Til Teknik- og Forsyningsudvalget Ribe, den 4. december Høringssvar i f.m. gennemførelse af trafiksaneringsplan for Ribe By

Transkript

1 Til Teknik- og Forsyningsudvalget Ribe, den 4. december 2012 Høringssvar i f.m. gennemførelse af trafiksaneringsplan for Ribe By Vi overværede med stor interesse Peter Nebelings gennemgang af planen den 27. november 2012 i f.m. generalforsamlingen i Ribe Bykernes Beboerforening. Der er mange gode intentioner i forslaget, og vi ser især frem til, at planens gennemførelse vil medvirke til at lette på P-situationen i den gamle bymidte til gavn for såvel beboerne som byens mange gæster. Af planen fremgår det, at der vil blive mulighed for at udstede gæstelicenser efter nærmere beskrevne regler. Denne mulighed er dog indskrænket til at gælde for hoteller inden for P-zonen samt for byens vandrerhjem. Der har den 11. oktober 2012 været afholdt et møde for ejerne af hoteller samt vandrerhjem om trafikplanen. I mødet har desuden deltaget en medarbejder fra Ribe Turistbureau, ifølge referatet som repræsentant for Bed & Breakfast. Af mødereferatet fremgår bl.a. følgende: Der var flere, der opfordrede til, at Bed & Breakfast ikke skal kunne få gæstelicenser til deres kunder. På mødet den 27. november 2012 bekræftede Peter Nebeling denne planlagte forskelsbehandling af byens overnatningssteder, en forskelsbehandling, som vi undrer os over og mangler en begrundelse for. I Ribe findes der mange B&B-værelser. En hurtig optælling viser, at der i den planlagte P-zone alene findes, hvad der svarer til cirka 70 dobbeltværelser. Det tilsvarende tal for hotellerne i P- zonen udgør cirka 75 dobbeltværelser. Desuden har vandrerhjemmet 40 værelser. Som det fremgår, udgør B&B en væsentlig del af overnatningstilbuddet for byens mange gæster, og det synes derfor uforståeligt, at ikke alle byens gæster skal have samme muligheder. Alle gæster, som vælger at overnatte i Ribe by bidrager til at skabe og bevare en levende bykerne. De spiser alle i byens restauranter, besøger byens caféer og attraktioner og handler flittigt i byens forretninger, så hvorfor skal de ikke alle kunne føle sig velkomne efter samme regler mht. parkering? Vi vil bede om, at ovenstående må indgå i beslutningsgrundlaget for trafikplanen. Med venlig hilsen Joan & Peter Kjær Puggaardsgade 7E, 6760 Ribe Kopi til Jørgen Skov, Vivi Lindblad og Ribe Bykernes Beboerforening

2 Jeg var desværre forhindret i at deltage i mødet på Ribe Handelsskole i går omkring trafiksaneringen i Ribe by. M.h.t. langtidsparkering for vi borgere der bor midt i byen, er jeg interesseret i at vide, om det er besluttet at udstede parkeringsbeviser, så vi med god samvittighed kan langtidsparkere på Hovedengen eller på den store parkeringsplads mellem Kvickly og Føtex. Hvis det er besluttet at udstede parkeringsbeviser, hvor lang tid vil sådan et bevis så gælde, og hvad vil det koste? M.v.h. Karen Margrethe Melbye Sct. Peders Gade 1, 2. sal 6760 Ribe Vej og Park! Da der er mulighed for at indsende høringssvar i forbindelse med trafiksanering i Ribe, fremsendes hermed et ønske. Vi er et ægte par med bil, som bor i Saltgade lige op til det område, som er omfattet af trafiksanering. Vi parkerer på p-pladsen ved Ribe Vandrerhjem, den får fremover en begrænset varigheden på 4 timer. Vi ønsker i lighed med beboerne i bykernen adgang til at søge om parkeringslicens. Venlig hilsen Tove og Erling Hansen Det er indlysende at der er behov for nytænkning i forhold til den kommende trafiksanering i Ribe midtby, men jeg har ingen tiltro til effekten af den påtænkte p-afgift, faktisk ser jeg den kun som en ny afgift. - der bliver jo absolut ikke flere pakeringsmuligheder for turister eller beboerne i bymidten. - hvor mange skilte skal mon opsættes, og på hvor mange sprog. - nuværende pileskilte på husene i den indre by er uforståelig både for danske og udenlandske turister Hvad med at tænke i helt nye baner? f. eks. et pakeringshus i Bispegade Skole eller et sted nær midtbyen. mvh Hans Larsen Skibbroen Ribe

3

4 Til Niels Frederiksen Vej & Park Esbjerg Kommune Høringssvar til Trafiksanering og Parkeringstilladelser i Ribe Bykerne. 1. Parkering i Bykernen med tilladelse gældende hele døgnet. Pakeringstilladelser kan følge Cpr. Nummer, tilladelsen inddrages når der fraflyttes Bykernen. 2. Parkering uden tilladelse bør være af 1. times parkering, gældende fra kl til kl mandag til fredag timers parkering på de store parkeringspladser nord og syd for byen. 4. Måneds parkering: Gader uden fortov bør der indføres parkering i lige måneder, ved lige nummer, ulige måneder, ved ulige nummer, det giver alle chance for at arbejde med deres ejendom, såsom vinduesvask alm. vedligehold af facader mm. Det medfører også fordeling af trykket på vejbanen, således der ikke hurtigt opstår kørespor i belægningen. 5. Indfør max.20 km/t i gaderne omkring skolen. Der køres alt for stærkt efter forholdene - sikkerheden tilsidesættes daglig. Vi går lige ud på vejbanen fra vores hoveddør, det har medført meget farlige situationer. Der færdes mindre børn/elever til Wittenberg skole i gaderne. 6. Der hvor fortov forefindes, bør fodgænger henvises til disse. Der er rigtig mange farlige situationer om morgenen/eftermiddag, når skoleelever skal til og fra banegården. Der vades på Dagmars torv uden frygt for egen og andres sikkerhed, og her er der meget fine fortove, brug dem. Her kan der sidestilles med de bekymringer der er ved Esbjerg Gymnasium omkring sikkerhed, her kunne der være et lyssignal Dagmarsgade / Kurveholmen. JV den Udskænkningsstedet, der er påtænkt opført på kirkepladsen ved Hotel Dagmar og Porsborg, skal flyttes over i hjørnet af bygningerne, hvis ikke det er en mulighed, bør der ikke opføres noget udskænkningssted. Med venlig hilsen Rudi Post Gravsgade Ribe

5 Til Esbjerg Kommune Jeg synes der er mange gode takter i den plan, der er lagt frem. Jeg tror parkeringsbestemmelserne vil komme til at virke godt. Specielt synes jeg det er godt at der indføres korttidsparkering på pladsen ved Vandrerhjemmet. Så må der også gøres færdigt med hensyn til parkering på Hovedengen. Nu har fredningen snart været endeligt godkendt i et år. den skulle gøre en ende på problemet, men endnu er der ikke sket andet end der sat nogle bomme op, som slet ikke er sat i funktion. Den skal så vidt jeg husker foreligge senest et år efter fredningens endelige godkendelse! Noget andet er kørselsbestemmelserne i Midtbyen. Her mener jeg erfaringerne fra anlægsperioden helt klart peger i retning af ensretning af færdslen hen over Domkirketorvet. Der bør være ensretning fra Von Støckens Plads og nord om Domkirken og i Grydergade indtil Korsbrødregade. Det vil give alle der færdes til fods eller med cykel på Domkirkepladsen meget mere ro. Der kommer kun biler fra den ene side og det skal være sådan indrettet at biler normalt ikke kan køre mere end 15 km i timen over pladsen. Det må kunne gøres med plintene med træerne og passende anbragte bænke og andet inventar. Der skal naturligvis så også være ensretning i Sønderportsgade mod Von Støckens plads, som der var i anlægsperioden Færdslen i Grønnegade kan godt opretholdes i begge retninger, så hvis man kører mod Domkirkepladsen fra Grønnegade skal det være så man kun må dreje til højre og følge færdslen mod Grydergade. Jeg går ud fra at der kun må køres i Skolegade fra og til Sønderportsgade til de få forretninger, boligernes og til Domkirkens brug, så der ikke bliver gennemkørende trafik i Skolegade. Der er måske et spørgsmål om kørsel til det særlige parkeringsområde, som kun skal åbnes ved kirkelige handlinger. Jeg synes ordet kirkelige handlinger er for upræcist. Egentlig burde kun være handicappede kirkegængeres biler, der fik lov til at parkere ved sydsiden af Domkirken, og så naturligvis bedemandens bil ved begravelser. Der er nok også behov for at det personale, som medvirker ved kirkelige handlinger, får mulighed for at parkere nær kirken. Venlig hilsen Henrik Præstholm Nørrelundparken 1B, 6760 Ribe

6 Til Esbjerg Kommune Jeg synes der er mange gode takter i den trafiksaneringsplan, der er lagt frem. Jeg tror parkeringsbestemmelserne i den vil komme til at virke rigtig godt. Specielt synes jeg det er godt at der indføres korttidsparkering på pladsen ved Vandrerhjemmet. Men så må der også gøres noget alvorligt med hensyn til parkering på Hovedengen. Fredningen for hele engene vest for byen har været endeligt godkendt i snart et år. Den skulle også gøre en ende på parkeringsproblemet på Hovedengen. Kommunen har ansvaret, men endnu er der ikke sket andet end der sat nogle bomme op, som slet ikke er sat i funktion. Der skal så vidt jeg husker foreligge en plejeplan for hele fredningsområdet senest et år efter fredningens endelige godkendelse, men en løsning af spørgsmålet om parkering på Hovedengen behøver slet ikke at afvente en plejeplans vedtagelse. Nu er man så oven i købet ved at ødelægge Hovedengens græsdække! I sidste weekend var der forfærdende mange biler parkeret på Hovedengen. Det er ødelæggende for græsset at der bliver kørt og parkeret på det snedækkede græs. Sneen bliver presset ned over græsset og der vil være stor sandsynlighed for at det ødelægges af sneskimmel. Vi kan se frem til en sommer med store skader på græsdækket. Kommunen må derfor omgående træffe foranstaltninger til at der spærres varigt af for parkering på Hovedengen. Venlig hilsen Henrik Præstholm Nørrelundparken 1B, 6760 Ribe Næstformand i Danmarks Naturfredningsforening, afd. Esbjerg Til Vej og Park. Da der er mulighed for at indsende høringssvar i forbindelse med trafiksanering i Ribe, fremsendes hermed et ønske. Jeg er en ældre dame med bil, jeg bor i Saltgade lige op til det område, som er omfattet af trafiksanering. Jeg parkerer på p-pladsen ved Ribe Vandrerhjem og fremover får den en begrænset p- tid på 4 timer. Jeg ønsker, i lighed med beboerne i bykernen, adgang til at søge om en parkeringslicens. Med venlig hilsen Ulla Lasbo Saltgade 6, Ribe

7 Ribe den 12. December 2012 Vedr. trafikplanen i Ribe indre by. Jeg vil gerne tilkendegive at den foreslåede plan for trafiksaneringen ser rigtig godt ud og jeg er helt sikker på den løser den indre bys trafikproblemer. På høringsdagen kom der mange spørgsmål og jeg kunne høre der var mange ting jeg ikke vidste eller havde tænkt over da jeg hørte svarene. Det var godt at få det belyst. Med hensyn til bed-and-breakfast husene, mener jeg ikke de skal ligestilles med hotellerne. God service er: at man kan se og færdes i vores smukke by og at det ikke forstyrres af alt for mange biler Jeg har engang besøgt Brügge i Belgien og der måtte vi som hotelgæster læsse bagagen af ved hotellet og derefter parkere i yderkanten af byen. Det samme har vi været ude for i den lille tyske by Gretsiel. Den foreslåede licensbetaling lyder ganske rimelig. De små blå P-skilte i gaderne: de sidder meget lavt og ofte dækker bilens for-eller bagende for skiltet så folk parkerer forkert. Vi har bl.a. problemet I Puggaardsgade hvor vi i Stiftamtmandsgaarden har parkering i haven, men skal ind af en lidt smal port fra gaden. Ofte holder der parkerede biler overfor porten således at indkørsel vanskeliggøres. Venlig hilsen Elisabeth Schultz Puggaardsgade 7 F 6760 Ribe Vedrørende parkeringsforholdene i Ribe bymidte, har jeg løseligt lavet en optælling af bed and bredfast, og kommet frem til 120 sengepladser. Dette vil belaste med 40 til 50 biler i hvert fald, så jeg foreslår at det kun er hotellerne der får parkeringslicencerne. Idag har vi 10 m reglerne til slipperne i Grønnegade, jeg synes man kan nedsætte denne reglel til 5 m, da ingen kan køre stærkt gennem disse slipper, kunne ønske der blev dispenceret for reglerne. Venlig hilsen Hans Carl Dahlgren Grønnegade Ribe

8 Hermed fremsendes følgende bemærkninger til den fremsendte trafiksaneringsplan. Den overordnede ide med at reducere trafikbelastningen i Ribe Bymidte er god og de skitserede tiltag med parkeringshenvisninger, parkeringslicenser og gennemkørselsforbud kan benyttes men er ikke nok til at løse parkeringsproblemerne i bymidten. Primært skal parkering i bymidten være forbeholdt de borgere som har bopæl i bymidten og er i besiddelse af et køretøj. Turister og andre (f.eks ansatte i forretninger) skal henvises til at parkere på de store parkeringspladser meget tæt ved bymidten. Beboerne i bymidten kan herefter som skitseret i planen udstyres med en p-licens som: enten giver mulighed for at parkere ud for egen matrikel eller erhverve p-plads på de i midtbyen eksisterende p-pladser f.eks. pladsen mellem Grønnegade og Præstegade, pladsen bag Backhaus m.v. Følgende eksempel fra hverdagen skitseres: I Præstegade ud for matriklerne 3,5 og 7 er det muligt at parkere. Disse ca 4 pladser benyttes permanent til parkering for biler tilhørende beboerne på den modsatte side af gaden (de lige numre) hvor der ikke er p-tilladelse. Da gaden er meget smal parkeres der i en afstand af 20 cm fra husene, hvilket medfører at vinduer ikke kan åbnes, der kan ikke rengøres ved hussokkel og facaden kan ikke soigneres. Der er i vid udstrækning tale om langtidsparkering. Disse problemer kan løses ved p-licens til kun at kunne parkere ud for egen bolig eller ved p-licens til fast p-plads på en af de p-pladser der således reserveres borgerne i midtbyen. P-licens kunne f.eks. koste 1200,- årligt, for p.plads foran egen bolig, med mærkat i bilvindue + husvindue. Overalt i midtbyen må der aflæsses og midlertidig standses men ikke parkeres uden p-licens udstedt til faste beboere. Vi vil ligeledes foreslå at kommunen bliver mere liberal m.h.t. at give borgere som kan etablere parkering på egen parcel mulighed herfor.der har været alt for mange tilfælde af manglende smidighed på området. M.h.t. Domkirkepladsen er det nødvendig med en stringent håndhævelse af at der ikke må parkeres. Flere og flere parkerer skråt op mod husene mod nord når de frekventerer burgerbarer, restauranter eller shopper. Intensiveret p-vagt i dagtid og politiindsats i aften og nattetimerne er påkrævet, for ikke at skænde den meget smukke plads. Med venlig hilsen Kirsten og Preben Rudiengaard Torvet 8, 6760 Ribe

9 Jeg har følgende kommentarer til trafiksaneringsplanen: 1. Parkeringshenvisninger. Ingen kommentarer. Planen er god. 2. Parkeringslincenser. God ide at beboerne kan købe licens. Jeg er også enige i, som de fremgik af pressen, at der ikke skal gives licens til Bead and Breakfast. Der er en del BB i det område, hvor jeg bor. 2 timers parkering hverdage fra kl. 9-18, giver formentlig fortsat problemer for beboere i bymindte. Det er, når beboere kommer hjem fra arbejdet, der er problemer med at finde en p-plads.så i pricippet kan dem uden licens parkere fra kl og indtil kl næste dag. Netop den periode, hvor vi som beboere har brug for en p-plads En udfordring er, at flere beboere sætter cykler, bukke og byggemateriale ud på gaden, hvor der er lovlig parkering. Det er især galt i Præstegade. Der er ligeledes mange hjemmelavede (uofficielle) parkeringsforbuds skilte. Angående P-pladser ved Erik Mendvedsvej/roklubben. Det undrer mig, at man ikke har benyttet sig af muligheden, at af udvide parkeringspladsen, da man etablerede ny hæk i september Der kunne være blevet pladser mere, uden at det ville gå ud over haverne. P-pladserne kunne etableres for billige penge. Mange trailere står permanent på p-pladsen. Alt i alt synes jeg, det er godt, at der bliver taget hånd om parkeringsproblemerne i Ribe bymindte. Det har været et stort problem i flere år og jeg har frygtet, at det ville blive endnu værre efter, at der blev nedlagt en del p-pladser ved Domkirken. med venlig hilsen Søren Christensen Grønnegade Ribe

10 Vi har følgende bemærkninger: Gennemkørselsforbud Det er fint med dette påbud. Men det vil være ganske umuligt at håndhæve. Bilister, der bliver stoppet, vil påstå, at de skal ind og handle eller også har de været inde at handle. For at gennemkørselstrafikken over Domkirkepladsen bliver så lille som muligt, vil vi anbefale, at man kan køre gennem byen via den indre ring, nemlig Rosen Alle, Dagmarsgade, Kurveholmen, Brorsonsvej og Hundegade. Kurveholmen og Brorsonsvej er jo slet ikke en del af den gamle Middelalderby, og med asfaltbelægning vil det da også være unaturligt at gøre disse gader til stillegader på de gåendes præmisser. Kurveholmen og Brorsonsvej er nok de gader, der er mindst vedligehold på, selvom der er meget trafik. Begge gader + yderste del af Hundegade kunne måske på sigt udvides, så de blev lidt bredere. Herved kunne man få en fin indre ring, som vi ikke kunne få for år tilbage på grund af Naturstyrelsens veto. Parkeringslicenser Det vil være en dårlig ide at udstyre f.eks. Hotel Dagmars gæster med parkeringslicens. Der kommer biler hver weekend med ophold på hotellet. Af erfaring ved vi, at de bliver henvist til Grønnegade, hvor der i forvejen er tæt pakket med biler, idet det er naturligt for bilister, der kommer ind over Domkirkepladsen at forsøge at finde en plads i Grønnegade. Vi synes, at hotelgæster ligesom alle andre gæster skal henvises til parkeringspladser nord og syd for byen. Parkeringspladsen syd for byen Der blev sagt på borgermødet på Handelsskolen, at der var etableret flere parkeringspladser syd for byen. Hvis I skal have bilister til at holde på disse pladser, er I nødt til at belægge dem med asfalt eller fliser. Der er ingen der vil holde på pladsen, som den ser ud i dag. Vi så det, da parkeringspladsen mellem Kvickly og Føtex blev etableret. Først da denne blev belagt med fliser, begynde bilister at parkere på den plads. Med venlig hilsen Jette & Johnny Hansen Grønnegade Ribe

11 Kommentarer fra Ribe Bykernes Beboerforening til trafikplanen for Ribe by Generelt mener vi i Ribe Bykernes Beboerforening at trafikplanen for Ribe by har de rigtige intentioner. Vi har dog enkelte bemærkninger og forslag til planen. Hastighedsbegrænsningen i Ribe indre by, bør ved den sydlige indkørsel til byen starte ved Sønderportsbroen. 30 km/t Det bør på skiltene med Gågade Zone angives at max hastighed er 15 km/t Parkeringsforbud på hele Damvejs nordlige strækning ned mod Stampemølleåen Kongensgadekvarteret bør være en del af trafikplanen Kurveholmen og Brorsonsvej bør inddrages i trafikplanen Nicolajgade ned til og med Odins plads bør være en del af trafikplanen. Generelt bør hele den gamle del af byen være omfattet af planen, således at der ved indgangsvejene til den gamle bydel klart er markeret, at man nu kører ind i middelalderbyen og at der her er en hastighedsbegrænsning på max 30 km. På Odins plads bør der være 4 timers parkering, da det som museumsbesøgende kan være svært at overholde en 2 timers parkering. Pladsen er hovedsagelig etableret til museumsgæster. Adgangsvejen samt skiltningen fra den sydlige P-plads ad Tøndervej til centrum, bør forbedres for gående færdsel. Parkeringstilladelser bør kun gives til personbiler, alternativt bør det forbydes varebiler at parkerer i gaderne. Med nedlæggelse af p-pladser på Domkirkepladsen er en stor del af de centrale p-pladser forsvundet, i den anledning har medlemmer af Bykernens Beboerforening set på hvor man med fordel kunne anlægge nogle nye. Medlemmerne har peget på den bagerste del af haven i Bispegården. Med venlig hilsen Niels Frederiksen Formand Ribe Bykernes Beboerforening

12 Til vej og park, Esbjerg komune. Jeg vil begynde med at foreslå følgende, vedr. parkering i Sct. Laurentiigade, Ribe: Der kan parkeres ud for huse med lige numre indtil der, hvor gaden knækker ved nr. 16. (Det praktiserer vi nu, og det fungerer!) Fra nr foreslår jeg at man parkerer i den side med ulige numre. Altså KUN parkering i én side af gaden!! - dog opdelt i de to sider, så farten ikke bliver for stor. Ligeledes foreslår jeg, at man holder parkeringen på Erik Menvedsvej i den side med lige husnumre. Som det er nu, hvor der parkeres på kryds og tværs, vil det være vanskeligt at komme igennem med en brandbil, flyttebil eller bådene til sejlklubben. Jeg vil ved samme lejlighed foreslå, at cykling i gågaden ændres til: fra oo, i stedet for som nu Jeg var til mødet i Ribe bykernes beboerforening d. 27/11. Jeg kan ikke mindes, at der blev diskuteret noget med gennemkørselsforbud. Jeg har i hvert tilfælde ikke opfattet, at det skulle gælde persontrafik????!! Det ville have været dejligt,hvis kommunen havde sendt en ordentlig information ud til hver enkelt husstand!!! Så havde den enkelte vidst lidt mere om emnet og var måske osse blevet varslet ang. borgetmødet på et tidligere tidspunkt!! I ugeavisen d. 11/12 skriver man: "Det virker, som om, der ikke er den store modstand fra ripenserne vedr. Esbjergs planer om at indføre parkeringsrestriktioner og gennemkørselsforbud." Det er enten en ret flabet kommentar - eller naiv!!! Når så få mennesker møder op, kunne det måske skyldes, at det valgte tidspunkt for en "høring" ligger så tæt op mod jul, hvor de fleste har andre prioriteter - samt en meget kort varsel og manglende forhånds-information. Måske strategisk planlagt?! - så alt kan gennemføres uden større problemer / protester fra ripenserne. Det er jo selvfølgelig det nemmeste, og så ER befolkningen jo blevet "hørt"!!! Jeg sidder nu tilbage med en lidt flad smag i munden og føler mig manipuleret med. Glædelig jul. Venlige hilsner Suzanne Andresen, Sct. Laurentiigade 9

13 Fra: Poul Anker Nielsen Sendt: 9. december :39 Til: Emne: kommentar til trafikregulering i Ribes indre by Hermed fremsendes kommentar vedrørende kommende trafikregulering af Ribes indre by. Kopi er sendt til Niels Frederiksen, Ribes indre by Mvh Poul Anker Nielsen & Lise Frederiksen Peter Nebeling Esbjerg Kommune Vej og Park 6700 Esbjerg Vedr. Brorsonsminde og trafiksaneringen af Ribes indre by. I forbindelse med Esbjerg Kommunes visioner om regulering af trafikken i Ribe Indre by, hvor man på kommunens hjemmeside understreger at Ribe skal fortsat være en levende og attraktiv by, både for beboere, handlende og turister. skal vi hermed pege på de problemer, der vil opstå for vore aktiviteter på Brorsonsminde, Fiskergade 13, 6760 Ribe. Brorsonsminde anvendes af brugere og gæster, der afholder møder og konferencer, afvikler koncerter, og laver mad der bringes ud af huset, og samtidigt tjener huset som overnatningssted for musikere, turister og lokale der har brug for et overnatningssted. Brorsonsminde er i brug på alle tider af døgnet. Ofte fra tidlig morgen til sen aften. Der er gæster, der både kommer langvejs fra, og som har behov for at kunne anvende P.faciliteter som f.eks Hotel Dagmar, Vandrerhjemmet og andre møde og kulturarrangører gør brug af. Vore behov er identiske, så derfor forventer vi en ligestilling på dette område. Vi har også et hensyn at skulle tage til vore ældre dårligt gående medborgere, som skal kunne hensætte deres køretøjer på pladser tættere på Brorsonsminde, end f.eks. de på borgermødet omtalte Ppladser ved byens indkørsler. I kommunens oplæg er Brorsonsmindes behov tilsyneladende blevet overset. Vi nævnte behovene på borgermødet på, og lovede at sende en skriftelig beskrivelse, så derfor gør vi nu skrifteligt opmærksom på dem, så den fejl kan rettes.

14 Peter Nebeling Vej og Park Jeg tillader mig at sende et tillæg til min indsigelse i forbindelse med de manglende P-tilladelser til Brorsonsminde. For nylig blev vi bedt om at arangere en konfernce mor Maersk Oils indkøbere fra hele verden. Man ønskede at den skulle finde sted i Ribe. Vi valgte at give deltagerne en oplevelsesmættet begivenhed, og foreslog Hotel Dagmar som overnatningssted, Brorsonsminde og Tårnborg som konference og forkostdelen og Kolvig til afsluttende middag. Yderligere blev byens guider involveret. Det blev, som I kan se på vedhæftede. En succes. Der blev spurgt nært til P-mulighederne, og under de eksisterende rammer kunne vi tilbyde en tilfredsstillende løsning, men vi tror ikke at de, hvis de vender tilbage vil acceptere en løsning hvor de skal parkere på udkantspladserne. Derfor er det vigtigt for os at vi kan arbejde som hidtil, og at vi har samme muligheder som øvrige arrangører i Ribe. Med venlig hilsen Poul Anker Nielsen Brorsonsminde.dk

15 Peter Nebeling Vej og park Esbjerg Hej igen Peter. Lige igen et billag til indsigelserne i forbindelse med trafikreguleringen i Ribe. Bare lige igen, for at understrege behovet for parkeringslicenser til Brorsonsminde, Fiskergade 13, Ribe skal jeg fortælle, at vi i dag holder konference for Vejen Kommunes socialrådgivere. De har valgtnbrorsonsminde, fordi vi har et godt velbeliggende og smukt sted midt i et godt bymiljø. Igen vil vi understrege at vi næppe vil få dem tilbage til Ribe og kommunen, hvis de skal vandre til Fiskergade fra udkantsparkeringen i Ribe. Kærligst Brorsonsminde Poul Anker Nielsen Lise Frederiksen Sortebrødregade Ribe. DK

16 Vi har gennemlæst en oplyste trafiksaneringsplan for Ribe Bymidte, som vi i øvrigt har haft mulighed for at give input til under udarbejdelsen. Vi er i store træk enige i flere af punkterne, men ønsker dog at give følgende bemærkninger til planen: 1) Vedr. parkeringshenvisninger, så er det afgørende for en bedre dirigering af trafikken, at biler henvises til de rette P-pladser i hele byen. Det må forventes at de nye P-henvisningsskilte er af så høj en kvalitet, at der ikke er tvivl om henvisningen til byens hovedparkeringspladser. 2) Vedr. parkeringslicenser, så er der i trafiksaneringsplanen nævnt at hoteller og vandrehjemmet kan købe parkeringslicenser til deres gæster. Dette bør også gælde for byens bed & breakfast, der på samme vilkår som hoteller og vandrehjemmet har overnattende gæster med parkeringsbehov. 3) Vedr. parkeringsrestriktioner er vi enige i ændring til 4-timers parkering på P- pladsen ved hovedengen/vandrehjemmet. Vi vil dog anbefale at samme regel gøres gældende for P-pladsområdet ved J. Lauritzens Plads og Tømmergangen, der p.t. er 2- timers parkering. På vegne af Ribe Handelsstandsforening Jimmi Kristensen, formand

17

18