Prospekt for etape ST1 i Stationsområdet

Transkript

1 Prospekt for etape ST1 i Stationsområdet 23

2 Indholdsfortegnelse Prospekt for etape ST1 i Stationsområdet Kolofon Prospektet for etape ST1 i Stationsområdet er udarbejdet af Køge Kyst P/S i samarbejde med tegnestuen vandkunsten a/s og Grontmij A/S. Prospektet er udgivet i marts Alle rettigheder forbeholdes. Kopiering og videredistribuering af prospektet i dets helhed kan dog ske uden samtykke. Prospektet kan hentes på Om prospektet side Prospektets kobling til udviklingsplanen for Køge Kyst 5 Prospektets intention 7 Stationsområdets disponering 9 Temaplaner Byggefelter 10 Byrum og friarealer 12 Trafikplan 14 Byggeretter og arealanvendelse 16 Parkeringsplan 18 Planudsnit, snit og visualiseringer side Model af området ved B1, B2 og B3 19 Oversigt over snit, planudsnit og byrumsvisualiseringer 20 Planudsnit 1, 1: Snit A, 1: Visualisering 1, Ivar Huitfeldtsvej 24 Planudsnit 1.1 af Stationspladsen, 1: Snit B og C, Planudsnit 2, 1: Snit D og E, 1: Visualisering 2, Stationsforpladsen 30 Visualisering 3, Jernbanegade 32 Visualisering 4, Taghave ved Strædet 34 Visualisering 5, Rådhusslippen 36 Planudsnit 3, 1: Snit H, 1: Snit F og G, Visualisering 6, Strædet mellem Teaterbygningen og kulturhuset 42 Visualisering 7, Underføringen set mod havnen 44 Visualisering 8, Underføringen set mod Køge bymidte 46 Visualisering 9, Strædets sydlige del

3 Illustration fra udviklingsplanen Prospektets kobling til Udviklingsplanen for Køge Kyst Køge Kysts udviklingsplan Livet før byen - byen for livet er en plan for, hvordan Køge Kyst-området skal tage sig ud over de næste godt 20 år Planen er baseret på resultatet af en international parallel konkurrence i 2009/10. Planen er endeligt vedtaget af Køge Kysts bestyrelse i oktober Den overordnede vision er at skabe en enestående, attraktiv og bæredygtig bydel, der styrker Køges rolle som center i Hovedstadsområdet, på Sjælland og i den samlede Øresundsregion. Det forventes, at den nye bydel kommer til at rumme nye arbejdspladser og nye beboere. Udviklingsplanen er særlig ved, at den både rummer en plan for, hvordan Køge Kyst skal se ud rent fysisk, og en række strategier for, hvad der skal drive byudviklingen på områder som kultur og byliv, bæredygtighed, erhvervsudvikling og dialog. Udviklingsplanen kan hentes på På luftfotoet overfor ses Køge Kyst udviklingsområde markeret med hvidt modelbyggeri, i forgrunden ses Køge Torv og Vestergade. I midten ses underføringen, der skal binde Køge bymidte bedre sammen med Køge Bugt og afløse den nuværende jernbaneoverskæring. Til venstre for underføringen ses broen over banen, der skal binde Stationsområdet sammen med Collstropgrunden. Bagerst i billedet til højre ses Søndre Havn og Strandøen. Udviklingsplanen tager i bund og grund afsæt i stedet: Køge som en gammel industri- og havneby med en velbevaret historisk bymidte, med en stærk position som hovedstadsnært trafikknudepunkt og gode fremtidsmuligheder, som er blevet understreget af beslutninger om en ny jernbane, et supersygehus mv. Men Køges særlige identitet omfatter også et aktivt kultur-, idræts- og foreningsliv, som allerede nu spiller en rolle i realiseringen af Etape 0, hvor Køge Kyst sammen med køgenserne har taget forskud på byudviklingen med nye aktiviteter og byrum. På den baggrund skal udviklingsplanen vise vejen for en enestående, attraktiv og bæredygtig bydel, der vil tiltrække nye virksomheder og borgere samt investorer, der kan se en forretning i at gennemføre projekter netop her. Mindst lige så vigtigt får alle nuværende køgensere en række nye muligheder. Udviklingsplanen er opdelt i 13 etaper på hver m 2 byggeretter, som sælges til investorer, der vil opføre byggerierne i tråd med udviklingsplanens intentioner. Tempo og rækkefølge er bestemt af afsætningsmulighederne, ønsket om en velfungerende by gennem hele processen og afviklingen af de nuværende erhverv på Søndre Havn. 5

4 Illustrationsplan fra udviklingsplanen Prospektets intention ST1-etapen er den første etape som realiseres af de 13 etaper i Køge Kyst projektet Prospektet er en fysisk detaljering af udviklingsplanens intentioner og overordnede greb, men der er fortsat tale om en overordnet tilgang til områdets udformning med spillerum for videre bearbejdning i tråd med kvalitetsmålene, der er nærmere beskrevet i kvalitetsprogrammet. Prospektet er tænkt som udgangspunktet for den videre projektudvikling sammen med investorerne i området og som grundlag for lokalplanen for ST1-etapen. Prospektet er samtidig afsæt for den fortsatte dialog med køgenserne. Der er i dette prospekt særligt lagt vægt på at beskrive flg. forhold: Den nye bebyggelse og dens samspil med den historiske by Stræde, slipper og byrum i deres samspil med de eksisterende friarealer Trafikafviklingen for biler, busser, varetrafik, cykler og fodgængere Parkeringsforholdene Detailhandelsstrukturen Funktionsblandingen i området Tilgængeligheden for alle grupper Prospektet rummer mulighed for at videreudvikle Køge Bymidte til et unikt handelscentrum. Indenfor meget kort afstand vil der således være torvehandel, et varieret udbud af mindre detailhandelsbutikker og endelig en ny generation af større og mere pladskrævende detailhandel i en ny og spændende struktur. De forskellige generationer af handelsliv bindes sammen i et net af stræde, slipper og nuværende handelsgader, der giver mulighed for forskellige rundture. Funktionsblandingen har til formål at understøtte et levende bymiljø i mange af dagens og årets timer. Der satses målrettet på at blande kommercielle, kulturelle og offentlige funktioner i kombination med et mindre antal boliger og kontor- & serviceerhverv i området. Tilgængeligheden til området er høj, hvad enten man benytter bil, tog, bus, cykel eller er gående. Også de handicappedes forhold skal tænkes ind på baggrund af en drøftelse med handicaporganisationerne. 7

5 Model fra parallelkonkurrencen - udarbejdet af team vandkunsten Søndre Havn Collstropgrunden Stationsområdets disponering Stationsområdet Torvet Køge å Bebyggelse og byrum er tænkt som en fortsættelse af Køge-skalaen i den historiske by, men i en moderne udformning og fortolkning Der lægges op til en tæt bebyggelse, men i begrænset højde og i en struktur med mange åbninger og udsigter bevaret. Et varieret forløb af det nye stræde binder de forskellige byrum sammen og giver adgang til både private og offentlige r i 1. sals højde. I Strædet er indarbejdet en delvis åben rende til afledning af regnvand fra de befæstede arealer. Området vil derudover få en grøn karakter gennem en kombination af grønne tage, begrønning af facader, grønne r og træplantninger. I det omfang det er muligt, forsøges eksisterende bevaringsværdige træer bevaret. Materialer og farvesætning er ikke fastlagt på forhånd, men der lægges op til en bebyggelse med en vis tyngde, der modsvarer de gamle huse. Mellem de enkelte bygningers facadeudtryk tilstræbes der en vis variation, sådan som det også er tilfældet på Torvet og i Nørregade. Stationsforpladsen nyindrettes i et samarbejde med DSB. Resultatet herfra foreligger og vil herefter indgå i projekteringen af det nye Stationsområde. En nordlig vejtunnel og etableringen af en underføring under banen for fodgængere og cyklister er med til at skabe en bedre sammenhæng mellem stationsområdet og Køge Havn og Bugt. Flytningen af Ivar Huitfeldsvej giver mulighed for at skabe flere nye pladser og byrum i tilknytning til de eksisterende slipper. Stræde, slipper og byrum skal være attraktive at færdes i døgnet igennem. Gennem materialevalg, belysning, og aptering skal fremelskes et robust, enkelt og samtidig gedigent udtryk, der taler sammen med de eksisterende gaderum. Mulighed for kunst skal indtænkes i udformningen. Trafikafviklingen for den motoriserede trafik sker effektivt på den omlagte Ivar Huitfeldtsvej med god adgang til stationen og de nye underjordiske P-anlæg. I Strædet og slipperne sker færdslen på fodgængernes præmisser. Eksisterende adgange til P-pladser, vareforsyning og renovation i den eksisterende bymidte er bevaret. Varelevering til de nye butikker sker i hovedsagelig fra Ivar Huitfeldtsvej, hvor der indrettes læssezoner. Nogle af slipperne lukkes for gennemkørsel og benyttes til ophold, cykelparkering samt op- og nedgange for gående til P-anlæg. Cyklisterne får en dobbeltrettet cykelsti til/fra stationen imod syd og benytter Bjerggade imod nord. Den dobbeltrettede cykelsti langs jernbanen medfører meget få krydsninger mellem cyklister og bilister. I resten af området færdes cyklisterne på fodgængernes præmisser. Fodgængerne får et sammenhængende system af Strædet og de ny slipper, der føjer sig til de eksisterende gader og slipper, og skaber helt nye rundgange i byen. Den samlede trafikløsning drøftes med Køge Kommune og kan derfor blive justeret. 9

6 vejtunnel til Værftsvej byggefelter Niels Juelsgade SIGNATURFORKLARING SIGNATURFORKLARING B6 ST 1 ST 2 Slippe - forbindelse mellem Brogade / Nørregade og Strædet Strædet og rundtur Taghaver, offentlige og private r Byrum større offentlig plads / byrum Gårdhave Træplantning Køge Kyst projektområde ST1,ST2 og ST3 Byggefelt med benævnelse Byggeri stueetager Byggeri 1. / 2. sal Etapegrænse ST 3 ST 1 B10 Bjerggade omlagt Ivar Huitfeldtsvej B9 KØGE STATION STATIONSFORPLADSEN BROEN Bx Jernbanegade Nørregade B8ø B8v B6 B7 ind/udkørsel, varetransport B5ø B5v Østre Banevej B4v B4ø ind/udkørsel, varetransport KØGE RÅDHUS B2v B3v KULTURHUS B3ø TEATERPLADSEN B2ø plads UNDERFØRINGEN evt. biograf Havneplads B1 ind/udkørsel, varetransport ST 1 ST 2 Toldbodvej omlagt Ivar Huitfeldtsvej Fændediget NORD Torvet 11 Brogade

7 vejtunnel til Værftsvej Niels Juelsgade træplantning langs banen byrum og friarealer SIGNATURFORKLARING Slippe - forbindelse mellem Brogade / Nørregade og Strædet Strædet og rundtur Taghaver, offentlige og private r Byrum større offentlig plads / byrum Gårdhave Træplantning ST 3 ST 1 træplantning langs banen Bjerggade omlagt Ivar Huitfeldtsvej Nørregade STATIONSFORPLADSEN KØGE STATION BROEN Jernbanegade træplantning langs banen Østre Banevej KØGE RÅDHUS KULTURHUS TEATERPLADSEN plads lund lund UNDERFØRINGEN UNDERFØRINGEN Havnepladsen ST 1 ST 2 Toldbodvej omlagt Ivar Huitfeldtsvej træplantning langs banen Fændediget ÅENS PLADS Køge Kyst projektområde ST1,ST2 og ST3 gård SIGNATURFORKLARING NORD B6 Byggefelt med benævnelse 0 Byggeri 10stueetager Byggeri 1. / 2. sal Torvet Brogade 13

8 vejtunnel til Værftsvej TRAFIKPLAN Niels Juelsgade SIGNATURFORKLARING P KÆLDER p p Ivar Huitfeldtsvej - primær fordelingsvej til Stationsområdet i nyt tracé med nyt profil Strædet og slipper med kørselsmulighed og evt. ensretning Ind- og/eller udkørsel til/fra p-kælder Slippe uden gennemkørsel til Ivar Huitfeldtsvej Tunnelforbindelse Cykelforbindelse Cykelforbindelse Cykelparkering Op- og nedgang for gående til p-kælder ST 1 ST 2 p P KÆLDER Bjerggade omlagt Ivar Huitfeldtsvej p KØGE STATION STATIONSFORPLADSEN BROEN Jernbanegade p ind/udkørsel, varetransport Østre Banevej KØGE RÅDHUS P KÆLDER p ind/udkørsel, varetransport KULTURHUS TEATERPLADSEN plads UNDERFØRINGEN UNDERFØRINGEN Havnepladsen ind/udkørsel, varetransport p ST 1 ST 2 P KÆLDER Toldbodvej omlagt Ivar Huitfeldtsvej Fændediget p biltunnel mellem p kælder og Toldbodvej Hvide Bro Træplantning SIGNATURFORKLARING NORD Byggefelt B6 med benævnelse Byggeri 50 stueetager Nørregade Torvet Brogad 15 Byggeri

9 STUEETAGER ST3 ST1 ST3 1. SAL ST1 2. SAL ST3 ST1 Byggeretter og arealanvendelse B10 I ALT 2.SAL 1.SAL STUEETAGE B1 : byggefelt til biograf m2 B2v : m2 B2ø : m2 B3 : byggefelt til kulturhus m2 B4ø : m2 B4v : m2 B5ø : m2 B5v : m2 B6 : m2 B7 : m2 B8ø : m2 B8v : m2 B9 : m2 Bx : m2 B10 : m2 IALT : * * * m2 *) : + B1 og B3 B8v B8ø B9 Bx Byggeretter Farvekoder henviser til arealanvendelse på denne og næste side. B6 B7 Arealanvendelse SIGNATURFORKLARING B5v B5ø Detailhandel: stueetg m2 1./2.sal m2 i alt m2 Evt. rådhusudvidelse ca: m2 B4v B4ø Evt. bibliotek ca: Kontor ca: m m2 B2v B2ø B3v B3ø Evt. plejeboliger ca: m2 Evt. genoptræningscenter ca: m2 Boliger ca: m2 Kulturhus ca: m2 Biograf ca: m2 Stationsbygning ca: 150 m2 kulturhus 4500 m2 kulturhus 4500 m2 kulturhus 4500 m2 Ialt ca: m B1 ST1 ST2 biograf 3000 m2 ST1 ST2 biograf 3000 m2 ST1 ST2 biograf 3000 m2

10 Parkeringsplan B10 Nedkørsel, byggefelt B10 Model af området ved B1, B2 og B3 elevator / trappe til parkering fra boliger og erhverv omlagt Ivar Huitfeldtsvej bolig / erhverv rampe til p kælder, max hældning 15 %o detailhandel/ erhverv B9 ST1: ca m2 - ca. 625 p pladse zone med parkering og svingradie til kælder fortov evt. underkørsel gennemgående fordelingsvej gennemgående fordelingsvej (STATIONSFORPLADSEN) B8v B8ø Bx (BROEN) p dobbeltrettet p p p manøvreareal op og nedgang til stræde Mulig forbindelse til evt. ny p-kælder under Køge Torv B6 B5v B4v B7 B5ø B4ø Opkørsel, byggefelt B4ø På de følgende sider Redegøres for prospektets intentioner lokalt ved en stribe nedslag indenfor ST1 i form af tre planudsnit i 1:1000, et planudsnit i 1:500, en række tvær- og længdesnit i 1:400 evt. underkørsel B2v B2ø B3v B3ø Eksempel på indretning af parkeringskælder samt en række byrumsvisualiseringer 1-9 ledsaget af en beskrivelse af intention, karakter og byrumsskala. dobbeltrettet manøvreareal (Apothekerhaven) (UNDERFØRINGEN) ensrettet op eller nedkørsel for personbiler op og nedgang for gående til byområde 18 ST3: Eksempel på indretning af parkeringskælder m2-120 p pladser B1

11 oversigt over snit, planudsnit og byrumsvisualiseringer A C G B D E F H PLANUDSNIT 1.1 ved Stationsforpladsen side 26 PLANUDSNIT 1 side PLANUDSNIT 2 side 28 PLANUDSNIT 3 side 38 21

12 Bjerggade Planudsnit 1, 1:1000 Snit A, 1:400 ST 3 ST 1 1 B10 snit A `perrontræ omlagt Ivar Huitfeldtsvej ekst. perronforkant spormidte ekst. bebyggelse høj stueetage B9 omlagt Ivar Huitfeldtsvej Snit A, 1:400 leder 7 m P-kælder bro f.eks pladsstøbt beton/asfalt regnbed lysstander siddemøbel inventar vandrende fortov p kørebane rabat perron perron 23

13 visualisering 1 Ivar Huitfeldtsvej Set mod syd, ned mod stationen, efter omlægningen I stuetagen er placeret detailhandel og /eller andre udadvendte funktioner. Det er intentionen at disse er karakteriseret ved stor åbenhed og aktiv udadvendthed og det er væsentligt at tilstræbe at fremtidig bebyggelse ikke får karakter af bagside. På de øvre etager er placeret traditionelle boliger, ældreboliger eller kontor- og serviceerhverv. Det er ambitionen at der opstår et samspil mellem gaden og det hævede gårdrum og samtidig at materialiteten kan være med til at understøtte denne sammenhæng. En anelse romantiserende i udtrykket men også en tilkendegivelse af ønsket om en dialog mellem nyt og gammelt, hvor respekten for historien er det fremherskende ikke som kopi men som fortolkning. Udtrykket er elaboreret med et tydeligt profil, der orienterer sig øst-vest for at understrege udviklingsplanens idé om såvel transparens, som retningsbestemthed i bygningsorienteringen. 25

14 B9 Planudsnit 1.1 ved Stationspladsen, 1:500 Snit B og C, 1:400 snit B omlagt Ivar Huitfeldtsvej 2 taxa 5 afsætning erhverv eventuelle plejeboliger nb: banedk skel boliger boliger 2 taxa 5 afsætning Jernbanegade butik butik STATIONSFORPLADSEN Bx KØGE STATION stationsbygning i dag 200 cykler under broen 2 busser snit B, 1:400 p kælder STATIONSPLADS Jernbanegade ekst. nedgang til tunnel vandkunst stationsbygning 3 busser 400 cykler i tunnelen BROEN snit C 2 busser ekst. nedgang til tunnel B8v B8ø 5 afsætning 3 busser omlagt Ivar Huitfeldtsvej 2 taxa forslag til nyt BaneDK skel 5 afsætning BaneDK skel Østre Banevej 400 cykler på Collstropgrunden 2 taxa COLLSTROP- GRUNDEN Strædet / Bjerggade snit C, 1:400 STATIONSFORPLADS Stationsbygning omlagt Ivar Huitfeldtsvej BROEN busstop busstop perron Baneterræn fodgængertunnel - evt. cykelparkering 27

15 2 vej Planudsnit 2, 1:1000 STATIONSFORPLADSEN KØGE STATION Snit D og E, 1:400 3 Jernbanegade Bx BROEN boliger adgang SLIPPE m/ kørsel erhverv erhverv SLIPPE u/ kørsel boliger butik butik butik butik B8v B8ø snit D Snit D, 1:400 boliger butik adgang 6-9 m SLIPPE m/ kørsel SLIPPE 6-8 m erhverv u/ kørsel erhverv boliger boliger butik butik butik B m 6-8 m erhverv snit E B7 boliger 7-10 m slippe 5 KØGE RÅDHUS B5v B4v B5ø B4ø ind/udkørsel, varetransport Østre Banevej Snit E, 1:400 leder leder 7-10 m vandrende vandrende f.eks pladsstøbt beton/asfalt erhverv f.eks pladsstøbt beton/asfalt 29

16 visualisering 2 Stationsforpladsen Hvor Strædet krydser henover, i syd anes fortsættelsen af Strædet Stationspladsen er et mellemstort travlt byrum med mange krydsende fodgængere og cyklister. Byens tre-etages skala fastholdes med en tydelig markering af de offentlig udadvendte funktioner i stueetagen - her oplagt butikker ud mod Stationspladsen og Strædet. Der anslås en tydelig takt i bygningsvoluminerne og de er alle forsynet med taghældning i varierende udformning. Der er tilstræbt en vis tyngde og kvalitet i bygningsudtrykket. Den tilbagetrukne stueetage fremstår åben og transparent med store dele af stræk-ningen udført i glas. Det er ambitionen at de nye bygninger på en række punkter udformes i samspil med de eksisterende, uden at forfalde til kopierende pastichearkitektur. 31

17 visualisering 3 Jernbanegade Munder ud i stationspladsen med et kig videre til broen over banen mod Collstropgrunden Gentolkningen af belægningen fra handelsgaderne i dag introduceres og skalaen af det nye byggeri sammenholdes med det eksisterende med hensyntagen til Køge-skalaen og den eksisterende sammenhængende bykarakter. 33

18 visualisering 4 Taghave ved Strædet Princippet om de øst-vestgående blokke er klart markeret og ønsket om transparens i strukturen fornemmes tydeligt i relationen til den eksisterende by Et gennemgående tema i Stationsområdets nye bebyggelse er implementering af fælles friarealer på tagene af de gennemgående butiksenheder. Formålet er at skabe mere rolige opholdsmuligheder knyttet direkte til de boliger/kontorer, der er placeret på 2. og 3. etage. Nogle af arealerne kan afgrænses som private r. Gårdhaverne skal fremstå meget grønne og der ønskes anvist principper for beplantning, der sandsynliggør at dette kan indfries. Et vigtigt element er trapperne, der fører fra strædet op til det hævede gårdniveau der skabes en direkte forbindelse og et element, der kan være et tilskud til det lokale byliv både som opholds- og mødested og som bevægelsesled. Opmærksomheden henledes på udformningen af værn her vist i to forskellige udgaver. Løsningen bør udformes som en integreret del af det samlede arkitektoniske udtryk. 35

19 visualisering 5 Rådhusslippen Er kortslutningen mellem Strædet og Køges gamle handelsgader De snævre og intense rumligheder og betydningen af max.grænsen på tre etager er tydeligt illustreret. Brobygningen til højre i billedet kunne være en rumlig forbindelse internt i biblioteket. Den udgør et nyt bymotiv, som kan findes som eksempel flere steder i planen. Portmotivet er velkendt og i dette tilfælde indrammes et ganske fint kig til den velkendte bygningskultur i denne del af Køge by. Rådhusslippen fører fra Torvet og til den gamle teaterbygning, der anes for enden af slippen. 37

20 B2v plads B2ø snit F B3v KULTURHUS B3ø TEATERPLADSEN 6 ind/udkørsel, varetransport vej Planudsnit 3, 1:1000 Snit H, 1:400 7 UNDERFØRINGEN 8 evt. biograf snit G B1 snit H Havneplads adgang til r omlagt Ivar Huitfeldtsvej spormidte 9 omlagt Ivar Huitfeldts ind/udkørsel, varetransport ST 1 ST 2 Toldbodvej Snit H, 1:400 f.eks pladsstøbt beton/asfalt leder min. 7 m bro regnbed lysstander siddemøbel inventar vandrende høj stueetage ca. 15 m 2, m 1 3m 6m fortov kanstensparkering og vareleveringszone kørebane rabat dobbeltrettet cykelsti dræn 39

21 Snit F og G, 1:400 ekst. bebyggelse ny bebyggelse ny bebyggelse passage Bibliotek tagterrasse café Biograf foyer Apothekerhaven passage glashjørne trappeforløb Teaterpladsen Teatervilla passage Underføringen trappeforløb depot, teknik øvelokaler kælderforbindelse p kælder Snit F, 1:400 ekst. kastanjetræ Kulturhus ekst. gårde og baghuse grønnegård bibliotek bassin tagterrasse Apothekerhaven tagterrasse glashjørne TEATERVILLA genskabt teatervilla Teaterplads omlagt Ivar Huitfeldtsvej ovenlys Underføringen Østre Banevej / Toldbodvej Snit G, 1:

22 visualisering 6 Strædet mellem Teaterbygningen og kulturhuset Det nord/syd-gående Stræde skaber en rundgang i Køge, hvor shoppere i Brogade og Nørregade ledes videre ad Jernbanegade og Rådhusslippen til Strædet Den bymæssige karakter og den rumlige intensitet fremgår af illustrationen. Skalaen er det vi kalder Køge-skala og betydningen af de knækkede og bevægede huskroppe er tydelig. Der er variation i udtrykket og forskellige materialer anvises samtidig med at ambitionen om soliditet og tyngde er opfattelig. Opmærksomheden henledes på forskellen i udformning af stueetagen, til venstre en mere klassisk isætning af vindueshuller i mur, på modsat side tilbagetrukne underetager med glas og stor transparens. Mellem de hvidlige bygninger aner man trappen op til gårdhaven, og den overordnede strukturelle transparens. Den nye belægning binder rummet sammen og man fornemmer vandrendens potentialer for varieret anvendelse i byrummet. Vandrenden er inspireret af belægningen i Nørregade, men i en moderne gengivelse hvortil f.eks byrumsinventar, belysning og siddemøbler kan knyttes. 43

23 visualisering 7 Underføringen set mod havnen Det nye offentlige og spektakulære byrum set mod Søndre Havn, hvor masterne fra skibene anes i baggrunden Langs kanterne i underføringen etableres mulighed for mindre butikker, der kan medvirke til at skabe liv og tryghed i underføringen. Det er intentionen at skabe et forbindelsesrum, der har karakter af et byrum, hvorfor indretningen af selve underføringen bør have høj kvalitet. Byens måske nye biograf danner et markant hjørne og giver signal om en ny udvikling i byen. Til højre ses en eksisterende gulpudset bygning i tre etager og man fornemmer at biografen tilpasser sig skalaen. Trappe- og rampeanlæg sikrer at forbindelse til Strædet mod syd opretholdes og fungerer oplagt som det nye mødested for biografgængerne. 45

24 visualisering 8 Underføringen set mod Køge bymidte Er Køges nye spektakulære byrum. De store rampe- og trappeanlæg udgør naturlige opholds- og mødepladser og appellerer samtidig til forskellige former for fysisk aktivitet Til højre ligger det nye kulturhus og i baggrunden et muligt nyt bibliotek. De eksisterende bygninger i billedets venstre side, danner kant i en af slipperne, der fører videre op til det gamle torv. Det er tilstræbt at vise potentialet i begrebet Køge-skala de relativt store bygningsvoluminer er nedbrudt i skala og indeholder tilsvarende elementer som r, elaborering af tagformer, underskæringer m.v. Udtrykket er tilstræbt med samme tyngde som i de øvrige illustrationer og det er bevidst at egentlige glasbygninger er undgået. Bygningerne bør dog indrettes med en stor kontaktflade til det offentlige rum i stueetagen, som det her er forsøgt skildret. 47

25 Visualisering 9 Strædets sydlige del Man oplever samme tæthed og rumlige intensitet i et mere lineært forløb For enden ses den gamle og oprindelige teaterbygning. Igen er skalaen det væsentlige og illustrationen et forsøg på at godtgøre at nyt og gammelt kan mødes og befordre hinanden, når blot en række grundlæggende spilleregler er overholdt. På begge sider af Strædet ses betydningen af slipperne, der er hovednerven i det øst-vestgående bevægelsessystem i byen. Spillereglerne er enkle de handler om højder og drøjder, tætheder og transparens mere end om at fastlægge konkrete og målsatte frem- og tilbagerykninger. Det handler om dynamiske byrumsforløb og elaborering af bygningsvoluminer og tagformer og forbindelserne mellem byens gulv, det offentlige rum, og de mere halvprivate, hævede gårdrum. Det handler også om tyngde og soliditet og dermed om kvalitet og robusthed i materialevalg. Sammenholdt med en arkitektonisk læsning af byens historik og karakteristika, udgør disse få grundelementer en unik mulighed for at skabe intensitet og byliv på den gode måde, hvis alle potentialerne udnyttes maximalt. 49

26 Kontaktpersoner: Projektdirektør Jes Møller Chefkonsulent Lisbet Østrup Køge Kyst P/S Havnen Køge

27 layout: basicly.dk