Brugen af mobiltelefon data i planlægning og forskning mv.

Relaterede dokumenter
DMP Segment- og Profilanalyse

Del 3: Statistisk bosætningsanalyse

Ambition Segment- og Profilanalyse. DM Media basen. August 2018

Mobilitetsplan for Copenhagen Business School

Voksende segmenter i befolkningen og deres indflydelse på bilbrug

Den Nationale Cykelkonference 2016, Odense, 31. maj-1. juni. Nye analyser af sammenhængen mellem by, infrastruktur og cykling.

1 Cookie- og privatlivspolitik for Dalum Landbrugsskole Cookie-politik Cookies Cookies på hjemmesiden...

Betaler I ikke til tiden, kan I blive opkrævet rykkergebyrer, og I risikerer, at abonnementet bliver spærret.

Cookie- og privatlivspolitik

DMP Segment- og Profilanalyse

På nedenstående billede skal du finde den figur som optræder nøjagtig 3 gange.

Boliglokalisering og andelen af regionale togrejser på Sjælland og i Østjylland

Betaler du ikke til tiden, kan du blive opkrævet rykkergebyrer, og du risikerer, at abonnementet bliver spærret.

PRODUKTKATALOG BULLETINS

Eksklusive medier i hjertet af København udforsk de kreative muligheder!

DMP Responsanalyse tilfældigt udvalgte adresser af en base på adresser. 8. august Forbrugeradfærdsdata

Eksklusive medier i hjertet af København udforsk de kreative muligheder!

Bluetooth Art. Nr.: Brugermanual

Cookie-reglerne set fra myndighedsside Dansk Forum for IT-ret 5. november 2012

Socioøkonomisk kortlægning

Velkommen. Valg af Smartphone

Statens Indkøb Telefoniaftalen Moderniseringsstyrelsen Finansministeriet Præsentation af den statslige telefoniaftale

Kontrolafgift på 750 kr. for manglende mobilbillet via 1415.dk

/ Gl. Avernæs Migration af store systemer fra ArcView 3x til ArcGIS 9x

Telia Nu! Konkurrence! 499,- 299,- Telia Fri Familie. Vind Telia mobiler til hele familien

Rejsevaneændringer i Rambøll og Dansk Industri

PENDLINGENS SOCIALE GEOGRAFI A N N E V I N GAARD OLESEN T R A F I K F ORSKNINGSGRUPPEN V E D A A L B ORG U N I V E R S I T ET

Analyse af TU data for privat og kollektiv transport. Marie K. Larsen, DTU Transport,

Bluetooth Fitness Armband

En letbane på tværs af København?

Brugeradfærd i idræts- og kulturhuse - Målinger med RFID teknologi Suenson, Valinka

Forbrugsvariationsprojektet

Hvad har betydning for udviklingen i cyklingen? Analyse af brug af cykel på ture i transportvaneundersøgelsen

Læs mere på

Nyt kommunalt velfærdsindeks viser billedet af et opdelt Danmark

2. oktober 2012 TØF Korsør. Movias Pendlernet. Jeppe Gaard, områdechef, Movia

Den mobile kulturguide Formidling af kulturelle tilbud i kommunen

Finn Gilling The Human Decision/ Gilling September Insights Danmark 2012 Hotel Scandic Aarhus City

Workshop: Antropologiske undersøgelser. Anne-Marie Thoft, Innovationskonsulent Thit Fredens, Innovationskonsulent

Hovedsygehus. Analyse af tilgængelighed

Bosætningsanalyse. Hvem bor i Høje-Taastrup Kommune og hvem er flyttet til de sidste 10 år og hvorfor? Johannes Bakker og Helle Engelund, COWI

Statens Indkøb Telefoniaftalen Moderniseringsstyrelsen Finansministeriet Præsentation af den statslige telefoniaftale

Hvornår kører toget?

Politik vedrørende cookies og andre lignende teknologier. 1. Hvad dækker denne politik?

Mobilkortlægning 2012

Betaler du ikke til tiden, kan du blive opkrævet rykkergebyrer, og du risikerer, at abonnementet bliver spærret. INDBETALINGSKORT

Hvad betaler sig? Gevinster ved investeringer i byliv og bykvalitet. Bo Jellesmark Thorsen

Svend Torp Jespersen, specialist, economics Kønsmainstreamingtrafikulykker 24 AUGUST 2015 TRAFIKDAGE 2015 OPLÆG

Let at komme rundt Regional tilgængelighed med kollektiv transport. TØF d

Befolkningsudviklingen i Danmark

Mobilitet og anvendelse af smartphones

Aalborg Trafikdage 2014 Byudvikling og effektiv transport

Mobilitet, tilgængelighed og fremkommelighed

HURTIGSTE VERSUS MEST

MEGA digitale trends - Big Data og overvågningssamfundet

Gadeoptræden & Gademusik København 2010

Lars Bøje Jepsen CRM Manager FRA 1:ALLE TIL MÅLRETTET OG SEGMENTERET 1:1 DIALOG

Nansensgade 19 København NANSENSGADE

Demokratiske byrum. Fra demokratisk symbol til platform for demokratisk udfoldelse

Mobilplatforme. - intelligente app-løsninger til dagligdagssituationer og logistiske udfordringer

HVAD BETYDER STRUKTURELLE FORSKELLE? Benchmarking af cyklingen i Region Hovedstaden Marts 2015

Sammenhængskraft i Nordjylland

Hvordan reagerer cyklister på ændringer i cykelinfrastrukturen? Et oplæg i to akter.

Oplevet mobildækning. Publikationen kan hentes på:

Statistik til kommunal planlægning. Århus den 20. september 2012

Indsamling af data for rutevalg i kollektiv transport. Marie K. Larsen Ph.d.-studerende DTU Transport

Statistik om unge i alderen år i København. Københavns Kommune Statistisk Kontor

Abonnementer hos Trippe Track A/S

DATA BLIVER/ER DEN NYE VALUTA

Ø R E S U N D S R E G I O N E N

Potentiale for integreret planlægning og optimering af den kollektive trafik med passageren i centrum. Otto Anker Nielsen, oan@transport.dtu.

INTERTON APP BRUGERVEJLEDNING

MOBILITET I REGION HOVEDSTADEN En analyse af konkurrenceforhold målt ved rejsetid

Hvem er vi i KBHFF? Resultater fra den 1. Medlemsundersøgelse Evalueringskorpset

Konkurrencer NONSTOP. Motivation & problemfelt

A&B ANALYSEs Danmarkspanel - Foreningen Odinstårnet -

Letbane gennem Valby. Et screeningsstudie. ved Anders Kaas. Helge Bay. E. Letbaner Kollektiv Trafik konferencen 2011 d. 10.

Opsætning af UC på Android

Tilsagnsnotat. Cykelparkering i Pulje til supercykelstier og cykelparkering, 1. runde. 8. januar 2015

Logningsbekendtgørelsen. Teknisk gennemgang af. Folketingets Retsudvalg, den 21. november Justitsministeriet

Detaljeret information om cookies

UNIVERSE. Users guide til Universe

INTERVIEW AF BESØGENDE PÅ FREDERIKSBERG KOMMUNES HANDELSSTRØG INDHOLD. 1 Introduktion 2. 2 Analysens design og omfang 2

Metrobyggeri i Krauseparken

Byen som geotop. 1. Indledning. 2. Sammenhængende beskrivelse af Geotopen

Studiedesigns: Alternative designs

Benyt regnearket Prislisten til at løse opgaverne 1.1, 1.2, 1.3, 1.4 og 1.8.

Mobilitet i København TØF Per Als, Københavns Kommune, Økonomiforvaltningen, pal@okf.kk.dk

Singler i København KØBENHAVNS KOMMUNE

Den larmende verden!!

Borgere i Midtjylland og Nordsjælland scorer højest på velfærdsindikatorer

7. møde. 16. januar 2013 Kl

Metroselskabet I/S Del: Metroens Etape 1, 2B og 3 Tre overjordiske strækninger på i alt ca. km 10.3

Valgdeltagelsen ved kommunalvalg

Pendlingsmønstre i Østjylland

Status på Flextur. Baggrund. Udvikling i borgernes brug af Flextur NOTAT

BRT-buss eller bybane/trikk? 12. Juni 2014 Jesper Fønss, projektleder, Trafikselskabet Movia

ØKONOMI AKADEMIET FOR TALENTFULDE UNGE. Carsten Paysen T. Rosenskjold. d. 24 marts. Department of Economics and Business, Aarhus University

Sagsnr Dokumentnr

CITY SENSE SÅDAN FUNGERER DET

Transkript:

Brugen af mobiltelefon data i planlægning og forskning mv. Thomas Kristian Andersen Geografisk Institut thomas.kristian.andersen@gmail.com Dias 1

Indhold Baggrund for specialet Lovgivning på området Data Analyser Resultater Perspektivering Dias 2

Baggrund for specialet Specialet er et empirisk studie, hvis hovedfokus ligger på at analysere mobiltelefon trafikdata indsamlet hos Telia, og se hvad disse data kan bruges til. (Unik mulighed for at undersøge et helt nyt felt) Dias 3

Baggrund Problemstillinger Hvad kan mobiltelefondata bruges til i forskning, planlægning og evt. marketing? Hvilke love skal der tages højde for i forbindelse med data? Da data ikke er reelle tal, er der visse fejlkilder. Hvor gode er de så som indikator for aktivitet i et givent område? Dias 4

Lovgivning på området Ingen specifik dansk lovgivning på område, dog et EU direktiv: data may only be processed when they are made anonymous (Directive 2002/58/EC EC, 2002b) - Altså ingen individer må kunne genkendes. Dog skal lokationsdata behandles med omtanke, da disse hurtigt ville kunne give en idé om, hvem en person er på baggrund af bevægelsesmønstre (tracking). Derfor arbejder vi kun med anonymiserede data Dias 5

Data Trafik data Kundeinformation Demografiske data Output Dias 6

Trafik Data Alle opkald og SMS placeret eller modtaget indenfor en specificeret tidsramme og område. Data indeholder bl.a.: Start og slut tid for opkald eller SMS Mobiltelefon ID SIM kort ID Lokalitet (Mobilmast og Celle ID) Dias 7 Mobilmast og celler (Borgstrøm 2004)

Kundeinformation Information omkring abonnenter, bl.a.: Alder Køn Mobiltelefontype Abonnement type Adresse (Skal anonymiseres) Dias 8

Demografiske data Statistiske data omkring den danske befolkning på 100 x 100 meter celler. Segmenteret til 32 mennesketyper. Alder, uddannelse, beskæftigelse, boligtype, -størrelse, ejerforhold, husstandstype, formue, indkomst Dias 9

Analyser Bevægelsesmønstre (3 minuts data) - Hvor er folk hvornår? - Hvor meget tid bruger folk på diverse lokaliteter? - Hvor langt transporterer folk sig i løbet af en dag? Pendlingsanalyse (Lokalitetsdata) - Metro - Tog Marketingsanalyse (Lokalitetsdata) - Analyse for et storcenter? - Hvilke mennesketyper kører med metro? - Dias 10

Bevægelsesmønstre Indfaldsveje mm Dias 11

Bevægelsesmønstre Hvor meget tid bruger folk på enkelte lokaliteter? 1-5 lokaliteter 80 % af ens tid -Hjemmet, arbejde, sportsklub, vens hus 6-20 lokaliteter resten af tiden -Benzinstation, svigerforældre, strøget (Barabassi 2008) Resultat Probbe data: 82 % på 5 lokaliteter (mobilceller) Top 200 users: 84 % på 5 lokaliteter (mobilceller) Dias 12

Bevægelsesmønstre Hvor langt transporterer folk sig? Maks Min Gens 111 km 178 meter 9,3 km Mest trafik i midtby med små ture, og få lange ture ud af byen. Dias 13

Pendlingsanalyse Metroaktivitet over 1 dag Oplandsanalyse for metroen Alder på metroens brugere Hvor kommer de københavnske pendlere fra? Der er mobilmaster i metrorørene og på Nørreport, hvilket isolerer mobilsignal og udelukkende giver mobil trafik fra folk der kører med metro eller befinder sig på Nørreport Dias 14

Pendlingsanalyse - metro Aktivitet over 1 dag 12 10 Andel aktivitet 8 6 4 Mobil trafik Passagerer 2 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Tid Dias 15

Pendlingsanalyse - metro Oplandsanalyse 24.744 brugere i analyse 9.148 har adresse indenfor 700 meter fra en station 9.908 har adresse indenfor 800 meter fra en station Antal brugere 2000 1500 1000 500 0 Metrobrugere Gl. Avernæs Afstand 12-06-2009 fra metrostation (m) Dias 16

Pendlingsanalyse - metro Alder på metroens brugere 5000 4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 1930-39 1940-49 1950-59 1960-69 1970-79 1980-89 Dias 17

Pendlingsanalyse - Nørreport Hvor kommer pendlerne fra? Postby Antal Hvidovre 330 Roskilde 263 Helsingør 246 Greve 220 Lyngby 219 Top 5 postnumre (minus KBH postnumre) Dias 18

Marketing Hvordan ville mobil trafik data kunne bruges i marketing? Analyse for et Storcenter Hvilke mennesketyper er metroens brugere Dias 19

Marketing Storcenter 900 Aktivitet over 1 døgn 800 700 600 500 400 300 200 100 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Tidspunkt Dias 20

Marketing - Storcenter 60 Andel af Mobiltelefoner 50 40 30 Storcenter DK 20 10 0 Apple LG Motorola Nokia Samsung Sony Ericson Dias 21

Marketing - metro Metro brugeres demografi mosaictyper med metro 25 20 Andel 15 10 5 Metro Telia DK 0 A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 C1 C2 C3 D1 D2 D3 E1 E2 E3 E4 E5 F1 F2 F3 F4 F5 G1 G2 G3 G4 G5 H1 H2 mosaictype Overrepræsentation af grupperne F og H (primært unge mennesker der studerer, bor til leje,har lav indkomst og lav formue) Dias 22

Perspektivering Muligheder for disse data? Moral ved at bruge data (vil folk blive stødt)? Lovgivning på området? Dias 23