5.6 Interne veje skal udføres i asfalt med lyst tilslag, græsarmeringssten eller en blanding af disse. [ ]

Transkript

1 NOTAT Hvidbog for forslag til Lokalplan 299 for Knud Lavard Centeret Bemærkninger Lokalplanens indhold Administrationens indstilling Dato: 12. juni 2018 Midt- og Vestsjællands politi Grønne passager (vist på kortbilag 5) skal fremstå forståelige for både fodgængere og kørende trafik. Illustrationsplanen på kortbilag 5 er ikke bindende for udformningen men et eksempel. De grønne passager fremgår ikke direkte af lokalplanen, men kan opnås ved at lave belægningsskift på kørebanen, som nævnt i 5.9, fra asfalt til græsarmeringssten jf. 5.6: 5.9 Interne veje skal udføres med fartdæmpende foranstaltninger eksempelvis i form af slynget vej, vejbump og/eller belægningsskift. Vejprojektet skal godkendes af Ringsted Kommune. 5.6 Interne veje skal udføres i asfalt med lyst tilslag, græsarmeringssten eller en blanding af disse. [ ] Det indstilles, at lokalplanen ændres, så der ikke er tvivl om, at fortovet stadig skal fremstå, som en separeret del af kørebanen. 5.9 foreslås ændret til: Interne veje skal udføres med fartdæmpende foranstaltninger eksempelvis i form af slynget vej, vejbump og/eller belægningsskift. Fortov skal fremstå separeret fra kørebanen med niveauspring som anvist i 5.5 og belægningen skal overholde 5.8. Vejprojektet skal godkendes af Ringsted Kommune. Kontaktoplysninger Teknik- og Miljøcenter Team Byplan og Vej Rønnedevej Ringsted Tel.: Mail.: byplan@ringsted.dk Sag: 18/469 teknikogmiljo@ringsted.dk EAN: Midt- og Vestsjællands politi På interne veje må der ikke være tvivl om hvad der er fortov og hvad der er kørebane. Lokalplanen indeholder i 5.5 bestemmelse om at interne veje udlægges i en bredde på minimum 8 meter. Kørebanen skal minimum være 5,5 meter og fortovet minimum 2 meter. Kørebane og fortov skal separeres med Det indstilles, at lokalplanen ikke ændres i forhold til denne bemærkning. Begrundelse Lokalplanens bestemmelser sikre at vejbane Side 1 af 8

2 Alternative belægninger bør fremstå således at adskillelsen mellem kørebane og fortov fremstår tydelig på alle tider af døgnet. niveauspring. 5.6 beskriver at interne veje skal udføres i asfalt med lyst tilslag, græsarmeringssten eller en blanding af disse. 5.8 beskriver at fortovsbelægningen skal udføres i betonsten i en lysgrå nuance. og fortov fremstår separeret grundet kravet om niveauspring. Herudover understreges forskellen også i belægningstyperne, hvor der ikke tillades samme belægning for kørebane og fortov. Bestemmelserne er ligeledes beskrevet i redegørelsen side 7, hvor der også står: Midt- og Vestsjællands politi Skiltning og afmærkninger af vej-, sti- eller parkeringsforhold skal udføres og behandles i henhold til færdselslovens, evt. privatvejsloven og vejafmærkningsbekendtgørelsens bestemmelser. Af hensyn til trafiksikkerheden må fortov og vejareal ikke have den samme type eller farve belægning. 8 indeholder bestemmelser omkring skiltning fritager almindelig færdselsskiltning for bestemmelserne (skiltning), hvilket også er nævnt i redegørelsen side 18, 1. kolonne, afsnit 5. Under forhold til anden planlægning på side 27 står der følgende under Vejlovgivningen : Indenfor lokalplanområdet er der udlagt privat fællesvej, som er underlagt den til enhver tid gældende lovgivning om private fællesveje. Det indstilles, at lokalplanen ændres, så det står klart, at færdselsskiltningen kun er fritaget for bestemmelserne i lokalplanen, men fortsat skal overholde anden lovgivning. Der foreslås således følgende formulering på side 18, 1. kolonne, afsnit 5 i redegørelsen: Almindelig færdselskiltning er fritaget for bestemmelserne i lokalplanen, men skal overholden gældende lovgivning i færdselsloven, privatvejsloven og vejafmærkningsbekendtgørelsen foreslås ændret til: Almindelig færdselsskiltning er fritaget for bestemmelserne i , men skal Side 2 af 8

3 Ringsted Ældreråd Ønsker en god kollektiv trafikplan indtænkt til betjening af sundhedsområdet i selve sundhedshuset. Timedrift som i dag er ikke nok til at tiltrække liberalt erhverv. Under Forhold til anden planlægning i afsnittet Trafikale forhold på side 27 er det beskrevet, at der er adgang til kollektiv trafik i form af bus på Kaserne Parkvej med stop lige foran Sundhedshuset med en sti op til bebyggelsen. Stiforbindelserne sikres i 5.14, hvor der står, at der i delområde A skal etableres en stiforbindelse fra Eksercerpladsen til busstoppestedet ved Kaserne Parkvej. Dette er ligeledes beskrevet i redegørelsen side 8. overholde gældende lovgivning i færdselsloven, privatvejsloven og vejafmærkningsbekendtgørelsen. Der indstilles, at lokalplanen ikke ændres i forholdt il ønsket om øget betjening med kollektiv trafik Begrundelse Lokalplanen kan ikke stille krav til driften af den kollektive trafik, men ønsket gives videre til Veje og Parker, som sidder med trafikbestilling (bestilling af busser). Det indstilles, at lokalplanen ændres, i forhold til formuleringerne i 5.14 og i redegørelsen side 8, så det fremgår at de omtalte stier er etableret men skal fastholdes, og der henvises til kortbilag 3, hvor stierne er markeret. Der foreslås således følgende tilføjelse i redegørelsen på side 8, 1. kolonne, sidste afsnit: Der er krav om fastholdelse af to stier i området som vist i princippet på kortbilag ændres således til: I delområde A skal der være en stiforbindelse fra Eksercerpladsen til Side 3 af 8

4 busstoppestedet ved Kaserne Parkvej som i princippet på kortbilag 3. I delområde D skal der være en nord-sydgående sti gennem gårdhaven som i princippet på kortbilag 3. Ringsted Ældreråd Hvis en lignende brandtrappe er indtænkt i det nye byggeri, som den på side 14, så er det ikke særligt handikapvenligt. Det indstilles, at lokalplanen ændres, i forhold til formuleringerne af billedteksten, så det fremgår at billedet blot er et eksempel på den lys grå metalfarve, som er tilladt til udvendige trapper, og hvordan det kan kombineres med håndlister i træ. Lokalplanen stiller ikke krav om, hvordan brandtrapper skal udformes, blot til valget af materialer. Selve udformningen i forhold til brandsikkerhed (også for handikappede) tages i byggesagsbehandlingen. Billedteksten foreslås ændret til: Eksempel på trappe i lys grå metal med håndlister i træ Med billedteksten: Brandtrappe i lys grå metal med håndlister i træ Tekniske rettelser Taghældning på servicebygning ændres til fladt tag I redegørelsen på side 17, 2. kolonne, 9. afsnit er det beskrevet, at servicebygningen skal relatere sig til den primære bebyggelse, hvorfor facader skal være i gulbrune tegl, taget skal have ensidig taghældning på mellem 10 og 20 grader og være i et lyst gråt materiale i form af skifter, eternit-skifer, zink Side 4 af 8 Det indstilles, at der også gives mulighed for fladt tag på servicebygningen. Den nuværende servicebygning i området i dag er med fladt tag og fremstår stadig som en integreret del af bebyggelsen, da den er opført i samme sten og skala.

5 eller stål siger: Tag skal fremstå som den primære bebyggelse i henhold til Herudover har servicebygningen, modsat alle andre bygninger i området, mulighed for at have en længderetning der ikke er østvestgående. Det skyldes, at bygningen på den måde kan bruges som yderligere afskærmning mod boligerne på Felten i forhold til aktiviteterne i servicegården. Hvis bygningen placeres modsat den resterende bebyggelse, kan et fladt tag være hensigtsmæssigt, for ikke at bryde yderligere med den resterende bebyggelse. Side 5 af 8 Ved fladt tag kan det være hensigtsmæssigt at udføre dette i tagpap, hvorfor det foreslås tilføjet at fladt tag kan udføres med lys grå tagpap, så det stadig fastholder samme farve som de resterende tage. Der foreslås således følgende tilføjelse som afslutning på afsnit 9, 2. kolonne på side 17 i redegørelsen: Tag på servicebygningen kan også udføres som fladt tag med murkrone på minimum 15 cm over højeste punkt i samme materialer som tag med hældning eller med lys grå tagpap ændres således til: Tag skal fremstå som den primære bebyggelse i henhold til eller som fladt tag med murkrone på minimum 15 cm over højeste punkt i materialerne angivet i

6 Tekniske rettelser Ændring af afgrænsningen mellem delområde A og delområde C Samt tilretning af regnefejl på maksimalt tilladt etageareal for delområde A, B og C Afgræsningen mellem de to delområder er angivet på kortbilag 2. I bestemmelserne står følgende om de to delområders anvendelse: 3.2 Delområde A må kun anvendes til offentlige formål i form af sundhedshus og serviceerhverv med tilknytning til social- og sundhedsområdet såsom læger, kiropraktorer, køkken- og caféfaciliteter. Møde og konferencelokaler til brug for serviceerhverv og foreninger med tilknytning til ældreområdet samt social- og sundhedsområdet kan ligeledes etableres inden for delområde A. herudover kan der placeres materialegård og servicebygning inden for området. 3.4 Delområde C må kun anvendes til plejeboliger, ældreboliger og børneinstitution samt funktioner med tilknytning hertil. Herudover kan der placeres materialegård og servicebygning indenfor området eller lys grå tagpap. Det indstilles at ændringen foretages, så delområdeafgrænsningen stemmer overens med byggefeltet for det kommende udbud. Dog ændres anvendelsen for delområde C til ikke at rumme servicegård, da dette er indtænkt i det kommende udbud, og det vil være uhensigtsmæssig at placere servicegården midt mellem eventuelt kommende boliger i delområde C og med en lang tilkørselsvej. Hvorimod en placering mod Kaserne Parkvej eller i overgangen mellem de to delområder vil være mere hensigtsmæssig. Der foreslås således at redegørelsen og bestemmelserne konsekvensrettes, så der ikke er mulighed for servicegård i delområde C. Herudover laves der ny beregning for det tilladte etageareal (side 12, 2. kolonne, 1. afsnit og 7.2) så disse stemmer overens med arealændringerne for de to delområde. Arealberegningerne inkluderer også delområde B, grundet en tidligere regnefejl. De tilladte etagearealer ændres således (svarende til 55 % fordelt på de tre områder): - A fra m² til m² - B fra m² til m² - C fra m² til m² Kortbilag 2 og 3 samt tegningen på side 24 Side 6 af 8

7 Tekniske rettelser Tilføjelse af ekstra armaturtype på veje, stier og parkeringspladser. I redegørelsen på side 11, 1. kolonne, 1. afsnit står der følgende: Der er udarbejdet et kvalitetsprogram for Kaserneområdet. Kvalitetsprogrammet beskriver blandt andet udseende af belysning og byinventar. Belysningen i lokalplanområdet tager udgangspunkt i kvalitetsprogrammet for at skabe sammenhæng i Kaserneområdet. Høj belysning med en lyspunkthøjde på maksimalt 4,2 meter til veje, stier og parkeringsarealer skal etableres med Louis Poulsen model Icon mini eller lignende model. Icon mini er den model, som findes i resten af Kaserneområdet, hvorfor denne model eller en lignende vil sikre en helhed og relation til det resterende område (se foto). I bestemmelserne står følgende i 6.5: Vej-, sti- og parkeringsbelysning skal etableres med Louis Poulsen model Icon mini (se foto side 11) eller lignende model med en maksimal lyspunkthøjde på 4,2 meter og med en ens indbyrdes afstand på (forskudt) meter. [ ] ændres til de ny afgrænsninger. Der indstilles, at der tilføjes mulighed for en armaturtype lignende Albertslund Maxi Lygten (se billede herunder), da denne allerede findes i området sammen med Icon mini. Der foreslås således følgende ændring i formuleringerne i redegørelsen på side 11, 1. kolonne, 1. afsnit: Der er udarbejdet et kvalitetsprogram for Kaserneområdet. Kvalitetsprogrammet beskriver blandt andet udseende af belysning og byinventar. Belysningen i lokalplanområdet tager udgangspunkt heri samt i den eksisterende belysning ved Knud Lavard Centeret for at skabe sammenhæng i området. Høj belysning med en lyspunkthøjde på maksimalt 4,2 meter til veje, stier og parkeringsarealer skal etableres med Louis Poulsen Icon mini, Albertslund Maxi Lygten eller lignende modeller. Icon mini er den model, som findes i Kaserneområdet og omkring Knud Lavard Centeret sammen med Albertslund Maxi Lygten (se fotos). Side 7 af 8

8 Ovenstående foto indsættes ved siden af Icon mini på side ændres til: Vej-, sti- og parkeringsbelysning skal etableres med Louis Poulsen Icon mini, Albertslund Maxi Lygten (se fotos side 11) eller lignende modeller med en maksimal lyspunkthøjde på 4,2 meter og med en ens indbyrdes afstand på (forskudt) meter. [ ] Side 8 af 8