Nyborg Kommune. marts 2015 TRAFIKANALYSE OMKRING NYBORG GYMNASIUM

Transkript

1 Nyborg Kommune marts 20 TRAFIKANALYSE OMKRING NYBORG GYMNASIUM

2 PROJEKT Nyborg Kommune Projekt nr. 26 Version Version 2 Dokument nr Udarbejdet af ROS & USH Kontrolleret af AML Godkendt af TBU NIRAS A/S CVR-nr. 228 T: D: 620 Buchwaldsgade,. sal Tilsluttet FRI F: M: Odense C E: [email protected] E: [email protected]

3 INDHOLD Indledning... 2 Sammenfatning... Baggrund for projektet Beskrivelse af eksisterende forhold og problemstillinger Besigtigelse... 4 Vurdering af forudsætninger... Beskrivelse af løsningsforslag.... Forslag : Ensretning af Skolebakken med indkørsel fra Frisengårdsvej samt ændring af fortovsbredder....2 Forslag 2: Ensretning af Skolebakken med indkørsel fra Frisengårdsvej samt etablering af fællessti Forslag : Bibeholdelse af dobbeltrettet trafik....4 Straks-ændring af parkerings/standsningsforbud i sydsiden af Skolebakken.... Etablering af venstresvingsbane på Frisengårdsvej....6 Udvidelse af Kiss & Ride.... Etablering af nye p-pladser Vurdering af de løsningsforslag... BILAG: Vejplan Skitse Vejplan Skitse 2 Vejplan Skitse Kort over området

4 INDLEDNING Nyborg Kommune har vedtaget at der i fremtiden skal være et Campus på området ved Gymnasiet. Campus forventes at komme til at bestå af gymnasiet, handelsskolen og 0. klasse. Der går pt. omkring 000 elever på gymnasiet, og dette forventes at stige til omkring 00 elever når det nye Campus tages i brug. Der er i dag stor trængsel på Skolebakken i myldretidstidstrafikken. Skolebakken er en relativt smal vej, hvor både busser, biler, cyklister og fodgængere færdes. Endvidere er der mangel på p-pladser ved gymnasiet, hvilket bl.a. giver sig til udtryk i at biler parkerer på Skolebakken. Flere elever bliver også kørt til gymnasiet og sat af på Skolebakken, og herved blokerer for den øvrige trafik. Da der allerede i dag er trafikale udfordringer på Skolebakken ønsker Nyborg Kommune at få belyst de trafikale problemstillinger der allerede er, samt de trafikale udfordringer i området som der forventes at komme i fremtiden, med henblik på at finde løsningsforslag inden det nye Campus tages i brug. 2 SAMMENFATNING På baggrund af besigtigelse samt dialog med Nyborg Kommune er der udarbejdet tre løsningsforslag til forbedring af de trafikale forhold på Skolebakken omkring det fremtidige Campus-område. Der er udarbejdet løsningsforslag: Ensretning af Skolebakken med indkørsel fra Frisengårdsvej samt ændring af fortovsbredder Ensretning af Skolebakken med indkørsel fra Frisengårdsvej samt etablering af fællessti Bibeholdelse af dobbeltrettet trafik Endvidere er angivet nogle forslag til straks-ændring af parkerings/standsningsforbud i sydsiden af Skolebakken, etablering af venstresvingsbane på Frisengårdsvej, udvidelse af Kiss & Ride området samt forslag til hvor det er muligt at etablere nye p-pladser i området. Der er mulighed for at kombinere de forskellige forslag, således at dele af forslagene udgår eller at elementer fra andre forslag kan indarbejdes. Dog skal der foretages en samlet vurdering inden kombination foretages. Idet der ikke er foretaget trafiktælling på Skolebakken og registrering af svingende bevægelser i krydset Frisengårdsvej/Skolebakken anbefales det at dette igangsættes. For at kunne fastlægge den endelige geometri er det nødvendigt med en detaljeret opmåling, da forslag udarbejdet i indeværende notat udelukkende er udarbejdet på baggrund af grundkort.

5 BAGGRUND FOR PROJEKTET. Beskrivelse af eksisterende forhold og problemstillinger Gymnasiet og det fremtidige Campus er placeret midt i et boligområde, hvilket i sig selv kan give udfordringer, da den store trafikmængde skal afvikles på mindre boligveje. Adgang til gymnasiet sker via Skolebakken. Trafiktal Nyborg Kommune har oplyst nedenstående trafiktal. Trafiktallene er opgjort i årsdøgnstrafik (ÅDT): Frisengårdsvej 8 køretøjer Nymarksvej 04 køretøjer Der er ikke oplyst nogle trafiktal for Skolebakken, og det anbefales derfor at der foretages en trafiktælling, samt registrering af svingende bevægelser i krydset Frisengårdsvej/Skolebakken. Frisengårdsvej Frisengårdsvej er en større gennemgående vej i Nyborg som størstedelen af brugerne på gymnasiet skal anvende for at komme til og fra gymnasiet. Vejen er en 2 sporet vej med fortove samt cykelbaner/cykelsti i begge sider af vejen. På strækningen fra Nymarksvej til Skolebakken er der cykelbaner i begge sider af vejen og fra Skolebakken til Stentevej er der cykelbane i østsiden og cykelsti i vestsiden af vejen. 2

6 Krydset Frisengårdsvej/Skolebakken er vigepligtsreguleret og der er ingen svingbaner til biler der skal svinge ind på Skolebakken. Dette betyder at svingende biler, er årsag til kødannelse specielt om morgenen. Skolebakken Skolebakken er en 6m bred boligvej, hvilket er relativt smal i forhold til mængden af trafik. Vejen har fortov i begge sider af vejen. Fortovet i nordsiden er 2m, mens fortov i sydsiden er,8m. Foran gymnasiet er der en 2m bred p-lomme. Endvidere er der ca. 20 m Kiss and Ride, hvor der sker afsætning og påstigning. Der kører busser på Skolebakken i én retning fra Frisengårdsvej til Nymarksvej. Biler, cyklister og fodgængere kommer fra begge retninger. Der er standsningsforbud på det første stykke fra Frisengårdsvej og hen til stien til Solvænget, men på den øvrige strækning er det tilladt at parkerer i begge vejsider. Nymarksvej Nymarksvej er en boligvej med fortove i begge sider af vejen. Vejen er bredere end Skolebakken. Der er trafik i begge retninger. Busser kommer fra Skolebakken og kører videre ud på Frisengårdsvej. Krydset Nymarksvej/Frisengårdsvej er signalreguleret. Eksisterende p-pladser Der er 2 p-pladsområder tilknyttet gymnasiet på gymnasiets arealer. Den ene parkeringsplads er forbeholdt gæster og personale. Her er der pladser. Den anden p-plads er til elever og her er der ca. 80 p-pladser. Endvidere er der mulighed for parkering i p-lomme langs nordsiden af Skolebakken. Her er der plads til ca. biler. Der fortages endvidere kantstensparkering i modsatte side af p-lommen. P-areal Sylleskovvej Nyborg Kommune ejer området omkring den gamle Frisengård. Her er der en eksisterende p-plads med plads til ca. 2 biler. Der er adgang til Frisengårdsvej via en grus/græs sti. Adgang til gymnasiet er dog ikke oplagt som forholdene er i dag, da der ikke er direkte adgang fra/til Frisengårdsvej. Adgang i bil til p-plads sker via Stentevej/Sylleskovvej. Der er evt. mulighed for at udvide p-pladsen til at omfatte et større areal. Ligeledes er der mulighed for at etablere bedre adgangsmulighed mellem gymnasium og parkeringspladsen.2 Besigtigelse Der er foretaget besigtigelse af området i 4 tidsintervaller fordelt på 2 dage. Observationen er foretaget 2 morgener omkring kl i forbindelse med at elever møder ind til første modul. Endvidere er der fortaget observation omkring kl. 0 og omkring kl..

7 Trafikken er mest intens omkring kl På øvrige tidspunkter er der ikke registreret væsentlige trafikale problemer, heller ikke om eftermiddagen. I morgentimen kører der ca. 80 biler på Frisengårdsvej. Når biler skal svinge ind på Skolebakken blokerer de for den syd-nordgående trafik. Dette medfører at nogle billister vælger at køre uden om svingende biler og ind over cykelbanen, hvilket medførte et par enkelte farlige situationer. Nyborg Kommune har oplyst at der i perioden er registreret uheld i krydset Frisengårdvsej/Skolebakken. Uheldet skyldes bagende kollision og umiddelbart var ingen cyklister involveret. Der er ikke observeret sammenbrud i trafikken ved besigtigelsen. Køen på grund af svingende biler afvikles inden for rimelig tid. Der blev på intet tidspunkt observeret tilbagestuvning i det signalregulerede kryds ved Nymarksvej. Der kommer en del biler fra Nordmarksvej som skal dreje ud på Frisengårdsvej og dette kombineret med biler fra Skolebakken skaber nogle gange lidt forvirring omkring vigepligtsforhold. Nyborg kommune har ikke en opgørelse og svingende bevægelser i krydset, hvorfor det anbefales at der foretages en registrering, således problematikken kan klarlægges. Der er observeret en bil parkeret lige efter stien til Solvænget. Det er tilladt at parkere på denne strækning, men den parkerede bil er årsag til megen gene. På modsatte side holder busserne, så i perioder hvor busser læsser af opstår der trafikprop pga. den parkerede bil. Biler i begge kørselsretninger kan ikke komme forbi bussen og den parkerede bil. Samme bil er observeret at holde samme sted i de efterfølgende dage. Samme situation er tilfældet når der foretages afsætning i nærheden af busstoppestedet i modsatte vejside. Endvidere kommer der en del cykler og fodgængere ud fra stien bag ved den parkerede bil. Det gør det meget svært for biler i retningen mod Frisengårdsvej at se cykler og gående fra stien. Der er observeret flere farlige situationer, hvor cyklister kører uden om busserne og modkørende biler. Når bussen holder ved busstoppestedet, sker der også aflæsning af elever fra personbiler bag ved bussen trods standsningsforbud. Der foretages afsætning af elever foran gymnasiet, men da Kiss & Ride området ikke er langt nok foretages der vilkårlig afsætning af elever i begge sider af vejen. Endvidere er der flere der bliver sat af på Nordmarksvej, som skal krydse Frisengårdsvej for at komme til gymnasiet. Det vurderes at ca. 60-0% af bilerne kommer fra Frisengårdsvej, mens 0-40 % kører ind på Skolebakken fra Nymarksvej. En stor andel af de biler der kører ind via Frisengårdvej kommer ud samme vej igen. Dette betyder at de har været oppe at vende rundt foran gymnasiet. I forbindelse med de 4 observationer er der på intet tidspunkt registreret fuld belægning på elevparkeringen. Der er stadig ledige p-pladser på elevernes p- 4

8 plads, til trods for at der holder parkerede biler langs fortovet i sydsiden af Skolebakken. I forbindelse med observation foretaget omkring kl. ankom der busser samtidig, så de holdt lige i efter af hinanden. Der kom dog ingen biler i samme tidsrum, så det skabte denne dag ingen trafikale problemer. Dette må dog antages at være tilfældet på andre tidspunkter. 4 VURDERING AF FORUDSÆTNINGER Besigtigelsen af området omkring gymnasiet er foretaget i vinterhalvåret, hvor det forventes at færrest elever cykler. Endvidere var det regnvejr på de 2 besigtigelsesdage, som er medvirkende til at flere bliver kørt til gymnasiet. Nyborg Kommune har fået oplyst af gymnasiet, at antallet af biler varierer over året. I starten af skoleåret er der ikke så mange, der har kørekort, da andelen unge er under 8 er større, mens der op mod sommerferien er flere der har fået kørekort i løbet af skoleåret. Dog antages det, at der er flere der vælger cyklen i sommerhalvåret, i forhold til i vinterhalvåret uanset om de har kørekort eller ej. NIRAS er ikke bekendt med at der skulle være særlige omstændigheder i perioden, som kan have haft indflydelse på antallet af biler og parkerede biler. Dog er der i forbindelse med et møde afholdt den 8. februar kl.0, observeret at p-pladsen er overbelagt, så noget tyder på at der på nogle dage er behov for ekstra p-pladser. BESKRIVELSE AF LØSNINGSFORSLAG På baggrund af besigtigelsen, tilbagemeldingerne fra Nyborg Gymnasium og Nyborg Kommune og egne observationer er der opstillet nogle løsningsforslag til at fremme de trafikale forhold samt parkeringsforholdene. Det er muligt at kombinere de forskellige forslag, således at enkelte elementer f.eks. udgår eller at elementer fra andre forslag indarbejdes. Der skal dog foretages en samlet vurdering inden kombination foretages. Der skal gøres opmærksom på at forslagene er udarbejdet på baggrund af grundkort, som ikke er præcist nok til at projektere efter. For at kunne fastlægge den endelige geometri er det nødvendigt med en detaljeret opmåling. Endvidere gøres der opmærksom på at i flere af løsningsforslagene går nogle af elementerne ud over vejskel. Dette er angivet på tegningerne. Dette er dog allerede tilfældet i dag for bl.a. fortovet langs med gymnasiet.. Forslag : Ensretning af Skolebakken med indkørsel fra Frisengårdsvej samt ændring af fortovsbredder Skolebakken ensrettes med indkørsel fra Frisengårdsvej og der etableres standsningsforbud i sydsiden af Skolebakken. Ensretningen er ikke gældende for

9 cyklister. Endvidere etableres der en buslomme ved hjælp af afstribning på vejen ved det eksisterende busstoppested. Ensretningen med indkørsel fra Frisengårdsvej er valgt på baggrund af at afsætning og påstigning således kommer til at ske i den rigtige side af vejen, således fodgængere ikke skal krydse vejen ved af-/påstigning. Ensretning med indkørsel fra Frisengårdvej vil dog have indflydelse på antallet af svingende biler på Frisengårdsvej. Dette skal derfor tages i betragtning se afsnit Etablering af venstresvingsbane på Frisengårdsvej For at få plads til alle elementerne og opretholde den nødvendige kørebanebredde er det nødvendigt at flytte fortovene. Dvs. kantsten skal omsættes og fortov omlægges. Der er i dag ca cm fra fortovets bagkant til skel. Ved at udnytte de 0-60 cm kan der opnås en kørebanebredde på min 4,20. En vejbredde på 4.20 m er i underkanten, når der er cyklister tilladt mod ensretningen. Den optimale kørebanebredde er,m (4 meter kørespor med cyklister i kørselsretningen og, m cykelbane for cyklister mod kørselsretningen). For at opretholde en bredde på, m bliver det ikke muligt at kantstensparkere langs Skolebakken. Eksisterende p-spor i brosten langs med hæk ændres til 60 graders skråparkering, hvilket muliggør et større antal p-pladser end der er i dag. På grund af ensretning af Skolebakken er det muligt at etablere denne løsning. Der etableres en ny udkørsel fra den eksisterende elev parkering. Muligheden for at ensrette trafikken inde på parkeringsarealet vil formentlig medføre at parkeringspladsen vil blive brugt noget mere da bilister ikke er nødsaget til at vende inde på manøvrearealet når alle pladser er optaget..2 Forslag 2: Ensretning af Skolebakken med indkørsel fra Frisengårdsvej samt etablering af fællessti Som i forlag ensrettes Skolebakken med indkørsel fra Frisengårdsvej. Fortovet i nordsiden og sydsiden fra Frisengårdsvej og hen til indkørslen til Gymnasiet nedlægges og erstattes af en fællessti til både cyklister og gående. Fra indkørslen til gymnasiet og resten af vejen til Nymarksvej etableres en dobbeltrettet fællessti. I forslaget etableres fællesstien så den har en fortsættelse ind på gymnasiets område. Dette kan dog udelades, således fællesstien blot stopper ved skel. Der etableres standsningsforbud i sydsiden af Skolebakken, modsat gymnasiet. I nordsiden af Skolebakken, etableres der et p-spor på det første stykke fra Frisengårdsvej og hen til busstoppestedet, samt på strækningen fra svinget og hen til Nymarksvej. Det eksisterende fortov i sydsiden bevares, dog med undtagelse af delstrækningen fra gymnasiet til Frisengårdsvej hvor fortovet omdannes til enkelrettet fællessti. 6

10 Eksisterende p-spor i brosten langs med hæk ændres til 4 graders skråparkering, hvilket muliggør et større antal p-pladser end der er i dag. På grund af ensretning af Skolebakken er det muligt at etablere denne løsning. Køresporet er,00 meter, hvilket er tilstrækkeligt da cyklister og fodgængere er fjernet fra kørebanen.. Forslag : Bibeholdelse af dobbeltrettet trafik En alternativ løsning til ensretningen af Skolebakken er at bibeholde den dobbeltrettet trafik og samtidig etablere standsningsforbud i sydsiden af Skolebakken. Eksisterende p-spor i brosten langs med hæk ændres til 0 graders skråparkering, hvilket muliggør et større antal p-pladser end der er i dag, samt en bedre udnyttelse af p-arealet. Som ved forslag foreslås det at ensrette trafikken på elevparkeringen..4 Straks-ændring af parkerings/standsningsforbud i sydsiden af Skolebakken Da parkerede/standsede biler i modsatte side af busstoppestedet er til stor gene for den øvrige trafik, anbefales det hurtigst muligt at ændre parkerings- og standsnings forbuddet, således det forløber helt hen til slutningen af Kiss & Ride området. Dvs. forbuddet udvides med ca. 0m.. Etablering af venstresvingsbane på Frisengårdsvej Der er mulighed for at etablere en venstresvingsbane på Frisengårdsvej, således bilister, der skal svinge ind på Skolebakken ikke blokerer for ligeudkørsel på Frisengårdsvej. Denne løsning er særligt relevant i de tilfælde hvor Skolebakken ensrettes, da der herved forventes at holde flere svingende biler end tilfældet er i dag. For at få plads til 2 gennemkørende vognbaner samt svingbane er det nødvendigt at foretage arealerhvervelse for at kunne forlægge cykelbane og fortove. Den eksisterende cykelbane opgraderes til en delt sti sammen med fortovet med en samlet bredde på ca. 2,m. Den delte sti afgrænses af kantsten mod kørebanen og der laves en tydelig markering i skillelinjen mellem fortov og cykelsti. For at begrænse arealerhvervelsen af hensyn til forhaver og husenes placering er der ikke foreslået cykelsti samt et egentlig fortov, da dette vil kræve en omfattende ekspropriation..6 Udvidelse af Kiss & Ride Det er observeret at Kiss & Ride området ikke er stort nok i forhold til antallet af personer der foretager af- og påstigning. Det foreslås derfor at området udvides og at nogle af p-pladserne i p-spor erstattes at Kiss & Ride. Et eksempel på udvidelse er vist på skitse 2 og skitse. Alternativt er der mulighed for at gymnasiet har Kiss & Ride -område på egen grund.

11 . Etablering af nye p-pladser Alt afhængig af Gymnasiets planer for anvendelse af arealer i forbindelse med udvidelse af Campusområdet er der flere muligheder for etablering af p-pladser. Den eksisterende p-plads parallel med Skolebakken kan udvides, således der kommer en tilsvarende p-plads parallel med denne. Gæste p-plads og p-plads til lærerne kan udvides, således græsareal/buske på modsatte side af p-plads inddrages. Herved kan etableres samme antal p- pladser som der findes i forvejen, dvs. ca. ekstra pladser. Det grønne areal ind mod Spar kan omdannes til p-pladser. Dette kræver, at der etableres et indgangsparti til gymnasiet på siden hvor fra p-plads etableres. Den eksisterende p-plads ved Frisengård kan anvendes. Dette kræver en gennembrydning af eksisterende legeplads, således der etableres direkte adgang til og fra Frisengårdsvej, samt evt. etablering af sikker krydsningsmulighed over Frisengårdsvej. Det vurderes at der alt i alt ikke kan skabes flere parkeringspladser på Skolebakken, men at det ekstra parkeringsbehov skal findes på øvrige arealer. 8

12 .8 Vurdering af de løsningsforslag Løsningsforslag For Imod Forslag : Ensretning af Skolebakken med indkørsel fra Frisengårdsvej samt ændring af fortovsbredder Forbedrer de trafikale forhold Muligt at etablere svingbane på Frisengårdsvej Høje anlægsomkostninger Giver ikke bedre forhold for de lette trafikanter Der etableres overordnet set ikke flere p- pladser Grundejere disponerer over en del af vejmatriklen i deres forhaver, hvilket inddrages til fortove i forslaget. Køresporet på Skolebakken er under den anbefalede minimumsbredde, når der er cyklister mod ensretningen. Løsningen kræver omsætning af kantsten og omlægning af fortove. Kræver arealerhvervelse, såfremt svingbane på Frisengårdsvej skal etableres Høje anlægsomkostninger Forslag 2: Ensretning af Skolebakken med indkørsel fra Frisengårdsvej samt etablering af fællessti Forbedrer de trafikale forhold Cyklisterne flyttes væk fra kørebanen Generel trafiksikker løsning som håndterer både cyklister og gående Mulighed for parkering på den sidste del af Skolebakken bibeholdes Muligt at etablere svingbane på Frisengårdsvej Høje anlægsomkostninger Etablering af fællessti på gymnasiets område Trafiksikkerhed når fællessti med cykeltrafik krydser p-pladsen Kræver arealerhvervelse, såfremt svingbane på Frisengårdsvej skal etableres Fortovene i syd og øst kan bibeholdes fra indkørsel til gymnasiet og til Nymarksvej Forslag : Bibeholdelse af dobbeltrettet trafik Billig løsning, der delvist afhjælper de trafikale forhold Giver ikke bedre forhold for de lette trafikanter Hurtig anlægstid, mindre gene for trafikken Der etableres overordnet set ikke flere p- pladser Løsningen er ikke det borgerne/brugerne forventer

13 Geo Fyn A/S 200m

14 (c) 204 Transoft Solutions, Inc. Al rights reserved Skaboeshusevej ,20,0, ,0 P-pladser ligger uden for vejskel 60 graders parkering Eksist. "Kiss and Ride" Skolebakken Nyborg Gymnasium BUS.B Fortov ligger uden for vejskel (som idag) 4, 2,80,0,0 6, ,00,0,0,0,2,0,0,20,0 2,00,0,00 Arealerhvervelse 20 m² 2 Nordmarksvej NOTE: Ubenævnte mål er i m. SIGNATURER: Eksisterende Kørebanekant Skel Projekteret Ensrettet C_SK 800 Tavler Afstribning Kantsten Fortov Rabat Cykelsti Parkering Skel Nymarksvej 6 2A 48 2B Solvænget 2 Lunavej 6 8 Frisengårdsvej Udgave Sag: Emne: Cad File: Betegnelse/Revision Dato Tegn nr.: Udf.: USH Kont.: AML Godk.: TBU Udført Sag nr.: 2.6 Vejplan Skitse Nyborg Kommune Dato: Mål: :00 Kontrol Godkendt C_SK Teknik- og Miljøafdelingen Torvet, 800 Nyborg Tlf.: Fax.: Buchwaldsgade,. sal 000 Odense C Telefon 62 8 Telefax [email protected] Cad File L:\SAG\2\6\PROJECT\0-Tegninger\0-0-Cadmodel\0-2-Veje_og_pladser\Sheets\C_DE 800_(forslag ).dgn Print::40:

15 (c) 204 Transoft Solutions, Inc. All rights reserved. (c) 204 Transoft Solutions, Inc. All rights reserved. (c) 204 Transoft Solutions, Inc. All rights reserved Skaboeshusevej P 2,00,00,00, ,2 P-pladser ligger uden for vejskel 4 graders parkering Af-og tilladt pålæ sning (c) 204 Transoft Solutions, Inc. All rights reserved. "Kiss and Ride" (c) 204 Transoft Solutions, Inc. Al rights reserved. Skolebakken 8 20 Af-og tilladt pålæ sning Nyborg Gymnasium Fællessti ligger uden for vejskel (som fortovet idag) BUS.B,00 2,80 2,0 2,0 P,0 P 2, ,0,0 2,00,0,20,00,0,0,00 Arealerhvervelse 20 m²,0,2,0 Arealerhvervelse 20 m² 2 Nordmarksvej NOTE: Ubenævnte mål er i m. SIGNATURER: Eksisterende Kørebanekant Skel Projekteret Ensrettet C_SK 8002 Tavler Afstribning Kantsten Fortov Cykelsti Fællessti Parkering Skel 6 4 Nymarksvej 6 2 P 2A 48 2B Solvænget 2 Lunavej 6 8 Frisengårdsvej Udgave Sag: Emne: Cad File: Betegnelse/Revision Dato Tegn nr.: Udf.: USH Kont.: AML Godk.: TBU Udført Sag nr.: 2.6 Vejplan Skitse 2 Nyborg Kommune Dato: Mål: :00 Kontrol Godkendt C_SK Teknik- og Miljøafdelingen Torvet, 800 Nyborg Tlf.: Fax.: Buchwaldsgade,. sal 000 Odense C Telefon 62 8 Telefax [email protected] Cad File L:\SAG\2\6\PROJECT\0-Tegninger\0-0-Cadmodel\0-2-Veje_og_pladser\Sheets\C_DE 8002_(forslag 2).dgn Print::8:

16 (c) 204 Transoft Solutions, Inc. All rights reserved. (c) 204 Transoft Solutions, Inc. All rights reserved. (c) 204 Transoft Solutions, Inc. Al rights reserved Skaboeshusevej ,00 P-pladser ligger uden for vejskel 0graders parkering Af-og tilladt pålæ sning Nyborg Gymnasium "Kiss and Ride" Ny placering af indkørsel NOTE: Ubenævnte mål er i m. C_SK , (c) 204 Transoft Solutions, Inc. Al rights reserved. Skolebakken (c) 204 Transoft Solutions, Inc. All rights reserved. (c) 204 Transoft Solutions, Inc. Al rights reserved tilladt pålæ sning (c) 204 Transoft Solutions, Inc. Al rights reserved. Af-og Af-og tilladt pålæ sning 24 BUS.B 8 8 2,0,0 2,00,0,20,00,0,0,00 Arealerhvervelse 20 m²,0,2,0 Arealerhvervelse 20 m² 2 Nordmarksvej SIGNATURER: Eksisterende Kørebanekant Skel Projekteret Tavler Afstribning Kantsten Fortov Cykelsti Rabat Parkering Skel Nymarksvej 6 2A 48 2B Solvænget 2 Lunavej 6 8 Frisengårdsvej Udgave Sag: Emne: Cad File: Betegnelse/Revision Dato Tegn nr.: Udf.: USH Kont.: AML Godk.: TBU Udført Sag nr.: 2.6 Vejplan Skitse Nyborg Kommune Dato: Mål: :00 Kontrol Godkendt C_SK Teknik- og Miljøafdelingen Torvet, 800 Nyborg Tlf.: Fax.: Buchwaldsgade,. sal 000 Odense C Telefon 62 8 Telefax [email protected] Cad File L:\SAG\2\6\PROJECT\0-Tegninger\0-0-Cadmodel\0-2-Veje_og_pladser\Sheets\C_DE 800_(forslag ).dgn Print:::