12 | Alle kommentarerne om kollektiv trafik i Vejle Kommune | Sydtrafik | 2010~2019

Transkript

1 Bilag 1 Modtagne bemærkninger til Konsekvenserne af nytænkning af den kollektive trafik Nr. Fra Indhold Forvaltningens bemærkninger 1. Randbøldal Borgerforening Ingen kommentarer, da de ikke er Ingen berørte af de påtænkte ændringer 2. Lokalrådet for Vonge- Kollemorten Finder at forslaget for urimelige negative konsekvenser for områdets skole og elever, da ikke vil være muligt at komme til svømning i Thyregod eller til aktiviteter i Vejle 3. Jelling Lokalråd Har forståelse for de økonomiske overvejelser, der ligger til grund for nedlæggelsen af rute 211 i weekenden, men henleder opmærksomheden på de gener det kan medføre for ældre og gangbesværede borgere. Disse bør kunne anvende flextur. 4. Gårslev Lokalråd Påpeger, at hvis Vejle Kommune vil styrke flextur, skal ordningen ændres Forslag til stramning i bestilling, afhentning og pris 5. Øster Nykirke Skole Påpeger at den foreslåede ændring af rute 212 vil medføre at skolen ikke længere kan tilbyde svømning i Thyregod og det ikke vil være muligt for skolen at deltage i de arrangementer, som hører til under Den åbne skole. Foreslår at der etableres flexturordninger for skoler. 6. Smidstrup- Skærup Lokalråd Mener ikke datagrundlag er fyldestgørende. Ønsker data fra 2015 og over længere periode. Af hensyn til skolebørn ønskes hjemkørsel efter SFO. Studerende møder også senere end kl. 8. Foreslår at forlænge bybuslinie 4 til Smidstrup eller ændre ruteforløb for Det bør i samarbejde med Børn & Unge undersøges om kørsel til arrangementer kan håndteres på anden måde end med kollektiv trafik. Flextur er allerede tilgængelig for alle borgere i Vejle Kommune Eventuelle ændringer skal drøftes og aftales med Sydtrafik, da det er Sydtrafik, der har takstkompetencen. Det bør i samarbejde med Børn & Unge undersøges om kørsel til arrangementer kan håndteres på anden måde end med kollektiv trafik. Flexturordninger for skolerne bør drøftes med Sydtrafik Passagertælling fra 2014 er det seneste tilgængelige materiale vi har til rådighed. Der er brugt data i begge regninger. Vejle Kommune er kun forpligtet til at sørge for hjemkørsel efter skole. Er opmærksom på 1

2 rute 204. Ønsker at udvide flextur til kl af hensyn til erhvervsaktive, samt generelt udvide kendskabet til flextur. Generelt skal kollektiv trafik kun opretholdes, hvor det giver mening. 7. Give Udviklingsråd Rute 208 Nedlæggelse af ruten mod etablering af flexture tages til efterretning, under forudsætning af, at der ikke er behov for elevtransport til uddannelser i Grindsted. Rute 212 og 214. Ændringer tages til efterretning. Vejle Kommune opfordres til at oplyse mere om flextur. 8. Rødkilde Gymnasium Gør opmærksom på, at Rødkilde har elever fra hele Vejle Opland. Ruterne bør tilpasses skolens ringetider som er kl. 8.00, og Kollerup Skole Bliver berørt af ændringerne på rute 212. Børnene kan ikke længere deltage i aktiviteter i den åbne skole. Foreslår derfor oprettes en flexturordning for skolerne 10. Campus Vejle Mener at planlagte ændringer af ruterne vil få alvorlig konsekvenser for trasporttiden for en stor del af eleverne. Det vil medføre frafald og færre vil gennemføre en ungdomsuddannelse 11. Farre og Gadbjerg Lokalråd Farre og Gadbjerg lokalråd afgiver samlet svar pga. at rute 214 betjener begge områder. Har afholdt fælles borgermøde med ca. 40 deltagere. Har forståelse for at ruten tilpasses pga. passagertal, men er bekymret for betydningen for til og fra flytning fra landsbyerne. Finder det problematisk at institutionerne ikke længere kan benytte bussen. Ser flextur som et godt alternativ. problematikken omkring studerendes mødetid til kl. 10. Kan løses ved, at der kun er to hjemkørsler i stedet for 3. At lade bybuslinie 4 kører til Smidstrup, vil være en væsentlig dyrere løsning end den besparelse, der opnås på rute 216. Flextur kan allerede i dag bruges i tidsrummet fra kl Formålet med at oprette en flexrute er at sikre at studerende til Grindsted. Alle lokalruter er tilpasset disse ringetider. Flexturordning for skolerne skal drøftes med Sydtrafik Tilpasningerne har taget hensyn til ungdomsuddannelsernes ringetider. Forsøgsordning med ungdomskort til flextur svarer til Sydtrafiks ordning med flexung. Zonerabat på flextur skal drøftes med Sydtrafik, da de har takstkompetencen Det skal sikres at de 7 afgange, som lokalrådene foreslår stemmer overens 2

3 12. Bestyrelsen Søndermarkens Børnehus, Give 13. Lokalrådet for Skibet og omegn Har 3 forslag til forbedring af tilbuddene 1. Forsøgsordning med ungdomskort til flextur 2. Zonerabat på flextur 3. 7 afgange som de gerne vil bibeholde Søndermarkens Børnehus, Give benytter ca. 50 gange om året rute 214 fra Give til Farre for at benytte hallen i Farre. Hvis bussen forsvinder ønskes en flexturordning så børnene fortsat kan komme i til gymnastik i Farre Er generelt tilfreds med at lokalrådet bliver hørt. Har inddraget institutioner i området Utilfreds med at forslagene har været for ukonkrete. Finder det uhensigtsmæssigt at man vil udstykke i Skibet og samtidig med reducere i den kollektive trafik. Er bekymret for at skolens elever kan komme på biblioteket m.m., når linie 2 reduceres. Gør opmærksom på, at reduktioner på rute 214 i weekenden vil få betydning for idrætslivet i Bredsten - Skibet 14. Sydtrafik Rute 211. Anbefaler, at den eksisterende kørsel i weekenden fastholdes for at opnå ensartet betjening i bybusnettet Betænkelige overfor reduktionerne på rute 214 og 217 fordi der sker kraftig reduktion i betjening af Bredsten i forbindelse med at der indføres nye køreplaner for regionalruterne fra 13. december. Det anbefales at småjusteringerne på bybusnettet genovervejes. Fjernelse af enkeltture kan give negativ afsmittende effekt på andre afgange. På Linie 4 er der i dag i myldretiderne så store kapacitetsproblemer, at der køres med dubbleringsbusser, hvilket ikke er tilstrækkeligt. med forvaltningens forslag. Det bør i samarbejde med Børn & Unge undersøges om kørsel til arrangementer kan håndteres på anden måde end med kollektiv trafik Der er i beskrivelsen af ændringer gjort opmærksom på i hvilke tidsintervaller reduktionerne vil ske. Oplægget er, at linie 2 reduceres med to afgange mellem kl Det bør ikke have konsekvenser for Skibets skoles muligheder for at deltage i arrangementer i Vejle. Passagertallene på rute 214 i weekenden viser, at der er meget få passagerer. Dubblering på linie 4 betales i dag særskilt i budgettet fra Sydtrafik De økonomiske konsekvenser ved at indføre 15 min. på linie 4 i tidsrummet kl. 7-8 og kl bør undersøges. 3

4 15. Krogårdens Børnehave Erkender, at de ikke bruger bussen i samme omfang som tidligere, men mener det skyldes det ringere udbud. Mener, at der skæres for langt ind, så de længere kan tiltrække det nødvendige personale. Børnene kan ikke længere komme ind til Vejle på biblioteket, Økolariet m.m. 16. Skolebestyrelsen for Smidstrup skole Påpeger at mulighederne for at implementere folkeskolereformens ideer om den åbne skole reduceres, da det ikke er muligt at benytte tilbuddene i Vejle, når afgange midt på dagen fjernes. Mener at SFO en vil fravælges, hvis den sidste bus kører kl Før-skolebørnene fra Skærup kan ikke en gang om ugen deltage i et før-skole forløb. Mener at forslagene er en bombe under skolens fundament og truer den lokale bosætning i Smidstrup skoledistrikt 17. Smidstrup skoles elevråd Konstaterer at det blive vanskeligt at implementere intentionerne fra skolereformen om den åbne skole, fordi det ikke længere vil være muligt at deltage i aktiviteter i Vejle. 18. Forældrebestyrelsen Sneglehuset, Smidstrup 19. Ca. 50 borgere fra Smidstrup Konstaterer at det bliver vanskeligere at komme til tandlægen i Vejle, når afgange forsvinder. Foreslår at ruten ændres til at køre Børkop Skærup Smidstrup, fordi det vil give større muligheder ved at opnå forbindelse til toget i Børkop Problematisk at institutionen ikke længere kan benytte sig af tilbud i Vejle. Ændringerne vil berøre overgangen fra dagtilbud til skole, da førskolebørnene ikke længere vil kunne komme på besøg på Smidstrup ca. 1 gang om ugen. Se de enkelte bemærkninger i Bilag 2. Finder det problematisk at der reduceres på rute 216, da børnene Det bør i samarbejde med Børn & Unge undersøges om kørsel til arrangementer kan håndteres på anden måde end med kollektiv trafik Det bør i samarbejde med Børn & Unge undersøges om kørsel til arrangementer kan håndteres på anden måde end med kollektiv trafik Det bør i samarbejde med Børn & Unge undersøges om kørsel til arrangementer kan håndteres på anden måde end med kollektiv trafik Løsningen om at omlægge ruten bør overvejes og drøftes med Sydtrafik. Det bør i samarbejde med Børn & Unge undersøges om kørsel til arrangementer kan håndteres på anden måde end med kollektiv trafik Det bør i samarbejde med Børn & Unge undersøges om kørsel til 4

5 klasse UngdomscenterVejle 21. Forældrebestyrelsen for Krogårdens børnehave 22. Skolebestyrelsen for Bredager skole ikke længere kan komme til Vejle på biblioteket, Økolariet m.m. Frygter at Smidstrup går i stå og folk flytter fra byen Oplyser at de typisk har 5-10 elever fra Smidstrup-Skærup. Disse elever vil få øget transport og ventetid, hvis reduktionerne gennemføres. Stiller spørgsmålstegn ved datagrundlag. Derudover vanskeliggøres det at finde kvalificeret arbejdskraft til at varetage opgaverne i børnehaven. Problematisk at Børnehaven ikke kan benytte tilbuddene i Vejle pga. de færre afgange Påpeger problemer med elever fra Givskud til Bredager og problemer med skoledistrikt grænser i forhold til Kollerup skole 23. Egtved Udviklingsråd Ingen bemærkninger 24. Egtved Skole Ingen bemærkninger 25. Hovedkær Lokalråd Ser forringelse af den kollektive trafik som e forringelse af positivlisten over muligheder i deres landområde. Reduktionen i kollektiv trafik gør lokalrådets vision om cykelstier i lokalområdet ekstra vigtig. Er positiv indstillet over for flextur, men med de nuværende takster er ordningen for dyr. 26. Thyregod/Vester lokalråd Ønsker at rute 212 kun spares i middagstimerne, hvor der er færrest unge mennesker der får fri. 27. Børnehaven Sneglehuset Påpeger at ændringerne på rute 216 vil medføre at Sneglehuset ikke kan komme på tur udenfor Skærup og de kan ikke deltage i førskolesamarbejdet med Smidstrup skole og Englyst skolen. arrangementer kan håndteres på anden måde end med kollektiv trafik Eleverne møder hovedsageligt til kl. 8 og afgangene om eftermiddagen fastholdes. Det bør i samarbejde med Børn & Unge undersøges om kørsel til arrangementer kan håndteres på anden måde end med kollektiv trafik Problematikken er her, at Givskud ikke hører til Bredager skoledistrikt, samt grænserne for skoledistrikt for Kollerup. Vejle Kommune planlægger i forhold til distriktsskolen. Udvikling af cykelstier hænger fint sammen med tanken om mobilitet i kommunen og indgår i kommunens stiprioritering. Taksterne for flextur skal drøftes med Sydtrafik, da de har takstkompetencen. De foreslåede ændringer er nedlæggelse af en tidlig morgen afgang en formiddagsafgang og en sen eftermiddagsafgang, hvor passagertallene er lave Det bør i samarbejde med Børn & Unge undersøges om kørsel til arrangementer kan håndteres på anden måde end med kollektiv trafik 5

6 28. Lokalrådet for Vejle Vestegn Stiller sig som udgangspunkt kritisk overfor enhver forringelse af serviceniveauet i yderområderne. Første prioritet er bustransport til uddannelsesstederne. Flextur er en erstatning for busserne, men det er vigtigt at priserne ligger tæt på tilsvarende buspris. Forvaltningen er enig i at bustransport til uddannelsesstederne er vigtig. Derfor ændres der ikke i afgangstider i forhold til skolernes ringetider. Taksterne for flextur skal drøftes med Sydtrafik, da det er Sydtrafik, der har takst kompetencen. 6

7 Bilag 1.1 Høringssvar fra Randbøldal Borgerforening Hej Pia, Randbøldal Borgerforening har ingen kommentarer til det udsendte materialer om kollektiv transport i Vejle Kommune. Så vidt vi kan læse omfattes de ruter, der kører igennem Randbøldal eller kører på den gamle hovedvej 28 mellem Vejle og Billund ikke af de påtænkte ændringer og da vores interesse er - som minimum - at fastholde de nuværende transportmuligheder for byen og omegnens børn og ældre, så forholder vi os neutrale til de anførte ændringer. Med venlig hilsen Randbøldal Borgerforening Jan Brink Nielsen Venlig hilsen Randbøldal Borgerforening Jan Brink Nielsen Lyngdraget 10, Randbøldal 7

8 Bilag 1.2 Høringssvar fra Lokalrådet for Vonge-Kollemorten 8

9 Bilag 1.3 Høringssvar fra Jelling Lokalråd Jelling Lokalråd har forståelse af de økonomiske overvejelser som ligger bag indstillingen af rute 211 Jelling Vejle lørdag og søndag. Vi skal dog henlede opmærksomheden på de store gener det kan medføre for vore ældre og gangbesværede borgere,som ikke selv kan transportere sig til stationen. Disse borgere bør kunne anvende FLEXTAXI lørdag-søndag som erstatning for linie 211. Med venlig hilsen Jelling Lokalråd Preben Schou 9

10 Bilag 1.4 Høringssvar fra Gårslev Lokalråd 10

11 Bilag 1.5 Høringssvar fra Øster Nykirke Skole 17/ Høringssvar: ændring af busrute 212 Der er planer om at ændre rute 212, der går gennem Vonge, så ruten bliver en uddannelsesrute, der kører til Vejle om morgenen og tilbage hen på eftermiddagen. Bliver dette forslag til virkelighed, vil det have 2 konsekvenser for Øster Nykirke Skole: Det vil ikke længere være muligt at komme til Thyregod og benytte svømmehallen der, og vi kan derfor ikke længere tilbyde skolesvømning. Vi vil have meget sværere ved at deltage i de arrangementer, samarbejder og undervisningsforløb, vi i dag deltager i i Vejle, Thyregod og Give. Mange af de arrangementer m.m. vi i dag kører til med rute 212 hører under den åbne skole. Vi vil med andre ord få væsentligt sværere ved at leve op til forventningerne i folkeskolereformen, om at skolen kommer ud i samfundet. Vi har ingen interesse i, at der kører tomme busser, samtidig er vi meget afhængige af busserne for at kunne komme nogen steder. En mulig løsning kunne være at lave en flextrafikordning for skoler. Jeg stiller mig gerne til rådighed for yderligere drøftelse. Venlig hilsen Jacob Bang Skoleleder 11

12 Bilag 1.6 Høringssvar fra Smidstrup- Skærup lokalråd. Høringsvar om nytænkning af den kollektive trafik Smidstrup Skærup Lokalråd stiller sig positiv over for tanken om at nytænke tilrettelæggelsen og gennemførelsen af den kollektive trafik. Vort lokalområde er hovedsageligt placeret mellem de to syd/nord gående hovedveje 170 og 171. De to største byer i distriktet, Smidstrup og Skærup, er placeret tættest på hovedvej 171. Alligevel oplever vi at den kollektive trafik fungerer bedre langs hovedvej 170 end hovedvej 171. Det skal dog ikke forhindre os I at indgå i en konstruktiv dialog omkring udviklingen af den fremtidige trafikstruktur. Enhver beslutning bør hvile på valide data. Disse data bør vi have adgang til før en konstruktiv dialog kan indledes på et detaljeret niveau. Vi er blevet præsenteret for en ikke officiel oversigt over antallet af passagerer på ruten fra Vejle Trafikcenter til Smidstrup i en udvalgt periode på 10 dage i oktober Det er vor opfattelse af datagrundlaget nødvendigvis bør være mere fyldestgørende, ligesom der bør være tale om data fra Endelig mener vi ikke at det er retvisende udelukkende at vise tal FRA Vejle mod Smidstrup, men at vi også skal have tal for den modsatte retning. Når vi så har skabt et datagrundlag vi kan diskutere ud fra, er det lokalrådets opfattelse at vi bør tænke følgende ind i udviklingsplanen: Skolebørn: Vi ønsker at opdrage vore børn til at være selvhjulpne, og vi ønsker at vore børn skal have en social omgangskreds. Specielt i disse computer tider, er det vigtigt at den sociale omgang med andre tilrettelægges således at børnene rent faktisk kan lege sammen i SFOen. Det betyder at det er nødvendigt at børnene kan tage bussen hjem når SFOen lukker. Vi taler hér typisk om børn indtil 3. klasse. Med de kringlede skoleveje vi har, der er belastet af tung trafik, kan vi ikke forlange at disse børn skal kunne cykle hjem. Slet ikke om vinteren når det er mørkt, og der måske er sne på vejene. Sne der måske slet ikke bliver ryddet, eller kun bliver nødtørftigt ryddet få gange om dagen. Derfor er det vigtigt at der findes en eftermiddagsbus. Studerende: Når vore børn skal uddanne sig efter grundskolen, foregår denne uddannelse som oftest i Vejle. Mødetiden er ikke ubetinget kl. 8.00, men kan sagtens være kl , ligesom afslutningen på skoledagen kan være alt fra kl til kl De studerende der bor i den vestlige del af distriktet kan tage fornuftige busforbindelser langs hovedvej 170, medens det samme ikke er tilfældet for de studerende der bor i den nordlige eller østlige del af distriktet. Fra vore børn ved vi at bussen langs hovedvej 170 er fyldt om morgenen mod Vejle, og uden at vi nu har data til rådighed, må det være vores forventning at det samme vil være tilfældet for den østlige del af distriktet. Vi kan se af planen at rute 216 reduceres kraftigt. Det er muligt at der skal ske en reduktion, men det er vigtigt at vi tænker skolebørn/studerende ind i planen. 12

13 Et alternativ kunne måske være at forlænge bybus linje 4 fra Søndermarken over Klattrup, Skærup til Smidstrup, eller at ændre ruten for linje 204, så den rammer hovedvej 171 mellem Ll. Velling og Skærup. Erhvervsaktive: Som følge af mangel på data, kender vi ikke behovet for buskørsel for personer i den erhvervsaktive alder, men hvis vi kan opretholde nogle forbindelser som ovenfor beskrevet, vil vi formentlig kunne ramme behovet hos de erhvervsaktive hvis vi udvider flexrute systemet, således at det kan benyttes fra kl kl Pensionister: Vi hører ofte at det er et problem at komme til lægen, at komme ud at handle osv. Det er lokalrådets opfattelse at der en mangel på information omkring Flexrute systemets muligheder. Vi har i lokalrådet forsøgt at tilegne os viden, som vi kunne udbrede til borgere i lokalområdet. Det er dog særdeles svært tilgængeligt materiale, og det er vores opfattelse at der bør gøres mere for at udarbejde en let forstålig brochure omkring muligheder og begrænsninger. Generelt: Overordnet betragtet er det lokalrådets opfattelse at vi kun skal opretholde den kollektive trafik, hvor det giver mening. Til gengæld skal vi så også SIKRE at specielt de borgere der ikke har bil, fordi de ikke kan køre bil, har gode muligheder for at komme rundt. Som det fremgår af ovennævnte er det vigtigt både at tænke lokalkørsel samt regionalkørsel ind i den fremtidige struktur. Om det så skal ske med store eller små busser, med en flexrute ordning med rabatter til studerende og pensionister eller andet, vil vi meget gerne indgå i dialog omkring. PS: Venligst vær opmærksom på at der kommer et selvstændigt høringssvar fra Smidstrup-Skærup skole. Med venlig hilsen Smidstrup Skærup Lokalråd Peter Ankersborg Tlf. dag Tlf. aften

14 Bilag 1.7 Høringssvar fra Give Udviklingsråd Høringssvar vedr. ændringer i rute 208, 212 0g 214 Give Udviklingsråd har drøftet de foreslåede ændringer og har følgende bemærkninger: Vedr. rute 208: Nedlæggelse af ruten mod etablering af flexrute tages til efterretning under forudsætning af, at der ikke er behov for elevtransport til Grindsted Gymnasium, Handelsskole og Landbrugsskole. Vejle Kommune opfordres til mere oplysning om flexrute. Vedr. rute 212 0g 214: Ændringerne tages til efterretning idet det forudsættes at berørte lokalråd er hørt. Venlig hilsen Give Udviklingsråd f/ Gerda Jørgensen formand Peter Graver Bilag 1.8 Høringssvar fra Rødkilde Gymnasium Høringsvar om nytænkning af den kollektive trafik Rødkilde Gymnasium har elever fra alle dele af Vejles opland. Ved omlægningen af ruterne til og fra Vejle bør der derfor tages hensyn til disse elevers mulighed for at komme til og fra skole uden alt for lange ventetider. Undervisningen på Rødkilde starter kl 8.00 og slutter normalt kl eller kl Med venlig hilsen Peter Wriedt Vicerektor Rødkilde Gymnasium 14

15 Bilag 1.9 Høringssvar fra Kollerup Skole 15

16 Bilag 1.10 Høringssvar fra Campus Vejle 16

17 Bilag 1.11 Fælles høringssvar fra Gadbjerg og Farre Lokalråd Høringssvar vedr. ændringer af den kollektive trafik Lokalrådene fra Farre og Gadbjerg har valgt at gå sammen, da busrute 214, kører igennem begge byer og vil blive berørt af ændringen. Høringssvaret har været lagt ud til borgerne i begge byer og der været et stort engagement fra borgerne, hvilket vi ser som et billede af, at det er noget som betyder noget for os. Som et eksempel, var der mødt 40. borgere op til en fælles høring i Farre Idræt og Kultur omkring emnet. Efter at ha' nærstuderet passagertællingen, kan vi godt se en grund til at ruten bliver ændret. Det har dog givet store bekymringer fra begge byer, da de ikke håber, at besparelserne fremover skal ligge i de små byer. Bekymringen ligger i en fraflytning fra vores byer og at færre vil finde det attraktivt at bosætte sig i yderzonerne. Vi hilser Flex-ordningen velkommen og ser det som et godt alternativ, især de ældre i området, som får nemmere ved indkøb og lign. Dog synes vi det er dyr løsningen, hvis man skal rejse til og fra Vejle. Og at bustiderne bliver skæret ned, er ikke noget vi bifalder, da vi oplever, at børnehaver og skoler får udfordringer i at komme på udflugter. Eks bruger Søndermarkens børnehave gymnastiksalen i Farre, hvilket ikke længere bliver en mulighed. Håber på i har andre tiltag til de institutioner, som benytter sig af busserne i dagtimerne. Vi vil ud fra vores beskrivelse præsentere jer for nogle forslag til løsning, som vi anser som fornuftige og håndterbare: 1. Forsøgsordning med periode/ungdomskort i forhold til flextrafik. 2. Zonerabat på flextrafik. 3. Syv afgange vi gerne vil beholde på busrute Forsøgsordning med periode/ungdomskort i forhold til flextrafik. Der ligger en bekymring i forhold til vores unge, hvor deres eneste mulighed for videreuddannelse ligger i Vejle, (HTX, tekniske skole, gymnasiet, HH). For tiden er der meget politisk fokus at vores unge mennesker skal tage uddannelse. Når ruterne om aftenen forsvinder, kan gøre det sværere for dem at være med til at deltage i gruppearbejde sen eftermiddag/aften, arrangementer på skolen og fritidsaktiviteter sammen med deres klassekammerater. Vores forslag er at Vejle kommune laver en forsøgsordning for studerende, der har et ungdomskort, ved at give dem en mulighed for x antal gratis flexture om måneden, som de kan bruge. Med denne fleksibilitet, tænker vi, at det er med til at skabe en sammenhængskraft mellem Vejle by, centerbyerne og landsbyerne når det gælder videreuddannelse. Dette punkt har opbakning fra følgende: Grønbjerg lokalråd, Givskud lokalråd, Gadbjerg lokalråd, Grejs lokalråd, Højen lokalråd, Fællesforeningen for Nørup, lokalrådet Vejle Vesteregn, Gårslev lokalforening, Engum/Bredal/Assendrup, lokalrådet for Ødsted og Jerlev sogne, Øster Starup sogns lokalråd, Brejning. 17

18 2. Zonerabat på flextrafik. Omkring kortet er Give er kortet inddelt i zoner, så al kørsel indenfor zonen "Give" evt. kunne takseres med 5 kr. pr. km. Zonen der omgiver Give - kunne evt. takseres med 4 kr. pr. km. - og næste zone med 3 kr. pr. km. osv. osv. På den måde vil en Flextur fra Farre til Vejle Sygehus (27 km) koste ca.: Zone 1: 3 km á 5 kr. = 15 kr. Zone 2: 6 km á 4 kr. = 24 kr. Zone 3: 6 km á 3 kr. = 18 kr. Zone 4: 7 km á 2 kr. = 14 kr. Zone 5: 5 km á 1 kr. = 5 kr. I alt: 76 kr. Samme tur med alm. bus ville koste 50 kr. for voksne og pensionister - og 25 kr. for børn. Flex-tur er vel beregnet på mindre ture med det offentlige, og derfor bør Flex-tur ikke kunne benyttes til længere rejser s.s. en tur til Århus eller Odense. Her vil der være tilbud om evt. at tage Flex-tur til Give/Vejle, hvor man kan tage DSB frem til destinationen. Se bilag. (billede af zoner) 3. Forslag til besvarelse af disse syv afgange på busrute 214. Mod Vejle 5.45; Mod Give 5.40 Mod Vejle 6.40; Mod Give 6.45 Mod Vejle 7.55; Mod Give 7.45 Mod Vejle 8.55; Mod Give 9.50 Mod Vejle 14.03; Mod Give 14:00 Mod Vejle 15.08; Mod Give 15:10 Mod Vejle 16.20; Mod Give M.v.h. Farre og Gadbjerg lokalråd 18

19 Bilag 1.11a Tilføjelse fra Gadbjerg Lokalråd Hej Pia, Vedr. høringssvar fra Lars Egeskov, vil jeg gerne præcisere at vi fra Gadbjerg, vil være meget kede af at få en endnu dårligere busservice, end vi har i forvejen. Vi vil gerne foreslå, at man ved de sene afgange og i Weekenderne, kører med 12 personers busser. Det kan da kun være betydeligt billigere. Vi kan også se, at man kun har tal for en meget kort periode,som også er over et år gamle. Vi mener man bør undersøge tallene yderligere, inden man tager en beslutning. Med venlig hilsen Gadbjerg Lokalråd 19

20 Bilag 1.12 Høringssvar fra Bestyrelsen i Søndermarkens Børnehus, Give Att: Lokalrådet i Vejle Kommune Angående: Høring om nytænkning af den kollektive trafik herunder tilpasning af kørselsomgang. I Søndermarkens Børnehus i Give har vi modtaget høringen angående nytænkning af den kollektive trafik herunder tilpasning af kørselsomfang. Søndermarkens børnehus benytter i dag rute 214 Vejle-Bredsten-Give ofte i tidsrummet Børnehuset har i dag mulighed for gratis at benytte Farre gymnastiksal og anlæg til udfoldelse og leg, og tager gerne bussen kl 8.55 fra Give Station til Farre og retur kl fra Farre til Give Station. Denne mulighed benyttes ca 50 gange om året, når forskellige grupper tager afsted og besøger gymnastiksalen eller anlægget. Det er pt ikke muligt at benytte en gymnastiksal/hal i Give, da der er mange om buddet og den dermed er overbooket. Derfor er turen til Farre gymnastiksal en unik mulighed for børnene til at komme på tur, benytte nogle ellers utilgængelige faciliteter, stifte bekendtskab med kollektiv trafik samt besøge lokalområdet Farre, hvor mange af børnene i børnehuset kommer fra. Derfor vil Søndermarkens børnehus være meget kede af at miste denne mulighed. Det er derfor et stort ønske at kunne bibeholde ruten i dagtimerne, eller alternativt kunne lave en flexordning, så børnene forsat kan bruge de fantastiske udfoldelses- og udviklingsmuligheder det giver at komme ud i den kollektive trafik, se deres kammeraters nærområde og udfolde sig i gymnastiksalen og i anlægget. Med Venlig Hilsen, Bestyrelsen fra Søndermarkens Børnehus. 20

21 Bilag 1.13 Høringssvar fra lokalrådet for Skibet og omegn. 21

22 22

23 Bilag 1.14 Høringssvar fra Sydtrafik 23

24 24

25 1.15 Høringssvar fra Krogårdens Børnehave 25

26 26

27 Bilag 1.16 Høringssvar fra Smidstrup skole Høringssvar i forhold til busrute 216 Udvalget for teknik og miljø skal finde besparelser på den kollektive trafik. Teknik og miljøudvalget har derfor sendt et forslag i høring om reduktion i antallet af afgange på busrute 216. Forslaget vil, hvis det effektueres have store konsekvenser for Smidstrup- Skærup Skole. Høringsforslaget betyder, at der kun er buskørsel til skolen om morgenen og om eftermiddagen. Alle kørsler midt på dagen sløjfes + muligvis også den sidste afgang. I det følgende vil vi opliste de negative konsekvenser forslaget vil have for skolen. Konsekvenser for skolen: 1. Vi anser busrute 216 som én af vores skolebusser, en del af en infrastruktur, der gør at vi kan betjene et givet skoledistrikt samt at vores undervisning kan foregå i det omgivende samfund 2. Mulighederne for at implementere folkeskolereformens idéer omkring den åbne skole reduceres. Den åbne skole handler om at inddrage sin omverden i undervisningen. Vi benytter afgangstiderne efter kl til ture til Vejle ift besøg i Økolariet, Fab-lab, Central Biblioteket, Spotlight festival, virksomhedsbesøg, besøg i Musikhuset, fælles kommunal idrætsdag og en lang række andre kulturelle arrangementer. 3. I den gode overgang mellem børnehave og skole har vi et før-skoleforløb, hvor Skærup børnene en dag om ugen er på skolen fra kl. 9:15 kl Slettes denne afgang vil Skærup børnene ikke kunne komme til skolen kl. 8:52 (fra Skærup) og hjem til børnehaven kl (Smidstrup). 4. Endvidere vil en sløjfning af afgangen kl betyde, at alle vores Skærup elever kun har mulighed for at benytte sig af skolens SFO tilbud i tidsrummet frem til kl Flere af eleverne (fra 3. årgang) har først fri kl For disse elever afskærer man dem reelt muligheden for et SFO-tilbud. De elever vil så være afhængige af, at deres forældre i stedet kan hente dem i SFO en. Vi har imidlertid også elever, hvor forældrene ikke er ressourcestærke. I disse familier er det en pædagogisk opgave at komme i SFO. 5. Vi har 50 elever fra Skærup, som vil blive ramt af de foreslåede ændringer heraf 25 som har buskort. 6. Endelig har vi også elever, som tager bussen til Vejle ift tandpleje, fælles elevrådsmøder og mange andre enkeltstående begivenheder. Overordnet set betyder det at: Skolens brugere får mindre mulighed for at bruge skolen og SFO tilbuddene omkring denne Skolen får mindre mulighed for at bruge omverdenen, herunder Vejle og isoleres dermed geografisk/uddannelsesmæssigt indenfor en afsat budgetramme udmøntet i færre ture ud af huset 27

28 Skolebestyrelsen opfordrer på det kraftigste det politiske udvalg til at bibeholde rute 216 med dens nuværende afgangstider. Forslaget er, efter vores opfattelse, en bombe under skolens fundament, og truer samtidig den lokale bosætning i Smidstrup skoledistrikt. Endvidere står de forventede besparelser ikke mål med de overordnede konsekvenser af hvis bare én stilling må nedlægges som følge af nedgang i elev-tal. Lad os i stedet fokusere på at arbejde sammen om at fremme brugen af den kollektive trafik, udbygge og udnytte infrastrukturen og dermed styrke integrationen af kraften i forskellighederne mellem by og opland. Med venlig hilsen Kathe Haugstrup Hansen Formand for skolebestyrelsen Smidstrup Skærup Skole 28

29 Bilag 1.17 Høringssvar fra Smidstrup skoles elevråd Nytænkningen af Vejle i forhold til ændringerne på busruten 216, vil omfatte store konsekvenser for Smidstrup Skærup skole, Sneglehuset i Skærup, elever på ungdomsuddannelser og vil betyde at alle tandlæge tider skal kunne ligge senere end de kan nu. - Da det i forvejen er et problem for eleverne at komme til byen Vejle, fordi de tandlæge tiderne ligger så dårligt som de gør. Skolen, Smidstrup Skærup vil lide store tab af udflugter til biblioteket, fælles elevrådsdag, Fablab, økolariet og lignede udflugter - og det vil formindske den nye reform idé om den åbne skole, og ikke mindst både de unges og ældres muligheder for at besøge Vejle. Der ud over går det også ud over de unge der har fritidsaktiviteter/forældre i Vejle, og for den sags skyld de elever der går længe i skole og gerne vil benytte sig af skolens SFO tilbud, der nu kan nå at være der i 5 minutter, før de skal videre hjem med bussen. Altså hvis den sidste tur bliver sløjfet - Dette vil formindske SFO ens indkomst og ikke mindst også de sportsforeninger der er i Vejle, da de børn der er derinde ikke kan tage en bus hjem igen. Målingerne der blev lavet, er ikke ligefrem målt på de årstider de fleste kører med bussen, og der ud over har de heller ikke taget højde for de børn/unge der blot kører fra Skærup til Smidstrup og retur. - Og derfor er det ret uretfærdig hvis der bliver lavet nedskæringer på ruten. Taget ud fra de få der kører med hele vejen til Vejle og til Smidstrup, eller omvendt. Vores idé til jer er ikke at skærer ned på nogle tider ruten går på, men derimod ændre måden ruten kører på. Hvis bussen kørte fra Smidstrup til Skærup til Børkop, ville det ikke kun formindske tiden man skal sidde i bussen og længden af ruten, men også skabe muligheder for ikke kun skolen, men også for de unge/ældre, for ikke blot komme til Vejle, men også kunne komme til Fredericia og Børkop via toget eller nogle af deres busruter. Mange i Smidstrup og omegnen har nemlig læge i Børkop, der ud over har Børkop også svømmehals faciliteter og flere forskellige supermarkeder. Og det vil også gøre det lettere for de ældre i byen, når de skal til lægen eller ud og købe ind. Skolen har og har også tidligere haft elever fra Fredericia. Bla. sidste år havde de to piger, fra Fredericia, der flyttede skole, udelukkende fordi de var for trætte efter at have taget toget til Vejle, ventet i noget tid på bussen også taget bussen til Smidstrup hver dag for at komme i skole. Havde busruten heddet Smidstrup - Skærup - Børkop / Børkop - Skærup - Smidstrup havde de to piger ikke skulle bruge så lang tid på at komme i skole, og vil så have muligheden for at fortsætte på Smidstrup Skærup Skole. Vi er klar over konceptet flextrafik, men vi har endnu ikke hørt om en positiv melding bag det. Kigger vi nærmere på det, kan man også se man nogle gange skal stå en time og vente, og har også hørt over personer der er blevet helt glemt, og derfor har stået i fire timer og ventet på at komme, f.eks. til tandlæge. - Og det er derfor simpelthen ikke en god nok løsning at have. Der ud over vil det også ramme de ressourcesvage hjem, der ikke har råd til at bruge omkring 100 kroner på at komme til Vejle og hjem igen. Hvis nedskæringerne på ruten bliver aktuelle vil det også gå ud over de der har job i Vejle, såvel som voksne og unge, som ikke har adgang til bil eller til at få et lift af ens værger eller samboer. Derudover vil der højest sandsynligt også være nogen der fravælger at flytte til Smidstrup, pga. børn der måske snart skal starte på en ungdomsuddannelse i Vejle, fordi de bustider er så dårligt struktureret. Så har du som 17 årig på STX rosborg, fri klokken 10 fordi du kun har et modul, skal du vente i næsten fire timer på at komme med bussen, og der ud over i den halve time det tager til Smidstrup. Skal det virkeligt være rigtigt du skal bruge 4 og en halv time af din dag, på at kunne komme hjem? Når du i virkeligheden ikke bor andet end km fra Vejle. 29

30 Hvis I vælger at lave busruten om til at lande i Børkop, vil det også have sine fordele for efterskoleelever der meget ofte står af Fredericia. Da de kan tage et tog fra Fredericia til Børkop også tage bussen det sidste stykke vej til Smidstrup. Vi har forsøgt at lægge vægt på at I ikke skærer ned på ruten, men måske nærmere tænker over selve ruten, da vi er sikre på, at ikke blot eleverne og skolen kan bruge løsningen Smidstrup - Skærup - Børkop, men at det også ville gavne for de ældre i byen, og ikke mindst for forældrene der slipper for fire frem og tilbagekørsler til Vejle og hjem eller til Fredericia og hjem igen. Med venlig hilsen Smidstrup Skærup Skoles elevråd Bilag 1.18 Høringssvar fra forældrebestyrelsen for den integrerede institution Sneglehuset Høringssvar angående ændringer i busrute 216 Smidstrup-Skærup-Vejle Forældrebestyrelsen for den integrerede institution Sneglehuset finder det dybt problematisk at Vejle byråd ønsker at ændre busplanen for rute 216. Sneglehuset benytter denne busrute i stor udstrækning for at kunne komme på udflugter til Vejle og omegn. Her kan nævnes ture til Økolariet, biblioteket, stranden ved Albuen, Nørre- og Søndermarksskoven m.m. For at komme på disse ture benyttes afgangen kl fra Skærup og kl /14.55 til at komme retur. Derudover berøres også overgangen fra dagtilbud til skole. Samarbejdet med Smidstrup-Skærup skole, i den forbindelse, er meget værdifyldt, fordi førskole børnene ofte kommer på besøg på skolen og lærer de nye omgivelser at kende rigtigt godt. Dette er også et område Vejle kommune har særlig fokus på med reference til dialogmødet med BFU fra d. 27 oktober Punkt 3 fra dette mødet omhandlede netop denne overgang. Samarbejdet med skolen vil ikke kunne opretholdes i et tilfredsstillende omfang såfremt ændringerne i busruten træder i kraft. Her er tale om flere års gavnligt samarbejde, som delvis tabes på gulvet pga. manglende logistik. Sneglehuset benytter sig af afgangen til Smidstrup kl og retur kl Forældrebestyrelsen er skeptisk omkring en flextrafik ordning. Vi har en bekymring omkring at disse busser ganske enkelt vil være for små. Frem for alt er der ikke klarhed omkring ordningen, hvilket gør det svært at vurdere fordele og ulemper. På vegne af forældrebestyerlsen, Formand Rikke Villumsen 30

31 Bilag 1.19 Høringssvar fra 10. kl. Ungdomscenter Vejle Nedenstående vores høringssvar i.f.h.t. forslag, der er sendt i høring vedr. reduktion i antallet af afgange for busrute 216. Høringssvar vedr. busrute 216 Vi har i 10. klasse på UngdomsCenter Vejle hvert år typisk 5-10 elever fra Smidstrup Skærup området, der benytter rute 216 i forbindelse med deres skolegang i 10. klasse. I øjeblikket benytter eleverne følgende afgange: Fra Smidstrup: 6.51, 8.01 og 9.01 Fra Vejle: 13.45, og Den reduktion i antallet af afgange, der ligger i høringsforslaget vil betyde forøget transport- og ventetid for vores elever. Alt efter hvornår afgangen fra Vejle placeres om eftermiddagen kan det betyde, at hjemtransport med offentlig transport umuliggøres for elever fra Smidstrup Skærup området. En reduktion i den offentlige traffik vil generelt betyde, at deltagelse i et centralt placeret tilbud som 10. klasse vil blive besværliggjort, mindre attraktivt eller helt umuliggjort for en gruppe unge. Bedste hilsner På skolens vegne Frank Jensen Skoleleder 10. klasse UngdomsCenterVejle 31

32 Bilag 1.21 Høringssvar fra forældrebestyrelsen for Krogårds Børnehave 32

33 Bilag 1.22 Høringssvar fra skolebestyrelsen fra Bredager skole Høringssvar fra skolebestyrelsen ved Bredagerskolen vedrørende ændring af busruter nytænkning af den kollektive trafik herunder tilpasning af kørselsomfang på skoledage. Høringssvar: Bredagerskolen og skolebestyrelsen har modtaget en række henvendelser fra forældre omhandlende dilemmaer og udfordringer vedr. transport til og fra Bredagerskolen i skoletiden. Skolebestyrelsen har ved flere lejligheder drøftet dette, og har valgt at fremsende følgende punkter: Bredagerskolen modtager en del elever fra Givskud. Eleverne kører med rute 115 til Jelling om morgenen og det passer rigtig fint med mødetidspunktet. Undervisningen på Bredagerskolen slutter kl , men eleverne kan først komme med en bus kl Skolebestyrelsen ønsker at dette tidspunkt ændres således at eleverne ikke skal vente ca. 45 minutter på at komme hjem. Hvis dette ikke er muligt kunne løsningen være at Bredagerskolen slutter undervisningen kl og starter kl. 8.00, men det giver udfordringer på de andre busruter (jeg ved ikke lige hvilke) I 2010 blev der vedtaget ændringer i skole distrikterne mellem Bredagerskolen og Kollerup skole. Gl. Tingvej blev lagt under Kollerup skoledistrikt i stedet for Bredagerskolen. Vi har modtaget henvendelse fra en gruppe forældre der inden ændringen havde valgt at deres børn skulle gå i daginstitution i Jelling by i den tro at deres børn skulle på Bredagerskolen. Forældrene står nu i den situation at de ønsker, at deres børn skal gå i skole på Bredagerskolen sammen med deres kammerater fra daginstitutionen. Skolebestyrelsen ønsker at der skal kigges på en løsning omkring denne problematik. Gl. Tingvej er betegnet som farlig skolevej de børn der går på Kollerup Skole er bevilliget flextaxa. Vil dette også være en mulighed i forhold til skolegang på Bredagerskolen? Det fremgår I skriver selv at flextaxa er vigtig del af det samlede transporttilbud i Kommunen. 33

34 Bilag 1.23Høringssvar fra Egtved Udviklingsråd Egtved d. 12. nov Høringssvar vedrørende nytænkning af den kollektive trafik Egtved Udviklingsråd har gennemgået Teknisk Udvalgs nytænkning af den kollektive trafik med henblik på budgetoverholdelse fra Ud fra de givne vilkår har Udviklingsrådet ingen bemærkninger til forslaget. Med venlig hilsen Inger Pabst Egtved Udviklingsråd Bilag 1.24 Høringssvar fra Egtved skole Til Pia Gulddahl Møller Teknik & Miljø Egtved Skole har gennemgået Teknisk Udvalgs nytænkning af den kollektive trafik med henblik på budgetoverholdelse fra Ud fra de givne vilkår har vi ingen bemærkninger til forslaget. Med venlig hilsen Kirsten Jensen viceskoleleder 34

35 Bilag 1.25 Høringssvar fra Hovedkær Lokalråd Til Vejle Kommune, Teknik og Miljø Hovedkær Lokalråd takker for muligheden for at afgive høringssvar vedr. kommunens påtænkte ændringer i den kollektive trafik. Helt overordnet ser vi den påtænkte ændring som en forringelse af kommunens tilbud til den store befolkningsdel, der bor i landområderne, især for børn, unge og ældre. Her hvor vi står for at præsentere vores område bedst muligt må vi erkende at, en forringelse af den kollektive trafik, er en forringelse af den positive liste over muligheder i vores landområde. At bustrafik næsten ophører, fraset uddannelsesturene 1-2 gange om dagen, betyder at vores vision om cykelstier til at binde Vejle, Jelling og (nær kommune- og regionsgrænsen) Tørring byer sammen med landområderne, forstærkes, ja nærmest bliver uundgåelig vigtig for landområderne omkring byerne. Etableringen af sådanne stier vil for nogle grupper kunne kompensere for fjernelsen af den kollektive transport, endda på en måde, hvor befolkningssundheden kan styrkes - denne udvikling håber vi, at Vejle kommune fortsat vil bakke op sammen med os. Flexture som et element i det samlede trafiktilbud i kommunen lyder umiddelbart som et godt tilbud. I lokalrådets Udvalg for trafik og forskønnelse har vi drøftet dette tilbud indgående og kommet til den konklusion, at det simpelhen er for dyrt, når det if. tilgængelige oplysninger fx vil koste 190 kr for en Flextur Bjerlev-Vejle t/r. Venlig hilsen Hovedkær Lokalråd hovedkar@gmail.com (ny portal under etablering) 35

36 Bilag 1.26 Bemærkninger fra Thyregod/Vester lokalråd Hej Pia Thyregod / Vester Lokalråd har lidt kommentar til jeres ændringer: Busrute 212: Der vil blive væsentligt færre ruter med den nye køreplan mellem Give, Thyregod, Vonge og Vejle. Dette indskrænker muligheden for vores unge mennesker, som går i skole sammen i Thyregod, i at kunne være sammen. Skolerne er sammenlagt i klasse. Der er flere unge mennesker, der møder kl 10 i skoler i Vejle, også fra Vonge, som ønsker at bevare transporten om formiddagen, da de ellers har flere timers ventetid i Vejle om morgenen. Det er et ønske, at der evt. oprettes en rute i aftentimerne, hvor de unge mennesker kunne have mulighed for at komme hjem fra besøg ved hinanden samt fra ungdomsklubberne i hhv. Vonge og Thyregod, hvor de styrker deres fællesskaber. Vi anbefaler derfor, at der kun spares i middagstimerne, hvor de færreste unge mennesker får fri og på den måde prioriterer vores ungdom. Med venlig hilsen Heidi Hoeg Formand for Thyregod / Vester lokalråd 36

37 Bilag 1.27 Bemærkninger fra Børnehaven Sneglehuset 37

38 Bilag 1.28 Bemærkninger fra Lokalrådet for Vejle Vestegn 38