TAXA-NYT Aalborg - Skive - Thisted - Viborg - Silkeborg - Nykøbing Læs bl. a. i dette nummer: Formanden har ordet Taxifrie zoner

Transkript

1 TAXA-NYT Aalborg - Skive - Thisted - Viborg - Silkeborg - Nykøbing Læs bl. a. i dette nummer: Formanden har ordet 3 Taxifrie zoner 5 Lægevagtskurser 7 Diverse 9 Fra Lars Jensen 11 Ros til medarbejder 13 Skive Taxa 13 Køretidsprojekt 15 Tilfredshedsundersøgelse 17 Medlemsmøde 21 Åbent Hus 21 Bestyrelser 22 Maj 2010 nr. 5

2 J Ring til mig eller en af os andre i Spar Nord og hør mere om hvad vi kan gøre for dig og din taxa. Så kan vi også fortælle meget mere om at vi er en bank, der har vendt tingene på hovedet. En bank, der er lige så kompetent som de største og lige så lokal som de mindste. Kaj Jensen Kunderådgiver Tlf På gensyn i Spar Nord Aalborg www. sparnord.dk/ oesteraa 2

3 FORMANDEN HAR ORDET TAXA-NYT Formand: John Vanggaard tlf Næstformand: Henrik Schellerup Knudsen tlf Bestyrelsen: Lars Toft Nielsen tlf Torben Riise Sørensen tlf Brian Rytter Sørensen tlf Direktør Søren Svendsen tlf Direktør Paul Bjerring tlf Teknisk udvalg: John Nielsen tlf Redaktion/annoncer: Henrik Schellerup Knudsen tlf Lay-out/tryk: Record Trykkeriet Enghavevej Aalborg tlf Oplag: 330 stk. Deadline næste nr.: 31. maj 2010 Vi er nu ovre påsken, og vi må jo erkende, at vulkanen på Island har ramt erhvervet helt urimeligt hårdt. Der er ingen tvivl om, at vores lufthavn giver os en stor omsætning målt ud fra turnedgangen i vulkanens aktive periode hvor der var flyve forbud. Vi kan jo nok desværre ikke sende regningen på den manglende omsætning nogen steder hen, men håbe på, at vulkanen holder sig i ro og ikke gør nabovulkanen aktiv. Vi må også konstatere en stor nedgang i omsætningen i andre grene af forretningen; det er blevet svært for os alle at lave den daglige omsætning på bare nogenlunde normal arbejdstid, men det kan være skræmmende at erfare, at nystartede vognmænd med en lille EP tilladelse har en omsætning på en lille EP vogn på ca ,00 pr. måned. Hvis det er tilfældet, er der jo ingen grund til at være taxivognmand med kontingent og lign. når en tilsvarende vogn uden forpligtigelser kan omsætte væsentlig mere en taxa med fuld bemanding. DET STORE SPØRGSMÅL ER OM DET SANDT! Vi er nok nogle der kan huske året 1974 hvor alle der kørte taxikørsel fik udstedt en bevilling til taxikørsel, hvilket bevirkede at der i Aalborg Kommune blev der udstedt mere end 300 bevillinger uagtet at Aalborg på daværende tidspunkt var ganske lille set med nutidens briller. Det skal siges, at der gik mange år før antal bevillinger passede med kørselsmængden uagtet at den almindelige borger ofte kørte i Taxi, men i dag er det mere sjældent og det er der jo nok en grund til. Det har taget fra 1974 og til engang op i slutningen af halvfemserne at skabe et respektabelt erhverv, og det ser ud til, at politikerne igen ønsker en total fiasko på området med de tiltag der tages. Det er lidt utroligt, at man åbner et kommunalt kørselskontor med direkte reference til NT og sørger for en utrolig masse ansatte, og deres løn betragtes jo ikke som prisen på kørsel, men blot et nødvendigt onde for at afvikle kørslen. Det er let at lægge kabale for området da det i alles øjne er et totalt uigennemsigtigt område. Vi må håbe, at borgerne bliver tilfredse med ordningen for ellers ser det sort ud. Vi kan ikke konkurrere med den skattefinansierede Flextur, og det er faktisk umuligt for nogen at konkurrere med en sådan størrelse. Det store spørgsmål, hvad det koster familien Danmark (fortsættes på side 4) 3

4 FORMANDEN HAR ORDET (fortsat fra side 3) at transportere kunder rundt i landet til denne discountpris. Der mangler jo penge på mange områder ikke mindst vores sundhedsområde og i det hele taget den medmenneskelige side af samfundet. Jeg tror, at det politikerne gerne vil er, at deregulere hele området via bagdøren. En følge heraf vil være at det bliver ligesom i Sverige, hvor man døjer med store skatteunddragelser og med stigende priser på området. Når man skeler til Trafikministeriets kundeundersøgelse kan man udlede, at kunderne er endda meget tilfredse med taxiservicen i Danmark, og det må siges at være endda meget positivt, at når 1 er det laveste og 5 det højeste og vi i fællesskab på landsplan scorer over 4 på alle stillede spørgsmål. Jeg vil dykke ned i et af spørgsmålene: Hvis priserne på taxikørsel blev nedsat med % ville kunderne så køre mere i taxi? 40 % af de adspurgte svarede at de ville køre mere i taxi. Spørgsmålet er nu: Skal vi fuldføre tanken på den af bestyrelsens fremlagte plan, og se om vi ikke i fællesskab kan få gang i hjulene igen? Vi arbejder intens med en komplet kampagne hvor kampagnens succes er 4 afhængig af os alle, da det gerne skal være en positiv oplevelse uagtet, der vil blive givet rabat til virksomheder, apoteks kørsel, ældre, unge og måske helt andre områder. Vi har lavet en aftale med vores reklamebureau, at når konceptet er færdigt holder vi en lille seance for alle ved Aalborg Taxa hvor I alle kan komme med ideer til konceptet og være med til at præge fremtiden i vores forretning. Vi håber og tror, at dette møde kan afholdes inden vi begynder på ferieafviklingen og sikre, at så mange som muligt kan deltage og bidrage til fremtiden. Vi arbejder ligeledes videre med projekt Vagt og vi er ved at være klar til at sende ansøgningen til Rigspolitiet. Vi kan byde velkommen til et nyt medlem i Bestillingskontoret Aalborg Taxa nemlig et tidligere medlem Bjarne Møller, vogn 157. Desværre har vi i henhold til 15 i vores vedtægter for Aalborg Taxa Amba måtte sende brev om eksklusion af 2 vognmænd, da de begge har udvidet deres busforretning i en sådan grad, at vi ikke med vedtægterne i hånden kan administrere denne overtrædelse. I skrivende stund er bestyrelsen ikke klar over, om de ekskluderede vognmænd ønsker spørgsmålet behandlet på en generalforsamling med dette punkt, eller accepterer den af bestyrelsen i 100 % enighed trufne beslutning om eksklusion. For bestyrelsen er det vores opgave at overholde gældende vedtægter ellers må de jo laves om så denne 15 ikke eksisterer. Det kan jo ikke hjælpe at vi alle sætter almindelige vogne ind på EP tilladelser, og lader vores taxaer stå uproduktive hjemme i garagen, det bliver erhvervet ikke bedre af måske tværtimod. Vi må konstatere at det på landsplan er op ad bakke for erhvervet, og kun ved sammenhold og nye ideer kan vi i fællesskab løfte erhvervet op på et for os alle rimeligt stadie. John Vanggaard TAXA

5 Taxifrie zoner...? Nedenstående indlæg skrevet af vognmand Peter Juul blev bragt i Nordjyske den 19/4. TAXIFRIE ZONER: Torsdag beskriver folketingsmedlem og trafikordfører for Venstre, Kristian Pihl Lorentzen under overskriften: Nej til taxifrie zoner, hvordan de mindre samfund udenfor de store byer tømmes for taxier, og hvordan vognmændene ombytter deres taxitilladelser til de såkaldte EP-tilladelser. Som beskæftiget i taxibranchen igennem 18 år glæder jeg mig over at se, at landspolitikerne endelig har fået øjnene op for, hvilke betingelser vi i branchen arbejder under. Indledningsvis vil jeg sige, at jeg har fuld forståelse for, at vognmændene i de mindre samfund ombytter deres taxitilladelser til EP-tilladelser. De får en nogenlunde fast arbejdstid, de behøver ikke at rejse sig fra sengen midt om natten for at køre Kaj hjem fra den lokale, og frem for alt har de noget at lave. Kommunerne udliciterer rask væk al kørsel med skolebørn, lægekørsel og øvrig offentlig kørsel. Billigste vogn får kørslen, uanset hvorfra i landet den kommer. Den lokale taxivognmand mister hele sit eksistensgrundlag, og har valget mellem at lukke og slukke eller lave sin forretning om til EP-kørsel. Så opstår der så det pro blem, at føromtalte Kaj pludselig ikke kan blive kørt hjem fra den lokale, fordi der ingen taxi er at få. Så tager han måske bilen, og en mulig trafikal katastrofe er under opsejling, nu Kaj ikke er helt ædru. For nylig udtalte en tidligere taxivognmand og nuværende EP-vognmand fra Vrå, at han, hvis han selv kunne vælge, helst ville køre taxi, men at det ikke kunne hænge sammen for ham mere. Så er alt vist sagt. Men når det så er sagt, er jeg nødt til at advare K.P.L.: Problemet kommer også til de store byer! For at tage Aalborg Kommune, hvor jeg driver min forretning, så er man her i fuld gang med at udlicitere kørslen. Foreløbig er kørslen med pensionister til læge blevet liciteret ud, og som en naturlig følge heraf bliver den fortrinsvis kørt af gulpladebiler fra fremmede kommuner fordi de er de billigste, mens vi, der har tilladelse til taxikørsel i kommunen bare kigger på. Snart kommer al kørsel med børn til specialskoler også under licitationskniven under mantraet: Billigst er bedst. Hvilke konsekvenser det så har for de børn, der har det svært nok i forvejen, er en helt anden snak. I andre større byer som Århus og Randers mærker man det allerede. Her holder man stille næsten hele dagen, og nogle vognmænd er begyndt at aflevere tilladelser, hvis de har mere (fortsættes på side 7) ADMINISTRATIONEN LUKKER...! 1 Administrationen har lukket fredag den 14. maj i Kristi Himmelfartsferien. 5

6 ...PÅ TARMVEJ. Taxa. VI KAN MERE, END DU TROR! Specialisterne: autopage taxameterattest bilsporing RP-tagskilte montering udvidet HER&NU-Service TAXA-meter montering Peter Direkte: Mobil: Jørgen Direkte: Mobil: TDC Erhvervscenter Aalborg. Tarmvej Aalborg Ø Tlf

7 TAXIFRIE ZONER: (Fortsat fra side 5) end én, i håb om at redde, hvad reddes kan. I forvejen er taxibranchen ramt af den økonomiske krise. Mange forretningsfolk holder videomøder i stedet for at flyve til København (hvor de typisk ville bruge taxi til og fra lufthavnen), private kunder holder igen med pengene (det får vi jo dagligt at vide af medierne at vi skal?) og nu skal vi altså også dele den offentlige kørsel med både Per og Poul med pris som det eneste parameter. Service og kvalitet er underordnet... Det handler ikke om, at vi nu måske ikke længere har råd til at købe en Mercedes, og stedet må kigge nedad på bilforhandlernes prislister. Det sørger nye afgiftsregler og krav til brændstoføkonomi allerede for, og fred være med det. Den opgave, vi er sat i Verden for at udføre, kan man udføre lige godt, om der står Mercedes eller Skoda på bagenden af bilen. Tværtimod handler det om, at taxien som helhed er en uddøende race. For skal vi konkurrere med biler på EP-tilladelser uden tilslutningspligt til bestillingskontor (og dermed væsentlig lavere faste udgifter), ingen uddannelseskrav til førerne og i desværre mange tilfælde heller ingen eller kun ringe overenskomster til chaufførerne (og dermed meget lavere lønudgifter), må vi enten gå så langt ned i pris i licitationer, at det dårligt er rentabelt, fyre vores chauffører eller i værste fald: lukke og sluk ke? Og hvem skal så køre kommunens borgere ud og hjem? For så vidt muligheden for at fyre chauffører, er det selvfølgelig en løsning; det bliver publikumsbetjeningen bare ikke bedre af. Vi kan kun sidde i bilen et begrænset antal timer i døgnet, vi Lægevagtskurser Der bliver med jævne mellemrum afholdt kurser for lægevagtschauffører i Taxa s Hus, og der skal på given foranledning indskærpes, at det er obligatorisk for lægevagtschauffører at deltage i disse kurser. Der bliver hver gang der har været afholdt kursus, givet besked til regionen har også koner, mænd og børn, der gerne vil se Far eller Mor engang imellem. Og der vil uvilkårligt blive tidspunkter hvor kun få eller endda ingen taxier er at få, også i storbyerne. Og fredag og lørdag nat uden taxier? Uha! Konkurrence er fint, hvis det er på lige vilkår. Men så længe der er mere end et regelsæt på området, kan det aldrig blive fair konkurrence. om hvem der har deltaget i kurserne. Hvis vi på nogen måde ønsker at beholde kørslen, er det vigtigt at alle førere respekterer de forudsætninger der er for at have kørselen. På billedet ses to meget ivrige deltagere fra det senest afholdte kursus for lægevagtschauffører. 7

8 8

9 SHUTTLE TAXI FRA LUFTHAVNEN Der er startet noget helt nyt op indenfor Aalborg Taxa, nemlig en shuttle taxi fra lufthavnen. Den kører i opstartsfasen i aftentimerne og kører fra lufthavnen til Lindholm Nærbanestation, Vesterbro og Banegården. Turen køres af faste vogne til en fast timepris og er oprettet for at afholde NT fra at starte en busrute op fra lufthavnen som skulle køre i forbindelse med alle ankomster. BANK- GARANTI/ REVISOR ERKLÆRING Flere vognmænd har oplevet at de har modtaget et brev fra Aalborg Kommunes Tekniske Forvaltning omhandlende at de skal stille en bankgaranti, alternativt fremkomme med en revisorerklæring om at de er i besiddelse af den kapital, som loven foreskriver at man skal være i besiddelse af for at være taxavognmand. Det er en regel, kommunen ikke har håndhævet før nu, og grunden til at man er begyndt at håndhæve den er, at der har været tilfælde, hvor kreditorer har rettet henvendelse til kommunen for at gøre krav i den sikkerhedsstillelse, kommunen burde være i besiddelse af. Revisorerklæring kan hentes på: Streamers Der er kommet en opfordring fra en vognmand om lige at kigge på de streamers vi kører med, herunder såvel reklamer for bl.a. Bones som vore egne streamers. Et rimeligt stort antal streamers har set sine bedste dage og bør skiftes. Der kan afhentes nye streamers i administrationen. Kig ind og mød et spændende og lokalt pengeinstitut... Prisen på brændstof har været stigende! Kan der derfor spares lidt i finansieringsudgifterne, gør det vel ikke noget? Ring og aftal et møde i Nørresundby Bank i Vejgaard. Vi slår taxameteret fra og giver en kop kaffe, mens du sidder i stolen. Bent Walther Rådgiver bent.walther@nrsbank.dk Finder vi en løsning, der passer dig, koster det dig ikke en krone at skifte til os. Hvis ikke vi finder en løsning, så har du prøvet og højest brugt en time på sagen. Kontakt én af os på telefon og få en snak om taxa økonomi. Jesper Nielsen Souschef jesper.nielsen@nrsbank.dk NØRRESUNDBY BANK Vejgaard Bymidte Telefon vejgaard@nrsbank.dk 9

10 Åbent 24 timer i døgnet! SERVICESTATION OG AUTOVASK FASTFOOD BAKEOFF TIPS & LOTTO Østerbro 75 Aalborg

11 FRA LARS JENSEN, VG 8 HAR VI MODTAGET FØLGENDE: Af Max Ekmann, amerikansk digter og dramatiker ( ) Gå roligt midt i larm og jag og husk, hvilken fred der kan ligge i tavshed. Vær på god fod med alle mennesker, så langt det er muligt uden underkastelse. Udtal din overbevisning klart og stilfærdigt, og hør på andre, selv de triste og uvidende, også de har deres historie. Undgå de højrøstede og aggressive, de er til ærgrelse for sindet. Sammenligner du dig selv med andre, kan du blive forfængelig og bitter, for der vil altid være større og mindre mennesker end dig selv. Glæd dig ved dine præstationer såvel som dine planer. Fasthold interessen for dit arbejde, hvor beskedent det end er, det er en varig værdi i lykkens skiftende spil. Vær forsigtig når du handler, for verden er fuld af svig. Men lad det ikke blinde dig for alle dens fortrin, mange stræber efter høje idealer, og heltemod finder man overalt. Vær dig selv. Lad være at hykle hengivenhed, men vær heller ikke kynisk med kærligheden, for trods tørke og skuffelser overvintrer den som græsset. Tag venligt mod de erfaringer, årene giver dig, og slip yndefuldt din ungdom. Saml åndelig styrke til at stå imod med, hvis uheld rammer dig. Men plag ikke dig selv med fantasier. Megen angst har sin rod i træthed og ensomhed. Udover en stund selvdisciplin bør du være god mod dig selv. Du er et barn af universet, akkurat som træerne og stjernerne, du har ret til at være her, og uanset om du kan fatte det eller ej, så udvikler universet sig utvivlsomt, som det skal. Derfor, lev i fred med Vognmændenes eget selskab Vi forsikrer bl.a. Taxier Arbejdsskade Personvogne Erhvervsansvar Gruppeliv Gruppeulykke Hold dig opdateret på Præmienedsættelser Gratis vejhjælp Non profit selskab TRYGHED og SIKKERHED for dig og din familie Tæbyvej Rødovre Tlf Fax Gud, hvordan du end forestiller dig Ham, og hvad der end er dit arbejde og dine mål, hold fred med din sjæl i livets virvar. Med al dens humbug, slid og knuste drømme er verden stadig smuk. Vær varsom. Find din glæde. Servicecenter Taksatorkontor trafik@trafikgs.dk 11

12 Revisorerne i Centrum Hobrovej 317 Postbox Aalborg SV Advokataktieselskabet Kragbak & Olesen Gabelsgade 5, 9000 Aalborg Telefon advokat@kragbak-olesen.dk Telefon Telefax ric@ric.dk Kontorfællesskab af - viden og engagement gør en forskel SKA LBO R G S NSHAL Tlf Telefontid: Frederikstadvej 12A Aalborg SV mail@skalborgsynshal.dk DRIVE.IN UDEN TIDSBESTILLING - TRAILER UDLEJNING Special pris til Aalborg s taxi s chauffører og andre ansatte 350 kr. incl. moms 12

13 Ros til medarbejder Hvis denne mail modtages af andre end chefen bedes den venligst videregivet. Kære centralleder (det lyder måske lidt upersonligt, men jeg kender ikke dit navn, så venligst tilgiv mig :-) Jeg har for omkring en halv times tid siden ringet til din central og har bestilt en taxa til i morgen kl til min adresse Estrupsgade 28, 8600 Silkeborg. Jeg har fået at vide at kvinden jeg talte med hedder Susanne W, og jeg håber at du udfra dette kan identificere hende. Vi danskere er verdensmestre i at brokke os i tide og utide (specielt det sidste), hvorimod det kniber utroligt meget at komme til tasterne når nogen fortjener virkelig ros. Dette drejer sig om det sidste. På grund af meget svære hjerteproblemer efter et par operationer bruger jeg taxa ret meget, og har altid fået en særdeles god og høflig betjening når jeg ringer til Jer. Du har nogle bragende gode ansatte! Imidlertid bliver jeg nødt til at fremhæve Susanne W som værende noget helt specielt! Jeg har aldrig - ALDRIG NO- GENSINDE - i nogen form for forretning modtaget en så venlig, imødekommende og superkompetent behandling som jeg i aften har modtaget af Susanne W. Man kunne næsten se hende smile i telefonen, mens hun med enorm empati og imødekommenhed spurgte ind til hvor jeg skulle hen og hvorfor. Da jeg forklarede hende at jeg skal til et meget vigtigt hjertecheck begyndte hun saftsuseme at lyde helt bekymret for om jeg ikke havde lagt min tidsplan for stramt for - som hun forklarede - kunne hun jo ikke garantere at der ikke kunne være uforudsete trafikmæssige problemer på grund af vintervejret og kødannelser m.v., hvilket hun jo har fuldstændig ret i. Hun lød endda en smule bekymret da jeg fastholdt min tidsplan fordi turen er så kort :-) Skive Taxa Midttrafik Den 14. april blev der afholdt møde med Midttrafik. Det markant faldende antal ture var et af dagsordenens punkter, ligesom der blev drøftet privatrejser og muligheden for at køre som driftsvognløb i stedet for vogngruppe. Med hensyn til faldet i antal ture, forklarede Midttrafik, at det ikke kun er os, der mærker nedgang i antallet af ture. Midttrafik har fået henvendelse fra mange vognmænd. Omfanget af patientbefordring er faldet betydeligt i første kvartal, siger Midttrafik. En af årsagerne er, at Regionen skal spare 300 mio. kr. på Jeg er forhenværende politimand i en lederstilling, men har også i en del år været selvstændig forretningsdrivende i hotelbranchen og ville saftsuseme ønske mig at jeg i dén periode havde haft så fornemme repræsentanter for mit firma som Susanne W :-) Vær venlig at gå ind på din central og giv hende en venlig hilsen og et klap på skulderen fra mig - og helst en lønforhøjelse ;-) De venligste hilsener Kaj Berg Andersen patientbefordring. Når vi har mindre kørsel, til trods for, at vi har sat prisen ned, så skyldes det også, at der generelt er kommet væsentlig flere nye vogne efter sidste udbud ikke mindst i vores område er antallet af vogne steget. Midttrafik holder et vågent øje med privatrejser. Når der lægges en privatrejse ind, så SKAL vognen reelt foretage rejsen (og til den opgivne adresse). Overholdes dette ikke, så vil der blive slået hårdt ned, siger Midttrafik. Derfor henstiller bestyrelsen til, at alle efterlever reglerne. Muligheden for at køre som driftsvognløb blev drøftet. (fortsættes på side 16) 13

14 SynsHallen A/S SYN AF ALLE TYPER KØRETØJER Åbent mandag-torsdag kl Fredag kl Lørdag (kun i Aalborg) kl Husk: specialpris til Taxa Mulighed for drive-in syn i hele åbningstiden Ønsker du lørdagssyn af køretøj med totalvægt på over 3500 kg bedes synet booket senest torsdag kl. 16. Lundeborgvej 6 B Aalborg Øst tlf Jellingvej 1 A Svenstrup tlf Haldagervej 50, Biersted Aabybro tlf alle typer dæk til HYREVOGNE POUL S DÆKCENTER Hjulmagervej Aalborg Tlf Tid til nye eller flere udfordringer - læs til kørelærer...! Kan du svare ja til disse spørgsmål? Lyst til at undervise motiverede unge fra 18 år og opefter? Være fyldt 21 år, og jævnligt kørt bil de sidste 3 år? Kunne afse noget af din fritid? Lyst til en ekstra indtægt? Så mangler du bare at: Gennemgå uddannelsen hos en særlig godkendt kørelærer. Bestå kørelærereksamen. Er det noget for dig, så tilmeld dig til et uforpligtende informations møde i Aalborg. Per Villadsen Tom Traumer Heltidsjob, deltidsjob eller fritidsjob 14

15 Aalborg Taxa og Aalborg Kommune samarbejder om et køretids projekt. Masser af tid spildes dagligt også i Aalborg ved at bilisterne holder i kø eller kun kan komme langsomt frem, og må holde flere gange for samme røde lys på grund af trængsel på vejene. Ud over alt den spildte tid medfører langsom kø kørsel også, at der bruges for meget brændstof og at der forurenes unødigt. Her og nu kunne nogle af problemer undgås, hvis navigationsanlæggene i bilerne hele tiden præcist vidste hvor hurtigt eller langsomt det var muligt at køre på hver vejstump, på netop denne tid af dagen i dag. Så kunne anlægget anbefale den bedste vej lige nu og en anden vej i aften, når der ikke er så tæt trafik. På længere sigt kunne fremkommelighedsproblemer undgås, hvis vejmyndigheden hele tiden kunne se, hvor der begynder at blive problemer med at komme frem. Så kunne man bedre planlægge vejudbygningerne til de rigtige steder. Desværre findes der ikke offentligt tilgængelige data, der kan bruges til dette formål. Men TomTom indsamler dagligt enorme mængder af køretider fra brugerne af TomToms navigationsanlæg. Hver gang et TomTom anlæg sættes til en pc er, uploa- des de faktiske køretider for alle de ture, der er gemt i GPS en, sammen med klokkeslæt og dagtype. I forbindelse med de kvartalsvise kortopdateringer beregner TomTom nye køretider for hver lille vejstump, fordelt på 5 minutters intervaller og på forskellige typer af dage. Disse data flyttes ud i bilernes navigationsanlæg ved kortopdateringerne, og giver efterfølgende mere præcise køretider og fordeler bilerne ud på alternative veje i perioder med trængsel. Disse data dækker allerede nu alle større- og en stor del af de mindre- veje i Aalborg området med en god præcision. Disse gennemsnitlige køretidsprofiler indgår Aalborg Kommune nu aftale med TomTom om at købe til brug for planlægnings- og informationsformål. For at kunne få endnu flere og endnu bedre data indgår kommunen og Aalborg Taxa et 2.5 årigt samarbejdsprojekt. Taxa vogne kommer på næsten alle vejene i Aalborg og på næsten alle tider af dagen. Så hvis der også var TomTom navigationsanlæg i taxaerne, ville der hurtigt blive samlet en masse oplysninger om hvor, og hvornår, det er svært at komme frem. Som en del af projektet stiller Aalborg Kommune navigationsanlæg og gratis kortopdateringer i 2 år til rådighed til de første 100 vogne hos de af Taxa s medlemmer, der måtte være interesserede, mod at vognmændene sætter navigationsanlæggene i bilerne, har dem tændte under kørslen, og uploader køretiderne på internettet en gang om måneden, f.x. i forbindelse med kortopdateringer. Efter projektets afslutning kan vognmændene beholde navigationsanlæggene. Anlæggene er af nyeste model og beregner ruteforslagene ud fra realistiske køretider for dag og tidspunkt. Og denne vejledning bliver bedre og bedre i løbet af projektperioden efter som taxaerne indsamler flere og flere data. Navigationsanlæggene kan selvfølgeligt bruges til at vise vej på de enkelte ture, men det er ikke en betingelse i projektet anlægget skal bare være tændt, når man kører. For Aalborg Taxa betyder samarbejdet ud over adgang til gratis navigationsanlæg og kortopdateringer at navigationsanlæggene kan planlægge køreruter ud fra realistiske køretider, og ikke kun ud fra skiltede hastigheder. Og løbende 15

16 kortopdateringer betyder, at de køretider, der anvendes ved planlægningen i vognene bliver mere og mere præcise for hver gang taxa leverer køretider til Tomtom. Den navigationsenhed, som Kommunen stiller til rådighed for Taxa er denne: TomTom 750 Traffic Inkl. TMC-antenne! Navigationssystem med 4.3 Touchskærm og kort til 45 europæiske lande. Inkl. 2 års Kortopdatering (Dette tilbud omfatter opdateringer af det europæiske kort (45 lande). Udstyret med den bedste teknologi fra TomTom kan denne 750 Traffic samtidig prale med den berømte IQ Routes-funktion fra sin konstruktør. Det gør det muligt for din GPS at beregne den korrekte rejsetid, hvor den tager højde for trafikken på dagen og tidspunktet. Inkl. TMC antenne Mapshare Håndfri tale via bluetooth 2 års kortopdatering 16 medfølger! Download et nyt kort i kvartalet med den medfølgende aktiveringskode. Hver gang der kommer et nyt kort får du en så du altid er opdateret. Selv hvis du kører i større byer kan Advanced Lane Guidance hjælpe dig med at vælge den rigtige vejbane. IQ Routes Hvis du fx kører på en hurtigvej, men det er midt i myldretiden, så kan TomTom foreslå dig en anden rute, som er mindre proppet og hurtigere. Dette er især smart til at hjælpe dig uden om bilkøer, og det sparer dig også for en masse benzin. TomTom MapShare TomTom Map Share er en helt unik teknologi, der betyder, at du kan føje ting til dine kort, opdatere dem og gøre dem mere personlige med det samme. Samtidig giver tjenesten dig mulighed for at dele dine ændringer med andre og selv modtage ændringer fra andre brugere hver dag, helt automatisk og meget nemt via TomTom HOME. TomTom Map Shareteknologi betyder, at alle, der har en TomTom-enhed, altid har de mest opdaterede kort lige ved hånden. Det er blevet bestemt, at der max tildeles én navigation til hver vognmand, uanset hvor mange vogne man har, indtil alle interesserede har fået. Såfremt der så stadig er navigationer til rådighed, trækkes der lod blandt de interesserede vognmænd. Skive Taxa (fortsat fra side 13) Vi fik tilsagn om, at der ved næste udbud til marts bliver mulighed for, at vi kan byde ind som driftsvognløb. Der er fordele og ulemper ved driftsvognløb som ved vogngruppe. Det vil vi have drøftet godt igennem med alle vognmænd, inden vi træffer beslutning og der har vi tiden til frem til marts, siger John Madsen. Rettelse af tider/ændring af skoleture. Fra Karina Kjeldgaard har vi fået besked om, at når der er rettelser, så må I gerne henvende jer til hende. Altså nu kan I kontakte Karina K. og ikke kun Daniel. Fra informationsmøde den 20. april Aalborg Taxa har lavet et storartet oplæg til markedsføring med nye tiltag for at få flere kunder i butikken. Et oplæg som Aalborg Taxa har tilbudt alle byer at komme med i. Oplægget blev gennemgået på mødet. Det ligger helt i tråd med vores ideer, og meldingen fra mødet var, at det vil vi meget gerne deltage i. Apropos markedsføring, så arrangerer Skive Taxa en udstilling af vogne sammen med de gamle biler fra foreningen Krumtapperne på Posthustorvet. Vi håber på, at få lov til at arrangere kortegekørsel gennem gågaden. Arrangementet finder sted lørdag den 15. maj.

17 TILFREDSHEDSUNDERSØGELSE I 2004 blev der på anledning af Færdselsstyrelsen gennemført en undersøgelse om danskernes holdning til brug, opfattelse og vurdering af taxakørsel. På baggrund af ændringerne i Taxiloven i 2006, er der i 2009 blevet lavet en opfølgning på undersøgelsen, for at se på, hvordan danskernes holdninger til taxa har udviklet sig. I undersøgelsen fra 2009 er der desuden særlig fokus på personer, der er bosiddende i tyndt befolkede områder. Når der sammenlignes med 2004, ses det, at der i 2009 er lang flere, der opfatter sig selv som bosiddende i større byer, hvorfor det har været nødvendig at udvide definitionen af tyndt befolkede områder til at indeholde både landdistrikter og byer med under indbyggere. I 2009 er der 22% af den danske befolkning, der har svaret, at de bor i disse områder. Der er ikke de store forskelle i, hvad disse to grupper (landdistrikter og byer med under indbyggere) svarer i undersøgelsen, hvorfor vi har kunnet retfærdiggøre denne sammenlægning. Undersøgelserne i både 2004 og 2009 er gennemført af analyseinstituttet The Nielsen Company. Der er i 2004 gennemført interview, men dette antal er udvidet til i 2009 for at sikre, at der var tilstrækkelig med interview til, at der kunne tolkes på resultaterne i de tyndt befolkede områder. Interviewene er gennemført telefonisk (CATI) i uge 43-44, 2009 med danskere i alderen 15 år og derover. Data er vejet på køn, alder, antal personer i husstanden samt geografi, således at resultaterne er repræsentative i forhold til den danske befolkning. Tilfredshed Når taxabrugerne i 2009 vurderer den samlede taxapakke i dag set i forhold til for 5 år siden, er der 9%, der mener, at denne er bedre i dag og 66%, der mener at den er ligeså god i dag som for 5 år siden. 16% synes, at den samlede taxapakke er dårligere i dag, hvilket er en stigning fra 9% i I de tyndt befolkede områder ses samme tendens, med 9% der synes, det er bedre og 68% der synes det er på niveau. Taxabrugerne er blevet bedt om at vurdere (på en skala fra 1=meget utilfreds til 5=meget tilfreds), hvor tilfredse de er med 11 forskellige parametre i forbindelse med taxakørsel. Der ses en meget høj tilfredshed, med en gennemsnitlig værdi på 4,0 eller derover på 10 af 11. Dette er en usædvanlig høj tilfredshed, især når man tager i betragtning at undersøgelsen er foretaget mens Danmark var påvirket af finanskrise. Det er der størst tilfredshed med er Bilens komfort (gennemsnit 4,4), Hygiejnen i bilen (4,33) samt Atmosfæren i bilen (4,28). De parameter der bliver vurderet lavest er Turens pris (3,51), Hastigheden (4,01) og Ventetiden fra bestilling til bilen ankom (4,09) men også disse ligger højt. Der er kun en af parametrene der har ændret sig signifikant siden 2004, og det er Chaufførens viden om lokalområdet, der er faldet fra 4,22 i 2004 til at være 4,05 i Tilfredsheden med denne parameter er meget afhængig af, hvor man er bosiddende, da brugere fra hovedstadsområdet har en gennemsnitlig tilfredshed på 3,85, mens personer bosiddende i tyndt befolkede områder har en gennemsnitlig tilfredshed på 4,30. Generelt er der større tilfredshed i de tyndt befolkede områder. Det er kun ventetiden fra bestilling til bilen ankom, der ligger lavere end befolkningen generelt (ikke signifikant). På spørgsmålet om hvor mange minutter de ventede sidste gang de bestilte en taxa, svarer 58% af taxabrugerne, at de ventede mindre end 10 minutter fra taxaen blev bestilt, til den var fremme. I tyndt befolkede områder er det 42% og i landdistrikter er det nede på 37% - men dette kan også skyldes, at taxaen skal længere for at nå frem, ikke nødvendigvis, at de er længere om at reagere på opkaldet. Det sidste understøttes af, at 77% siger, at de ikke venter for længe på 17

18 en taxa. I tyndt befolkede områder er det 73%, hvilket ikke er en signifikant lavere end befolkningen. Landdistrikter ligger dog lavere med 62%, der siger, at de ikke venter for længe. Tryghed ved transportformer For at vurdere hvor trygge befolkningen er, ved at køre i taxa, er de blevet bedt om at vurdere (på en skala fra 1=meget utryg til 5=meget tryg), hvor trygge de er ved at anvende bil, bus, cykel, færge, indenrigsfly, taxa samt tog. Alle transportformerne ligger meget højt i tryghed, med en gennemsnitlig vurdering af 6 af transportformerne på over 4,0. Taxa opnår et gennemsnit på 4,13 et meget flot resultat, der viser, at befolkningen føler sig trygge når de kører med taxa. I de tyndt befolkede områder er der enddog sket en signifikant stigning i, hvor trygge de føler sig ved at køre med taxa (3,95 i 2004 til 4,13 i 2009). Det befolkningen føler sig mest tryg ved er tog (gennemsnit 4,25) og bus (4,16), mens befolkningen er mest utryg ved cykel (3,80) og indenrigsfly (4,06). Der er to af transportformerne, som befolkningen siden 2004 er blevet signifikant mere trygge ved at anvende, og det er bil (gns. 4,17 i 2004 til 4,26 i 2009) og færge (gns. 4,06 i 2004 til 4,13 i 2009). Taxa ligger på en 5. plads med 4,13 i 2009, hvilket er på niveau med 2004, hvor det var et gennemsnit på 4, Pris Til spørgsmålet om man ville køre mere i taxa, hvis priserne var 10-20% lavere end i dag men med lavere kvalitet, svarer 40% af befolkningen, at det ville de. I de tyndt befolkede områder er det signifikant færre, der mener dette, nemlig kun 28%. 43% af befolkningen er ikke villige til at betale ekstra for ekstra services (miljøvenlig taxa, børnevenlig taxa, chaufføren bærer ting til døren/indenfor, chaufføren ledsager til døren/indenfor) i forbindelse med taxakørsel. Dette er en signifikant stigning siden 2004, så der nu er 7%-point flere, der siger, at de ikke vil betale ekstra. Der er en tendens til, at taxabrugere bosat i tyndt befolkede områder, er mere villige til at betale for ekstra services. Men der er ikke en signifikant forskel på de 43% i hele befolkningen og de 35% i de tyndt befolkede områder, der ikke vil betale ekstra. Blandt de, der gerne vil betale ekstra, er det især miljøvenlig taxa, der er interesse for (36%). Hvor der derimod siden 2004 er sket et signifikant fald i de, der vil betale for en børnevenlig taxa samt at chaufføren bærer tingene helt til døren/ indenfor. Brug af taxa I 2004 var der 37%, der sagde, at de aldrig kørte i taxa privat. Dette er steget signifikant, og er i 2009 på 46%, hvilket giver en andel der kører i taxa privat på 54%. Ses der på de tyndt befolkede områder, er der 62%, der aldrig kører med taxa privat, hvilket er signifikant flere end i befolkningen generelt. Generelt minder udviklingen i de tyndt befolkede områder om den i befolkningen, så også her ses en signifikant stigning i andelen der aldrig bruger taxa (fra 50% i 2004 til 62% i 2009). Taxa anvendes ikke særlig hyppigt i privat sammenhæng. I 2009 er det 2% af befolkningen, der svarer, at de anvender taxa privat ugentligt, 10% der anvender taxa privat flere gange om måneden, 8% der anvender taxa privat ca. 1 gang om måneden og 34% der anvender taxa privat sjældnere. Dette billede har ikke ændret sig siden Når det drejer sig om taxakørsel i forbindelse med arbejde, ses der ikke den store udvikling. I 2004 var andelen der aldrig bruger taxa i forbindelse med arbejde 84%, hvor den i 2009 er på 85%. I de tyndt befolkede områder er der 91%, der aldrig anvender taxa i forbindelse med arbejdet, hvilket er signifikant flere end i befolkningen generelt. Men også her er niveauet det samme som i 2004, hvor der var 90%, der aldrig brugte taxa arbejdsmæssigt. Taxa i forbindelse med arbejdet anvendes heller ikke særlig tit, der er 1% af befolkningen, der anvender taxa ifm. arbejde ugentligt, 2% der anvender taxa flere gange om måneden, 2% der anvender taxa ca. 1 gang om måneden og 9% der anvender taxa sjældnere. Lidt over halvdelen af taxabrugerne anvender taxa som transportmiddel til

19 andre transportmidler. Flest bliver kørt til fly, hvilket der var 33% i 2009 mod 39% i 2004 der gjorde, altså et fald på 6%-point. Dette efterfølges af tog med 28% (30% i 2004), egen bil med 9% (10% i 2004), færge med 7% (9% i 2004), bybus med 7% (6% i 2004) og langdistancebus med 4% (8% i 2004). Billedet i de tyndt befolkede områder er det samme, men her ses der et signifikant fald i andelen, der aldrig bruger taxa som transport til andre transportformer, fra 55% i 2004 til 46% i Det gennemsnitlige beløb der anvendes på taxa i 2009 er 176 kr. om måneden (både privat og arbejdsmæssigt), mod 149 kr. i I hovedstadsområdet er gennemsnittet højest og ligger på 251 kr. (227 kr. i 2004), hvorimod taxabrugere i landdistrikterne gennemsnitligt bruger 62 kr. (77 kr. i 2004) på taxa om måneden. I gennemsnit forudbestilles 71% af alle taxaer i 2009, hvor det i 2004 lå på 72%. Niveauet er ligeledes det samme for de tyndt befolkede områder, hvor der i gennemsnit forudbestilles ved 73% af alle taxakørsler. Men der er en tendens til, at jo længere fra byerne, man bor, jo højere en andel af taxakørslerne er forudbestilt. 56% siger, at de anvender taxa i samme omfang som for 5 år siden. Blandt de resterende brugere er der er en tendens til, at taxa anvendes mindre nu end for 5 år siden. 30% svarer, at de anvender taxa sjældnere end for 5 år siden, hvor tallet i 2004 var på 25%. Derimod er der kun 12% der i 2009 anvender taxa oftere end for 5 år siden, mod 19% i I de tyndt befolkede områder er der langt flere end i befolkningen generelt, der svarer, at de anvender taxa i samme omfang som for 5 år siden. Der er desuden et signifikant fald i andelen, der siger, at de anvender taxa oftere. Så også i denne gruppe er der en tendens til, at der skæres ned på taxaforbruget. De primære grunde til at anvende taxa mere er en højere indkomst (signifikant højere end i 2004), går mere i byen, er blevet ældre, har fået nyt job med øget behov for taxa og har dårligt helbred. De primære grunde til at anvende taxa mindre er, at man går mindre i byen, har købt bil, er flyttet, har fået nyt job med mindre behov for taxa og at taxa er for dyr (signifikant højere end i 2004). Generelle holdninger til taxakørsel Befolkningen er desuden blevet bedt om at vurdere (på en skala fra 1=helt uenig til 5=helt enig), hvor enige de er i 5 forskellige holdninger til taxakørsel. Det viser sig, at der er signifikant flere i befolkningen i 2009 sammenlignet med 2004, der mener, at Taxakørsel er den sidste udvej, når alle andre transportformer er umulige (gns. 3,15 i 2004, til 3,27 i 2009), at Taxakørsel er en ekstra luksus (gns. 2,90 i 2004 til 3,02 i 2009) samt Taxa er et supplement til den kollektive trafik (gns. 2,90 i 2004 til 2,73 i 2009). De sidste to parametre Taxa er et almindeligt transportmiddel (gns. 2,46 i 2004 til 2,39 i 2009), og Jeg benytter ind imellem taxa, selvom jeg kan benytte kollektiv trafik (gns. 2,13 i 2004 til 2,09 i 2009) er ligeledes begge faldet, men der er ikke tale om et signifikant fald. Alt i alt er der utrolig mange signifikante ændringer i holdningerne, der omhandler taxakørsel siden målingen blev lavet sidst i Befolkningen er i dag mere tilbageholdende overfor at køre med taxa, og betragter det mere som et luksusgode, hvilket kan skyldes, at undersøgelsen er gennemført under finanskrisen. I de tyndt befolkede områder er billedet det samme, blot i langt mere udbredt grad. Især på holdningen til, om man tager en taxa ind imellem, selvom offentlig transport kan anvendes, ses det at befolkningen i de tyndt befolkede områder i gennemsnit ligger på 1,70 hvilket er meget lavt i forhold til befolkningen som helhed, der ligger på 2,09. Patient vognen Sygehustaxa 2 (tidligere patientvognen) må først afhente prøver fra Sygehus Nord 2 minutter før afgang. Såfremt der er prøver fra Nord til Blodbanken, tages disse med. De skal ikke afleveres umiddelbart, men må gerne tages med ud omkring Sygehus Syd og så afleveres på tilbagevejen. 19

20 20

21 medlemsmøde I henhold til vedtægterne for Aalborg Taxa A.m.b.A. afholdes der medlemsmøde torsdag den 10. juni kl. 18:00. Der vil i forbindelse med mødet være lidt til ganen, og for at kunne bestille det rette kvantum, bedes man tilmelde sig spisning til administrationen senest den 4. Juni klokken 12:00. åbent hus I anledning af min 50 års fødselsdag inviterer jeg venner og kolleger til Åbent Hus fredag d. 11. juni kl i selskabslokalet Præstemarken 46 b. Svar udbedes senest d. 1. juni Ring på mobil /8419 Hilsen Per, Vogn 419 Hel fl. + 4 Vand 275 Kr. Øl 15 kr. Hel fl. 250 kr. Så er det igen tid til fest Kom og vær med til at fejre sommerens komme sammen med venner og kollegaer. I år holder vi fest ved dammen i Ø. Uttrup og ligesom sidst servere vi HELSTEGT GRIS med div. kartofler og salater. Musikken leveres af Mr. Nobody. I år har vi også 10 kr.`s spil om flotte gevinster. Så kom nu ud af busken og vær med til at gøre denne dag lidt mere sjov. DATO FOR FESTEN ER DEN KL TIL??? Somersby 30 kr. Prisen er kun: 200 kr. Vand 10 kr. Drinks 30 kr. Tilmelding ved vogn 307 Søren, vogn 311/312 Henrik, vogn 412 Villy Sidste tilmelding

22 Numre Brovst Sygehus: tlf / Brovst Sygehus: tlf / Brønderslev Sygehus: tlf / Dronninglund Sygehus: tlf / Farsø Sygehus: tlf Fr.havn Sygehus: tlf / Hjørring Sygehus: tlf / Hobro Sygehus: tlf Sygehus Thy-Mors: tlf Aalborg Sygehus: tlf / patientkontoret: lokal 9333 Falck: tlf / SAS: tlf NT: tlf / lokal 9000 Aalborg Politi: tlf /114 Autorisation Creditcards: tlf / Patienthotellet: tlf Vagttelefon: tlf lokal 2000 BESTYRELSER Viborg Taxa: Formand: Søren Kjær Tlf Næstformand: Søren Broch Tlf Bestyrelsen: Lars Jørgensen Tlf Jens O. Vognsen Tlf Bjørn Kristensen Tlf / Medlem af teknisk udvalg: Lars Jørgensen Tlf Silkeborg Taxi: Formand: Frank Pedersen Tlf Næstformand: Jacob Trampedach Bertel Tlf Bestyrelsen: Carsten Gammelvind Pedersen Tlf Alice Jørgensen Tlf Jesper Vang Nielsen Tlf Medlem af Teknisk Udvalg: Jesper Vang Nielsen Tlf Thisted Taxa: Formand: Lars Kjeldtoft Tlf Næstformand: Jørgen Bloch Tlf Kasserer: Knud Erik Jensen Tlf Bestyrelsen: Johannes Thøgersen Tlf John Jensen Tlf Medlem af Teknisk Udvalg: Lars Kjeldtoft Tlf Skive Taxa: Formand: John Madsen Tlf Næstformand: Jeppe Frederiksen Tlf Bestyrelsen: Per Haldborg Tlf Svend Lund Tlf Tommy Christensen Tlf Medlem af Teknisk Udvalg: Tommy Christensen Tlf Nykøbing Taxi: Formand: Morten Noesgaard Tlf Næstformand: Thomas L. Jensen Tlf Kasserer: Preben Bak Tlf Medlem af Teknisk Udvalg: Morten Noesgaard Tlf

23 23

24 VÆRKFØRER VW CHR. PETER BISGAARD Salg: Henrik Beck VÆRKFØRER AUDI LARS BISGAARD BLIV ELITE TAXAKUNDE OG FÅ FØLGENDE FORDELE: 24 TIMERS NØDTELEFON UDVIDET RESERVEDELSHJÆLP GRATIS LÅNEBIL VED SERVICE UDVIDET ÅBNINGSTID PÅ VÆRKSTEDET (MANDAG KL EFTER AFTALE) Egon Hansen & Søn A/S Borgergade aalestrup tlf VÆRKFØRER SKODA HEINE LAURSEN