Carlsberg Group Company Præsentation
Grundlagt I 1847 på en passsion for øl,videnskab og kunst 1847 JC Jacobsen Grundlagde Carlsberg Bryggeri på en bakke lige uden for Københavns volde 1868 Carlsberg havde en international ambition lige fra start og eksporterede de første tønder øl til Skotland i 1868 JC Jacobsen have store ambitioner for sit Bryggeri og for at sikre at hans bryggede øl levede op til de højeste videnskabelige standarder bygge han Carlsberg laboratorium. 1882 JC s søn Carl Jacobsen byggede sit eget Bryggeri ved siden af sin fars og kaldte det Ny Carlsberg. 1904 Det berømte Carlsberg logo blev designet af arkitekt Thorvald Bindesbøll. Carl Jacobsen havde en stor lidenskab for kunst og arkitektur og skabte mange spektakulære bygninger på sit Bryggeri. En af disse er den imponerende Elefantport, som byder besøgende velkommen. 2
Carlsberg koncernen I dag No. 1 I nord & øst Europa og det fjerde største bryggeri i verden 150 Markeder i verden 500 Forskellige øl mærker 41,000 Ansatte på tre kontinenter 36,000,000,000 Antal flasker øl solgt i 2012 3
Et udvalg af de mere end 500 forskellige ølmærker 4
Rejsen for at blive en international spiller starter få ledende markedspositioner 1999 MALAWI Opkøb Sweden, Finland, Italy, Portugal, Lithuania, Poland, Croatia, Turkey, Nepal, Sri Lanka and Vietnam + 50% ejerskab 0-50% ejerskab Joint ventures 5
Fusion med Orkla (Norge) og joint venture med BBH (Østeuropa) 2001 + 50% ejerskab 0-50% ejerskab Joint ventures MALAWI Opkøb Norway, Sweden, Switzerland, Poland, Turkey JOINT VENTURES BBH (Russia, Ukraine, Belarus and Baltic countries) is a joint venture between Carlsberg Breweries (owned by Carlsberg and Orkla) and UK brewer Scottish & Newcastle 6
Yderligere opkøb I Europa og Asien samt større aktieandel I BBH via frakøb af Orkla s andel. 2004 + 50% ejerskab 0-50% ejerskab Joint ventures MALAWI Opkøb Norway, Germany, Serbia, Croatia, Bulgaria, Nepal, Western China, Laos, South Korea, Malawi JOINT VENTURES BBH (Russia, Ukraine, Belarus, Kazakhstan and Baltic countries) is now a joint venture between Carlsberg Breweries and UK brewer Scottish & Newcastle 7
Opkøb af ca. halvdelen af Scottish & Newcastle gav aktiemariotet I BBH, France, Greece and andre 2008 Det største opkøb I skandinavien + 50% ejerskab 0-50% ejerskab Joint ventures MALAWI Opkøb BBH (Russia, Ukraine, Belarus, Kazakhstan, Uzbekistan, Baltic countries), France, Greece, India, Western China Frasalg Turkey, South Korea 8
Carlsberg Group I dag Verdens fjerde største internationale Bryggeri 2013 MALAWI Opkøb Increased shareholdings in China and Vietnam + 50% ejerskab 0-50% ejerskab Joint ventures 9
Carlsberg Danmark Carlsberg Danmark er en del af Carlsberg Group med over 45.000 medarbejdere og 75 lokale bryggerier i mere end 25 lande. Koncernens produkter sælges i over 150 lande, med Carlsberg, Tuborg og Baltica som de største mærker. I 2012 solgte Carlsberg Group mere end 12.000.000.000 liter øl. I datterselskabet Carlsberg Danmark er vi omkring 2.000 medarbejdere. Vi har over 17.000 kunder i form af blandt andre supermarkeder, kiosker, tankstationer, restauranter, caféer, værtshuse og forlystelsessteder. Produktion og tapning af øl og vand sker i Fredericia; derudover er der en lille ølproduktion (Jacobsen specialøl) i Valby. Der er to terminaler Fredericia og Høje Taastrup, som dækker distributionen i henholdsvis Vest- og Østdanmark. Derudover er der nogle mindre distributionspunkter. Der er et tæt samarbejde med Coca-Cola Danmark omkring læskedrikke (produktion, markedsføring, salg og distribution). Page 10
Fredericia Bryggeri Page 11
Iskolde facts om Logistik Antal kunder: ca. 17.000 44 timers ordreoptag Levering sker direkte med fast leveringsdag + tidsvindue Antal ordrer i 2012: 479.844 180 egne distributionsbiler og en større flåde af løs trailere Antal paller solgt og leveret i 2012: 1.253.527 Antal flasker solgt og leveret pr. år: ca. 1.200.000.000 ca. 240 flasker pr. indbygger i DK Page 12
Iskolde facts om Logistik Antal kunder: ca. 17.000 44 timers ordreoptag Levering sker direkte med fast leveringsdag + tidsvindue Antal ordrer i 2012: 479.844 180 egne distributionsbiler og en større flåde af løs trailere Antal paller solgt og leveret i 2012: 1.253.527 Antal flasker solgt og leveret pr. år: ca. 1.200.000.000 ca. 240 flasker pr. indbygger i DK Page 13
Iskolde facts om Logistik Hvis det antal paller, Carlsberg Danmark A/S leverer, placeres i forlængelse af hinanden, svarer det til afstanden mellem København og Milano Page 14
Jernbaneløsninger 1930-2015 Carlsberg Danmark
Historisk brug af jernbane Fra slutningen af 1930-erne helt frem til 1982 kørte Carlsberg op til 120 banevogne i døgnet fra egen station i Valby (Station HOF) til depoter vest for Storebælt. ( ejendomsvogne) I perioden fra 1981 til 1992 blev der transporteret øl fra Fredericia Bryggeris egen station til depoter vest for Storebælt. Ca. 40 banevogne i døgnet, svarende til ca. 50 % af salgsvolumen. Godset blev transporteret i 100 specialbyggede Ølvogne (32 paller) Nyt Kombi system med containere (74 stk. /18 paller) startede op i februar 2003 med Railion. Volumen i 2003 på 470.000 paller mellem Fredericia Bryggeris egen Kombi Terminal og Kombi Terminalen i Høje Tåstrup. Fuldt implementeret jernbane set up fra 2009. Volumen ca. 600.000 paller. Godset bliver transporteret på Twin Wagons i trailere (Megapack topløftet, 60 paller samt Huckepack, 33 paller) Nyt jernbanesystem ( RailRunner forventes startet op i 2015) Page 16
Page 17
Page 18
Infrastruktur i dag Page 19
Container set up i 2003 Page 20
Setup i dag 2 faste afgange fra Fredericia Bryggeri / Coca Cola i døgnet 2 faste afgange fra Høje Tåstrup i døgnet Gennemsnitlig antal Trailere pr. afgang 28 stk. Tidsvinduer overholdes med 99 % sikkerhed Carlsberg håndterer og rangerer selv banevogne på eget spor i Fredericia på egen Kombi Terminal. DB Schenker håndterer banevogne med kran på Kombiterminalen i Høje Tåstrup Page 21
Setup i dag Page 22
Trailer set up i dag Page 23
Jernbane Setup i dag Page 24
Carlsbergs udfordringer ved opstart af nyt banekoncept (2009) Page 25
Fordele ved gods på banen Regularitet 99% som vigtigste element Uafhængig af stigende trafik på motorvejsnettet Mindre CO2 udledning 8 timers af- pålæsningstid i ro og mag Ventetid for vognmænd er elimineret Besparelse ift. Landevejstransport på ca. 40-50% Page 26
Mere gods på jernbane Hvad rykker! Økonomi er den afgørende faktor for mere banegods Færre afgifter lagt på banen (balance mellem bane og landevej) Markedspris på kranløft (prisniveau som Sverige / EU) Mulighed for at købe access til spor på Kombiterminaler samt foretage egen håndtering Neutral Terminaloperatør (Operatør bør ikke også drive jernbanevirksomhed) Miljøtilskud bør fuldt ud tilfalde den part hvis gods bliver fragtet. Større samarbejde mellem virksomheder der har mulighed for at benytte tog (Erfa- grupper.) Innovation gennem indførsel af mere miljøvenlige jernbanesystemer Flere Hobs i Danmark Elektricificering samt infrastruktur på plads( nok plads på sporene) Infrastrukturafgifter bør ændres til brugerbetaling (kørsel på spor samt betaling for passage over Storebælt) Page 27
RailRunner set up 21-05-2013
Muligheder i et RailRunner system Carlsberg Danmark ønsker at udnytte lovgivningen fuldt ud Det er muligt at køre med tog der er 835 (i dag 550) meter i længden Max vægt på 1700 tons Dødvægt konverteres til Pay load (frigør ca. 10 tons pr. trailer) Det vil være muligt at etablere HOB s flere steder i Danmark Der vil være mulighed for at sætte trailere af undervejs Page 29
Tidsplan for RailRunner projekt Carlsberg business case færdig juni 2013 Carlsberg bliver måske første RailRunner projekt i Europa Godkendelse iht. TSI Wagon Påbegyndes 2.kvt. 2013, afsluttes 4.kvt. 2014 Prototyper 4.kvt. 2013 Carlsberg afventer svar fra politisk side på om der kan bevilliges penge til at der kan blive ombygget et spor til at kunne modtage ny teknologi. Ibrugtagning Fredericia Høje Tåstrup 2.kvt. 2015 Planer om forlængelse af 1 tog pr. dag (20 trailere) til Aarhus (APM Terminal) Page 30
Sammenkobling uden løft Page 31
Kortfilm RailRunner Chicago Page 32
Miljøvenlig transport CO2 besparelse I forhold til landevej: HP togvægt RR togvægt Tog 1 1.700 1.700 Tog 2 1.700 850 Togvægt i alt pr. dag 3.400 2.550 CO2 besparelse pr.år 2.800 3.700 Forbedring +33% Page 33
Spørgsmål! Page 34