Projekt: Emne: Notat nr.: Rev.: Fordeling: INHOLD

Transkript

1 NOTAT Projekt: Trafiksikkerhedsplan Emne: Revision af skolevejsanalysen Notat nr.: 01 København, den Projekt nr.: Dir. tlf.: Reference: Rev.: 0 Fordeling: Jane Willander Nordfyns Kommune INHOLD 1 Notatets Formål Baggrund Ny Skolestruktur i Nordfyns Kommune Revison af skolevejsanalyse Bogense Distrikt Bogense Skole Afdeling Bogense Bogense Skole Afdeling Kongslund Sammenligning med den tidligere skolevejsanalyse Mest utrygge lokaliteter i Bogense Distrikt Særslev Hårslev Distrikt Særslev Hårslev Skole Afdeling Særslev Særslev - Hårslev Skole Afdeling Hårslev Sammenligning med den tidligere skolevejsanalyse Mest utrygge lokaliteter i Særslev Hårslev Distrikt Havrehed Distrikt Havrehedskolen Afdeling Havrehed Havrehedskolen Afdeling Veflinge Sammenligning med den tidligere skolevejsanalyse Mest utrygge lokaliteter i Morud Veflinge Distrikt Søndersø Distrikt MOE & BRØDSGAARD A/S Rådgivende ingeniører CVR nr.: info@moe.dk KØBENHAVN Tørringvej 7 DK-2610 Rødovre Telefon ANDRE ADRESSER Århus Roskilde Fredericia Oslo Aalborg Vordingborg Odense

2 4.4.1 Søndersø Skolen Afdeling Søndersø og Søndersø Skolen Afdeling Nordmark Sammenligning med den tidligere skolevejsanalyse Mest utrygge lokaliteter i Søndersø Distrikt Krogsbølle Distrikt Krogsbølle Skole Afdeling Krogsbølle Krogsbølle skole Afdeling Løkkemark Sammenligning med den tidligere skolevejsanalyse Mest utrygge lokaliteter i Bårdesø Uggerslev Distrikt Sletten Distrikt Sletten Skolen Afdeling Otterup og Sletten Skolen Afdeling Nordvest Sletten Skolen afdeling Skovløkke Sletten Skole afdeling Horsebæk Sammenligning med den tidligere skolevejsanalyse Mest utrygge lokaliteter i Otterup Distrikt Mest Utrygge Skolevejslokaliteter BILAG Side 2 af 22

3 1 NOTATETS FORMÅL Formålet med en skolevejsanalyse er: - At kvantificere skoleelevernes transportmåde til skole og fritidsaktiviteter. - At lokalisere stier og veje, skoleeleverne bruger, når de skal i skole og til fritidsaktiviteter. - At lokalisere de steder, som skoleeleverne i kommunen oplever som særligt farlige, eller hvor de føler sig utrygge i trafikken og finde ud af, hvor mange elever, der oplever denne utryghed. I forbindelse med Trafiksikkerhedsplan blev der udarbejdet en skolevejsanalyse, som omfattede skoleelever på 14 folkeskoler og 2 privatskoler. Undersøgelsen blev gennemført som en spørgeskemaundersøgelse på internettet i april Ved revisionen af trafiksikkerhedsplanen er der blevet taget udgangspunkt i resultaterne fra skolevejsanalysen i Kommunalbestyrelsen i Nordfyns Kommune har vedtaget en ny skolestruktur, der træder i kraft pr. 1. august I uge 36 i 2012 blev der afholdt møder med skolelederne og færdselskontakpersonerne fra skolerne i den nye skolestruktur. Dette notat har som formål at revidere den tidligere skolevejsanalyse og at indarbejde kommentarer og bemærkninger omkring skolerne fra skolemøderne. Resultatet af revisionen er en liste over de mest utrygge lokaliteter omkring skolerne, som også er vist på kort (Bilag 7). Side 3 af 22

4 2 BAGGRUND Der blev foretaget en skolevejsundersøgelse i Undersøgelsen blev gennemført som en spørgeskemaundersøgelse på internettet. Undersøgelsen omfattede elever på 14 folkeskoler og på 2 privatskoler. Fra hver skole var alle elever fra børnehaveklasse til 10. klasse inviteret. Skolerne, der deltog i analysen, var: Bogense Skole, Havrehedskolen, Horsebækskolen, Hårslev Skole, Klinteskolen, Kongslundskolen, Krogsbølleskole, Løkkemarksskolen, Nordvestskolen, Otterup Skolen, Skovløkkeskolen, Særslev Skole, Søndersøskolen, Veflinge Skole, Otterup Realskole og Skamby Friskole. Hovedresultaterne fra skolevejsundersøgelse i 2008 beskrives nedenfor: - 54 % af eleverne cykler eller går til skole, mens 19 % bliver kørt i bil, og 25 % kører med bus. - Andelen af elever, der bliver kørt til skole, er størst for de yngre elever. Flere af de ældre elever cykler til skole. - Den største andel af lette trafikanter findes på Otterup og Veflinge Skole, hvor 76 % af eleverne går eller cykler. Den laveste andel findes på Løkkemarksskolen, hvor 13 % af eleverne cykler til skole. - Cykelhjelm bruges i gennemsnit af 39 %. Brug af cykelhjelm er mindst i de ældre klasser. - Elever bliver oftere fulgt til skole i de yngste klasser % af eleverne siger, at de bliver kørt til skolen, fordi turen er for farlig Der blev udpeget utrygge steder i kommunen fordelt på utrygge kryds og 487 utrygge strækninger. Tabel 1 viser begrundelser og procentdel af de utrygge steder. Begrundelse %- del af de angivne utrygge lokaliteter Bilerne holder ikke tilbage 25 % Der er mange biler 39 % Dårlig oversigt 25 % Svært at krydse vejen 30 % Mangler fortov el. cykelsti 25 % Mangler lys på vejen 15 % Bilerne kører hurtigt 42 % Andet 14 % Tabel 1 Begrundelser for utrygheden og procentdel af de utrygge steder, hvor den givne begrundelse er anført. Skolevejsanalyse Figur 1 viser de udpegede lokaliteter i skolevejsanalyse Side 4 af 22

5 Figur 1 Udpegning af utrygge lokaliteter per antal elever i skolevejsanalyse Kortet er vist i større format i den tidligere analyse. Det ses ud fra figur 1, at udpegningen koncentrerer sig mest i de byer, hvor skolerne ligger. Det ses, at der er væsentligt flere udpegninger på kryds end på strækninger. De strækninger og kryds, som undergik en nærmere analyse i 2008, var dem, som mere end 10 skoleelever havde udpeget som utrygt. De mest utrygge lokaliteter fra den tidligere skolevejsanalyse blev taget som udgangspunkt for skolemøderne i uge 36 i Formålet var at sammenligne de tidligere udpegede lokaliteter med de eksisterende trafikale forhold omkring skolerne. Denne sammenligning er udarbejdet i form af en tabel til hvert skoledistrikt under afsnit 4 i dette notat. Side 5 af 22

6 3 NY SKOLESTRUKTUR I NORDFYNSKOMMUNE Kommunalbestyrelsen i Nordfyns Kommune har vedtaget en ny skolestruktur, der træder i kraft pr. 1. august Den nye skolestruktur er inddelt i 6 skoledistrikter. Børn- og Ungeafdelingen har tilpasset sig den nye struktur, således at socialrådgiverne tilknyttes de skoler og daginstitutioner, der kommer til at ligge i de enkelte skoledistrikter. Tabel 2 viser fordelingen og navne på skolerne i den nye skolestruktur. Distrikt Bogense Distrikt Særslev - Hårslev Distrikt Havrehed Veflinge Distrikt Søndersø Distrikt Krogsbølle Distrikt Otterup Distrikt Tabel 2 Ny skolestruktur i Nordfyns Kommune. Skoler Bogense Skole Afdeling Bogense Bogense Skole Afdeling Kongslund Særslev Hårslev Skole Afdeling Særslev Særslev - Hårslev Afdeling Hårslev Havrehedskolen Afdeling Havrehed Havrehedskole Afdeling Veflinge Søndersø skolen Afdeling Søndersø Søndersø skolen Afdeling Nordmark Krogsbølle skole Afdeling Krogsbølle Krogsbølle skole Afdeling Løkkemark Sletten Skolen Afdeling Otterup Sletten Skole Afdeling Nordvest Sletten Skole Afdeling Skovløkke Sletten Skole Afdeling Horsebæk Skoledistrikterne vises på kort i figuren 2. Side 6 af 22

7 Figur 2 Kort over skoledistrikter i Nordfyns Kommune. Revisionen af den tidligere skolevejsanalyse tager hensyn til den nye skolestruktur. I uge 36 i 2012 blev der gennemført en række skolemøder mellem en person fra Nordfyns Kommune, Moe & Brødsgaard, skolelederne og færdselskontaktpersonen i skolerne. 4 REVISION AF SKOLEVEJSANALYSE Revisionen af den gennemførte skolevejsanalyse tager udgangspunkt i de tidligere resultater og i afholdte møder med skolerne i den nye skolestruktur. På møderne med skolerne blev der drøftet og kommenteret følgende punkter: - Udpegning af trafikfarlige, usikre og utrygge steder omkring skolerne - Sammenligning med de udpegede og prioriterede lokaliteter i den tidligere analyse - Trafikmønster ved skolerne - Effektvurdering af de gennemførte skolevejsprojekter i perioden Drøftelse af, om skolerne har en trafikpolitik. For de fleste skoler er der ikke væsentlige ændringer i forhold til resultaterne fra sidste skolevejsanalyse. Der er derfor taget udgangspunkt i de mest utrygge lokaliteter i skoledistrikterne fra den tidligere analyse og lavet en sammenligning med de gennemførte projekter og effekten af disse. Ud fra sammenligningen og indarbejdelsen af kommentarerne og bemærkningerne fra skolemøderne udarbejdes der Side 7 af 22

8 en liste af over de lokaliteter omkring skolerne, som skal undersøges nærmere i Trafiksikkerhedsplan Se afsnit 5. Kommunen har desværre ikke økonomisk mulighed for at gennemføre forbedringer på alle steder, hvorfor der er valgt at tage udgangspunkt i de lokaliteter som mere end 10 elever havde udpeget som utrygge i sidste analyse. 4.1 Bogense Distrikt Der blev afholdt møde med de to skoler fra distriktet: Bogense Skole Afdeling Bogense og Bogense Skole Afdeling Kongslund. Trafikmønsteret fra skolerne har ikke ændret sig væsentlige i forhold til den tidligere analyse. Utryghedsbilledet har heller ikke ændret sig meget, bortset fra på de steder i Bogense, hvor kommunen har gennemført nogle trafiksikkerhedsprojekter Bogense Skole Afdeling Bogense Der er en stor koncentration af elever omkring skolerne. Eleverne færdes generelt som lette trafikanter, og cyklister og fodgængere færdes primært ad de samme ruter. Ruterne til og fra Bogense Skole fordeler sig på de lokale veje, hvor der er en større koncentration af elever på Østre Engvej, Adelgade, Skovvej, Poppelvej og Gyldensteensvej. Skolen har ikke udarbejdet en trafikpolitik. Kommunen har gennemført følgende trafiksikkerhedsprojekter ift. Trafiksikkerhedsplan : Chikaner på Østre Engvej i Bogense Strækningen var udpeget i den tidligere analyse pga. stor utryghed ved krydsning af vejen, mange biler og stor hastighed. Der er etableret chikaner på vejen for at nedsætte hastigheden og formindske utrygheden ved krydsning af vejen. Mushrooms på Skovvej i Bogense Strækningen var udpeget i den tidligere analyse pga. utryghed ved krydsende cyklister, og høj hastighed. Der er etableret mushrooms langs strækningen for at nedsætte hastigheden og formindske utrygheden ved krydsende cyklister, og der er opstartet skolepatrulje på stedet. Luftfoto af projektet Luftfoto af projektet Side 8 af 22

9 Ensretning på Adelgade i Bogense Krydset mellem Østre Engvej og Adelgade var udpeget i den tidligere analyse pga., at det var svært at krydse vejen, og at der var mange biler. Adelgade er blevet ensrettet, så det er nemmere for cyklister at foretage et venstresving fra Østre Engvej. Bemærk, at krydset ikke er blevet indsnævret, som det var forslået i den tidligere analyse. Ensretning på Adelgade Det var stor enighed på mødet om, at de gennemførte projekter har hjulpet på at forbedre trafiksikkerheden omkring skolen. Det betyder, at disse lokaliteter ikke er udpeget som utrygge efter de udførte tiltag. Bogense Skole havde følgende kommentarer på mødet: - Afsætningsmuligheder er spredt omkring skolen. I dag bliver den gule afmærkning på kantstenen på Gyldensteensvej foran skolen ikke respekteret af bilisterne. Skolen foreslår at etablere en buslomme på Gyldensteensvej, så afsætningen kan foregå mere ordentlig. - Det vil være en god idé at have en Gå-prøve og en Cykel-prøve. - Det vil være en god idé at lave en trafikpolitik for skolen. Sammenligningen med tidligere udpegning er udført under afsnit 4.1.3, hvor der indsamles data fra begge skoler i distriktet Bogense Skole Afdeling Kongslund Lette trafikanter omkring skolen er primært cyklister. Der er en stor procent af eleverne, der bliver kørt til skolen med bil eller med skolebus. Ruten til og fra Bogense Skole Afdeling Kongslund er primært langs Toftevej, Assensvej og Middelfartvej. Skolen har ikke udarbejdet en trafikpolitik. Udpegningen fra tidligere analyse viser at ingen kryds eller strækninger omkring skolen havde mere end 10 udpegninger. Strækningen Assensvej ml. Middelfartvej og Toftevej var udpeget som uheldsbelastede i tidligere uheldsanalyse med 4 trafikuheld men den var ikke blevet prioriteret. Kommunen har derfor ikke gennemført trafiksikkerhedsprojekter omkring skolen. Bemærk, at strækningen Assensvej ml. Middelfartvej og Toftevej er udpeget som uheldsbelastet i den tidligere udførte uheldsanalyse Se baggrundsnotat 01 Uheldsanalyse. Bogense Skole Afdeling Kongslund havde følgende kommentarer på mødet: - Bilerne kører stærk på Assensvej - Der er sket mange ulykker i den bløde kurve på Assensvej ved Forsamlingshus. Uheldsanalysen viser, at politiet har registreret 2 materielskadeulykker. - Det ønskes, at der etableres dobbeltrettet cykelsti på Assensvej - Parkeringsproblemer i skolen er blevet løst ved at flytte parkeringen til den modsatte side. - Det vil være en god idé at lave en trafikpolitik for skolen. Side 9 af 22

10 Sammenligningen med tidligere udpegning er udført under afsnit 4.1.3, hvor der indsamles data fra begge skoler i distriktet Sammenligning med den tidligere skolevejsanalyse I Bilag 1 er der udarbejdet en tabel, der viser sammenligningen med de tidligere lokaliteter udpeget som utrygge (mere end 10 elever) i Bogense Distrikt, og der angiver de lokaliteter, som skolerne stadigvæk udpeger som utrygge, og som derfor undersøges nærmere i Trafiksikkerhedsplan Mest utrygge lokaliteter i Bogense Distrikt De lokaliteter i Bogense Distrikt, som er udvalgt, er lokaliteter, som mere end 10 elever havde udpeget i den tidligere skolevejsanalyse, og som skolerne stadigvæk udpeger som utrygge. Der er også udvalgt nye lokaliteter, som blev udpeget på skolemøderne. Tabel 3 viser en liste over de mest utrygge lokaliteter i Bogense Distrikt. Skole Utrygge kryds / strækning 2012 Udpeget i tidligere skolevejsanalyse (2008) Bogense Skole Gyldensteensvej / Skovvej >10 elever Bogense Skole Østre Engvej / Skovvej >10 elever Bogense Skole Østre Engvej / Adelgade >10 elever Bogense Skole Gyldensteensvej foran skolen < 10 elever Bogense Skole Afdeling Kongslund Assensvej ml. Middelfartvej og Toftevej < 10 elever Tabel 3 Lokaliteter i Bogense Distrikt udvalgt som mest utrygge. 4.2 Særslev Hårslev Distrikt Der blev afholdt møde med begge skoler i distriktet: Særslev Hårslev Skole Afdeling Særslev og Særslev - Hårslev Afdeling Hårslev. Skolernes trafikmønster har ikke ændret sig væsentligt sammenlignet med den tidligere analyse. Utryghedsbilledet har heller ikke ændret sig meget, bortset fra de steder hvor kommunen har gennemført tiltag Særslev Hårslev Skole Afdeling Særslev Lidt over halvdelen af eleverne færdes generelt som lette trafikanter, og cyklister og fodgængere færdes primært ad de samme ruter. Resten af eleverne bliver kørt med bil eller med skolebus. Ruterne til og fra Særslev Hårslev Skole fordeler sig på de lokale veje, hvor der er en større koncentration af elever på Østergade og Kirkevej. Skolen har ikke udarbejdet en trafikpolitik. Side 10 af 22

11 Særslev Hårslev Skole havde følgende kommentarer på mødet: - Stort ønske om indretning af parkerings- og afsætningsmuligheder omkring skolen (skolens område). - Stor fokus på området bag ved skolen med indkørsel fra Rasmus Nielsensvej. Den rigtige plads til busafsætning skal undersøges. Der var allerede 8 udpegninger i tidligere analyse. - Krydset mellem Kirkevej / Kosterslevvej og Hemmerslevvej er udpeget som utrygt pga. dårlig oversigt. - En skolepatrulje arbejder på krydset Kirkevej og Østergade, og det fungerer godt. - Det vil være en god idé at lave en trafikpolitik for skolen. Bemærk, at den tidligere skolevejsanalyse viser, at ingen kryds eller strækninger omkring skolen havde været udpeget af mere end 10 elever Særslev - Hårslev Skole Afdeling Hårslev Over halvdelen af eleverne bliver kørt til og fra skolen med skolebus eller bil. Antal af lette trafikanter (cykler og fodgænger) er lavt. Skolen ligger 1 km fra byen og cykelforholdene fra byen til skolen er dårlige. Ruterne til og fra Særslev Hårslev Skole fordeler sig på de lokale veje, hvor der er en større koncentration af elever på Bogensevej, Vejruphuse, Ejskovvej og Maderupvej. Skolen har ikke udarbejdet en trafikpolitik. Der er ikke gennemført trafiksikkerhedsprojekter omkring skolen. Særslev Hårslev Skole Afdeling Hårslev havde følgende kommentarer på mødet: - Tavle C55, 60 km/t på Vejruphuse i krydset med Bogensevej skal fjernes. Der er etableret 40 km/t zone. Der findes i dag 60 km/t og 40 km/t zone. - Det ønskes at forbedre cykelforholdene på Bogensevej, fordi vejen er meget trafikeret, og der er meget tung trafik. - Placeringen af buslommen eller andre parkerings muligheder er afhængige af bygningsplaner og flytningen af børnehaven. - Der er udpeget nogle kryds fra tidligere analyse. - Det vil være en god idé at lave en trafikpolitik for skolen. Sammenligningen med den tidligere udpegning er udført under afsnit 4.2.3, hvor der indsamles data fra begge skoler i distriktet Sammenligning med den tidligere skolevejsanalyse I Bilag 2 er der udarbejdet en tabel, der viser sammenligningen med de tidligere lokaliteter udpeget som utrygge (mere end 10 elever) i Særslev Hårslev Distrikt, og der angiver de lokaliteter, som skolerne stadigvæk udpeger som utrygge, og som derfor skal undersøges nærmere i Trafiksikkerhedsplanen Side 11 af 22

12 4.2.4 Mest utrygge lokaliteter i Særslev Hårslev Distrikt De lokaliteter i Særslev Hårslev Distrikt, som er udvalgt, er lokaliteter som mere end 10 elever havde udpeget i den tidligere skolevejsanalyse, og skolerne udpeger dem stadigvæk som utrygge. Der er også udvalgt nye lokaliteter, som blev udpeget på skolemøderne. Tabel 4 viser en liste over de mest utrygge lokaliteter i Særslev - Hårslev Distrikt. Skole Utrygge kryds / strækning 2012 Udpeget i tidligere skolevejsanalyse (2008) Særslev Hårslev Skole Afsætnings og parkerings muligheder bag ved <10 elever skolen Særslev Hårslev Skole Kirkevej / Kosterslevvej / Hemmerslevvej <10 elever Særslev Hårslev Skole Afdeling Bogensevej / Ejlskovvej >10 elever Hårslev Særslev Hårslev Skole Afdeling Bogensevej fra Hårslev til Hårslev Skole > 10 elever Hårslev Tabel 4 Lokaliteter i Særslev Hårslev Distrikt udvalgt som mest utrygge. 4.3 Havrehed Distrikt Der blev afholdt mødet med begge skoler fra distriktet: Havrehedskolen Afdeling Havrehed og Havrehedskole Afdeling Veflinge. Skolernes trafikmønster har ikke ændret sig væsentligt fra tidligere analyse. Utryghedsbilledet har heller ikke ændret sig meget bortset fra de steder, hvor kommunen har gennemført trafiksikkerhedsprojekter Havrehedskolen Afdeling Havrehed Lidt over halvdelen af eleverne færdes generelt som lette trafikanter, og cyklister og fodgængere færdes primært ad de samme ruter. Resten af eleverne bliver kørt med bil eller med skolebus. Ruterne til og fra Havrehedskolen fordeler sig på de lokale veje, hvor der er en større koncentration af elever på Skovvej, Bakkevej, Centret og cykelstien ml. Tokkerodvej og Centret. Skolen har ikke udarbejdet en trafikpolitik. Kommunen har gennemført følgende trafiksikkerhedsprojekter ift. Trafiksikkerhedsplan : Side 12 af 22

13 Opstramning af kryds i Morud Krydset Rugårdsvej / Idrætsvej var blevet udpeget i tidligere analyse pga. utryghed ved krydsning, uoverskuelighed, der er mange biler og stor hastighed. Der er etableret cykelstier ved krydset og ny afmærkning. Luftfoto af projektet Skolebuslomme på Rugårdsvej i Morud Krydset var blevet udpeget i tidligere analyse pga. utryghed ved krydsning, mange biler og høj hastighed. Parkerings- og afsætningsmuligheder foregår under mere ordene forhold nu. Der findes ikke opdateret luftfoto Der var stor enighed på mødet om, at de gennemførte projekter har hjulpet med til at forbedre trafiksikkerheden omkring skolen. Men i krydset Rugårdsvej / Idrætsvej er problemet med cyklister fra Rugårdsvej mod Idrætsvej stadig ikke løst. Det betyder, at krydset stadigvæk bliver udpeget som utrygt. Havrehedsskolen havde følgende kommentarer på mødet: - De er tilfredse med den nye buslomme samt bedre parkering- og afsætnings muligheder. - De har nogle variable tavler, som ikke virker på Rugårdsvej. Tavlerne kunne hjælpe med til at nedsætte hastigheden. - Rugårdsvej er udpeget som utryg pga. høj hastighed. - Der er igen udpeget nogle af de kryds, der var udpeget i den tidligere analyse. - Det vil være en god idé at lave en trafikpolitik for skolen. Sammenligningen med tidligere udpegning er udført under afsnit 4.3.3, hvor der indsamles data fra begge skoler i distriktet Havrehedskolen Afdeling Veflinge Eleverne færdes generelt som lette trafikanter, og cyklister og fodgængere færdes primært ad de samme ruter. Ruterne til og fra Havrehedskolen Afdeling Veflinge fordeler sig på de lokale veje, hvor der er en større koncentration af elever på Frederiksberg. Skolen har ikke udarbejdet en trafikpolitik. Der er ikke gennemført trafiksikkerhedsprojekter omkring skolen. Havrehedsskolen Afdeling Veflinge havde følgende kommentarer på mødet: - Afsætningen foregår i vejsiden på Vedel Simosensvej. Der er lastbiler der kører forbi, og eleverne føler sig utrygge. - Hedebovej er mørk og svingede. De ønskede, at der blev etableret gadebelysning. Side 13 af 22

14 - De synes, at Vedel Simosensvej er en smal vej, hvor der kører lastbiler og den vil derfor blive bedre med gadebelysning. - Der er udpeget nogle kryds fra den tidligere analyse. Sammenligningen med den tidligere udpegning er udført under afsnit 4.3.3, hvor der indsamles data fra begge skoler i distriktet Sammenligning med den tidligere skolevejsanalyse I Bilag 3 er der udarbejdet en tabel, der viser sammenligningen med de tidligere lokaliteter udpeget som utrygge (mere end 10 elever) i Morud Veflinge Distrikt, og der angiver de lokaliteter, som skolerne stadigvæk udpeger som utrygge, og som derfor skal undersøges nærmere i Trafiksikkerhedsplanen Mest utrygge lokaliteter i Morud Veflinge Distrikt De lokaliteter i Morud - Veflinge Distrikt, som er udvalgt, er lokaliteter, som mere end 10 elever havde udpeget i den tidligere skolevejsanalyse, og som skolerne stadigvæk udpeger som utrygge. Der er også udvalgt nye lokaliteter, som blev udpeget til skolemøderne. Tabel 5 viser en liste over de mest utrygge lokaliteter i Morud - Veflinge Distrikt. Skole Utrygge kryds / strækning 2012 Udpeget i tidligere skolevejsanalyse (2008) Havrehedskolen Søndersøvej / Tokkerod / Farstrupvej >10 elever Havrehedskolen Idrætsvej / Rugårdsvej >10 elever Havrehedskolen Søndersøvej / Rugårdsvej >10 elever Havrehedskolen Afdeling Veflinge Bystævnet /Lindebjerg/Frederiksberg >10 elever Havrehedskolen Afdeling Veflinge Vedel Simonsensvej og Hedebovej <10 elever Tabel 5 Lokaliteter i Morud Veflinge Distrikt udvalgt som mest utrygge. 4.4 Søndersø Distrikt Der blev afholdt møde med begge skoler i distriktet: Søndersø Skolen Afdeling Søndersø og Søndersø Skolen Afdeling Nordmark. Skolernes trafikmønster har ikke ændret sig væsentligt sammenlignet med den tidligere analyse. Utryghedsbilledet har heller ikke ændret sig meget bortset fra de steder, hvor kommunen har gennemført tiltag Søndersø Skolen Afdeling Søndersø og Søndersø Skolen Afdeling Nordmark Begge skoler er indarbejdet under samme afsnit, fordi de ligger tæt på hinanden, og fordi trafikmønstrene og utryghedsbillederne er næsten identiske. Over halvdelen af eleverne færdes generelt som lette trafikanter, og cyklister og fodgængere færdes primært ad de samme ruter. Resten af eleverne bliver kørt med bil eller med skolebus. Side 14 af 22

15 Ruterne til og fra skolerne fordeler sig på de lokale veje, hvor der er en større koncentration af elever på Nordmarksvej, Odensevej og stien ml. Langebyende og Nordmarksvej. Skolen har ikke udarbejdet en trafikpolitik. Der er ikke gennemført trafiksikkerhedsprojekter omkring skolen. Søndersø Skolen og Nordmarksskolen havde følgende kommentarer på mødet: - Det er udpeget en konflikt med cyklister i den etablerede buslomme på Nordmarksvej. Buslommen er meget tæt på cykelstien, og skolepatruljen kan ikke have en god oversigt lige ud fra buslommen når en bus holder der. - Cyklisterne kommer i flok fra skolen mod Klubben, som ligger på Nordmarksvej. Der er en konflikt mellem venstresvingende cyklister og bilister. - Parkerings- og afsætningsmuligheder skal forbedres. - Krydset ml. Nordmarksvej og Ullerupvænget er udpeget som utrygt pga. dårlig oversigt. - Det ønskes, at cykelforholdene på Nordmarksvej nord for Ullerupvænget forbedres. Bemærk, at forlængelsen af cykelstien på Nordmarksvej nord for Ullerupvænget indgår i Kommunens prioritering Det forventes med projektet at forbedre oversigten i krydset med Ullerupvænget og ved buslommen. Sammenligningen med den tidligere udpegning er udført under afsnit 4.4.2, hvor der indsamles data fra begge skoler i distriktet Sammenligning med den tidligere skolevejsanalyse I Bilag 4 er der udarbejdet en tabel, der viser sammenligningen med de tidligere lokaliteter udpeget som utrygge (mere end 10 elever) i Søndersø Distrikt, og som angiver de lokaliteter, som skolerne stadigvæk udpeger som utrygge, og som derfor skal undersøges nærmere i Trafiksikkerhedsplanen Mest utrygge lokaliteter i Søndersø Distrikt De lokaliteter i Søndersø Distrikt, som er udvalgt, er lokaliteter, som mere end 10 elever havde udpeget i den tidligere skolevejsanalyse, og som skolerne stadigvæk udpeger som utrygge. Der er også udvalgt nye lokaliteter, som blev udpeget til skolemødet. Tabel 5 viser en liste over de mest utrygge lokaliteter i Søndersø Distrikt. Skole Utrygge kryds / strækning 2012 Udpeget i tidligere skolevejsanalyse (2008) Søndersø Skolen Nordmarksvej / Ullerupvænget >10 elever Søndersø Skolen Dallundvej / Odensevej >10 elever Søndersø Skolen Nordmarksvej nord for Ullerupvænget - Søndersø Skolen Langebyende / Dallundvej < 10 elever Tabel 6 Lokaliteter i Søndersø Distrikt udvalgt som mest utrygge. Side 15 af 22

16 4.5 Krogsbølle Distrikt Der blev afholdt møde med begge skoler i distriktet: Krogsbølle Skole Afdeling Krogsbølle og Krogsbølle skole Afdeling Løkkemark. Skolernes trafikmønster har ikke ændret sig væsentligt sammenlignet med den tidligere analyse. Utryghedsbilledet har heller ikke ændret sig meget bortset fra de steder, hvor kommunen har gennemført tiltag Krogsbølle Skole Afdeling Krogsbølle Over halvdelen af eleverne bliver kørt til skolen med bil eller med skolebusserne. Cykelforholdene på landevejene er dårlige, og bilerne kører stærk. Ruterne til og fra skolen fordeler sig på de lokale veje, hvor der er en større koncentration af elever på Agernæsmindevej, Krogsbølle Bygade og Krogsbøllevej. Skolen har ikke udarbejdet en trafikpolitik. Der er ikke gennemført trafiksikkerhedsprojekter omkring skolen. Krogsbølle Skole havde følgende kommentarer på mødet: - Krydset mellem Krogsbøllevej og Krogsbølle Bygade er udpeget som utrygt pga. dårlig oversigt, og fordi bilerne kører stærk. Der foreslås at etablere en venstresvingslomme for cyklister. - Biler kører stærk på Krogsbølle Bygade. De foreslår at programmere skoleblinkene, så de starter tidligere om morgenen. - Busserne holder ikke tidsplanen. Børn har problemer ved at forstå bustidsplanen. - Det vil være en god idé at lave en trafikpolitik. Sammenligningen med den tidligere udpegning er udført under afsnit 4.5.3, hvor der indsamles data fra begge skoler i distriktet Krogsbølle skole Afdeling Løkkemark Eleverne bliver primært kørt til skolen med bil eller med skolebusserne. Cykelforholdene på landevejene er dårlige, og bilerne kører stærk. Ruterne til og fra skolen fordeler sig på de lokale veje, hvor der er en større koncentration af elever på Uggerslevvej, Bogensevej og Løkkemarken. Skolen har ikke udarbejdet en trafikpolitik. Der er ikke gennemført trafiksikkerhedsprojekter omkring skolen. Side 16 af 22

17 Krogsbølle Skole Afdeling Løkkemark havde følgende kommentarer på mødet: - Afsætnings- og parkeringsmuligheder er blevet dårligere efter den nye skolestruktur. Det kan være at der skal aftales parkeringspladser bag ved skolen. - Bogensevej er udpeget som farligt pga. høj hastighed. De vil gerne, at cykelforholdene forbedres på Bogensevej. Det kunne måske håndteres som et generelt tiltag på hele strækningen. - Det vil være en god idé at lave en trafikpolitik. Sammenligningen med den tidligere udpegning er udført under afsnit 4.5.3, hvor der indsamles data fra begge skoler i distriktet Sammenligning med den tidligere skolevejsanalyse I Bilag 5 er der udarbejdet en tabel der viser sammenligningen med de tidligere lokaliteter udpeget som utrygge (mere end 10 elever) i Bårdesø Uggerslev Distrikt, og som angiver de lokaliteter, som skolerne stadigvæk udpeger som utrygge, og som derfor skal undersøges nærmere i Trafiksikkerhedsplanen Mest utrygge lokaliteter i Bårdesø Uggerslev Distrikt De lokaliteter i Bårdesø Uggerslev Distrikt, som er udvalgt, er lokaliteter, som mere end 10 elever havde udpeget i den tidligere skolevejsanalyse, og skolerne udpeger dem stadigvæk som utrygge. Der er også udvalgt nye lokaliteter, som blev udpeget i skolemødet. Tabel 6 viser en liste over de mest utrygge lokaliteter i Søndersø Distrikt. Skole Utrygge kryds / strækning 2012 Udpeget i tidligere skolevejsanalyse (2008) Krogsbølle Skole Afdeling Løkkemark Bogensevej fra Gl. Skolevej til Kirkevej > 10 elever Krogsbølle Skole Krogsbøllevej / Krogsbølle Bygade < 10 elever Krogsbølle Skole Krogsbølle Bygade < 10 elever Tabel 6 Lokaliteter i Bårdesø - Uggerslev Distrikt udvalgt som mest utrygge. 4.6 Sletten Distrikt Der blev afholdt møde med alle fire skoler i distriktet: Sletten Skolen Afdeling Otterup, Sletten Skolen Afdeling Nordvest, Sletten Skolen Afdeling Skovløkkeskolen og Sletten Skolen Afdeling Horsebæk. Skolernes trafikmønster har ikke ændret sig væsentligt sammenlignet med den tidligere analyse. Utryghedsbilledet har heller ikke ændret sig meget bortset fra de steder, hvor kommunen har gennemført trafiksikkerhedsprojekter Sletten Skolen Afdeling Otterup og Sletten Skolen Afdeling Nordvest Begge skoler er indarbejdet under samme afsnit, da de begge ligger i Otterup, og trafikmønstrene og utryghedsbillederne er næsten identisk. Side 17 af 22

18 Ruterne til og fra skolerne fordeler sig på de lokale veje, hvor der er en større koncentration af elever på Søndergade, Nørregade, Langelinie, Jernbanegade, Tværgade og Skolegade. Den tidligere Otterup Skole havde udarbejdet en trafikpolitik for skolen i Trafikpolitikken skal revideres og tilpasses den nye skolestruktur. Kommunen har gennemført følgende trafiksikkerhedsprojekter ift. Trafiksikkerhedsplanen : Kanalisering i Otterup Krydset ml. Åkandevej og Norupvej var blevet udpeget i den tidligere analyse pga. dårlig oversigt. Der er nu bedre forhold for den gennemgående trafik uden om Otterup, mindre tung trafik i midtbyen og mere tryghed for lettere trafikanter i midtbyen. Overkørbart midterareal og bump i midtbyen i Otterup Luftfoto af projektet Søndergade og Nørregade var blevet udpeget i den tidligere analyse pga. utryghed ved krydsning, mange biler og høj hastighed. Utrygheden ved krydsning er formindsket, hastigheden er nedsat og der er færre biler efter, at projektet er blevet gennemført. Luftfoto af projektet Støtteheller på Lindegårdsvej i Otterup Lindegårdsvej var blevet udpeget i den tidligere analyse pga. utryghed ved krydsning, mange biler og høj hastighed. Støtteheller hjælper nu lette trafikanter med at krydse Norupvej i to tempi, og hastigheden er nedsat med etableringen af bump. Luftfoto af projektet Cykelfase og blåt cykelfelt i Lyskryds i Otterup Krydset ml. Horsebækvej og Åkandevej var blevet udpeget i den tidligere analyse pga. utryghed ved krydsning (cyklister). Lette trafikanter føler sig mere trygge efter, at projektet er blevet udført. Luftfoto af projektet Side 18 af 22

19 Det var stor enighed på mødet om at, de gennemførte projekter har hjulpet på at forbedre trafiksikkerheden omkring skolen. Det betyder, at de lokaliteter ikke er genudpeget som utrygge. Sletten Skole og Sletten Skole Afdeling Nordvest havde følgende kommentarer på mødet: - De ønsker, at belægningen på parkeringsarealet ved Ågade forbedres - De vil gerne lave en cykel-prøve for at formindske utryghedsfølelsen, dvs. at børnene skal gennemgå skolevejene Sammenligningen med den tidligere udpegning er udført under afsnit hvor der indsamles data fra begge skoler i distriktet Sletten Skolen afdeling Skovløkke Over halvdelen af eleverne bliver kørt til skolen med bil eller med skolebusserne. Cykelforholdene på landevejene er dårlige, og bilerne kører stærk. Ruterne til og fra skolen fordeler sig på de lokale veje, hvor der er en større koncentration af elever på Skovgyden. Skolen har ikke udarbejdet en trafikpolitik. Der er ikke gennemført trafiksikkerhedsprojekter omkring skolen. Sletten Skolen afdeling Skovløkke havde følgende kommentarer på mødet: - Der ønskes en ny udformning for krydset Klintebjergvej / Togholdt pga. dårlig oversigt, og fordi krydset er uoverskueligt. Bemærk at krydset Klintebjergvej / Togholdt indgår i Kommunens prioritering Det forventes med projektet at synliggøre krydset og at forbedre oversigten. Sammenligningen med den tidligere udpegning er udført under afsnit 4.6.4, hvor der indsamles data fra begge skoler i distriktet Sletten Skole afdeling Horsebæk Over halvdelen af eleverne bliver kørt til skolen med bil eller med skolebusserne. Cykelforholdene på landeveje er dårlige, og bilerne kører stærk. Ruterne til og fra skolen fordeler sig på de lokale veje, hvor der er en større koncentration af elever på Horsebækvej, Kappendrup og Marbækvej. Skolen har ikke udarbejdet en trafikpolitik. Side 19 af 22

20 Kommunen har gennemført følgende trafiksikkerhedsprojekter ift. Trafiksikkerhedsplanen : Hastighedsnedsættelse gennem Hjadstrup Hjadstrupvej var blevet udpeget i den tidligere analyse pga. høj hastighed, utryghed ved krydsning, og fordi der var mange biler. Der er etableret 4 bump, som har hjulpet med til at nedsætte hastigheden. Billede af projektet Sletten Skolen afdeling Horsebæk havde følgende kommentarer på mødet: - Flere elever bliver nu kørt med bus pga. den nye skolestruktur. Etableringen af bump på Hjadstrupvej har hjulpet. Sammenligningen med den tidligere udpegning er udført under afsnit 4.6.4, hvor der indsamles data fra alle skoler i distriktet Sammenligning med den tidligere skolevejsanalyse I Bilag 6 er der udarbejdet en tabel, der viser sammenligningen med de tidligere lokaliteter udpeget som utrygge (mere end 10 elever) i Otterup Distrikt, og der angives de lokaliteter, som skolerne stadigvæk udpeger som utrygge, og som derfor skal undersøges nærmere i Trafiksikkerhedsplanen Mest utrygge lokaliteter i Otterup Distrikt De lokaliteter i Otterup Distrikt, som er udvalgt, er lokaliteter, som mere end 10 elever havde udpeget i den tidligere skolevejsanalyse, og som skolerne stadigvæk udpeger som utrygge. Der er også udvalgt nye lokaliteter, som blev udpeget til skolemødet. Tabel 7 viser en liste over de mest utrygge lokaliteter i Otterup Distrikt. Skole Utrygge kryds / strækning 2012 Udpeget i tidligere skolevejsanalyse (2008) Sletten Skole Afdeling Skovløkkeskolen Klintebjergvej / Togholdt >10 elever Sletten Skole Afdeling Otterup Klintebjergvej / Grusgyden >10 elever Sletten Skole Afdeling Otterup Vestergade / Søndergade >10 elever Sletten Skole Afdeling Otterup Vestergade / Tværgade >10 elever Sletten Skole Afdeling Otterup Klintebjergvej / Søndergade >10 elever Sletten Skole Afdeling Otterup Jernbanegade / Søndergade >10 elever Sletten Skole Afdeling Otterup Jernbanegade / Bredgade >10 elever Tabel 7 Lokaliteter i Otterup Distrikt udvalgt som mest utrygge. Side 20 af 22

21 5 MEST UTRYGGE SKOLEVEJSLOKALITETER De udvalgte lokaliteter fra alle skoledistrikter, som er mest utrygge, er opsummeret på Tabel 8. Lokaliteterne vist i tabellen udvælges for nærmere undersøgelse i Trafiksikkerhedsplanen Se notatet 04 Udpegede problemlokaliteter. Skole Utrygge kryds / strækninger 2012 Udpeget i tidligere skolevejsanalyse (2008) Bogense Skole Afdeling Bogense Gyldensteensvej / Skovvej >10 elever Bogense Skole Afdeling Bogense Østre Engvej / Skovvej >10 elever Bogense Skole Afdeling Bogense Østre Engvej / Adelgade >10 elever Bogense Skole Afdeling Bogense Gyldensteensvej foran skolen < 10 elever Bogense Skole Afdeling Kongslund Assensvej ml. Middelfartvej og Toftevej > 10 elever Særslev Hårslev Skole Afdeling Særslev Afsætning- og parkerings muligheder <10 elever bag ved skolen Særslev Hårslev Skole Afdeling Særslev Kirkevej / Kosterslevvej / Hemmerslevvej <10 elever Særslev Hårslev Skole Afdeling Hårslev Bogensevej / Ejskovvej >10 elever Særslev Hårslev Skole Afdeling Hårslev Bogensevej fra Hårslev til Hårslev Skole < 10 elever Havrehedskolen Afdeling Havrehed Søndersøvej / Tokkerod / Farstrupvej >10 elever Havrehedskolen Afdeling Havrehed Idrætsvej / Rugårdsvej >10 elever Havrehedskolen Afdeling Havrehed Søndersøvej / Rugårdsvej >10 elever Havrehedskolen Afdeling Veflinge Bystævnet >10 elever /Lindebjerg/Frederiksberg Havrehedskolen Afdeling Veflinge Vedel Simonsensvej og Hedebovej <10 elever Søndersø Skolen Afdeling Søndersø/Nordmark Nordmarksvej / Ullerupvænget >10 elever Søndersø Skolen Afdeling Søndersø/Nordmark Dallundvej / Odensevej >10 elever Søndersø Skolen Afdeling Søndersø/Nordmark Nordmarksvej nord for Ullerupvænget <10 elever Søndersø Skolen Afdeling Søndersø/Nordmark Langebyende / Dallundvej < 10 elever Krogsbølle Skole Afdeling Løkkemark Bogensevej fra Gl. Skolevej til Kirkevej > 10 elever Krogsbølle Skole Afdeling Krogsbølle Krogsbøllevej / Krogsbølle Bygade < 10 elever Krogsbølle Skole Afdeling Krogsbølle Krogsbølle Bygade < 10 elever Sletten Skole Afdeling Skovløkke Klintebjergvej / Togholdt >10 elever Sletten Skole Afdeling Skovløkke Klintebjergvej / Grusgyden >10 elever Sletten Skole Afdeling Otterup Vestergade / Søndergade >10 elever Sletten Skole Afdeling Otterup Vestergade / Tværgade >10 elever Sletten Skole Afdeling Otterup Klintebjergvej / Søndergade >10 elever Sletten Skole Afdeling Otterup Jernbanegade / Søndergade >10 elever Sletten Skole Afdeling Otterup Jernbanegade / Bredgade >10 elever Tabel 8 Lokaliteter i alle skoledistrikter udvalgte som mest utrygge. Kommunens kort over de mest utrygge skolevejslokaliteter er vist i Bilag 7. Bilag 7.1, 7.2, 7.3, 7.4, 7.5 og 7.6 viser zoom over de 6 skoledistrikter. Side 21 af 22

22 BILAG Bilag 1 Bilag 2 Bilag 3 Bilag 4 Bilag 5 Bilag 6 Bilag 7 Bilag 7.1 Bilag 7.2 Bilag 7.3 Bilag 7.4 Bilag 7.5 Bilag 7.6 Sammenligning med den tidligere analyse. Bogense Distrikt Sammenligning med den tidligere analyse. Særslev Hårslev Distrikt Sammenligning med den tidligere analyse. Morud - Veflinge Distrikt Sammenligning med den tidligere analyse. Søndersø Distrikt Sammenligning med den tidligere analyse. Bådersø - Uggerslev Distrikt Sammenligning med den tidligere analyse. Otterup Distrikt Mest utrygge skolevejslokaliteter Mest utrygge skolevejslokaliteter. Bogense Distrikt Mest utrygge skolevejslokaliteter. Særslev - Hårslev Distrikt Mest utrygge skolevejslokaliteter. Morud- Veflinge Distrikt Mest utrygge skolevejslokaliteter. Søndersø Distrikt Mest utrygge skolevejslokaliteter. Bådersø - Uggerslev Distrikt Mest utrygge skolevejslokaliteter. Otterup Distikt Side 22 af 22