PRØVNINGSRAPPORT Rapporten må kun reproduceres i sin helhed. Prøvningsresultaterne gælder alene for de prøvede emner. Tekst skrevet med kursiv ligger uden for den akkrediterede tekniske prøvning. Korskro Motorsports Center Miljømåling ekstern støj Rapport nr.: P5.009.08 Kolding den 17. september 2008 Sag: 35.4606.01 Side 1 af 16 sider Inkl. 5 bilag Klient: Johansson & Kalstrup A/S Postboks 32, Østervang 2 6800 Varde Rekvirent: Ole Juul Pedersen Tlf. : 75 22 40 88 Udført af: Gerhard Schlicker Teknisk ansvarlig: Kvalitetssikret af: Niels Jørgen Hviid Gerhard Schlicker Ver. 2007.11.30 PHe Resumé: Nærværende rapport omhandler bestemmelse af den eksterne støj fra Korskro Motorsports Center efter udbygning af anlægget med en række karting- og bilbaner, samt ombygning af en eksisterende motocrossbane. Der er endvidere udført beregninger til bestemmelse af den eksterne støj fra vejtrafikken på nærliggende veje. Beregningerne er udført i forbindelse med ansøgning om miljøgodkendelse af det samlede motorsportsanlæg. Formålet med beregning af motorbanestøjen er at dokumentere den støjbelastning, som træningen giver anledning til i omgivelserne med henblik på en tilrettelæggelse af de enkelte klubbers træningsaktiviteter ud fra gældende støj-grænseværdier. Formålet med beregning af vejtrafikstøjen er i forbindelse med miljøansøgningen at kunne give en belysning af det generelle støjniveau i området. Der er dermed tale om en basisrapport og det ligger ikke inden for rapportens rammer, at holde den eksterne støjbelastning fra de enkelte klubbers samlede aktiviteter, eller den eksterne støj fra vejtrafikken op imod grænseværdier. Støjbelastningen er bestemt i 27 referencepunkter i banens omgivelser, jf. nedenstående resultat, L Aeq,T i db(a) re 20 μpa: Acoustica Akustik Støj Vibrationer Kokbjerg 5 Tlf. +45 8228 1400 Web www.grontmij-carlbro.com CVR-nr. 48233511 6000 Kolding Direkte tlf. +45 8228 1446 E-mail gerhard.schlicker@grontmij-carlbro.dk Danmark Mobiltlf. +45 2723 1446 File P500908.doc
Side 2 af 16 sider Nuværende baner Nye baner Vejtrafik M01 Folkerace 1 M02 Folkerace 2 M03 Motocross M04 Microcross M05 Speedway, 500 ccm M06 Speedway, mini M07 Speedway, micro M08 DTC på asfaltbane M09 Folkerace, rallycrossban M10 Gocart M11 Rallycross sport Vejtrafikstøj ÅDT Vejtrafikstøj JDT Gl. Tingvej 2 36,4 34,6 42,6 29,2 29,1 35,3 5,2 51,4 30,8 43,2 39,6 54,7 54,3 Gl. Tingvej 8 34,3 32,5 40,2 25,9 33,2 33,9 3,5 50,9 27,9 41,8 36,6 47,5 47,5 Grimstrupvej 125 49,2 47,4 52,6 37,2 42,2 44,2 17,4 51,8 35,4 49,5 43,5 55,7 55,8 Grimstrupvej 130 42,2 40,4 47,8 34,8 33,6 39,3 9,8 53,4 31,6 45,2 41,8 57,0 56,6 Grimstrupvej 131 40,8 39,0 46,1 33,9 33,1 39,2 9,2 52,5 29,8 43,8 40,3 58,4 58,0 Grimstrupvej 132 41,0 39,2 45,9 33,7 32,9 37,8 9,3 52,9 30,1 43,4 40,9 57,6 57,2 Grimstrupvej 137 35,6 33,8 42,7 28,7 28,7 34,5 4,7 50,8 29,2 42,6 38,6 57,6 57,2 Grimstrupvej 139 35,2 33,4 42,0 28,2 28,3 34,1 4,1 50,6 30,5 42,4 39,0 60,5 60,1 Grimstrupvej 141 34,9 33,1 41,5 27,8 28,0 33,9 3,6 50,4 30,3 42,3 38,7 60,6 60,2 Grimstrupvej 143 34,6 32,8 41,2 27,6 27,8 33,7 3,3 50,2 30,1 42,2 38,5 60,2 59,7 Korskrovej 5 47,0 45,2 51,2 35,9 42,7 45,8 21,4 50,6 37,2 49,0 46,7 57,5 58,0 Rønnegårdsvej 13 37,2 35,4 47,4 33,6 38,3 40,4 15,6 46,0 34,5 39,6 43,8 45,0 45,5 Rønnegårdsvej 14 41,0 39,2 50,7 38,6 40,2 43,6 19,5 48,0 37,7 42,3 47,6 47,2 47,7 Søhalevej 1 32,1 30,3 45,7 19,5 34,2 35,4 10,4 51,9 36,9 41,7 47,9 53,2 53,7 Søhalevej 3 32,5 30,7 46,3 20,3 36,9 34,8 10,8 52,7 37,5 40,9 48,5 50,4 50,9 Søhalevej 5 31,4 29,6 45,7 19,5 37,7 33,3 9,9 52,3 36,8 40,5 47,8 49,1 49,6 Søhalevej 13 28,4 26,6 42,5 15,7 33,3 27,9 6,1 48,7 32,7 36,6 43,2 47,2 47,7 Søhalevej 21 30,2 28,4 41,6 16,2 36,9 28,8 3,1 49,7 34,2 35,9 44,9 44,5 44,8 Tingvejen 203 32,9 31,1 39,7 28,2 36,7 34,9 4,0 51,5 28,7 40,0 37,5 59,0 59,0 Tingvejen 205 33,5 31,7 40,4 28,9 35,9 35,7 4,2 52,1 29,2 40,5 38,1 50,9 50,9 Tingvejen 206 32,8 31,0 39,5 27,9 35,9 34,8 3,6 51,2 28,4 39,9 37,0 65,6 65,7 Tingvejen 207 33,9 32,1 40,6 26,7 36,8 33,5 4,6 52,1 31,1 40,6 40,9 45,7 45,8 Ølufvad Hovedvej 24 34,1 32,3 47,5 25,8 42,3 44,6 17,2 52,0 43,9 51,3 55,6 50,6 51,2 Ølufvad Hovedvej 26 29,9 28,1 42,0 28,2 37,0 39,5 12,4 50,1 37,6 45,8 48,6 44,0 44,5 Ølufvad Hovedvej 30 34,1 32,3 45,6 24,4 43,0 41,5 16,1 49,7 42,3 50,2 54,2 64,8 65,4 Ølufvad Hovedvej 32 32,2 30,4 47,4 22,2 40,4 40,8 14,0 53,3 41,0 47,9 52,8 61,7 62,2 Ølufvad Hovedvej 38 31,6 29,8 44,4 19,2 35,2 35,9 10,4 51,5 36,7 44,4 47,7 59,9 60,4
Side 3 af 16 sider INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 INDLEDNING 4 1.1 De berørte parter 4 1.2 Undersøgelsens omfang 4 2 BEREGNINGSOBJEKT 5 2.1 Banens beliggenhed og omgivelser 5 2.2 Banens indretning 5 2.3 Nærliggende vejes placering 6 2.4 Støjkilder 6 2.4.1 Motorsport 6 2.4.2 Vejtrafik 7 3 LYDUDBREDELSESFORHOLD 7 3.1 Vejtrafik 7 3.2 Motorsport 7 4 BAGGRUNDSSTØJ 8 5 METODER 8 5.1 Beregningsmetoder 8 5.1.1 Vejtrafik 8 5.1.2 Motorsport 8 5.2 Meteorologiske forhold 8 6 GRÆNSEVÆRDIER OG REFERENCETIDSRUM 8 6.1 Motorsport 8 6.2 Vejtrafik 9 7 RESULTATER 9 7.1 Usikkerhed 9 7.2 Støjniveauer 9 Bilagsfortegnelse Bilag A Beliggenhedsplan 12 Bilag B Indretningsplan 13 Bilag C Skærm-/voldhøjder 14 Bilag D Trafikmønster 15 Bilag E Kildestyrker 16
Side 4 af 16 sider 1 INDLEDNING Nærværende rapport omhandler bestemmelse af den eksterne støj fra Korskro Motorsports Center efter udbygning af anlægget med en række karting- og bilbaner, samt ombygning af en eksisterende motocrossbane. Der er endvidere udført beregninger til bestemmelse af den eksterne støj fra vejtrafikken på nærliggende veje. Beregningerne er udført i forbindelse med ansøgning om miljøgodkendelse af det samlede motorsportsanlæg. Formålet med beregning af motorbanestøjen er at dokumentere den støjbelastning, som træningen giver anledning til i omgivelserne med henblik på en tilrettelæggelse af de enkelte klubbers træningsaktiviteter ud fra gældende støj-grænseværdier. Formålet med beregning af vejtrafikstøjen er i forbindelse med miljøansøgningen at kunne give en belysning af det generelle støjniveau i området. Der er dermed tale om en basisrapport og det ligger ikke inden for rapportens rammer, at holde den eksterne støjbelastning fra de enkelte klubbers samlede aktiviteter, eller den eksterne støj fra vejtrafikken op imod grænseværdier. Støjbelastningen er bestemt i 27 referencepunkter i banens omgivelser. Beregningerne er udført i henhold til Miljøstyrelsens vejledning nr. 5/1993 Beregning af ekstern støj fra virksomheder og vejledning nr. 2/2005 Støj fra motorsportsbaner, samt Miljøstyrelsens og Vejdirektoratets beregningsmanual, jf. rapport nr. 240/2002 om Beregning af vejtrafikstøj. 1.1 De berørte parter De berørte parter er omboende naboer, motorsports- og fritidsklubberne, samt Esbjerg Kommune. 1.2 Undersøgelsens omfang De beregninger, der ligger til grund for nærværende rapport, er gennemført i perioden 2006 2008. Undersøgelserne indeholder følgende hovedelementer vedr. motorsportsanlægget: Fastlæggelse af driftsbetingelser for de enkelte køretøjstyper. Fastlæggelse af geometri og topografi på og omkring banerne Konsekvensberegning af diverse banelayout Beregning af støjbelastning i referencepunkterne. Udarbejdelse af rapport. Undersøgelserne indeholder følgende hovedelementer vedr. vejtrafikken: Fastlæggelse af kørselsmønster Fastlæggelse af geometri og topografi i relation til vejene Beregning af støjbelastning i referencepunkterne. Udarbejdelse af rapport.
Side 5 af 16 sider Rapporten suppleres med bilag A til E, som primært indeholder oversigtskort med angivelser af placering og indretning af motorsportsanlægget. Der benyttes følgende definitioner for akustiske enheder: L pa : Det A-vægtede lydtrykniveau i db med referenceværdien 20 μpa. L Aeq,T : Det energiækvivalente, A-vægtede lydtrykniveau, i db med referenceværdien 20 μpa. Den energimæssige middelværdi over perioden T af den varierende støj, som forekommer under kørsel på banen. I den aktuelle sammenhæng er L Aeq,T identisk med støjbelastningen L r over perioden T, idet der ikke gives tillæg på grund af støjens karakter i forbindelse med motorsportsaktiviteter. L pamax,fast : Det A-vægtede maksimalniveau i db med referenceværdien 20 μpa og med tidsvægtning "fast". L wa : Det A-vægtede lydeffektniveau i db med referenceværdien 10-12 W. I det følgende benævnt kildestyrken. Karakteriserer den udstrålede lydenergi fra en støjkilde. Aktuelt kildestyrken for de køretøjer, som anvendes ved træning. 2 BEREGNINGSOBJEKT 2.1 Banens beliggenhed og omgivelser Beliggenheden af Korskro Motorsports Center fremgår af bilag A. Området er relativt fladt og motorsportscenteret er omgivet af relativt spredt beliggende ejendomme, hvoraf de nærmeste (Olufvad Hovedvej 30) er beliggende ca. 100 m vest for nærmeste del af selve baneanlægget. 2.2 Banens indretning Banens indretning fremgår af bilag B. Det eksisterende motorsportscenter består af følgende baner: Folkeracebane Motocrossbane * Microcrossbane Speedwaybane Minispeedwaybane Microspeedwaybane Motorsportscenteret ønskes udvidet med følgende baner: Asfaltbane Gokartbane Rallycross-/folkeracebane
Side 6 af 16 sider * I forbindelse med udvidelsen planlægges den eksisterende motocrossbane ombygget (jf. bilag B). 2.3 Nærliggende vejes placering Trafikstøjberegningerne er udført for følgende nærliggende veje, hvis placering fremgår af bilag A: Ølufvad Hovedvej Tingvejen Grimstrupvej 2.4 Støjkilder 2.4.1 Motorsport Støjberegninger omfatter træningskørsel i forbindelse med følgende motorsportsaktiviteter (de anførte tider er opgjort pr. træningstime): Nuværende baner: Banebetegnelse Antal køretøjer Kørselstid pr. køretøj pr. træningstime M01 Folkerace 1 3 40 min M02 Folkerace 2 2 40 min M03 Motocross (* ombygget bane) 125/250 ccm (30 min pr. time) 15 25 min 85/65 ccm (30 min pr. time) 15 25 min M04 Microcross 5 30 min M05 Speedway 500 ccm 1. division 4 1 min 2. division 12 2 min Nybegyndere 2 1 min M06 Speedway mini 4 15 min M07 Speedway micro 4 15 min * I forbindelse med udvidelsen planlægges den eksisterende motocrossbane ombygget. Kommende supplerende baner: Banebetegnelse Antal køretøjer Kørselstid pr. køretøj pr. træningstime M08 Asfaltbane (DTC biler) 5 18 min M09 Gokartbane 15 30 min M10 Rallycross 8 18 min M11 Folkerace 6 40 min
Side 7 af 16 sider Kildestyrkerne for speedwaybanen (1. og 2. divisionskørere, samt nybegyndere) er bestemt ud fra målinger udført den 16. august 2006, jf. rapport nr. MR03.06/06 152 00/GSC fra DanAkustik. Målingerne er udført som i henhold til deklarationsmetoden beskrevet i Miljøstyrelsens vejledning nr 2/2005 støj fra motorsportsbaner. Alle øvrige kildestyrker svarer til kildestyrker angivet i bilag 1 til samme vejledning. Kildestyrken for kørsel på motocrossbanen er fastlagt som et logaritmisk middelniveau imellem kildestyrken for 80 ccm og 250 ccm motocrossmaskiner angivet i bilag 1 til vejledning fra Miljøstyrelsen nr. 2/2005 Støj fra motorsportsbaner. For motocrossbanen er der endvidere taget højde for varierende motorbelastning på strækninger med fuld gas (fuldlast) h.h.v. strækninger med lavere motorbelastninger (dellast). Kildestyrker ved fuldlast er angivet i vejledningen, mens kildestyrker for dellast er indarbejdet med et niveau 10 db lavere end fuldlastniveauet jf. vejledningens anvisninger herfor. 2.4.2 Vejtrafik De anvendte kildestyrker fremgår af bilag E Trafikmønsteret er fastlagt på baggrund af oplysninger fra Ribe Amt, jf. udskrift af 25.10.2005 fra amtets trafikregistreringssystem Mastra. Der er foretaget en fremskrivning af trafikmængden til år 2020, jf. bilag D. 3 LYDUDBREDELSESFORHOLD Hele området er som nævnt relativt fladt og består primært af akustisk porøse marker. Der er ikke indregnet bidrag fra støj, som er reflekteret fra husfacader o.lign. placeret uden for Korskro Motorsports Center s område. Alle beregnede støjniveauer, som de fremgår af resultatskemaer m.v., er altså fritfeltsværdier. 3.1 Vejtrafik Vejtrafikstøjberegningerne baseres på en akustisk hård vejbane og en generel kildehøjde på 0,5 m. 3.2 Motorsport Højden af støjkilden over baneterræn sættes for motorcykler (inkl. minimaskiner) og biler til 0,5 m. For gokartbanen og for micromaskiner sættes den til 0,3 m. Referencepunkterne er placeret 1,5 m over terræn. Støjen fra motorsportsanlægget afskærmes af reklamebander (speedway), jord- /støjvolde, samt i begrænset grad af bygninger (kantine, dommertårn). Af bilag C fremgår placeringen og højden af den afskærmning, som indgår i støjberegningerne. På grund af de store banehøjdevariationer på motocross-/microcrossbanerne er her ikke angivet koter. Motocrossbanens terræn ligger i størrelsesorden kote 30-33 [m] over DNN.
Side 8 af 16 sider For asfaltbanen og gokartbanen er selve banelegemet regnet akustisk hårdt (lydreflekterende). Speedwaybanerne er regnet 50 % lydreflekterende, mens alle øvrige baner og det øvrige terræn er regnet akustisk blødt (lydabsorberende). 4 BAGGRUNDSSTØJ Da den eksterne støj fra Korskro Motorsports Center og de nærliggende veje er bestemt på grundlag af data fra kildestyrkemålinger tæt på kilderne og efterfølgende beregning, er baggrundsstøjen uden indflydelse på resultaterne af denne undersøgelse. 5 METODER 5.1 Beregningsmetoder 5.1.1 Vejtrafik Beregningerne er udført i henhold til Miljøstyrelsens og Vejdirektoratets beregningsmanual, jf. rapport nr. 240/2002 om Beregning af vejtrafikstøj. Beregningerne er baseret på den nordiske beregningsmodel for vejtrafikstøj. 5.1.2 Motorsport Beregningerne er udført i henhold til Miljøstyrelsens vejledning nr. 5/1993 Beregning af ekstern støj fra virksomheder og vejledning nr. 2/2005 Støj fra motorsportsbaner. Beregningerne er baseret på den nordiske beregningsmodel for industristøj. 5.2 Meteorologiske forhold Beregningsresultaterne er gældende for den meteorologiske ramme, der i Miljøstyrelsens vejledning 6/1984, er anført for måling af støj fra virksomheder. Dermed er forudsat en svag medvind fra støjkilderne mod referencepunkterne samt, at der i den nedre del af atmosfæren er temperaturforhold, som medfører stabil lydudbredelse. 6 GRÆNSEVÆRDIER OG REFERENCETIDSRUM 6.1 Motorsport I forbindelse med ansøgning om miljøgodkendelse tages udgangspunkt i de vejledende støjgrænseværdier jf. Miljøstyrelsens vejledning nr. 2/2005 Støj fra motorsportsbaner. Det skal dokumenteres, at den enkelte klubs samlede eksterne støjbelastning ikke overskrider de vejledende støjgrænser for spredt beboelse i det åbne land ved 2 ugentlige træningsdage, dvs. 55 db(a) dag og 50 db(a) aften.
Side 9 af 16 sider Dag- og aftenperioderne defineres således: Dagperioden: Mandag-fredag kl. 09 18 Lørdag kl. 09 14 (ikke søn- og helligdage) Aftenperioden: Mandag-fredag kl. 18-20 Lørdag kl. 14-18 (ikke søn- og helligdage) Klubberne opdeles således: Speedway Motocross Rallycross/Folkerace Gokart Asfaltbanen Fritidsklubberne Som nævnt i indledningen ligger det ikke inden for rapportens rammer, at holde den eksterne støjbelastning fra de enkelte klubbers samlede aktiviteter op imod de vejledende grænseværdier. 6.2 Vejtrafik Formålet med beregning af vejtrafikstøjen er, som nævnt i indledningen, at kunne give en belysning af det generelle støjniveau i området i forbindelse med miljøansøgningen. Formålet har ikke været at holde dette støjniveau op imod grænseværdier for støj fra vejtrafik. 7 RESULTATER 7.1 Usikkerhed I forbindelse med ansøgning om miljøgodkendelse af det kommende samlede motorsportsanlæg skal det dokumenteres, at de vejledende grænseværdier overholdes uden indregning af beregningsusikkerheder. Rekvirenten har derfor ikke ønsket en fastlæggelse af beregningsusikkerheder. Myndighederne har dog ønsket en tilkendegivelse af usikkerheden og det anslås, at disse ligger i størrelsesorden 3-4,5 db(a) for beregningsresultaterne i referencepunkterne for de enkelte baner (M01-M11). For beregningsresultater baseret på samtidig kørsel på flere baner reduceres beregningsusikkerhederne ud fra almindelige matematiske/statistiske principper. 7.2 Støjniveauer De beregnede støjniveauer fremgår af nedenstående resultatresumé angivet som L Aeq,T i db(a) re 20 μpa. Der kan rekvireres detailudskrifter (ca. 90 stk. A4 sider), hvis dette måtte ønskes.
Side 10 af 16 sider Nuværende baner: Nuværende baner M01 Folkerace 1 M02 Folkerace 2 M03 Motocross, PÅ OMBYGGET / NY BANE * M04 Microcross M05 Speedway 1 og 2 div, samt begyndere M06 Speedway, mini M07 Speedway, micro Gl. Tingvej 2 36,4 34,6 42,6 29,2 29,1 35,3 5,2 Gl. Tingvej 8 34,3 32,5 40,2 25,9 33,2 33,9 3,5 Grimstrupvej 125 49,2 47,4 52,6 37,2 42,2 44,2 17,4 Grimstrupvej 130 42,2 40,4 47,8 34,8 33,6 39,3 9,8 Grimstrupvej 131 40,8 39,0 46,1 33,9 33,1 39,2 9,2 Grimstrupvej 132 41,0 39,2 45,9 33,7 32,9 37,8 9,3 Grimstrupvej 137 35,6 33,8 42,7 28,7 28,7 34,5 4,7 Grimstrupvej 139 35,2 33,4 42,0 28,2 28,3 34,1 4,1 Grimstrupvej 141 34,9 33,1 41,5 27,8 28,0 33,9 3,6 Grimstrupvej 143 34,6 32,8 41,2 27,6 27,8 33,7 3,3 Korskrovej 5 47,0 45,2 51,2 35,9 42,7 45,8 21,4 Rønnegårdsvej 13 37,2 35,4 47,4 33,6 38,3 40,4 15,6 Rønnegårdsvej 14 41,0 39,2 50,7 38,6 40,2 43,6 19,5 Søhalevej 1 32,1 30,3 45,7 19,5 34,2 35,4 10,4 Søhalevej 3 32,5 30,7 46,3 20,3 36,9 34,8 10,8 Søhalevej 5 31,4 29,6 45,7 19,5 37,7 33,3 9,9 Søhalevej 13 28,4 26,6 42,5 15,7 33,3 27,9 6,1 Søhalevej 21 30,2 28,4 41,6 16,2 36,9 28,8 3,1 Tingvejen 203 32,9 31,1 39,7 28,2 36,7 34,9 4,0 Tingvejen 205 33,5 31,7 40,4 28,9 35,9 35,7 4,2 Tingvejen 206 32,8 31,0 39,5 27,9 35,9 34,8 3,6 Tingvejen 207 33,9 32,1 40,6 26,7 36,8 33,5 4,6 Ølufvad Hovedvej 24 34,1 32,3 47,5 25,8 42,3 44,6 17,2 Ølufvad Hovedvej 26 29,9 28,1 42,0 28,2 37,0 39,5 12,4 Ølufvad Hovedvej 30 34,1 32,3 45,6 24,4 43,0 41,5 16,1 Ølufvad Hovedvej 32 32,2 30,4 47,4 22,2 40,4 40,8 14,0 Ølufvad Hovedvej 38 31,6 29,8 44,4 19,2 35,2 35,9 10,4 * I forbindelse med udvidelsen planlægges den eksisterende motocrossbane ombygget (jf. bilag B).
Side 11 af 16 sider Kommende supplerende baner, samt vejtrafik: Nye baner Vejtrafik M08 DTC på asfaltbane, træning M09 Folkerace på rallycross banen M10 Gocart M11 Rallycross sport Vejtrafikstøj ÅDT Vejtrafikstøj JDT Gl. Tingvej 2 51,4 30,8 43,2 39,6 54,7 54,3 Gl. Tingvej 8 50,9 27,9 41,8 36,6 47,5 47,5 Grimstrupvej 125 51,8 35,4 49,5 43,5 55,7 55,8 Grimstrupvej 130 53,4 31,6 45,2 41,8 57,0 56,6 Grimstrupvej 131 52,5 29,8 43,8 40,3 58,4 58,0 Grimstrupvej 132 52,9 30,1 43,4 40,9 57,6 57,2 Grimstrupvej 137 50,8 29,2 42,6 38,6 57,6 57,2 Grimstrupvej 139 50,6 30,5 42,4 39,0 60,5 60,1 Grimstrupvej 141 50,4 30,3 42,3 38,7 60,6 60,2 Grimstrupvej 143 50,2 30,1 42,2 38,5 60,2 59,7 Korskrovej 5 50,6 37,2 49,0 46,7 57,5 58,0 Rønnegårdsvej 13 46,0 34,5 39,6 43,8 45,0 45,5 Rønnegårdsvej 14 48,0 37,7 42,3 47,6 47,2 47,7 Søhalevej 1 51,9 36,9 41,7 47,9 53,2 53,7 Søhalevej 3 52,7 37,5 40,9 48,5 50,4 50,9 Søhalevej 5 52,3 36,8 40,5 47,8 49,1 49,6 Søhalevej 13 48,7 32,7 36,6 43,2 47,2 47,7 Søhalevej 21 49,7 34,2 35,9 44,9 44,5 44,8 Tingvejen 203 51,5 28,7 40,0 37,5 59,0 59,0 Tingvejen 205 52,1 29,2 40,5 38,1 50,9 50,9 Tingvejen 206 51,2 28,4 39,9 37,0 65,6 65,7 Tingvejen 207 52,1 31,1 40,6 40,9 45,7 45,8 Ølufvad Hovedvej 24 52,0 43,9 51,3 55,6 50,6 51,2 Ølufvad Hovedvej 26 50,1 37,6 45,8 48,6 44,0 44,5 Ølufvad Hovedvej 30 49,7 42,3 50,2 54,2 64,8 65,4 Ølufvad Hovedvej 32 53,3 41,0 47,9 52,8 61,7 62,2 Ølufvad Hovedvej 38 51,5 36,7 44,4 47,7 59,9 60,4
Side 12 af 16 sider Bilag A - Beliggenhedsplan
Side 13 af 16 sider Bilag B Indretningsplan
Side 14 af 16 sider Bilag C Skærm-/voldhøjder Skærm- og voldhøjder udtrykt som kote i [m] over DNN
Side 15 af 16 sider Bilag D Trafikmønster Trafik på Grimstrupvej mellem Tingvejen og Grimstrup Alle motorkøretøjer Årsdøgntrafik Let ÅDT Let JDT Tung Total ÅDT Total JDT Fremskr% Årsdøgntrafik ÅDT år Julidøgntrafik JDT år Lastbiler> 3,5 T Lastbiler år 2004 1255 1060 104 1359 1164 1359 2004 1164 2004 104 2004 2020 1723 1455 143 1866 1598 37,3% Hastighed 86,2 86,2 86,2 86,2 Trafik på Ølufvad Hovedvej mellem Varde og Korskro Alle motorkøretøjer Årsdøgntrafik Let ÅDT Let JDT Tung Total ÅDT Total JDT Fremskr% Årsdøgntrafik ÅDT år Julidøgntrafik JDT år Lastbiler> 3,5 T Lastbiler år 2004 6268 7670 739 7007 8409 7007 2004 8409 2004 739 2004 2020 8605 10529 1014 9619 11544 37,3% Hastighed 87,1 87,1 87,1 87,1 Trafik på Tingvejen mellem Motorvejen og Grimstrupvej Alle motorkøretøjer Årsdøgntrafik Let ÅDT Let JDT Tung Total ÅDT Total JDT Fremskr% Årsdøgntrafik ÅDT år Julidøgntrafik JDT år Lastbiler> 3,5 T Lastbiler år 2004 5362 5430 634 5996 6064 5996 2004 6064 2004 634 2004 2020 7361 7454 870 8231 8325 37,3% Hastighed 92,4 92,4 92,4 92,4
Side 16 af 16 sider Bilag E Kildestyrker Liste over anvendte kildestyrker Betegnelse A-vægtet kildestyrke pr. 1/1-oktav, L WA Anvendt køretøjstype eller klasse 63 Hz 125 Hz 250 Hz 500 Hz 1 khz 2 khz 4 khz 8 khz Total L WA M01 Folkerace 1 Folkerace (Saab 99) vejl. 2/2005 76 101 105 112 111 110 104 101 117 M02 Folkerace 2 Folkerace (Saab 99) vejl. 2/2005 76 101 105 112 111 110 104 101 117 M03a Motocross 1, 125/250 ccm Motocross 250ccm vejl. 2/2005 70,8 103,6 111,6 125,2 121 121,2 118 113,6 128,4 M03b Motocross 2, 85/65 ccm: Motocross 80ccm vejl. 2/2005 61,1 100,2 97,5 114,4 116,5 115 113,3 110 121,4 M04 Microcross, 50 ccm Microcross 50ccm vejl. 2/2005 64,6 82,6 92,2 100,1 105,8 105,7 103,8 101,6 111,0 M05 Sp.w. 500 ccm, 1. Div., afsn. 1 Målt efter deklarationsmetoden 99,0 110,4 120,8 131,0 129,2 128,5 126,4 120,2 135,4 M05 Sp.w. 500 ccm, 1. Div., afsn. 2 Målt efter deklarationsmetoden 98,2 109,5 121,6 133,7 126,5 126,2 124,4 117,5 135,7 M05 Sp.w. 500 ccm, 1. Div., afsn. 3 Målt efter deklarationsmetoden 99,0 107,9 119,7 130,0 121,1 119,5 118,8 113,4 131,5 M05 Sp.w. 500 ccm, 2. Div., afsn. 1 Målt efter deklarationsmetoden 97,5 109,4 119,4 129,2 126,7 127,7 124,6 118,7 133,7 M05 Sp.w. 500 ccm, 2. Div., afsn. 2 Målt efter deklarationsmetoden 98,0 109,8 121,9 133,0 126,5 125,0 124,4 118,0 135,2 M05 Sp.w. 500 ccm, 2. Div., afsn. 3 Målt efter deklarationsmetoden 97,8 107,0 118,3 129,4 120,2 118,5 117,0 112,0 130,8 M05 Sp.w. 500 ccm, mot/nybeg., afsn. 1 Målt efter deklarationsmetoden 94,4 106,3 114,9 122,7 120,7 120,7 117,0 112,0 127,2 M05 Sp.w. 500 ccm, mot/nybeg., afsn. 2 Målt efter deklarationsmetoden 94,8 106,6 118,1 128,3 120,7 118,4 118,3 111,2 130,1 M05 Sp.w. 500 ccm, mot/nybeg., afsn. 3 Målt efter deklarationsmetoden 92,7 103,3 115,4 123,6 114,6 112,4 110,9 107,0 125,2 M06 Speedway mini Speedway 80ccm vejl. 2/2005 68,6 83,2 107,4 119,3 117,8 117,5 115,4 112 124,1 M07 Speedway micro Speedway, laveffekt, vurderet 69,4 75,2 86,3 90,8 90,6 83,5 79,0 66,5 95,0 M08 DTC på asfaltbane, træning Bil: DTC vejl. 2/2005 77,6 94,4 118,2 122,6 126,2 120,2 114,8 105,8 129,1 M09 Folkerace på rallycross banen Folkerace (Saab 99) vejl. 2/2005 76 101 105 112 111 110 104 101 117 M10 Gokart Store kartklasser vejl. 2/2005 67,5 84,7 104,2 112,5 118 117,2 116,3 107,4 122,8 M11 Rallycross sport Rallycross sport vejl. 2/2005 85 104 119 119 119 126 125 114 130 A-vægtet kildestyrke i db re 1 pw, dels 1/1-oktav værdier fra 63 Hz til 8 khz, dels totalt A-vægtet niveau, L WA.