Notat N : Gentofte Kommune. Beregning af støj fra trafik på offentlig vej i området ved Bakkens parkeringsplads. : Grontmij A/S, Morten Hell

Transkript

1 Notat Grontmij A/S Danmark T CVR-nr N Beregning af støj fra trafik på offentlig vej i området ved Bakkens parkeringsplads 28. oktober 2014 Projekt: Til Fra : : Grontmij A/S, Morten Hell 1 INDLEDNING På baggrund af klager over støj fra Bakkens parkeringsplads har Gentofte Kommune et behov for at få et overblik over trafikkens støjpåvirkning hos de nærmeste naboer. Grontmij A/S, afd. Acoustica, er rekvireret til at undersøge støjpåvirkningen fra den offentlige trafik på de nærliggende veje som skal fungere som et sammenligningsgrundlag ved vurdering af støjen fra Bakkens parkeringsplads. Sædvanligvis bestemmes vejtrafikstøj efter Miljøstyrelsens vejledning nr. 4/2007 Støj fra veje, som beregner et vægtet årsdøgnsmiddel Lden, men da formålet med nærværende notat er at undersøge støjpåvirkningen fra vejtrafikken og sammenligne denne med Bakkens støjpåvirkning, er det valgt at udføre beregningerne efter de samme retningslinjer som beregningerne af Bakkens eksterne støjpåvirkning. Dermed udføres beregningerne efter Miljøstyrelsens vejledning nr. 5/1993 Beregning af ekstern støj fra virksomheder. I forbindelse med nærværende undersøgelse er der foretaget trafiktællinger på parkeringspladsen og de omkringliggende veje fra onsdag d. 6/ til tirsdag d. 12/ Der er udvalgt lørdag d. 9/ som grundlag for beregningerne, idet trafikken på parkeringspladsen var højest denne dag I beregningsresultaterne er der ikke foretaget tillæg for eventuelle impulser. Hvis dette gøres vil støjbelastningen være 5 db højere. D M E morten.hell@grontmij.dk N

2 Side 2 De veje, der er med i undersøgelsen er vist på nedenstående kortudsnit og markeret med rødt. Billede 1: Luftfoto med markering af veje. 2 BEREGNINGSFORUDSÆTNINGER Beregningerne er foretaget på baggrund af kortforsyningens data og oversigtsfotos over området samt trafiktællinger foretaget af ATKI. Detaljerede oplysninger om trafikmængder findes i bilag 1. Der regnes med akustisk hårdt terræn på befæstede arealer, mens resten af området regnes akustisk absorberende. Terrænets højdemæssige variationer er indregnet ved brug af et 0,5 meter højdekurvetema fra kortforsyningen. \\denmark.grontmij.group\dk-company\projects\glo\35\ \06_output\n docx Grontmij A/S

3 Side Støjkildedata Køretøjernes støjudsendelse (kildestyrken) er i udgangspunktet taget fra Støjdatabogen, rapport LI-460/89 dateret november Herfra er taget: Personbil, kørsel med svag acceleration 10-20km/t: LwA = 90 db(a) Lastbil, kørsel med svag acceleration 10-20km/t: LwA = 101 db(a) Disse støjdata beskriver støjudsendelsen ved relativt lave hastigheder og er dermed ikke retvisende ved de højere hastigheder, der er på de offentlige veje. Støjdatabogen angiver også støjdata for køretøjer ved højere hastigheder, men da de samtidig forudsætter kraftig acceleration, er det vores vurdering, at de ikke er retvisende. Acoustica har foretage den vurdering, at støjen stiger med 2,5 db hver gang hastigheden øges med 10km/t. Dermed fås følgende kildestyrker: Personbil, kørsel med svag acceleration 20-30km/t: L wa = 92,5 db(a) Lastbil, kørsel med svag acceleration 20-30km/t: L wa = 103,5 db(a) Personbil, kørsel med svag acceleration 30-40km/t: L wa = 95 db(a) Lastbil, kørsel med svag acceleration 30-40km/t: L wa = 106 db(a) Personbil, kørsel med svag acceleration 40-50km/t: L wa = 97,5 db(a) Lastbil, kørsel med svag acceleration 40-50km/t: L wa = 108,5 db(a) Vurderingen er efterfulgt af sammenlignende beregninger mellem Nord2000 beregningsmodellen (N2K, hvor støjdata er inkluderet i støjberegningsmodellen) og beregning efter den nordiske beregningsmodel for ekstern støj (NBM), hvor støjdata er vurderet som ovenstående. Sammenligningen kan ses i bilag 2 og viser, at der er god overensstemmelse mellem Nord2000 beregningsmetoden og den nordiske beregningsmodel så længe vi er tæt på vejen. Bilag 2A viser støjen regnet efter Nord2000 beregningsmetoden og bilag 2B viser støjbelastningen regnet efter den nordiske beregningsmodel for ekstern støj. Beregningerne er foretaget med støjindikatoren L DEN som er gældende for vejtrafikstøj. Bilag 2A kan også bruges til at se støjudbredelsen beregnet i henhold til gældende retningslinjer for vejtrafikstøj (Miljøstyrelsens vejledning nr. 4/2007 Støj fra veje ). 1 Som det fremgår af bilag 2 A-B er der god overensstemmelse mellem resultaterne i de to modeller. De beregnede værdier i bilag 2 er Lden værdier og tjener alene til sammenligning af modellerne og skal ikke sammenlignes med notatets resultater i afsnit 4. 1 Det skal bemærkes, at der ikke benyttes et gennemsnitligt årsdøgnstrafiktal men et trafiktal for en enkelt dag, hvilket giver mening, da trafikken i området er sæsonbetonet og skal sammenlignes med parkeringstrafikken inden for samme periode. I beregning af ÅDT korrigeres den målte uge med en omskrivningsfaktor, og årsdøgnstrafiktallet i de tal vi har fået fra ARKI er mindre en de målte. I de 3 referenceperioder betyder det at støjen på årsmiddelbasis falder 1-2 db. \\denmark.grontmij.group\dk-company\projects\glo\35\ \06_output\n docx Grontmij A/S

4 Side 4 3 ANVENDTE METODER Støjbelastningen fra vejtrafikken er beregnet efter Miljøstyrelsens vejledning nr. 5/1993 Beregning af ekstern støj fra virksomheder. Der er i Bakkens miljøgodkendelse ikke angivet grænseværdier eller referencetidsrum for støjen fra parkeringspladsen og da nærværende beregninger af trafikken på offentlig vej bør udføres med sammenlignelige referencetidsrum som Bakkens parkeringsplads forventes at få, er der efter aftale med valgt at anvende samme tidsrum og referenceperioder som for Bakkens forlysteler i udkast til Miljøgodkendelse punkt Døgninddeling Alle dage 00:30 07:00 Alle dage 07:00 12:00 Alle dage 12:00 00:30 Referencetidsrum ½ time 5 time 8 time Beregningerne er udført med beregningsprogrammet SoundPLAN version 7.3, opdatering af den I nærværende projekt er der fremstillet en tredimensionel støjberegningsmodel og udført beregninger af støjudbredelsen i 1,5 meters højde samt beregninger i 3 positioner svarende til referencepositionerne i Dyrehavsbakkens miljøgodkendelse, R1-Hurdlevej, R2-Skovporten og R3-Kongeporten. 4 RESULTATER Beregningsresultaterne er vist i tabel samt bilag 3 5, der viser støjudbredelsen i området samt en angivelse af støjniveauet i de 3 referencepositioner. Referencepunkt Døgninddeling Referencetidsrum (t) Beregning støjbelastning uden evt. +5 db impulstillæg Referencepunkt R1 Hurdlevej Alle dage 00:30 07:00 ½ 44,0 Alle dage 07:00 12: ,9 Alle dage 12:00 00: ,9 Referencepunkt R2 Skovporten Alle dage 00:30 07:00 ½ 53,9 Alle dage 07:00 12: ,0 Alle dage 12:00 00: ,4 Referencepunkt R3 Kongeporten Alle dage 00:30 07:00 ½ 45,6 Alle dage 07:00 12: ,3 Alle dage 12:00 00: ,3 Tabel 1. Støjniveauet uden evt. impulstillæg i de tre referencepositioner R1, R2 og R3. Referencetidsrum refererer til samme referencetidsrum, som er gældende for Bakkens forlystelser. \\denmark.grontmij.group\dk-company\projects\glo\35\ \06_output\n docx Grontmij A/S

5 Side 5 5 KONKLUSION Der er foretaget beregning af støjpåvirkningen fra den offentlige trafik på de nærliggende veje, og dette skal tjene som sammenligningsgrundlag ved vurdering af støjen fra Bakkens parkeringsplads. Undersøgelsen er derfor udført efter de samme retningslinjer som beregningerne af Bakkens eksterne støjpåvirkning, dvs. efter Miljøstyrelsens vejledning nr. 5/1993 Beregning af ekstern støj fra virksomheder. Resultaterne i de tre referencepositioner R1 R3 fremgår af tabel 1. I beregningsresultaterne er der ikke foretaget tillæg for eventuelle impulser. Hvis dette gøres vil støjbelastningen være 5 db højere. \\denmark.grontmij.group\dk-company\projects\glo\35\ \06_output\n docx Grontmij A/S

6 Bilag 1 Sagsnr Opsummering af trafiktal målt lørdag d. 9/ Klampenborgvej syd Klampenborgvej nord Skovporten Dyrehavevej Dyrehave m. vest Dyrehave m. øst Kl. Lette Tunge Lette Tunge Lette Tunge Lette Tunge Lette Tunge Lette Tunge Total Hastighed Hastighed Hastighed Hastighed Hastighed Hastighed 37 km/t 46 km/t 25 km/t 30 km/t 30 km/t 30 km/t

7 R3 - Kongeporten R3 - Kongeporten R2 - Skovporten R2 - Skovporten R1 - Hurdlevej Støjbelastning Lden i db(a) R1 - Hurdlevej Støjbelastning Lden i db(a) <= < <= < <= 63 63< <= < <= < <= 78 78< <= < <= < <= 63 63< <= < <= < <= 78 78< Punktberegning: R1 - Hurdlevej: Lden = 49,1 db(a) R2 - Skovporten: Lden = 61,3 db(a) R3 - Kongeporten: Lden = 52,1 db(a) Punktberegning: R1 - Hurdlevej: Lden = 50,7 db(a) R2 - Skovporten: Lden = 61,9 db(a) R3 - Kongeporten: Lden = 51,7 db(a) Uarb./Tegn. HBE Sag - Beregning af støj fra offentlig vej Emne Beregnet vejtrafikstøj for lørdag d. 9/ Beregninger foretaget med beregningsmetoden Nord2000 gældende for vejtrafikstøj. Kontrolleret Godkendt Telefon: Telefax: Dato Sag nr Bilag. nr. 2-A Uarb./Tegn. HBE Sag - Beregning af støj fra offentlig vej Emne Beregnet vejtrafikstøj for lørdag d. 9/ Beregninger foretaget med beregningsmetoden for ekstern støj (jf. MST 5/1993). Kontrolleret Godkendt Telefon: Telefax: Dato Sag nr Bilag. nr. 2-B

8 R3 - Kongeporten R2 - Skovporten R1 - Hurdlevej Støjbelastning LAEQ, 0,5t i db(a) <= < <= < <= 50 50< <= < <= < <= 65 65< Punktberegning: R1 - Hurdlevej: Lden = 44,0 db(a) R2 - Skovporten: Lden = 53,9 db(a) R3 - Kongeporten: Lden = 45,6 db(a) Uarb./Tegn. HBE Sag - Beregning af støj fra offentlig vej Emne Beregnet vejtrafikstøj for lørdag d. 9/ Beregninger foretaget for kl med referencetidsrum ½ time. Kontrolleret Godkendt Telefon: Telefax: Dato Sag nr Bilag. nr. 3

9 R3 - Kongeporten R2 - Skovporten R1 - Hurdlevej Støjbelastning LAEQ, 5t i db(a) <= < <= < <= 50 50< <= < <= < <= 65 65< Punktberegning: R1 - Hurdlevej: Lden = 46,9 db(a) R2 - Skovporten: Lden = 61,0 db(a) R3 - Kongeporten: Lden = 47,3 db(a) Uarb./Tegn. Kontrolleret HBE Sag - Beregning af støj fra offentlig vej Emne Beregnet vejtrafikstøj for lørdag d. 9/ Beregninger foretaget for kl med 5 timers referenceperiode. Godkendt Telefon: Telefax: Dato Sag nr Bilag. nr. 4

10 R3 - Kongeporten R2 - Skovporten R1 - Hurdlevej Støjbelastning LAEQ, 8t i db(a) <= < <= < <= 50 50< <= < <= < <= 65 65< Punktberegning: R1 - Hurdlevej: Lden = 48,9 db(a) R2 - Skovporten: Lden = 62,4 db(a) R3 - Kongeporten: Lden = 50,3 db(a) Uarb./Tegn. Kontrolleret HBE Sag - Beregning af støj fra offentlig vej Emne Beregnet vejtrafikstøj for lørdag d. 9/ Beregninger foretaget for kl med 8 timers referenceperiode. Godkendt Telefon: Telefax: Dato Sag nr Bilag. nr. 5