Vurdering af vejtrafikstøj Kanalgaden 3, Albertslund. Trafikstøj. Rev

Transkript

1 15. august 2018 Telefon: Ref: SNT QA: REH Dok: SNT Sag nr Vurdering af vejtrafikstøj Kanalgaden 3, Albertslund. Trafikstøj Rev Østerbro Tommerup Tlf.: CVR nr.: info@103.dk Rådgivende ingeniørselskab Side 1 af 13

2 Opgave: Vurdering af vejtrafikstøj. Kanalgaden 3, Albertslund. Kunde: Phoam Studio ApS Carl Jacobsens Vej 16, stairway 11, 2 nd floor DK 2500 Valby Udført af: Sigurd Thomsen Rekvirent: Ditte Bjerregaard QA: René Hansen Side 2 af 13

3 Det rådgivende ingeniørfirma 103 ApS har den beregnet vejtrafikstøjen omkring Kanalgade 3 i Albertslund ved Matrikel 5 cg syd for Nordmarks Allé. Støjrapporten skal anvendes i forbindelse med et lokalplansforslag, hvor det undersøges, om ejendommen fremadrettet kan benyttes til boliger i stedet for til erhverv. Resumé: De beregnede trafikstøjniveauer på ejendommens facader ligger i intervallet 36,1 db og 63,9 db. Miljøstyrelsens vejledende grænseværdi for vejstøj er på 58 db. Derved bliver grænseværdien overskredet med op imod 5,9 db visse steder. De beregnede støjniveauer for opholdsarealer, hvilket vil sige altaner, tagterrasser og gård, vil med foreslåede støjværn på altanerne (hhv. 1,3 meter på den østvendte facade og 1,5 meter på den vestvendte facade) ligge i intervallet 38,1 db til 64,1 db. Kun på to målepunkter overskrider støjniveauet den vejledende grænseværdi på 58 db. Det bliver vurderet, at det vil resultere i, at den vejledende grænseværdi bliver overholdt for alle på nær 3 altaner. 103 ApS anbefaler, at disse 3 altaner skal være fuldt inddækkede. Det er også muligt at fuldt inddække alle altaner, hvilket også vil betyde, at den vejledende grænseværdi bliver overholdt for alle altaner. Der skal ligeledes være støjværn på tagterrasse på mellem 1 og 1,9 meter. Er støjniveauet over den fastsatte grænse på 58 db, skal det kunne dokumenteres, at støjen indendørs ikke overskrider 33 db med lukkede vinduer og 46 db med åbne vinduer. Da grænseværdien for vejtrafikstøj på enkelte facader bliver overskredet med op til 5,9 db, anbefaler 103 ApS, at facade- og vindueskonstruktioner bliver valg med det in mente, så kravene til indendørsstøjniveauerne bliver overholdt. Side 3 af 13

4 Indholdsfortegnelse Indledning...5 Metode 5 Grænseværdier...6 Trafiktal 6 Usikkerhed...7 Beregningsresultater...8 Konklusion...9 Referencer...10 Bilag 1 Oversigt over beregningspunkter, ophold...11 Bilag 2 Oversigt over beregningspunkter, facade...12 Bilag 3 Støjværn...13 Side 4 af 13

5 Indledning Det rådgivende ingeniørfirma 103 ApS har den udført beregninger af vejtrafikstøjen for en fremtidig situation 2028 for trafikken omkring Kanalgade 3 i Albertslund ved Matrikel 5 cg syd for Nordmarks Allé (se Figur 1 området er indrammet med rød). Mod vest ligger en Føtex, hvilket også medfører støj i forbindelse med varelevering (selvstændig rapport). Nordmarks Allé er den nærmeste trafikerede vej. Udover Nordmarks Allé er Albertslundvej også medtaget i støjberegningerne. Beregningerne skal anvendes i forbindelse med lokalplansforslag. Figur 1: Oversigt over placering af bygninger. Beregningerne holdes op mod Miljøstyrelsens vejledende grænseværdier for vejtrafikstøj. Beregninger er udført den af Sigurd Thomsen fra 103 ApS, certificeret til Miljømåling Trafikstøj. Metode Beregningerne er udført med programmet SoundPLAN 7.4 Update Der er opbygget en 3D-støjmodel med oplysninger om terræn og bygningspolygoner, som er hentet fra kortforsyningen.dk. Akustisk hårdt og blødt terræn er tegnet ud fra kort fra Google Earth. Hårdt terræn er klassificeret som klasse G i SoundPLAN, og blødt terræn er klassificeret som Klasse D i SoundPLAN. Terrænet er overvejende akustisk hårdt terræn. Side 5 af 13

6 Der er regnet med en refleksionsorden på 3 ved beregning af facadeniveauer og støjzonekort. Søgeradius er sat til 5 km. Eksisterende bygningshøjder er beregnet ud fra overflademodel og terrændata fra kortforsyningen.dk. Refleksionstab på bygninger er sat til 1 db. Der er regnet med 9.vejrklasser for punktberegninger og 4 vejrklasser for støjzonekort. Beregningerne for vejstøj er udført efter NORD2000, jf. retningslinjerne i henhold til Miljøstyrelsens vejledning nr. 4/2006 Støjkortlægning og handlingsplaner, og rapport , Beregning af vejstøj i Danmark, [1,2,3]. Grænseværdier Miljøstyrelsens vejledende grænseværdier for vejstøj er udtrykt ved L den 58 db for boliger samt opholdsarealer. Trafiktal Vejtrafik: Det trafikale grundlag for vejene er hentet fra Albertslunds Kommunes hjemmeside med trafiktællinger. Årsdøgntrafikken (ÅDT) er fremskrevet 10-år er gengivet i Tabel 1. Slidlaget forventes at være en SMA11. Kategori Dag Aften Nat ÅDT Nordmarks Allé Lette: Mellem: Tunge: ÅDT sum 7292 Albertslund Vej Lette: Mellem: Tunge: ÅDT sum 8592 Gymnasievej Lette: Mellem: Tunge: ÅDT sum 3972 Tabel 1: Fremskrevne trafiktal til år Gennemsnitshastigheden på Albertslundvej er 58,9 km/t. Gennemsnitshastigheden på Nordmarks Allé er 47,2 km/t. Hastigheden på Gymnasievej er vurderet til 30 km/t. Det er vurderet, at 50% af trafikken på Gymnasievej kører ind til parkeringspladsen syd for Kanalgaden 3. Side 6 af 13

7 Usikkerhed Der foreligger ikke nogen undersøgelser vedr. usikkerheden på L den for vejstøj beregnet med NORD2000. Referencelaboratoriet skønner på baggrund af foreløbige erfaringer ved brug af NORD2000-metoden, at den udvidede usikkerhed er ±2-3 db. Forudsætningen er, at indgangsdata, dvs. trafikal, hastigheder mv., er af god kvalitet. Komplicerede transmissionsveje fra støjkilde til beregningspunkt vil øge den udvidede usikkerhed. Nærværende beregning er ikke kompliceret mht. transmissionsveje. Da der ikke foreligger bedre grundlag for bestemmelse af den udvidede usikkerhed, tages der udgangspunkt i, at den udvidede usikkerhed er ±2-3 db på de beregnede niveauer for L den. Side 7 af 13

8 Beregningsresultater Ingeniørfirmaet 103 ApS har fortaget udendørs støjberegninger på facader, ved opholdsarealer på altaner, tagterrasser og i gård, samt gridmap-beregninger (ISO-kort) i højden 1,5m over terrænet. 103 ApS har ligeledes udarbejdet et facade-støjkort for alle etager. Se placering af beregningspunkter i Bilag 1 og Bilag 2. De beregnede støjniveauer for L den på facader (beregningspunkt nr. 1 til beregningspunkt nr. 53, jf. Bilag 2) ligger i intervallet fra 36,1 db til 63,9 db (ydermålingerne er hhv. beregningspunkt 32, stuen, og beregningspunkt 39, 3. sal). Dermed forventes det, at den vejledende grænseværdi på L den = 58 db bliver overskredet på facaden med op til 5,9 db. Opholdsarealer er repræsenteret ved beregningspunkt nr. 1 til nr. 43 jf. Bilag 1. Der er beregnet støjniveauer i størrelsesorden 38,1 db til 64,1 db (ydermålinger er hhv. beregningspunkt nr. 15 i gården og beregningspunkt nr. 42, altan på 3. sal). Den vejledende grænseværdi på opholdsarealer for alle beregningspunkter overholdes undtagen ved beregningspunkt nr. 42 (altan på 2. og 3. sal) samt beregningspunkt 43 (altan på 3. sal). Ved facader, hvor der påtænkes at blive bygget altaner (nordøst-facade og nordvest-facade), vil den fastsatte grænseværdi for trafikstøjniveauer blive overskredet enkelte steder på selve hjørnet på nordøst-facaden selv med støjværn. Denne overskridelse vurderes ikke til at være af betydning, da beregningspunktet repræsenterer selve bygningshjørnet, og dermed ikke hvor der påtænkes at blive bygget altaner. Opføres støjværn på tagterrasser, vil den vejledende grænseværdi blive overholdt på tagterrasser (se bilag 3). Jf. [5] skal de beregnede niveauer, der bliver sammenlignet med de fastsatte grænseværdier, belyse støjniveauet udendørs i praktisk frit felt, hvilket betyder, at reflekterende støj fra bygningens egen facade ikke bliver medregnet. Det svarer til støjbelastningen lige udenfor et helt åbent vindue. Refleksioner fra andre facader skal medregnes. Støjniveauet foran en facade vil typisk være 3 db højere end i praktisk frit felt, fordi facaden reflekterer støjen. Det er således tilfældet for terrasser, altaner mv. Det betyder at støjkortene tæt ved bygningen ikke kan anvendes til at afgøre, om grænseværdien er overholdt eller ej. Punktberegningerne anvendes i stedet til formålet, da disse ikke har refleksionsbidrag fra egen facade. Den udvidede usikkerhed på beregningerne er ±2-3 db. Da det er tale om en planlægningssituation, kommer usikkerheden ikke den støjende part til gode. En grænseværdi i et punkt er ikke overholdt, hvis det beregnede resultat er større end grænseværdien. Beregningerne er udført med følgende parametre: Refleksionsorden = 3 for beregning af facadepunktniveauer. Vejrklasser = 9 for punktberegninger. Vejrklasser = 4 for gridmap. Refleksionstab, bygninger = 1 db. Søgeradius 5 km. Side 8 af 13

9 Konklusion På baggrund af de af det rådgivende ingeniørfirma 103 ApS foretagede beregninger af trafikstøj for en fremtidig situation 2028 for trafikken omkring Kanalgade 3 i Albertslund ved Matrikel 5 cg syd for Nordmarks Allé foreslås det, at påtænkte altaner skal være fuldt inddækkede. 103 ApS vurderer, at fuld inddækning på altaner vil medføre, at den vejledende grænseværdi bliver overholdt. Et alternativ ved opholdsarealer på altaner er, at der opføres et støjværn på 1,3m for altaner på østfacaden ved det nordlige hjørne og et støjværn på 1,5m på altaner ved vestfacaden ved det nordlige hjørne. Dermed vurderes det, at den vejledende grænseværdi også overholdes. Altaner ved beregningspunkt 42 og 43 skal være med fuldt inddækkede. Der skal også være værn på tagterrasse visse steder (se bilag 3 for højde og placering). Generelt for støjværn/inddækning gælder det, at fladevægten skal være mindst 20 kg/m 2. Støjværn skal slutte tæt til dæk og facade og være lufttæt. Er støjen fra vejtrafikken L den over 58 db, skal det dokumenteres, at indendørsstøjniveauet med lukkede vinduer (men med åbne friskluftventiler) maksimalt er L den 33 db i beboelsesrum. Ligeledes skal det dokumenteres, at indendørsstøjniveauet med åbne vinduer ikke overskrider L den 46 db fra vejtrafikken, når de oplukkelige vinduer i beboelsesrum er åbnet med et areal på 0,35m 2. Da Miljøstyrelsens vejledende grænseværdi for vejtrafikstøj L den på enkelte facader overskrides med op til 5,9 db, bør facade- og vindueskonstruktioner vælges, således at krav til indendørsstøjniveauer med hhv. åbne og lukkede vinduer kan overholdes. Side 9 af 13

10 Referencer [1] Miljøstyrelsens vejledning nr. 4/2006 Støjkortlægning og handlingsplaner [2] Rapport 434. Beregning af vejstøj i Danmark. Vejdirektoratet, [3] NORD2000 User Guide, [4] Orientering nr. 46. Indendørsstøjniveau med åbne vinduer. 2 udgave. Referencelaboratoriet, [5] Miljøstyrelsen Vejledning nr. 4/2007. Støj fra veje. Side 10 af 13

11 Bilag 1 Oversigt over beregningspunkter, ophold 15. august 2018 Telefon: Ref: SNT QA: REH Dok: SNT Sag nr Østerbro Tommerup Tlf.: CVR nr.: info@103.dk Rådgivende ingeniørselskab Side 11 af 13

12 Bilag 2 Oversigt over beregningspunkter, facade Side 12 af 13

13 Bilag 3 Støjværn 15. august 2018 Telefon: Ref: SNT QA: REH Dok: SNT Sag nr Østerbro Tommerup Tlf.: CVR nr.: info@103.dk Rådgivende ingeniørselskab Side 13 af 13