Letbane i Århus Jernbanen på vej mod 2020 Projektleder Ole Sørensen, Midttrafik Letbanesekretariatet www.letbanerimidttrafik.dk
Letbanesamarbejdet Region Midtjylland Århus Kommune Odder Kommune Transport- og Energiministeriet Aftale om udvikling af letbaner i Østjylland, Letbanesekretariatet Skanderborg Kommune Syddjurs Kommune Favrskov Kommune Randers Kommune Norddjurs Kommune Silkeborg Kommune
Ideen bag letbanens 1. etape Anlæg i hovedforslaget anlægsmæssige udfordringer Tog i hovedforslaget Fakta og nøgletal l etape 1 Status på arbejdet Vision for udbygningen
Letbanens etape 1: Letbane i central trafikkorridor integreres med nærbanerne
700.000 etagemeter bolig og erhverv bygges på bynære havnearealer Sydlige bastion med multimediehuset planlægges at stå færdigt i 2014 Nordlige bastion med 2000 studerende på ingeniør- og maskinmesteruddannelserne planlægges færdigt i 2013.
Multimediehus på havnen. Vinderprojekt Schmidt Hammer Lassen m.fl.
Århus Universitet med 30.000 studerende og 6.000 ansatte Århus Sygehus med ca. 4.000 ansatte overgår til universitetetsformål når Skejby Sygehus udbygges
Skejby Sygehus udbygges til 9.000 ansatte 100.000 indlæggelser og 600.000 ambulante besøg årligt Regeringen har foreløbigt givet tilsagn om en beløbsramme på 6,35 mia. kr. til projektet.
Nyt tæt byudvikling ved Lisbjerg med erhverv og op til 20.000 indbyggere
Anlægstekniske udfordringer d Århus H Havnestrækningen Randersvej Krydsning af Egådalen
Århus H
Havnestrækningen?
Randersvej
Århus Kommune har igangsat busprioriteringsprojekt mellem Nørreport og Nehrus Allé, som senere kan konverteres til midterlagt letbanetracé. Forventede udgifter i 2008-2009 er ca 130-140 mio. kr. inkl. arealerhvervelser.
Passage af Ny Herredsvej to alt. Søftenvej, Egåen og motorvejen Skejby Sygehus
Karlsruhe letbanetog (tram-train) Siemens/Bombardier. Dual AC/DC
Saarbruecken letbanetog (tram-train) Bombardier Flexity Link. Dual AC/DC
Paris og Mulhouse letbanetog (tram-train) Siemens, Avanto. Dual AC/DC
Kassel letbanetog (tram-train) Alstom, RegioCitadis. Dual AC/DC
Kassel letbanetog (tram-train) Alstom, RegioCitadis. Dual DC/diesel
Kassel letbanetog (tram-train) Alstom, RegioCitadis. Dual DC/diesel Indstigning 38 cm perron
Nogle nøgletal for etape 1 Etape 1 Anlæg Århus H Lystrup i 1. etape ca. 1 mia. kr. Depot og værksted på Århus H ca 0,1 mia. inkl. 18 mio. passagerer i 2025 og 3,7 mio. flere kollektive kti rejser Driftsøkonomi neutral (inkl. udgifter til togsæt, værksted og depot)
Status på arbejdet VVM - Arbejdet startet i oktober 2008 med rådgivere på 3 fagpakker: Teknik, Miljø og arealer og Landskabsæstetik. VVM undersøgelse og forslag til kommuneplantillæg forventes forelagt Byrådet i november 2009. Herefter 2. offentlighedsfase primo 2010. Organisation: Udgangsmodel er at nuværende ejerforhold på Grenaabanen og Odderbanen fastholdes. Den nye strækning bygges som en kommunal sporvognsstrækning. Forskellige modeller med øget integration vurderes. Finansiering: Statslig pulje til letbane i Århus og højklasset forbindelse i Ring 3 korridoren. 500 mio. forlods afsat til letbane i Århus. Lokalt finansiering af resterende 50%, primært Århus Kommune.