Under henvisning til folderen om en kommende forlægning af Herredsvej har vi følgende kommentarer hertil:

Transkript

1 Bestyrelsens beretning på generalforsamling d. 25. november Også i år kan vi afholde vores generalforsamling hos 3F, der venligst låner os centralt beliggende lokaler til formålet. Central i hvert fald hvis man bor i Kalenderkvarteret. 2. Som man vil kunne læse fra vores indkaldelse til denne generalforsamling er vores hjemmeside nu kommet i gang. Det var oprindelig Claus Bo Larsen, der var med i Bestyrelsen for et par år siden, der foreslog oprettelsen af siden, og han tilbød også at være sidens web-master og også fortsætte dermed, da han var trådt ud af Bestyrelsen. Men der gik en hel del tid med at finde ud af, hvad hjemmesiden skulle indeholde. Udover at vise foreningens vedtægter og Bestyrelsens sammensætning viser den også mange års beretninger og referater fra generalforsamlinger i tidens løb. Vi har skrevet lidt om legepladsen på Septembervej, som vi har involveret os økonomisk i. Der er også materiale om Herredsvejs forlægning. Der er også artikler klar til hjemmesiden om områdets kloakering. Og mere vil komme til efterhånden. Web-master er nu Klaus Warming. 3. Legepladsen blev jo i 2008 gennemgået med en kærlig hånd og sat i stand de steder, hvor det var nødvendigt. Det er Kornmodsbakkens Grundejerforening der har det fulde ansvar for legepladsen. Udgifterne til istandsættelsen på omkring kr delte vi ligeligt, og vi var enige om også at dele udgifterne til nye legeredskaber. Der blev anskaffet nyt i 2009 bl.a. en karrusel, en motorcykel og en spilophøne. Billigt er sikre legeredskaber just ikke, hvilket vores kasserer nok vil nikke bekræftende til. De nye legeredskaber lod vi firmaet opstille, så det blev gjort sikkerhedsmæssigt forsvarligt. 4. Herredsvejs forlægning foranlediget af sygehusplanerne ved Skejby Sygehus forventes påbegyndt i løbet af et par år. Lige før sidste generalforsamling udkom just en folder om forlægningen og eventuelle kommentarer til projektet skulle indsendes senest 7. januar i år. Efter et bestyrelsesmøde d. 5. januar afsendte vi kommentarer til Kommunen. Vi skrev følgende: Vedr. forlægning af Herredsvej. Under henvisning til folderen om en kommende forlægning af Herredsvej har vi følgende kommentarer hertil: Som beboelsesområde tæt på Skejby Sygehus kan vi forvente, at den stigende trafik, som udbygningen af Skejby Sygehus vil medføre, får indflydelse på vort kvarter, hvis der ikke foretages ekstra trafikdæmpende foranstaltninger i kvarteret. Vi har hidtil forsøgt at forebygge utilsigtet og uvedkommende gennemkørsel i kvarteret (fra Herredsvej til Viborgvej og omvendt) ved fredelige trafikdæmpende foranstaltninger, men kan se i øjnene, at disse næppe er tilstrækkelige, hvis trafikintensiteten på vores del af Herredsvej (fra Marienlystvej til Hasle Ringvej) stiger ekstraordinært. Vi skal derfor bede om, at der foretages en VVM redegørelse også for Kalenderkvarteret, hvor vi i givet fald om nødvendigt kan være indstillet på, at en lukning af vejene Februarvej og Januarvej mod Herredsvej er en løsning, hvis trafikken i kvarteret stiger på grund af Herredsvejs forlægning og Sygehusets udvidelse med en planlagt hovedindgang, der placeres på den del af området, der vender mod os. 1

2 Sandsynligvis vil trafikken i bymæssigt område (og på vores del af Herredsvej) kunne begrænses, hvis adgangsmulighederne til Sygehuset udefra kan ske på anden vis. Det kunne f.eks. være ved etablering af en ny tilkørselsvej fra Viborgvej ved at forlænge Bredskiftevej, der kunne forbindes med Marienlystvej. Eller det kunne være ved officielt at anvise kørsel til Sygehuset ad Motorvejen og via Søften afkørslen, så det bliver den naturlige vej, der samtidig i øvrigt er en vej med stort set ingen privatboliger. Byrådet godkendte projektet i august og i sagsbehandlingen havde vores brev fået nogle kommentarere med på vejen, bl.a. Det kan ikke afvises, at trafikforholdene i lokalområder, der grænser op til Herredsvej, vil ændres herunder i Kalenderkvarteret og på Februarvej -, når trafikken på Herredsvej forøges som følge af udbygningen af Skejby Sygehus og det overordnede vejnet i det nordlige Århus. Og VVM-redegørelsen for Herredsvejs forlægning vil indeholde en vurdering af, hvilke miljømæssige konsekvenser den forøgede trafik på kvarterets del af Herredsvej vil have for kvarteret som helhed (støjbelastningen, luftforureningen m.v.). Trafikudviklingen på lokale veje i de nærliggende lokalområder, herunder Februarvej, vil blive overvåget, idet der vil blive foretaget trafiktællinger før og efter anlægget af Herredsvej. Ud fra resultaterne af disse tællinger vil det være muligt at vurdere, om og eventuelt hvor der er behov for trafikreguleringer i området - (vejlukninger, hastighedsdæmpende foranstaltninger el. lign), f.eks. for at hindre/mindske gennemkørende trafik. samt For så vidt angår anvisning af kørsel til DNU s hovedindgang, så er det i Vejdirektoratets foreløbige skilteprojekt for motorvejen Søften-Skødstrup planlagt at skilte til DNU på de tilstødende veje og ikke på motorvejene. På motorvejen Søften - Skødstrup vil der således være skiltet afkørsel til Lisbjerg og/eller Skejby, og skiltningen til DNU vil først forekomme ved det nye vejanlæg ved den eksisterende IKEA-rundkørsel, hvor der vil blive skiltet mod DNU ad den nye Herredsvej. Der kan endvidere ikke forventes skiltet mod sygehuset på Den jyske motorvej, E 45. E 45 er for langt fra DNU, og det forventes, at trafikanten selv finder sin tilgang til lokalområdet. I lokalområdet må både Herredsvej og Paludan-Müllers Vej påregnes skiltet som adgange til sygehuset fra henholdsvis vest og øst, da en af hovedadgangsvejene til sygehuset netop skal være Herredsvej. Når forbindelsesvejen Viborgvej/ Bredskiftevej til Udkærsvej engang anlægges, vil denne ligeledes blive skiltet som en adgang til Sygehuset. 5. Hasle Fællesråd har afholdt offentligt møde om Hasle Torv m.m., herunder forlægningen af Herredsvej med deltagelse af byrådsmedlemmerne Ango Winther, Niels Brøchner og Eigil Rahbek (det var et par måneder før byrådsvalget) og også vejchef Niels Schmidt deltog. Hvorledes trafikken på Herredsvej fra Marienlystvej/Brendstrupvej og ind til Hasle Ringvej/Viborgvej og øvrige omliggende kvarterer kan begrænses mest muligt, har man ikke for nærværende lagt sig fast på. Der skal blandt andet nu foretages en VVM- undersøgelse. Og ingen muligheder er skrottet på forhånd det være sig en fastlæggelse af Bredskiftevej over til Marienlystvej eller omkring lukning af Januarvej og Februarvej ved Herredsvej. Det er også oplagt, at Skejby Sygehus i sin folder og i sine breve til patienter anviser E45 afkørslen ved Søften som en naturlig vej til Skejby Sygehus, i hvert fald når man kommer langvejs fra. 6. Tiltag mod trafikken på Oktobervej er det ikke blevet meget af i Det har vi redegjort for overfor beboerne vest for Haslegårdsvej senest i september. Da skrev vi følgende: Nyt om trafikken på Oktobervej og Novembervejsstien. 2

3 Skønt vi synes, vi har fremført mange gode argumenter for at trafiksikre krydset Oktobervej/Novembervej og for at få lukket for tung trafik det pågældende sted, må vi konstatere, at Vejmyndighederne ikke deler vores opfattelse - i hvert fald ikke med hensyn til at lukke for tung trafik. Argumentet er, at lastvognsprocenten på 7-8 ikke er alarmerende set fra Vejmyndighedernes side. Vejmyndighederne er dog opmærksomme på ulykkesfrekvensen i krydset Oktobervej/Novembervej og vil arbejde for at ændre vigepligtsforholdene til ubetinget vigepligt. Dette kan måske betyde en invitation til høj hastighed på Oktobervej. Vi er dog mere eller mindre tvunget til at acceptere den ubetingede vigepligt på Novembervej (og Septembervej). Bliver trafikhastigheden på Oktobervej for høj, må der så efterfølgende arbejdes på at få indført yderligere trafikdæmpende foranstaltninger på Oktobervej. Med hensyn til Novembervejsstien er denne lovet flyttet en del meter mod vest på grund af de dårlige oversigtsforhold - og dette arbejde forventes udført i år. Der kom nogle konstruktive tilbagemeldinger på denne skrivelse, hvorfor vi i begyndelsen af oktober igen rettede henvendelse til Vej og Trafik, og bad om en trafiktælling i Flaskehalsen. Igen kommenterede vi Kommunens idé med ubetinget vigepligt i kvarteret. Klaus havde i Sverige set en løsning med fuld stop fra alle sider i et kryds, hvilket vi har fundet ud af også anvendes nogle steder i det vestlige USA, så fotos af et sådant fuldt stop kryds sendte vi til Kommunen. Vi sluttede af med, at vi overvejede at foretage en underskriftsindsamling blandt de ca. 100 husstande vest for Haslegårdsvej. Vi fik et par uger senere svar om, at der i øjeblikket ikke sættes noget i gang i Kalenderkvarteret, da der arbejdes på Herredsvejs forlægning og vurdering af trafikmønsteret i det vestlige område af byen. Det er en såkaldt VVM redegørelse, der er sat i gang, og når den er foretaget, vil der komme nogle anbefalinger med løsninger til trafikafviklingen, herunder også formentlig for Kalenderkvarteret. Vi agter dog om muligt for at være ordentlig påklædt at få foretaget en trafiktælling i Flaskehalsen. Det koster godt kr I en orienteringsskrivelse til alle i kvarteret, der bor vest for Haslegårdsvej, og som vi udsender om kort tid, vil vi redegøre herfor med overskriften : Vi vejrer morgenluft. Det er måske for optimistisk, men det skal følges til dørs. 7. Sidst på vinteren gik der et par unge mennesker rundt i Kalenderkvarteret. Det var 2 journaliststuderende, der uddelte et spørgeskema til omkring 100 beboere i området. Deres afsluttende hovedopgave handlede om familier af anden etnisk baggrund, der flytter til et parcelhuskvarter. Og de havde fundet ud af, at Kalenderkvarteret var et af de mest populære områder at flytte til for en familie med anden etnisk baggrund. Spørgeskemaet blev fulgt op af nogle interviews og der blev også optaget en DVD af samtalerne og området. Efterfølgende fik deltagerne en kopi af DVD en. Min opfattelse er, at vinklen var for ensidig. Det var tydeligt, at hensigten var at fokusere på kritiske kommentarer overfor naboskabet frem for det positive, som der absolut også var meget af i samtalerne. De 2 studerende var for så vidt enige i, at der også var meget positivt, men de syntes, at der var mere kød på det kritiske. 8. Novembervejsstien blev ændret i september måned så nu skulle den være mere sikker, hvor den munder ud i Sommervej. Også de nærmeste naboer er tilfreds med den nye linjeføring. Kommunen 3

4 undersøger fortsat, om et advarselsskilt om stien kan genopstilles, og samtidig har vi bedt om en flisebelægning fra Sommervej til Viborgvej men det er der ikke p.t. penge til, oplyses det. 9. Profiber er et selskab, der arbejder med fibernet, der er en ny form for kabel. Det giver langt hurtige Internet, billigere fastnettelefon og skarpere TV, fremgår det af salgsmaterialet. Det er Østjyske Energi, Trefor og NRGi, der står for produktet, der udbydes udvalgte steder i Århusområdet. Foranlediget af Dirk VandeKerckhove, der bor i Kalenderkvarteret og sidder i bestyrelsen for NRGI, har vi meldt ud, at vi gerne vil være med til at hjælpe ved et orienteringsmøde for Kalenderkvarterets beboere, så Profiber kan lodde stemningen. I kvarteret har vi jo i forvejen såvel TDC som Stofanet. Vi har med Profiber en snak om et orienteringsmøde i begyndelsen af det nye år. 10. Når man har hund, er det ofte svært at finde et sted til hundens efterladenskaber. Nogle steder i byen er der opstillet hundetoilettet til hundens hømhømmere. Kommunens politik er, at de kun opstilles i midtbyparker, men andre offentlige affaldskurve må gerne benyttes til at smide plasticposen ned i. I Marienlystparken er der en del affaldsspande, så går man tur der med sin hund, er problemet ikke så stort. Der er også et par busstoppesteder i området, hvor der er affaldskurve. Så de kan også benyttes. Men ved skolestien er der overhovedet ingen affaldskurve. Det er vi så ved at se, om vi kan får Kommunen til at opstille. 11. I Marienlystparken og i dens tilstødende skovarealer ses ofte ridende på hesteryg. Der findes retningslinier for færdsel til hest. Som hovedregel er det tilladt at ride på asfalterede veje, stenlagte veje og grusveje, som er over 2½ meter brede. I offentlige skove må man også ride på øvrige stier og veje, hvor det er anvist, at ridning er tilladt (piktogrammer). Det giver sjældent problemer og rytteren udviser også hensyn til andre. Men det hænder, at man falder over en bunke hestepærer. Hvad med dem? 12. Et projekt, der fortsat halter, er renovering af vore skilte i området. Vi har et tilsagn om, at det vil ske, men hvornår? Det prøver vi så på at følge op på i det kommende år. 13. Vi har nogle år haft gode erfaringer med personlig henvendelse til nye beboere i området, hvor vi så fortæller om Grundejerforeningen. Nye beboere har vi kunnet finde i Statstidende. Men efter at tinglysningen i sept. 09 blev digital, er den mulighed ikke længere til stede. Nu forsøger vi at registrere huse til salg via ejendomsmæglernes salgslister, og når så et hus ikke længere er på listen, ja så er det måske solgt, hvorefter vi vil kontakte vedkommende. 14. Buskørsel i Århus området er under ændring med hovedvægten lagt på indfaldsvejene. Men hvad med områderne mellem indfaldsvejene? Egentlig har jeg ikke fantasi til at forestille mig, at busgaden, der forbinder Fjældevænget og Kalenderkvarteret, skal ligge ubrugt hen i fremtiden, også eftersom der er et stort bus potentiale i Rydevænget, Fjældevænget og Trillegården. Men jeg skal erkende, at potentialet derfra jo sagtens kunne benytte en bus, der kørte ad indfaldsvejen Paludan Müllers vej. Så vil linjen gennem kvarteret blive nedlagt og kan den undværes? 4

5 25. november 09 Mogens Lyhne 5