Tilgængelighedsanalyser og servicemål i kollektiv trafik en kombination af GIS-værktøjer og automatiserede opslag i Rejseplanen.dk
|
|
- Ole Bagge
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Tilgængelighedsanalyser og servicemål i kollektiv trafik en kombination af GIS-værktøjer og automatiserede opslag i Rejseplanen.dk Civilingeniør Jakob Høj, Tetraplan A/S jah@tetraplan.dk Baggrund og formål Efter strukturreformen har kommunerne fået ansvaret for at definere serviceniveauet i den lokale kollektive bustransport, som følge af at det fulde finansieringsansvar efter er overgået til kommunerne. Det betyder, at mange kommuner som led i busplanlægningen har behov for på systematisk vis at få kortlagt og analyseret det nuværende serviceniveau i den kollektive transport. I mange af sammenlægningskommunerne kan der være markante forskelle i det serviceniveau, som har været gældende inden for de gamle kommunegrænser. En systematisk kortlægning af serviceniveauerne kan med fordel udføres ved hjælp af GISværktøjer i kombination med automatiserede opslag i Rejseplanen.dk og udtræk fra de kommunale registre om boliger, arbejdspladser og byfunktioner. I denne artikel beskrives metoder, som kan anvendes i analyserne af tilgængelighed og serviceniveau i den kollektive trafik. Der er vist eksempler på, hvordan analyserne kan føde ind i arbejdet med at opstille servicemål og evaluere forskellige kollektive trafiknet. Servicemål Der findes en række forskellige tilgange til at beskrive den service som tilbydes brugerne i den kollektive transport. Tilgængelighed til den kollektive transport er et spørgsmål om med hvilken lethed, den kan anvendes. For mennesker med handicap, barnevogn eller bagage kan det være et spørgsmål om adgangsforhold og indretningen. For børn kan trafiksikkerhedsspørgsmål være afgørende for, om den kollektive transport er tilgængelig. For flertallet, dvs. folk som uden problemer kan anvende systemet, er tilgængelighed bl.a. et spørgsmål om, hvor langt man har til den kollektive transport, hvor hurtigt og hvor hyppigt man kan komme dertil man ønsker samt spørgsmålet om gener undervejs fx i form af skift. For kommuner som ønsker at arbejde konkret med servicemål vil en kortlægning af dagens serviceniveau være yderst relevant. Der vil med afsæt i eksempler fra Randers kommune blive lagt op til en diskussion af hvordan analyserne føder ind i en fastsættelse af servicemål. Trafikdage på Aalborg Universitet 2009 ISSN
2 Hvordan beskrive serviceniveau? Nogle centrale begreber i forhold til at beskrive den service som den kollektive trafik tilbyder borgerne er: Nærhed til stoppesteder - Stoppestedsafstande fra boliger og arbejdspladser og udvalgte servicefunktioner Rejsetider på rejser fra den enkelte adresse til kommunecenteret eller andre væsentlige turmål Frekvenser i form af antal køreplanlagte afgange på hverdage og weekender sammenholdt med afstande til stoppesteder Antal skift på rejser fra den enkelte adresse til kommunecenteret eller andre væsentlige turmål Som udgangspunkt for diskussionerne kan en kortlægning give et grundlag for at beskrive, hvordan det typiske betjeningsniveau ser ud i forskellige dele af kommunen, eller opgøres for typiske bystørrelser. Gennem en sådan øvelse kan der sættes fokus på de steder hvor servicen afviger fra det gennemsnitlige det være sig både i form af bedre eller ringere service. Metode Tetraplan har i samarbejde med flere kommuner og trafikselskaber, og med data stillet til rådighed af Rejseplanen.dk, arbejdet målrettet på at udvikle GIS-baserede metoder, som på en systematisk og dækkende vis kan kortlægge ovennævnte forhold. Metoden gør at det er muligt at koble samtlige boliger og arbejdspladser til køreplanoplysninger og stoppestedsoplande. Her igennem kan der eksempelvis dannes kort som viser, hvor mange unikke busafgange i døgnet, som kan nås fra en given bolig indenfor en passende stoppestedsafstand. Omdrejningspunktet for analyserne er etablering af en kobling mellem alle adressepunkter og stoppestederne, hvor der kan dannes en matrix med afstande mellem de enkelte adresser og samtlige stoppesteder i praksis kan man begrænse sig til eksempelvis de 20 nærmeste stoppesteder for hver adresse. Dette vil normalt være tilstrækkeligt til at sikre, at der er en relation mellem den enkelte bolig eller arbejdsplads og de busruter, som er relevante i betjeningen af det pågældende område. Det er ikke nødvendigvis altid det nærmeste stoppested, som er det mest hensigtsmæssige at benytte. Det kan måske betale sig at gå lidt længere og benytte en regional bus med færre stop, frem for at benytte en lokal busrute, som stopper tættere ved ens bolig. Næste skridt er at koble køreplanerne fra Rejseplanen til de enkelte stoppesteder, f.eks. ved hjælp af afgangstavlerne i Rejseplanen, som er en oversigt over afgange, rutenummer og destination, fra et stoppested eller en station. Trafikdage på Aalborg Universitet 2009 ISSN
3 Til adresserne kobles vha det fælles adresseid data fra BBR-registeret om antal boliger og boligtyper samt data om antal ansatte, brancher mv. fra CVR-registeret om virksomheder. Dermed er grundlaget for at beregne og udtegne kort med de forskellige typer af serviceniveauer etableret. I det følgende vises enkelte eksempler på de analyser, som metoden har muliggjort i forhold til at foretage automatiserede rejseplanopslag, der er koblet til geokodede adresser og registeroplysninger om boliger, arbejdspladser og servicefunktioner. Eksemplerne er hentet fra Randers Kommune og Midttrafiks arbejde med at opstille forslag til servicemål i den kommende kollektive trafikplan for Randers Kommune. Afstand til stoppested En simpel måde at udtrykke serviceniveauet på er i form af tilgængelighed målt på, hvor langt borgerne har til et stoppested. På kortene i figur 1, er stoppestedernes oplande samt lokaliseringen af henholdsvis boliger og arbejdspladser optegnet. På baggrund af kortene kan man beregne, hvor mange boliger, arbejdspladser og forskellige udvalgte servicefunktioner, som har en given betjening indenfor en given afstand. Figur 1. Boliger og arbejdspladser og stoppestedsoplande i Randers Kommune. Cirkelslag omkring stoppesteder svarende til luftlinieafstand på 400, 800 og 1200 meter Trafikdage på Aalborg Universitet 2009 ISSN
4 For boligerne kan man opgøre at: 72 % af kommunens boliger ligger under 200 meter fra et stoppested 90 % af kommunens boliger ligger under 400 meter fra et stoppested 97 % af kommunens boliger ligger under meter fra et stoppested Det er især i kategorien stuehuse at der er langt til stoppestedet Etageboliger og kollegieboliger ligger tæt ved stoppesteder (under 400 m) For arbejdspladserne kan man opgøre at: 73 % af kommunens arbejdspladser ligger under 200 meter fra et stoppested 93 % af kommunens arbejdspladser ligger under 400 meter fra et stoppested 98 % af kommunens arbejdspladser ligger under 800 meter fra et stoppested For nogle typer af aktiviteter er det vigtigere, at der er en god tilgængelighed med offentlig transport end for andre. Det gælder især uddannelsesinstitutioner og kundeorienterede steder, hvor der dagligt er mange besøgende: detailhandel, sundheds- og omsorgsinstitutioner mm. I Tabel 1 er for en række udvalgte virksomhedstyper vist, hvor godt de er beliggende i forhold til stoppestederne. Det fremgår af tabellen, at disse typer af virksomheder gennemgående har en meget god beliggenhed i forhold til stoppestederne. Indenfor en afstand til stoppesteder på højest 400 m kan man nå næsten alle de udvalgte virksomheder. Tabel 1. Andel af udvalgte virksomhedstyper efter afstand til stoppested. Baseret på udtræk fra det Centrale Virksomhedsregister, CVR <200 m <400 m <800 m <1200 m Dagligvarer 96% 99% 100% 100% Folkeskoler 78% 96% 100% 100% Fritids- og kulturaktiviteter 86% 96% 97% 98% Hotel og restauration 80% 97% 97% 97% Offentlige kontorer 100% 100% 100% 100% Omsorgsinstitutioner 74% 93% 99% 100% Private kontorer (finansiering og forretningsservice) 82% 98% 100% 100% Sundhedsvæsen 93% 99% 100% 100% Udvalgsvarer 76% 99% 100% 100% Ungdomsuddannelser 91% 100% 100% 100% Videregående uddannelse 100% 100% 100% 100% I alt 83% 97% 100% 100% Trafikdage på Aalborg Universitet 2009 ISSN
5 Rejsetid Som en indikator for tidsforbruget i de kollektive rejser i kommunen er der lavet en opgørelse af, hvor lang tid det tager at komme med kollektiv transport (bus eller tog) fra alle adresser i kommunen til Randers Busterminal. Figur 2. Eksempel på tilgængelighed udtrykt ved rejsetider. Figuren viser rejsetid fra alle adresser i Randers Kommune til Randers Centrum (Busterminalen). Gælder for en afgang omkring kl. 8 om morgenen. Og der er indregnet gangtid fra boligen(adressen) til stoppested Figuren viser med en farvesignatur hvordan rejsetiden varierer med geografien. Tallene er baseret på opslag i Rejseplanen.dk i morgenspidstimerne og viser rejsetiden for afgange Trafikdage på Aalborg Universitet 2009 ISSN
6 omkring kl I rejsetiden er indregnet gangtid fra adressen til nærmeste busstoppested (i praksis vælges det stoppested som giver den hurtigste rejsetid til Randers Busterminal). Som ganghastighed er regnet med 3 km/t og fugleflugt mellem adresse og stoppested. Det skal bemærkes, at der ikke i figurerne er taget højde for vinkestrækninger uden for bysamfundene. Det betyder at rejsetiden for adresser i det åbne land i mange tilfælde vil være overvurderet, da det i beregningen er forudsat at man bevæger sig til det nærmeste stoppested, som indgår i Rejseplanen. Fra kortet med rejsetider er der udtrukket resultater på tabelform for alle boliger i kommunen. I eksemplet fra Randers kan man udtrække at 84% af boligerne i kommunen har en rejsetid til kommunecentret med kollektiv transport, på højest 30 min. Ved en samlet rejsetid på 45 min er det kun 5% af boligerne, som ikke opfylder kriteriet. En samlet rejsetid på over 1 time er et vilkår for under 2% af boligerne typisk inden for kategorien stuehuse. Trafikdage på Aalborg Universitet 2009 ISSN
7 Frekvens Det er ikke nok at have et stoppested indenfor rækkevidde, hvis bussen ikke går derhen, hvor man skal, eller den ikke kører på det tidspunkt, man har behov for det. Serviceniveau beskrevet i forhold til frekvens er et udtryk for hvor mange afgange man kan nå inden for et givent tidsrum, fx. et hverdagsdøgn. Hvis frekvensen er lav dvs. få afgange i døgnet, kan det betyde at den kollektive transport ikke er et reelt alternativ. I figuren er der optalt, hvor mange unikke afgange på et hverdagsdøgn man har til rådighed inden for en afstand på højest 400 m til et stoppested. Figur 2. Antal afgange pr hverdagsdøgn som kan nås inden for en afstand på 400 m fra boligen (adressen) til stoppested. Trafikdage på Aalborg Universitet 2009 ISSN
8 Kortet er dannet ved at der for alle adresser er afsøgt hvilke unikke afgange som kan nås ved stoppesteder inden for en given afstand i eksemplet her 400 m, fra adressen. Princippet er illustreret i Tabel 1. Tabel 1. Eksempel på opgørelse af antal afgange som kan nås inden for 400 m fra en vilkårlig adresse. Eksemplet er fra Assentoft i Randers Kommune. For den pågældende adresse er der samlet for begge retninger 141 afgange på et hverdagsdøgn. AdresseID Linje Destination Antal _ Bus 211 Randers Busterminal _ Bus 211 Udby (Norddjurs Kom) _ Bus 211 Udbyhøj (Rougsø)(Norddjurs Kom) _ Bus 212 Ebeltoft Busterminal (Syddjurs Kom) _ Bus 212 Randers Busterminal _ Bus 213 Fjellerup by (Norddjurs Kom) _ Bus 213 Grenaa Trafikterminal (Norddjurs Kom) _ Bus 213 Randers Busterminal _ Bus 213 Vivild (Norddjurs Kom) _ Bus 214 Grenaa Trafikterminal (Norddjurs Kom) _ Bus 214 Grenaa v/gymnasiet (Norddjurs Kom) _ Bus 214 Randers Busterminal _ Bus 214 Ryomgård st. (Syddjurs Kom) _ Bus 217 Randers Busterminal _ Bus 217 Rønde Busterminal (Syddjurs Kom) 12 Ud fra analyserne af antal afgange på et hverdagsdøgn kan man udlede at godt 50% af borgerne i kommunens bysamfund samlet set tilbydes en service som svarer til 15-min drift. I Randers by er den nuværende service på et niveau så 75% af borgerne inden for en afstand af 400 m har 4 afgange i timen i hver retning. I de største byer med mere end husstande, Langå og Assentoft, er det tilsvarende tal 29%. I de helt små bysamfund er den kollektive service beskeden. Her er det samlet set mere end hver tredje bolig, som ikke har adgang til kollektiv transport inden for 400 m. Bystørrelse som indgang Én måde at systematisere de forskellige opgørelser af serviceniveauer på er at se på de forskellige bysamfund og graduere efter hvilken betjening som tilbydes. Det har den fordel at det kan kommunikeres på en overskuelig måde og samtidig sætter fokus på hvor der er forskelle i den tilbudte service. I Randers kommune har man valgt at se på tre typer af servicemål, hvor målet er at der i alle bysamfund i kommunen tilbydes en service, som opfylder nogle minimumstandarder for betjeningen afhængig af byernes størrelse. Det drejer sig om frekvensen på hverdage, Trafikdage på Aalborg Universitet 2009 ISSN
9 aftenbetjeningen på hverdage og frekvensen på søn- og helligdage. At der er fokuseret på netop disse parametre er blandt andet fordi de står centralt i den borgerhøring som blev gennemført i forbindelse med Randers Kommune og Midttrafiks arbejde med den kollektive trafikplan for Randers. Figur 4. Antal afgange i timen til Randers Busterminal på henholdsvis hverdage og søn- og helligdage fra de enkelte byer i kommunen, samt tidspunkt for sidste busafgang fra Randers Busterminal på hverdage til de enkelte byer i Randers Kommune Trafikdage på Aalborg Universitet 2009 ISSN
10 Den service, som Randers Kommune ønsker for de forskellige byområder i kommunen, er sammenfattet i Tabel 2. Tabellen er bygget op om de nuværende forhold, men kan anvendes fremadrettet ved at fokusere på de byer, som falder udenfor det generelle billede. Tabel 2. Oplæg til servicemål i Randers Kommune, hvor man har taget udgangspunkt i analyserne af den nuværende service, som den ser ud de fleste steder i kommunen. Tabellen afspejler den ønskede minimumstandard. Ved at holde disse servicemål over GIS-kortene kan man udpege byer, hvor der er grundlag for at se på muligheder for at forbedre den nuværende betjening Når de opstillede servicemål sammenholdes med de nuværende forhold i alle bysamfund i kommunen med mere end 200 indbyggere, kan man identificere et mindre antal byer, hvor betjeningen på et eller flere af servicemålene afviger fra den ønskede minimums standard. Trafikdage på Aalborg Universitet 2009 ISSN
11 Afslutning Der er mange måder at opstille servicemål på, men en kombination af geografi og betjeningsstandard i form af antal afgange og rejsetider er centrale. Her er der gode muligheder for at udnytte GIS i både analyse og formidling. De viste eksempler er ét bud på hvordan dette kan gøres. I takt med at Rejseplanen.dk udvikles bliver den et mere og mere uundværligt redskab, både for brugerne af den kollektive trafik, men i høj grad også for planlæggerne. De analyser som er gennemgået i det forrige viser, at netop kombinationen af GIS og rejseplandata har nuanceret beskrivelserne af de centrale serviceparametre i en stor kommune. Det har været nyttigt i formidlingen overfor borgerne, hvor analyserne indgår som et centralt element også i den borgerrettede pjece om den kollektive trafikplan. Serviceeftersyn for kommuner, hvor der foreligger kvantitative mål for den kollektive bustransport, kan vise i hvilket omfang den nuværende betjening lever op til de opstillede servicemål. Koblingen mellem rejseplandata og GIS kan tænkes at indgå i scenariesammenhænge, hvor der er behov for at konsekvensvurdere forskellige køreplansprincipper. Videre frem kan analyserne også bidrage til en diskussion af hvilke net, som skal betjene hvor: regionale net kontra de lokale ruter og behovstyret kollektiv trafik (flextur el.lign). Trafikdage på Aalborg Universitet 2009 ISSN
Kollektiv trafikplan for Randers Kommune Bilag
Bilag Juni 2009 Kollektiv trafikplan for Randers Kommune Bilag Juni 2009 Side 1 Indholdsfortegnelse Figur 1: Det samlede busnet i Randers Kommune Bybusser...4 Figur 2: Det samlede busnet i Randers Kommune.
Læs mereFrederiksberg Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 2010- marts 2010
Frederiksberg Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 21- marts 21 Indholdsfortegnelse: 1) Indledning 2) Begrebsafklaring 3) Passagertal, produktion og produktivitet I kommunen på en gennemsnitlig hverdag.
Læs mereKøbenhavns Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 2009- April 2009
Københavns Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 29- April 29 Indholdsfortegnelse: 1) Indledning 2) Begrebsafklaring 3) Tabeller Passagertal, produktion og produktivitet i kommunen på en typisk hverdag.
Læs mereKøbenhavn Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 2010- marts 2010
København Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 21- marts 21 Indholdsfortegnelse: 1) Indledning 2) Begrebsafklaring 3) Passagertal, produktion og produktivitet I kommunen på en gennemsnitlig hverdag.
Læs mereGreve Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 2010- marts 2010
Greve Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 21- marts 21 Indholdsfortegnelse: 1) Indledning 2) Begrebsafklaring 3) Passagertal, produktion og produktivitet I kommunen på en gennemsnitlig hverdag. I
Læs mereForslag til principerklæring til vedtagelse på FOAs strukturkongres 12. og 13. januar 2006 i Aalborg
Forslag til principerklæring til vedtagelse på FOAs strukturkongres 12. og 13. januar 2006 i Aalborg Principperne i denne erklæring angiver retningen for FOAs videre strukturelle og demokratiske udvikling.
Læs mereAPV og trivsel 2015. APV og trivsel 2015 1
APV og trivsel 2015 APV og trivsel 2015 1 APV og trivsel 2015 I efteråret 2015 skal alle arbejdspladser i Frederiksberg Kommune udarbejde en ny grundlæggende APV og gennemføre en trivselsundersøgelse.
Læs mereVejledning til ledelsestilsyn
Vejledning til ledelsestilsyn Ledelsestilsynet er et væsentligt element i den lokale opfølgning og kan, hvis det tilrettelægges med fokus derpå, være et redskab til at sikre og udvikle kvaliteten i sagsbehandlingen.
Læs mereTrivsel og fravær i folkeskolen
Trivsel og fravær i folkeskolen Sammenfatning De årlige trivselsmålinger i folkeskolen måler elevernes trivsel på fire forskellige områder: faglig trivsel, social trivsel, støtte og inspiration og ro og
Læs mereSkolers arbejde med at forberede elever til ungdomsuddannelse
Skolers arbejde med at forberede elever til ungdomsuddannelse Denne rapport belyser, hvordan folkeskoler, og i særlig grad udskolingslærere, arbejder med at forberede deres elever til at påbegynde en ungdomsuddannelse.
Læs mereDer har i flere år været overvejelser om at opgradere busbetjeningen på den tværforbindelse linje 18 dækker fra Friheden Station til Nordhavn Station.
Notat Til: Hvidovre Kommune Kopi til: Københavns Kommune, Frederiksberg Kommune Sagsnummer Sagsbehandler TOR Direkte +45 36 13 16 40 Fax - TOR@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 9.
Læs mereØget leveringssikkerhed i AMU
Øget leveringssikkerhed i AMU 28. januar 2013 MOM/NES Formål med dette notat IF ønskes at sætte gang i initiativer, som reducerer antallet af aflyste kurser, øger aktiviteten og dermed styrker leveringssikkerheden
Læs mereStrategi for Natur- og Kulturhistorisk formidling i Jammerbugt Kommune Indhold
Strategi for Natur- og Kulturhistorisk formidling i Jammerbugt Kommune Indhold 1. Baggrund... 2 2. Vision... 3 3. Det handler om:... 3 At løfte i flok... 3 At gå nye veje... 4 At skabe synergi... 4 4.
Læs mereErhvervspolitisk evaluering 2015
Erhvervspolitisk evaluering 2015 Indledning I 2013 blev der i samarbejde mellem Stevns Erhvervsråd og Stevns Kommune udarbejdet en Erhvervspolitisk redegørelse (se eventuelt bilag 7), som udgjorde afsættet
Læs mereBaggrund for Kollektiv Trafikplan Århus
Baggrund for Ønsker mere attraktiv og konkurrencedygtig kollektiv trafik som et trafikpolitisk redskab Ønsker at tiltrække flere passagerer Ønsker en mere ressource-effektiv bybustrafik Ønsker bedre koordination
Læs mereTrafikplan. Trafikplan 2009-2012 For kollektiv trafik i Sydtrafiks område Et resumé
Trafikplan 2009-2012 For kollektiv trafik i Sydtrafiks område Et resumé Trafikplan Bedre korrespondancer Flere afgange med faste minuttal Direkte ruteforløb Bedre betjening af Billund Lufthavn Kortere
Læs merePiger er bedst til at bryde den sociale arv
Piger er bedst til at bryde den sociale arv Piger er bedre end drenge til at bryde den sociale arv. Mens næsten hver fjerde pige fra ufaglærte hjem får en videregående uddannelse, så er det kun omkring
Læs mereForprojekt: Opgradering af Aalborg Busterminal og Aalborg Station
Resumé Forprojekt: Opgradering af Aalborg Busterminal og Aalborg Station Ansøgning til Fremkommelighedspuljen Aalborg trafikterminal består af både Aalborg Busterminal for regionalbusser og bybusser samt
Læs mereServiceniveau. for. Ledsagelse. efter 85 i. Serviceloven. Tillæg til Aalborg Kommunes overordnede Serviceniveau for socialpædagogisk støtte efter 85
Serviceniveau for Ledsagelse efter 85 i Serviceloven Tillæg til Aalborg Kommunes overordnede Serviceniveau for socialpædagogisk støtte efter 85 Til borgere, pårørende og medarbejdere på handicapområdet
Læs merePraktisk hjælp til indkøb
Praktisk hjælp til indkøb Efter servicelovens 83 Kvalitetsstandard Kerteminde Kommune tager afsæt i den rehabiliterende tankegang. Vi tager udgangspunkt i, at du er ansvarlig for dit eget liv og ønsker
Læs mereTRAFIKPLAN FOR REgION MIdTjyLLANd
TRAFIKPLAN FOR region midtjylland Den regionale trafikplan herunder X bus og privatbaner Visioner og principper for det regionale rutenet Den regionale udviklingsplan sammenfatter Regionsrådets visioner
Læs mereDen nationale trivselsmåling i folkeskolen, 2016
Den nationale trivselsmåling i folkeskolen, Resultaterne af den nationale trivselsmåling i foråret foreligger nu. Eleverne fra.-9. klasses trivsel præsenteres i fem indikatorer: faglig trivsel, social
Læs mereVed aktivt medborgerskab kan vi gøre Silkeborg Kommune til en attraktiv kommune med plads til alle. Silkeborg Kommunes Socialpolitik
Ved aktivt medborgerskab kan vi gøre Silkeborg Kommune til en attraktiv kommune med plads til alle. Silkeborg Kommunes Socialpolitik 1 Indhold Socialpolitikken og Socialudvalgets MVV... 3 Politikkens fokusområder...
Læs mereResumé af Trafikplan for Nordjylland 2009-12
Resumé af Trafikplan for Nordjylland 2009-12 Af Signe Klintgaard Korać m.fl., funktionsleder for planlægning, Nordjyllands trafikselskab & Lykke Magelund, chefkonsulent, Tetraplan A/S Trafikdage på Aalborg
Læs mereInformation om afløsning i eget hjem
Information om afløsning i eget hjem MYNDIGHED Information SUNDHED OG OMSORG Struer Kommunes ældrepolitik Det overordnede mål for Struer Kommunes ældrepolitik er at støtte kommunens ældre i at leve et
Læs mereTRAFIKPLAN 2013 MED FOKUS PÅ BORGERINDDRAGELSE
TRAFIKPLAN 2013 MED FOKUS PÅ BORGERINDDRAGELSE DET VIL JEG SNAKKE OM Trafikplan 2013 Proces Indhold Borgerinddragelse Hvad gjorde vi? Hvad svarede borgerne? Hvad brugte vi det til? HVORFOR EN TRAFIKPLAN?
Læs mereForældresamarbejde om børns læring FORMANDSKABET
Forældresamarbejde om børns læring FORMANDSKABET Forord Børn i 0-6 års alderen lærer hele tiden. De lærer, mens de leger selv og med andre børn, synger, lytter, tager tøj på og de lærer rigtig meget i
Læs mereKører igen og igen...
Kører igen og igen... 1 Overblik Sammenhæng mellem Movias buskoncepter Geografi Buskoncepter Byområder A-BUS Linjer i og mellem byområder og arbejdspladser i hovedstadsområdet ALMINDELIG BUS S-BUS +WAY
Læs merePixi-udgave af Plan for fortsat implementering af Styrket Recovery-orientering i den psykosociale rehabilitering
Pixi-udgave af Plan for fortsat implementering af Styrket Recovery-orientering i den psykosociale rehabilitering Alle kan komme sig - recovery er et fælles ansvar - er den foreløbige vision for Socialpsykiatrien
Læs mereRegelmæssig og direkte
Regelmæssig og direkte 1 Overblik Sammenhæng mellem Movias buskoncepter Geografi Buskoncepter Byområder A-BUS Linjer i og mellem byområder og arbejdspladser i hovedstadsområdet ALMINDELIG BUS S-BUS +WAY
Læs mereFredericia på forkant
Fredericia Kommune Fredericia på forkant Strategi til fornyelse af den kommunale opgaveløsning Formål Byrådet i Fredericia Kommune vedtog i april 2015 en ny fælles vision. I samarbejde med borgere og civilsamfund
Læs mereÆndring af arbejdsmiljøarbejdet
Ændring af arbejdsmiljøarbejdet Den 1. oktober 2010 er der trådt en ændring af arbejdsmiljøloven i kraft. Det er reglerne omkring sikkerhedsorganisationen der ændres. Det har betydning for den måde arbejdsmiljøarbejdet
Læs mereKvadratnetsanalyse af tilgængelighed i nuværende busnet. Bilagsrapport til Forslag til ny busbetjening
af tilgængelighed i nuværende busnet Bilagsrapport til Forslag til ny busbetjening April 2009 Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 1 2 Afstand til stoppesteder... 2 3 Rejser til Ringsted Station og Borup
Læs mereIndholdsfortegnelse. Vejledning til centralt udarbejdedet valgfag praktikpladssøgning, 6. juni 2011 Sags nr.:
Afdelingen for erhvervsrettede uddannelser Frederiksholms Kanal 26 1220 København K Tlf. 3392 5000 Fax 3392 5302 E-mail udst@udst.dk www.udst.dk CVR nr. 16691909 Vejledning til centralt udarbejdedet valgfag
Læs mereBYBUS- OG RUTEBILTRAFIKKEN I ÅRHUS CITY
BYBUS- OG RUTEBILTRAFIKKEN I ÅRHUS CITY Af Jørgen Bunde Århus Kommune BAGGRUND ÅRHUS RUTEBILSTATION: EN OPLANDSSTATION Århus Rutebilstation fungerer idag som en central endestation for Århus Amts Rutebiler
Læs mereSORØ KOMMUNE POLITIK FOR MØDET MED BORGEREN. Sorø Kommune Byrådet
SORØ KOMMUNE POLITIK FOR MØDET MED BORGEREN Sorø Kommune Byrådet Sorø Kommune - Politik for mødet med borgeren. Indledning og formålsbeskrivelse God servicering af borgerne handler om Mødet med borgeren
Læs mereTeam Succes Vestre Engvej 10, 1. Sal, Vejle 7100 E-mail: info@team-succe.dk Tlf. Nr.: 75 73 22 99
Team Succes Vestre Engvej, 1. Sal, Vejle E-mail: info@team-succe.dk Tlf. Nr.: 5 3 99 Udarbejdet af foreningen Team Succes daglige ledelse Statusrapport for årgang /11 Denne statusrapport er udarbejdet
Læs mereBESKÆFTIGELSESMINISTERIET 31. august 2006 1. kontor Sag nr. 06-011-11 Opgave nr. lml
Arbejdsmarkedsudvalget AMU alm. del - Svar på Spørgsmål 141 Offentligt BESKÆFTIGELSESMINISTERIET 31. august 2006 1. kontor Sag nr. 06-011-11 Opgave nr. lml Ministerens tale ved samråd vedrørende mangel
Læs mereBussituationen for Grenaa Handelsskole, Grenaa Gymnasium, Grenaa Tekniske Skole og 10. Klasse Center Djursland
Trafikudvalget 2007-08 (2. samling) TRU alm. del Spørgsmål 996 Offentligt Djurslands Erhvervsskoler Bussituationen for Grenaa Handelsskole, Grenaa Gymnasium, Grenaa Tekniske Skole og 10. Klasse Center
Læs mereTabel 1. Alle basis- og specialsygeplejersker i kommuner og regioner fordelt på periodelængde 2009. Fravær pr ansat i Dagsværk
Louise Kryspin Sørensen Maj 2011 Langtidssygefravær i 2007 og 2009 Langtidssygefraværet (over 28 dage) opgjort i dagsværk er faldet med 15,4 % fra 2007 til 2009. Faldet i langtidssygefraværet er sket både
Læs mereMiljø, Teknik og Plan
Miljø, Teknik og Plan Bustrafik af regional betydning Region Syddanmark Regional udvikling Damhaven 12 7100 Vejle regional.udvikling@regionsyddanmark.dk Bemærkninger til forslag om principper for bustrafik
Læs mereNotat om håndtering af aktualitet i matrikulære sager
Notat om håndtering af aktualitet i matrikulære sager Ajourføring - Ejendomme J.nr. Ref. lahni/pbp/jl/ruhch Den 7. marts 2013 Introduktion til notatet... 1 Begrebsafklaring... 1 Hvorfor er det aktuelt
Læs mereRedegørelse for kvalitets- og tilsynsbesøg Hjemmepleje 2014
Redegørelse for kvalitets- og tilsynsbesøg Hjemmepleje 2014 Baggrund Det fremgår af lov om social service 151, at kommunalbestyrelsen har pligt til at føre tilsyn med, at de kommunale opgaver efter 83
Læs mereSpørgsmål i forbindelse med køreplanskiftet 2011 i Sydtrafiks område
Spørgsmål i forbindelse med køreplanskiftet 2011 i Sydtrafiks område Baggrund Sydtrafik udarbejdede i 2009 sin første trafikplan (8-siders resumé vedlagt som bilag). Trafikplanen bygger i væsentlig grad
Læs mereDØDSULYKKER 2011 REGIONALE TAL
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 7. november 2012 Mette Engelbrecht Larsen metl@vd.dk 7244 3348 DØDSULYKKER 2011 REGIONALE TAL RESULTATER FRA DEN UDVIDEDE DØDSULYKKESSTATISTIK INDLEDNING Vejdirektoratet
Læs mereEvaluering af Kandidatuddannelsen i generel pædagogik
Evaluering af Kandidatuddannelsen i generel pædagogik På Kandidatuddannelsen i generel pædagogik blev der i efteråret 2009 udbudt undervisning på fem moduler:,,, Daginstitutions- og skolestartspædagogik
Læs mereNotat. Til: Region Sjælland. Kopi til: 3. marts 2014. Notat - Busbetjening af Tølløsebanen
Notat Til: Region Sjælland Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler LRI Direkte +45 36 13 16 51 Fax - LRI@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 3. marts 2014 Notat - Busbetjening af Tølløsebanen
Læs mereØkonomisk Analyse. Konkurser i dansk erhvervsliv
Økonomisk Analyse Konkurser i dansk erhvervsliv NR. 4 28. juni 211 2 Konkurser i dansk erhvervsliv Under den økonomiske krise steg antallet af konkurser markant. I 29 gik 5.71 virksomheder konkurs mod
Læs mereResultatdokumentation for Hald Ege 2014
Resultatdokumentation for Hald Ege 2014 Psykiatri og Social, Region Midtjylland Folkesundhed & Kvalitetsudvikling Olof Palmes Allé 15 8200 Århus N 1 Resultatdokumentation for Hald Ege 2014 Psykiatri og
Læs mere+WAY OPGRADERING PÅ LINJE 101A OG NY BUSVEJ TIL KØGE NORD STATION
FEBRUAR 2014 KØGE KOMMUNE OG MOVIA +WAY OPGRADERING PÅ LINJE 101A OG NY BUSVEJ TIL KØGE NORD STATION SAMMENFATNING AF FORSLAG I RAPPORTEN: +WAY PÅ 101A I KØGE (VER 2.0) 1. Sagsfremstilling Køge er en
Læs mereForudsætningerne for FynBus svar er det nuværende regionale rutenet.
Region Syddanmark Damhaven 12 7100 Vejle Direktion lho@fynbus.dk Telefon direkte: 6311 2201 Den 29. august 2008 Høringssvar vedr. forslag til principper for bustrafik FynBus har i brev af 18. juni 2008
Læs mereStigende pendling ud af de største bykommuner og stigende pendling ind i kommuner uden store byer
A N A L Y S E Stigende pendling ud af de største bykommuner og stigende pendling ind i kommuner uden store byer Danske Regioners nye analyse viser, at de beskæftigede danskere i stigende grad er villige
Læs mereSuccesfuld start på dine processer. En e-bog om at åbne processer succesfuldt
Succesfuld start på dine processer En e-bog om at åbne processer succesfuldt I denne e-bog får du fire øvelser, der kan bruges til at skabe kontakt, fælles forståelser og indblik. Øvelserne kan bruges
Læs mereF A X E K O M M U N E
F A X E K O M M U N E VINTER- OG RENHOLDELSESREGULATIV BILAG Side 1 af 16 Indholdsfortegnelse BILAG A. VINTERVEJKLASSER, VEJTYPER, SERVICEMÅL OG METODER... 3 BILAG B. VINTERSTIKLASSER, STITYPER, SERVICEMÅL
Læs merePlanlagte undervisningstimetal i specialklasser, specialskoler og dagbehandlingstilbud 2011/12
Planlagte undervisningstimetal i specialklasser, specialskoler og dagbehandlingstilbud 2011/12 Af Mathilde Molsgaard Stort set alle elever i specialklasser, på specialskoler og dagbehandlingstilbud modtager
Læs mereInspiration til brug af mapop i din læringsmålstyrede undervisning
Inspiration til brug af mapop i din læringsmålstyrede undervisning Dette er en hjælp til dig der gerne vil bringe mapop ind i din læringsmålstyrede undervisning. Vi tager udgangspunkt i Læringsmålstyret
Læs mereVejledning til Uddannelsesplan for elever i 10. klasse til ungdomsuddannelse eller anden aktivitet
Vejledning til Uddannelsesplan for elever i 10. klasse til ungdomsuddannelse eller anden aktivitet Om uddannelsesplanen Uddannelsesplanen er din plan for fremtiden. Du skal bruge den til at finde ud af,
Læs mereLæsevejledning til resultater på regionsplan
Læsevejledning til resultater på regionsplan Indhold 1. Overblik... 2 2. Sammenligninger... 2 3. Hvad viser figuren?... 3 4. Hvad viser tabellerne?... 5 5. Eksempler på typiske spørgsmål til tabellerne...
Læs mereVejledning til AT-eksamen 2016
Sorø Akademis Skole Vejledning til AT-eksamen 2016 Undervisningsministeriets læreplan og vejledning i Almen Studieforberedelse kan findes her: http://www.uvm.dk/uddannelser/gymnasiale-uddannelser/fag-og-laereplaner/fagpaa-stx/almen-studieforberedelse-stx
Læs mereFolkeskolelever fra Frederiksberg
Folkeskolelever fra Frederiksberg Analyse af 9. klasses eleverne 2008-2010 INDHOLD Indledning... 2 Status for uddannelse 1. oktober 2012... 3 Fuldført ungdomsuddannelse... 6 Igangværende ungdomsuddannelse...
Læs mereNotatark. Evaluering - behov for døgnpasning. Sagsnr. 81.39.15-G20-2-12 Sagsbehandler Henriette Rønsholt Knudsen 15.5.2014
Notatark Sagsnr. 81.39.15-G20-2-12 Sagsbehandler Henriette Rønsholt Knudsen 15.5.2014 Evaluering - behov for døgnpasning En kombination af flere af ovenstående tilbud, når man har flere børn der benytter
Læs mereAFGØRELSE FRA ANKENÆVNET FOR BUS, TOG OG METRO. Journalnummer: 2012-0367. Klageren: 2400 København NV. Kontrolafgift på 750 kr. for få zoner.
AFGØRELSE FRA ANKENÆVNET FOR BUS, TOG OG METRO Journalnummer: 2012-0367 Klageren: Indklagede: XX 2400 København NV Movia Klagen vedrører: Ankenævnets sammensætning: Kontrolafgift på 750 kr. for få zoner.
Læs mereSpørgsmål & Svar. ny trafikplan SPØRGSMÅL OM LOKALE ÆNDRINGER I FASE 2 (SOMMER 2012)
Spørgsmål & Svar ny trafikplan Vi arbejder stadig på de nye køreplaner, og der kan fortsat ske ændringer bl.a. som følge af politiske beslutninger. Informationerne opdateres på sydtrafik.dk i takt med,
Læs mereLøntilskud et springbræt til arbejdsmarkedet
A-KASSE DECEMBER 2014 Løntilskud et springbræt til arbejdsmarkedet Ansat med løntilskud på en offentlig arbejdsplads Indhold Forord 3 Hvorfor løntilskudsjob? 4 Hvad er formålet? 4 Et godt udgangspunkt
Læs mereDet talte ord på samrådet gælder
Beskæftigelsesudvalget 2011-12 BEU alm. del, endeligt svar på spørgsmål 128 Offentligt T A L E Beskæftigelsesministerens tale ved samråd om øremærket barsel til mænd og barsel for mandlige ministre, samrådsspørgsmål
Læs mereDen fælles strategi for rehabilitering skal bidrage til at skabe et fælles basisfundament for tilgangen til rehabilitering i Ældre og Handicap.
Ældre- og Handicapomra dets strategi for rehabilitering Formål I Skanderborg Kommune tager vi udgangspunkt i borgerens egne ressourcer, fordi vi mener, at alle har noget at bidrage med. Det betyder, at
Læs mereDet siger medlemmerne af FOA om brugen af vikarer på deres arbejdsplads
FOA Kampagne og Analyse Maj 2011 Det siger medlemmerne af FOA om brugen af vikarer på deres arbejdsplads FOA har i perioden 29. april- 11. maj 2011 gennemført en undersøgelse om brugen af vikarer via forbundets
Læs mereDjøf Offentlig Formandens vedtægtstale
Djøf Offentlig Formandens vedtægtstale Så er vi kommet til dagens højdepunkt, som jeg ved, alle har glædet sig til. Ja, jeg joker, og faktisk også lidt med urette. For jeg ser de vedtægtsændringer, som
Læs mereHvad er count down? Notat. Til: Furesø Kommune. September 2010. Muligheder for forbedring af trafikinformationen i Furesø Kommune.
Notat Til: Furesø Kommune Sagsnummer Sagsbehandler JHI Direkte 36 13 16 14 Fax JHI@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 September 2010 Muligheder for forbedring af trafikinformationen
Læs mereBorgerne i Tybjerg-området kan køres til og fra Borgerservice i Fensmark. Dette selvom Fensmark er beliggende inden for bykernen.
Udbud efter forhandling: T3 - Udbud af Oplands-Taxa i Næstved Kommune Spørgsmål og Svar Vejledning Nedenfor følger Movias løbende besvarelse af spørgsmål til udbuddet samt eventuelle ændringer. Alle svar
Læs mereBilag 2 Boliger der returneres eller ikke benyttes af den boligsociale anvisning, herunder deleboliger
KØBENHAVNS KOMMUNE Socialforvaltningen Center for Politik NOTAT Bilag 2 Boliger der returneres eller ikke benyttes af den boligsociale anvisning, herunder deleboliger Der er en mulighed for at boliger,
Læs mereHelbred og sygefravær
8. juli 2016 Helbred og sygefravær Langt størstedelen af FOAs medlemmer vurderer, at deres helbred er godt eller nogenlunde godt. Til gengæld forventer hvert femte medlem ikke at kunne arbejde, til de
Læs mereDGI TRÆNERGUIDEN DGI TRÆNERGUIDEN DGI TRÆNERGUIDEN DGI TRÆNERGUIDEN. Vendeleg. Fire stationer NANO BASKET NANO BASKET. Deltagere Alle.
Nr.10328 Nr.10327 Alder: 3-6 år - Tid: 20 min. Vendeleg Fire stationer - Dribl 10 gange med højre og 10 gange med venstre. Alle. Leg og løb. A4 ark med en stjerne på, kegler eller andet der kan væltes
Læs merePendling fra omegnskommunerne
Midttrafik - Letbanesekretariatet Pendling fra omegnskommunerne - fordeling på arbejdspladsområder i Århus Kommune Arbejdsnotat Januar 2008 Udgivelsesdato 11.01 2008 Pendlingsstatistikker for omegnskommunerne
Læs mereEKSEMPEL PÅ INTERVIEWGUIDE
EKSEMPEL PÅ INTERVIEWGUIDE Briefing Vi er to specialestuderende fra Institut for Statskundskab, og først vil vi gerne sige tusind tak fordi du har taget dig tid til at deltage i interviewet! Indledningsvis
Læs mereOplæg til debat. Hvem mangler i jeres menighedsråd?
Oplæg til debat Hvem mangler i jeres menighedsråd? Menighedsrådsvalg 2016 Indledning Til efteråret skal der vælges nye kandidater til menighedsrådene i hele landet. Mange steder betyder det, at der skal
Læs mereMødesagsfremstilling
Mødesagsfremstilling Teknisk Forvaltning Teknik- og Miljøudvalget ÅBEN DAGSORDEN Mødedato: 04-10-2011 Dato: 26-08-2011 Sag nr.: TMU 85 Sagsbehandler: Charlotte Schleiter Kompetence: Fagudvalg [ ] Økonomiudvalget
Læs merePrincipper for natbusbetjening - Høringsudgave. Oktober 2010
Principper for natbusbetjening - Høringsudgave Oktober 2010 Høringsudgave oktober 2010 Resumé Natbuskørsel er en lille, men vigtig del af Sydtrafiks tilbud af kollektiv trafik. Knap 500 personer benytter
Læs mereNetværksguide. sådan bruger du dit netværk. Danmarks måske stærkeste netværk
Netværksguide sådan bruger du dit netværk Danmarks måske stærkeste netværk Step 1 Formålet med guiden Hvor kan netværk hjælpe? Netværk er blevet et centralt middel, når det gælder om at udvikle sig fagligt
Læs mereLUP læsevejledning til regionsrapporter
Indhold 1. Overblik... 2 2. Sammenligninger... 2 3. Hvad viser figuren?... 3 4. Hvad viser tabellerne?... 5 5. Eksempler på typiske spørgsmål til tabellerne... 6 Øvrigt materiale Baggrund og metode for
Læs mereFremtidens tabere: Flere unge havner i fattigdom
Fremtidens tabere: Fattigdommen blandt unge er vokset markant over en årrække. Når studerende ikke medregnes, er nu 53.000 fattige unge i Danmark. Det svarer til, at 7,3 pct. af alle unge i Danmark lever
Læs merePotentialer i Randers bybusser
Randers kommune Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 8. januar 2016 1-30-75-1-205-1-12 Per Elbæk pel@midttrarfik.dk 2078 5588 Potentialer i Randers bybusser Midttrafik har i samarbejde med Randers
Læs mereJordforureningsattest
Jordforureningsattest Danmarks Miljøportal er under ombygning. Indholdet i denne attest er derfor ikke opdateret siden 28. december 2012. Danmarks Miljøportal anbefaler derfor at regionen og kommunen kontaktes
Læs mereXXXXX. SUNDHEDS- POLITIK 2016-19 i Faaborg-Midtfyn Kommune
XXXXX SUNDHEDS- POLITIK 2016-19 i Faaborg-Midtfyn Kommune 1 FORORD Den nye Sundhedspolitik 2016-19 er den overordnede ramme for det forebyggende og sundhedsfremmende arbejde i Faaborg-Midtfyn Kommune.
Læs mereOpgaveproduktion og kvalitetssikring af opgaver til de nationale test
Afdeling for Almen Uddannelse og Tilsyn Frederiksholms Kanal 26 1220 København K Tlf. 3392 5000 Fax 3392 5567 E-mail stuk@stukuvm.dk www.stukuvm.dk CVR nr. 29634750 Opgaveproduktion og kvalitetssikring
Læs mereMED-aftale. Midtjysk Brand og Redning
MED-aftale Midtjysk Brand og Redning April 2016 Forord: Denne aftale udgør den overordnede ramme for samarbejdet mellem ledelse og medarbejdere og gælder for alle ansatte i MJBR. MED-aftalen er et vigtigt
Læs mereMinilex om kvalitetsrapporten. - ordforklaringer, inspiration og gode råd.
Minilex om kvalitetsrapporten - ordforklaringer, inspiration og gode råd. Minilex.indd 1 19-04-2012 09:05:21 Introduktion " kvalitetsrapport. Kvalitetsrapporten er et redskab, der skal styrke kommunernes
Læs mereL: Præsenterer og spørger om han har nogle spørgsmål inden de går i gang. Det har han ikke.
Bilag 4 Transskription af Per Interviewere: Louise og Katariina L: Louise K: Katariina L: Præsenterer og spørger om han har nogle spørgsmål inden de går i gang. Det har han ikke. L: Vi vil gerne høre lidt
Læs mereMedlemsundersøgelse 2007
Medlemsundersøgelse 2007 Skole og Samfund, august 2007 1 Skole og Samfunds medlemsundersøgelse 2007 Afsluttet d. 14. august 2007. Indholdsfortegnelse 1. Sammenfatning...3 2. Baggrund...5 3. Metode...5
Læs mereGOD KOMMUNIKATION I BUF: ALLE MEDARBEJDERE KOMMUNIKERER VI KOMMUNIKERER EFTER MODTAGERNES BEHOV VI KOMMUNIKERER ÅBENT OG TROVÆRDIGT
KOMMUNIKATION I BUF ORES VISION Børne- og Ungdomsforvaltningen arbejder for, at alle københavnske børn og unge skal få de bedste muligheder for at vokse op og skabe sig en tilværelse på egen hånd. Vi skal
Læs mereLokal bedømmelsesplan for naturfag niveau F til C
Lokal bedømmelsesplan for naturfag niveau F til C Den lokale bedømmelsesplan for naturfag niveau F til C tager udgangspunkt i de bindende og vejledende tekster fra Undervisningsministeriet, skolens overordnede
Læs mereSæt ord pa sproget. Indhold. Mål. November 2012
Sæt ord pa sproget November 2012 Indhold Mål... 1 Baggrund... 1 Projektets mål... 1 Sammenhæng... 2 1 Beskrivelse af elevernes potentialer og barrierer... 2 2 Beskrivelse af basisviden og hverdagssprog...
Læs mereKommuneplantillæg 1. til Kommuneplan 2013-2025 - Klimatilpasningsplan
Kommuneplantillæg 1 til Kommuneplan 2013-2025 - Klimatilpasningsplan Kommuneplantillæg 1 Hørsholm Kommune Indholdsfortegnelse Redegørelse... 3 Baggrund og forudsætninger... 3 Klimaændringer... 3 Risikobilledet...
Læs mere8 GUG SKOLE. Gug Skole er beliggende i den sydlige del af Gug og grænser op til Sønder Tranders Vej og Solhøjsvej.
8 GUG SKOLE Gug Skole er beliggende i den sydlige del af Gug og grænser op til Sønder Tranders Vej og Solhøjsvej. Figur 114. Skoleruter til Gug Skole. Vejene Sønder Tranders Vej, Solhøjsvej og Landlystvej
Læs mereUDVIKLINGSPLAN FOR GOLFBANEN. Hovedsponsor: - ET REDSKAB FOR GOLFKLUBBENS BESTYRELSE
UDVIKLINGSPLAN FOR GOLFBANEN Hovedsponsor: - ET REDSKAB FOR GOLFKLUBBENS BESTYRELSE Denne folder er en introduktion til hvorledes klubben lægger en plan for banens udvikling. Sammen med folderen er der
Læs mereMinisteren bedes redegøre for, om ministeren
Trafikudvalget 2010-11 L 173 Bilag 11 Offentligt Samrådstale til et kommende lukket samråd om forslag til lov om ændring af lov om taxikørsel m.v. (Tilladelser til offentlig servicetrafik og krav til beklædning
Læs mereBILAG A SPØRGESKEMA. I denne At-vejledning præsenteres et kort spørgeskema med i alt 44 spørgsmål fordelt på otte skalaer.
16 BILAG A SPØRGESKEMA I denne At-vejledning præsenteres et kort spørgeskema med i alt 44 spørgsmål fordelt på otte skalaer. Skalaernes spørgsmål indgår i et større spørgeskema, der omfatter i alt 26 skalaer
Læs mereArbejdsPladsVurdering
ArbejdsPladsVurdering Vejledning om reglerne for udarbejdelse af arbejdspladsvurdering, herunder metode og indhold samt sikkerhedsudvalgets rolle. ARBEJDSMILJØVEJLEDNING NR.3 OKT. 2004 Statens Luftfartsvæsen
Læs mereOplæg til ændringer i Albertslund, Brøndby, Glostrup og Vallensbæk kommuner - justeret ift. kommunernes reaktioner på notatet af 21. december 2015.
Notat Til: Albertslund, Brøndby, Glostrup, Vallensbæk kommuner Kopi til: Ballerup og Egedal kommuner, TOR, KAV, MKL Sagsnummer Sagsbehandler TOR JBN Direkte +45 36 13 16 40 66 Fax - JBN@moviatrafik.dk
Læs mereEfterlevelse af Komitéens anbefalinger for god selskabsledelse 2010
Efterlevelse af Komitéens anbefalinger for god selskabsledelse 2010 Komitéen har i samarbejde med NASDAQ OMX Copenhagen A/S i foråret 2011 gennemført en undersøgelse af oplysninger om corporate governance
Læs mere