Indhold. Rådhusgården Skanderborg ApS Etageboliger Adelgade 44-46, Skanderborg. Kortlægning af vejtrafikstøj mod området. 1 Indledning og formål 2

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "Indhold. Rådhusgården Skanderborg ApS Etageboliger Adelgade 44-46, Skanderborg. Kortlægning af vejtrafikstøj mod området. 1 Indledning og formål 2"

Alexander Mørk
5 år siden
Visninger:

1 19. april 2018 Notat Rådhusgården Skanderborg ApS Etageboliger Adelgade 44-46, Skanderborg Kortlægning af vejtrafikstøj mod området Projektnr Dokumentnr Version 2 Udarbejdet af MAM Kontrolleret af JEK Godkendt af MAM Indhold 1 Indledning og formål 2 2 Beskrivelse af området 2 3 Grænseværdier for vejtrafikstøj 3 4 Beregningsmetode Grundlag for beregningsmodel Refleksioner og vejrklasser Trafikgrundlag Vejbelægning 4 5 Resultater 4 6 Diskussion Lyd gennem åbne vinduer 5 Bilag 1: Beregningsmodel 6 Bilag 2: Facadestøjniveauer (øst og nord) 7 Bilag 3: Facadestøjniveauer (vest og syd) 8 Bilag 4: Støjkort 1,5 m over terræn 9 Bilag 5: Eksempel på russervinduer 10 NIRAS A/S Ceres Allé Aarhus C T: D: E: mam@niras.dk CVR-nr Tilsluttet FRI 1

1 Indledning og formål I forbindelse med lokalplanlægning af området for det gamle rådhus i Skanderborg, beliggende Adelgade 44-46, er Niras blevet bedt om at foretage en vejtrafikstøjberegning mod

2 Beskrivelse af området Lokalplanområdet omfatter Adelgade 44-46, 8600 Skanderborg, og ligger mellem Adelgade mod vest, og Asylgade mod øst.

2 1 Indledning og formål I forbindelse med lokalplanlægning af området for det gamle rådhus i Skanderborg, beliggende Adelgade 44-46, er Niras blevet bedt om at foretage en vejtrafikstøjberegning mod området med det foreslåede nybyggeri. Dette notat har således til formål at belyse trafikstøjniveauet mod byggeriets facader og udendørs opholdsarealer. 2 Beskrivelse af området Lokalplanområdet omfatter Adelgade 44-46, 8600 Skanderborg, og ligger mellem Adelgade mod vest, og Asylgade mod øst. Asylgade er en blind vej som stopper umiddelbart øst for området. Grunden består for nuværende af det tidligere rådhus. Området er vist på luftfoto i Figur 2.1, hvor den røde afgrænsning markerer lokalplanområdet. Figur 2.1: Luftfoto over området med markering af lokalplanområdet med rød. Rådhusgården Skanderborg ApS har fremsat forslag til ny bebyggelse på området med varierende etageantal fra 4 7. Byggeriet vil i stueetagen være udlagt til erhverv/butikker/caféer, mens de øvrige etager er udlagt til lejligheder. En 3D skitse af forslaget kan ses i Figur 2.2 Figur 2.2: Skitse over forslag til ny bebyggelse. 2

3 Grænseværdier for vejtrafikstøj Miljøstyrelsen angiver følgende vejledende grænseværdier for vejtrafikstøj (Vejledning 4 fra 2007): Område Rekreative områder i det åbne land, sommerhusområder,

3 3 Grænseværdier for vejtrafikstøj Miljøstyrelsen angiver følgende vejledende grænseværdier for vejtrafikstøj (Vejledning 4 fra 2007): Område Rekreative områder i det åbne land, sommerhusområder, campingpladser o.l. Boligområder, børnehaver, vuggestuer, skoler og undervisningsbygninger, plejehjem, hospitaler o.l. Desuden kolonihaver, udendørs opholdsarealer og parker. Hoteller, kontorer mv. Grænseværdi Lden 53 db 58 db 63 db For stueetagen vil det være grænseværdien på Lden 63 db der er gældende, mens lejlighederne og de udendørs opholdsarealer er omfattet af kravet Lden 58 db. Det er endvidere oplyst af Skanderborg kommune, at lokalplanen forventes at stille følgende krav til trafikstøj: 4 Beregningsmetode Til vurdering af trafikstøjsniveauet er en tredimensionel terrænmodel opbygget i programmet SoundPLAN (version ). Ved hjælp af denne model er støjniveauer beregnet i henhold til beregningsmetoden Nord Grundlag for beregningsmodel Til opbygning af modellen er der indhentet data fra Kortforsyningen. Disse data omfatter højdekurver, bygningsgeometri, vejmidte og matrikelgrænser. De nye bygninger er indtegnet efter arkitektens konkurrencemappe, beregningsmodellen er vist i Bilag Refleksioner og vejrklasser I beregningsmodellen er alle bygninger sat til reflekterende. I Miljøstyrelsens vejledning Nr. 4/2007 er angivet, at trafikstøj bør regnes som praktisk fritfelt, dvs. uden refleksioner i egen facade, men med refleksioner fra andre facader. Dette er gjort for facadestøjniveauerne, men ved beregninger for udendørs opholdsarealer er det ikke praktisk muligt, da egen facade ikke er entydig når der er flere boliger i samme beregningsmodel. Af denne grund kan der for beregninger på udendørs opholdsarealer forekomme en overestimering af støjen. Der er regnet med tre refleksioner i alle beregninger og der regnes med 9 vejrklasser. 3

4 4.3 Trafikgrundlag For hver vejstrækning af støjmæssig relevans, er antallet af køretøjer (ÅDT), samt vejtype og hastighed angivet. Trafiktal og hastigheder er indhentet fra Skanderborg kommunes hjemmeside hvor trafikmodel 2030 tal er anvendt i kombination med gældende hastighedsgrænse. Med udgangspunkt i trafikmodellen fremgår det at kun Adelgade vil have en trafikmængde af støjmæssig betydning for byggeriet. Trafikforudsætningerne er i henhold til aftale med Skanderborg kommune telefonisk af Trafikkens sammensætning over døgnet er baseret på vejtype vurderet jf. NORD HÅNDBOG, Beregning af vejstøj i Danmark, Rapport fra Vejdirektoratet. Trafikoplysningerne fremgår af Tabel 4.1. Tabel 4.1:Trafikgrundlag for beregninger Vejnavn Vejtype Trafiktal (ÅDT) Hastighed [km/t] Adelgade Lokalvej i by km/t 4.4 Vejbelægning I beregningsmodellen er der ikke regnet med støjdæmpende asfalt. Belægningen SMA11 yearly average er anvendt iht. NORD HÅNDBOG, Beregning af vejstøj i Danmark, Rapport fra Vejdirektoratet. 5 Resultater Med udgangspunkt i beregningsmodellen, er støjudbredelsen fra Adelgade beregnet som facadestøjniveauer på bygningens facader. Støjniveauet er desuden beregnet 1,5 m over udendørs opholdsarealer på terræn. Beregningerne på facaderne viser støjniveauer i intervallerne angivet i Tabel 5.1, og som grafisk illustreret i Bilag 2 Bilag 3. Tabel 5.1: Facadestøjresultater med angivelse af minimum og maksimum støjniveauer på facaderne for lejlighederne / (erhverv). Facade Vest (mod Adelgade) Syd (med udsigt til Adelgade) Øvrige facader Beregnet facadestøjniveau, Lden i db(a) (min max) 62 db 66 db / (64 db 67 db) 52 db 63 db / (55 db 64 db) < 58 db Beregningen af vejtrafikstøj 1,5 m over terræn på udendørs opholdsarealer fremgår af Bilag 4. 6 Diskussion For stueetagen med erhverv og butikker kan der ses overskridelse af grænseværdien Lden 63 db på facaden mod Adelgade samt for hjørnet af byggeriet mod Adelgade/torvet. Grænseværdien er overholdt på resterende facader. For etage, ses der overskridelse af grænseværdien Lden 58 db på hele facaden mod Adelgade, samt for ca. 50% af facaden mod syd. De øvrige facader overholder grænseværdien. Støjgrænsen vil således også være overskredet på altanerne hvor støjniveauet er over 58 db på facaden. 4

5 Hvis altanerne udføres med tætte værn af min. 1,2 m højde og undersiden af altanerne gøres akustisk absorberende, kan de beregnede støjniveauer for disse facader/altaner dog fratrækkes 1-2 db grundet afskærmningseffekten. Dette vil betragteligt reducere antal støjdæmpede vinduer i facaden mod torvet. Beregningerne af støjniveau 1,5 m over terræn viser at støjgrænsen overskrides på store dele af torvet foran byggeriet, hvorimod støjgrænsen er overholdt i den bagerste halvdel af torvet samt på hele øst og nordsiden af byggeriet. Med udgangspunkt i ovenstående, kan det konkluderes at lokalplanens 10.1 overholdes sikres overholdt ved at opstille lydkrav til lydisolationen af hvert vindue således det indendørs støjniveau med lukkede vinduer ikke overstiger Lden 33 db overholdes på de udendørs opholdsarealer øst for byggeriet samt på altaner mod øst, samt i den østligste del af torvet og på størstedelen af altanterne mod torvet. 6.1 Lyd gennem åbne vinduer Hvis der stilles krav til et maksimalt indendørs støjniveau fra vejtrafik med åbne vinduer på Lden 46 db, vil det kunne overholdes med almindelige vinduer i alle facader hvor støjbelastningen er under 58 db på facaden. For vinduer i facaden ind mod torvet, som er belastet op til Lden 62 db, vurderes det desuden muligt at overholde kravet til indendørs støjniveau ved brug af sidehængte vinduer der åbner væk fra Adelgade. Således vil vinduet selv virke støjafskærmende, og erfaringsmæssigt kan der opnås en støjdæmpning op til 4 db når der kun er 1 betydende vej parallelt på vinduet. For vinduer/altandøre i facaden mod Adelgade, vurderes det ikke muligt at overholde lokalplanens Dog skal det bemærkes at alle lejligheder som har facade mod Adelgade har mindst 1 sove-opholdsrum mod en facade hvor kravet kan overholdes. Hvis Skanderborg kommune dog fastholder kravet om at der skal være åbne vinduer i alle sove- og opholdsrum, er den eneste mulighed at benytte de såkaldte russervinduer i facaden mod Adelgade, se eksempel i bilag 5. For at overholde kravet skal russervinduerne være meget høje og smalle. Dette giver arkitektoniske udfordringer og desuden er russervinduer meget besværlige at benytte for beboerne. Desuden vil byggeriet have mekanisk ventilation i alle lejligheder, og det er således ikke nødvendigt at kunne åbne alle vinduer i lejligheden for at frisk luft. Som tidligere nævnt, vil det indendørs trafikstøjniveau med lukkede vinduer naturligvis overholde bygningsreglementets krav, og der vil blive benyttet lyddæmpende vinduer i det omfang, det er nødvendigt. Man vil således i alle lejligheder kunne sove med lukkede vinduer, uden at være generet af støj fra trafikken, og stadig have et velventileret indeklima. 5

6 Bilag 1: Beregningsmodel 6

7 Bilag 2: Facadestøjniveauer (øst og nord) 7

8 Bilag 3: Facadestøjniveauer (vest og syd) 8

9 Bilag 4: Støjkort 1,5 m over terræn 9

10 Bilag 5: Eksempel på russervinduer 10

Relaterede dokumenter

Indhold. Mads P. Borggaard Jørgensen Njordhusene, Hvide Sande. Kortlægning af vejtrafikstøj mod området. 1 Indledning og formål 2

Indhold. Mads P. Borggaard Jørgensen Njordhusene, Hvide Sande. Kortlægning af vejtrafikstøj mod området. 1 Indledning og formål 2 11. maj 2018 Notat Mads P. Borggaard Jørgensen Njordhusene, Hvide Sande Kortlægning af vejtrafikstøj mod området Projektnr. 10401472-001 Dokumentnr. 1226570492 Version 2 Udarbejdet af MAM Kontrolleret