Udbud af Vintertjeneste

Transkript

1 Dato 27. februar 2018 Sagsbehandler Maja Rørbæk Mathiasen Mail Dokument 16/ Side 1/32 Udbud af Vintertjeneste Spørgsmål fra de bydende: Vejdirektoratet har modtaget følgende spørgsmål til udbudsmaterialet for ovennævnte udbud. Spørgsmål og tilhørende svar fremgår nedenfor: Spørgsmål vil så vidt muligt være anonymiserede, og anført i den rækkefølge de bliver besvaret. Hvis spørgsmålet eller svaret giver anledning til rettelser i udbudsmaterialet, vil der i kolonnen Rettelsesblad være en henvisning til det pågældende rettelsesblad. Spørgsmål/svar arket er gældende for udbud af Vintertjeneste på kørebaner (VKØR), Vintertjeneste på stier, fortove m.v. (VSTI) og Vintertjeneste på sidearealer (VRAS). Nr. Spørgsmål Svar Dato for besvarelse 142 Fælles Jeg har forsøgt at finde frem til hvor jeg kan downloade ESPD filen, men dog uden held. Hvad gør jeg lige? ESPD-filerne (.xml-filerne: VKØR-ESPD-2018.xml, VSTI- ESPD.xml, VRAS-ESPD-2018.xml) ligger sammen med det øvrige udbudsmateriale på Leverandørportalen Opgavetype Rettelsesblad nr. ESPD-filerne kan sammen med det øvrige udbudsmateriale downloades fra Leverandørportalen ved at klikke på knappen "Send udbudsfiler til " hvorefter man, efter at have tastet sin adresse, vil modtage en mail med et link til en zip-fil med dokumenterne. Alternativt kan ESPD-filen gemmes direkte på leverandørens computer ved at "højreklikke" på filen på Leverandørportalen og vælge "Save target as" (alternativt "Gem fil som") hvorved xml-filen kan downloades til leverandørens computer. For udfyldelse af ESPD-dokumentet henvises til svar på spørgsmål 2.

2 141 Fælles Vedr. Tilbudssamleliste Jeg har downloadet Tilbudssamlelisten fra vejdirektoratets hjemmeside og fulgt vejledningen mht. makroer mv. Regnearket overfører ikke tilbudssummen for den enkelte delaftale til tilbudssamlelisten. Er der andet end makroer, der skal aktiveres? 140 VRAS I svaret til vores spørgsmål (nr. 131 i rettelsesbrevet) henvises til tidligere udsendt rettelsesblad 3. Det giver ingen mening. Rettelsen der henvises til har ikke noget med indholdet i vores spørgsmål at gøre. Vi konstaterer at der i Instruks til VRAS beskrives glatførebekæmpelse med samtidig fejning men at denne opgave ikke findes i tilbudslisterne for VRAS. Her findes dels glatførebekæmpelse og Snerydning med samtidig glatførebekæmpelse Vil Vejdirektoratet præcisere hvorvidt om vi skal prissætte Glatførebekæmpelse med samtidig fejning i tilbudslisterne for VRAS og i givet fald hvor? 139 VKØR Der er ændret i forhold til sidste udbud. Hjælpespredere f.eks. ved saltning med S11 spredere kræves nu Lastbiltype 1, altså med lastevne på min. 18 tons. Det betyder at kun 4 akslede biler uden kran kan køre med hjælpesprederne. Samtidig kræves nu også LS pumper på disse biler. Er det noget VD fastholder? 138 Fælles ESPD: Dette Link virker ikke efter hensigten VKØR Chaufføren på Traktor, skal han også på chaufføruddannelsen? Jeg læser det som om det kun er lastbil chaufførerne. 136 Fælles Hvordan åbner man skrive beskyttelsen i tilbudslisterne, systemet forlanger en kode. Tilbudssummen fra Tilbudslisten på de enkelte delaftaler overføres ikke automatisk til Tilbudssamlelisten, dette skal leverandøren selv gøre. Teksten i rettelsesblad nr. 3 for VRAS (udsendt d. 23/2-2018) henviser til, at underpost xxx "Glatførebekæmpelse" skal indeholde fejning for arealer betegnet "gangarealer" i leverancebeskrivelsen. For øvrige arealer på sidearealerne er der ikke krav om fejning under glatførebekæmpelsen, hvorfor posten ikke er betegnet "Glatførebekæmpelse med samtidig fejning". Vejdirektoratet fastholder kravene til lastbiler og bestykning på de enkelte ruter Der henvises til svar på spørgsmål nr. 2 Det er korrekt forstået. Det er kun chauffører på lastbilerne der skal have chaufføruddannelsen. Koden til de skrivebeskyttede felter tilbudslisterne udleveres ikke. 2

3 135 VKØR Er det muligt for os, at prioritere i mellem de afgivne bud på delaftalerne? Eksempelvis, hvis man er særligt interesseret i 1 eller 2 ruter, ud af evt 4 bud. 134 VKØR Vedr. afhentning af salt står at afhentning skal ske i Klarup, hidtil har vi hentet i Pandrup vil det stadig være muligt eller er Klarup eneste afhentningssted for de pågældende ruter?? Vi kan ikke finde farvet mærkat til påklæbning. 133 VSTI Er det mulig at afgive pris på enkeltposter under de forskellige delaftale? F.eks. kun snerydning med glatførebekæmpelse samt glatførebekæmpelse på udkald til gangarealer (B)? Altså to poster på en delaftale. 132 VKØR Skal der sammen med udbudsliste vedr. Vintertjeneste indsendes en komplet ESPD? Eller kun dele af den ESPD? 131 VRAS VRAS I instruksen for VRAS er der beskrevet at der i visse situationer skal fejes. Tilbudslisten indeholder ikke en post til Glatførebekæmpelse / glatførebekæmpelse med samtidig fejning (det gør tilbudslisten for VSTI) Tilbudslisten indeholder derimod en post til Snerydning med samtidig glatførebekæmpelse. Vejdirektoratet tildeler efter samlet set laveste pris for Vejdirektoratet for summen af samtlige delaftaler, jf. BUT afsnit 3.3 og 6.1 Det vil derfor ikke være muligt for den enkelte bydende at udarbejde en prioriteringsliste. Der henvises til svar på spørgsmål nr. 1. Der henvises til Rettelsesblad/supplerende meddelelse nr. 1 og dokumentet "Faelles-Tilbudsmærkat_ pdf" Tilbudslisten for hver enkelt delaftale skal udfyldes i sin helhed jf. BUT afsnit 5.5. Se desuden svar til spørgsmål 15 Hele ESPD-dokumentet skal afleveres sammen med de øvrige dokumenter der indgår i tilbuddet jf. BUT afsnit 8.1. Se desuden svar til spørgsmål 2. Der henvises til Rettelsesblad/supplerende meddelelse nr Skal fejning prissættes og i givet fald hvor? 3

4 130 VRAS TAG side 6. Der står Arbejder udført uden for beredskabsperiodens tidsrum, honoreres med et tillæg på 50 % i forhold til den pågældende timepris angivet i tilbudslisten. Skal det forstås således at i de tilfælde at der løses opgaver uden for beredskabets tidsrum (jf. Vilkår, side 11), så honoreres opgaveløsningen som timearbejde? 129 VRAS Det undrer os at der konsekvent ikke medgår gangarealer på alle rastepladstyper hvor der står Toilet! Selvom der tydeligvis er gangarealer til- og fra kørebane/parkering og til disse toiletter. Er der andre leverandører der har disse opgaver? Og kan det tages som udgangspunkt at disse arealer ikke tilgår som efterregulering? 128 VSTI Ruterne er nu kommuneopdelt. Hvorledes og hvordan gennemfører VD i praksis det tidsmæssige udkald i.f.t. de kommunale udkald på deres stier? Der henvises til Rettelsesblad/supplerende meddelelse nr. 3. Leverandøren skal byde på de arealer der er angivet i leverancebeskrivelserne. Arealerne er et udtryk for Vejdirektoratets forventning til omfanget. Ændrer forholdene sig, vil der ske en regulering efter kontraktens bestemmelser. Betegnelsen "toilet" i Leverancebeskrivelsen henviser blot til typen af rastepladsen. Vejdirektoratet forventer ikke, at der vil blive indgået kontrakter med andre leverandører til at udføre vintertjeneste på rastepladserne. Hvis der tilkommer gangarealer på de enkelte sidearealer hvor der på Leverancebeskrivelsen er anført mængden 0 vil arbejdet blive betragtet som et ekstraarbejde iht. SB ad 9 stk. 4. Jf. Vilkår afsnit og 4.3 træffer Vintervagtcentralen beslutning om iværksættelse af udkald VRAS / VSTI Baggrundskort og farvevalg på kortene, gør det meget svært at se opgaverne tydeligt. Kan det ikke muliggøres at der kan vælges et sort-hvidt baggrundskort? Vejdirektoratet ændrer ikke på visninger på Ruteportalen i tilbudsperioden. Det kan i nogle tilfælde være at arealerne fremtræder mere tydeligt på kortene ved at skifte mellem "standard"- og "satellit-visningerne" på Ruteportalen. 4

5 126 VRAS VRAS Hvilke motorvejsrastepladser har tilkørselsveje udover tilkørsel fra motorvej? 125 VSTI Tilbudsliste VSTI Hvor store mængder sne skal der være inden afregning overgår til regningsarbejde? Hvor store mængder sne skal der være inden kravet for gennemkørselstid bortfalder? 124 VRAS Tilbudsliste VRAS Hvor store mængder sne skal der være inden afregning overgår til regningsarbejde? Det er op til Leverandøren at orientere sig i kortmaterialet og de faktiske forhold for sidearealerne på de enkelte delaftaler. Dette beror på en vurdering af Vintervagtcentralen i hvert enkelt tilfælde jf. TAG Post 79.03: "Afregning efter timepriser anvendes, når Vejdirektoratet enten vurderer, at arbejdet ikke opfylder kriterierne for fastpris aftalerne vedr. enten Glatførebekæmpelse / glatførebekæmpelse med samtidig fejning eller Snerydning med samtidig glatførebekæmpelse jf. Instruksen, eller såfremt arbejdet udføres uden for beredskabsperiodens tidsrum." Se svar til spørgsmål 124 Dette beror på en vurdering af Vintervagtcentralen i hvert enkelt tilfælde jf. TAG Post 79.03: "Afregning efter timepriser anvendes, når Vejdirektoratet enten vurderer, at arbejdet ikke opfylder kriterierne for fastpris aftalerne vedr. enten Glatførebekæmpelse eller Snerydning med samtidig glatførebekæmpelse jf. Instruksen, eller såfremt arbejdet udføres uden for beredskabsperiodens tidsrum." Hvor store mængder sne skal der være inden kravet for gennemkørselstid bortfalder? I Vilkår afsnit Tidsfrister er der beskrevet at: "Nedenstående tidskrav bortfalder såfremt følgende vejrligsbetingede situationer finder sted: Mere end 20 cm jævnt fordelt sne på det areal der skal ryddes Større drivedannelse" 5

6 123 TAG, side 2 og TBL-post Der står; Ved Vejdirektoratets ændring af delaftalen reguleres det faste honorar i post relativt i forhold til ændringen i de samlede arealer, som beskrevet i afsnit 1.1, der er gældende for delaftalen på det pågældende tidspunkt. Det faste honorar reguleres ikke indenfor samlede ændringer på +/- 15 % af de til enhver tid gældende samlede arealer. Det synes ikke rimeligt at en fast honorar der dækker ydelser jf. TAG side 5, potentielt kan prisreguleres afhængig af mængdeændringer. Der er ingen sammenhæng mellem mængde og omkostninger-/prissætning i.f.t. det faste honorar! Fastholdes beskrivelsen? 122 VSTI / VRAS TAG side 2 for både VSTI og VRAS; Os bekendt har VD aktivt fravalgt Vintertjeneste på nogle af arealerne. Eks. mindre stier på rastepladser hvor der i stedet bliver skiltet at der ikke udføres vintertjeneste. Jf. bestemmelsen om reguleringer inden for 5 % vil VD omkostningsfrit kunne genindføre vintertjeneste på disse (forholdsmæssigt meget dyre) arealer. Vil VD bekræfte at regulering af enhedspriser ved ændrede mængder tager udgangspunkt i fejlopmåling af arealer eller tilgang af arealer af samme karakter som de eksisterende? Beskrivelsen fastholdes. Mængdeændringer for VRAS og VSTI reguleres iht. bestemmelserne i TAG Der henvises desuden til svar på spørgsmål

7 121 VSTI / VRAS TAG side 2 for både VSTI og VRAS; Regulering for de enkelte udkaldstypers arealer efter enhedspriser, skal dog kun ske inden for +100% / -25% af det oprindeligt udbudte areal. Skal ovennævnte forståes således at enhedsprisen ved arealforøgelse/-reduktion på +100%/-25% reguleres 1:1? Hvis ikke Hvordan så? Bestemmelserne om afregning af mængdeændringer jf. afsnit 1.2 i TAG er kun gældende inden for de beskrevne grænser i afsnittet. Ved regulering indenfor intervallerne angivet i TAG reguleres der relativt (1:1) som beskrevet i TAG afsnit 1.2. (For eksempel vil en forøgelse af arealerne på 8% medføre en forhøjelse af enhedsprisen på 8%). 120 VSTI / VRAS TAG side 2 for både VSTI og VRAS; Der står Ved første regulering for ovenstående poster tages der udgangspunkt i de udbudte arealer. Ved efterfølgende reguleringer tages der udgangspunkt i de senest regulerede arealer. Alle reguleringer udføres i forhold til de teoretisk opmålte arealer baseret på opmålinger ud fra luftfotos. Reguleringen sker når summen af alle reguleringer siden seneste regulering udgør mere end hhv. +/- 5 % for post og +/- 15% for post Ved mængdeændringer udover de fastlagte grænser defineret i TAG betragtes arbejdet som ekstraarbejde iht. SB ad 9 stk. 4. Nej, der sker en regulering i enhedspriserne på tilbudslisternes post 79.02, "når summen af alle reguleringer siden seneste regulering udgør mere end hhv. +/- 5 % for post 79.02" jf. TAG afsnit 1.2 Mængdeændringer Er det dermed korrekt forstået at der i løbet af kontraktperioden samlet kan reguleres på mængder uden prisregulering på post på + 100%, blot der ikke reguleres mere end 5 % ad gangen? Altså med andre ord. Arealet kan blive dobbelt så stort uden at prisen reguleres. 7

8 119 VSTI / VRAS VSTI Afregning Hvorledes afregnes arbejdet hvis vejrliget betinger at udkaldet inden ruten er gennemkørt skal ændres fra Glatførebekæmpelse/Glatførbekæmpelse med samtidig fejning til Snerydning med samtidig glatførebekæmpelse. (skift fra kost til plov fordi snemængden bliver for stor) Vil den fulde pris for Glatførebekæmpelse/Glatførbekæmpelse med samtidig fejning komme til udbetaling uanset at arbejdet ikke blev gennemført i fuldt omfang eller afregnes arbejdet da på anden vis, og i givet fald hvordan? Iht. Instruksen afsnit 2.b skal leverandøren i hver enkelt tilfælde vurdere, om der skal anvendes kost eller sneplov til snerydning. Såfremt der under arbejdets udførelse konstateres behov for at ændre udkaldstypen fra "glatførebekæmpelse med samtidig fejning" til "snerydning med samtidig glatførebekæmpelse", afregnes hele udkaldet som et udkald for "snerydning med samtidig glatførebekæmpelse". Hvis leverandøren ved konstatering af de faktiske forhold på de enkelte arealer finder behov for ændring af udkaldstypen, skal leverandøren tage kontakt til Vintervagtcentralen og fremlægge behov for ændring af udkaldstypen, hvorefter Vintervagtcentralen foretager en beslutning om, at udkaldet ændres. 118 VSTI Opfølgende spørgsmål. VSTI Instruks 2b og instruksens sammenhæng med tilbudslisten. Det er stadig uklart efter hvilken tilbudspost arbejdet afregnes. Her menes hhv., Glatførebekæmpelse/Glatførbekæmpelse med samtidig fejning og Snerydning med samtidig glatførebekæmpelse Vil VD præcisere efter hvilken tilbudspost hver af nedenstående situationer vil blive afregnet? 0-5 cm. Lag våd/fugtig sne 0-10 cm løs sne. sne > 10 cm. Ovenstående princip er gældende for både VSTI og VRAS. Det vil i de enkelte tilfælde bero på Vintervagternes vurdering. Der henvises desuden til svar på spørgsmål 99 og

9 117 VKØR Er det korrekt ved type 3 lastbil for plovkørsel, at kravet om minimum 16 ton egenvægt er inklusive ballast? 116 VKØR Er det korrekt som anført i tilbudslisten, at der skal disponeres 6 stk. lastbiler til delaftale K56? 115 Fælles I forbindelse med det nye udbud, ville jeg udfylde en ESPD. Den skulle være vedlagt, men i jeres udbudsmateriale, kan jeg ikke åbne den? Ved du om der er en fejl. Eller det er mit IT der ikke kan håndtere den? 114 VSTI Kan den afsatte tid (4 timer) især under sneforløb forlænges på de delaftaler der er Sam lignede med rute 265? 113 VSTI Regner VD selv med, at der skal brugs flere cykelsti traktor på sammen rute nr.? 112 VSTI i tilbudslisten er det timeberegning både for areal B og C samlet (A)? Ja, der henvises til Vilkår afsnit Lastbiler til snerydning lastbil type III, hvor der er beskrevet: "For lastbiler til snerydning gælder, at disse ved snerydning skal have en totalvægt på min. 16 tons, beregnet som summen af egenvægt og ballast." Ja det er korrekt, det fremgår desuden af Leverancebeskrivelsen for den pågældende delaftale. Der henvises til svar på spørgsmål 2. Se desuden referat fra orienteringsmøde inkl. bilag. De fastsatte tidsfrister angivet i Vilkår afsnit fastholdes for alle delaftaler. Der henvises til Vilkår afsnit 4.1 Planlægning, hvor der er beskrevet: "Leverandøren skal inden den første beredskabsperiodes start selv planlægge sit arbejde med fastlæggelse af ruter og nødvendigt materiel og mandskab for den/de vundne delaftaler. Leverandøren har metodefrihed til planlægning og udførelse af arbejdet, herunder også anvendt materiel, så længe krav til kvalitet og udførelse samt lovgivning mm. jf. nærværende Vilkår og Instruks efterleves." Desuden fremgår det af samme afsnit 4.1 at: "Det påhviler leverandøren at planlægge, at tidsfrister for arbejdernes gennemførelse kan overholdes, jf. afsnit " Leverandøren skal således selv planlægge arbejdet og bestykke opgaven med det materiel og mandskab der er nødvendigt for at overholde kravene til tidsfristerne angivet i Vilkår afsnit Der henvises til svar på spørgsmål 7 og 108 9

10 111 VSTI Er tom kørslerne med regnet i leverance beskrivelserne for givende ruter i VVST for cykel stierne? 110 VSTI Mangler kort til følgende ruter. B269 C230 Er farve koderne korrekt på rute C999 s kort? 109 VKØR VIN-VKØR afsnit A.2.b Vil det sige, at vi ikke må starte midt på ruten eller køre ruten omvendt? I givet fald skal vi køre tom på den rute, som skal saltes 108 VSTI Ved arbejde efter medgået tid og er der jo ikke specificeret, om det er A, B eller C det omhandler, så spørgsmålet er - om det er samme pris uanset om det er: en person med udstyr til A og B? ELLER en person med udstyr til C? I Leverancebeskrivelserne fremgår kun de arealer der skal udføres vintertjeneste på, og ikke evt. tomkørsler. Det er op til leverandøren selv at planlægge arbejdets udførelse jf. Vilkår afsnit 4.1. Jf. Leverancebeskrivelserne for de pågældende delaftaler fremgår det, at der ikke indgår udkald til arealer af typen "Øvrige arealer (C)" på delaftale 230 mens der ikke indgår udkald til arealer af typen "Gangarealer (B)" på delaftale 269. Der er derfor heller ikke kort for disse typer af udkald på de pågældende delaftaler. Farverne på Ruteportalen over de pågældende arealer på de enkelte delaftaler er automatisk genereret. Delaftalerne kan vises enkeltvis på Ruteportalen. Det er korrekt forstået, der henvises til svar på spørgsmål nr. 1. Det er korrekt forstået, der henvises desuden til svar på spørgsmål nr

11 107 VKØR Jeg vil gerne have oplyst om rute 13 må og kan starte i skive og så fylde op i randers og ta de 3 til rastepladser på vej tilbage til skive?? Og vil gerne vide om der skal være 2 salt spreder på ruten?? Og hvis der skal være to hvad er begrundelsen for det?? Og skal den ene være en trailer eller er det bare det kan være en trailer?? 106 VKØR Er det rigtigt forstået, at start på ruten ikke kan ændres, og ruten skal køres som beskrevet i leverancebeskrivelse, man kan ikke starte fra den anden ende og stadig høre under den oplyste saltdepot? 105 VKØR Er det korrekt forstået, at der i prisen for en standardgennemkørsel skal afgives samlet pris for alle saltspredere på de delaftaler, hvor der indgår flere end en? Mht. spørgsmålet angående ændring af rutens start- og slutsted henvises der til svar på spørgsmål nr. 1. Iht. leverancebeskrivelsen og tilbudslisten skal der stå 2 saltspredere i beredskab på den pågældende delaftale K13. Der henvises til vilkår afsnit hvor der er beskrevet: "Leverandøren har mulighed for at anvende trailere til transport af saltspredere i stedet for montering direkte på lastbilen. I enkelte tilfælde er der dog specifikke krav om anvendelse af trailer. De specifikke krav til trailerne fremgår af kolonnen "krav til trailermontering" i leverancebeskrivelsen." Det er derfor ikke et krav, men en mulighed, at anvende trailere jf. Vilkår og Leverancebeskrivelsen for den pågældende delaftale K13. Det er korrekt forstået. Der henvises til svar på spørgsmål nr. 1. Det er korrekt forstået. Der henvises til TAG post fastpris aftaler

12 104 VSTI VSTI Leverancebeskrivelse Informationerne i leverancebeskrivelsen er relevante i forhold til kalkulationen. Det er derfor hensigtsmæssigt at have informationerne i excelformat. Ved en konvertering fra udbudsmaterialets pdf udgave til Excel opstår nogle uhensigtsmæssigheder. Tusindtalsseparatorer bliver til kommaer og antallet af kolonner stiger til ca. 30 Det vil derfor være en stor hjælp hvis VD gjorde en exceludgave tilgængelig. Ulåst og naturligvis gerne uden VD ansvar for evt. fejl i arket. Vil VD gøre en Excel udgave tilgængelig? 103 VSTI Fra VSTI-Instruks INS side 5. I landområder hvor der er græsrabat eller grøft fejes/ryddes sneen mod denne, så vidt muligt 10 cm ud over belægningskant Dette vilkår vil på mange delaftaler være voldsomt fordyrende i forhold til hvis VD definerede en rydningsbredde som det, mere praksisnært, er defineret i håndbogen pkt Vilkåret betyder reelt at vi som bydende er nødt til at køre en strækning igennem en ekstra gang uanset at denne gennemkørsel kun dækker en rydning i få cm s bredde og uanset at stien allerede er ryddet i sin fulde bredde, og uanset hvad denne bredde er blot fordi det er muligt. Vil VD acceptere at snerydning prissættes efter principperne i håndbogen? Vejdirektoratet gør en Excel-udgave tilgængelig på Leverandørportalen. Der henvises til VSTI- Rettelsesblad/supplerende meddelelse nr.3 Der henvises til VSTI-rettelsesblad nr. 3 og VRASrettelsesblad nr

13 102 VSTI På ruteportalen findes lagene: Håndarbejde, Ekstra arb., Tilsyn, Læssevagt og Andet Vil VD præcisere for hvilke tilbudsposter de enkelte lag er relevante? 101 VSTI Fra VSTI-Instruks INS side 5. Der henvises til Håndbogen Planlægning og udførelse af vintertjeneste, høringsudgaven, december 2017". Håndbogen er ikke en del af udbudsmaterialet og en google søgning finder ikke en håndbog med det specifikke navn. Er det evt. denne fra oktober 2017? %20-%20HB_PUV_Høring_ pdf 100 VSTI VSTI-Instruks INS 2.b side 4 Det er uklart efter hvilken tbl. post arbejdet skal afregnes ved et snelag 5-10 cm da denne lagtykkelse er beskrevet i begge afsnit. Vil VD samtidig sikre at der er en klar adskillelse i definitionerne? På udbud af Vintertjeneste på stier, fortove m.v. skal leverandøren anvende følgende lag (ruter) på VINTERMAN Ruteportal, som beskrevet i BUT Bilag 2 "Quick-guide for brugen af Ruteportalen": Cykelsti Gangarealer Håndbogen er vedlagt udbudsmaterialet under filnavnet: HB_PUV_Høring_ pdf Af Vilkår afsnit 4.3 fremgår følgende: "Snerydning med samtidig glatførebekæmpelse iværksættes af Vintervagtcentralen, når snefald er af et sådant omfang, at fremkommeligheden for trafikanterne ikke er acceptabel." Derudover henvises der til svar på spørgsmål

14 99 VSTI VSTI-Instruks INS 2.b side 4 Skal posterne , , , skal prissættes på baggrund af det første afsnit og posterne , , og prissættes på baggrund af andet afsnit? I bekræftende fald mangler der i det første afsnit instrukser til fejningen tilsvarende dem som er beskrevet i det andet afsnit. Vil VD angive en præcis og fyldestgørende instruks separat for hhv. Glatførebekæmpelse / glatførebekæmpelse med samtidig fejning og hhv. for Snerydning med samtidig glatførebekæmpelse? 98 VSTI Jeg vil bare høre om der er en opmålingsfunktion, på vintermans ruteportal. Jeg kan ikke umiddelbart finde det. 97 VSTI Hvis der stadig ligger sne på stien efter første gennemkørsel går vi så over på medgået tid? 96 Fælles Hvordan er samarbejdet, når man kun aftager mængder, når man foretager et udkald. Hvad er forskellen for i dag? 95 VKØR Fastholder I Bygholm? Det er en stor udgift for dem, der er langt væk. I Instruksen står følgende skrevet på side 5: "En generel regel er, at ved fejning samt rydning af sne i byområder lægges sneen ud mod cykelsti/kørebane og placeres i en smal vold langs denne." Der henvises desuden til rettelsesblad nr. 3. Posterne , og afregnes iht. TAG og Instruks afsnit 2.b for udførelse af glatførebekæmpelse / glatførebekæmpelse med samtidig fejning. Posterne , og afregnes iht. TAG og Instruks afsnit 2.b for udførelse af snerydning med samtidig glatførebekæmpelse. Posterne og dækker begge typer arbejder, jf. TAG Der findes ikke en opmålingsfunktion på VINTERMAN Ruteportal. Det vurderes i samarbejde med Vintervagtcentralen, jf. Vilkår afsnit 4.3. Valget af en ny kontraktform ændrer ikke på samarbejdet ift. til de eksisterende kontrakter. Allerede i dag er det kun beredskabshonoraret, der er garanteret, selvom der er indgået en entreprisekontrakt med en kontraktsum, eftersom entreprisekontraktens vilkår er blevet tilpasset Vintertjenestens karakteristika. Der er ikke fastlagt et sted på nuværende tidspunkt til afholdelse af chaufføruddannelsen, der henvises til Vilkår afsnit

15 94 VKØR Når man sætter sin plov på, og kommer til at ødelægge vejudstyr, herunder striber er leverandøren så erstatningspligtig? 93 VRAS Vil et udkald til eksempelvis 73 rastepladser betyde, at man modtager 73 enkelt-opkald, som man skal acceptere? 92 Fælles Er det korrekt forstået at når vi bruger Vintermans chauffør app så får vi en dagseddel efter endt rute? 91 VSTI / VRAS Er der noget i vejen for at den samme man kan have to forskellige udkald på den samme telefon? Dansk rets almindelige regler om erstatning finder anvendelse på rammeaftalen, med de præciseringer der fremgår af SB. Hvis arbejdet er udført som beskrevet i udbudsmaterialet, vil skaden ikke være erstatningspådragende. Der henvises desuden til arbejdets udførsel i Instruksen og Vilkår afsnit 4.1 og 5. Nej, opkaldene vil blive bundtet. Hvordan denne bundtning vil blive håndteret, orienteres der om efter kontraktindgåelsen. Leverandøren vil altid modtage en dagseddel umiddelbart efter afsluttet udkald. Der kan kun være ét igangværende udkald på én telefon. Men samme telefon kan godt bruges på forskellige tider til at registrere udkald fra forskellige vejbestyrelser. F.eks. kan man køre en delaftale for Vejdirektoratet fra kl. 03:00-07:00 og så for kommunen fra 07:00-09:00, men ikke samtidig. 90 VSTI Hvem skal man møde med til workshoppen og møder Der henvises til Vilkår afsnit 2.7. vi læser det som Entrepriseleder? 89 VSTI Må man køre 2 delaftaler med det samme køretøj. Det kan man som udgangspunkt godt. Leverandøren skal til enhver tid overholde tidsfrister jf. Vilkår afsnit Der gøres opmærksom på, at Chauffør Appen ikke kan håndtere to udkald på samme telefon samtidig. 88 Fælles Kommuner anvender også Vinterman App, og man kan VINTERMAN har lige udarbejdet en funktion hvor det i ikke have flere Apps på en telefon. Kan der gøres noget fremtiden vil være muligt at have flere vejbestyrer tilknyttet ved det? samme App. Der henvises derudover til svar på spørgsmål VKØR Hvorfor stiller I krav til Tachoudtag? Vil I ændre kravet? Da kravet om Tachosignal er forskelligt alt efter fabrikatstype af saltspreder, er det besluttet, at kræve Tachosignal for at gøre kravene ensartede, jf. Vilkår afsnit

16 86 VKØR Er der speciel grund til at chassislængden på traileren ikke må være mere end 6,5 m? 85 Fælles Vil der blive ændret på udkaldstiderne hvor man skal stille på ruterne i løbet af udbudsperioden? 84 VSTI Jeg søger lidt hjælp til at komme i gang med at give tilbud på vinter bekæmpelse. Jeg har ikke haft mulighed for at komme med til jeres intromøde så jeg vil spørge om man kan få hjælp på anden måde da det er første gang jeg skal give tilbud på snerydning på større områder. Chassiet må maksimalt være den angivne længde pga. vægtfordeling på lastbilen. Hvis chassiet overskrider den angivne længde i Vilkår afsnit 4.5.2, vil traileren blive for lang, og derfor vil saltsprederen ligge for langt tilbage. Dette kan give problemer for vægtfordelingen men også på bluetooth signalet. Nej, tidsfrister forventes ikke ændret i løbet af udbuds- eller aftaleperioden. Der henvises til leverandørportalen hvor referatet og præsentationerne fra orienteringsmøderne vil være tilgængeligt. Derudover henvises der til BUT afsnit 5 og vejledninger i Bilag B til BUT. Vejdirektoratet yder ikke rådgivning ifm. tilbudsafgivning, men der henvises til, at der findes virksomheder i Danmark som kan bidrage med assistance ifm. tilbudsafgivning. 83 Fælles Hvem har ansvaret for, at arbejdet udføres lovligt? Leverandøren har ansvaret for, at arbejdet udføres lovligt. Dette gælder også overfor eventuelle underentreprenører. 82 VKØR Er det korrekt forstået at der ikke er krav til udledning? Lovgivning på området skal til enhver tid overholdes 81 Fælles Hvordan forholder Vejdirektoratet sig til, hvis lovgivningen bliver lavet om, f.eks. EU6 krav i København Som udgangspunkt er det leverandørens ansvar at opfylde kontrakten under overholdelse af gældende lovgivning. Ændringer i lovgivningen er leverandørens ansvar. 80 Fælles Er det nødvendigt med boder i kontakten? Boder er et redskab som Vejdirektoratet har valgt at indbygge i kontrakten, fordi det er vurderet hensigtsmæssigt ift. styre leverandøren, såfremt leverandøren ikke leverer ift. betingelserne. 79 Fælles Er det Vejdirektoratets intention at håndhæve bodsbetingelserne i udbudsmaterialet? Ja 78 Fælles Kan det oplyses hvor mange udkald der har været i gennemsnit i en enkelt sæson? Mængderne i tilbudslisten er et udtryk for det forventede antal udkald baseret på en normalvinter. Tilbuddet skal gives på baggrund af disse mængder. 16

17 77 VSTI Hvordan kan det være at gangarealerne ikke har samme frister som de øvrige arealer og hvorfor bliver stierne ikke kaldt ud på samme måde som kørebanerne? 76 VSTI Kan der komme en leverancebeskrivelse med samme sortering som i udbuddet for 4 år siden. 75 VSTI Har vejdirektoratet et samarbejde med kommunerne og kan kommunerne byde? 74 VKØR Er der mulighed for at undersøge om der kan komme ekstra afskærmning på motorvejsbroer eller andre overskæringer således, at chancen for f.eks. nedkast af sne på vejen under broen kan undgås? 73 VKØR Bliver leverandør afregnet for de timer der ventes på at kunne komme på værksted? F.eks. hvis spreder går i stykker kl og først kan komme på værksted kl Hvem betaler for det? 72 VKØR Kan der laves om på ruterne, når udbuddet er gennemført? Er der en proces for det. Og hvad sker der hvis der flyttes et saltdepot? Vejdirektoratet har vurderet denne udkaldspraksis hensigtsmæssig. Leverancebeskrivelsernes opbygning med sortering ændres ikke i dette udbud. Der henvises til svar på spørgsmål nr. 8 Leverandøren skal udføre arbejdet som beskrevet i Instruksen, hvor det står skrevet at hastigheden skal tilpasses forholdene så sne og isklumper ikke kastes ud over broer. Vejdirektoratet har ikke planer om at etablere ekstraafskærmning på broer på nuværende tidspunkt. Der henvises til Vilkår afsnit og der beskriver leverandørens samarbejde med Vejdirektoratets værksteder og afregning i TAG afsnit Post Arbejder efter medgået tid. Der henvises til bestemmelserne i TAG afsnit VKØR Myldretiden i Kbh. gør det svært at overholde responstider? Kan der laves differentierede responstider. Der henvises til SB bilag 1, hvor følgende står skrevet: "Bodskravet for tidsfrister bortfalder i de tilfælde, hvor leverandøren ved omgående meddelelse til Vintervagtcentralen kan dokumentere, at overskridelsen af tidsfristen skyldes uforudseelige udefrakommende forhold, der hindrer leverandøren i at udføre sit arbejde. Som eksempler på usædvanlige udefrakommende forhold, kan nævnes kø på vejene pga. trængsel eller uheld, materielnedbrud og for årstiden usædvanlige vejrforhold mv." 17

18 70 VKØR Kan man få at vide, hvilken saltspreder det er, der skal ud og køre, så man ved hvem, der skal være på vagt. Må S11 bare erstatte S1 (spørgsmål til beredskab). Bestemmer VD hvilken spreder der skal ud? Skal S11 sprederen stå vagt ligesom de andre (S1 og S2)? Der henvises til rettelsesblad nr. 1, hvor afsnit omkring udkaldspraksis for "motionering" af saltspredere udgår. At afsnittet er udgået fritager ikke leverandøren fra sin beredskabsforpligtelse over for Vejdirektoratet, jf. udbudsmaterialet VKØR Er der ikke meget sjældent, at der kaldes sneplov ud? Der kaldes ud til snerydning, når Vintervagtcentralen konstaterer behov herfor jf. Vilkår afsnit 2.6.1: "Beredskabet ligger i Vintervagtcentralen, som træffer beslutning om iværksættelse af enhver aktivitet omkring glatførebekæmpelse og snerydning og fastlægger de overordnede rammer for indsatsen." 68 VKØR Hvad med vask af Vejdirektoratets materiel, er der betaling for det? 67 VKØR Kan det være rigtigt, at man ikke kan ændre på, hvor ruterne skal startes? Se desuden svar til spørgsmål 78. Der henvises til TAG hhv. post og Der henvises til svar på spørgsmål nr Fælles Beredskabshonoraret: Hvorfor er det ikke markedskræfterne der diktere beløbsstørrelserne? Vil Vejdirektoratet ændre på beløbsstørrelserne? Vejdirektoratet har vurderet det hensigtsmæssigt at indsætte et maks. beløb på beredskabshonoraret. Vurderingen beror på en markedsmæssig vurdering foretaget af Vejdirektoratet. Der ændres ikke på beløbsstørrelserne. Der gøres opmærksom på at beredskabshonoraret har følgende enheder for de enkelte opgavetyper: VKØR: XX.000 kr. pr. køretøj pr. sæson VSTI: XX.000 kr. pr. sæson VRAS: XXX.000 kr. pr. sæson 18

19 65 VRAS Må nødspor benyttes til transport til og fra sideanlæg på motorveje? 64 VSTI Hvis man efter et fastudkald på salt og der bliver kaldt ud til timeløn på håndruten, forventes det så, at der skal være 2 mand på? 63 Fælles Kommer kontakten med vintervagtcentralen til at være primært gennem koordinatoren/kolonnelederen og ikke dem der kører der ude? 62 VSTI Må man køre egne/andre kunder på vejen hvis man overholder fristerne? 61 VSTI Hvis en entreprenør har udgangspunkt på en af aftalerne nært et saltdepot, kan man så købe salt af vejdirektoratet? 60 VSTI Hvis I får et udkald til det ene eller det andet og det skal udføres på time pris afregnes der så minimum for 4 timer? Er det vejdirektoratet underordnet at entreprenøren har en overenskomst der skal overholdes? 59 VSTI / Hvilke krav bliver der stillet til uddannelse for Stier? VRAS Der henvises til Vilkår afsnit 4.5.1, hvor følgende er skrevet: "Leverandøren skal sikre, at transport af materiel mellem arbejdssteder foregår i overensstemmelse med gældende regler." Jf. TAG post afregnes der for maksimalt 2 personer pr. arbejdssted. Det er korrekt forstået. Der henvises til Vilkår afsnit 2.6 samt Instruksen. Ja, Leverandøren har metodefrihed til at løse opgaven. Leverandøren skal til enhver overholde tidsfristerne angivet i Vilkår afsnit Der kan ikke købes vejsalt eller saltlage hos et depot ejet af Vejdirektoratet. Jf. TAG post afregnes der kun for den faktisk forbrugte tid. Der henvises til Vilkår afsnit hvor kravene til uddannelse og instruktion fremgår. Svaret er ligeledes gældende for VRAS. 58 VSTI Kan I stille spørgsmål og krav til bemandingsplan? Vejdirektoratet har mulighed for at forholde sig til leverandørens bemanding og materiel jf. Vilkår afsnit 4.1. Vejdirektoratet har kun mulighed for at kommentere og stille spørgsmål til Leverandørens plan. Leverandøren skal dog sikre sig, at bemandingsplanen lever op til rammeaftalens betingelser. 19

20 57 VSTI Bliver entreprenøren stillet til ansvar for at have lavet en forkert vurdering af saltdosering? Dansk rets almindelige regler om erstatning finder anvendelse på rammeaftalen, med de præciseringer der fremgår af SB. Hvis arbejdet er udført som beskrevet i udbudsmaterialet, vil skaden ikke være erstatningspådragende. I Vilkår afsnit 4.3 er der beskrevet: "Det påhviler leverandøren/mandskabet at vurdere saltdoseringen i hvert enkelt tilfælde på baggrund af den gældende doseringsvejledning og vejrliget. Jf. SB bilag 1 Bod, har leverandøren en forpligtelse for saltdoseringen vurderes korrekt. Leverandøren skal desuden iht. Vilkår afsnit 3.1 oplyse mængden af forbrugt salt gennem Chauffør Appen. 56 VSTI Bliver der udsendt en melding om saltmængde ved udkald? I Vilkår afsnit 4.3 er der beskrevet: "Det påhviler leverandøren/mandskabet at vurdere saltdo- seringen i hvert enkelt tilfælde på baggrund af den gældende doseringsvejledning og vejrliget. Doseringsvejledningen for vejsalt til glatførebekæmpelse af samtlige arealer tilknyttet den enkelte delaftale fremgår af afsnit 4.6.". 55 VSTI Er der et krav til at der skal anvendes saltlage? Der henvises til afsnit 4.6 i Vilkår: "Leverandøren skal selv levere vejsalt og/eller saltlage til udførelsen af glatførebekæmpelsen." 54 VSTI Hvor mange folk skal der være tilknyttet hver rute? Jf. Vilkår afsnit 2.3 er der metodefrihed for udførelsen af opgaven. 53 VKØR Hvem er ansvarlig for skader der sker ifm. leverandørens brug af Vejdirektoratets læssemaskiner på saltdepoterne? Der henvises til Særlige Betingelser ad 6 stk. 1: "Forsikringer skal dække skader på Vejdirektoratets materiel (for vintertjeneste på kørebaner), samt på 3.-part ved kørsel med Vejdirektoratets og eget materiel. Sådanne forsikringssager rejst af 3.-part mod leverandøren er Vejdirektoratet uvedkommende." 20

21 52 VKØR Hører leverandørerne på Fyn til et værksted i Kolding? Ja, som udgangspunkt. Der henvises dog til Vilkår afsnit hvor der er beskrevet: "Leverandøren vil primært blive tilknyttet et fast værksted fra nedenstående liste efter hvad der er mest hensigtsmæssigt for Vejdirektoratet. Vejdirektoratets værksteder kan dog frit vælge hvilket værksted leverandøren skal anvende fra gang til gang, efter hvad der er mest hensigtsmæssigt i den givne situation. Ligeledes som der kan tilkomme yderligere værkstedsadresser." 51 VKØR Hvordan afregnes tid brugt på værksted og hvordan håndteres det, hvis det midtvejs bliver til et andet værksted? Vente/ledigtid for leverandøren på Vejdirektoratets værksteder afregnes efter post " Vente/ledigtid" på Tilbudslisten og iht. TAG afsnit "UP Vente/ledigtid" 50 VKØR Udskiftes Vejdirektoratets værkstedsleverandør undervejs i kontraktperioden? Kørsel til og fra leverandørens værksted afregnes efter post på Tilbudslisten og iht. TAG afsnit UP Der henvises til Vilkår afsnit sidste afsnit: "Serviceringen af Vejdirektoratets saltspredere og sneplove genudbydes med virkning fra 1. oktober 2021, hvorfor Vejdirektoratet ikke på nuværende tidspunkt kan oplyse om værkstedsadresser, til brug i beredskabsperioden for vintersæsonen 2021/2022." 21

22 49 VKØR Hvilke uddannelseskrav gælder der? Gælder de kursusbeviser, chaufførerne har i forvejen, stadig. Krav til uddannelse og instruktion fremgår af Vilkår afsnit 4.4. Ja som udgangspunkt. I Vilkår afsnit er der beskrevet "Chauffører skal i hele delaftaleperioden, på Vejdirektoratets forlangende, fremvise bevis for gennemført uddannelse og instruktion som anført i nedenstående." For Chaufføruddannelsen er kursusbeviser dateret fra og med 2013 gældende. Betaler VD honoraret for chauffører for uddannelse? 48 VKØR Der er flere chauffører på de enkelte lastbiler. Skal de alle instrueres af Vejdirektoratets værksteder? 47 VKØR Kan kravene til LS (hydraulik) ændre sig undervejs i kontraktfasen? 46 VKØR Kan man få at vide hvilke saltspredere der kommer på hver rute? Jævnfør Tilbuds- og afregningsgrundlag (TAG) VIN-VKØR afsnit skal Beredskabs- og monteringshonoraret omfatte: "Deltagelse i krævede uddannelser og instruktion iht. Vilkår afsnit 4.4." Ja, se Vilkår afsnit Vejdirektoratet ændrer som udgangspunkt ikke på de krav der er stillet til leverandørens materiel. Kravene til lastbilerne (lastbil type I, II og III) og evt. trailere, der er beskrevet i Vilkår afsnit på de pågældende Leverancebeskrivelser er fastsat ud fra, at leverandørens Kan I oplyse, hvilken spreder der skal køres med før materiel hermed opfylder kravene til monteringen af det af udbuddet og hvis ikke, så hvornår, så lastbiler eller trailere Vejdirektoratets saltspredere og sneplove de enkelte ru- kan omstilles på forhånd? ter/delaftaler er bestykket med. 45 VKØR Hvilke krav stilles der til trailere? Krav til trailere, hvis leverandøren anvender disse, fremgår af Vilkår afsnit samt Leverancebeskrivelserne for de enkelte delaftaler VSTI Har I slet ingen mindstekrav til jeres materiel Materiel skal opfylde de funktionsbetingelser der er sat i Vilkår afsnit Kan vintertjenesten på stier udføres med en spreder på en efterløber? 43 VKØR Kræves der altid hydraulik på lastbilerne? Kravene til leverandørens lastbiler fremgår af Vilkår afsnit og af de enkelte leverancebeskrivelser. Af Vilkårene fremgår det, at der kræves hydraulik for lastbil type I, mens der er ikke krav til hydraulik til lastbil type II og type III.

23 42 VSTI Hvor finder jeg stiernes bredde i materialet? Der findes ikke oplysninger omkring stiernes bredde i udbudsmaterialet. Den bydende opfordres til at besigtige forholdene i forbindelse med tilbudsafgivningen. 41 VSTI Kan man risikere kun at blive kaldt ud til gangarealer Det er korrekt forstået. Leverandøren kan kaldes til hhv. er det korrekt forstået? udkaldstype A, B eller C, jf. Vilkår afsnit VKØR Er det kun saltsprederen, der må stå på Vejdirektoratet plads eller må lastbilen også stå der? Det er kun det af Vejdirektoratets materiel der fremgår af Leverancebeskrivelserne og Vilkår der må opbevares på Vejdirektoratets pladser. Leverandørens lastbiler mm. må ikke henstilles på Vejdirektoratets pladser. 39 VSTI Hvor ligger vej nr. 437 de andre statslige vejnumre Der henvises til Vilkår bilag 1 kort over statsveje med rutenumre. 38 VSTI Forventer I en stispreder der både kan sprede lage og Leverandøren har metodefrihed for at udførelsen af arbejdet. tørsalt 37 VKØR Hvad er egenkapitalkravet? Krav til tilbudsgivers økonomiske og finansielle formåen fremgår af BUT afsnit : "For delaftaler indenfor VKØR gælder: Tilbudsgivers egenkapital iht. seneste disponible regnskabsår skal mindst have udgjort kr. pr. delaftale, der ønskes overtaget. Ønsker tilbudsgiver kun at overtage en enkelt delaftale bortfalder kravet om egenkapital." 36 VRAS/ Er det op til entreprenøren om der skal bruges kost eller Leverandøren skal leve op til beskrivelserne og bestemmelserne VSTI ej? i hhv. Instruksen og Vilkår. 35 VRAS Hvad gør man i den situation hvor en rasteplads er fuldstændig fyldt med lastbiler og man ikke kan komme til? 34 VRAS Er man forpligtet til at byde på alle rastepladser i en delaftale, hvis man skal vinde delaftalen? 33 VRAS Har jeg forstået det ret, at hvis jeg byder på mere end 1 delaftale, skal jeg have mere end 8 millioner i omsætning? Udførelsen af arbejdet sker efter Instruksens beskrivelse og koordinatoren skal tage kontakt til Vintervagtcentralen, hvis der optræder uregelmæssigheder under indsatsen, jf. Instruksen. Ja, jf. BUT afsnit 5.5: "Tilbudsgiver skal udfylde tilbudslisten i sin helhed, for hver delaftale han ønsker at give tilbud på." Det er korrekt forstået, jf. BUT afsnit

24 32 FÆLLES Er det korrekt forstået at alt skal afleveres skriftligt i Aalborg? Modtager vi kvittering på at tilbuddet er modtaget? 31 FÆLLES Er det en udvidet serviceattest der skal indhentes af leverandøren? Ja tilbuddet skal afleveres i en lukket kuvert/pakke hos Vejdirektoratet i Aalborg jf. BUT afsnit 5.6. Tilbuddet kan sendes anbefalet til Vejdirektoratet eller leverandøren kan medbringe kvitteringsseddel ved fysisk aflevering for underskrift af Vejdirektoratet. Ja, det er den udvidede serviceattest. Vil det være i orden at vedlægge serviceattesten til tilbuddet? 30 VSTI Transportkørsel mellem ruterne må vi her køre mere end de 30 km/t 29 VSTI Kommer Vejdirektoratet til at holde entreprenøren til last hvis der bliver kastet ekstra salt på kørebanen? 28 VKØR Skal man udfylde og aflevere to ESPD'er hvis man ikke har lastbiler nok for til at opfylde kravet til at køre på en rute, altså beror udførelsen af opgaven på en underentreprenør. 27 Fælles Hvad er dokumentationskravet på entreprenørens kvalitetssikring. Ja, det vil være i orden, se desuden BUT afsnit 8.1 Der henvises til Instruksen for hastigheder under arbejdets udførelse. Gældende lovgivning skal overholdes Hvis leverandøren kaster uforholdsmæssigt meget salt i bunker på Vejdirektoratets arealer, kan han blive bedt om rydde op. Dette gælder på alle Vejdirektoratets arealer hvor leverandøren befinder sig. I dette tilfælde kan feltet med underleverandører udfyldes i ESPD'en. Der er ikke behov for udfyldelsen af en ekstra ESPD for underleverandøren, hvis leverandøren ikke beror sig på underleverandøren for opfyldelse af mindstekravene til tilbudsgiverens økonomiske og finansielle formåen (Krav om egenkapital for VKØR) jf. BUT afsnit Der henvises til Vilkår afsnit 5. Hvordan kommer Vejdirektoratets kontrol med det udførte arbejde til at være? Kommer der til at køre en vintervagt rundt. 26 Fælles Skal ESPD afleveres i forbindelse med tilbudsafgivning? Ja, ESPD-besvarelsen for hver af de delopgaver (VKØR, VSTI og VRAS) som leverandøren ønsker at byde på skal afleveres sammen med tilbuddet, se desuden BUT afsnit

25 25 Fælles Hvordan printer vi de specifikke detaljer ud fra ruteportalen når vi zoomer for meget ind, kan man ikke printe det ud. Kan man køre ruteportalen på sin mobil eller skal det være computer? 24 Fælles Hvor mange koder kan man få til Vinterman Appen? Kan man få mere end én? 23 VSTI Er kommunerne medbestemmende på hvornår der kommer udkald 22 Fælles Kan leverandørerne tilføje en underleverandør midt i kontraktperioden Ligger de angivne underleverandører fra start fast, eller kan man godt skifte dem ud undervejs (hvis man ikke baserer sig økonomisk på dem)? 21 Fælles Kan prisen være så høj at licitationen kan blive aflyst? Hvad vil der ske hvis der ikke er delaftaler der vil blive budt på overhovedet? Når der skal findes en leverandør på en rute/delaftale der ikke er budt på, kan kravene da slækkes? Vejdirektoratet har ikke konstateret problemer med print fra VINTERMAN Ruteportalen. VINTERMAN Ruteportal kan anvendes fra mobileenheder. Leverandøren kan få det antal koder til VINTERMAN Chauffør App som leverandøren kræver til løsning af opgaven Der henvises til Vilkår afsnit 2.6.1: "Beredskabet ligger i Vintervagtcentralen, som træffer beslutning om iværksættelse af enhver aktivitet omkring glatførebekæmpelse og snerydning og fastlægger de overordnede rammer for indsatsen." Underleverandører kan udskiftes og tilføjes under overholdelse af bestemmelser i Særlige Betingelser (SB) og Vilkår. Hvis prisen er for høj, har Vejdirektoratet mulighed for at annullere enkelte eller flere delaftaler (delannullation), jf. BUT afsnit 6.2 Årsagen til annullationen vil blive evalueret, og Vejdirektoratet vil derefter overveje, hvordan den pågældende delaftale besættes. 25

26 20 VSTI Vilkår 4.5.Materiel Der er ikke nævnt noget om specialmaskiner, som f.eks. gummigeder, sneslynger og tilsvarende, til brug ved store mængder sne og hvor det ikke er muligt, at rydde sneen med det normale udstyr. Hvordan indgår det i dette udbud? 19 VSTI Vilkår 4.6.Materialer Leverandøren skal selv levere vejsalt I 2010 havde vi en situation, hvor det ikke var muligt, at få leveret salt, fordi der var meget hård vinter i hele Europa og saltproduktionen ikke kunne følge med efterspørgslen. Hvor står man som entreprenør, hvis en lignende situation opstår igen? Vil man som entreprenør blive straffet med bod, hvis man i en tilsvarende situation ikke kan få leveret den nødvendige mængde salt, som skal bruges for, at leverede det krævede resultat? 18 VSTI Leverancebeskrivelse Delaftale 376 C376 I leverancebeskrivelsen er strækningen fra Gedesby til Gedser medtaget som en del af entreprisen. Siden 2000 har denne del af cykelsti og håndarbejde været en del af en aftale med Guldborgsund kommune, hvor kommunen har udført vintertjenesten for Vejdirektoratet. Er denne aftale ændret? Vil Vejdirektoratet præcisere, hvor meget af denne strækning, som vil indgå i entreprisen fremover? Specialmaskiner er ikke omfattet af nærværende udbud. Såfremt leverandøren ifm. udførelsen af arbejdet finder behov for indkaldelse af specialmateriel kontaktes Vintervagtcentralen jf. Instruksen Svaret ovenfor gælder ligeledes VRAS og VKØR. Der henvises til 20 i Særlige Betingelser (SB) i sin helhed, men særligt 20 stk. 3: "Forhold, som forhindrer en underleverandør, som leverandøren efter kontraktsindgåelsen overlader opgaver til efter 3, stk. 4, i at opfylde sin aftale med leverandøren, kan leverandøren kun påberåbe sig som force majeure over for ordregiveren, i det omfang samme forhold ville have forhindret leverandøren i at levere serviceydelsen, dersom denne havde valgt en anden underleverandør eller havde valgt ikke at betjene sig af underleverandører." Leverandøren skal afgive sit tilbud på baggrund af de arealer, der fremgår af udbudsmaterialet. 26

27 17 Fælles Hvordan skal man udfylde tilbudsliste på PDF-fil, da man ikke kan få tilladelse til af skrive i dokumentet, skal man evt. bare udfylde med håndskrift? 16 VSTI Er det korrekt forstået, at vi selv skal stå for indkøb af vejsalt til cykelstirute 360-Lolland? 15 VSTI Hvis man kun skal byde på cykelstier på Delaftale 360 Lolland, vil vi gerne vide om det er udkald A, B eller C kolonne der skal udfyldes på tilbudslisten? Tilbudslisten skal udfyldes elektronisk i exceludgaven. I BUT afsnit 5.6 står følgende skrevet: "Tilbud skal afleveres i 1 fysisk eksemplar. Tilbud afleveres endvidere på elektronisk form (USB-stik), både som pdf med underskrift og som Excel. Såfremt der er modstrid mellem de to udgaver gælder den elektroniske Exceludgave." Det er korrekt forstået, at leverandøren selv forestår indkøb af Vejsalt og/eller saltlage jf. Vilkår afsnit 4.6. Der kan ikke afgives bud på delelementer på de pågældende delaftaler. Tilbudslisten for hver enkelt delaftale skal udfyldes i sin helhed jf. BUT afsnit

28 14 VSTI I det udgivne udbuds materiale er der ingen beskrivelse af de enkelte strækningers bæreevne. 1. Det er ikke muligt for en entreprenør, at vide hvor stor en belastning en given belægning kan klare, før der opstår sætningsskader. 2. Hvordan vil Vejdirektoratet bevise, at det er entreprenørens materiel, som har forårsaget en eventuel sætningsskade? Og ikke Vejdirektoratets øvrige entreprenører, som udfører drift- og vedligeholdelses opgaver for Vejdirektoratet? Eller landmænd, som trækker ind på for eksempel cykelsti for, at slippe den øvrig trafik forbi. 3. Hvordan kan en entreprenør bevise, at det ikke er deres materiel, som ikke er skyld i en eventuel sætningsskade? 4. Akseltryk er uinteressant i forhold til sætningsskader. Det er gram tryk pr. cm² som er afgørende for om der eventuelt opstår sætningsskader. 5. Såfremt Vejdirektoratet fastholder, at entreprenøren kan holdes ansvarlig for eventuelle sætningsskader, ved brug af for tungt udstyr, skal Vejdirektoratet oplyse maksimalt gram tryk pr. cm² for de forskellige belægningstyper, som indgår i opgaven. Dansk rets almindelige regler om erstatning finder anvendelse på rammeaftalen, med de præciseringer der fremgår af SB. Hvis arbejdet er udført som beskrevet i udbudsmaterialet, vil skaden ikke være erstatningspådragende. Vejdirektoratet opgiver ikke aksellasten på hver enkelt sti. Leverandøren skal i forbindelse med tilbudsafgivningen gøre sig bekendt med de eksisterende forhold på den/de ruter, der ønskes afgiver tilbud på. Forud for hver sæson bør leverandøren gøre sig bekendt med tilstanden på de enkelte stier, og ved konstaterede skader gøre Vejdirektoratet opmærksom herpå. 28