Special session: Synliggørelse af skoler og børn i gadebilledet

Transkript

1 Special session: Synliggørelse af skoler og børn i gadebilledet

2 Program Indledning Lotte Bech, Dansk Fodgænger Forbund Elever som ambassadører for tryg trafik: Johan Heichelmann, Trafik i børnehøjde Slide 2 Special session Synliggørelse af skoler og børn i gadebilledet Legegade ved Vestre Skole i Odense Connie Juel Clausen, Odense Kommune Gåbusser til skole Anne Katrine Kaarsholm, Dansk Skoleidræt Sikre skoleveje i København Caroline Gotved, Københavns Kommune Spørgsmål, diskussion og afslutning

3 ELEVER SOM AMBASSADØRER FOR TRYG TRAFIK Johan Heichelmann Trafik i Børnehøjde og Dansk Fodgænger Forbund

4 Udfordringerne Fokus fjernes fra den virkelige målgruppe eleverne Skoler/forældre tror at flere fysiske anlæg løser problemerne Skolerne er vanskelige at engagere i trafik Manglende bevidsthed om egen adfærd i trafikken Forældre lytter ikke Problemer er oftest tryghed og sjældent sikkerhed Teknisk forvaltning eller Børne- og ungdomsforvaltning?

5 Elever som ambassadører Foregangsmænd for tryg trafik Faste rammer er afgørende De gode historier Skræddersyet kampagner Ejerskab til proces

6 Kobling til undervisningen

7 Midlertidige anlæg

8 Mulige løsninger Helhedsorienterede løsninger Processen ind i skolens undervisning (reform) Kvalitet frem for kvantitet Elever som ambassadører Lokalt forankrede kampagner Anlæg som understøttende for trafikadfærd Midlertidige anlæg som metode til dialog

9 Effektmåling Hvordan måles effekt i en helhedsorienteret tilgang?

10 Tak fordi I lyttede! Johan Heichelmann Trafikpædagogisk konsulent Trafik i Børnehøjde T (+45) E johan@bornetrafik.dk W

11

12

13 Odense fra stor dansk by til dansk storby Vækst og innovation Livskvalitet Bæredygtig Storby

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35 - EN SIKKER, SUND OG SOCIAL START PÅ DAGEN! Tlf.:

36 PUNKTER. Gåbus Hvad, hvordan og hvorfor? Gåbus Et landsdækkende projekt Gåbus Hvordan kommer vi i gang? Gåbus Et skridt i den rigtige retning

37 PILOTPROJEKT GÅBUS Hvad er det? Hvem er med? Hvem står bag? Hvor mange?

38 HVAD ER EN GÅBUS? Chauffører (store elever) følger passagerer (indskolingselever) i skole i samlet flok. Kontaktperson lægger rute, forældre tilmelder deres børn via forældersite Smartphone app registrerer børn og afsender s Klik på billedet for at se en Gåbus i aktion, marts 2013.

39 HVEM KAN VÆRE MED I EN GÅBUS? Chauffører: klasse Anbefales: Stor cyklistprøve/vurderet egnet. 2 stk. pr. bus Passagerer: klasse Anbefales: Gåprøve/vurderet egnet. 5-7 stk. pr. chauffør

40 HVORFOR EN GÅBUS? Sundt Sikkert Skoleklar Socialt Aflaster travle børnefamilier Mindre trafik ved skolen Giver et aktivt lokalsamfund Tankevækkende tendenser

41 RESULTATER FRA PILOTPROJEKTET Forældrene Udelukkende positive, trygge, roser chaufførernes indsats, aflastning, bemærker øget trivsel og trafiksikkerhed! Passagererne Ivrige efter at deltage, hygger sig, trygge, kammeratskab, tidlig rekruttering! Chaufførerne Glade og stolte, vil gerne ansvaret og det sociale, gode snakke om trafik og fritid, særligt sammenhold, frisk til uv., tidlig rekruttering! Kontaktlæreren Engagerede, nyder kontakt til store og små, bemærker stolthed, socialitet og udvikling! Indskolingsl. Øget læringsparathed og socialitet! Ledelsen Generelt opbakkende og positivt stemt, nogle spiller en aktiv rolle, vigtigt med aktiv deltagelse/engagement!

42 GÅBUS ET LANDSDÆKKENDE PROJEKT ANNO Overbevisende resultater fra pilotprojektet Fodgængerprisen 2013 Dansk Fodgænger Forbund TrygFonden støtter Projekt Gåbus Landsdækkende projekt Opstart pr. august /Januar I kan deltage blandt de første gratis kursusvirksomhed akk@skoleidraet.dk db@skoleidraet.dk cj@skoleidraet.dk Tlf.:

43 DIN KOMMUNE KAN GØRE EN FORSKEL Hvis eleverne sætter det lange ben foran om morgenen, er de ikke kun på vej til skole de er også godt på vej til at blive sundere, at trives bedre og at lære mere! Tlf.:

44 Københavns Kommunes Program Sikre Skoleveje Caroline Gotved Trafikdage 25. august 2014

45 Disposition Baggrund for Program Sikre Skoleveje Organisering og samarbejde Indsatsområder og arbejdsform Eksempler på aktiviteter Erfaringer 2 Program Sikre Skoleveje

46 Program Sikre Skoleveje Fra bro til program Mål: Skolebørn skal være sikre trygge og kompetente trafikanter Målgruppen: Offentlige og private skoler Økonomi: mio. kr. Programperiode: Program Sikre Skoleveje

47 Organisering Styregruppe: TMF, BUF, Politiet og Rådet for Sikker Trafik Fokus på det fysiske - forankret i TMF Fast-track model for politiske beslutninger Årlig statusrapport til politiske udvalg 4 Program Sikre Skoleveje

48 Internt samarbejde Programgruppe: trafikingeniør, kommunikationsmedarbejder og to trafikpædagoger Projektlokale og samlokalisering Styregruppemøder ~ 3 pr. år 5 Program Sikre Skoleveje

49 Programmets indsatsområder Trafikpolitik og færdselsundervisning 3 mio. kr. Adfærdspåvirkning kommunikation og kampagner 7 mio. kr. Fysiske anlæg 37 mio. kr. 6 Program Sikre Skoleveje

50 Arbejdsform Dialogmøder med skolerne Generelle kampagner Grib muligheder Følg idéerne Prioriter! 7 Program Sikre Skoleveje

51 Eksempler på aktiviteter Cykelkort og udlån af cykler Trafikundervisning gennem udeskole Elevinddragelse Trafikpolitikker Tættere dialog ved strukturændringer 8 Program Sikre Skoleveje

52 Erfaringer og fremtid Evaluering Tillid mellem forvaltningerne Fortsat behov og gode intentioner 9 Program Sikre Skoleveje

53 Sikre Skoleveje - Fremtidens trafikanter 10 sikreskoleveje@tmf.kk.dk