Tillæg til notatet r i byerne I dette tillæg til notatet r i byerne er følgende veje blevet vurderet: Frederikssund: - Færgevej - Byvej - Ådalsvej - Strandvangen - Marbækvej Skibby: - Selsøvej - Skuldelevvej - Damgårdsvej Frederikssund Færgevej Færgevej er en sekundær trafikvej, som er tilsluttet J. F. Willumsens Vej i nord og slutter i krydset Havnegade/Bruhnsvej i syd. Færgevej er den korteste rute for bilister kørende fra vest for fjorden til Frederikssund centrum. Strækningen mellem J. F. Willumsensvej og Egernvej er fastsat til 50 km/t, mens den resterende del af strækning har en hastighedsbegrænsning på 40 km/t. Færgevej blev totalrenoveret i 2018. Figur 1 Hastighedsnedsættelse på Færgevej og placering af aktivitetscenter for ældre (grøn) og Frederikssund Private Realskole (blå) Side 1 af 7
Strækningen fra J. F. Willumsens Vej til Egernvej med hastighedsgrænse på 50 km/t År 2018 ÅDT 5240 Gennemsnitshastighed 45,2 km/t 85 % fraktil 52,4 km/t Tabel 2 Efter renovering 50 km/t År 2017 ÅDT 5737 Tabel 1 Før renovering Gennemsnitshastighed 44,4 km/t 85 % fraktil 52,3 km/t 50 km/t Strækningen mellem J. F. Willumsens Vej og Egernvej blev renoveret i 2018, hvor cykelbanerne er blevet erstattet med cykelstier i begge sider af vejen. Der er opsat en permanent fartviser, som viser hastigheden for bilisterne kørende mod centrum. Der er ligeledes etableret en krydsningshelle, som skal sikre en sikker krydsning. De gående i begge retninger færdes på eget fortov. Den målte gennemsnitshastighed efter renoveringen ligger på samme niveau som før renoveringen, hvilket er under hastighedsgrænsen. Vej og Trafik anbefaler ikke, at strækningen fra J. F. Willumsensvej til Egernvej nedsættes til 40 km/t. Dette begrundes med, at der ikke forekommer nogen aktiviteter, som giver det samme behov for krydsninger af vejen. Her er de bløde trafikanter sikret med fortov og cykelstier på begge sider af vejen. Strækningen fra Egernvej til krydset Havnegade/Bruhnsvej ÅDT 5812 Gennemsnitshastighed 37,1 km/t 85 % fraktil 44,1 km/t 40 km/t År 2017 Tabel 3 Før renovering Efter renoveringen af Færgevej i 2018, er påbudstavlerne med anbefalet hastighed på 30 km/t udskiftet med forbudstavler med 40 km/t. Dette giver, ud fra erfaringer, et meget bedre trafikflow. Der er ligeledes etableret hastighedsdæmpende foranstaltninger i form af en kombination af indsnævring og pudebump. Der er flere steder på strækningen etableret midterheller, som skal give en sikker fodgængerkrydsning. Der forekommer hyppig trafik af fodgængere, som er centreret omkring Lundevej. Flere børn og unge krydser Færgevej ved Lundevej for at komme til Frederikssund private realskole, som ligger på Tværstræde. I starten af Lundevej findes et aktivitetscenter for ældre. Vej & Trafik anbefaler, at den nuværende hastighedsbegrænsning på 40 km/t på strækningen bibeholdes. Vej og trafik vurderer, at hastighedsbegrænsningen på 40 km/t sikrer en tilstrækkelig trafikafvikling og øger både sikkerhed og tryghed for alle trafikanter. Hastighedsnedsættelsen er begrundet i den hyppige trafik af fodgængere, som er centreret omkring Lundevej. Hastighedsnedsættelsen forbedrer sikkerheden og trygheden for børn/unge og for de ældre som krydser Færgevej og skal til hhv. skole og aktivitetscenteret Lundebjerggård. Dette er sikret ved etablering af en kombination af indsnævring og pudepump før og efter krydset Færgevej/Lundevej. En ændring af hastighedsbegrænsningen til 50 km/t vil ligeledes betyde store anlægsomkostninger, da dette kræver fjernelse af de hastighedsdæmpende foranstaltninger. Vej og Trafik anbefaler at de nuværende hastigheder på Færgevej bibeholdes, som besluttet af Teknisk Udvalg d. 5. april 2017. Side 2 af 7
Byvej ÅDT 5109 Gennemsnitshastighed 51,1 km/t 85 % fraktil 58 km/t 50 km/t Byvej er en sekundær trafikvej, som starter ved rundkørslen mellem Byvej/Linderupvej i nord og slutter ved det firebenede kryds Byvej/Heimdalsvej/Frederiksværkvej/Holmensvej i syd. Byvej er den nordlige indfaldsvej til Frederikssund. Randbebyggelsen langs vejen består af villa/parcelhuse med flere direkte ind/udkørsler til Byvej. Der er etableret fortov og cykelstier på begge sider af vejen. Strækningen fra rundkørslen mellem Byvej/Linderupvej i nord og ved det firebenede kryds Byvej/Heimdalsvej/Frederiksværkvej/Holmensvej i syd er blevet trafiksaneret med midterhelle for en del år tilbage for at nedsætte hastigheden. Vej & Trafik anbefaler ikke, at der etableres 40 km/t hastighedsbegrænsning på Byvej. Vejen er en betydende vej og har en væsentlig betydning for den generelle trafikafvikling. Der er etableret fortov og cykelstier på begge sider af vejen, hvorved fodgængere og cyklister kan færdes sikkert langs vejen. Gennemsnitshastigheden ligger omkring den tilladte hastighed. Ådalsvej (syd for Ågade) Lokalvej ÅDT 1221 Gennemsnitshastighed 36,4 km/t 85 % fraktil 45,8 km/t 50 km/t Anbefalet hastighed 30 km/t Ådalsvej syd for Ågade er en lokalvej til et større villaområde. Vejen har mange sideveje og direkte ind/udkørsler. Der er etableret hastighedsdæmpende foranstaltninger i form af kombination af indsnævring og bump. Der er etableret cykelbane og fortov på begge sider af vejen. Vej & Trafik anbefaler ikke, at den nuværende anbefalede hastighed på 30 km/t ændres til 40 km/t hastighedsbegrænsning. Efter en besigtigelse af vejen og gennemkørsel af de eksisterende bump, vurderes det at ikke alle bump er dimensioneret til hastigheder over 30 km/t. En ændring vil kræve større omkostninger til ændring af udformning på bumpene. Side 3 af 7
Strandvangen Primær trafikvej ÅDT 5187 Gennemsnitshastighed 51,6 km/t 85 % fraktil 58,8km/t 50 km/t År 2018 Strandvangen er en primær trafikvej og den sydlige indfaldsvej til Frederikssund. Der er anlagt delt fortovog cykelsti på begge sider af vejen. Der er etableret flere fodgængerovergange. Der er modtaget henvendelser fra borgere, at fodgængerovergangene ikke respekteres af bilisterne. Vej & Trafik anbefaler ikke, at der etableres 40 km/t fartbegrænsning. Strandvangen opfylder ikke kravene i bekendtgørelsen, da vejstrækningen har en væsentlig betydning for den generelle trafikafvikling. De lettere trafikanter færdes på egen sti og har mulighed for sikre krydsninger. Det anbefales i stedet, at fodgængerovergange tydeliggøres i form af bedre skiltning. Marbækvej Nord for Strandvangen Primær trafikvej ÅDT 4550 Gennemsnitshastighed 49,3 km/t 85 % fraktil 56,5 km/t 50 km/t Syd for Strandvangen Primær trafikvej ÅDT 1775 Gennemsnitshastighed 46,2 km/t 85 % fraktil 53,3 km/t 50 km/t År 2018 Marbækvej er en primær trafikvej, som starter i nord ved A C Hansensvej/Baneleddet, og er forbundet med Strandvangen via rundkørsel, og fortsætter sydpå til den kommende fjordforbindelse. Vejen betjener trafikanterne i den sydlige del af Frederikssund, og øst for Frederikssund, og fører ind til centrum.. Marbækvej vil blive tilsluttet den nye fjordforbindelse og vil i fremtiden betjene trafikken vest for fjorden. Der vil ligeledes være en trafikstigning på den sydlige del af Marbækvej, hvor trafikanter øst for Frederikssund skal til den nye fjordforbindelse. Der er etableret cykelstier på begge sider af vejen. Fra nord til Lille Marbækvej er der etableret fortov i begge sider af vejen og fortsætter derefter med fortov kun i den østlige side. Der er flere steder på strækningen etableret krydsningsheller og der er etableret en fodgængerovergang ud for Lille Marbækvej, som skal sikre en sikker krydsning for de bløde trafikanter. Side 4 af 7
En trafikprognose udarbejdet af Cowi for trafikken i Frederikssund by i 2025 anslår, at årsdøgnstrafikken på Marbækvej vil stige til 6700. Vej & Trafik anbefaler ikke, at der etableres 40 km/t fartbegrænsning. Marbækvej opfylder ikke kravene i bekendtgørelsen, da vejstrækningen efter etablering af fjordforbindelsen vil have en væsentlig betydning for den generelle trafikafvikling. De lettere trafikanter færdes på egen sti og har mulighed for sikre krydsninger. En ny tælling efter broens åbning skal belyse behovet for yderligere tiltag. Skibby Selsøvej ÅDT Gennemsnitshastighed 85 % fraktil År 1464 27 33,9 30 2014 Selsøvej er en sekundær trafikvej og er den østlige indfaldsvej til Skibby. Fra rundkørslen mod vest mellem Hovedgaden/Selsøvej til kort før Marbækvej er hastighedsgrænsen på 50 km/t. Derefter bliver hastighedsgrænsen nedsat til 30 km/t, hvilket fortsætter til kort før byzonetavlen. På den sydlige del af strækningen findes Fjordlandsskolen, afdeling Skibby samt en børneinstitution. Ligeledes findes et sports- og idrætsanlæg. Strækningen mellem Marbækvej og kort før skolen er etableret i Chaussestensbelægning. Side 5 af 7
Veje og trafik anbefaler, at den nuværende hastighedsbegrænsning bibeholdes. Baggrunden for dette er, at der færdes mange skolebørn på denne strækning, samt af hensyn til støjen. En ændring af hastigheden fra 30 km/t til 40 km/t vil forøge støjniveauet med 4-5 db ifølge rapport udarbejdet af vejdirektoratet. Denne stigning vil for beboerne langs vejen føles som en væsentlig og tydelig ændring. Figur 2 (Betydning for ændring i støjniveau) Skuldelevvej ÅDT 1267 Gennemsnitshastighed 38,6 85 % fraktil 45,3 50 Anbefalet hastighed 40 År 2016 Skuldelevvej er en sekundær trafikvej, som forbinder Skuldelev med Skibby. Vejen er blevet trafiksaneret med hastighedsdæmpende foranstaltninger i form af bump med indsnævringer og krydsningsheller. Der er opsat oplysningstavler E53 og E54 med en anbefalet hastighed på 40 km/t. Der er etableret delt sti på en mindre del på den nordøstlige del af strækning, hvorved cyklisterne fortsætter ud på kørebanen frem til Hovedgaden. Vest for Vibevej findes Produktionsskolen Frederikssund Foruddannelsescenter. Længere mod syd ad Vibevej findes Fjordlandsskolen, afdeling Skibby. Skuldelevvej krydses af mange bløde trafikanter, som fortsætter mod syd til Fjordlandsskolen. Skuldelevvej er også en vigtig skolevej, idet de større elever fra Skuldelev benytter denne for at komme til Fjordlandsskolen, afdeling Skibby. Vej og Trafik anbefaler at de nuværende oplysningstavler med anbefalet hastighed (påbudstavle) udskiftes med zonetavle med 40 km/t hastighedsbegrænsning (forbudstavle). Dette begrundes med, at vejen benyttes af mange bløde trafikanter som skal til/fra skolen. I morgen- og eftermiddagstimerne forekommer der ligeledes meget biltrafik til og fra skolen. Etablering af 40 km zone tavle vil forbedre sikkerheden og trygheden for de bløde trafikanter. Bekendtgørelsen anbefaler ligeledes, at man fastsætter hastighedsgrænsen til 40 km i timen for vejstrækninger med bl.a. skoler. Side 6 af 7
Damgårdsvej Lokalvej ÅDT 672 Gennemsnitshastighed 45,1 85 % fraktil 53,9 50 Damgårdsvej er en 8 m. bred lokalvej med villabebyggelse på begge sider af vejen. Der er udarbejdet et projektforslag til Damgårdsvej, hvor der forsåles etablering af kantbane i begge sider af vejen. Dette vil gøre vejen smallere og vil give mere sikkerhed og tryghed til cyklisterne. Nord for Damgårdsvej ligger der et større naturareal, som tiltrækker bløde trafikanter. Damgårdsvej benyttes af mange skolebørn, som skal enten til produktionsskolen Frederikssund Foruddannelsescenter eller til Fjordlandsskolen, afdeling Skibby. Vej & Trafik anbefaler etablering af 40 km/t hastighedsbegrænsning på Damgårdsvej. Dette begrundes med, at vejen benyttes af mange skolebørn som skal til/fra skolen. Etablering af 40 km/t begrænsning vil forbedre sikkerheden og trygheden for de bløde trafikanter. Side 7 af 7