1 Udvidelse af den fynske motorvej
E20 er hele Danmarks hovedfærdselsåre E20 er en nøglestrækning i den danske infrastruktur. 90% af personbiltrafikken og stort set al lastbiltrafik passere over Fyn. De forudsete trængselsproblemer på Fyn påvirker derfor hele landet 1 Udvidelse af den fynske motorvej
Udvidelsen af E20 er nødvendig og rentabel Der er i dag dagligt 53-58.000 biler på E20 I 2020 er tallet 74.000. Det giver kritisk trængsel Samfundsøkonomisk forrentning 6,4-8,5% Anlægsudgift er 4,5 mia. kr. 1 Udvidelse af den fynske motorvej
skaber2 Afhændelse af kommunale sel-
2 Afhændelse af kommunale selskaber Det kommunale ejerskab sætter begrænsninger for, hvilke aktiviteter selskaberne kan involvere sig i. Problemstilling Drift af naturgasselskab er ikke en kommunal kerneopgave Derfor er det relevant at overveje et salg
2 Afhændelse af kommunale selskaber Som reglerne er nu, kan der kun sælges til Energinet.dk Fri adgang til salg af distributionsnet Energinet skal sikre drift af det overordnede net dette indebærer ikke naturlig drift af distributionsnet og kundevendte aktiviteter.
2 Afhændelse af kommunale selskaber Som reglerne er nu vil kommunerne blive modregnet 100 % i bloktilskudet for den del af købesummen der overstiger den forrentede indskudskapital. Ændring af modregningsreglerne Mindsker incitamentet til salg og begrænser dermed selskabets konkurrenceevne => begrænset vækst og arbejdspladser
2 Afhændelse af kommunale selskaber Ligestilling mellem gas- og elforsyningsselskaber i forhold til modregningsreglerne i bloktilskud Budskab Fri adgang til at sælge distributionsnettet
Udvidelsen er nødvendig for Fyn Udvidelsen vil give hurtigere adgang til arbejdspladser i Jylland E 20 Udvidelsen vil give vækst og øget produktivitet i fynske virksomheder Anlægslov 2009 Anlægslov 2013 E 20 Udvidelsen skaber jobs i anlægsfasen. 9 Udvidelsen bidrager til at mindske arbejdsløsheden Udvidelsen er en nødvendig forudsætning for omstillingen i Odense 1 Udvidelse af den fynske motorvej
3 Mobil og bredbåndsdækning
Vi har sagt det før og vi ønsker at gentage det. Den dårlige dækning på Fyn vil koste: Dårlig bredbånds- og mobildækning rammer Fyn arbejdspladser bosætning ringere kommunal service 3 Mobil og bredbåndsdækning
Bøsøre Camping: en femstjernet campingplads med en mobildækning til én stjerne. Dårlig bredbånds- og mobildækning rammer erhvervslivet Stedet taber kunder på den manglende dækning. TDC har erkendt problemet, men vil ikke love at gøre noget nu. 3 Mobil og bredbåndsdækning
Kommunerne har søgt at se på, hvad de kan gøre. Anvendelse af den fælleskommunale SKI-aftale Dårlig bredbånds- og mobildækning kommunerne kan ikke løse opgaven Fælles kommunal masteplan Kommunal udrulning af passiv infrastruktur Udbud af kommunale hjemmearbejdspladser Dialog med lokalsamfundene Konklusion: kommunerne sidder ikke med løsningen 3 Mobil og bredbåndsdækning
Det her har vi også sagt før og vi ønsker at gentage det Bredbånds- og mobildækning bør være en del af den nationale forsyningspligt Dårlig bredbånds- og mobildækning Det kan løses Teleforliget er en løsning fra det 20. århundrede på en problemstilling fra det 21. Det kommer ikke til at give dækning overalt. Vækst og udvikling kræver dækning også i yderområderne Der skal ambitiøse indsatser til. Det er lånepuljer på 200 millioner kroner eller engangsbeløb på 300 ikke. De håndtag, kommunerne tilbydes, har ingen effekt. 3 Mobil og bredbåndsdækning
Michael Svane Infrastruktur 08. Maj 15 Fremtidens infrastruktur på Fyn v/ Branchedirektør Michael Svane
Michael Svane Infrastruktur 08. Maj 15 Takster på Storebæltsforbindelsen Forventet tilbagebetalingstid på 32 år. Tilbagebetalingstiden er øget med 6-7 år, da man har trukket penge ud af selskabet. I 2009 blev der trukket 9 mia. kr. ud i forbindelse med etablering af Infrastrukturfonden. Med vækstpakken fra juni 2014 trækkes 200 mio. kr./år ud i form af lavere jernbanebetaling. 2
Michael Svane Infrastruktur 08. Maj 15 Beslutningsprocessen Strategisk analyse /screening Forundersøgelse VVM Anlægslov 3
Michael Svane Infrastruktur 08. Maj 15 De næste vejprojekter? Status Anlægslov (4 projekter) VVM (4 projekter) Forundersøgelser Strategiske analyser Projekt Motorvejen på Vestfyn (2. etape) Helsingørmotorvejen (2. etape) Frederikssundsmotorvejen (3. etape) Motorvej syd om Odense 3. Limfjordsforbindelse ved Aalborg E45/E20 mellem Fredericia og Kolding Rute 26. Viborg-Aarhus Rute 23 - Skovvejens 3. etape Eksempler Rute 22 Slagelse til Næstved Omfartsvej ved Klinkby (Lemvig-Thyborøn) Eksempler Udbygning af E45 i Østjylland Ny midtjysk motorvej Havnetunnel i København Ny Lillebæltsforbindelse 4
Michael Svane Infrastruktur 08. Maj 15 Den vestfynske motorvej Åbnede i 2014 Pris: 3,2 mia. Samfundsøkonomisk afkast: ca. 7 pct. Pris: 1,9 mia. kr. Samfundsøkonomisk afkast: ca. 15 pct. Der er regnet på åbning i 2016! Der er regnet på åbning i 2020! 5
Michael Svane Infrastruktur 08. Maj 15 Trafikaftaler i perioden 2009-2014 Aftale Forligskreds Projekter Mia. kr. Jan. Dec. 2009 Den grønne Nyt signalsystem, ny bane Kbh-Ringsted, Vejlefjord, Køge Bugt, Helsingør, Vestfyn og Frederikssunds-motorvejen Nov. 2010 Den grønne Motorring 4, Havnepakke II 0,5 Feb. 2012 Den grønne Elektrificering Esbjerg-Lunderskov 1,3 Mar 2012 S+SF+R+EL+DF 0,5 mia. til bedre og 0,5 mia. til billigere kollektiv transport Nov. 2012 Finanslovsaftale Elektrificering Køge Næstved 0,7 Mar. 2013 Politisk aftale (S+SF+ R+V+DF+LA+K) Midler til Holstebromotorvejen 3,4 Mar. 2013 Den grønne Storstrømsbroen, Holstebromotorvejen, vejvedligehold, Køge Bugt, ny Roskilde Fjordforbindelse, bane til Aalborg Lufthavn Ca. 98 1 (årligt) 3,5 + reservation på 4 mia. Nov. 2013 Finanslovsaftale Letbane i Odense 1,1 Sep. 2013 +Jan 2014 Jun. 2014 Jun. 2014 S+SF+R+EL+DF Togfonden DK (Timemodel og Elektrificering) 28,5 S+SF+R+EL+DF Den grønne Metroafgrening, flere midler til letbane i Aalborg, pulje til supercykelstier etc. 2. etape af Kalundborgmotorvejen, 1. etape af motorvej Næstved-Rønnede, Ribe omfartsvej etc. Nov. 2014 Finanslovsaftale Letbane i Aalborg 0,8 1 2,5 6
Michael Svane Infrastruktur 08. Maj 15 Hvor skal pengene komme fra? 3 pengekasser 1) Infrastrukturfonden 2) Milliardærklubben 3) Oliepengene 7
Michael Svane Infrastruktur 08. Maj 15 Statslige investeringer i infrastruktur Midler til statslige investeringer i trafikal infrastruktur, mia. kr. i 2014-priser 25 Brugerbetalte investeringer m.v. 20 15 Kapitalbevarende vedligehold (finanslov) Togfonden DK Investeringer (finanslov) 10 5 0 1992 1995 1998 2001 2004 2007 2010 2013 2016 2019 Kilde: Finansministeriet, En samlet strategi for offentlige investeringer, 2014. 8