Trafik- og Mobilitetsplanen Nordisk Vejforum November 2018 1
The Capital Region of Denmark: Manages hospitals, performs research and services for the disabled and undertakes environment al duties Collaborates with municipalities and the business community on developments concerning traffic, work force and education is a public authority headed by democratically elected politicians is a part of Greater Copenhagen 2
Part of Greater Copenhagen The Capital Region of Denmark is part of Greater Copenhagen a business and political collaboration between local authorities and regions in two countries. The vision is to attain a position as one of the most successful metropolises in Europe. 3
4
Greater Copenhagen - two focus areas: Internationalization international companies, investment, tourists and a highly educated workforce generate growth and employment throughout the region Integrated labour market and business development because a well-functioning region with good infrastructure, room for business and a high degree of attractiveness is essential for growth and employment 5
Bringing us together towards better solutions A collaborative metropolis region is stronger in a international competition The Capital Region is bringing us together. 6
Public trips made in Greater Copenhagen(DK) 7
A region with four public transport providers The capital region is evolving. With a growing population and economy, but we are also on a path towards unfocused funding from different partners We simply do not have a masterplan for public transportation and mobility in our region. 8
Hvad vil Trafik- og mobilitetsplanen bidrage med? Give et fælles overblik og en fælles forståelse af de udfordringer, vi står overfor Udpege indsatsområder og virkemidler til at reducere den stigende trængsel, øge mobiliteten og skabe et sammenhængende transportsystem Understøtte de kommunalt og regionalt udpegede VIPprojekter med argumenter og beregninger 9
Trafik- og mobilitetsplanen Udarbejdes af Region Hovedstaden i samarbejde med 20 kommuner 10
Befolkningsvækst øger de samlede antal rejser med 20% Mio. 8,5 8,0 7,5 7,0 6,5 6,0 2015 2025 2035 2050 12
Trængsel på vejene I 2015 spildte trafikanter i hovedstadsområdet 16,7 mio. timer i køkørsel (9,3 mio. timer i 2010) Prognosen 33,4 mio timer i 2035 Særlige udfordringer i Helsingør-, Hillerød og Køgekorridorerne En del rejsende bruger mere end 30 pct. af samlet rejsetid i køkørsel i myldretiden *) Morgenmyldretiden kl. 7-8. 13
Trængsel på banerne Trængslen på banenettet kan mærkes som trængsel på skinnerne og trængsel i togene Flere strækninger på S- togsnettet med trængsel især Glostrup-Valby, Ballerup-Flintholm og Hellerup-Flintholm (stort rejsebehov via Ringbanen) På regional- og fjerntog er det især strækningerne København-Roskilde og Roskilde-Ringsted og i mindre omfang Kystbanen og Øresundsbanen 14
Kollektiv transport er udfordret i yderområderne Tilbringer: Gang Tilbringer: Cykel Grøn: Hurtigere ind til København H med det kollektive trafiksystem (inkl. tilbringer) end privatbilen *) Ikke indregnet tid til parkering, men moderat trængsel på vejnettet. 15
Hovedkonklusioner af analysen af fremtidens trafikale udfordringer er: Trængslen vil stige uafhængigt af, hvor befolkningsvæksten sker Store vejprojekter giver markant flere bilture men har samtidigt en stærkt aflastende effekt på dele af vejnettet Førerløse biler øger trængslen Delebiler giver ikke nødvendigvis færre bilture og skal sammentænkes med den kollektive trafik Investeringer i den kollektive massetransport er fortsat den mest effektive måde at flytte rundet på et stigende antal mennesker i centralkommunerne 16
Trafik- og mobilitetsplan sætter kursen Sammenfatter de regionale mobilitetsudfordringer og potentialer i dag og i fremtiden Udpeger et sammenhængende regionalt mobilitetsnet Opstiller servicemål Udpeger strategiske indsatser 4 og initiativer (ca. 15) 17
Strategiske indsatsområder Fremtidens kollektive transport som førstvalg for flere Attraktiv deletransport Flere cykelpendlere i fremtiden Mobilitetsservice og trafikledelse i verdensklasse Knudepunkter der skaber sammenhæng
Public transport ~ public mobility - a new mindset Open data and integrated IT-systems A joined visionary strategy Integration of transport providers 19
Developing traffic hubs Open for new business models and modes of transport ITS World Congress 2018 20
Region Capital Region Hovedstaden of Denmark Understanding the new perspectives in mobility Focus on individual transport needs instead of modes of transportation. Traffic hubs supporting customers needs and multimodality. Agreed service goals and key performance indicators in corridors and hubs. New technologies and business models autonomous busses, car sharing and on demand solutions along with new partnerships for public transport. Mobility as a Service. 21
Region Capital Region Hovedstaden of Denmark Vores rejse til MaaS Rejseplanen.dk 22
Region Capital Region Hovedstaden of Denmark Kræver at vi samarbejder på tværs ITS World Congress 2018 23
Region Capital Region Hovedstaden of Denmark MEN fysik planlægning er stadig det, der er mest hot 24
Supercykelstier det gode samarbejde 27
Illustration: Rasmus Juul Pedersen for Kristeligt Dagblad 19. oktober 2012 26. juni 2018 28