Indholdsfortegnelse. Bilagsfortegnelse

Transkript

1 Indholdsfortegnelse 1. Skolevejsundersøgelse for Syvstjerneskolen Beskrivelse af undersøgelsen Besvarelsesprocenter Transportmiddelvalg Elevernes rutevalg Ruter til skole Ruter fra skole og fritidsaktiviteter Utrygge steder udpeget af skoleeleverne Generelt om utryghed i trafikken Alle elever Utrygge steder opdelt på transportmiddel Utrygge steder opdelt på klassetrin Utrygge steder opdelt på transportmiddel og klassetrin Utrygge steder i forhold til antal elever på stedet Forældrenes ruter, når de kører børn til skole Elevernes færdselsuheld nær Syvstjerneskolen Sammenfatning af skolevejsanalysen...17 Bilagsfortegnelse 1 Spørgekort samt følgebreve 2a-d Ruter til skole opdelt på transportmiddel 3a-d Ruter fra skole opdelt på transportmiddel 4a-d Utrygge steder opdelt på transportmiddel 5a-c Utrygge steder opdelt på klassetrin 6a-b Utrygge steder i forhold til antal elever, der passerer stedet 7 Utrygge steder samlet 8a-c Forældreture i bil til og fra Syvstjerneskolen 9a-k Baggrundsdata i tabelform

2 1. Skolevejsundersøgelse for Syvstjerneskolen Kommunen har udarbejdet en skolevejsundersøgelse for alle elever på Syvstjerneskolen. Undersøgelsen blev gennemført i uge 38 i Beskrivelse af undersøgelsen Formålet med denne skolevejsundersøgelse er: at kortlægge skoleelevernes og specielt de lette trafikanters ruter, samt at fastlægge, hvor mange af eleverne, der færdes på ruterne at lokalisere de steder i kommunen, som eleverne oplever som særligt farlige eller utrygge, samt at fastlægge, hvor mange af eleverne, der oplever denne utryghed at undersøge, om børn har været impliceret i færdselsuheld at kortlægge forældrenes ruter omkring skolen, når børn køres til skole Undersøgelsen omfattede alle 447 elever på Syvstjerneskolen. Hver elev fik udleveret et spørgekort, der bestod af et kort over skolens opland i Værløse by sammen med nogle spørgsmål (se bilag 1). På spørgekortet skulle eleverne angive: den transportform, den enkelte elev normalt anvender til skole. Hvis eleven i dårligt vejr eller på vej fra skole anvender en anden transportform, angives også denne. den rute, den enkelte elev normalt anvender til skole, og den rute, eleven normalt anvender fra skole og eventuelle fritidsaktiviteter. de steder, hvor den enkelte elev føler sig utryg angives sammen med en beskrivelse af, hvorfor de udpegede steder opfattes som utrygge. steder, den enkelte elev har været impliceret i færdselsuheld Elever fra børnehaveklasse til og med 3. klasse fik yderligere udleveret et kort over skolens nærområde, hvorpå forældrene skulle angive deres rute til og fra skolen, når de kører børnene til skole. Eleverne fra børnehaveklasse til og med 3. klasse har besvaret undersøgelsen hjemme med forældrenes hjælp, og elever på de øvrige klassetrin har løst opgaven i klassen under vejledning fra en lærer. Analysen er efterfølgende bearbejdet, og ruter og utrygge steder er blevet gennemgået og optegnet for alle elever, der besvarede undersøgelsen. Enkelte spørgekort har været udfyldt mangelfuldt eller uforståeligt. Disse medtaget i det omfang, det har været muligt, imens andre er sorteret fra. 2

3 1.2 Besvarelsesprocenter Besvarelsesprocenten har været god. Af de 447 elever, der har deltaget i undersøgelsen, har 347 elever, svarende til 78%, returneret en besvarelse. Besvarelsesprocenterne for de enkelte klassetrin fremgår af figur % Antal besvarelser Antal elever på klassetrinet Antal elever % 64% 84% 79% 83% 87% 70% 92% 91% bh.kl. 1.kl. 2.kl. 3.kl. 4.kl. 5.kl. 6.kl. 7.kl. 8.kl. 9.kl. Figur 1 Antal besvarelser på skolevejsundersøgelsen set i forhold til antal elever på hvert klassetrin. Besvarelsesprocenten er højst for de ældste klasser, imens de elever, hvor forældrene skulle hjælpe med at udfylde spørgekortene, har en markant lavere besvarelsesprocent. Dette gælder dog ikke elever fra 3. klasse. Den lave besvarelsesprocent for de mindre elever kan skyldes flere ting, f.eks. at en deltagelse i undersøgelsen ikke har været prioriteret højt i hjemmet, og spørgekortet derfor ikke er udfyldt, eller evt. at nogle af eleverne har glemt at aflevere spørgeskemaerne på skolen. 1.3 Transportmiddelvalg Nedenstående figur 2 illustrerer elevernes transportmiddelvalg til skole. 3

4 Antal elever bil cykel gang 5 0 bh.kl. 1.kl. 2.kl. 3.kl. 4.kl. 5.kl. 6.kl. 7.kl. 8.kl. 9.kl. Figur 2 Elevernes valg af transportmiddel til skole fordelt på klassetrin. I alt 59% af de elever, der besvarede undersøgelsen, cykler normalt til skole, imens 26% af eleverne går. 15% af eleverne bliver kørt i bil til skole. Ingen af de elever, der har besvaret undersøgelsen, kører i bus til skole. Tabel 1 viser andelen af lette trafikanter for de forskellige klassetrin. Den samlede opgørelse af transportmiddelfordelingen er beregnet ved at forudsætte, at transportmiddelfordelingen for de elever på et klassetrin, der ikke har svaret, er den samme som for de elever, der har svaret. Antal Antal Bil Cykel Gang elever besvarelser Bh.kl % 45% 10% 1.kl % 30% 40% 2.kl % 41% 31% 3.kl % 50% 39% 4.kl % 61% 29% 5.kl % 71% 24% 6.kl % 82% 9% 7.kl % 74% 21% 8.kl % 68% 29% 9.kl % 75% 23% I alt % 59% 26% Tabel 1 Elevernes valg af transportmiddel til skole fordelt på klassetrin. Hvis det udsnit af eleverne i de enkelte klassetrin, der har besvaret undersøgelsen, antages at være repræsentativt for hele klassen, betyder andelen af fodgængere og cyklister, at 85% af skolebørnene, svarende til 294 børn, færdes i trafikken som lette trafikanter hver morgen, og at 15% af eleverne svarende til 53 børn bliver kørt til skole i privatbil. 4

5 Grunden til, at andelen af lette trafikanter er så høj, er, at skoledistriktet til Syvstjerneskolen ikke har særlig stor udstrækning. At de fleste elever således har en kort afstand fra bopælen til skole betyder, at det ikke tager lang tid at gå eller cykle til skole. Der ses en markant forskel på andelen af lette trafikanter fra børnehaveklasse til og med 2. klasse, sammenlignet med de øvrige klassetrin. Fra børnehaveklasse til og med 2. klasse er andelen af lette trafikanter mellem 55% og 71%, imens andelen for de øvrige klassetrin ligger på mellem 89% og 97%. I tabel 2 sammenlignes elevernes normale transportmiddelvalg til skole med transportmiddelvalget fra skole og valget i dårligt vejr. Til skole Til skole i dårligt vejr Fra skole Bil 53 15% % 34 10% Bus 0 0% 2 1% 1 0% Cykel % 66 19% % Gang 90 26% % % I alt % % % Tabel 2 Sammenligning af transportmiddelvalget til skole og fra skole samt i dårligt vejr. Det ses af tabel 2, at der stort set ikke er forskel på transportmiddelvalget til og fra skole der er enkelte flere fodgængere og cyklister og lidt færre bilpassagerer fra skole. I dårligt vejr sker en stor samlet flytning af elever fra cykel til de øvrige transportformer. Som det ses af tabel 3, dækker ovenstående over, at mange cyklister køres i bil eller går i dårligt vejr, og at en del fodgængere køres i bil. Transportmiddel til skole Alternativt transportmiddel i dårligt vejr Skifter ikke transportmiddel I alt bil bus cykel gang bil cykel gang I alt Tabel 3 Elevernes valg af transportmiddel til skole afhængigt af vejret. 1.4 Elevernes rutevalg Eleverne har angivet deres normale transportmiddel (gang, cykel/knallert, bil, bus/skolebus) samt deres normale rute til og fra skole. 5

6 1.4.1 Ruter til skole (bilag 2a 2c) Bilag 2a-c viser ruterne til skole for hhv. bilpassagerer, cyklister og fodgængere. Ingen elever kom til skole med bus. Bilpassagererne kommer hovedsageligt til skolen ad Skovløbervangen, Syvstjerne Vænge, Stenten, Elsevej og Stiager og Kollekollevej. Cyklister fra området mellem Skovlinien og Skolekrogen kører ad interne veje og stier til Skovlinien eller Kollekollevej. De cyklister, der bor i området nord for Skovgårds Allé benytter interne veje og stier til Stiager eller til stien fra Mosegård Park til Lille Værløsevej. Herefter benyttes samme ruter som cyklister fra området mellem Kollekollevej og Skovgårds Allé, der hovedsageligt kører til Kollekollevej ad Stiager, Bråderupvej samt stien mellem Mosegård Park og Lille Værløsevej. Fra Kollekollevej benytter cyklisterne Kollekollevej-Skovløbervangen eller Kollekollevej-fodgængerbroen- Bøgemosen-tunnelen-stierne ved skolen. Cyklister fra området mellem Ballerupvej og Skovløbervangen benytter Helenestien, Elsevej og Hejrebakken til Skovløbervangen og stien langs sportspladsen. Fodgængerne benytter samme ruter som cyklisterne Ruter fra skole og fritidsaktiviteter (bilag 3a 3c) Bilag 3a-c viser ruterne fra skole for hhv. bilpassagerer, cyklister og fodgængere. Idet blot en enkelt elev har anført bus som transportmiddel, optegnes ruten for buspassagerer ikke. 6

7 Alle elever benytter i princippet de samme ruter fra skole som til skole. 1.5 Utrygge steder udpeget af skoleeleverne Skoleeleverne har udpeget de steder, hvor de føler sig utrygge, når de færdes i trafikken. Sammen med udpegningen har eleverne angivet, hvorfor de føler sig utrygge de pågældende steder. De utrygge steder, der er udpeget af eleverne til Syvstjerneskolen, er vist på kortene bilag 4-7. I bilag 4a-c er udpegningen af de utrygge steder opdelt på transportmiddel og i bilag 5a-c på klassetrin. I bilag 6a-b sættes det antal elever, der har udpeget stedet som utrygt, i forhold til det samlede antal elever, der færdes dér på vej til skole. Bilag 7 indeholder en samlet opgørelse over de udpegede kryds og strækninger. De tabeller, der ligger til grund for udpegningen af utrygge steder, er vedlagt som bilag Generelt om utryghed i trafikken Utryghed i trafikken opfattes forskelligt og er bl.a. afhængig af trafikantens alder, erfaring i trafikken og hvilket befordringsmiddel, der benyttes. For eksempel opfatter et barn utrygheden i trafikken på en anden måde end en voksen. Utrygheden i trafikken kan i princippet relateres til tre grupper af forhold, nemlig: trafikale forhold, fysiske forhold og andre forhold. Utrygheden i relation til de trafikale forhold er den barrierevirkning, trafikken medfører på grund af trafikmængde, hastigheder, kørebanens bredde, samt eventuel andel af lastbiler. En vej eller et kryds opfattes som mindre utryg, hvis hastigheden og trafikmængden inkl. tung trafik reduceres, og kørebanens bredde gøres smallere. Ombygninger i form af hastighedsdæmpende foranstaltninger vil derfor mindske utrygheden. Utrygheden i relation til de fysiske forhold er der, hvor vejens beskaffenhed og de fysiske omgivelser giver utryghed. F.eks. dårlig oversigt pga. manglende beskæring af træer og buske, huller i kørebanen eller mørke tunneller pga. manglende belysning. Utrygheden forventes at falde, hvis vejen og dens omgivelser vedligeholdes forsvarligt. Utryghed i relation til andre forhold er i de situationer, hvor andre faktorer end de, der kan relateres til vejen eller trafikken, opfattes som utrygge, som f.eks. når en hund gør eller løber ud mod trafikanten Alle elever (bilag 7) I det følgende beskrives de 25 kryds, der er er udpegede som utrygge af 3 eller flere elever, og de 3 strækninger, der er udpegede af 2 eller flere elever. De udpegede steder kan ses på bilag 7. 7

8 I beskrivelsen af de utrygge steder, angiver tallene knudenumre som vist på bilag 1. Angives to tal: XX_XX, er der tale om en strækning mellem de to knudenumre; hvis der alene angives ét tal: XX, er der tale om et kryds. 8

9 143, Kollekollevej / Skovløbervangen (udpeget af 15 elever) Krydset er meget stort, og det er svært at krydse. Der er meget trafik, og hastigheden er høj. Der er dårlige oversigtsforhold. 246, Hejrebakken / Skovløbervangen (udpeget af 13 elever) Bilisterne respekterer ikke rødt lys, bilisterne overtræder stoplinien. Der køres med for høj hastighed, og det er svært at krydse. Cykling burde være lovligt ad stien. 261, Stenten / Syvstjerne Vænge (udpeget af 8 elever) Der er megen trafik, og der køres med høj hastighed. Der er mange parkerede biler og dårlige oversigtsforhold. Der mangler fodgængerovergang. Bilisterne kører dårligt. 146, Kollekollevej / Skovlinien (udpeget af 8 elever) Der er meget trafik, og der køres med høj hastighed. Oversigtsforholdene er dårlige, og der mangler cykelsti og signalregulering. 137, Kollekollevej / Stiager (udpeget af 7 elever) 130, Hareskovhvilevej / Stiager (udpeget af 7 elever) Biler holder ikke tilbage og kører ud over cykelstien. Krydset er stort, og vejen er dårligt vedligeholdt. 304, Kollekollevej / sti til Birkedalshusene (udpeget af 6 elever) Krydset er stort, og det er svært at krydse. 294, Stiager / ved banen (udpeget af 6 elever) 144, Kollekollevej / trappe til Askevej (udpeget af 6 elever) En elev har anført, at trappen er glat, resten mangler begrundelse. 166, Brådervej / Lille Værløsevej (udpeget af 5 elever) Der er dårlige oversigtsforhold, og det er svært at krydse. Der køres med for høj hastighed. Der mangler fodgængerovergang, signalregulering og cykelsti. 142, Birkedalshusene / Kollekollevej (udpeget af 5 elever) 141, Kollekollevej / sti til Højbo Vænge (udpeget af 5 elever) 140, Kollekollevej / sti til Højbo Vænge (udpeget af 5 elever) 9

10 139, Kollekollevej / sti til Åsevej (udpeget af 5 elever) 10

11 138, Kollekollevej / sti til Inavej (udpeget af 5 elever) 267, P-pladsen ved Syvstjerneskolen (udpeget af 4 elever) Mangler begrundelse. 145, Kollekollevej / ved broen ved Bråderstræde (udpeget af 4 elever) Vejen er smal. 132, Skovgården / Stiager (udpeget af 4 elever) 131, Skovgården / Stiager (udpeget af 4 elever) 176, Askevej / Bjørnsholmvej (udpeget af 3 elever) Mangler begrundelse. 175, Peder Larsens Vænge / Thyhyttevej (udpeget af 3 elever) 174, Bjørnsholmvej / Thyhyttevej (udpeget af 3 elever) 147, Lille Værløsevej / Skovlinien (udpeget af 3 elever) Bilisterne respekterer ikke rødt lys, der køres med for høj hastighed, og det er svært at krydse. 7, Fiskebækvej / Skovgårds Allé (udpeget af 3 elever) 12, Skovgårds Allé / Stiager (udpeget af 3 elever) 261_266, Stenten fra skolen til Syvstjerne Vænge (udpeget af 3 elever) Vejen er smal, og der mangler cykelsti. Der er meget trafik. 140_141, Kollekollevej mellem de to stier til Højbovænge (udpeget af 2 elever) Det er svært at krydse, og der køres med for høj hastighed. 150_151, Skovlinien fra sti til Skolekrogen til sti til idrætsområdet (udpeget af 2 elever) Der mangler belysning, og der mangler cykelsti. 11

12 1.5.3 Utrygge steder opdelt på transportmiddel (bilag 4a 4c) På kortene bilag 4a-c vises utrygge steder opdelt på transportmiddel. Udpegningen af utrygge steder er i store træk uafhængigt af transportmiddelvalget dog er det tydeligt, at de bløde trafikanter udpeger flest steder. Således bliver især krydsene på de stærkt trafikerede veje udpeget af bløde trafikanter. Tabel 4 viser, hvilke trafikantgrupper, der føler sig utrygge i trafikken. Transportmiddel til skole Antal besvarelser Antal udpegninger kryds Antal udpegninger strækninger Antal udpegninger i alt Antal udpegninger/ antal elever bil ,21 cykel ,60 gang ,49 uoplyst I alt Tabel 4 Antal udpegede steder i forhold til antal besvarelser fordelt på transportmiddel til skole Cyklisterne har udpeget flest utrygge steder. Det er også denne gruppe af trafikanter, der har den største andel af udpegninger i forhold til antal trafikanter. Årsagen til dette kan være, at de ofte kører langs de meget trafikerede veje, og at de som bløde trafikanter oplever at være meget tæt på biltrafikken. De elever, der køres i skole i bil, oplever ikke trafikken på nær samme måde Utrygge steder opdelt på klassetrin (bilag 5a-5c) På kortene bilag 5a-c vises utrygge steder opdelt på klassetrin (børnehaveklasse til 3. klasse, 4. klasse til 6. klasse, 7. klasse til 9. klasse). Utrygge steder på stærkt trafikerede veje udpeges især af de ældre elever, imens de yngre elever udpeger steder nær skolen eller på stierne. Tabel 5 viser, hvilke klassetrin, der føler sig utrygge i trafikken. Klassetrin Antal besvarelser Antal udpegninger kryds Antal udpegninger strækninger Antal udpegninger i alt Antal udpegninger/ antal elever Bh.kl ,48 1.kl ,37 2.kl ,59 3.kl ,34 4.kl ,08 5.kl ,09 12

13 6.kl ,06 7.kl ,11 8.kl ,50 9.kl ,28 I alt ,62 Tabel 5 Antal udpegede steder i forhold til antal besvarelser fordelt på klassetrin. Af tabel 5 ses, at de elever, der har udpeget flest steder, er eleverne i 8. og 9. klasse. Årsagen til, at det netop er elever fra 8. og 9. klasse, der udpeger mange steder som utrygge, kan findes i, at mange mindre elever ikke kører langs eller krydser Kollekollevej i niveau. Kollekollevej er bred og meget trafikeret, og de mange biler skaber en usikkerhed hos de elever, der færdes langs vejen som bløde trafikanter Utrygge steder opdelt på transportmiddel og klassetrin Tabel 6 giver et overblik over, hvilke klassetrin og på hvilke transportmidler, eleverne føler sig utrygge i trafikken. bil cykel gang (blank) I alt Bh.kl kl kl kl kl kl kl kl kl kl I alt Tabel 6 Antal udpegede steder fordelt på klassetrin og transportmiddel til skole. Tabel 6 viser, at bilpassagerer, har udpeget utrygge steder, alle er fra de mindste klasser. For bløde trafikanter varierer antallet af udpegninger med klassetrinet. Der er bemærkelsesværdigt mange cyklister og fodgængere fra 8. og 9. klasse, der har udpeget steder som utrygge jvf. afsnit Utrygge steder i forhold til antal elever på stedet (bilag 6a-b) Antallet af utrygge elever i forhold til det samlede antal elever, der passerer stedet, fremgår af kortene på bilag 6a-b for hhv. kryds og strækninger. Tabel 7 viser de 15 kryds og 3 strækninger, hvor 1/10 eller flere af de elever, der færdes på det pågældende sted; er utrygge. 13

14 Nr. Beskrivelse Antal utryg ge Antal elever i alt Andel utryg ge 175 Peder Larsens Vænge / Thyhyttevej % 7 Fiskebækvej / Skovgårds Allé % 156 Sti gennem idrætsområdet ved Tøgersvej % 183 Skolekrogen ved stikvej % 71 Sti i svinget ved kirken % 9 Skovgårds Allé ved indkørsel til bebyggelsen nord for % vejen ved Fiskebækvej 75 Fiskebækvej ved sti til Bavnehøj Parken % 174 Bjørnsholmvej / Thyhyttevej % 217 Ballerupvej / Elsevej % 17 Skovgårds Allé / Tøgersvej % 273_279 Højlundsvej fra Bøgemosen til Højlunds Vænge % 150_151 Skovlinien fra sti til Skolekrogen til sti til idrætsomr % 10 Skovgårds Alle / Bymidten % 211 Kollekollevej / Skolekrogen % 158 P-pladsen ved Rådhuset % 130 Hareskovhvilevej / Stiager % 7_9 Skovgårds Alle fra Fiskebækvej til indkørsel til % bebyggelsen nord for vejen ved Fiskebækvej 13 Birgersvej / Skovgårds Allé % Tabel 7 Kryds og strækninger, hvor 10% eller flere af eleverne er utrygge Det ses, at procentvist flest elever føler sig utrygge i krydset Peder Larsens Vænge / Thyhyttevej, der er udpeget af 50% af de elever, der færdes i krydset. Yderligere fremhæves blandt andet krydset Fiskebækvej / Skovgårds Allé, hvor 25% af eleverne føler sig utrygge, og del af Skolekrogen samt stien ved Tøgersvej. Ved den procentvise udpegning udpeges færre steder end ved udpegning af steder ud fra kriteriet, at minimum 3 elever føler sig utrygge. Følgende steder, der ikke er beskrevet under afsnit 1.5.1, er dog udpeget på grundlag af den procentvise utryghed: 156, Sti gennem idrætsområdet ved Tøgersvej (udpeget af 2 elever, 25%) Mangler begrundelse. 183, Skolekrogen ved stikvej (udpeget af 1 elev, 25%) Mangler begrundelse. 71, Sti i svinget ved kirken (udpeget af 2 elever, 22%) Mangler begrundelse. 9, Skovgårds Allé ved indkørsel til bebyggelsen nord for vejen ved Fiskebækvej (udpeget af 2 elever, 17%) Stort kryds. 14

15 75, Fiskebækvej ved sti til Bavnehøj Parken (udpeget af 1 elev, 17%) Stort kryds. 217, Ballerupvej / Elsevej )udpeget af 1 elev, 14%) Der er meget trafikeret, og det er svært at krydse. 17, Skovgårds Allé / Tøgersvej (udpeget af 2 elever, 13%) Mangler begrundelse. 273_279, Højlundsvej fra Bøgemosen til Højlunds Vænge (udpeget af 1 elev, 13%) Der køres med høj hastighed. 10, Skovgårds Alle / Bymidten (udpeget af 2 elever, 11%) Stort kryds. 211, Kollekollevej / Skolekrogen (udpeget af 2 elever, 11%) Der er meget trafik og for høj hastighed. 158, P-pladsen ved Rådhuset (udpeget af 1 elev, 11%) Mangler begrundelse. 7_9, Skovgårds Alle fra Fiskebækvej til indkørsel til bebyggelsen nord for vejen ved Fiskebækvej (udpeget af 1 elev, 10%) Der er mange parkerede biler. 13, Birgersvej / Skovgårds Allé (udpeget af 2 elever, 10%) Der er meget trafik, og der køres med høj hastighed. 1.6 Forældrenes ruter, når de kører børn til skole (bilag 8a 8c) Forældrene til elever i børnehaveklasse til og med 3. klasse blev bedt om at indtegne deres ruter til og fra skolen, når de kører børnene til skole. Formålet med dette var bl.a. at undersøge, hvorvidt mange forældre lavede U-vendinger i krydset Kollekollevej / Skovløbervangen. I alt 80 forældre har besvaret denne del af undersøgelsen, og forældrenes ruter til og fra skolen samt samlet er optegnet på bilag 8a-c. Det transportmiddel, de 80 elever normalt benytter til skole, når de ikke køres i bil, fremgår af nedenstående tabel: Transportmiddel til skole bil cykel gang I alt I alt Tabel 8 Normalt transportmiddel for de elever, der bliver kørt til Syvstjerneskolen. 15

16 Af bilag 8 fremgår, at Stenten, Skovløbervangen, Syvstjerne Vænge og Kollekollevej er de mest belastede med biltrafik til skole. Af de 80 forældre, der kører børnene til skole, kører over 60-65% ad Stenten, Omfanget af forældre, der kører samme vej tilbage, som de kom fra, dvs. vender bilen nær skolen, er opgjort i nedenstående tabel: Sted Antal vendinger Stenten på vendepladsen 48 Ved eller på skolens P-plads ved Skolvøbervangen 21 Kollekollevej ved fodgængerbroen 1 Bøgemosen ved tunnelen under banen 1 Krydset Kollekollevej / Skovløbervangen 1 I alt 72 Tabel 9 Antal vendinger nær Syvstjerneskolen Det ses, at størstedelen af de forældre, der har besvaret undersøgelsen, sætter børnene af og vender bilen på vendepladsen på Stenten. 28% af forældrene har angivet, at de sætter børnene af og vender bilen ved eller på Syvstjerneskolens parkeringsplads. Af undersøgelsen kan således konkluderes, at størstedelen af de forældre, der kører de mindste elever til skole, benytter Stenten og vendepladsen på Stenten til afsætning. Årsagen hertil kan bl.a. være, at forældrene ikke føler, det er sikkert at sætte de mindre børn af i et kryds, så de selv skal passere Kollekollevej eller Skovløbervangen, eller at forældrene generelt føler, det er for farligt at sætte de mindre børn af nær så trafikerede veje. Det skal bemærkes, at undersøgelsen ikke kan udelukke, at forældre til de større elever sætter børnene af i krydset Kollekollevej / Skovløbervangen. Når børnene er blevet så gamle, så de ikke af sikkerhedshensyn skal følges helt op til skolen, vil forældrene i mange tilfælde sætte dem af på det for forældrene mest nærliggende sted på vej til arbejde. Dette betyder, at forældrene til de ældre elever ikke nødvendigvis vil bruge tid på at køre op ad Stenten eller ind på skolens parkeringsplads, når børnene normalt færdes i trafikken på egen hånd. 1.7 Elevernes færdselsuheld nær Syvstjerneskolen Som en del af undersøgelsen blev eleverne spurgt, om de havde været udsat for færdselsuheld i byen og bedt om at indtegne eventuelle uheldssteder på kortet. Ingen af eleverne har udpeget steder, hvor de har været implicerede i færdselsuheld. 16

17 0. 2. Sammenfatning af 2. Sammenfatning af skolevejsanalysen Alle elever i Syvstjerneskolen blev bedt om at indtegne deres skolevej og utrygge steder på vejnettet i kommunen. 347 eller 78% af de udspurgte skoleelever svarede på undersøgelsen. Transportmiddelfordelingen viser, at 59% af eleverne cykler, 26% går, og 19% af eleverne bliver kørt i bil til skole. Fra skole kører lidt færre elever i bil, og lidt flere elever går eller cykler. I dårligt vejr sker en samlet flytning af eleverne fra cykel over i bil og til fods, så 19% af eleverne cykler og 39% går. 42% af eleverne køres i bil knap 1% i bus i dårligt vejr. Eleverne kommer hovedsageligt til skole ad Skovløbervangen, Syvstjerne Vænge, Stenten, Elsevej og Stiager og Kollekollevej. Mange cyklister og fodgængere benytter endvidere Brådervej, Hejrebakken, Mosegård Park og stierne omkring skolen samt fra Mosegård Park til Lille Værløsevej samt fra Skolekrogen til Skovlinien. Størstedelen af de forældre, der kører de mindste elever til skole, benytter Stenten og vendepladsen på Stenten til afsætning. Undersøgelsen udelukker ikke, at større elever sættes af i krydset Kollekollevej / Skovløbervangen, da der er stor forskel på, hvilke trafikale situationer, børnene selv kan håndtere alt efter alder og klassetrin. 36 kryds og 5 strækninger blevet udpeget som utrygge af mindst 3 elever for kryds eller 2 elever for strækninger, eller minimum 1/10 af de elever, der færdes på stedet på vej til skole. Nr. Navn Antal utrygg e elever Andel utrygg e elever 143 Kollekollevej / Skovløbervangen 15 6% 246 Hejrebakken / Skovløbervangen 13 9% 261 Stenten / Syvstjerne Vænge 8 8% 146 Kollekollevej / Skovlinien 8 7% 137 Kollekollevej / Stiager 7 10% 130 Hareskovhvilevej / Stiager 7 7% 304 Kollekollevej / sti til Birkedalshusene 6 5% 294 Stiager / ved banen 6 9% 144 Kollekollevej / trappe til Askevej 6 4% 166 Brådervej / Lille Værløsevej 5 5% 142 Birkedalshusene / Kollekollevej 5 4% 141 Kollekollevej / sti til Højbo Vænge 5 4% 17

18 0. 2. Sammenfatning af 140 Kollekollevej / sti til Højbo Vænge 5 4% 139 Kollekollevej / sti til Åsevej 5 5% 138 Kollekollevej / sti til Inavej 5 5% 267 P-pladsen ved Syvstjerneskolen 4 2% 145 Kollekollevej / ved broen ved Bråderstræde 4 2% 132 Skovgården / Stiager 4 7% 131 Skovgården / Stiager 4 7% 176 Askevej / Bjørnsholmvej 3 8% 175 Peder Larsens Vænge / Thyhyttevej 3 50% 174 Bjørnsholmvej / Thyhyttevej 3 15% 147 Lille Værløsevej / Skovlinien 3 5% 7 Fiskebækvej / Skovgårds Allé 3 25% 12 Skovgårds Allé / Stiager 3 6% 261_266 Stenten fra skolen til Syvstjerne Vænge 3 3% 140_141 Kollekollevej mellem de to stier til Højbovænge 3 2% 150_151 Skovlinien fra sti til Skolekrogen til sti til idrætsområdet 2 12% 156 Sti gennem idrætsområdet ved Tøgersvej 2 25% 71 Sti i svinget ved kirken 2 22% 9 Skovgårds Allé ved indkørsel til bebyggelsen nord for vejen ved Fiskebækvej 2 17% 17 Skovgårds Allé / Tøgersvej 2 13% 10 Skovgårds Alle / Bymidten 2 11% 211 Kollekollevej / Skolekrogen 2 11% 13 Birgersvej / Skovgårds Allé 2 10% 183 Skolekrogen ved stikvej 1 25% 75 Fiskebækvej ved sti til Bavnehøj Parken 1 17% 217 Ballerupvej / Elsevej 1 14% 273_279 Højlundsvej fra Bøgemosen til Højlunds Vænge 1 13% 158 P-pladsen ved Rådhuset 1 11% 7_9 Skovgårds Alle fra Fiskebækvej til indkørsel til bebyggelsen nord for vejen ved Fiskebækvej 1 10% Den oftest anførte begrundelse for utrygheden er, at krydsene er store. Denne begrundelse sammen med begrundelser som, at bilisterne ikke respekterer rødt lys, ikke holder tilbage og ikke ser sig for tyder på, at der er stor usikkerhed hos eleverne og evt. bilisterne om, hvorledes trafikken bedst afvikles i krydsene. Der er også en del elever, der anfører bilernes hastighed og megen trafik som begrundelse for utrygheden. At bilerne kører stærkt behøver dog ikke være ensbetydende med, at bilisterne overskrider den gældende hastighedsgrænse, men blot at den kørte hastighed opleves som for høj. 18

19 0. 2. Sammenfatning af Dårlige oversigtsforhold og uoverskuelige kryds anføres også som årsag til utrygheden. Endelig er der flere ønsker om signalregulering, fodgængerovergange og cykelstier langs vejene. 19