Bilag 4 Udvidelsee af Grenaa Havn Januar 2017 SAMLET MILJØRAPPORT FORR UDVIDELSE AF GRENA AA HAVN Baggrundsrapport Bilag 4 Ekstern støj
PROJEKT Samlet miljørapport for udvidelse af Grenaa havn for udvidelse af Grenaa Havn Baggrundsrapport Projekt nr. 215559 Dokument nr. 1222211844 Version 1 Udarbejdet af JEK Kontrolleret af HKD Godkendt af LOE NIRAS A/S Åboulevarden 80 Postboks 615 8000 Aarhus C CVR-nr. 37295728 Tilsluttet FRI T: +45 8732 3232 F: +45 8732 3200 E: niras@niras.dk D: 8730 3307 M: 2920 7466 E: Jek@niras.dk
INDHOLD 1 Indledning... 1 2 Miljøstyrelsens vejledende vilkår... 1 3 Arealanvendelse... 2 4 Støjberegninger... 3 4.1 Støj fra eksisterende virksomheder... 3 4.2 Støj i anlægsfasen... 5 4.3 Støj fra godkendelsespligtige aktiviteter i anlægsperioden... 5 4.4 Støj fra nye virksomheder efter havneudvidelsen... 6 4.5 Samlet støj fra eksisterende virksomheder og nye virksomheder... 7 5 Rerefencer... 14
1 INDLEDNING Der er i dette notat foretaget en række støjberegninger i forbindelse med VVM redegørelse for udvidelse af Grenaaa Havn. Notatet gennemgår g støjberegningerne og beregningsforudsætningerne, men hvis man ønedegørelsen. sker konklusionerne i forhold til miljøpåvirkningerne, henvises til selve VVM Formålet er at vurdere,, hvordan støjende aktiviteter på det nye havneområde kan påvirke nærområdet. 2 MILJØSTYRELSENS VEJLEDENDE VILKÅR Støjvilkårene for såvel havnearealerne, som de omkring liggende områder, er vurderet v med baggrund i Miljøstyrelsens vejledendee vilkår angivet i Miljøstyrelsens vejledningg nr. 5/1984 Ekstern støj fra virksomheder og gengivet i tabel 1. Tabel 1: Vejledende grænseværdier for støjbelastningen fra virksomheder målt udendørs. 1
3 AREALANVENDELSE Nedenstående Figur 1 viser den nuværende arealanvendelse, somm den er udlagt i kommustøjfølsomme s neplanenn (Norddjurs Kommune, 2013). I henhold til kommuneplanen er der 4 områder i nærheden aff havnen. Figur 1: Arealanvendel se jævnfør kommuneplan (Norddjurs Kommune, 2013) Marinaen syd for havnen (område 4F2): Området er udlagt til rekreativt område. Lokalplanen fastlæggerr følgende: 3.1 Området må anvendes til anlæg og bebyggelse til feriehuse med tilhørende friarealer og terrasser,, klubhuse medd tilhørende friarealer og terrasser, lagerbygninger, havnekontor, toilet og vaskefacilitetev er, parkeringspladser og legeplads samt mindre butikker til betjening af lystbådehavnens gæster og brugere, cafeteria ogg restaurationsvirksomhed og andre er hvervstyper, som efter byrådets skøn naturligt hører til på lystbådehavnens område. 3.2 Feriehusene indenfor delområdet må ikke anvendes til helårsbeboelse. Området er vurderet till områdetype 6 i henhold til Tabel 1. Centerområde medd blandet bolig og erhverv vest for havnen (område 3C1.1, 3C1.2, 3C1.3, 3C1.4, 3C1.5): 2
Området er bebygget med både med boliger og virksomheder. Virksomhederne er typisk butikker, restaurationer og kontorer. Området er vurderet til områdetype 3 i henhold til tabel 1. Boligområde mod vest (område 3B1, 4B1): Området er udlagt som åben og lav boligbebyggelse. Området er vurderet til områdetype 5 i henhold til tabel 1. Enkeltboliger i det åbne land nord for Grenaa by Nord for havnen ligger der enkelte boliger i det åbne land, samt nogle få sommerhuse opført i et fredet område. Området er ikke lokalplanlagt, men i kommuneplanen (Norddjurs Kommune, 2013) er følgende angivet: I forhold til boliger i det åbne land er der ofte fastlagt støjgrænseværdier som for "blandet bolig og erhverv", idet grænseværdien dog skal være overholdt ved selve boligen og dens opholdsarealer og ikke nødvendigvis ved naboskel. Området er vurderet til områdetype 3 i henhold til tabel 1. 4 STØJBEREGNINGER For at anskueliggøre de støjmæssige konsekvenser af havneudvidelsen, er der foretaget en række støjberegninger for virksomheder, der giver anledning til støjende aktiviteter. Støjberegningerne er opdelt i 4 forskellige scenarier: Støj fra eksisterende virksomheder. Støj i anlægsfasen. Støj fra nye virksomheder efter havneudvidelsen. Samlet støj fra eksisterende virksomheder og nye virksomheder. 4.1 Støj fra eksisterende virksomheder Den nuværende støjbelastning i området stammer fra en række eksisterende virksomheder og aktiviteter i nærområdet ved Grenaa Havn. Der er foretaget en gennemgang af de eksisterende virksomheder i området og deres aktiviteter i forhold til potentiel støjpåvirkning, se Tabel 2. 3
Virksomhed Stena Recycling A/S JKJ Stålteknik ApS Korn og foderstof virksomheder Transportvirksomheder Værft relaterede virksomheder Grenaa Skibsværft Fornæs Skibsophug Fiskerihavn Stena Line Grenaa Anholt færgefart Bemærkninger Virksomhed der behandler skrot Virksomhed der arbejder med overfladebehandling af stålkonstruktioner Hovedsagelig oplagring af korn og foderstof Hovedsaglig kørsel på offentlig vej Støj fra udendørsaktiviteter Aktiviteter med lastning og losning af fisk Støj fra færgen, samt person og lastbilkørsel i opmarchområde Støj fra færgerne kun få biler Tabel 2: Eksisterende virksomheder på Grenaa Havn, der giver anledning til støjpåvirkning i området. Støjen stammer fra aktiviteter, der i stor udstrækning foregår udendørs. For ovennævnte virksomheder gælder, at de enten er reguleret via miljøgodkendelse jf. miljøbeskyttelseslovens kap. 5 eller reguleres via påbud jf. miljøbeskyttelseslovens 42 (Miljøministeriet, 2010). Norddjurs Kommune fører tilsyn med virksomhederne på nær Stena Recycling A/S, hvor det er Miljøstyrelsen der har tilsynet. Ud over ovennævnte virksomheder findes en lang række mindre virksomheder, som ikke vurderes at give anledning til nogen væsentlig støjpåvirkning i området. Det drejer sig om virksomheder inden for shipping, kontor og administration, lager m.m. Der er foretaget beregninger af det samlede støjbidrag fra Stena Recycling A/S, værft aktiviteter (Grenaa skibsværft og Fornæs Skibsophug), samt Stena Lines Sverigesfærge. Beregningerne tager ikke udgangspunkt i den reelle nuværende drift, men i at virksomhederne overholder de vejledende grænseværdier i skel. Dette giver følgende overslagsmæssige kildestyrker: Stena Recycling A/S Stena Line Grenaa Skibsværft Fornæs Skibsophug LW = 110 db(a) LW = 102 db(a) LW = 100 db(a) LW = 100 db(a) Kildestyrkerne er i rimelig overensstemmelse med støjbelastningen fra tilsvarende virksomheder på andre havne. Støjbelastningen er angivet i bilag 1. 4
4.2 Støj i anlægsfasen I anlægsfasen vil det hovedsageligt være nedramning af spuns, pilotering, kørsel med entreprenørmaskiner og uddybning, der bidrager til det eksterne støjniveau. De øvrige aktiviteter i forbindelse med anlægsarbejdet vurderes som ubetydelige for det samlede støjniveau (kildestyrkerne er betragteligt mindre). Uddybningsaktiviteterne vil som det eneste kunne foregå hele døgnet. De øvrige støjkilder vil alene kunne forekomme i dagperioden. Nedbringelse af spuns og pilotering vil ikke kunne forekomme samtidig, og derfor repræsenteres de to støjkilder ved én kildestyrke i beregningerne. Der er anvendt følgende kildestyrker, baseret på erfaringstal (DELTA, 2011) (Lydteknisk Institut, 1989) (NIRAS, 2014d)): Nedbringelse af spuns v. nedramning eller pilotering: LW 120 db(a) Kørsel med entreprenørmaskiner: LW 106 117 db(a) Uddybning med Backhoe dredger: LW 115 db(a) Der vil ved nedbringelse af spuns og pæle typisk være generende impulser i støjen, dog afhængig af nedbringelsesmetoden, baggrundsstøjen i området og afstanden til de nærmeste støjfølsomme områder. På grund af de store afstande til de nærmeste boliger (min. 500 meter) forventes det ikke at udløse genetillæg, men kan ikke på nuværende tidspunkt afgøres med sikkerhed og er afhængig af en konkret vurdering. Støjbelastningen er beregnet for 3 situationer (der er optegnet støjkurver i de respektive bilag): 1. Anlægsaktiviteter i den sydelige del af havneområdet (bilag 2). 2. Anlægsaktiviteter i den nordlige del af havneområdet (bilag 3). 3. Anlægsaktiviteter i den nordlige del af havneområdet (bilag 4). 4.3 Støj fra godkendelsespligtige aktiviteter i anlægsperioden I forbindelse med opfyldning af havnebassin H1 forventes det, at der vil blive brugt nyttiggjort let forurenet jord. Der vil blive etableret et midlertidigt depot nord for havnen. Herfra køres den lettere forurenede jord til opfyldning af havnebassin H1. Det er forventet, at en gummihjulslæsser/dozer i perioder vil kunne være i drift 24 timer i døgnet, både ved det midlertidige depot, samt ved H1. Der forventes kørsel med 10 30 lastbiler pr. dag, men støjen fra disse er vurderet til ikke at have betydning i forhold til gummihjulslæsseren/dozeren. I bilag 7 er støjbelastningen fra behandlingen af den lette forurenet jord angivet. 5
4.4 Støj fra nye virksomheder efter havneudvidelsen Det vides på nuværende tidspunkt at følgende virksomheder og aktiviteter vil etablere sig på den nye havn. Stena Line Færge til Sverige Stena Lines færge til Varberg flytter mod nord til område H3, med opmarchområde i H1. Sverigesfærgens støjkilder udgøres af færge under havneophold samt trafik med trailere, lastbiler, køletrailere og personbiler på opmarchområdet. Med udgangspunkt i NIRAS (2014d) og en undersøgelse af støj fra havneaktiviteter i Kalundborg (Carl Bro, 2006) er kildestyrken vurderet til 106 db(a) for hvert skib. Støjen fra aktiviteter omkring opmarchområdet er iht. ovenstående undersøgelser bestemt til 102 db(a). Skibe ved kaj Færge til Anholt Med udgangspunkt i (NIRAS, 2014d) og en undersøgelse af støj fra havneaktiviteter i Kalundborg (Carl Bro, 2006) er kildestyrken vurderet til 99 db(a) for hvert skib. Der vil ikke være væsentlig støj fra aktiviteter på opmarchområdet. Øvrige skibe ved kaj Udover støjen fra færgerne er der medtaget støjen fra et Panmax skib der ligger i havn, inklusiv losning med kran. Med udgangspunkt i (NIRAS, 2014d)) og en undersøgelse af støj fra havneaktiviteter i Kalundborg (Carl Bro, 2006) er kildestyrken vurderet til 110 db(a) for hvert skib. Øvrige virksomheder Ud over ovenstående, vides på nuværende tidspunkt ikke hvilke virksomheder der vil etablere sig på den nye havn. Da støjbelastningen fra de nye virksomheder på havnen ikke kendes, er der taget udgangspunkt i, at hver enkelt virksomhed skal overholde de vejledende støjgrænser. Det er dels støjgrænsen i skel og dels den vejledende støjgrænse i de omkringliggende områder, der sætter begrænsninger for, hvor stor en støjudsendelse (kildestyrke) den enkelte virksomhed vil kunne have. Der er ved alle støjberegningerne anvendt en kildestyrke på LWA = 110 db(a). Kildestyrken vil selvfølgelig være afhængig af aktivitetsniveau, antal støjkilder, eventuel afskærmning osv., men repræsenterer en typisk virksomhed med en del støjende aktiviteter. En samlet kildestyrke på 110 db(a) svarer fx til 10 støjkilder á 100 db(a) eller 100 støjkilder á 90 db(a) ved 100 % drift døgnet rundt. For at illustrere kildestyrkens størrelse er der i nedenstående tabel 2 oplistet en række kildestyrker for typiske industrielle støjkilder. Støjkilde Kildestyrke LWA db(a) Bemærkninger Kørsel: Lastbil 91 Tomgang Lastbil 104 Kørsel, svag acc. 40 50 km/h 6
Truck 105 Lille truck (benzin/gas) Truck 107 Stor truck (diesel) Gummihjulslæsser/dozer 110 Max. motorydelse Industrielle støjkilder: Skorstene/ afkast/ luftindtag/ ventilationsanlæg Skorstene/ afkast/ luftindtag/ ventilationsanlæg Kapselblæsere og andre meget støjende aktiviteter 80 Med god lyddæmpning 100 Ingen eller dårlig lyddæmpning 100 110 Ingen eller dårlig lyddæmpning Tabel 3: Typiske støjkilder. Erfaringsdata fra Støjdatabogen (Lydteknisk Institut, 1989) samt egne målinger Støjbelastningen fra aktiviteter på den nye havn er angivet i bilag 4. 4.5 Samlet støj fra eksisterende virksomheder og nye virksomheder For at vise den kumulative effekt af havneudvidelsen er der i bilag 6 optegnet den samlede støjbelastning fra aktiviteterne på den eksisterende havn og den nye havn. For ikke at medtage Stena Line og Grenaa Anholt Færgefart 2 gange er de medregnet ved den nye placering efter havneudvidelsen. 7
BILAG 1: StøjbelastningS g fra eksisterende aktiviteter på havnen 8
BILAG 2: StøjbelastningS g fra anlægsaktiviteter på den sydlige havn 9
BILAG 3: StøjbelastningS g fra anlægsaktiviteter på den nordlige havn 10
BILAG 4: StøjbelastningS g fra anlægsaktiviteter i natperioden 11
BILAG 5: StøjbelastningS g fra aktiviteter efter havneudvidelsen 12
BILAG 6: Samlet S støjbelastning efter havneudvidelsen 13
BILAG 7: Samlet S støjbelastning fra håndtering af lettere forurenett jord 5 REREFENCER Carl Bro. (2006). Teknisk Rapport T2.008.06. Støjundersøgelse af byområde nord for Kalundborg Havn. 29. maj 2006. 2 DELTA. (2011). Noise from Backhoe dregder Mølner R Rhode Nielsen A/S. Lydteknisk Institut. ( 1989). Støjdatabogen. Beskrivelse aff industrielle støjkilder. Miljøministeriet. (2010). LBK af lov om miljøbeskyttelse nr. 879 af 26/ /6/2010. NIRAS. (2014d). NIRAS database over måltee støjkildestyrker - version 011014. Norddjurs Kommune. (2013). Kommuneplan 2013. 14