Dobbeltrettet cykelsti på Skindersøvej & etablering af højkvalitetscykelrute - Bilag 1 Projektet Missing link Missing link Et anlæg af 1,54 km dobbeltrettet cykelsti vil skabe et 12 km ruteforløb af både lokal og regional betydning. Tilstanden i dag: Den manglende stiforbindelse betyder, at cyklisten i dag enten skal cykle på Skindersøvej uden cykelsti, hvor hastighedsbegrænsningen er 80km/t og ÅDT for lastbiler (Æ10) er 253. 47 Ved at udbedre dette missing link kobles velfungerende stiforbindelser og veje mellem Ålsgårde og Espergærde og dermed færdiggøres en vigtig lokal ringrute, som skaber: lokal cykelpendlerforbindelse mellem oplandsbyerne: Espergærde, Nygård og Ålsgårde. Højkvalitetscykelrute nr. 107 Fremtidig supercykelsti Regional cykelrute nr. 47 sikre og længere skolevejsstrækninger til: Hellebæk Skole, Helsingør Skole afd. Nygård, Mørdrupskolen, Espergærde Skole, Espergærde HF - Gymnasium vigtig cykelpendlerforbindelse mellem regionale og nationale cykelruter: * National cykelrute nr. 9 (København- Helsingør) * Regional cykelrute nr. 47 (Hundested-Helsingør) * Fremtidig planlagt supercykelsti Helsingørruten (København Helsingør). Skindersøvej - strækningen mellem Lille Skindersøvej og Apperupvej...eller cykle på delt skov/ridesti i Hammermølle Skov på ikke-cyklistvenligt underlag. 9 National cykelrute nr. 9 Dobbeltrettet cykelsti langs Esrumvej - samme standard sættes for den dobbeltrettet cykelsti på Skindersøvej: Min. 3 m bred og 1-2m rabat mellem sti og vej. Skovsti - pt. eneste alternativ mellem Lille Skindersøvej og Apperupvej

Bilag 1 -Dobbeltrettet cykelsti på Skindersøvej & etablering af højkvalitetscykelrute En højkvalitetscykelrute lokal cykelrute 107 Selvom etableringen af den dobbeltrettede cykelsti muliggør et 12km, cykelvenligt ruteforløb, er det ikke en mulighed borgerne nødvendigvis er bekendt med på grund af manglende skiltning. Yderligere løber ruten langs flere mindre veje uden belysning, hvilket kan skabe utryghed for cyklisterne i de mørke aftenog morgentimer. Derfor vil kommunen gerne sikre den nye rute bliver mest mulig fremkommelig, tryg og synlig ved, at der etableres skiltning og ledelys. Skiltning Helsingør Kommune har på baggrund af sin Skilteog ruteplanen 2012 allerede genskiltet 2 cykelruter og planlagt fremtidig (gen)skiltning af yderligere 6 cykelruter heriblandt nævnte cykelrute, som vil blive tildelt lokalrutenummer 107. Helsingør Kommune har sat en klar standard for cykelskiltningen: Stipilevejviseren, F21,2,1: - Er altid den prioriterede tavle, når ruten ændrer retning. - Helsingørs Kommunes stipilevejviser har standardmålene: 16x80cm Stirutevejviseren, F21,1,1: - Bruges i hovedreglen kun som rutebekræftelsesskilt. - Helsingørs Kommunes stirutevejviser har standardmålene: 36x30cm i by- og landområder, 12x10cm i naturstyrelsens skovområder Ledelys Helsingør Kommune forsøger så vidt muligt at undgå lysforurening i landområder, men er også opmærksom på at belysning har stor betydning for særligt lette trafikanters tryghedsfølelse. Analysebureauet YouGov har netop konstateret i en ny panelundersøgelse, at 49% af voksne danskere er bange for at gå alene i en mørk skov og 33% er bange for at gå alene i mørke byområder. Erfaringer fra Furesø Kommune, som har etableret ledelys (LED-marks) på cykelsti i åbent land og langs skov, viser at 65% af cyklisterne på strækningen føler, at det giver større tryghed og at 50% ville cykle oftere, hvis cyklestier i det åbne land var forsynet med denne art ledelys. I stedet for at investere i mastebelysning på den nye dobbeltrettede cykelsti ønsker Helsingør Kommune at sikre hele den nye cykelrute ved at etablere ledelys på alle rutens ikke-belyste strækninger. Dette er både en billig og helheldsorienteret løsning. Projektet omfatter: Etablering af en 3 meter bred dobbeltrettet cykelsti med 1-2 meter rabat mellem cykelsti og vej Stien etableres på en ca. 1540 meter lang strækning mellem Lille Skindersøvej og Apperupvej på vestsiden af Skindersøvej. Sikring af 3 krydsningspunkter ved sideveje. Skiltning af 12 km lokal ringrute med ca. 35 skilte inkl. galger. Etablering af LEDmark ledelys på alle rutens strækninger, som ikke har belysning i alt ca. 5,5km. Før- og eftertællinger samt evaluering. Organisation Tilskudsmodtager: Helsingør Kommune Trafik og Byrum Mørdrupvej 15 3060 Espergærde Ansøgt tilskudsandel: Hele projektet beløber sig til 6.957.940 kr. ekskl. moms og der søges om 40% medfinansiering fra Cykelpuljen 2014. Projektet igangsættes i 2014 og afsluttes i 2016. Tidsplan Start- og slutdato: 01.05.2014-01.06.2016 2014: Førtællinger 2015: Projektering og anlæg 2016: Eftertællinger og Evaluering Projektansvarlig: Katrine Kjærbo Trafik, Vej og Grønne områder Helsingør Kommune Mail: kak55@helsingor.dk Telefon: 49 28 24 55 Cykelruteskilt fra Regionalrute 47 illustrerer Helsingør Kommunes standard for ny cykelskiltning. Eksempel på ledelys, LED-mark, fra cykelsti i Kattrup

Dobbeltrettet cykelsti på Skindersøvej & etablering af højkvalitetscykelrute - Bilag 2 Effekt & Evaluering Missing link Regional cykelrute nr. 47 47 Skindersøvej ved Apperupvej Forventede effekter Evalueringsplan Højkvalitetscykelrute nr. 107 Fremtidig supercykelsti 9 National cykelrute nr. 9 Projektet forventes at skabe markant bedre forhold for cyklister og samtidig øge trafiksikkerheden på strækningen for alle trafikanter. Yderligere forventes: 50% flere cyklister på strækningen med ny cykelstianlæg. 25% af cyklisterne oplever større tryghed ved at cykle på ruten i mørke aften- og morgentimer. 5 min. sparet cykeltid for cyklister, som pt. cykler gennem Hammermølle Skov for at undgå, den utrygge strækning uden cykelsti på Skindersøvej. Start- og slutdato: 01.05.2014-01.06.2016 Projektet vil blive evalueret ud fra følgende metode: Fase 1 før implementering af projekt Der gennemføres tællinger af antal cyklister på strækningen inden cykelanlægget etableres i foråret 2014. Fase 2 implementering af projekt Projektering og anlæg vil ske i 2015 Fase 3 efter implementering af projekt Tællingerne vil blive gentaget i foråret 2016. Der udarbejdes en samlet evalueringsrapport på projektet på baggrund af før- og eftertællingerne samt cyklisternes oplevelse af skiltning og belysning på strækningen evt. ved interviewundersøgelse. Skindersøvej ved Lille Skindersøvej