Rapport Djuma Industri a/s. Støjkortlægning September '12

Transkript

1 Rapport Djuma Industri a/s Støjkortlægning September '12 Rekvirent: Djuma Industri a/s Ib Møller Attrupvej Ryomgård Dato: 8. oktober '12 Udført af: Eurofins Miljø A/S Smedeskovvej Galten Per Andersen civilingeniør Side 1 af 29

2 Indholdsfortegnelse 1. Resumé 3 2. Indledning 4 3. Djuma Industri a/s 6 4. Støjkilder, drift og billeder Støjkilder Drift Billeder af diverse kilder Støjvilkår Omgivelserne ved Djuma Målemetoder, målinger og beregninger Målemetoder Målinger Beregninger Usikkerhed Resultater samt vurdering af støjimmissionen Beregningsresultater Vurdering af toner Vurdering af impulser Vurdering af L pamax Lavfrekvent støj Vibrationer og infralyd Anvendt udstyr og programmer Metoder og andre referencer Metoder Andre referencer end metoder Konklusion Bilag. Støjbidrag L Aeq samt kildestyrker L WA 24 Side 2 af 29

3 1. Resumé Denne rapport vedrører resultaterne af en støjkortlægning af Djuma Industri a/s. Tilbage i april '08 blev en kortlægning udført og denne viste at der var overskridelser af de gældende støjgrænser. Efterfølgende er der blevet udført støjdæmpning af et stort antal kilder. Nogle af disse alene for det samlede niveau, andre med hensyn til toner eller impulser samt lavfrekvent støj. Denne sidste kortlægning viser nu at støjgrænserne er overholdt for alle naboer hele døgnet, undtagen for kun én beboelse, hvor grænsen er overskredet hele døgnet. Konklusionen kræver at Djuma Industri a/s fjerner impulserne som planlagt ved kilde 02. Punkterne er vist i kapitel "Omgivelserne ved Djuma". Støjbelastningen L r fra Djuma Industri a/s ved immissionspunkterne ved normal drift er vist i tabellen, se også kapitel "Konklusion". Støjbelastningen L r, db(a) [db re 20 µpa] Dag-perioden, db(a) Aften-perioden, db(a) Nat-perioden, db(a) 1. Attrupvej 2 55/45/40 db(a) Attrupvej 3 55/45/40 db(a) Attrupvej 5 55/45/40 db(a) Attrupvej 8 55/45/40 db(a) Attrupvej 6 55/45/40 db(a) Det er fastlagt at støjen hos naboerne ikke indeholder hørbare toner eller impulser. Yderligere er det vurderet at der ikke er lavfrekvent støj, der giver anledning til at overskride de vejledende støjgrænser hos naboerne. Det er også fastlagt at der ikke er findes kilder hos Djuma, der kan give vibrationer eller infralyd. Side 3 af 29

4 2. Indledning Denne rapport viser resultaterne af den sidste støjkortlægning af Djuma Industri a/s. Herefter også kaldet Djuma. Rapporten erstatter alle foregående rapporter og tillæg. Disse foregående tillæg har været tillæg til den oprindelige rapport fra april '08. Den oprindelige rapport (papir-version) blev i juni '12 udført som elektronisk version med digital signatur. De tillæg til rapporten der er udført er sket i forbindelse med støjhandlingsplaner (støjdæmpning), kontrol af samme samt for eksempel uddybning af resultater eller tillæg på grund af mangler. Bemærk i øvrigt at de foregående rapporter og tillæg stadig er pålydende for det tidspunkt de er udført. Væsentligt er det at de også samtidigt indeholder historien frem til denne rapport. Og hvad forløbet har betydet for Djuma Industri a/s. Tilbage i april '08 udførte Eurofins Miljø A/S en kortlægning, der viste at der var overskridelser af de gældende støjgrænser. Dette medførte at Djuma med det samme fik udført støjdæmpning af et stort antal kilder. Nogle af disse alene for det samlede kildeniveau, andre med hensyn til toner eller impulser samt lavfrekvent støj. Efter støjdæmpende foranstaltninger er blevet udført, er der foretaget en gennemgang af samtlige kilder og nye er blevet målt. Der har været støjklager fra de nærmeste naboer om både toner og lavfrekvent støj. Det bemærkes at støjen fra Djuma sandsynligvis også indeholdt impulsstøj i daværende periode. De anlæg der har givet anledning til hørbare toner i støjen ved immissionspunkterne (naboerne) er blevet ændret eller erstattet af andre anlæg, så der ikke længere kan forekomme toner ved punkterne. Flere anlæg kan gennem tiden have givet anledning lavfrekvent støj hos naboerne. Der er blevet klaget over denne støj i en længere periode. Der har været tale om støj fra forskellige anlæg der i fortløbende perioder, gav lavfrekvent støj hos naboerne. Djuma har for Eurofins Miljø A/S beskrevet en fjernet kilde, der sandsynligvis gav klager over lavfrekvent støj i første omgang. Det er meget vel denne nu fjernede kilde, der støjede lavfrekvent oprindeligt. Efter det første anlæg således blev ændret - så der ikke længere kom lavfrekvent støj derfra - fik Djuma stillet et nyt støjende anlæg op, som også udsendte lavfrekvent støj. Dette anlæg er således kommet til mens Eurofins Miljø A/S har hjulpet Djuma med støjkortlægningen. I dag er dette anbragt inde i en tilbygning, og det er nu kun ved selve denne tilbygning, der er tydelig hørbar lavfrekvent lyd. Der har også været kilder der gav anledning til hørbar impulsstøj. Kilder med kraftige impulser er i dag blevet erstattet af nye anlæg, der udover at støje mindre, har så meget mindre kraftig impulsstøj, at det ikke høres ved immissionspunkterne. Dog mangler ét anlæg at få udført en ændring der effektivt dæmper impulserne derfra. Side 4 af 29

5 Målingerne i april '08 startede da en ny lokalplan, omfattende Djuma Industri a/s, krævede at der blev foretaget en støjkortlægning. Derfor blev Eurofins Miljø A/S rekvireret til at udføre en kortlægning af støjen fra virksomheden. Disse målinger samt de efterfølgende kontrolmålinger frem til i dag afslutter kortlægningen, der rapporteres med nærværende rapport. De sidste målinger samt rapportering er rekvireret af Ib Møller, ejer af Djuma Industri a/s. Målingerne blev oprindeligt rekvireret af Benny Behrens, den tidligere ejer af Djuma Industri a/s. Rapporten indeholder vurderinger af støjbelastningen fra Djuma i en typisk maksimal driftssituation. Der er også foretaget vurderinger af toner og impulser ved immissionspunkterne, det maksimale støjniveau, lavfrekvent støj samt vibrationer og infralyd. Billedet er 3 år gammelt men viser meget godt hvorledes Djuma "ser ud". Pladsen mod øst er ikke færdig og den nye hal mangler også. Side 5 af 29

6 3. Djuma Industri a/s Djuma Industri a/s er beliggende i landzone på adressen Attrupvej 4, 8550 Ryomgård. Djuma udfører fortrinsvis overfladebehandling som sandblæsning, metallisering samt lakering af små og store metalkonstruktioner. Yderligere findes en afdeling der udfører karrosseriopbygning af diverse køretøjer inklusiv montering af for eksempel kraner samt en afdeling der fremstiller og udfører montage af stålkonstruktioner til byggesektoren. Terrænet på virksomheden og i omgivelserne er forholdsvis fladt, dog med terrænforskelle set over større afstande. Kort over virksomheden og omgivelserne og de boligområder der er beregnet støj for, ses i Figur 1. Figur 1. Djuma Industri a/s (blå) med omgivelser. 4. Støjkilder, drift og billeder Djuma's støjmæssigt betydende kilder ses ved navn og kildestyrke bagerst i kapitel "Bilag. Støjbidrag L Aeq samt kildestyrker L WA ", her ses også en kort beskrivelse af kilderne. Som det fremgår springer nummereringen af kilderne. Dette skyldes at kilder er blevet fjernet, ændret og tilføjet. En ændring til en anden kilde med samme funktion har derfor fået et nyt navn, hvorimod en normalt støjdæmpet kilde bevarer sit navn. Side 6 af 29

7 De målte støjkilder hos Djuma er samtlige støjmæssigt betydende kilder. Andre støjkilder har på nuværende tidspunkt ingen støjmæssig betydning eller kan ikke måles. Det sidste drejer sig specielt om udluftningerne ved kilde 05. Flere ubetydende kilder er med i modellen for at dokumentere at de er ubetydende. 4.1 Støjkilder Djuma's støjmæssigt betydende kilder består af et antal højtplacerede afkast. De hertil hørende ventilatorer - placeret på terræn - er ligeledes væsentlige støjkilder. Støj udsendes fra flere (lukkede) porte, bag hvilke der arbejdes med kraftigt støjende aktiviteter (indendørs). Der er konstant kørsel internt på virksomhedens arealer med Djuma's egne køretøjer samt lastbiler og personbiler til og fra Djuma. De seneste målinger er udført 6. september '12. Støjmodellen omfatter alle betydende støjkilder. Andre støjkilder har på nuværende tidspunkt ingen støjmæssig betydning. Placeringen af støjkilderne ses i Figur 2 og Figur 3. Figur 2. Støjkilder hos Djuma. Omridset er omtrent Djuma's skel. Se også næste figur for mere detaljering mod vest. Side 7 af 29

8 Figur 3. Detaljeret oversigt over støjkilder hos Djuma på arealerne mod vest. Portene der udsender betydende støj ses ikke tydeligt på figuren: Kilde 05 og 14 vender mod syd, kilde 36 vender mod vest. Se også forrige figur for overblik Støjkilder - stationære Placering af de stationære og støjmæssigt betydende kilder er vist i Figur 2 og Figur 3. De stationære kilder er præsenteret som såkaldte punkt- og fladekilder (for eksempel skorsten og porte) Støjkilder - mobile De mobile kilder er den interne kørsel. Intern kørsel forstås som al kørsel på Djuma's arealer. Intern kørsel er kørsel med eget materiel samt kørsel med eksternt ankommende transport fra ankomst til frakørsel (lastbiler og person- og varebiler). Støjbidrag fra kørsel i forbindelse med til- og frakørsel på offentlig område hører ikke til Djuma's eksterne støj og skal derfor ikke medtages i beregningerne af den samlede eksterne støj. De mobile kilder er præsenteret som liniekilder samt fladekilde (ruter med lastbiler og trucks som fladekilder). Figur 2 og Figur 3 viser de mobile kilder hos Djuma. Side 8 af 29

9 4.2 Drift Generelt Oplysninger om driftsforholdene ved målinger udført af Eurofins Miljø A/S, er kontrolleret og oplyst af Benny Behrens samt Thorkild Andersen, begge Djuma. Oplysningerne er anvendt direkte i den opbyggede støjmodel, der ses beskrevet senere. Generelle oplysninger om driften er nævnt i det følgende. Yderligere oplysninger om driften af de enkelte kilder kan indhentes hos Djuma eller hos Eurofins Miljø A/S, når der er indhentet aftale om dette hos Djuma. Djuma har produktion der udføres med et daghold og en anden produktion, der udføres med et dag-aftenhold, således er der simuleret drift om dagen og aftenen. Der findes ligeledes aktiviteter i perioder der støjmæssigt hører til natten. Driften er planlagt så langt det er muligt, således at støjen minimeres. For eksempel udføres støjende arbejde altid bag lukkede porte. Der kan være drift hos Djuma både i dag-, aften- og natperioden, med driften givet ved forekomst i fastlagte tidsrum ved intensitet samt antal og hastighed. Driften på de fleste stationære kilder er uden varierende intensitet når disse er i drift (støjen er konstant). Intensiteten af driften for de enkelte stationære støjkilder i de samme referenceperioder er konstant time for time, dog halve timer om natten. Driften af de mobile kilder er givet ved forekomst i fastlagte tidsrum ved deres antal og hastighed. Driften er præsenteret præcis som den forekommer i tid og intensitet. Driften relateres til de såkaldte referencetidsrum for dag-, aften- og natperioderne. Disse er henholdsvis 8, 1 og 0,5 timer lange. Når noget "foregår om natten" skyldes det at der startes op i de tidlige morgentimer, der støjmæssigt ligger i den såkaldte natperiode. Djuma's natdrift er mindst en halv time. Aften-driften er henover flere timer Driften Stationære kilder De stationære kilder hos Djuma kan have konstant drift i både dag-, aften og natperioden. Der findes et antal kilder der ikke er i konstant drift. Dette er primært malerkabiner og enkelte andre. Disse har kun drift om dagen og kun i 2 til 4 timer. Drift med disse kilder, samtidigt eller forskudt i forhold til hinanden, giver ingen støjmæssig forskel, når det sker inden for samme 8 timer. Der er regnet med værste tilfælde med disse kilder og driften er derfor i samme 8 sammenhængende timer. De øvrige kilder relateres til sandblæsning og metalslibning. Og denne drift kan forekomme både i dag-, aften og natperioden. Dette foregår med en intensitet der svarer til 50%-drift, dog med 5 timer om dagen der er sat til 100%, hvilket er en overestimering generelt. Dette er valgt for at have en slags "støj-reserve". En intensitet på 50% betyder her at det støjende arbejde på emnerne foregår i halvdelen af tiden og at de flyttes den øvrige tid. Side 9 af 29

10 Generelt betyder dette at der er regnet med drift på de stationære kilder startende i den sidste tid på natten og gennem dagen frem til den sidste aftentime fra 21 til 22. Drift i blot én samlet halv henholdsvis én time i henholdsvis natperioden og aftenperioden betyder at der er "fuld nat- eller aftendrift". Mobile kilder Personbiler: Der ankommer 4 biler om natten (inden 6 00 ). I løbet af dagperioden er der i alt 40 til- eller frakørsler. Om aftenen efter før forlader 4 til 5 biler Djuma. Lastbiler: Der ankommer 10 lastbiler i dagperioden til og fra pladsen mod øst. Og yderligere 11 lastbiler i dagperioden på resten af Djuma's arealer. Trucks på pladsen: En af de store er i beregningerne sat til at arbejde 50% i 8 timer i dagperioden. Svarende til 4 timer med lastning af forarbejdede emner på lastbiler. Trucks på den vestlige del: En af de store trucks arbejder i den sidste nattetime næsten fuld drift, og resten af dagen 25%. De øvrige trucks arbejder samlet set som én truck med konstant drift, 100%. 4.3 Billeder af diverse kilder I det følgende vises nogle af kilderne hos Djuma. Nogle er vist som før/efter-billeder. Kilde 02 - Jethætte-afkastet på toppen. Eneste betydende støjkilde ved dette anlæg, udover impulsstøj ved terræn. En undersøgelse viste at impulserne er tydeligt hørbare hos nogle af naboerne. Som bemærket andre steder i rapporten, vil der blive installeret en anden type "støvrenser", der ikke larmer med impulsstøj til følge. Side 10 af 29

11 Sagsnummer Kilderne 05, 33 og 34. Kilde 05 repræsenterer den lukkede port under arbejde i hallen, porten er altid lukket når der arbejdes i hallen. Kilderne 33 og 34 er ikke ubetydende, men de "tilhører" kilde 05 og de kan ikke bestemmes for sig selv, da kilde 05 støjer for meget til målinger. Derfor set i forhold til 05 er 33 og 34 i modellen som uden betydning Kilder som de så ud før de blev dæmpet. Kilderne 06, 07, 08, 10 og 30 blev støjdæmpet. Kilderne 06 og 10 støjer stadig. Men kunne kun derefter bestemmes som samlet i én måling og derfor erstatter kilde 26 nu kilde 06 og 10 i modellen. Kilderne 07 og 08 ses i dag med dæmpninger og i øvrigt er anlægget delvist pakket ind i støjdæmpning. Og 30 er uden betydning. Side 11 af 29

12 Til venstre ses de kilder der først blev kaldt 11, 12 og 13. Ventilatorer samt to afkast. Med tydelig tone og impulser. Ventilatorerne er skiftet til én stor og afkastene er samlet i ét afkast, således de nye kilder 20 og 21. De blå anlægs-dele støjer kun i forbindelse med en støvrensning. Dette giver impulsstøj. Impulserne fra dette anlæg kan ikke høres i immissionspunkterne. Målinger af ventilatorerne blev ikke forstyrret af det der tilsyneladende (på billederne) er i vejen for målinger Kilderne 14, 31 og 32. Kilde 14 repræsenterer den lukkede port under arbejde i hallen, porten er altid lukket når der arbejdes i hallen. Kilderne 31 og 32 er uden betydning. Side 12 af 29

13 På billedet ses kilderne 15, 16 og 18, der skyldes anlæggene der findes under tag i forbindelse med malerkabiner. Portene er uden støjmæssig betydning og det er dem der er kaldt kilde 40 i modellen. Måling af kilde 15 og i baggrunden først kilde 16 og derefter 18 til venstre. Side 13 af 29

14 23 22 Kilderne 22 og 23. Kilde 22 er den der i anden omgang var årsagen til klager over lavfrekvent støj. I dag er kilden inde i en tilbygning der er placeret omkring anlægget og langs hele den facade der ses på billedet. Der er lavfrekvent støj ved tilbygningen i den umiddelbare nærhed, men den aftager hurtigt ved større afstand og giver derfor ikke anledning til lavfrekvent støj hos naboerne. Kilder uden støjmæssig betydning mellem to bygninger. Ventilatorer samt rørføring nord for kilde 04, den hvide skorsten. Side 14 af 29

15 5. Støjvilkår Djuma's gældende støjvilkår for boliger i landzone er vist i Tabel 1. Vilkårene er inddelt efter de såkaldte dag-, aften- og natperioder. Punkterne ses i Figur 4 samt de efterfølgende tre billeder. Vilkår Periode Boligområde db(a) Hverdage Lørdage Lørdage Alle dage Søn- og helligdage Alle dage * * Tabel 1. Vejledende støjvilkår ved beboelser. * Støjkrav til maksimale immissionsniveauer i natperioden er 55 db(a). 6. Omgivelserne ved Djuma I omgivelserne ved Djuma er der beboelser fra sydvestlig til nordøstlig retning. Støjbelastningen er beregnet ved disse boliger med immissionspunkter 1,5 meter over terræn. Punkterne vises i Figur 4. Immissionspunkterne er placeret ved følgende adresser: 1 - Attrupvej Attrupvej Attrupvej Attrupvej Attrupvej 6. Side 15 af 29

16 Sagsnummer Figur 4. Immissionspunkter i omgivelserne ved Djuma Industri a/s. Attrupvej 2 Udsigt fra toppen af den hvide skorsten. Herfra ses Attrupvej 2. Side 16 af 29

17 Udsigt fra toppen af den hvide skorsten (vidvinklet billede). Herfra ses Attrupvej 3 til venstre og hele vejen rundt til Attrupvej 5 til højre. Udsigt fra toppen af den hvide skorsten (vidvinklet billede). Herfra ses Attrupvej 5 (rød), Attrupvej 9A (hvid) og til højre både Attrupvej 6 og Målemetoder, målinger og beregninger 7.1 Målemetoder Målinger og beregninger er udført i overensstemmelse med Miljøstyrelsens vejledninger om ekstern støj fra virksomheder (se Ref 1 og Ref 2 i kapitel "Metoder og andre referencer"). I disse ses blandt andet en beskrivelse af "Den Fælles Nordiske Beregningsmetode" (se Ref 3). 7.2 Målinger Målingerne er udført som nærfeltsmålinger (kugle- og kassemåling), der muliggør at måle på støjen alene fra en given kilde uden støjmæssigt betydende bidrag fra kilder i den umiddelbare nærhed og eventuelt kraftige kilder langt fra den udførte måling. Således er der ved målingerne taget hensyn til baggrundsstøjen ved den aktuelt målte kilde. Baggrundsstøjen skyldes kun støj fra Djuma. Baggrundsstøjen ved immissionspunkterne skyldes trafikstøj og/eller støj fra naturen. Side 17 af 29

18 Driften på alle støjmæssigt betydende kilder blev i forbindelse med målingerne kontrolleret og oplyst som normal drift (maksimal). Med hensyn til maksimale niveauer om natten: Der er ikke maksimale støjniveauer større end 15 db over de målte midlede værdier for samtlige kilder. Variation i støjniveauet for de enkelte mobile kilder (ved for eksempel passage) er uden betydning. De anvendte kildestyrker er bestemt på grundlag af målinger udført hos Djuma i perioden fra april '08 til september '12. Kildestyrker for den interne transport med lastbiler og personbiler er hentet i Støjdatabogen (se Ref 4 i kapitel "Metoder og andre referencer"), trucks er målt hos Djuma. Der forekom ikke længere betydende toner ved emissionen fra støjkilderne, der kan give anledning til hørbare toner eller impulser ved naboerne (se senere). Der forekom både betydende og ubetydende impulser ved emissionen fra støjkilderne. Da der vil blive foretaget en ændring af en af de aktuelle kilder, skulle impulser derefter ikke længere være hørbare ved naboerne (se senere). På baggrund af de nyeste observationer i forbindelse med målingerne, vurderes det nu at der ikke er lavfrekvent emission af betydning (se senere). Som nævnt tidligere er samtlige støjmæssigt betydende kilder målt. 7.3 Beregninger Oplysninger om - de topografiske forhold ved Djuma (skærmning i forbindelse med transmissionsvejene for udbredelse for støjen), forhold omkring absorption og andet, de målte kildestyrker samt referencedata, samt driften af disse kilder - anvendes i beregningerne af støjen. En 3-dimensionel model opbygges i det anvendte beregningsprogram SoundPLAN (se i kapitel "Anvendt udstyr og programmer"), hvorefter støjen beregnes i alle relevante punkter (immissionspunkter). I modellen anvendes støjkilder, bygninger, skærme og andre skærmende parametre. Egenskaber som eksempelvis absorption udføres som flader. Oplysninger om det nævnte samt topografiske oplysninger indhentes for eksempel på digital form og ved opmåling. Side 18 af 29

19 Immissionspunkterne er placeret i de positioner, der viser den største støjbelastning for et givet område (med henblik på en gældende grænseværdi). Placeringen af immissionspunkterne bestemmes ved en vurdering af de mest støjbelastede punkter bestemt ved hjælp af beregninger i flere punkter (en såkaldt netværksberegning). I forbindelse med Djuma medfører det blot at man lettere kan finde det helt rigtige punkt i haverne. Som nævnt tidligere er terrænet ved Djuma næsten fladt og vandret set over lokale afstande. Mod naboerne er der også terrænforskelle. Terrænet er en blanding af hårdt samt absorberende. Til- og frakørsel på offentlig vej er - som nævnt tidligere - ikke omfattet af en støjkortlægning. Kun den selvsamme kørsel hos Djuma. 8. Usikkerhed Usikkerheden på beregningerne bestemmes i henhold til de anvendte beregningsmetoder. Den samlede usikkerhed beregnes som en vægtet ophobning af usikkerheder på de enkelte bidrag. Der er i den samlede usikkerhed indregnet en systematisk usikkerhed på metoden på 1 db. Beregningerne af usikkerheden er således udført som det er beskrevet i Ref 5 i kapitel "Metoder og andre referencer". 9. Resultater samt vurdering af støjimmissionen 9.1 Beregningsresultater Resultaterne, de samlede støjbidrag L pa af de udførte beregninger er vist i Tabel 2. Støjbidrag fra de enkelte kilder ses i kapitel "Bilag. Støjbidrag L Aeq samt kildestyrker L WA " sammen med kildestyrkerne L WA. Støjbidrag db(a) Dag Usikkerhed Aften Usikkerhed Nat Usikkerhed 1. Attrupvej 2 38,4 2,1 31,6 2,2 37,1 3,6 2. Attrupvej 3 58,2 2,3 53,8 2,8 58,4 3,4 3. Attrupvej 5 42,8 1,9 38,3 2,1 40,8 2,6 4. Attrupvej 8 40,3 2,6 34,6 2,4 36,3 2,3 5. Attrupvej 6 41,9 2,2 36,6 2,1 39,3 2,6 Tabel 2. Samlet støjbidrag ved immissionspunkterne, [db(a) re 20 µpa]. Støjmæssigt er der rigeligt plads til flere lastbiltransporter hos Djuma, bidragene fra lastbilerne tåler at blive større, se "Bilag. Støjbidrag L Aeq samt kildestyrker L WA ". Side 19 af 29

20 9.2 Vurdering af toner I forbindelse med målingerne er der foretaget en vurdering af toner i emissionen af støj fra alle kilder. De sidste målinger viser, at der ikke længere er rene toner fra kilderne hos Djuma, som kan være hørbare ved hos naboerne. Således er støjbelastningen i forhold til toner lig de beregnede niveauer uden tillæg. Med henvisning til tidligere omtale af kilder, så har der været indtil flere kilder, der kunne give anledning til hørbare toner hos naboerne. Som beskrevet er disse kilder enten fjernet eller dæmpet. Endvidere er der fjernet og eller ændret kilder før Eurofins Miljø A/S målte første gang, og derfor er det ikke undersøgt yderligere om disse dengang gav anledning til toner i omgivelserne. Det er foretaget en vejledende undersøgelse af toner ved immissionspunkterne, der supplerede at der ikke var toner i støjen. 9.3 Vurdering af impulser I forbindelse med målingerne er der også foretaget en vurdering af impulser i emissionen af støj fra alle kilder. De sidste målinger viser med undtagelse af én kilde, at der ikke længere er impulser fra kilderne hos Djuma, som kan være hørbare ved hos naboerne. Og i forbindelse med målingerne - samt at der er foretaget en vejledende undersøgelse af impulser ved immissionspunkterne - konstateres det derfor, at det kun er impulserne ved kilde 02 der er hørbare. De impulser der kan høres ved naboerne er fra anlægget på terræn ved kilde 02. Djuma har planlagt at montere en anden type renser, der ikke støjer. Når dette er udført, vurderes det at der ikke er hørbare impulser hos naboerne. Således er støjbelastningen i forhold til impulser lig de beregnede niveauer uden tillæg. Med henvisning til tidligere omtale af ændrede eller nedlagte kilder, så kan der også have været indtil flere kilder, der har kunnet give anledning til hørbare impulser hos naboerne. Kontrol af dette er selvfølgelig ikke mulig. 9.4 Vurdering af L pamax Som beskrevet tidligere er der ikke maksimale niveauer større end 15 db over det samlede midlede støj fra Djuma ved enhver given drift ved immissionspunkerne. 9.5 Lavfrekvent støj Undersøgelser af alle kilder - samt en der er fjernet - hos Djuma viser, at der efter al sandsynlighed har været et anlæg i drift før april '08, der gav anledning til tydelig lavfrekvent støj, og således har der mindst af alt været hørbar lavfrekvent støj, dog ikke nødvendigvis over den vejledende grænse. Og samtidigt viser undersøgelsen at en ny kilde meget sandsynligt gav anledning til lavfrekvent støj. Side 20 af 29

21 Det første anlæg findes ikke længere og det nye nåede at blive dæmpet før der kunne laves undersøgelser af støjen. Da Eurofins Miljø A/S så det nye anlæg dagene efter, at det var stillet op, forklarede vi at det helt sikkert var et problem. Og inden dæmpningen nåede at blive udført blev der (sikkert) med rette klaget. Med dæmpningen af støjen ved at opføre en tilbygning omkring anlægget, er der nu kun i den umiddelbare nærhed lavfrekvent støj fra tilbygningen. Således vurderes det at der ikke længere findes kilder hos Djuma der giver lavfrekvent støj hos klagerne. 9.6 Vibrationer og infralyd De emner Djuma håndterer i dag i deres produktion, kræver meget forsigtig håndtering, hvilket indebærer at alt bliver langsomt og forsigtigt anbragt. Således kan det med sikkerhed konstateres, at der ikke er kilder hos Djuma, der giver anledning til vibrationer i omgivelserne. Der er således heller ikke vibrationer i terrænet hos Djuma nær nogen kilde/aktivitet overhovedet. Der er ingen kilder hos Djuma der opfylder de fysiske betingelser, der skal være for at give infralyd. Således kan det med sikkerhed konstateres at Djuma ikke kan give anledning til infralyd i omgivelserne. Side 21 af 29

22 10. Anvendt udstyr og programmer Instrument Identifikation Serienummer Kontrolleret Næste kontrol Lydtrykmåler B&K februar '12 Februar '14 Mikrofon B&K februar '12 Februar '14 Kalibrator B&K maj '12 Maj '13 Støjberegningsprogram SoundPLAN 7.1 Version 7. september ' Metoder og andre referencer 11.1 Metoder [Ref 1]: Miljøstyrelsens Vejledning nr. 5/1984, "Ekstern støj fra virksomheder" [Ref 2]: Miljøstyrelsens Vejledning nr. 6/1984, "Måling af ekstern støj fra virksomheder". [Ref 3]: Miljøstyrelsens Vejledning nr. 5/1993, "Beregning af ekstern støj fra virksomheder. Fælles nordisk beregningsmetode" Andre referencer end metoder [Ref 4]: Lydteknisk Institut, LI 460/89 "Støjdatabogen. Del 3 - Kørsel og intern transport". [Ref 5]: Miljøstyrelsens Referencelaboratorium (støj), Orientering nr. 36 "Usikkerheder på beregnede niveauer af ekstern støj fra virksomheder". Side 22 af 29

23 12. Konklusion Med henvisning til kapitel "Resultater samt vurdering af støjimmission" vurderes støjbelastningen L r - det energiækvivalente A-vægtede korrigerede lydtrykniveau (støjniveau) - af den samlede støj fra Djuma Industri a/s for de i Figur 4 viste immissionspunkter at være som vist i tabellen. Konklusionen om støjbelastningen L r fra Djuma Industri a/s' er gældende for den nuværende drift på de eksisterende kilder og med henvisning til kapitlerne "Støjvilkår" og "Resultater samt vurdering af støjimmissionen". Støjbelastningen L r - det energiækvivalente A-vægtede korrigerede lydtrykniveau (støjniveau) - af den samlede støj fra Djuma Industri a/s er bestemt til følgende ved de mest støjbelastede punkter ved omkringliggende boliger. Punkterne er vist i Figur 4. Støjbelastningen L r, db(a) [db re 20 µpa] Dag-perioden, db(a) Aften-perioden, db(a) Nat-perioden, db(a) 1. Attrupvej 2 55/45/40 db(a) Attrupvej 3 55/45/40 db(a) Attrupvej 5 55/45/40 db(a) Attrupvej 8 55/45/40 db(a) Attrupvej 6 55/45/40 db(a) Støjbelastningen L r fra Djuma Industri a/s ved immissionspunkterne ved normal drift. For den normale daglige drift vurderes støjbelastningen L r som følgende: Ved Attrupvej 2 er dag- og aftengrænserne signifikant overholdt. Natgrænsen er overholdt, dog ikke signifikant. Ved Attrupvej 3 er dag-, aften- og natgrænserne signifikant overskredet. Ved Attrupvej 5 er dag- og aftengrænserne signifikant overholdt. Natgrænsen er overskredet, dog ikke signifikant. Ved Attrupvej 8 er dag-, aften- og natgrænserne signifikant overholdt. Ved Attrupvej 6 er dag- og aftengrænserne signifikant overholdt. Natgrænsen er overholdt, dog ikke signifikant. Ovenstående konklusion kræver at Djuma Industri a/s fjerner impulserne som planlagt ved kilde 02. Side 23 af 29

24 13. Bilag. Støjbidrag L Aeq samt kildestyrker L WA Attrupvej 2. Støjbidrag L pa db(a) [db re 20 µpa] Dag Aften Nat 91 - Store trucks 29,892 35, Alm trucks 25,608 25, Ventilator-anlæg. Store+lille stålh 26,595 24,487 24, Sandblæsning, afkast 26,532 24,423 24, Afkast. Lille stål-hal.metalisering 25,877 23,768 23, Afkast, metaliserings-kabine 25,733 23,625 23, Afkast. Stor stål-hal, metalisering 24,115 22,006 22, Lukket port. Metaliseringshal, sand 22,861 20,752 20, Lukket port. Sandblæsning 22,187 20,079 20, Lastbiler på østplads 17,804 18, Port. Stålblæsning 15,326 13,217 13, 'Trykudligning'. Store Stål-hal 11,572 9,464 9, Sandblæsning, ventilator 9,141 7,033 7, Ventilationsåbning. Kompressor. 7,226 5,118 5, Kompressor-indsugning 4,057 1,949 1, Jethætte. På top af blå 'silo'. Met -65, Samlet kilde i hjørne. Bag Malervær 2, Skorsten. Malekabine, Micon 16, Afkast. Malekabine, Vaskehallen 27, Afkast. Malekabine, Lastbilkabine 23, Jethætte. Smedeværksted, 18 - Afkast. Ny malekabine 29, Ventilator i bullerhus,metaliserinu -64, Tætnet gavl/tag-kip.store stål -77, Port, lager. Uden støjmæssig betydn -68, Rundt indsug, ca 1m. Ingen betydnin -58, Indsug uden betydning ift kilde 05-57, Indsug uden betydning ift kilde 05-57, Porte uden støjmæssig betydning -53, Lastbiler 15, Trucks til plads 30, Personbiler 25,65 Støjbidrag fra kilderne ved Attrupvej 2. Side 24 af 29

25 Attrupvej 3. Støjbidrag L pa db(a) [db re 20 µpa] Dag Aften Nat 91 - Store trucks 50,711 56, Ventilator-anlæg. Store+lille stålh 51,308 49,2 49, Port. Stålblæsning 49,701 47,592 47, Lukket port. Metaliseringshal, sand 48,855 46,747 46, Alm trucks 46,349 46, Afkast, metaliserings-kabine 45,438 43,329 43, Afkast. Lille stål-hal.metalisering 43,47 41,362 41, Afkast. Stor stål-hal, metalisering 40,884 38,776 38, Sandblæsning, afkast 40,124 38,015 38, 'Trykudligning'. Store Stål-hal 39,863 37,754 37, Lastbiler på østplads 37,167 37, Ventilationsåbning. Kompressor. 30,524 28,416 28, Lukket port. Sandblæsning 26,443 24,334 24, Sandblæsning, ventilator 24,675 22,566 22, Kompressor-indsugning 17,212 15,104 15, Ventilator i bullerhus,metaliserinu -43, Tætnet gavl/tag-kip.store stål -41, Port, lager. Uden støjmæssig betydn -57, Rundt indsug, ca 1m. Ingen betydnin -55, Indsug uden betydning ift kilde 05-38, Indsug uden betydning ift kilde 05-39, Porte uden støjmæssig betydning -56, Jethætte. På top af blå 'silo'. Met -49, Samlet kilde i hjørne. Bag Malervær 19, Skorsten. Malekabine, Micon 32, Afkast. Malekabine, Vaskehallen 45, Afkast. Malekabine, Lastbilkabine 40, Jethætte. Smedeværksted, 18 - Afkast. Ny malekabine 43, Lastbiler 39, Trucks til plads 28, Personbiler 44,162 Støjbidrag fra kilderne ved Attrupvej 3. Side 25 af 29

26 Attrupvej 5. Støjbidrag L pa db(a) [db re 20 µpa] Dag Aften Nat 91 - Store trucks 31,406 36, Afkast, metaliserings-kabine 33,32 31,212 31, Afkast. Lille stål-hal.metalisering 33,01 30,901 30, Sandblæsning, afkast 32,132 30,023 30, Afkast. Stor stål-hal, metalisering 31,156 29,047 29, Lukket port. Metaliseringshal, sand 29,647 27,539 27, 'Trykudligning'. Store Stål-hal 29,479 27,37 27, Ventilator-anlæg. Store+lille stålh 29,386 27,277 27, Lukket port. Sandblæsning 29,33 27,221 27, Alm trucks 26,94 26, Lastbiler på østplads 21,085 21, Port. Stålblæsning 23,617 21,508 21, Kompressor-indsugning 20,837 18,728 18, Ventilationsåbning. Kompressor. 17,411 15,302 15, Sandblæsning, ventilator 16,017 13,909 13, Jethætte. På top af blå 'silo'. Met -55, Samlet kilde i hjørne. Bag Malervær 29, Skorsten. Malekabine, Micon 24, Afkast. Malekabine, Vaskehallen 31, Afkast. Malekabine, Lastbilkabine 25, Jethætte. Smedeværksted, 18 - Afkast. Ny malekabine 29, Ventilator i bullerhus,metaliserinu -56, Tætnet gavl/tag-kip.store stål -51, Port, lager. Uden støjmæssig betydn -68, Rundt indsug, ca 1m. Ingen betydnin -72, Indsug uden betydning ift kilde 05-70, Indsug uden betydning ift kilde 05-67, Porte uden støjmæssig betydning -68, Lastbiler 21, Trucks til plads 31, Personbiler 29,87 Støjbidrag fra kilderne ved Attrupvej 5. Side 26 af 29

27 Attrupvej 8. Støjbidrag L pa db(a) [db re 20 µpa] Dag Aften Nat 91 - Store trucks 25,018 30, Ventilator-anlæg. Store+lille stålh 31,183 29,074 29, Sandblæsning, afkast 29,261 27,152 27, Afkast. Lille stål-hal.metalisering 28,377 26,269 26, Lukket port. Metaliseringshal, sand 26,817 24,708 24, Afkast. Stor stål-hal, metalisering 26,505 24,396 24, Afkast, metaliserings-kabine 25,888 23,779 23, Lastbiler på østplads 22,472 23, 'Trykudligning'. Store Stål-hal 24,676 22,567 22, Lukket port. Sandblæsning 23,681 21,573 21, Alm trucks 20,997 20, Sandblæsning, ventilator 12,672 10,563 10, Port. Stålblæsning 11,932 9,824 9, Ventilationsåbning. Kompressor. 6,927 4,819 4, Kompressor-indsugning 6,41 4,302 4, Jethætte. På top af blå 'silo'. Met -61, Samlet kilde i hjørne. Bag Malervær 2, Skorsten. Malekabine, Micon 20, Afkast. Malekabine, Vaskehallen 27, Afkast. Malekabine, Lastbilkabine 22, Jethætte. Smedeværksted, 18 - Afkast. Ny malekabine 25, Ventilator i bullerhus,metaliserinu -75, Tætnet gavl/tag-kip.store stål -56, Port, lager. Uden støjmæssig betydn -72, Rundt indsug, ca 1m. Ingen betydnin -70, Indsug uden betydning ift kilde 05-76, Indsug uden betydning ift kilde 05-67, Porte uden støjmæssig betydning -71, Lastbiler 10, Trucks til plads 36, Personbiler 16,166 Støjbidrag fra kilderne ved Attrupvej 8. Side 27 af 29

28 Attrupvej 6. Støjbidrag L pa db(a) [db re 20 µpa] Dag Aften Nat 91 - Store trucks 29,954 35, Sandblæsning, afkast 31,828 29,719 29, Afkast. Lille stål-hal.metalisering 31,424 29,315 29, Afkast. Stor stål-hal, metalisering 30,175 28,067 28, Afkast, metaliserings-kabine 29,792 27,683 27, Ventilator-anlæg. Store+lille stålh 29,172 27,063 27, 'Trykudligning'. Store Stål-hal 28,737 26,629 26, Lukket port. Sandblæsning 27,801 25,692 25, Alm trucks 25,564 25, Lastbiler på østplads 23,161 23, Lukket port. Metaliseringshal, sand 24,264 22,156 22, Sandblæsning, ventilator 16,06 13,952 13, Port. Stålblæsning 14,536 12,427 12, Kompressor-indsugning 11,679 9,57 9, Ventilationsåbning. Kompressor. 10,46 8,351 8, Jethætte. På top af blå 'silo'. Met -57, Samlet kilde i hjørne. Bag Malervær 5, Skorsten. Malekabine, Micon 24, Afkast. Malekabine, Vaskehallen 30, Afkast. Malekabine, Lastbilkabine 24, Jethætte. Smedeværksted, 18 - Afkast. Ny malekabine 28, Ventilator i bullerhus,metaliserinu -71, Tætnet gavl/tag-kip.store stål -52, Port, lager. Uden støjmæssig betydn -69, Rundt indsug, ca 1m. Ingen betydnin -71, Indsug uden betydning ift kilde 05-72, Indsug uden betydning ift kilde 05-63, Porte uden støjmæssig betydning -68, Lastbiler 10, Trucks til plads 36, Personbiler 17,908 Støjbidrag fra kilderne ved Attrupvej 6. Side 28 af 29

29 Målte kildestyrker L WA [db re 20µW] db(a) db(a) 02 - Jethætte. På top af blå 'silo'. Metal Samlet kilde i hjørne. Bag Malervær Skorsten. Malekabine, Micon Lukket port. Metaliseringshal, sand Afkast. Lille stål-hal.metalisering Afkast. Stor stål-hal, metalisering 'Trykudligning'. Store Stål-hal Lukket port. Sandblæsning Afkast. Malekabine, Vaskehallen Afkast. Malekabine, Lastbilkabine Jethætte. Smedeværksted, udsugning Afkast. Ny malekabine Sandblæsning, afkast Sandblæsning, ventilator Ventilator i bullerhus, metalisering. Ingen betydning Afkast, metaliserings-kabine Ventilationsåbning. Kompressor Ventilator-anlæg. Store+lille stålhal Tætnet gavl/tag-kip.store stål Port, lager. Uden støjmæssig betydning Rundt indsug, ca 1m. Ingen betydning Indsug uden betydning ift kilde Indsug uden betydning ift kilde Kompressor-indsugning Port. Stålblæsning Porte uden støjmæssig betydning Alm trucks Store trucks Lastbiler Trucks til plads Personbiler Lastbiler på østplads 96 3 Målte kildestyrker L WA. Side 29 af 29