Region Midtjylland Gennemførelse af ændringer i det regionale rutenet Bilag til Regionsrådets møde den 20. februar 2008 Punkt nr. 32
TEKNIK OG MILJØ Region Midtjylland Skottenborg 26 8800 Viborg Vej og trafik Rådhuset Torvet 7400 Herning Tlf. 96 28 28 28 Fax 96 28 83 37 vejeb@herning.dk /www.herning.dk Personlig henvend.: Enghavevej 10 Dato: 18. Januar 2008 Svar på høring over forslag til effektivisering af regional kollektiv trafik for 2008 Sagsbehandler: Edith Blynning Sagsnr.: 2008010101E (bedes anvendt ved henvendelse) I Region Midtjyllands brev fra 21. december 2007, fremsendes høringsforslag til effektiviseringer af det regionale rutenet med virkning fra køreplanskiftet 29. juni 2008. Region Midtjylland ønsker et svar senest 18. januar 2008. Høringssvaret bliver et administrativt svar, da tidsfristen ikke giver mulighed for en politisk behandling. I øvrigt vil Herning Kommune henvise til KKR Midtjyllands brev (af 12. december 2007) til Region Midtjylland att. Regionsrådsformand Bent Hansen. For Herning Kommune drejer det sig om følgende nedlæggelser: Rute 12 (Herning Aulum Holstebro) - nedlæggelse af morgen + aftentur Rute 11 (Herning Arnborg Brande) - nedlæggelse weekendkørsel Rute 19 (Herning Hammerum Brande) - nedlæggelse af weekendkørsel) Svarende til en besparelse for B 2008 på 175.000 kr. og for B 2009 på 350.000 kr. Rute 12 betjener mange uddannelsessøgende. Det fremgår ikke hvilke ture der planlægges nedlagt, men det formodes at omtalte besparelse på morgenturen ikke rammer denne målgruppe, da det er en af regionens servicemål at skaffe uddannelsessøgende transport. Hvis nedlæggelsen af morgenturen får konsekvenser for uddannelsessøgende, skal der indsættes alternativ rute. - 1 -
Ved den økonomiske fordeling af midlerne til kollektiv trafik, tilgik der fra 2007 økonomi til kommunerne til dækning af den kørsel, der sker indenfor kommunegrænsen, den øvrige økonomi til transport overgik til regionen. Hvis Region Midtjylland vil skære ned på kørslen på de regionale buslinjer i 2008, er der ikke økonomisk råderum til, at Herning Kommune kan inddække den manglende service. Herning Kommune skal derfor opfordre til, at regionen undlader at gennemføre de foreslåede besparelser i 2008. For besparelserne i B 2009 vil Herning Kommune gerne indgå i et samarbejde med Regionen og Midttrafik om at vurdere en eventuel omstrukturering af busdriften. Med venlig hilsen Mogens R. Bentzen / Tommy Jonassen - 2 -
;! ' :!. 2! �') %5''6. %57 ''6.. 859 45.6':.!" " # $%!# & &' ( ()# &!! ()*# +!!!, )(! " & "))+! -). +!./ %)(&. 0! 1& +! 2 34,"
Dato: Region Midtjylland Regional Udvikling Skottenborg 26 8800 Viborg Byrådet Rødevej 3 DK-8800 Viborg Tlf.: 87 87 87 87 Fax.: 87 87 90 00 viborg@viborg.dk www.viborg.dk Dato: 30. januar 2008 Sagsnr.: 2007/48434 Sagsbehandler: KG-TV (BMMG) Direkte tlf.: 87878020 Høringssvar vedrørende forslag om effektiviseringer/besparelser på det regionale busrutenet i Region Midtjylland Viborg Kommune er af Midttrafik umiddelbart inden julen 2007 blevet anmodet om kommentarer til Region Midtjyllands ønsker om effektiviseringer/besparelser på det regionale busrutenet i 2008 og fremover. Det er Midttrafik, som har udarbejdet forslaget til effektiviseringer/besparelser efter ønske fra Regionen. Viborg Byråd kan ikke anbefale en gennemførelse af de foreslåede besparelser, idet de vil forringe det samlede tilbud på kollektiv trafik til borgerne i Viborg Kommune. Bl.a. af miljømæssige hensyn er det vigtigt, at der regionalt er en god service med kollektiv trafik dels for den gruppe af borgere, der ikke selv har mulighed for individuel transport, dels for at have et godt alternativ til privatbilismen. Til de konkrete spareforslag i Viborg Kommune har Byrådet herudover følgende bemærkninger: Viborg Kommune har allerede tidligere udtrykt skepsis over for den gennemførte besparelse på Viborg Rutebilstation, hvor åbningstiden er reduceret. Man kan frygte, at det vil betyde øget hærværk i området, og at flere brugere af den kollektive trafik vil være utrygge ved at komme på stationen uden for åbningstiden, hvor ventesalen stadig er åben. Rute 45, Skive Sjørup, nedlæggelse af sidste ture Byrådet finder, at det først bør afklares, hvor mange brugere der benytter disse ture, forinden endelig beslutning træffes. Rute 54, Viborg Engesvang, nedlæggelse af de sidste 2 dobbeltture på hverdage Det er uhensigtsmæssigt at nedlægge begge disse ture. Efter de for Byrådet foreliggende oplysninger er der en del pendlere på den næstsidste dobbelttur. Rute 55, Viborg Bjerringbro, nedlæggelse af søndagskørsel Selvom der p.t. er et begrænset antal brugere af den nævnte kørsel, er det med den generelt stigende pendling ønskeligt at opretholde ruten i nuværende omfang. Rute 61, Viborg Løvskal Randers, nedlæggelse af weekend-kørsel Selvom der p.t. er et begrænset antal brugere af den nævnte kørsel, er det
med den generelt stigende pendling ønskeligt at opretholde ruten i nuværende omfang. Rute 77, Kjellerup Bjerringbro, nedlæggelse af weekend-kørsel samt første og sidste tur på hverdage Selvom der p.t. er et begrænset antal brugere af den nævnte kørsel, er det med den generelt stigende pendling ønskeligt at opretholde ruten i nuværende omfang. Rute 78, Kjellerup Frederiks, som foreslås nedlagt helt Der er en del pendlere på denne strækning, som skal finde andre løsninger, hvis ruten helt nedlægges. Der bør laves en nøjere undersøgelse, inden der træffes endelig afgørelse. Regionen ønsker at opnå besparelser gennem effektivisering af rute 53, Karup Lufthavn Det kan ske ved, at dele af ruten ændres til lokalrute til gavn for både Viborg Kommune og de øvrige kommuner i omegnen af lufthavnen. Det betyder, at udgiften flyttes fra Regionen til Viborg Kommune. En eventuel ændring af ruter, der har betydning for Viborg Kommune, bør gennemføres i et samarbejde med Viborg Kommune og baseres på aktuelle og forventede passagertal. Med venlig hilsen Johannes Stensgaard Borgmester Lasse Jacobsen Kommunaldirektør
!"! " #" $ + 2."/, ( +, $ 3" 0,. / 450, #' 36, 0('7 $ :3) 4 ; 8 3 6 1 % & ' '( ) $ ' )' * '' " '' ' " '' ', "'' -, '( (. /0(', '' ' 12,", / ' 8 ',/& ' '( 9 5 " " / / ) ' & ' 5 ),' ' *, /, / ' ', / ' ; - < / ' " #",, '( 9 $ ' -, '' / '( -/ * '( ', - #' 8 ' " ', / =>, #' ; /- ', ( ; " '' (! 6 " 3' 8 / ' /- -, " =>'?>6 " /,
' @* 2/ # /A, >B,' #( - " - 'C? ' /6 ", / ' ''' # $ 74 2 '' /- - "/ (- D 6 % " ( " / #' ' / '' ' D%" ( /'' '( ' ' / ; @ :'#' / 6 ''' %3. - ", / E.'', ' ; ' "', '( #3 ' %( ' /- 7 * "!"/!" 7 0 3( %)'3' 2/ (( 6$2/# 5 / ' ' ' - 5 ' ' '' '!". ) 5 (, + 8 ' /-,/ 8C=> # 8 ', ;/,/ ) (. ( '>C # 8 ' )). >C5 ' '. 9CF/ / @ / 8 '' ", /- ''' >
*. 6'' 3 0! 3 0 0/ 3 %, '( 8 / ' /- # ( ', ' '.,, (,,. ", ', ', ' / $', ' '. ' ' )5 ''', / ' 5 ' ", ) ' "!$,/ '' ' (,(- '=>'= 8 0 0. ", 8 0 ', /, / ' /- 0 #G)' :(* $ 3 2/!"( 5 ''' - - '' CB=> ' - 5 8 /,6' / #' ' / 6 ' < /,' 8'', / 8'' ' @ / ' 8!.4. ",/ / 8'C=>5 - /- *'', '' 5 ' '.- + /,' ( ',/' H/
; ; 5 ( ' $#( :" / 'CB=>' ' /- 6 3( *" #' Hanne Boysen #(" /- : 5 (, '> 6 ( ;(-, (''>, 8!0 * / 8' ' /- ",/ ', '* / ', >8?' '' % # 0 6"/ J J 1 ' 5" @/3 4 " 'CB=>$ '< ", ' - /- - ;' < -( I 6 ' " ' / ','' ' 2 '.,/ " H @, / ('. ('',( ' ''(, ' ' '. ' ' " " / / & ' ' ( : / 3 " - & ' ( 8 ', " " A@!(' 4 ", '' / ' 5 (' ' "' ' ' '!.!(' / -,8
&& ' " &( ) ' " *% +!,- "!' 6 3) H# 68-( 5 @.,' ' '' / / * /, '/, ( " D 6 ' ' ( ( ( 7 " ' ' +'' '' : '=>>K '' ''(, / ",//AL D 5 '' / - /:$# % *'3!.4 5 " /,/ 0- ' #' % 4 - ( / 6' ( 0 62/ ' ( / 8/ 6' /?0- <. ', / ( ( / 6' ( ( ( / # E ) >( - <' 0-. ' )/!' * '", ' >=' ' ' ' ' 03/ 3 7 (. '( ( $@ #'"/ %? ' (( / ' ( / 4 / ;// ' 0 5 ", ' #6( ' / ( 6' /, ( / ' ( (/, / ( 8 " " H/ %# #' -" #" //" $ ' '' ( 6 " #'- # / * H/ #, % ' '
5 " '' / '. )9> '! %. ",%,0/." H/ / % 3 -, / #" - 52 @ ' ' '( ##''' 8 - =5 " / #, # )'6(,'# '(- E '' 3 #( # / 5' ';1, ''" 8 -, 8 - +3 ;"( '( 1"' (' 8 - =, " $; #( ' #( $ 4: / * 3/ @ 6 5 '' =, - '( ''' ','' '( D =/' ' '','" * '" 8-5 " # ' /,. " ' ', / '(,, '( - A =,C,, ', / / - C, 5,, '." '/ '* / "#'-,- ' " : '' ' '( '
#.. '#(' ' 3@ #)/-(I 7 5-1" =, " *, #, =' ' -7 ' / M 2/ ' - / 0 $ 6 "!' :" (, ( " $ 6 % 8 ',- '' '' - / H/ " % 3 ' ' / ' D 0 E, '' / ' =4 #' '' 8 - # ;/ 6 0 0 % *#( '3 0% 5 :( $ 6)/!"' 0 @ 6 +;/ 8 -, '" 5 ' / +' ( ' / " ' D */, '' /",/ '',/L '' ') > >> ( D+ ' ' ( - 8' ' " # 1 H/# - ' - ' ' "/ 0 ) '(= # / " /)/- %, ') #. 9== ' (' /
3 %( ' / 6 (', (' '" 8 - /,/' ' '' 3( # 2 ' 4. $ /, ", / #!,-.*% / $!.. $ "- * $ "- " 4 $ -!' $ 6' '!"'' " ' '(. ",/ -, '/ : /. *' / ",''' ', " / ( $ 3( 1 ' :@", ( " #', " #' :"5 (', #', '( 'J ;. ( - : / 5 (, /!,/ ( (.' ( / - / ' 8