggelsestypologi i gågaden. Projektet har som målsætning at følge Herlev kommunes planstrategi, som sætter særlig forkus på familievenlige boligbyggerier med god plads og tilgængelighed til nærliggende grønne og rekreative områder. Projektets store rekreative gårdrum er derfor også tænkt som et tilskud til Herlev som helhed - ikke blot de nære beboere, men indrettet med mulighed for offentlig adgang, og koblet til erhverslokalerne i det syd-østlige hjørne. 4

5 HERLEV BYTORV volumendiagrammer Eksisterende bebyggelse og udvidelse EKSISTERENDE FORHOLD Eksisterende bebyggesle med butikker, erhverv, boliger og parkering HÆVET TERRÆN Udvidelse af arealer i stue og på 1.sal NY GÅRDHAVE s- og parkeringsarelaer øges og giver mulighed for stor gårdhave på et hævet terræn 5

6 HERLEV BYTORV volumendiagrammer Eksisterende bebyggelse og udvidelse DET SAMMENSATTE BYTORV SKÆRMENDE BYGNINGSSTRUKTUR Nye bygningstypologier Nye bygninger for boliger og erhverv udlægges så de skaber læ mod vind og støj, og giver optimale forhold for lys og ophold i gårdhaven 6

7 HERLEV BYTORV volumendiagrammer Adgangs- og tilgængelighedsforhold C B C A INDGANGE TIL BUTIKSCENTER OFFENTLIGE TRAPPEADGANGE TIL GÅRDRUMMET ADGANG TIL FRA GÅRDRUMMET Adgangene til den indre gade og de tilstødende butikker i centeret danner en hensigtsmæssig diagonal forbindelse mellem hjørnet mod Herlev Ringgade / Herlev Hovedgade og til Herlev Bytorv Offentlige adgange fra de omkringliggende gader forbinder og inddrager gårdrummet i byens struktur Boligernes primære adgang foregår fra gårdrummet hvorved det store gårdrum befolkes med beboerne, gæster og forbipasserende A B C C C Reference - Offentlig trappe i byrummet 7

8 HERLEV BYTORV hævet gårdrum Grønne byrum og den blå sti Karrebebyggelsen danner en tryg ramme omkring det store gårdrum, som er hævet op til 2. sals niveau. Gårdrummet ønskes gjort til et levende og rekreativt nærmiljø og frirum for beboerne og erhverv, men tillige gøre gårdrummet tilgængelig for centerets og bygadens besøgende. Formålet er at skabe et generøst og rart pause- og opholdssted i solen og afskærmet fra vinden og ringvejens støj. Ved strategisk placerede adgange fra udvendige trapper, kan de besøgende fortsætte videre op i gårdrums- parken. Her vil stisystemer samt lege- og opholdszoner invitere de besøgende til at benytte gården. En veldefineret kantzone langs bebyggelsen skal sikre den nødvendige privatzone ind mod boligerne, og ligeledes fungere som små haveparceller til boligerne. Det er i mødet mellem det beboede haverum og de halvoffentlig tilgængelige stier og opholdszoner at det særlige træk fra Herlev bygade findes - en bymæssig karakter som er og vil være særlig for Herlevs identitet, og som videreudvikles i dette projekt. Særlig fokus lægges i de meget forskellige bymæssige sider rundt karréen. I særdeleshed styrkes byrummet langs gågaden, som er intim og rummer mange kvaliteter forankret i stedet, herunder samlingspunktet ved Herlev Torv. Det er således projektets intention, på flere parametre at sikre et mangfoldigt og levende bymiljø, som interagerer med sine omgivelser og bidrager til at skabe nærmiljø og karakter, foruden at fungere som et nyt samlingspunkt for handlende og beboere. GRØNNE BYRUM Den nye gårdhave indgår med dens åbne adgangsforbindelser til gadeplanet, i direkte forbindelse til det omkringliggende bymiljø og de øvrige grønne områder i byen. DEN BLÅ STI Områdets sammenhæng med den blå sti, der gennem passage ad bytorvet forbinder Herlev Hospital med Bangs Torv, styrkes. 8

9 HERLEV BYTORV bygningstypologier Landmark Den ny bebyggelse er mest markant mod hjørnet af Herlev Ringvej og Herlev Hovedgade. Her rejser sig et skarpt defineret volumen, der huser erhvervsbygningen. sbygningen står på det trafikale hjørne og danner et landmark for Herlev. sbygningen har en tydeligt markeret åbning i stueplan, der danner indgang til butikscenteret og erhvervslejemålene. Således kan husets funktion som åbning mod de bagvedliggende funktioner aflæses i arkitekturen, der rent fysisk inviterer byrummet indenfor med en velkommende overgang mellem de indre gaderum og byens udendørsarealer. LANDMARK sbygningen markerer sig på det trafikale hjørne og danner et landmark for Herlev, med en tydeligt markeret indgang til butikscenteret 9

10 HERLEV BYTORV bygningstypologier Boligblokken Store dele af det mest centrale Herlev er i dag sammensat af etageejendomme udformet som fritliggende boligblokke. Denne typologi nytænkes i det store projekt, således tætheden og bykarakteren øges, uden at gå på kompromis med fordelene ved de selvstændige blokke som bla. identitetsskabende rammer for liv. I den ny bebyggelse sammenstilles boligblokkene, således de kan danne ramme om en afskærmet gårdhave hævet over gaden. Boligblokkenes arkitektur vil medvirke til visuelt at opbryde lange facader, og give individuel karaktér til bebyggelsens forskellige boliger. BOLIGBLOKKEN En sammenstilling af boligblokke danner en varieret karré med klart definerede volumener 10

11 HERLEV BYTORV bygningstypologier Byhuse Mod gågaden nedskaleres bebyggelsen for at indgå i sammenhængen med den øvrige bebyggelse i bybilledet. Mens der på stueplan disponeres butiker og på 1. sal parkering vil der med indgang fra gårdhaven disponeres byhuse, der bryder lejlighedstypologien i den øvrig bebyggelse. Rækkehusene er trukket en smule tilbage fra facadeflugten, og dermed dannes terrasser over gaden. LILLE SKALA I GÅGADEN Rækkehusene er tilbagetrukket fra facadeflugten. 11

12 HERLEV BYGADE C ADGANG TIL 2. SAL HÆVET GÅRDRUM NY LETBANE HERLEV BYTORV bygningshøjder vejledende snit RAMPE TIL 1. SAL P-DÆK C HERLEV BYTORV ADGANG TIL 2. SAL HÆVET GÅRDRUM INDGANG CENTER TUNNEL A Herlev Bytorv A Herlev Ringvej B B TUNNEL INDGANG CENTER D D NY LETBANE STATION RAMPE TIL P-KÆLDER ADGANG TIL 2. SAL HÆVET GÅRDRUM INDGANG OG CENTER Fortov Cykelsti Busstop NY INDKØRSEL HERLEV HOVEDGADE Cykelsti Fortov TEKNIK HERLEV TORV RÆKKEHUSE RETAIL RETAIL HERLEV BYGADE Principsnit A-A - Herlev Torv Principsnit C-C - Herlev Bygade 12

13 HERLEV BYTORV bygningshøjder vejledende snit TEKNIK TEKNIK TEKNIK Indgang HERLEV RINGVEJ HERLEV RINGVEJ RETAIL RETAIL 5110 Indgang Principsnit D-D - Herlev Ringvej Principsnit B-B - Herlev Ringvej 13

14 m. m. m. m. HERLEV BYTORV fremtidig disponering 1 (Teknik) 02 Plan diagram. 1 (Vareudlevering) AREALOPGØRELSE - ex. parkeringsarealer: 1, havecenter 1, kundeservice DETAILHANDEL m² RESTAURANTER m² KONTOR BOLIG 1, non food m² 02 Plan diagram. m² 1 02 : 2000 Plan diagram. I alt 1, lager 2 (Teknik) 1 (Teknik) Detailhandel 1 (Vareudlevering) 2, food 1, havecenter 2, kundeservice m² 02 Plan diagram. 1, kundeservice 2, lager 1, lager 2, produktion m. 02 Plan diagram. 1, non food Depot (Boliger) 2 (Teknik) 1 Detailhandel 1 () 2, food 1 (Teknik) 2, kundeservice 12 2, lager 12 () (Teknik) 2, produktion 1 (Teknik) Fjernvarme Depot (Boliger) Friareal Flugtvejstrapper 1 1(Retail) 1) Flugtvejstrapper 1 () 2) () Friareal (Teknik) 1(Privat) (Teknik) 1 (Teknik) Fællesareal (Retail) 1 () 2 Friareal 1 (Vareudlevering) 1) 2 1 (Teknik) (Teknik) 1, havecenter 1)1) 2) Friareal Fjernvarme 2) 2) 1, kundeservice (Privat) 1) Flugtvejstrapper (Privat) (Privat) 1, lager 02 Plan diagram. m. 06 Plan diagram. 07 Plan diagram. 02 Plan diagram. m. 1)1) 1 (Vareudlevering) (Privat) 2, food Parkering 06 Plan diagram : 2000 Plan diagram. 2) Flugtvejstrapper Rækkehuse 1, non food(retail) 1) (Privat) Friareal 2 (Teknik) 1) 2) Fællesareal (Retail) 1 (Teknik) Detailhandel (Privat) 2) 2)2) 1, kundeservice havecenter Rækkehuse 2, Rækkehuse 07 Plan diagram : 2000 Plan diagram. 06 Plan diagram. 07 Plan diagram. (Privat) (Privat) 1, kundeservice 2, lager Sprinkercentral Rækkehuse 1,(Retail) lager produktion Teknik2, 1,(Boliger) non food 1) Depot Transformer 2) 2 (Teknik) 1 Trapper (Retail) (Privat) Detailhandel 1 () Varmecentral Parkering 2, food 1 (Teknik) Rækkehuse 14

15 Jægersborg Allé 1A 2920 Charlottenlund Tlf: Skodsborgvej 48A 2830 Virum Tlf: Ravnsborg Tværgade 5c, 3. sal 2200 København N tlf.: Herlev Bygade Herlev tlf.: