Skitse til en strategi for mobilitet og infrastruktur i Region Syddanmark temaer og proces
|
|
- Kirsten Frederiksen
- 5 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Område: Regional Udvikling Udarbejdet af: Ebbe Jensen Afdeling: Direktørområdet Journal nr.: 09/3543 Telefon: Dato: 30. april 2009 Skitse til en strategi for mobilitet og infrastruktur i Region Syddanmark temaer og proces Dette notat indeholder en skitse til temaer i en syddansk strategi for mobilitet og infrastruktur og proces for strategiens tilblivelse. Notatet er opdelt i følgende afsnit: 0 Baggrund for en strategi for mobilitet og infrastruktur 1 Temaer og emner i en strategi 2 Strategiens parter 3 Proces for strategien 3.1 UDARBEJDELSE AF STRATEGIEN 3.2 UDMØNTNING AF STRATEGIEN 4 Kommunikation 4.1 MED SAMARBEJDSPARTNERE 4.2 MED EKSTERNE BESLUTNINGSTAGERE 4.3 OVERFOR BORGERNE 5 Forudsætninger regionsrådets hidtidige strategiske arbejde vedrørende mobilitet og infrastruktur 0 Baggrund for en strategi for mobilitet og infrastruktur Formålet er at skabe optimal mobilitet: At transport af personer og gods sker med mindst mulig brug af ressourcer i form af tid og penge og med mindst mulige gener for miljø og klima. Forudsætningerne for at opnå optimal mobilitet er: At transporten tilrettelægges på en klog måde med tværgående helhedsløsninger, hvor hver enkelt transportform indgår med dét, som den er bedst til at løse, og At infrastrukturen kan løse transporten på en gnidningsfri måde. Alle behov kan ikke samtidigt opfyldes fuldt ud. Midlerne til løsning af forskellige transportbehov er forskellige, og de samlede ressourcer til løsninger er begrænsede. I en regional mobilitetsstrategi må der derfor fokuseres på de behov, som har størst betydning for den regionale udvikling. Drivkræfter, der påvirker trafikken Trafikken stiger i perioder med: Vækst i forbruget
2 Vækst i antal biler Spredning af byvæksten og Udbygning af infrastrukturen Trafikken reduceres i perioder med: Økonomisk afmatning og Stigende priser. To væsentlige udfordringer i de kommende års mobilitetsstrategi: Stigende vækst i trafikken primært bilismen overfor Klimahensyn som fordrer lavere CO2-udslip fra transporten. 1 Temaer og emner for en strategi Rammerne for en mobilitetsstrategi i Syddanmark De overordnede rammer for de kommende års trafikplanlægning og udbygning af infrastrukturen udgøres af følgende: EU s arbejde med at revidere TEN T-nettet, som indeholder de europæiske transportkorridorer, som har forbindelse til og fra Danmark og som er retningsgivende for prioritering af EU s ressourcer til transport og infrastruktur. Den nye trafikaftale En grøn transportplan, som er retningsgivende for de kommende års prioritering af statslige midler til transport og infrastruktur. Målsætninger for strategiarbejdet I det følgende er opridset målsætninger og allerede vedtagne strategiske mål, der vil ligge til grund for den fremtidige syddanske mobilitetsstrategi. De er opgjort i den sammenhæng, hvor de er udarbejdet og besluttet, men der er tale om elementer, der tilsammen udgør en helhed. Den nedenstående oversigt kan bruges som udgangspunkt for at drøfte og prioritere temaer i en fremtidig strategi for mobilitet og infrastruktur. 1 De overordnede målsætninger i den nye trafikaftale En grøn transportplan : Mindre CO2 Grønnere biltrafik Mere kollektiv transport og cyklisme En bedre jernbane Bedre veje Nye grønne teknologier Styrket hensyn til naturen Mindre støj og luftforurening i byerne 2 Den regionale udviklingsplan RUP Regionsrådet vil arbejde for at Trængselsproblemer på motorvej og bane afhjælpes hurtigt gennem et udbygget og bæredygtigt trafiknet for vej, bane og færger samt ved Intelligente Trafik Systemer (ITS). CO2-belastningen afkobles fra trafikstigningen gennem en mere effektiv kollektiv persontransport og en øget anvendelse af alternative drivmidler. Et net af effektive og tilgængelige godsterminaler, herunder havne, gør det muligt at vælge den mest effektive og bæredygtige transport af gods. Side 2 af 8
3 Den regionale struktur af veje, baner og færger fungerer gnidningsfrit og binder områder i Syddanmark med stor afstand til den overordnede struktur effektivt og energioptimalt sammen. Infrastrukturen i det østjyske bybånd er målrettet mod konkurrencedygtig og bæredygtig kollektiv trafik og sikrer en kapacitet, der understøtter potentialet for en velfungerende storby. 3 Regionens principper for bustrafik af regional betydning Regionsrådet vil arbejde for at: At få mest mulig kollektiv trafik for pengene ved Et attraktivt og konkurrencedygtigt busnet, som forbinder regionens væsentligste rejsemål og skaber god tilgængelighed til fjernrejser baseret på regionens principper for bustrafik af regional betydning og ved At arbejde for, at få tilført flere ressourcer til busserne 4 Syddansk Mobilitetsråds prioriteringer: Regionsrådet vil sammen med parterne i Syddansk Mobilitetsråd samarbejde om at fremme mobilitetsrådets prioriteringer som er følgende: At udarbejde en Syddansk Mobilitetsplan - vision om syddansk mobilitet At Billund Airport udvikles som Vestdanmarks internationale lufthavn bl.a. ved at fremme tilgængeligheden At skabe en bedre kollektiv trafik både bus og tog At sikre udbygning af Syddanmarks overordnede trafiknet og At medvirke til en fremtidsrettet godstransport med sø- og banetransport som alternativ til vejtransport. 5 Region Syddanmarks aftale med Schleswig-Holstein om transport og infrastruktur: Regionsrådet vil samarbejde med delstatsregeringen i Schleswig-Holstein om: At infrastruktur og trafikbetjening binder grænseregionen sammen og sikrer forbindelser til omverdenen. At grænsen ikke må være en barriere. At Nord-syd forbindelsen skal udvikles i fællesskab. At der skal tilbydes bæredygtig og konkurrencedygtig transport. At behovene for udvikling i denne korridor ikke overses, når den kommende Fehmarnforbindelse skal etableres. At Nord-syd forbindelsen og områdets andre overordnede infrastrukturanlæg skal indgå i EU s TEN-T-net. At flaskehalse og trængselsproblemer skal afhjælpes og forebygges og At arbejde for, at de to landes regeringer konkret arbejder for at forbedre den grænseoverskridende mobilitet. 2 Strategiens parter Parterne i regionen ser det som sit ansvar og opgave at arbejde for at sikre bedst mulig mobilitet i Syddanmark. Det drejer sig om: Regionsrådet - herunder udvalget for kollektiv trafik og miljø De syddanske kommuner KKR Syddansk Mobilitetsråd Side 3 af 8
4 Yderligere interesseorganisationer (brugere) og virksomheder Trafikselskaber Havne, lufthavne mv. Kontakt til og samarbejde med eksterne beslutningstagere er vigtigt for strategiens gennemførelse, da beslutninger om den overordnede trafik- og infrastrukturpolitik tages på statsligt- og på EUniveau. Det drejer sig f.eks. om: Syddanske folketingsmedlemmer Folketingspartiernes trafikpolitiske ordførere Ministerier og styrelser Delstatsregeringen i Schleswig-Holstein EU 3 Proces for strategien 3.1 UDARBEJDELSE AF STRATEGIEN Det foreslås, at forslag til strategi drøftes i udvalget for kollektiv trafik og miljø med henblik på forslag til prioritering af regionsrådets målsætninger og indsatsområder. Derefter vedtages udkast til strategi i forretningsudvalg og regionsråd som et oplæg til dialog med de syddanske kommuner (KKR), Syddansk Mobilitetsråd og trafikselskaber. Efter dialog med parterne vedtages den syddanske strategi for mobilitet og infrastruktur. Strategien vil være den overordnede ramme for regionsrådets og de andre regionale parters arbejde med mobilitet og infrastruktur, og den vil indeholde de prioriterede indsatsområder, som vil være retningsgivende for den konkrete udmøntning. Strategien vil blive udmøntet i form af de regionale parters egen indsats. Parternes samarbejde herunder det grænseoverskridende samarbejde og i form af politisk påvirkning af EU og statslige parter for at tilgodese mobilitetsbehov i Syddanmark. 3.2 UDMØNTNING AF STRATEGIEN Den konkrete udmøntning vil især ske gennem: Strategien for opfølgning af trafikaftalen Planlægning af kollektiv trafik og bestilling af bustrafik af regional betydning Deltagelse i internationale netværk og projekter 4 kommunikation Det overordnede budskab i kommunikationen skal være, at Region Syddanmark og samarbejdspartnere arbejder aktivt for at skabe udvikling i regionen. 4.1 KOMMINIKATION MED SAMARBEJDSPARTNERE Hovedformålet er at synliggøre betydningen af et regionalt lederskab og af at sætte en fælles syddansk dagsorden. Side 4 af 8
5 Kommunikation med regionale beslutningstagere, som er partnere i strategien, har til formål: at påpege regionale udfordringer og løsningsmuligheder, at påpege behov for fælles initiativer, at samle parterne om fælles handlinger, at lave fælles lobby overfor Folketing, regering og EU for at fremme syddanske interesser og at det fælles syddanske initiativ udmøntes i konkrete resultater med egne ressourcer og viser nye måder at gøre tingene på 4.2 KOMMINIKATION MED EKSTRENE BESLUTNINGSTAGERE Eksterne beslutningstagere er: På internationalt plan: primært EU og Schleswig-Holstein. På landsplan: Folketing, ministerier og styrelser. Naboregioner. Virksomheder og interesseorganisationer. (Syddanske kommuner og regionale organisationer regnes som samarbejdspartnere) Kommunikation og dialog skal sikre at syddanske interesser bliver fremmet i EU-, grænseoverskridende og nationale strategier og planer, og den skal ske på tidspunkter, hvor: Syddanske initiativer eller projekter er formuleret, Beslutninger om planer og anlæg forberedes hos de relevante nationale og internationale parter. 4.2 KOMMUNIKATION OVERFOR BORGERNE Kommunikation til borgere skal have fokus på konkrete initiativer som er med til at fremme til gavn for borgernes hverdag, f. eks. afhjælpe trængsel på vejene, bedre busser. Det skal være med til at give et billede af, hvad de regionale beslutningstagere vil, at de har en plan for Syddanmarks fremtid. Desuden forståelse af temaets betydning: at man er nødt til at bruge ressourcer på det og dets kompleksitet. 5 Forudsætninger regionsrådets hidtidige strategiske arbejde vedrørende mobilitet og infrastruktur Den regionale Udviklingsplan Region Syddanmarks mål for mobilitet og infrastruktur er formuleret i strategien Sammenhæng og tilgængelighed i Den regionale Udviklingsplan Det gode liv : Udveksling af personer, gods, energi, service og viden skal udvikles, så det sker effektivt og uden barrierer. Samtidigt skal det sikres, at denne udvikling foregår på et mere bæredygtigt grundlag, hvilket bl.a. indebærer en mere effektiv energianvendelse, højere andel af fornybare resurser og reduceret udslip. Udfordringen er på én og samme tid at imødekomme et voksende behov og at sikre, at miljøbelastningen mindskes. Pejlemærker for strategiens udmøntning: Trængselsproblemer på motorvej og bane afhjælpes hurtigt gennem et udbygget og bæredygtigt trafiknet for vej, bane og færger samt ved Intelligente Trafik Systemer (ITS). Side 5 af 8
6 CO2-belastningen afkobles fra trafikstigningen gennem en mere effektiv kollektiv persontransport og en øget anvendelse af alternative drivmidler. Et net af effektive og tilgængelige godsterminaler, herunder havne, gør det muligt at vælge den mest effektive og bæredygtige transport af gods. Den regionale struktur af veje, baner og færger fungerer gnidningsfrit og binder områder i Syddanmark med stor afstand til den overordnede struktur effektivt og energioptimalt sammen. Infrastrukturen i det østjyske bybånd er målrettet mod konkurrencedygtig og bæredygtig kollektiv trafik og sikrer en kapacitet, der understøtter potentialet for en velfungerende storby. Syddansk Mobilitetsråd syddansk mobilitetsstrategi For at styrke det strategiske arbejde har regionsrådet nedsat Syddansk Mobilitetsråd, som består af repræsentanter for regionsrådet, kommunerne, operatører, infrastrukturejere, virksomheder og organisationer som alle har opgaver eller væsentlige interesser i infrastruktur og mobilitet for at sikre helhedstænkning, tværgående koordinering og tværgående løsninger. Mobilitetsrådets rolle og opgaver: Mobilitetsrådet bidrager til den regionale dagsorden og debat i spørgsmål vedr. infrastruktur, trafik, transport og mobilitet. Mobilitetsrådet identificerer og tydeliggør problemstillinger, prioriteringer og skitserer løsninger Med henblik på udmøntning af ovenstående opgaver udarbejder mobilitetsrådet et forslag til mobilitetsplan for Region Syddanmark. De prioriterede temaer i mobilitetsrådets arbejdsprogram 1. Syddansk Mobilitetsplan - vision om syddansk mobilitet 2. Billund Airport som Vestdanmarks internationale lufthavn 3. Bedre kollektiv trafik både bus og tog 4. Syddanmarks overordnede trafiknet 5. Fremtidens godstransport fra vej til sø og bane Principper for bustrafik af regional betydning Som grundlag for den kommende flerårige trafikplan har Region Syddanmark udarbejdet principper for bustrafik af regionale betydning: Nye principper er nødvendige for at medvirke til et nyt og attraktivt busnet, idet de nuværende ruter taber passagerer og indtægter og da udgifterne ved det nuværende system er stærkt stigende. Principperne har desuden til hensigt at beskrive og afgrænse den regionale bustrafik, som regionen er ansvarlig for efter kommunalreformen. Region Syddanmarks målsætninger: Region Syddanmark ønsker at binde regionen sammen. Den kollektive trafik har en vigtig rolle i den sammenhæng. Målet er derfor inden for det nuværende budget at sikre et kollektivt trafiktilbud, der skaber størst værdi for borgerne. Borgerne ønsker en hurtig og rettidig kollektiv trafik, hvor det er nemt at skifte mellem f.eks. cykel/bil og tog/bus. Med dette udgangspunkt udpeges regionale rejsemål, der forbindes af hurtige og hyppige regionale busforbindelser, som tager den mest direkte vej mellem de udpegede regionale rejsemål. Regionsrådet ønsker samtidig at tage hensyn til områder og byer, der har særlige behov. Regionale rejsemål og frekvenser i henhold til regionens principper De fremtidige regionale busruter skal betjene rejsemål udpeget efter nedenstående principper. Side 6 af 8
7 Principper for udpegning af rejsemål opdelt på væsentlige regionale rejsemål og almindelige regionale rejsemål Typer af regionale rejsemål Beskrivelse Væsentlige regionale rejsemål Byområder med et indbyggertal større end samt internationale trafikknudepunkter 7 Almindelige Trafikknudepunkter med regionale rejsende samt arbejdspladser og uddannelsesinstitutioner med regional pendling regionale rejsemål Byområder med et indbyggertal større end 5000, men mindre end Betjeningen mellem de regionale rejsemål skal tilrettelægges efter nedenstående principper. FREKVENS TIDSRUM UD OVER DAGTIMERNE HØJ pr. ½ time AFTEN og WEEKEND EFTER BEHOV MIDDEL pr. ½/1 time AFTEN og WEEKEND NÆPPE RELEVANT MED FORBINDELSE 9 EFTER BEHOV EKSTRA KRITERIER I SÅ FALD EFTER BEHOV Byer Vil blive betjent via ruter mellem type A,B,C Syddansk indspil til trafikaftalen En grøn transportpolitik I forbindelse med regeringens udarbejdelse af trafikaftalen En grøn transportpolitik (januar 2009) har regionsrådet og de syddanske kommuner (KKR) formuleret et fælles syddansk indspil med 4 helt centrale syddanske mobilitetstemaer, som bør prioriteres højere i udmøntningen af trafikaftalen. De 4 temaer har stor betydning for udviklingen og mobiliteten i Region Syddanmark. Adskillige af forslagene har en klar positiv effekt for afhjælpning af flaskehalse i den internationale- og nationale trafik og dermed en forbedret mobilitet i hele landet: Trængselsproblemer Udvidelse af motorvejen på og omkring Vejle Fjord skal gennemføres hurtigst muligt Udvidelse af motorvejen over Fyn og Trekantområdet skal gennemføres hurtigst muligt Side 7 af 8
8 Kanalforbindelsen over Odense Kanal skal prioriteres i forbindelse med den pulje staten vil afsætte til at afhjælpe trængselsproblemer. Jernbaner Der skal fortsat arbejdes for en elektrificering af jernbanenettet også omfattende jernbanenettet i Region Syddanmark Trekantområdet skal fuldt integreres i Timemodellen Timemodellen skal også omfatte Esbjerg Gennemførelsen af Timemodellen mellem Odense og Århus skal ske snarest Styrkelse af den nationale godstransportstruktur i forbindelse med direkte forbindelse mellem kombiterminalen i Taulov og Fredericia Havn Sønderborg skal have togforbindelse en gang i timen Den internationale trafik over den dansk-tyske landegrænse Der bør indgås en aftale på regeringsniveau om udviklingen og forbedring af mobiliteten over den dansk-tyske grænse Den grænseoverskridende infrastruktur skal forbedres for såvel godstransport som persontransport. Strækningerne Vamdrup-Vojens samt Tinglev-Padborg skal snarest udbygges til dobbeltspor Togruten Jylland-Hamburg skal snarest betjenes af hurtigere og mere direkte forbindelser Havnenes rolle i godstransporten og Billund Lufthavn som vestdansk international lufthavn Baglandsforbindelsen i form af veje og tog til trafikhavnene i Region Syddanmark skal forbedres. En mere direkte banebetjening af Esbjerg havn skal opprioriteres Forlængelse af motorvejen helt frem til havnen i Esbjerg skal ske hurtigst muligt Der skal gennemføres etablering af en effektiv forbindelse fra det centrale Trekantområde til Billund Lufthavn (Borgmestervejen), herunder skal motortrafikvejen Bredsten-Vandel gennemføres som planlagt. Syddansk opfølgning på trafikaftalen En grøn transportpolitik Efter indgåelse af trafikaftalen af 29. januar 2009 har Region Syddanmark og de syddanske kommuner besluttet af fortsætte arbejdet ved at iværksætte en fælles opfølgningsstrategi. Strategien vil involvere region, kommuner og trafikselskaber, og vil have fokus på følgende: At der sker fremdrift i aftalens projekter af betydning for Syddanmark, At nye projektforslag kommer med i den rullende planlægning og At trafikaftalens puljer i størst muligt omfang kommer syddanske projekter til gode. Side 8 af 8
25. August 2008 møde i KKU INFRASTRUKTUR. Syddansk Mobilitetsråd. Principper for bustrafik
25. August 2008 møde i KKU INFRASTRUKTUR Syddansk Mobilitetsråd Principper for bustrafik INFRASTRUKTUR I SYDANMARK De væsentligste udfordringer: Stigende trængsel Stigende udledning af CO2 fra trafikken
Læs mere1 OVERORDNET STRATEGI
Område: Regional Udvikling Udarbejdet af: Ebbe Jensen Afdeling: Direktørområdet E-mail: Ebbe.Jensen@regionsyddanmark.dk Journal nr.: Telefon: 76631987 Dato: 6. marts 2009 Strategi for mobilitet og infrastruktur
Læs merefor syddanske ønsker til statens investeringsplan for infrastruktur
Område: Regional Udvikling Udarbejdet af: Erik Ørskov Afdeling: Direktørområdet E-mail: Erik.Oerskov@regionsyddanmark.dk Journal nr.: 09/731 Telefon: 76631989 Dato: 6. marts 2009 Notat Opfølgningsstrategi
Læs merePrincipper for kollektiv bustrafik af regional betydning. Region Syddanmark, 29. januar 2009
Principper for kollektiv bustrafik af regional betydning Region Syddanmark, 29. januar 2009 BAGGRUNDEN FOR REGIONSRÅDETS PRINCIPPER Regionen skal sikre kollektiv trafik af regional betydning og kommunerne
Læs merePrincipper for kollektiv bustrafik af regional betydning
Principper for kollektiv bustrafik af regional betydning Indhold Baggrund for forslaget Formål hvad vil vi nå med principperne? Et regionalt rejsemål hvad er det? 2 Overordnede principper Den kollektive
Læs mereMOBILITET I SYDDANMARK Forslag til arbejdsprogram for Syddansk Mobilitetsråd
Område: Regional Udvikling Udarbejdet af: Erik Abitz, Erik Ørskov, Ebbe Jensen Afdeling: Mobilitet og Infrastruktur E-mail: erik.abitz@regionsyddanmark.dk Journal nr.: 08/ 8462 Telefon: 76631988 Dato:
Læs mereMobilitetsråd i Syddanmark
Område: Regionssekretariatet Udarbejdet af: Ebbe Jensen/Ulrich Jensen Afdeling: Regionssekretariatet E-mail: Journal nr.: 08/7009 Telefon: Dato: 7. maj 2008 Notat Mobilitetsråd i Syddanmark 1. Baggrund
Læs mereFORORD. I begge tilfælde er bedre kollektiv trafik en naturlig del af løsningen.
FORORD Den kollektive trafik i Danmark har det skidt. Passagerne fravælger bus og tog til fordel for stigende privatbilisme. Det er en udfordring for os at få vendt denne udvikling. Danske Regioner har
Læs mereStatens jernbaneplan, resumé og forslag til bemærkninger fra Region Syddanmark
Område: Regional Udvikling Udarbejdet af: Ebbe Jensen Afdeling: Mobilitet og infrastruktur E-mail: Ebbe.Jensen@regionsyddanmark.dk Journal nr.: 08/8455 Telefon: 76631987 Dato: 19. august 2008 Statens jernbaneplan,
Læs mereJusteret bilag til Regional UdviklingsPlan
Område: Regional Udvikling Udarbejdet af: Michael Kavin Afdeling: Strategi og analyse E-mail: Michael.Kavin@regionsyddanmark.dk Journal nr.: 08/9590 Telefon: 76631958 Dato: 28. august 2008 Justeret bilag
Læs mereUdkast til syddansk opfølgning på trafikaftalen
Område: Regional Udvikling Udarbejdet af: Erik Ørskov/Ebbe Jensen Afdeling: Direktørområdet E-mail: Erik.Oerskov@regionsyddanmark.dk Journal nr.: Telefon: 76631989 Dato: 20. april 2009 Notat Udkast til
Læs mereET FÆLLES SYDDANSK INDSPIL TIL INFRASTRUKTURKOMMISSIONEN Indspil fra Region Syddanmark og de 22 kommuner i regionen.
ET FÆLLES SYDDANSK INDSPIL TIL INFRASTRUKTURKOMMISSIONEN Indspil fra Region Syddanmark og de 22 kommuner i regionen. Udarbejdet af en arbejdsgruppe med: Lars Bach, Esbjerg Kommune, Jørgen Lindberg, Vejle
Læs mereIndspil til de strategiske analyser og trafikforhandlinger 2013
Indspil til de strategiske analyser og trafikforhandlinger 2013 Region Midtjylland og de 19 kommuner i den midtjyske region januar 2013 KKR MIDTJYLLAND Forslag til prioriteringer af statslige investeringer
Læs mereStrategiske analyser som en del af en langsigtet infrastrukturpolitik. Aalborg trafikdage 25. august 2009
Strategiske analyser som en del af en langsigtet infrastrukturpolitik Aalborg trafikdage 25. august 2009 Transportaftalen, januar 2009 - Principper for en grøn transportpolitik Transportens CO2-udledning
Læs mere02 Infrastruktur Forslag til vurdering af sammenhængen mellem regional udvikling og infrastruktur
Regional UdviklingsPlan, bilag 02 Infrastruktur Forslag til vurdering af sammenhængen mellem regional udvikling og infrastruktur regionsyddanmark.dk 1 Er der sammenhæng mellem udviklingen og planlægningen
Læs mereFremtidens Trafikudvikling - med fokus på persontransport. Susanne Krawack Trekantområdet
Fremtidens Trafikudvikling - med fokus på persontransport Susanne Krawack Trekantområdet Drivkræfterne bag. Trafikstigning Større forbrug Flere biler DK: 360 biler/1000 indb. S og D: 550 575 biler/ 1000
Læs mereKommissorium for strategisk analyse af udbygningsmulighederne
Transportministeriet Kommissorium for strategisk analyse af udbygningsmulighederne i Østjylland 30. april 2009 I Aftale om en grøn transportpolitik af 29. januar 2009 mellem regeringen, Socialdemokraterne,
Læs meretransportplaner I NTN-korridoren
Sammenhænge mellem nationale transportplaner I NTN-korridoren Nordisk Transportpolitisk Netværk Seminar 29. september 2009 COWI Thomas Thume Majken Kobbelgaard Andersen 1 Præsentation Gennemgang af landenes
Læs mereFinansiering af Vestbanen og Trafikplanen fra 2012 Beskrivelse af finansieringsmuligheder Beskrivelser af berørte ruter
Bestyrelsesmøde, den 28. januar 2011 Dagsordenspunkt nr.: 02/11, bilag nr. 10 J. nr.: 70-19-01-10 H. C. Bonde Finansiering af Vestbanen og Trafikplanen fra 2012 af finansieringsmuligheder r af berørte
Læs mereIndspil til de strategiske analyser og trafikforhandlinger 2013
Indspil til de strategiske analyser og trafikforhandlinger 2013 Region Midtjylland og de 19 kommuner i den midtjyske region januar 2013 KKR MIDTJYLLAND Forslag til prioriteringer af statslige investeringer
Læs mereTrafikstyrelsen info@trafikstyrelsen.dk. Høringssvar: Trafikplan for den statslige jernbane 2012-2027
Trafikstyrelsen info@trafikstyrelsen.dk Høringssvar: Trafikplan for den statslige jernbane 2012-2027 30-11-2012 Sag nr. 12/1766 Dokumentnr. 46640/12 Johan Nielsen Tel. 35298174 E-mail: Jon@regioner.dk
Læs merePlanoplæg til fremtidigt regionalt rutenet på Fyn
Område: Regional Udvikling Udarbejdet af: Ebbe Jensen Afdeling: Direktørområdet E-mail: Ebbe.Jensen@regionsyddanmark.dk Journal nr.: 09/3400 Telefon: 76631987 Dato: 29. maj 2009 Planoplæg til fremtidigt
Læs mereDNs syn på kommissionens arbejde i relation til klimamålene 31.januar 08. Gunver Bennekou, direktør i DN, medlem af Infrastrukturkommissionen
DNs syn på kommissionens arbejde i relation til klimamålene 31.januar 08 Gunver Bennekou, direktør i DN, medlem af Infrastrukturkommissionen Regeringens pejlemærke Transportsektorens CO 2 udslip skal
Læs merePotentialet for aflastning af E45 for national og international trafik, mhp. at begrænse trængselsproblemerne på E45, herunder ved Vejlefjordbroen.
Udkast DEPARTEMENTET Dato 15. marts 2010 Linjeføringsscreening for en ny midtjysk motorvejskorridor Det fremgår af Aftalen om en grøn transportpolitik af 29. januar 2009, at der skal gennemføres en strategisk
Læs mere8. december 2008. Bæredygtig transport - bedre infrastruktur
8. december 2008 Bæredygtig transport - bedre infrastruktur Det vil regeringen Mindre CO 2 Grønnere biltrafik Mere kollektiv transport og cyklisme En bedre jernbane Bedre veje Nye grønne teknologier Styrket
Læs mereCopenhagen Trafikcharter Nordeuropas trafikale knudepunkt
Copenhagen Trafikcharter Nordeuropas trafikale knudepunkt Fokuseret Vækstdagsorden er et interessefællesskab mellem de 46 kommuner og de to regioner i Østdanmark [og Region Skåne inkl. kommuner], der under
Læs mereDerfor vil vi arbejde målrettet for, at Folketinget beslutter at gennemføre projekterne.
Fyn på banen FYN på banen Væksten i den fynske byregion skal øges gennem investeringerne i infrastrukturen Vi vil skabe et bæredygtigt transportsystem Den fynske byregion skal have Danmarks bedste bredbåndsdækning
Læs mereDerfor vil vi arbejde målrettet for, at Folketinget beslutter at gennemføre projekterne.
Fyn på banen FYN på banen Væksten i den fynske byregion skal øges gennem investeringerne i infrastrukturen Vi vil skabe et bæredygtigt transportsystem Den fynske byregion skal have Danmarks bedste bredbåndsdækning
Læs mereSydtrafiks trafikplanoplæg - Regionsrådets høringssvar
Sydtrafik Regional Udvikling Direktørområdet Kontaktperson: Erik Ørskov Erik.Oerskov@regionsyddanmark.dk regional.udvikling@regionsyddanmark.dk Direkte tlf. 76631989 28. maj 2009 Side 1 / 5 Sydtrafiks
Læs mereIntroduktion til Regional Udviklings opgaver. KOLLEKTIV TRAFIK eller Busbetjening af regional betydning samt privatbaner
Introduktion til Regional Udviklings opgaver KOLLEKTIV TRAFIK eller Busbetjening af regional betydning samt privatbaner 1 29 01 2014 HOVEDPUNKTER Lovgivningen Lov om Trafikselskaber Udfordringer De regionale
Læs mereTogfonden DK. Ved kontorchef Lasse Winterberg
Togfonden DK Ved kontorchef Lasse Winterberg 28,5 mia. kr. til historisk modernisering af jernbanen Regeringen indgik d. 14. januar en aftale med Dansk Folkeparti og Enhedslisten om Togfonden DK. Togfonden
Læs mereDer udpeges en gruppeansvarlig for hver arbejdsgruppe, som skal være fra kommissionen.
Kommission for reduktion af trængsel og luftforurening samt modernisering af infrastrukturen i hovedstadsområdet NOTAT Dato J. nr. 20. juni 2012 2012-732 Forslag til temaer og arbejdsgrupper I forbindelse
Læs mereStatus for de strategiske analyser - Hvor står vi? Thomas Jørgensen Kontorchef, Transportministeriet
Status for de strategiske analyser - Hvor står vi? Thomas Jørgensen Kontorchef, Danmarks overordnede infrastruktur 2012 Side 2 Danmarks overordnede infrastruktur 2020 Korridor B : Øresund-Femern Timemodellens
Læs mereRegionshuset, Vejle 11. juni Regional Udvikling. v/vicedirektør for Regional Udvikling Anita Bisgaard
Regionshuset, Vejle 11. juni 2013 Regional Udvikling v/vicedirektør for Regional Udvikling Anita Bisgaard Regional Udviklings mål for 2016 Konkurrencedygtige virksomheder En veluddannet arbejdskraft Effektiv
Læs mereGREATER COPENHAGEN TRAFIKCHARTER NORDEUROPAS TRAFIKALE KNUDEPUNKT
TRAFIKCHARTER GREATER COPENHAGEN TRAFIKCHARTER NORDEUROPAS TRAFIKALE KNUDEPUNKT Fokuseret Vækstdagsorden er et interessefællesskab mellem de 46 kommuner og de to regioner i Østdanmark [og Region Skåne
Læs mereFælles indspil om hovedstadsregionens trafikale udfordringer. Borgmester Kjeld Hansen, formand for KKR og Regionsrådsformand Vibeke Storm Rasmussen
Investeringer KKR HOVEDSTADEN i fremtiden Fælles indspil om hovedstadsregionens trafikale udfordringer Borgmester Kjeld Hansen, formand for KKR og Regionsrådsformand Vibeke Storm Rasmussen 21. april 2008
Læs mereH E N N I N G C H R I S T E N SEN, R E GIONAL U D V I K L I N GSDIREKTØR
DEN REGIONALE MOBILITETSSTRATEGI H E N N I N G C H R I S T E N SEN, R E GIONAL U D V I K L I N GSDIREKTØR 2009 2011 2011 2012 2 MOBILITETSSTRATEGIEN PRIORITETER OG INDSATSER De nordjyske hovedprioriteter:
Læs mereMiljøvurdering RUP, Region Syddanmark
Miljøvurdering RUP, Region Syddanmark v. Mette Christensen & Alice Ulstrup Rammebetingelser Proces Eksempler Pointer At få lov at sparke døren ind. En sød, lille sag Minimalistisk 2 Proces Faglighed. Vi
Læs mereMulige mål og handlinger i regional delstrategi for mobilitet
Område: Regional Udvikling Afdeling: Uddannelse og Mobilitet Journal nr.: 19/2298 Dato: 20-08-2019 Udarbejdet af: Tinus Elsig E-mail: Tinus.Elsig@rsyd.dk Telefon: 24670837 Mulige mål og handlinger i regional
Læs mereVision for banetrafikken i Region Sjælland
Vision for banetrafikken i Region Sjælland En sammenhængende og attraktiv banebetjening i Region Sjælland fra landsdels og lokaltrafik til østdansk trafik. Mobiliteten i Region Sjælland er vigtig. Borgerne
Læs mereTransportaftalen lægger overordnet op til
Transportaftalen: En grøn transportpolitik Trafikkonference, Kollektiv Trafik Forum, 30. april 2009 ved kontorchef Tine Lund Jensen Transportaftalen lægger overordnet op til Mindre CO 2 Grønnere biltrafik
Læs mereDet strategiske net i Region Sjælland justeres og udvikles efter princippet om busforbindelse til alle tog i de store knudepunkter.
Notat Til: Kommuner i Region Sjælland og Region Sjælland Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler SHA Direkte +45 36 13 17 75 Fax - SHA@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 4. juli 2017 Trafikbestilling
Læs mereKommunernes og regionens fælles vision og principper for den kollektive trafik i Syd og Sønderjylland.
Kommunernes og regionens fælles vision og principper for den kollektive trafik i Syd og Sønderjylland. Gennem de sidste år er der sket store omlægninger af den kommunale og regionale bustrafik i Syd og
Læs mereMiljø- og klimaperspektivet i Infrastrukturkommissionens arbejde
Miljø- og klimaperspektivet i s arbejde seminarium den 7 december i Helsingborg www.infrastrukturkommissionen.dk sammensætning og ramme Nedsat på baggrund af beslutning i den danske regering i august 2006
Læs mereSjælland baner vejen frem
Sjælland baner vejen frem Pendlerne på Sjælland kører længst for at komme på arbejde i Danmark. Samtidig har Sjælland udviklet sig til Østdanmarks store trafikkryds, hvor øst-vestlig trafik møder nord-sydgående
Læs mereDanmark skal have en ny langsigtet infrastrukturplan
Danmark skal have en ny langsigtet infrastrukturplan Socialdemokratiet vil samle Danmark. Det kræver investeringer i veje, broer og jernbaner. Ligesom havne, lufthavne, ja selv cykelstier er en hel uundværlig
Læs mereSyddansk Mobilitetsråd, 18. september 2009 i Billund. Syddanmark følger op på trafikaftalen af 29. jan.
Syddansk Mobilitetsråd, 18. september 2009 i Billund Syddanmark følger op på trafikaftalen af 29. jan. DET STORE H TIMEMODELLEN 3 Grundstrukturen i Danmarks infrastruktur? 4 Vi vil i Syddanmark bevæge
Læs mereALLE OMBORD EN REGIONAL TIMEMODEL FOR HELE DANMARK
ALLE OMBORD EN REGIONAL TIMEMODEL FOR HELE DANMARK 2 FORORD I januar 2014 besluttede Folketinget at give et massivt løft til de danske jernbaner. Investeringer i nye skinner og hurtigere forbindelser skal
Læs mereFremtidens transport Infrastrukturkommissionens anbefalinger
Fremtidens transport Infrastrukturkommissionens anbefalinger Indlæg ved Birgit Aagaard-Svendsen, Formand for Infrastrukturkommissionen 1 års konference for Infrastrukturkommissionens rapport 1 Visionen
Læs mereOplæg til Syddansk banestrategi
Oplæg til Syddansk banestrategi Perspektiver, muligheder og udfordringer Anders Hunæus Kaas Trafikdage d. 25. august 2015 Baggrund/mål Forventninger til banen afhænger af Bred politisk ambition om at sikre
Læs mereGod tilgængelighed til den kollektive trafik
UDKAST God tilgængelighed til den kollektive trafik Ved Chefkonsulent Per Skrumsager Hansen, Center for Erhverv og Analyse Billede af gode forbindelser i den kollektive trafik vil være ændret om 10-15
Læs mereTrekantområdet og trafikplanlægning. Susanne Krawack
Trekantområdet og trafikplanlægning Susanne Krawack 6 store kommuner Ca. 350.000 indbyggere Et pulserende erhvervsliv International lufthavn Det vigtigste vejkryds i Danmark Man kan nå hele landet på 2
Læs mereTILRETTELÆGGELSE AF BUSTRAFIK EFTER KOMMUNALREFORMEN
Område: Regional Udvikling Udarbejdet af: Ebbe Jensen Afdeling: Mobilitet og infrastruktur E-mail: ebbe.jensen@regionsyddanmark.dk Journal nr.: 08/8455 Telefon: 76631987 Dato: 20. november 2008 TILRETTELÆGGELSE
Læs mereTalepunkter til indlæg ved Udviklingsråd Sønderjyllands infrastrukturkonference mandag den 15. december 2008 i Flensborg
Talepunkter til indlæg ved Udviklingsråd Sønderjyllands infrastrukturkonference mandag den 15. december 2008 i Flensborg Fremtidens infrastruktur politiske mål og prioriteringer Tak for invitationen. Jeg
Læs mereDer er en række forhold, der gør, at det netop nu er yderst relevant at drøfte banebetjeningen på Sjælland.
Trafikstyrelsen Dato: 26. oktober 2012 Udkast til høringssvar om trafikplan for den statslige jernbane 2012-2027 Region Sjælland har modtaget trafikplan for den statslige jernbane 2012-2027 i høring med
Læs mereDebat INFRASTRUKTUR VEJE TIL REGIONAL UDVIKLING
Debat INFRASTRUKTUR VEJE TIL REGIONAL UDVIKLING FORORD Med kommunalreformen fik regionerne en helt ny rolle som formidler af samarbejde mellem de forskellige regionale og lokale parter i forhold til at
Læs mereFYNBUS STRATEGI FOR. Flere passagerer
FYNBUS STRATEGI FOR Flere passagerer 2016 1 Indhold Om FynBus strategi for flere passagerer 2016... 3 Strategiens grundlag... 4 Fra strategi til virkelighed... 5 Strategiens indsatsområder... 6 Strategi
Læs mereTrafikale effekter af en ny motorvejskorridor i Ring 5
DEPARTEMENTET Dato 8. april 2010 Trafikale effekter af en ny motorvejskorridor i Ring 5 Det fremgår af Aftalen om en grøn transportpolitik af 29. januar 2009, at der skal gennemføres en strategisk analyse
Læs mereTransportminister Carina Christensens tale om regeringens modtagelse af infrastrukturkommissionens betænkning
Pressemødet kl. 16.00 Havreholm den 10. januar 2007 Infrastrukturkommissionen Det talte ord gælder Transportminister Carina Christensens tale om regeringens modtagelse af infrastrukturkommissionens betænkning
Læs mereIndstilling. Trafikplan for den statslige jernbane. Høring. 1. Resume. Aarhus Byråd via Magistraten. Teknik og Miljø. Den 29.
Indstilling Aarhus Byråd via Magistraten Teknik og Miljø Den 29. november 2012 Borgmesterens Afdeling Teknik og Miljø Aarhus Kommune 1. Resume Trafikstyrelsen har fremsendt: Trafikplan for den statslige
Læs mereRegion Hovedstaden og kommunerne i Hovedstaden er blevet enige om et nyt samlet trafikoplæg, der viser vejen til fremtidens vækst for hele Danmark
Opgang Afsnit Linda Bang Jessen Telefon 2678 2858 Direkte Fax Mail Web EAN-nr: Giro: Bank: CVR/SE-nr: Journal nr.: Ref.: Dato: 12. september 2011 Hovedstadsregionen skal være Danmarks vækstlokomotiv Fornyet
Læs mereRegionens og kommunernes opgaver på trafikområdet
rafik Regional Udviklingsplan 2012 Regionens og kommunernes opgaver på trafikområdet På det kollektive transportområde har kommunerne og regionerne en vigtig rolle som trafikindkøber. Movia er Danmarks
Læs mereTRAFIKPLAN FOR REgION MIdTjyLLANd
TRAFIKPLAN FOR region midtjylland Den regionale trafikplan herunder X bus og privatbaner Visioner og principper for det regionale rutenet Den regionale udviklingsplan sammenfatter Regionsrådets visioner
Læs mereFREMTIDENS INFRASTRUKTUR I REGION SYDDANMARK
FREMTIDENS INFRASTRUKTUR I REGION SYDDANMARK DEN KORTE VERSION: Efter Infrastrukturkommissionens betænkning skal der vedtages en investeringsplan. En plan, der omfatter statslige investeringer i fortrinsvis
Læs mereKommuneplanlægningen Status og centrale emner
Kommuneplanlægningen Status og centrale emner 1. Status på Kommuneplanen opbygning og indhold 2. Befolkningsprognose og demografisk udvikling 3. Boliger og erhverv status på areal og salg af bygge grunde
Læs mereLokaltog er med til at sikre mobilitet på hele Sjælland. 26. oktober 2017 Banechef Tommy Frost
Lokaltog er med til at sikre mobilitet på hele Sjælland 26. oktober 2017 Banechef Tommy Frost Baggrund Hvad er Lokaltog A/S? Lokaltog A/S blev dannet i 2015 gennem en fusion af de to daværende lokalbaneselskaber
Læs mereKravspecifikation. Letbane til lufthavnen. Fase 2
Region Hovedstaden Kontraktbilag 1 Kravspecifikation Letbane til lufthavnen. Fase 2 Region Hovedstaden udbud af letbaneanalyse til lufthavnen kravspecifikation - Juni 2013 1 Indholdsfortegnelse 1. Indledning
Læs mereTimemodellen Vision for en dansk højhastighedsstrategi
Timemodellen Vision for en dansk højhastighedsstrategi DSB plan 2000 (fra 1988) Side 2 Baneplanudvalget 1996 Side 3 Udvikling i togrejsetiden Timer.min København - Århus København Aalborg Køreplan 1929
Læs mereMobilitetsplan 2021 Peter Rosbak Juhl, Udviklingschef Trafikbestillerkonference 21. juni 2018
Mobilitetsplan 2021 Peter Rosbak Juhl, Udviklingschef Trafikbestillerkonference 21. juni 2018 Trafikplan 2016 - highlights Trafikplan 2016 indeholder bl.a.: Aftale om et nyt strategisk busnet - Nyt bynet
Læs merePerspektiver for udviklingen af. med bane i Danmark. Kontorchef Tine Lund Jensen
Perspektiver for udviklingen af den intermodale godstransport med bane i Danmark Kontorchef Tine Lund Jensen Side 2 Hvorfor skal vi overhovedet tale om intermodalitet? Samspillet mellem transportformerne.
Læs mereVision for banetrafikken i
UDKAST Vision for banetrafikken i Region Sjælland En sammenhængende og attraktiv banebetjening i Region Sjælland fra landsdels og lokaltrafik til østdansk trafik. Mobiliteten i Region Sjælland er vigtig.
Læs mereTrafikplan , Sydtrafik
Område: Regional Udvikling Udarbejdet af: Erik Ørskov Afdeling: Direktørområdet E-mail: Erik.Oerskov@regionsyddanmark.dk Journal nr.: 09/4658 Telefon: 76631989 Dato: 29. maj 2009 Notat Trafikplan 2009-2012,
Læs mereDB Schenker Rail Scandinavia
DB Schenker Rail Scandinavia Miljørigtig godstransport og effektivitet på tværs af grænser Sverige Danmark - Tyskland 1 Om DB Schenker Rail Scandinavia er ejet i fællesskab af Deutsche Bahn (D) og Green
Læs mereEn pendlerstrategi for Fyn. Fællesmøde om strategi for den kollektive trafik FynBus, den 27. oktober 2015, kl. 13.00-17.00
En pendlerstrategi for Fyn Fællesmøde om strategi for den kollektive trafik FynBus, den 27. oktober 2015, kl. 13.00-17.00 INVITATION: FynBus skal i henhold til Fælles fynske strategi for interessevaretagelse
Læs mereOplæg til Trafikpolitik - altid en grøn vej OPLÆG
Oplæg til Trafikpolitik - altid en grøn vej Oktober 2014 Indledning Transport af mennesker og varer udløser trafik på gader, veje, stier og i kollektiv trafik og har betydning for os alle. Vi skal på arbejde,
Læs mereHøringssvar til Forslag til Regional Udviklingsplan for Region Hovedstaden
Greve Kommune 20. maj 2008 Høringssvar til Forslag til Regional Udviklingsplan for Region Hovedstaden Nærværende høringssvar behandles i Greve Byråd den 27. maj 2008. Der tages derfor forbehold for denne
Læs mereRegeringen vil fremtidssikre hovedstadens offentlige transport
Regeringen vil fremtidssikre hovedstadens offentlige transport Med regionernes udtræden af den kollektive trafik justeres organiseringen af de kollektive trafikselskaber i hele landet, således at trafikselskaberne
Læs mereBUSINESS REGION AARHUS MOBILITETS KOMMISSION. Niels Højberg Formand for Mobilitetskommissionen Stadsdirektør i Aarhus Kommune
BUSINESS REGION AARHUS MOBILITETS KOMMISSION Niels Højberg Formand for Mobilitetskommissionen Stadsdirektør i Aarhus Kommune BUSINESS REGION AARHUS DANMARKS VÆKSTCENTER NUMMER 2 ET POLITISK INTERESSEFÆLLESSKAB:
Læs mereAalborg i bevægelse Mobilitet i Aalborg 2040
Aalborg i bevægelse Mobilitet i Aalborg 2040 Mette Skamris Aalborg Kommune Vejforum 2016 Mobilitetsstrategi vedtaget i 2013 - også en del af Hovedstrukturen Fysisk Vision 2025 Mobilitetsplan 2040 Mobilitetsstrategien
Læs mereMiljøminister Troels Lund Poulsen Miljøministeriet Højbro Plads København K UDKAST. Høringssvar på Landsplanredegørelse 2009
Miljøminister Troels Lund Poulsen Miljøministeriet Højbro Plads 4 1200 København K UDKAST Høringssvar på Landsplanredegørelse 2009 Kære Troels Lund Poulsen. 28-09-2009 Sag nr. 09/1923 Dokumentnr. 48218/09
Læs mereTimemodellen og Togfonden
Timemodellen og Togfonden Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt Oplæg hos IDA Rail, 12.11.14, Jan Albrecht, Trafikstyrelsen, Center for Kollektiv Trafik Mål og visioner i den grønne transportpolitik
Læs mereRevision af den Regionale UdviklingsPlan for Syddanmark
Område: Regional Udvikling Afdeling: Strategi og Analyse Journal nr.: 10/1155 Dato: 10. maj 2011 Udarbejdet af: Birger Christensen E mail: Birger.Christensen@regionsyddanmark.dk Telefon: 76631900 Slettet:
Læs mereMikkel Sune Smith, Transportministeriet. BaneBranchen & JETRA, 17. maj 2010
Mere gods på banen Mikkel Sune Smith, BaneBranchen & JETRA, 17. maj 2010 Grundlaget: Transportpolitiske aftaler og strategier Med aftale om En grøn transportpolitik af 29. januar 2009 blev der afsat 97
Læs mereReferat fra møde mellem de sønderjyske kommune og Region
Referat fra møde mellem de sønderjyske kommune og Region Syddanmark Tidspunkt: 04. februar 2019 kl. 12.30-14.00 Sted: Fuglsangscenteret, mødelokale 2c, Søndermarksvej 150, 7000 Fredericia Deltagere: Fra
Læs mereAnalyse udført for Region Syddanmark
Analyse udført for Region Syddanmark Opgavebeskrivelse 1. Højkvalitetsforbindelse mellem Aarhus og Hamborg De økonomiske fordele ved en højkvalitetsforbindelse på den østjyske længdebane til Hamborg kalkuleres,
Læs mereTrafikplan for Region Sjælland Henrik Kaalund Regional udvikling Region Sjælland www.regionsjaelland.dk
Trafikplan for Region Sjælland Henrik Kaalund Regional udvikling Region Sjælland www.regionsjaelland.dk Regionens trafikopgaver: Movia: Bestilling af 3 typer af opgaver: Regional Bustrafik Lokalbanekørsel
Læs mereIndstilling. Høring om statens trafikplan for jernbanen, Resume. 2. Beslutningspunkter. 3. Baggrund. 4.
Indstilling Til Århus Byråd via Magistraten Teknik og Miljø Den 23. juli 2008 Århus Kommune Trafik og Veje Teknik og Miljø 1. Resume Trafikstyrelsen har sendt Trafikplan for jernbanen 2008-2018 til høring
Læs mereEn tysk-dansk aftale om trafik og infrastruktur et politisk perspektiv
1 En tysk-dansk aftale om trafik og infrastruktur et politisk perspektiv Af Flemming Damgaard Larsen (V), Formand for Folketingets Trafikudvalg Tak, fordi jeg måtte komme her i dag og bidrage med et politisk
Læs mereRegional Udvikling. Direktør Lars Hansson. Havnekonference den 9. september 2009 i Grenaa. www.regionmidtjylland.dk
Regional Udvikling Direktør Lars Hansson Havnekonference den 9. september 2009 i Grenaa www.regionmidtjylland.dk Regional Udviklings opgaver Lovgivningsbestemt Regionsrådet: Regional udviklingsplan Uddannelse
Læs mereInvesteringer i fremtiden
Kommunekontaktrådet Hovedstaden Region Hovedstaden Investeringer i fremtiden Et fælles trafikoplæg fra KKR Hovedstaden og Region Hovedstaden UDKAST BILLEDE/TEGNING September 2011 INFRASTRUKTUR DRIVER VÆKSTEN
Læs mereUdkast til vision for det dansk-tyske samarbejde
Udkast til vision for det dansk-tyske samarbejde 2011-2020 RSD og Slesvig-Holsten som centerregion mellem det østjyske bybånd og Hamborg Øget økonomisk vækst i den dansk-tyske region Styrket integration
Læs mereUdkast til vision for det dansk tyske samarbejde
Udkast til vision for det dansk tyske samarbejde 2011 2020 RSD og Slesvig Holsten som centerregion mellem det østjyske bybånd og Hamborg Øget økonomisk vækst i den dansk tyske region Styrket integration
Læs mereFYNBUS STRATEGI FOR. Flere passagerer
FYNBUS STRATEGI FOR Flere passagerer 2015 1 Indhold Om FynBus strategi for flere passagerer 2015... 3 Strategiens grundlag... 4 Fra strategi til virkelighed... 5 Strategiens indsatsområder... 6 Strategi
Læs mereEn mobilitetsplan efter hollandsk forbillede bør indeholde følgende, som infrastrukturkommissionen ikke har gjort ret meget ud af:
Udspil fra Danske Regioner 14-12-2007 Danmark har brug for en mobilitetsplan Danske Regioner opfordrer infrastrukturkommissionen til at anbefale, at der udarbejdes en mobilitetsplan efter hollandsk forbillede.
Læs mereTale til Bedre mobilitet konference om en trængselsafgift i Hovedstaden der afholdes den 5. december 2011 i København
Tale til Bedre mobilitet konference om en trængselsafgift i Hovedstaden der afholdes den 5. december 2011 i København Intro Alle vil udvikling ingen vil forandring. Ordene er Søren Kierkegaards, men jeg
Læs mereStig Kyster-Hansen Administrerende direktør. Railion Scandinavia A/S
Stig Kyster-Hansen Administrerende direktør Railion Scandinavia A/S 1 Status og perspektiv Finanskrise godsmængderne under pres Krisen er også mulighedernes vindue Ledig kapacitet Projekter der ikke tidligere
Læs mereGodkendelse af høringssvar om Mobilitet 2040
Punkt 2. Godkendelse af høringssvar om Mobilitet 2040 2018-098739 Sundheds- og Kulturforvaltningen indstiller at Sundheds- og Kulturudvalget godkender udkast til høringssvar til By- og Landskabsforvaltningen
Læs mereTrafikdage i Aalborg, 27. august Leif Gjesing Hansen, Region Sjælland
Trafikdage i Aalborg, 27. august 2012 Leif Gjesing Hansen, Region Sjælland TEN-T Det trans europæiske transportnetværk i EU Kommissionen fremlagde i oktober 2011 forslag til nye retningslinjer for et Trans
Læs mereEtablering af ny midtjysk motorvej
Notat: Etablering af ny midtjysk motorvej Aftale om En grøn transportpolitik I januar 2009 blev der indgået en aftale mellem regeringen (Venstre og De Konservative), Socialdemokraterne, Dansk Folkeparti,
Læs mereRapport Forbindelser mellem Vest- og Østdanmark. 1. Introduktion
DEPARTEMENTET Rapport Forbindelser mellem Vest- og Østdanmark 1. Introduktion Det fremgår af Aftalen om en grøn transportpolitik af 29. januar 2009, at der skal gennemføres en strategisk analyse af den
Læs mere