Vi ejer Hørdumsgade nr 9 og har netop kigget på planen for omstruktureringen af Hørdumsgade.

Transkript

1 BILAG 5: Kommentarer fra beboere på Hørdumsgade/Piosgade og Baumgartensvej Hørdumsgade/Piosgade 1. henvendelse: Hej Vi ejer Hørdumsgade nr 9 og har netop kigget på planen for omstruktureringen af Hørdumsgade. Det ser umiddelbart rigtigt fint ud, men vi er dog noget bekymrede for parkeringsmulighederne fremadrettet. Indkørslerne i den øverste del af gaden er delt mellem to huse, hvilket vil sige, at man kun kan holde en enkelt bil i sin evt carport, da selve indkørslen er for smal til at der både kan være biler parkeret i den ene side, langs det ene hus, samtidig med at der er nogen der kører ind og ud i den anden side, ved der andet hus. Sådan har der altid været for disse huse, og problemet er, at alle carportene ligger lidt forskudt for husene, indad i haverne, for at de er brede nok til at man kan komme ind og ud af sin bil. Det medfører, at man er nødt til at køre lidt skævt ind og ud af carportene, for at det kan lade sig gøre at parkere, og dermed fylder man hele indkørslen når man skal manøvrere bilen ind og ud af den skæve carport. Så - i hverdagen kan det give en del problematik for de af os, der bor her og som fx har to biler, hvis ikke vi har andet end vores ene plads i carporten til bilerne. Dette skyldes bla. at der er et stort parkeringspres øverst i gaden, fordi Hørdumsgade i stor stil bruges til parkering for handlende på skibhusvej. Hvis parkeringsmulighederne i gaden halveres jf. den nye plan, bliver det svært for os der bor her, at få vores behov for parkering til at gå op. Både ift os selv og/eller når vi får gæster. Jeg forudser en del "kampe" om de få pladser der bliver tilbage... for hvem har førsteret til dem??? Er dette noget, I har forholdt jer til i planlægningen? Venlig hilsen Mette Frederiksen SVAR: Parkering på offentlig vej er et tilbud, når forholdene på vejen er til det, men det er ikke en ret man har. Der vil også fremover være parkeringsmulighed på offentlig vej, men ikke nødvendigvis foran ens ejendom, og som sådan har vi forholdt os til det i planlægningen af projektet. 2. henvendelse: Hej Vi er meget glade i Hørdumsgade 19 for at se at vi får et vejbed og et træ foran vores hus. Vi har i dag ofte gener af at biler bliver parkeret foran vores indkørsel. Det glæder os derfor at parkerede bilerne i fremtiden bliver spredt bedre ud på hele gaden - man dør jo ikke af at gå 20 m fra sin bil til sin opgang, tværtimod! Stor opbakning herfra til projektet, vi glæder os! med venlig hilsen Familen Hoeg Hørdumsgade 19 SVAR: Dejligt med positiv tilbagemelding.

2 3. henvendelse: Vi har her i weekenden modtaget brevet med information omkring byggearbejdet på Hørdumsgade i forhold til fremtidig klimatilpasning af vejarealet. Undertegnet er bosat Hørdumsgade 54 og har følgende kommentar til plantegningen som ses af klimaklar.nu/skibhus Vores ejendom samt vores nabos i nr 58 har ingen indkørsel eller plads her til på vores grund, hvorfor vi er nødsaget til at parkere vores biler på vejen. Vores anden nabo i nr 52 har en caport, men i skrivende stund 3 biler. i alt holder der dagligt 5 biler på vejen ud for nr 52, 54 og 58. Som vi kan se på udkastet af tegningerne indsnævres vej arealet væsentligt i vores/den blinde ende af Hørdumsgade, så kun en bil kan køre og skal bakke ud. Dette til stor gene da vi i nogle tilfælde ikke vil kunne tilgå vores bolig i bil, men et lille barn ect, såfremt eksempelvis en nabo eller andre personer holder på vej arealet, da der kun vil være en bane at køre ud og ind af. Vi mener desuden at evt mangel på mulighed for parkering foran vores ejendom vil påvirke salgsprisen af vores ejendom i nedadgående retning væsentlig og vi dermed skal sælge med tab inden for nær fremtid. Med venlig hilsen Christina Vittrup Lund Peter Hassø Andersen Hørdumsgade Odense C Tlf I forlængelse af min mail i går, bekymre det mig i øvrigt at mere regnvand skal sive ned i arealet på vejen, da dette med stor sandsynlighed vil medføre endnu mere vand i kældre mv. her på vejen. Ser heller en løsning hvor regnvandet ledes bort i rør/kloakker og ned i havnebassinet der ligger lige i nabolaget. Med venlig hilsen/kind regards Peter H. Andersen Hørdumsgade Odense C SVAR: Projektet i bunden af Hørdumsgade er ændret en smule i forhold til det projekt beboerne har haft til kommentering, så der med det endelige projekt er skabt mere plads til at manøvrere en bil. Men generelt er parkering på offentlig vej er et tilbud, når forholdene på vejen er til det, men det er ikke en ret man har. Der vil også fremover være parkeringsmulighed på offentlig vej, men ikke nødvendigvis foran ens ejendom. I forhold til nedsivning, så vurderes det, at der alene vil ske nedsivning i begrænset omfang. Vand fra ledningen under bede og permeabel belægning afledes til eksisterende fællesledning, men vil på sigt blive omkoblet med direkte udledning til Odense Havn.

3 4. henvendelse: Hej Gitte Jeg har en kommentar vedr. plantegning. Som jeg vurdere tegningen, markere de grå områder indkørsel gul og grøn er ny belægning og løsning. Det er derfor et meget stort ønske at belægning/løsning placeres ud for hele min matrikel. Se gerne nedenstående billede. Den runde cirkel markere området jeg skriver om, her er der ikke indkørsel. Den røde streg markere skel mod indkørsel. Det ville desuden klar værre at fortrække at der placeres 2 træer i vejbedet foran min matrikel, jeg betaler gerne selv God dag Med venlig hilsen Kenneth Nørregaard Hansen IT teknisk projektleder EWII A/S SVAR: Der er etableret to træer i stedet for et foran ejendommen. Den permeable belægning er videreført. 5. henvendelse: Hej De mange gode intentioner og overvejelser, bliver desværre ødelagt, af de meget få antal parkeringspladser. Den ene side af Piosgade består mest af udlejningsejendomme, og alene Skt Hans Gade nr. 45, der ligger på hjørnet af Piosgade, bruger det antal pladser I har afsat, så det vil absolut give problemer Mvh Lilian og Claus Skt Hans Gade 43 SVAR: Parkering på offentlig vej er et tilbud, når forholdene på vejen er til det, men det er ikke en ret man har. Der vil også fremover være parkeringsmulighed på offentlig vej, men ikke nødvendigvis foran ens ejendom. I Piosgade er projektet udført med med permeabel belægning fremfor vejbed, hvilket har bibeholdt de parkeringsmuligheder, der var i gaden før projektets gennemførelse.

4 6. henvendelse: Hej Jeg har bemærkninger til det kommende vejprojekt på Hørdumsgade. Det drejer sig om regnvandet på Hørdumsgade, når vejene i 2017 bliver afkoblet fra kloaksystemet. Jeg er meget imod nedsivning - det er ikke godt for husene. Den bedste løsning her er at det transporteres til Odense Havn. Jeg ved der er flere, der deler samme holdning som jeg. Jeg håber, at løsningen bliver at vandet ledes til Odense Havn. Ser frem til en tilbagemelding. Mvh. Lene Hansen Hørdumsgade 46 Mobil: SVAR: I forhold til nedsivning, så vurderes det, at der alene vil ske nedsivning i begrænset omfang. Vand fra ledningen under bede og permeabel belægning afledes til eksisterende fællesledning, men vil på sigt blive omkoblet med direkte udledning til Odense Havn. 7. henvendelse: Hej Klimaklar. Efter at have gennemset tegningerne over Hørdumsgede savner jeg se en indkørsel til mit hus på Hørdumsgade 43A som jeg ser det er der "kun" græs. I det udsendte brev skriver i om hastighedsdæmpende løsninger i form af vejbede. Det er efter min mening IKKE nok, hastigheden på vejen er ALT for høj! der mangler trafikbump som mange veje i nabolaget har. Hvis der ikke laves trafikbump vil vejen som i dag blive valgt som gennemfartsvej fra havnen mod skibhusvej og det er der ingen af beboerne på Hørdumgade der ønsker. Jeg vil ligeledes komme med indvendinger imod nedsivning af regnvand fra vejen så vi ikke får mere fugt til vores kælder end vi har i dag. Jeg helt enig med at regnvandet og kloakvandet skal separeres, men der er ingen af vores huse der bygget til den øget mængde vand der i fremtiden vil komme ned i jorden (med mindre der er lavet dræn rundt om huset) så jeg stemmer for at overfladevandet ledes ud i havnen Venlig hilsen Morten Frydenlund Hørdumsgade 43A 5000 Odense C Tlf SVAR: Den manglende overkørsel på tegningen var en fejl, så den er medtaget i det endelige projekt. Hastigheden vil blive undersøgt, så det eftervises, at vejbedene/chikanerne har den ønskede effekt. Hvis de ikke har det, vil der blive etableret vejbump. I forhold til nedsivning, så vurderes det, at der alene vil ske nedsivning i begrænset omfang. Vand fra ledningen under bede og permeabel belægning afledes til eksisterende fællesledning, men vil på sigt blive omkoblet med direkte udledning til Odense Havn.

5 8. henvendelse (erhvervsdrivende): Jeg er nervøs for om den store reducering af parkeringspladser bliver for meget. Ellers er jeg positiv over for ombygningen af vejen. SVAR: Parkering på offentlig vej er et tilbud, når forholdene på vejen er til det, men det er ikke en ret man har. Der vil også fremover være parkeringsmulighed på offentlig vej, men ikke nødvendigvis foran ens ejendom. 9. henvendelse: Hej, For det første. melder fejl - det virker som om at der ved ændring af header, er der sket en fejl i wordpress. Så det er ikke muligt for os at se plantegningen. Klimaklar i Skibhus - KLIMAKLAR BY - KLIMAKLAR BY Klimaklar i Skibhus. Skibhuskvarteret i det nordlige Odense C er ofte ramt af kælderoversvømmelser, fordi kloakkerne ikke kan rumme alt det regnvand, vi får og... Vi bor i ejerlejlighed på Hørdumsgade nr. 26 og har denne kommentar - sidst vi fik info om dette ville der laves vejbede og heller som ser ud til at gøre parkeringen på Hørdumsgade til det absolut minimale. Vi har meget svært ved at se hvorfor det skal gøres endnu mere besværligt at parkere ude foran vores bolig end det er i forvejen. Selv folk som har mulighed for at parkere i indkørsel eller garage gør det ikke, så os der ikke har andre muligheder end at holde på gaden kan simpelthen snart ikke være her. Hørdumsgade er en gennemkørselsvej ja, men der er på ingen måde problemer med biler der kører for stærkt gennem gaden. For at være helt ærlig, så sørger de parkerede biler for at folk sætter farten ned. TÆNK venligst på parkeringen! Vi er flere som bor i lejlighed på vejen som ikke har andre muligheder end gaden, sådan har det altid været og det at der kommer heller som reducerer muligheder for parkering gør ikke at der kommer til at være færre biler. Vi vil stadig være her! Her er så proppet i forvejen, vi vil gerne kunne parkere foran vores bolig samt kunne komme til og fra arbejde med bil uden problemer. Det er i forvejen presset, så lad venligst være med at presse det yderligere! Mvh Louise og Emil, Hørdumsgade 26, 1. sal Svar: Parkering på offentlig vej er et tilbud, når forholdene på vejen er til det, men det er ikke en ret man har. Der vil også fremover være parkeringsmulighed på offentlig vej, men ikke nødvendigvis foran ens ejendom.

6 10. henvendelse: Hej Gitte Hermed de endelige kommentarer til planerne for Piosgade og Hørdumsgade, med særlig fokus på Piosgade. Jeg vedhæfter dokumentet med indskannede underskrifter fra de af gadens beboere, jeg har kunnet nå at tale med i løbet af nogle få timer i dag. Alle har ikke kunnet nå at skrive på det samme papir. Derfor er der flere side 3'er med underskrifter på. Hvis det ønskes, kan jeg aflevere de originale underskrifter. Vi glæder os til nærmere aftaler om projektet og til gennemførelse af det. Venlig hilsen Gerda Nielsen Følgende kommentarer og underskrifter var vedhæftet mail fra Gerda Nielsen: Kommentarer til vejplanerne for Piosgade og Hørdumsgade med særlig fokus på Piosgade Overordnet set finder vi planerne for håndtering af regnvand på vej- og fortovsarealer gode. Vi vil dog kommentere på nogle af de områder, der omfattes af de udsendte planer. Generelt for hele Piosgade Planerne bør omfatte hele gaden. Dette er ikke helt klart jfr. de to planer, der er udsendt, da de sidste meter af Piosgade mod Skt. Hans Gade ikke er tegnet med på den ene af planerne. Afgrænsning mellem offentlige og private arealer bør præciseres, og der bør laves konkrete aftaler med de enkelte grundejere om mulighed for en helhedsløsning for den offentlige renovering af fortov og evt. medrenovering af de private grundstykker, der støder op til fortovet. Afledning af regnvand fra tag mod gaden Hvornår og hvordan indgår planer for afledning af tagvand mod gaden i de samlede planer? Tilbud fra entreprenørerne til grundejerne. Vi finder det hensigtsmæssigt, hvis de entreprenører, der skal udføre arbejdet i gaden, får som opgave at give tilbud til de grundejere, der har behov for at aflede regnvand fra tag mod gaden. Tilbud skal omfatte afpropning af kloak og arbejder på privat grund ind til fortov. Vi forventer, at en sådan fremgangsmåde kan mindske udgifterne for de berørte grundejere. Vi foreslår, at ejeren af Skt. Hans Gade 45 får tilbudt at aflede tagvand fra den del af ejendommen, der ligger i Piosgade. Vejbede/regnbede/permeable borter Niveau for vejbed i relation til vejhældning og niveau. Den nuværende prøvebelægning ligger desværre for højt i forhold til vejen og fortovet. Derfor opfylder det ikke sit formål, idet vandet løber ved siden af. Vi formoder, der tages højde for dette i det kommende projekt, således at vejbede ligger en smule lavere end omgivende veje og fortove. Anden beplantning end træer? I den udsendte plan er der kun vist træer. Det ville være rart, hvis også anden beplantning var nævnt, evt. blot til orientering. Afledning af vand i/fra regnbede/permeable borter. I planen er der intet angivet om sikkerhedsforanstaltninger som fx afskærmning mod de huse, der er placeret direkte ud til fortovet. Der er heller ikke oplyst, at en del af vandet vil blive ledt væk fra regnbedene, således at kun en del af det nedsives i selve bedene. På forespørgsel har vi fået informationer om dette, og der er nu også lagt en udmærket video op på nettet om principperne for nedsivning og afledning. For de huse, der ligger meget tæt på gaden, fx Piosgade 4, der ligger ca. 2,5 m fra den planlagte permeable

7 bort og lidt af bedet, vil vi for en ordens skyld gøre opmærksom på vigtigheden af en effektiv afskærmning ind mod huset. Vejtræer Art: Amelanchier aborea - Robin Hill. Vi har fået mulighed for at vælge mellem fire træarter. Denne valgmulighed sætter vi pris på og vælger Amelanchier aborea - Robin Hill. Størrelse og placering også i relation til gadelamper. Det er vigtigt, at alle valgte træer bliver ret små også på længere sigt. Og det er vigtigt, at de ikke som på Skt. Hans Gade placeres direkte under gadelamperne, så de stjæler lyset. Vi har ikke som beboere mulighed for at kommentere på den præcise placering af vejtræer, da de er tegnet forskelligt ind i de to offentliggjorte skitser. Gadelamper bør tegnes ind på kortmaterialet. Af hensyn til ovenstående bør gadelamperne tegnes ind i kortmaterialet. Vedligeholdelse/beskæring. Det bør være kommunen, der er ansvarlig for vedligeholdelse af vejbedene, herunder evt. beskæring af vejtræerne. Permeabel bort Type af belægning. Vi har på forespørgsel fået oplyst den valgte belægning. I øvrigt har vi ingen kommentarer til det. Alle de typer, der har været anvendt som prøvebelægning i Piosgade, ser udmærkede ud. Vi ved, at nogle cyklister har klaget over dem, og vil derfor foreslå, at I har kontakt med cyklistforbundet om dette. Mulighed for parkering på permeabel bort, jfr. permeabel forsøgsbelægning i Piosgade. Vi må gå ud fra, at vi i lighed med nuværende forhold vil kunne parkere på de permeable borter. Parkering Gadeparkering i Piosgade. Vi har ikke forhaver som i mange af de øvrige gader, og derfor har vi kun mulighed for gadeparkering. Beboerne i Skt. Hans Gade 43 og 45, der har grunde i Piosgade, parkerer også i Piosgade, da pladserne i Skt. Hans Gade er halveret Kun ved 1 af husene er der mulighed for parkering på egen grund Behov for flere parkeringspladser. Der er 3 parkeringspladser til ca. 20 husstande ifølge planen. Som nævnt har næsten ingen i gaden mulighed for parkering på egen grund. Der er derfor brug for flere pladser end de tre, som forslaget indeholder, fx: o Skråparkering i Piosgade. Det var forslag på en af de første workshops. o Parkering i begge sider af Piosgade ud for nr. 4 og frem mod Skt. Hans Gade. o Parkering i begge sider af Piosgade ud for nr. 8 og ned mod Hørdumsgade, dog med respekt for indkørsel til nr. 7. o Overkørsel mellem Skt. Hans Gade 45 og Piosgade 4 eksisterer ikke. Der vil derfor uden problemer kunne parkeres her. Indkørslen er nedlagt, og der er kun adgang til Skt. Hans Gade 45 gennem en dør. o Eventuelt kan vejbedet flyttes lidt tættere på Hørdumsgade. Det vil give flere parkeringspladser i siden med de lige vejnumre. Vi er ikke interesseret i optegning af parkeringsbåse. Vi har ikke problemer med at få respekteret de få overkørsler, der er. En optegning af båse vil derfor ikke være en hjælp for nogen, men vil give unødvendige begrænsninger. Kun få aktive beboere i Piosgade Det kan ikke forventes, at der kommer mange kommentarer fra beboerne, da de fleste er lejere. Vi mener derfor, at der bør tages hensyn til os, der tager aktivt del i projektet, selv om vi måske er ret få. Planerne for Piosgade har i modsætning til de øvrige gader, der har haft foreløbige planer i flere måneder, kun været kendt i meget kort tid, offentliggjort første gang ved husstandsomdelt brev den 3. december. Det har derfor ikke været muligt at indkalde til beboermøde og i fællesskab

8 diskutere planerne. Vi har kontaktet de beboere, vi har kunnet træffe på en enkelt dag, og har derfor nogle underskrifter, da specielt parkeringsforholdene er meget vigtige for de fleste beboere. Vi håber at få medinddraget vores synspunkter i de endelige planer for gaden. SVAR: Parkering på offentlig vej er et tilbud, når forholdene på vejen er til det, men det er ikke en ret man har. Der vil også fremover være parkeringsmulighed på offentlig vej, men ikke nødvendigvis foran ens ejendom. I Piosgade er projektet udført med med permeabel belægning fremfor vejbed, hvilket har bibeholdt de parkeringsmuligheder, der var i gaden før projektets gennemførelse. 11. henvendelse: Indsigelse vedr. Klimatilpasning Hørdumsgade. Som ejer af Hørdumsgade 41, der er en erhvervsejendom med beboelse,er jeg meget imod forringede tilkørselsforhold til ejendommen. Der er allerede nu fragtbiler der nægter at levere varer, grundet dårlige tilkørselsforhold, så der skal ske omlæsning til mindre biler, med meromkostninger til følge. Der er i dag en grundvandspumpe der holder kælderen tør. Hvis der nedsives vand vil der skulle pumpes mere vand op i kloakken med øgede El-omkostninger til følge. Væggene i kælderen vil også blive fugtige - dermed øget mulighed for skimmelsvampe angreb. Jeg vil forbeholde mig ret til at kræve Odense Kommune erstatning for forringede adgangsforhold til en erhvervsejendom, øgede pumpeomkostninger og afhjælpning af fugtproblemer i kælderen. Alt i alt en dårlig plan. Der skal etableres en ny rørledning ned til fjorden, hvor regnvandet i sidste ende skal havne. Venlig hilsen Jørgen Olesen Gammelbyvej Jelling Tlf

9 SVAR: Hørdumsgade er en villavej og vil som sådan blive indrettet, så den kan håndtere den trafik, der kan forefindes på en villavej. I forhold til nedsivning, så vurderes det, at der alene vil ske nedsivning i begrænset omfang. Det er derfor ikke vores vurdering, at der vil være behov for yderligere bortpumpning af vand fra omfangsdræn, ligesom det heller ikke er forventningen, at kælderen blive mere fugtig. Baumgartensvej 1. henvendelse: Kære Martin Westerboe Sørensen Tak for mødet i tirsdags, som der straks efter blev lavet opslag om på Facebook i Klimaklar Skibhus-gruppen. Jeg forventer imidlertid, at der også kommer et officielt referat fra mødet, som efterlod mig som deltager konklusionsløs men derimod med yderligere spørgsmål for eksempel: Hvad kommer der ud af den kraftige kritik, projektet på Baumgartensvej blev mødt med omkring halvering af parkeringspladser? Hvor alvorligt tog I idéen op med at ensrette Baumgartensvej og Hørdumsgade for at få trafikken til at glide lettere? Kommer I på et tidspunkt ud og tager beskik af vejen og fordelingen af parkeringspladser, eller er det slet ikke idéen med klimaklar-projektet? Hvorfor er der ingen høringsproces, som der ellers altid er i anlægsprojekter? Jeg bor i Baumgartensvej 26 og regner med at høre fra jer snart. Med venlig hilsen Malene Birkelund Journalist Odense-redaktionen Banegårdspladsen Odense C Direkte telefon: Mobil: Mail: mal@fyens.dk Facebook: SVAR: Henvendelsen er fremsendt efter orienteringsmødet og før skitseprojektet blev fremsendt til beboerne. Henvendelsen er besvaret særskilt og er ikke opsummeret her, da det er vurderet, at den er af mere generel karakter. 2. henvendelse: Kære Lærke, Gitte og andre dette måtte vedrøre Efter at have været til informationsmødet tirsdag d om klimatilpasning på Baumgartensvej, erfarede vi jo at det er planen at sætte to træer ud foran vores bolig, nr.29. Dette er vi rigtig rigtigt kede af, da lysindfaldet til vores bolig KUN kommer fra denne side af (huset er sydvendt) og vi derfor tænker at disse 2 træer vil tage rigtigt meget af det gode sollys vi får ind i huset.

10 Både ind og udsynet til gaden og genboerne er også tryghedsskabende i forhold til nabohjælp i forhold til ubudne gæster, dette vil træerne også begrænse. På egen grund til venstre for huset (når man ser fra huset ud mod gaden) er der allerede et stort træ, som vi er glade for og mener beriger kvarteret med smukke lyserøde blomster, grønt og senere rødt løv og i den mørke tid med lyskæder. Der er i øvrigt i forvejen træer mellem nr.29-27, 27-25, Til højre for huset på egen grund er der en hasselbusk, foran denne ud mod gaden kunne man evt. sætte et træ, hvis flere træer er en nødvendighed til forskønnelsen af gaden. (friholdelse til overkørsel mellem nr.31 og 29 ville i øvrigt kræve en flytning af 2 store elbokse der står i hækken ud mod gaden, mellem disse to boliger, der er smalt mellem husene, og da vores ejendom allerede har en indkørsel og garage ville dette ikke være et ønske og burde derfor ikke være en hindring for at flytte et træ dertil, men der står en lygtepæl tæt derved derfor kunne muligheden være på vores grund.) Vi vil intet have imod buske i bedene. Vi tænker også at træerne vil sluge en del af gadelyset og at vores husfacade får mindre sollys og derved mindre mulighed for optørring efter regnvand, og derved skaber mere fugt i husets murværk. Vi ved at en borger på Hørdumsgade nr.34 har fået annulleret placeringen af det planlagte træ, vi appellerer på det kraftigste til at dette også må kunne gælde for os, og som minimum må kunne gå i dialog om andre løsningsmuligheder for forskønnelsen af vores gade. Venlig Hilsen Palle Ploug Andersen og Malene Bruhn Baumgartensvej 29 PS : SKAL der træer til kunne dette være et noget mindre træ som: Prydkirsebær, dværgmagnolia, opstammet dværgsyren, eller noget podet på en 1-1½m. stamme SVAR: I det oprindelige projekt var det ene af træer fjernet, da det blev vurderet, at det stod uhensigtsmæssigt i forhold til gadebelysningen, mens det andet træ var bibeholdt. I det nuværende projekt er der fire træer, men ingen foran pågældende ejendom. 3. henvendelse: Hej Lærke og Gitte Da vi ikke kunne deltage i mødet den anden dag, men har set planerne for Baumgartensvej kommer lige lidt kommentarer her. Vi er store fortalere for projektet, og har selv, på trods af vi ligger højt, derfor fået lavet LAR i vores baghave. Vi ser solidarisk på dette og tænker vi har gjort en del ved dette tiltag. Vi bor i nummer 13 og kan se på tegningerne vi skal chikaneres, for ar blive i genren, med en chikane og et træ lige uden for vores grund. Det er vi meget lidt glade for af flere grunde. Solen står ind på husets forside og det vil et træ lige foran forhindre i et eller andet omfang. Hvilket træ snakker vi om og i hvilken højde? Vi har ingen garage.

11 Vi har er nært familiemedlem med handicapskilt til bilen og en nært familiemedlem, der sidder i rulestol. Summasummarum synes vi nok at vi bliver chikaneret pænt meget i denne planlægning. Med venlig hilsen en ellers stor fortaler for projektet, Steffen. SVAR: I det oprindelige projekt var det valgt at bibeholde både vejbed og træ, jf. afsnittene om hhv. Parkeringsmuligheder og Lysindfalfd i brevet fra Odense Kommune af 22. marts 2018 (jf. bilag 6 til dagsordenspunktet). I det reviderede projekt er der i alt fire træer, og vejbedene er flyttet, så nu er der hverken træ eller bed foran denne ejendom. 4. henvendelse: Til Landskabsarkitekt Lærke Kit Nielsen. Vedr. mødet den 23. januar om klimatilpasning på Baumgartensvej. Vi har med stor interesse og positiv forventning set frem til klimatilpasningen i vores gade. Vi synes, at planen vi blev forelagt på sidste møde ser rigtig godt ud, og vi glæder os til, at gaden får et mere grønt look med regnvandsbede og blomster. Ligeledes vil vi også på egen grund medvirke til at løse problemet. Men på sidste møde, blev vi opmærksom på noget, som vi slet ikke havde forudset. Vi bor i et af de huse, som skal have et træ placeret udenfor, hvilket i sig selv jo kunne være positivt. Der er bare det ved det, at vi har købt et hus med nordvendt have, og derfor er vi meget glade for vores sydvendte stue mod gaden. Der er kun et vindue, og vi ser med bekymring, at et træ kunne forhindre os i at få det solindfald, som betyder rigtig meget for vores livskvalitet. Vi håber, at der kan findes en anden placering af træet, som ikke generer os eller andre i gaden. Vi er så heldige, at både vi og vores naboer har indkørsler til garager, og derfor kan træet ikke bare rykkes til siderne, ellers ville det være et oplagt forslag. Vi kan forstå, at der under vejen er mange forhindringer i forhold til beplantningen, men mon dog ikke, at der kan findes en løsning med en anden placering eller evt. lavere buske i stedet for træer. Med venlig hilsen Bodil Juel Nielsen og Henrik Steen Pedersen Baumgartensvej Odense C SVAR: I det oprindelige projekt var det valgt at bibeholde træet foran ejendommen, jf. af snittet om Lysindfald i brevet fra Odense Kommune af 22. marts 2018 (bilag 6). I det reviderede projekt indgår i alt fire træer, men ingen af dem er placeret foran denne ejendom. 5. henvendelse: Hej Gitte, Lærkeklit og Martin, I tillæg til min mail fra før er her et par forslag og ønsker til konkrete ændringer til jeres skitser for gaderenoveringen. Vi bor Baumgartensvej 27. Ud for vort hus er skitseret et vedtræ. Da vor grund vender mod nord, vil et ganske stort træ tage en stor del af det eneste naturlige lysindfald til huset. Derfor beder vi om, at træet rykkes lidt i østlig retning, mod Skibhusvej, så det placeres nærmest i skel mellem nr. 25 og 27. Trods afstemningen blandt tre mulige træsorter på det afholdte infomøde, kunne en løsning generelt være, at vælge nogle mindre omfangsrige og fortættede træer, eller vælge nogle høje åbne buske, der stadig kan give gaden karakter. Min plantekunnen tillader mig ikke at foreslå bestemte sorter.

12 Den anden store knast i den præsenterede skitse er antallet af p-pladser. Selv om det er uden for normal arbejdstid, vil I ved selvsyn kunne konstatere, at der tidlig morgen og aften er parkeret biler i gadens villadel efter etageblokkene og frem mod nr 23. Herefter tynder det ud i antal biler. Dels fordi der nederst i gaden er bedre pcmuæigheder på egen grund, og dels fordi presset af parkerede biler fra Skibhusvej der er aftaget. Oven i de nævnte biler skal lægges 8 stk i p-båse ved etageblokke først i gaden og så ca 10 biler fra nr 25 og indtil svinget på Baumgartensvej. Derfor er de skitserede p-pladser ikke tilstrækkelige. Ej heller hvis folk udnytter mulighederne for parkering på egne grunde. Som sagt på infomøde, er der en del grunde, hvor parkering ganske enkelt ikke pladsmæssigt er muligt. Der er skitseret ganske mange bed i gaden. Hvis nogle af bedene bliver erstattet med permeabel belægning, kan antallet af p-pladser ganske let forøges Ud for vort eget hus foreslår vi konkret, at hvis det skitserede træ flyttes som nævnt ovenfor, så kan en del af bed nr. 10, mod overkørslen, erstattes med permeabel belægning, og en p-plads mere vil være etableret. Det samme kan gøres bl.a. for bed nr. 12. Som nævnt i vor tidligere mail, støtter vi formålet med gaderenoveringen, men en forudsætning for projektets succesfulde gennemførsel, og en grundsten for jeres ønske om også at få etableret langt flere regnvandsbede i gadens haver er, at vi som gade kommer positive ud af projektet med gaderenoveringen. Som jeg høre det i gaden, vil skitsen for renoveringen i dens nuværende form, skabe splid, Øvlisen og kævl beboerne imellem, specielt med bund i de manglende p-pladser, som skitsen lægger op til. Med håbet om, at I er lydhøre for vore forslag og ønsker som glade beboere i gaden. Mvh Ole Munk Jacobsen Baumgartensvej Odense C T Olemjacobsen@gmail.com SVAR: (Den mail, der henvises til i ovenstående, er en mail sendt direkte til Jane Jegind m.fl.) I det oprindelige projekt var det valgt at bibeholde træet foran ejendommen, ligesom det var valgt at bibeholde antallet af parkeringsmuligheder, jf. hhv. afsnittet om Lysindfald og afsnittet om Parkeringsmuligheder i brevet fra Odense Kommune af 22. marts 2018 (bilag 6). I det reviderede projekt indgår fire træer, men ingen af den er placeret foran denne ejendom. Der er i der reviderede projekt tilvejebragt flere parkeringsmuligheder for at imødekomme parkeringsproblematikken. 6. henvendelse: Hej Gitte, Tak for din mail. OK jeg er da ked af at det ikke var muligt at komme ind for at aflevere invitationerne. Min kommentar er rettet mod den nedskæring af mulige parkeringspladser som vil være til rådighed efter omdannelsen af vejen. I den ende af Baumgartensvej ud mod Skibhusvej er der en del boliger med mange lejligheder (etage bygninger samt villaer med mere end et boligmål), og her er der forståelige nok, en del biler som ønsker at parkere. Der er blevet lavet privat parkeringer i områderne bag etagebygningerne, som begrænsede mulighederne for parkering for et års tid siden og dette har tvunget folk til at finde andre steder at parkere og i takt med at der ydermere kommet nye beboere med en eller flere biler, gør det at folk parkere på uhensigtige eller ulovlige steder. Foran bygningen på Baumgartensvej 2 er vi nogle der har parkeret i de seneste 5 år uden gene for hverken gående eller andre, men området er offentligt og derved er det en ulovlig parkering. Dem der bor på Skibhusvej overfor vejen, benytter sig også af Baumgartensvej til parkering, da der er tidsbegrænsning på pladserne på Skibhusvej., I jeres analysearbejde af trafik og parkeringsforhold i området, også må have foretaget en vurdering af, hvor beboere skal parkere deres biler efterfølgende? Det er ikke rimeligt at fjerne 28 parkeringspladser fra et i forvejen belastet området, set ud fra antallet af biler på veje og fortove, og så forvente og de biler bare

13 forsvinder, eller parkerer i den anden ende af byen. Den store parkeringsplads ved Rema er altid fyldt, og længere nede af Baumgartensvej er der jo private villaer, og de vil nok heller ikke bryde sig om en væsentligt øget mængde biler ude foran deres boliger. Hvis man ser på antallet af parkerede biler om aften, er det tydeligt at der er stort pres på de nuværende antal af pladser. Antallet af parkeringsmuligheder bør revurderes. Med venlig Hilsen Danny Lindemose Baumgartensvej nr. 2, 3th. SVAR: I det oprindelige projekt var det valgt at bibeholde antallet af parkeringsmuligheder, jf. afsnittet om Parkeringsmuligheder i brevet fra Odense Kommune af 22. marts 2018 (bilag 6). I det reviderede projekt er der tilvejebragt flere parkeringsmuligheder for at imødekomme parkeringsproblematikken.