Banedanmark : Den nye bane København Ringsted Notat: Vedr. skærende veje og stier i Version: 1 Udarbejdet af: Banedanmark Dato: 9.januar 2012
Indhold 1. Indledning... 3 2. Omlægning af veje og stier... 3 3. Ejerforhold - konstruktioner... 4 4. - og udførelsesforhold... 4 4.1 Anvisning af byggepladsarealer... 4 4.2 Kommunale veje der anvendes som adgangsveje til arbejdsområderne... 4 4.3 Gennemgang af projekt for veje og stier... 4 4.3.1 Winthersmindevej... 5 4.3.2 Drængrøft ved Tranegilde Mark samt grussti... 6 4.3.2 Adgangsvej ved Tranegilde By... 6 4.3.3 Privat fællesvej til Ishøj Stationsvej 60 og 62... 6 4.3.4 Ishøj Stationsvej... 7 4.3.5 Ishøj Bygade... 7 4.3.7 Pilemarksvej/Ishøjstien... 7 4.3.8 Pilemøllevej... 8 4.3.9 Lille Vejleå og natursti... 8 4.4 Øvrige projektforhold veje og stier... 9 4.4.1 Oversigt... 9 4.4.2 Byggelinjer... 9 4.4.3 Tilgængeligheds- og trafiksikkerhedsrevision... 9 4.4.4 Anlægsarbejdet... 9 5. Tidsplan... 9 6. Betaling... 9 7. Overdragelse, drift og vedligehold... 10 7.1 Overdragelse... 10 7.2 Drift og vedligeholdelse af broer... 10 7.2.1 Vejbærende broer... 10 7.2.2 Sporbærende broer... 10 7.3 Drift og vedligeholdelse af vej- og stianlæg... 10 8. Myndighedsbehandling... 11 9. Bilag og tegningsliste... 12 9.1 Bilag... 12 9.2 Tegningsliste... 12 Dato: 9.januar 2012/SFRA Side 2 af 12
1. Indledning Dette notat beskriver de tekniske og administrative forhold for veje og stier i, der berøres som følge af anlæg af ny bane mellem København og Ringsted. Notatet omhandler delstrækningen i. Anlægsmyndigheden er Banedanmark. Notatet danner baggrund for en principgodkendelse fra Vejmyndigheden iht. lov om offentlige veje (vejloven) og lov om private fællesveje (privatvejsloven). Såfremt projekterne kræver en godkendelse fra politiet, forventes at Vejmyndigheden indhenter denne. Principgodkendelsen skal foreligge forud for afholdelse af besigtigelsesforretning. Der gøres opmærksom på, at der kan komme ændringer i forbindelse med den videre projektering. Forinden der udarbejdes en endelig aftale mellem og Anlægsmyndigheden om projekterne, skal følgende foreligge: 1. Vejmyndighedens godkendelse af detailprojekt for de berørte veje og stier 2. Tidsplan for anlægsarbejder for berørte veje og stier herunder konstruktioner 3. Samlet plan for fremkommelighed under anlægsarbejdets udførelse, der er godkendt af vejmyndigheden, beredskabet og politiet 2. Omlægning af veje og stier Notatet omhandler følgende veje og stier, der berøres som følge af baneprojektet: Winthersmindevej Drængrøft ved Tranegilde Mark samt grussti Adgangsvej ved Tranegilde By Ishøj Stationsvej og adgangsvej til gård Ishøj Bygade Pilemarksvej Pilemøllevej Lille Vejleå og kommende grussti Dato: 9.januar 2012/SFRA Side 3 af 12
3. Ejerforhold - konstruktioner Ejerforhold vedr. konstruktioner for skærende veje og stier, som banen krydser, er følgende: Konstruktionsbetegnelse Krydsningstype Ejer Winthersmindevej Sporbærende Banedanmark Drængrøft ved Tranegilde Mark samt grussti Sporbærende Banedanmark Ishøj Stationsvej samt privat fællesvej adg. til Sporbærende Banedanmark Ishøj Stationsvej 60 og 62 Ishøj Bygade Sporbærende Banedanmark Pilemarksvej/Ishøjstien og Forlagt Pilemøllevej Sporbærende Lille Vejleå og kommende natursti Sporbærende Banedanmark 4. - og udførelsesforhold 4.1 Anvisning af byggepladsarealer er forpligtet til at være behjælpelig med anvisning af byggepladsarealer i tættest muligt på arbejdsområdet. Byggepladsarealerne vil fremgå besigtigelsesmaterialet. 4.2 Kommunale veje der anvendes som adgangsveje til arbejdsområderne Anlægsmyndigheden udarbejder i samarbejde med Vejmyndigheden,, en plan for hvilke veje, der kan anvendes som adgang til arbejdsområderne. Vejene gennemgås i fællesskab mellem Vejmyndigheden og Anlægsmyndigheden inden anlægsarbejderne opstartes. Anlægsmyndigheden erstatter de skader på vej- og stianlæg, der er sket som følge af anlægsarbejderne. 4.3 Gennemgang af projekt for veje og stier Dette afsnit er en gennemgang af projekt for vej- og stianlæg. Dimensioneringsgrundlag for berørte vej- og stianlæg fremgår af bilag 1. Tegningsbilag er vedlagt som bilag jf. tegningsliste angivet i afsnit 9. for afvanding af omlagte veje og stier udarbejdes i detailprojekteringsfasen, der igangsættes efter besigtigelsesforretningen. et vil blive udarbejdet i samarbejde med. Adgangsveje til bassiner og pumpestationer, der etableres af Banedanmark, skal have en arealreservation i form af en adgangsret til bassiner og permanent adgangsvej anlagt i grus til pumpestationer. Adgangsveje til bassiner og pumpestation er placeret ud fra det opdaterede afvandingsprojekt. Der kan opstå ændringer i den efterfølgende detailprojekteringsfase, idet de endelige bassin- og arealudformninger ikke er fastlagt på nuværende tidspunkt. Dato: 9.januar 2012/SFRA Side 4 af 12
Kommunale veje, stier og private fællesveje, hvortil der ønskes adgang til bassiner og pumpestationer er følgende: St. 11+425 Adgangsvej til regnvandsbassin og pumpestation fra sti via Vejlegårdsvej St. 12+550 Adgangsvej til regnvandsbassin og pumpestation via Winthersmindevej St. 13+600 Adgangsret til regnvandsbassin etableres som tilkørsel fra Vejleåvej St. 14+750 Adgangsvej til regnvandsbassin og pumpestation etableres som tilkørsel fra Vejleåvej For nærmere beskrivelse henvises til vedlagte bilag 2, Adgang til regnvandsbassiner og pumpestationer, Sektion Nord II. Der ønskes adgang til sendemast og radiohytte fra adgangsvej til rasteplads ved Ishøj Stationsvej jf. vedlagte bilag 6, tegningsbilag 2. Endvidere skal der etableres overkørsler til restareal mellem bane og Vejleåvej på følgende strækninger: 1. Overkørsel for adgang til restareal på strækningen mellem Ishøj Bygade og Baldersbæk 2. Overkørsel for adgang til restareal på strækningen mellem Baldersbæk og Ishøjstien 3. Overkørsel for adgang til restareal på strækningen mellem forlagt Pilemøllevej og Lille Vejleå Endelig placering aftales mellem og Banedanmark inden besigtigelsesmaterialet færdiggøres. 4.3.1 Winthersmindevej Kommunevej Winthersmindevej forlægges mod vest, føres i tunnel under banen og tilsluttes eksisterende vej der går under motorvejen. Følgende tilsluttes forlagt vej: Ejendommen Winthersmindevej 73 Overkørsel til skovareal ejet af Adgangsvej syd Forlagt Winthersmindevej udføres med et tværprofil bestående af 5,0 m asfalteret kørebane, og 1,0 m yderrabatter. Tunnel under banen udføres med en frihøjde på 4,63 m og en bredde på min. 7,0 m mellem brovægge. Fælles adgangsvej til skov og ejendommen Winthersmindevej 73 udføres med en bredde på 4,50 m asfalteret kørebane og 2,0 m yderrabatter. Adgangsvej til skov udføres med 4,5 grusbelagt kørebane. Adgangsvej Syd tilsluttes med eksisterende tværprofil bestående af 4,0 m asfaltbelagt kørebane og 0,5 m yderrabatter. Belysning: Eksisterende belysning retableres. Dato: 9.januar 2012/SFRA Side 5 af 12
4.3.2 Drængrøft ved Tranegilde Mark samt grussti Natursti Vandløbet føres i ny brokonstruktion sammen med eksisterende grussti under banen. Frihøjde for stien under broen bliver 2,53 m. Stien anlægges under broen i en bredde på 3,0 m grusbelagt sti og 1,0 m yderrabat. Dimensioner for fælles brokonstruktion fremsendes til inden 1.februar 2012. Belysning: Der etableres ikke belysning. 4.3.2 Adgangsvej ved Tranegilde By Privat fællesvej Der etableres en ny vejadgang til arealet mellem motorvejen og banen beliggende mellem station 12+550 og 13+300. Vejadgangen etableres ved at udvide eksisterende natursti vest for motorvejen mellem Wintersmindevej og Drængrøft ved Tranegilde Mark. Ved passage af Drængrøften rørlægges vandløbet med ø 80 cm rør. Vejen etableres med et tværsnit bestående af 4,0 m grusbelagt kørebane og 1,0 m yderrabatter. Belysning: Der etableres ikke belysning 4.3.3 Privat fællesvej til Ishøj Stationsvej 60 og 62 Privat fællesvej Privat fællesvej, der anvendes som adgangsvej til ejendommene Ishøj Stationsvej 60 og 62, forlægges vest for banen, og føres under banen i samme brokonstruktion som Ishøj Stationsvej. Vejen retableres med et tværprofil bestående af 3,0 m grusbelagt kørebane og 1,0 m yderrabatter. Frihøjde under broen bliver 4,63 m. Belysning: Der er ingen belysning Dato: 9.januar 2012/SFRA Side 6 af 12
4.3.4 Ishøj Stationsvej Kommunevej Ishøj Stationsvej føres under banen i samme brokonstruktion som adgangsvej til Ishøj Stationsvej 60 og 62. Der ændres ikke i vejens eksisterende længdeprofil. For at gøre plads til ny bro ændres eksisterende tværsnit i krydset til følgende: 3,0 m midterrabat, i vejens nordlige side 7,5 asfalteret kørebane, 2,5 m asfalteret nødspor, 1,50 m yderrabat, i vejens sydlige side 14,4 m asfalteret kørebane, 1,5 m yderrabat. Autoværn langs brosøjler, placeret i midterrabat på Ishøj Stationsvej og yderrabatter, placeres med en afstand mellem forkant autoværn og kørebanekant på 0,5 m. Frihøjde under broen bliver 4,63 m. Belysning: Eksisterende belysning retableres 4.3.5 Ishøj Bygade Kommunevej Ishøj Byvej føres i en brokonstruktion under banen. Der ændres ikke i vejens eksisterende længdeprofil. Eksisterende busholdepladser flyttes til en ny placering vest for banen. Tværprofil under banen retableres med 6,0 m asfaltbelagt kørebane, og i vejens begge sider 1,50 m asfaltbelagt fællessti. Frihøjde under bro bliver 4,63 m og bredde mellem brovægge bliver minimum 9,50 m. På strækningen vest for broen indtil forlagt busholdepladser etableres et flisebelagt fortov som eksisterende øst for broen, i en bredde på 0,75 m langs vejens begge sider. Belysning: Eksisterende belysning retableres. 4.3.7 Pilemarksvej/Ishøjstien Kommunevej Pilemarksvej nedlægges som vej på strækningen mellem ejendommene Pilemarksvej 5 og 15, og opretholdes som sti. Overkørsel til Pilemarksvej 15 sker fremover til forlagt Pilemøllevej. Ishøjstien sænkes og føres under banen i fælles brokonstruktion med forlagt Pilemøllevej. Der etableres en brovæg mellem Ishøjstien og forlagt Pilemøllevej. Ishøjstien retableres med et tværprofil bestående af 3,0 m asfalteret sti og 1,0 m yderrabatter langs stien. Frihøjde for sti under broen bliver 2,83 m og bredde mellem brovægge bliver 5,0 m. Dato: 9.januar 2012/SFRA Side 7 af 12
Eksisterende flisefortov mellem busholdeplads på vestsiden af Vejleåvej og Ishøjstien forlægges til en placering nord for stien langs top af ny skråning. Flisefortov retableres med en bredde på 2,0 m. Belysning : Eksisterende belysning langs sti retableres. 4.3.8 Pilemøllevej Kommunevej Pilemøllevej forlægges mod nord til en placering syd for Pilemarksvej/Ishøjstien. Der anlægges et nyt 4-benet kryds Pilemøllevej/adgangsvej til Haveforeningen Ishøj Søndergård. Eksisterende Pilemarksvej afbrydes permanent ved følgende lokaliteter: syd for overkørsel til ejendommen Pilemarksvej 40, Birkegård nord for indkørsel til Haveforeningen Ishøjgård, Valmuestien hvor der etableres en vendeplads. Forbindelsen til Ishøj Landsby fra Pilemøllevej lukkes herved permanent. Forlagt Pilemøllevej føres sammen med Pilemarksvej/Ishøjstien under banen i fælles brokonstruktion og etableres med et tværprofil bestående af 5,0 m asfalteret kørebane og 2,0 m yderrabatter langs vejens begge sider. Frihøjde for vejen under broen bliver 4,33 m. Der udføres en brovæg i yderrabat mellem vej og sti. Afstand mellem brovægge for vejen bliver 9,0 m. Belysning: Der etableres belysning langs vejen efter aftale med. 4.3.9 Lille Vejleå og natursti Natursti Vandløbet Lille Vejleå føres sammen med kommende natursti i en brokonstruktion under banen. Ishøj og Greve Kommuner vil senere anlægge en natursti langs vandløbet. Under brokonstruktionen anlægges naturstien med et tværprofil bestående af 3,0 m grusbelagt sti og 1,0 m yderrabatter langs stien. Dimensioner for fælles brokonstruktion fremsendes til inden 1.februar 2012. Belysning: Der etableres ikke belysning i tunnel Dato: 9.januar 2012/SFRA Side 8 af 12
4.4 Øvrige projektforhold veje og stier 4.4.1 Oversigt For berørte kommunale vej- og stianlæg kan pålægges servitut om fri oversigt i overensstemmelse med vejreglerne. 4.4.2 Byggelinjer For eksisterende kommunale veje, hvor der er pålagt byggelinjer, sikres disse på forlagte veje: 1. Ishøj Stationsvej Eksisterende byggelinjer målt fra vejmidte ændres ikke. 2. Ishøj Byvej: Eksisterende byggelinjer på 12,5 m fra vejmidte ændres ikke. 3. Pilemøllevej: Eksisterende byggelinjer på 12,5 m fra vejmidte slettes, hvor vejen nedlægges og tinglyses på forlagt Pilemøllevej. 4.4.3 Tilgængeligheds- og trafiksikkerhedsrevision Der er gennemført trafiksikkerheds- og tilgængelighedsrevision på trin 2 for projekt, der fremlægges på besigtigelsesforretningen. Resultat fra trafiksikkerhedsrevision er vedlagt som bilag 3. Resultat fra tilgængelighedsrevision er vedlagt som bilag 4. Anlægsmyndighedens kommentarer til gennemført trafiksikkerheds- og tilgængelighedsrevision er vedlagt som bilag 5. Der gennemføres trafiksikkerhedsrevision på trin 3 for detailprojekt, forinden projektet fremsendes til Vejmyndighedens godkendelse. 4.4.4 Anlægsarbejdet Der er endnu ikke udarbejdet en endelig plan for trafikafvikling under anlægsarbejdets udførelse. Planen udarbejdes i samarbejde med Vejmyndighed og Beredskab. Anlægsmyndighedens udarbejder forslag til trafikafvikling som vil blive fremlagt på møde med repræsentanter fra Vejmyndighed, Politi og Beredskab. 5. Tidsplan Der foreligger ikke pt. en endelig tidsplan for anlægsarbejdet for berørte veje og stier herunder konstruktioner. Når der foreligger en tidsplan vil denne blive fremlagt for. 6. Betaling Anlægsmyndigheden afholder alle anlægsudgifter til retablering af de berørte vej og stianlæg, som er følgende: 1. ering og arealerhvervelse 2. Anlæg af berørte vej- og stianlæg, herunder eventuelle interimsveje 3. Omkostninger til retablering af afvandingsanlæg, der udelukkende har funktion som vej- og stiafvanding 4. Omkostninger til retablering af vej- og stibelysning, hvor er ejer Fordeling af omkostninger til øvrige ledningsomlægninger og belysning vil fremgå af ledningsprotokollen. Dato: 9.januar 2012/SFRA Side 9 af 12
7. Overdragelse, drift og vedligehold 7.1 Overdragelse Omlagte kommunale vej- og stianlæg overgår til Vejmyndigheden ved ibrugtagning (hvor det specifikke anlæg åbnes for trafik). Forinden ibrugtagning foretages en mangelgennemgang, hvor Anlægsmyndigheden udarbejder en protokol, der underskrives af begge parter. 7.2 Drift og vedligeholdelse af broer Ejer og krydsningstype, for vej- og stianlæg banen krydser, fremgår af følgende: Konstruktionsbetegnelse Krydsningstype Ejer Winthersmindevej Sporbærende Banedanmark Drængrøft ved Tranegilde Mark samt grussti Sporbærende Banedanmark Ishøj Stationsvej samt privat fællesvej adg. til Ishøj Sporbærende Banedanmark Stationsvej 60 og 62 Ishøj Bygade Sporbærende Banedanmark Pilemarksvej/Ishøjstien samt forlagt Pilemøllevej Sporbærende Banedanmark Lille Vejleå og kommende natursti Sporbærende Banedanmark 7.2.1 Vejbærende broer Der er ingen vejbærende broer på strækningen. 7.2.2 Sporbærende broer På strækningen er følgende broer for vej- og stianlæg sporbærende: Winthersmindevej Drængrøft ved Tranegilde Mark samt grussti Ishøj Stationsvej samt privat fællesvej adg. til Ishøj Stationsvej 60 og 62 Ishøj Bygade Pilemarksvej/Ishøjstien samt forlagt Pilemøllevej Lille Vejleå og kommende natursti Banedanmark vedligeholder bro og evt. banedæmning i tilslutning til broen. Vejmyndigheden vedligeholder vejbelægning, afvanding, rabatter og evt. skråninger ved den underførte vej/sti. 7.3 Drift og vedligeholdelse af vej- og stianlæg Omkostninger til drift og vedligehold af ombyggede og forlagte veje og stier under anlægsarbejdets udførelse, udføres og afholdes af vejmyndigheden. Omkostninger til drift og vedligehold af interimsveje/omlagt vej, der etableres under anlægsarbejdets udførelse, afholdes af Anlægsmyndigheden. Glatførebekæmpelse udføres og bekostes af. Dato: 9.januar 2012/SFRA Side 10 af 12
8. Myndighedsbehandling Anlægsmyndigheden sørger for at få de nødvendige godkendelser og dispensationer efter følgende: Love om offentlige veje (vejloven) Godkendelse hos Vejmyndigheden af projekt for vej- og stiomlægninger Lov om private fællesveje (privatvejsloven) Godkendelse hos Vejmyndigheden af projekt for vej- og stiomlægninger Færdselsloven Godkendelse hos Vejmyndigheden af skilte- og afstribningsplaner, herunder tilladelse til rådighed over vejareal. Lov om naturbeskyttelse Godkendelse af veje og stier der nedlægges. Lov om jordforurening Godkendelse af plan for genanvendelse og flytning af forurenet jord og restprodukter. Lov om vandforsyning Tilladelse til bortledning af grundvand Beredskab Fastlæggelse af redningsveje under og efter anlægsperioden. Dato: 9.januar 2012/SFRA Side 11 af 12
9. Bilag og tegningsliste 9.1 Bilag Bilag 1: Dimensioneringsgrundlag, dateret 06.12.2011 Bilag 2: Teknisk notat, Adgang til regnvandsbassiner og pumpestationer, sektion Nord 2, dateret 09.01.2012. Bilag 3: Resultat fra trafiksikkerhedsrevision Trin 2, Nordlig sektion, 2.del, december 2011 Bilag 4: Resultat fra tilgængelighedsrevision Trin 2, Nordlig sektion, 2.del, december 2011 Bilag 5: Kommentarer til trafiksikkerheds- og tilgængelighedsrevision, Trin 2, for Vallensbæk, Ishøj, Høje Tåstrup og Greve, dateret 04.01.2012 Bilag 6: Acces roads and area reservations North Stage 2, dateret 2012.01.05 9.2 Tegningsliste Tegning nr. Rev. Titel Mål Dato Rev. dato TARTT_1_012200_001 A TARTT_1_012200_002 A TARTT_1_012650_001 A TARTT_1_013350_001 B TARTT_1_013350_002 B Plan og sektion Winthersmindevej, Adgangsvej, Tilslutning og Sti Profil, Winthersmindevej, Adgangsvej, Tilslutning og Sti Plan, profil og sektion Adgangsvej ved Tranegilde by Plan og sektion Ishøj Stationsvej, Ishøj Bygade, Adgangsvej til Gård Profil, Ishøj Stationsvej, Ishøj Bygade, Adgangsvej til Gård 1:1000. 30.11.2011 04.01.2012 1:1000. 30.11.2011 04.01.2012 1:1000. 05.12.2011 04.01.2012 1:1000. 02.11.2011 04.01.2012 1:1000. 02.11.2011 04.01.2012 TARTT_1_014075_001 A Plan og profil Pilemøllevej 1:1000. 06.12.2011 04.01.2012 TARTT_1_014075_002 A Plan, profil og sektion Pilemøllevej 1:1000. 06.12.2011 04.01.2012 Dato: 9.januar 2012/SFRA Side 12 af 12