Rudersdal Kommune. Støjkortlægning og støjhandlingsplan

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Rudersdal Kommune. Støjkortlægning og støjhandlingsplan"

Transkript

1 Rudersdal Kommune Støjkortlægning og støjhandlingsplan December 010

2 Rudersdal Kommune Støjkortlægning og støjhandlingsplan for Kongevejen og Birkerød Kongevej December 010 Denne støjhandlingsplan er udarbejdet af Rambøll for Rudersdal Kommune Ref Rudersdal/Støjhandlingsplan Kongevejen Version Dato Udarbejdet af MAP Kontrolleret af MDY Godkendt af CM

3 Indholdsfortegnelse Mindre trafikstøj i Rudersdal Kommune 1. Støjhandlingsplanens vigtigste punkter. Støjkortlægningens omfang. Regler og myndigheder 4.1 Det retslige grundlag 4. Ansvarlige myndigheder 4. Støjgrænser 4.4 Støjintervaller 5 4. Støjkortlægningens resultater 5 5. Støjbelastede boliger Hidtil udført støjbekæmpelse Støjhandlingsplan Relevante virkemidler Virkemidler til dæmpning af vejstøj ved kilden Virkemidler til dæmpning af vejstøj under udbredelse Støjdæmpning hos modtageren Støjhensyn ved planlægning Støjhandlingsplan for Kongevejen Prioritering 8. Forventet effekt på antal støjbelastede boliger 7 9. Langsigtet strategi Økonomi Evaluering 0 1. Referat af den offentlige høring af forslaget til støjhandlingsplanen 1 Bilag 1: Ordliste 4 Bilag : Virkemidlernes effekter og priser 7 Ref /Error! Reference source not found.

4 Mindre trafikstøj i Rudersdal Kommune Trafikstøj er til gene for mange mennesker, og det påvirker helbredet og livskvaliteten. Rudersdal Kommune ønsker at bidrage til en øget livskvalitet for borgerne ved at reducere den trafikstøj, man udsættes for når man opholder sig i eller ved sin bolig. Rudersdal Kommune har blandt andet i kraft af den nemme adgang til motorvejsnettet tiltrukket en del store virksomheder. Det giver mange arbejdspladser i Rudersdal, men også en del trafik. Vores fokus er at få trafikken ud på det overordnede vejnet, så boligområderne fredeliggøres for gennemkørende trafik. Vi lægger også vægt på at fremkommeligheden på det overordnede vejnet skal sikres, så bilerne ikke skal holde unødigt i kø til gene for miljøet og bilisterne selv. Planen sætter fokus på, hvordan vi som kommune agter at fortsætte og forstærke arbejdet med at reducere støjniveauet særligt i de områder, der er hårdest belastede i forhold til Miljøstyrelsens vejledende grænseværdier. Med denne handlingsplan har vi et værktøj til at prioritere vores fremtidige indsats, sådan at vi som kommune og du som borger får størst gavn af de investerede midler. I handlingsplanen er der opstillet realistiske tiltag til at reducere antallet af støjbelastede boliger. Som kommune bidrager vi til at reducere støjen i det omgivende miljø ved f.eks. at lægge støjdæmpende asfalt på særligt støjbelastede veje. En stor del af trafikstøjen kommer fra motorvejsnettet, hvor Vejdirektoratet er vejmyndighed. Det er derfor vigtigt for os i kommunen at arbejde tæt sammen med Vejdirektoratet om tiltag til at mindske generne fra motorvejene. I et moderne samfund er trafik en nødvendighed. Muligheden for transport af personer og varer er en forudsætning for, at et moderne samfund kan fungere. De gener der følger med trafikken er derfor svære helt af undgå. Vi bruger vores biler meget i hverdagen, når børnene køres i skole, når vi skal på arbejde, til fritidsaktiviteter og på indkøb. Så vi kan alle hjælpe med at reducere trafikstøjen, ved at udvise nænsom køreadfærd og lette foden lidt på speederen eller udskifte bilen med cyklen på de korte strækninger. Alle små tiltag hjælper! Jens Ive Formand for Teknik- og Miljøudvalget Forslag til støjhandlingsplanen sendes i høring fra.august 010 til 18.oktober 010

5 1. Støjhandlingsplanens vigtigste punkter En støjhandlingsplan er en plan som beskriver de indsatser og handlinger som Rudersdal Kommune agter at gennemføre for at forebygge og reducere støj påvirkningen fra biltrafikken på Kongevejen og Birkerød Kongevej. Rudersdal Kommune er omfattet af EU s direktiv 00/49/EF (støjdirektivet), som pålægger kommunen hvert femte år at udføre en støjkortlægning og tilhørende støjhandlingsplan for udvalgte veje. For denne første kortlægning har Miljøstyrelsen bestemt, at den skal omfatte veje med mere end biler pr. hverdagsdøgn. I Rudersdal Kommune betyder det, at dele af Kongevejen skal støjkortlægges. Forvaltningen har imidlertid for overskuelighedens skyld besluttet at udarbejde støjkortlægning og støjhandlingsplan for hele strækningen gennem kommunen - dvs. Kongevejen og Birkerød Kongevej. I det følgende vil disse to for nemheds skyld samlet blive betegnet "Kongevejen". Støjhandlingsplanen er gældende for en periode på år frem til 01, hvor der skal udføres en ny støjkortlægning og støjhandlingsplan. Handlingsplanen giver Rudersdal Kommune et objektivt billede af, hvor der langs Kongevejen er problemer med støjniveauer, som overstiger Miljøstyrelsens vejledende grænseværdi. Kortlægningen og Handlingsplanen behandler og belyser følgende punkter: Resultater af støjkortlægningen Udpegning af problemområder Indsatser samt virkemidler til reducering af støj Foranstaltninger som Rudersdal Kommune agter at træffe de følgende 5 år Effekten af de planlagte handlinger Strategi på lang sigt Økonomiske overslag samt prioritering af tiltag Tiltag til evaluering af gennemførelsen og resultaterne af støjhandlingsplanen Handlingsplanen vil være et værktøj i en lang årrække ud i fremtiden og skal i sidste ende være med til at gøre kommunen til en endnu bedre kommune at bosætte sig og leve i.. Støjkortlægningens omfang Kongevejen gennem Rudersdal Kommune har en samlet længde på 7,6 km. Indenfor et 400 m bredt bånd på begge sider af vejen ligger ca..000 boliger, hvilket svarer til ca. 1% af kommunens boliger. Ref /0

6 . Regler og myndigheder.1 Det retslige grundlag Det retslige grundlag for denne støjhandlingsplan er bekendtgørelse nr. 717 af 1. juni 006 om kortlægning af ekstern støj og udarbejdelse af støjhandlingsplaner. Med denne bekendtgørelse er Europa-Parlamentets og Rådets Direktiv 00/49/EF om vurdering og styring af ekstern støj implementeret i Danmark. De danske retningslinjer er yderligere beskrevet i Miljøstyrelsens vejledning nr. 4/006: Støjkortlægning og støjhandlingsplaner. De vejledende grænseværdier for støj findes i en række andre vejledninger udgivet af Miljøstyrelsen (se afsnit 0).. Ansvarlige myndigheder Rudersdal Kommune er den ansvarlige myndighed for bekæmpelse af vejtrafikstøj i Rudersdal Kommune.. Støjgrænser I forbindelse med indførelsen af L den som støjindikator er det fra statslig side besluttet, at ændre de tidligere vejledende grænseværdier for støj, således at de stadig udtrykker omtrent de samme genevirkninger. For vejstøj ved boliger er grænseværdien således ændret fra 55dB (beregnet efter den gamle metode) til 58dB (beregnet efter den nye metode) idet disse to niveauer giver nogenlunde samme genevirkning. På Miljøstyrelsens hjemmeside ( er de nye aktuelle gældende vejledende grænseværdier for vejtrafikstøj beskrevet således: De vejledende grænseværdier for vejtrafikstøj er beskrevet i Miljøstyrelsens vejledning nr. 4/007 "Støj fra veje". Grænseværdierne er i første række til planlægningsbrug og anvendes ved planlægning af nye boligområder langs eksisterende veje, men lægges også til grund når man skal vurdere støjulemper ved eksisterende boliger langs eksisterende veje. Det anbefales også, at der ved planlægning af nye vejanlæg og vejudbygninger tages hensyn til støjkonsekvenserne og sikres det lavest mulige støjniveau i eksisterende støjfølsomme områder. Støjgrænserne er til forskel fra tidligere angivet som L den, der er støjens døgnvægtede middelværdi. Støjen fra aftenperioden (kl. 19 ) tillægges et genetillæg på 5 db, og støjen i natperioden (kl. 07) får et genetillæg på 10 db, inden middelværdien regnes ud. Rekreative områder i det åbne land (sommerhusområder, grønne områder, campingpladser): L den 5 db. Ref /0

7 Rekreative områder i eller nær byområder (parker, kolonihaver, nyttehaver, turistcampingpladser): L den 58 db. Boligområder (boligbebyggelse, daginstitutioner m.v., udendørs opholdsarealer): L den 58 db. Offentlige formål (hospitaler, uddannelsesinstitutioner, skoler): L den 58 db. Liberale erhverv m.v. (hoteller, kontorer m.v.): L den 6 db I et byområde som Rudersdal Kommune er den vejledende grænseværdi for vejtrafikstøj således L den 58 db for boligområder, for områder til offentlige formål samt for rekreative arealer..4 Støjintervaller Det skal bemærkes, at der i EU-direktivet opereres med støj opdelt i 5dB intervaller 55-60dB, 60-65dB etc. hvilket ikke harmonerer med de vejledende grænseværdier. Man kan således ikke ud fra EU-kortlægningernes intervaller fastslå antallet af boliger belastet over grænseværdien. Det er derfor i denne støjkortlægning og støjhandlingsplan besluttet at anvende 5dB intervaller tilpasset grænseværdierne (58-6dB, 6-68dB etc.). 4. Støjkortlægningens resultater Resultaterne af støjkortlægningen er vist på de følgende fem kort, som fra nord til syd udpeger støjbelastede boliger. Ref /0

8 Signaturer Facadestøj på boliger Lden 1,5m 0-57dB 58-6dB 6-67dB 68-7dB 7-77db >77 db Bygninger uden boliger Hastighedsbegrænsning 60 km/t 70 km/t 80 km/t Boliger_mStoejv m STØJKORTLÆGNING Kongevejen/Birkerød Kongevej Rudersdal Kommune For støjbelastede bygninger med mere end en bolig er antallet af boliger angivet på kortet.

9 Signaturer Facadestøj på boliger Lden 1,5m 0-57dB 58-6dB 6-67dB 68-7dB 7-77db >77 db Bygninger uden boliger Hastighedsbegrænsning 60 km/t 70 km/t 80 km/t m STØJKORTLÆGNING Kongevejen/Birkerød Kongevej Rudersdal Kommune For støjbelastede bygninger med mere end en bolig er antallet af boliger angivet på kortet.

10 Signaturer Facadestøj på boliger Lden 1,5m 0-57dB 58-6dB 6-67dB 68-7dB 7-77db >77 db Bygninger uden boliger Hastighedsbegrænsning 60 km/t 70 km/t 80 km/t m STØJKORTLÆGNING Kongevejen/Birkerød Kongevej Rudersdal Kommune For støjbelastede bygninger med mere end en bolig er antallet af boliger angivet på kortet.

11 ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej ens Vej Signaturer Facadestøj på boliger Lden 1,5m 0-57dB 58-6dB 6-67dB 68-7dB 7-77db >77 db Bygninger uden boliger Hastighedsbegrænsning 60 km/t 70 km/t 80 km/t m STØJKORTLÆGNING Kongevejen/Birkerød Kongevej Rudersdal Kommune For støjbelastede bygninger med mere end en bolig er antallet af boliger angivet på kortet.

12 Signaturer Facadestøj på boliger Lden 1,5m 0-57dB 58-6dB 6-67dB 68-7dB 7-77db >77 db Bygninger uden boliger Hastighedsbegrænsning 60 km/t 70 km/t 80 km/t m STØJKORTLÆGNING Kongevejen/Birkerød Kongevej Rudersdal Kommune For støjbelastede bygninger med mere end en bolig er antallet af boliger angivet på kortet.

13 5. Støjbelastede boliger På baggrund af støjkortlægningen er antallet af støjbelastede boliger optalt og støjbelastningstallet (se ordforklaringen i Bilag 1) beregnet: Støjbelastede boliger Facadestøjniveau i db (Lden, 1,5 m) I alt SBT 58-6dB 6-67dB 68-7dB 7-77dB 1. Nord for 1. Fritliggende énfamilieshus Række-, kæde- eller dobbelthus Etageboligbebyggelse Andet I alt Etageboligbebyggelse Birkerød bygrænse 4. Birkerød bygrænse - Hørsholm Kongevej 5. - Ernst Bojesensvej 6. Ernest Bojesensvej - Holte Stationsvej 5. Andet I alt Fritliggende énfamilieshus 6 1. Række-, kæde- eller dobbelthus Etageboligbebyggelse I alt Fritliggende énfamilieshus Række-, kæde- eller dobbelthus 4 1. Etageboligbebyggelse Døgninstitution* I alt Fritliggende énfamilieshus Række-, kæde- eller dobbelthus 0 0. Etageboligbebyggelse Andet I alt Fritliggende énfamilieshus Etageboligbebyggelse Andet I alt Syd for 1. Fritliggende énfamilieshus Etageboligbebyggelse 0 5. Andet I alt I alt 1. Fritliggende énfamilieshus Række-, kæde- eller dobbelthus Etageboligbebyggelse Døgninstitution Andet I alt *Frydenholm Tabel 1: Optælling af boliger i støjintervaller, der matcher den vejledende grænseværdi 58dB. L den for vejtrafikstøj, beregnet 1,5 meter over jorden. Der er således i alt 760 boliger, som er belastet over den vejledende grænseværdi for vejtrafikstøj fra Kongevejen og. Ref /0

14 Det skal dog bemærkes, at de i alt 87 boliger på Frydenholm alle har fået tildelt det samme relativt høje støjniveau, da det ikke på baggrund af det foreliggende materiale fra BBR og tekniske grundkort har været muligt at opdele de to bygninger i enkeltboliger. I realiteten vil det kun være nogle få af boligerne med facade ud mod Kongevejen, som har disse støjniveauer, mens resten har lavere støjniveauer Fritliggende énfamilieshus Række-, kæde- eller dobbelthus Etageboligbebyggelse Døgninstitution Andet 9 Antal støjbelastede boliger SBT Figur 1: Støjbelastede boliger og støjbelastningstal SBT opdelt på boligtyper Knap 50% af de støjbelastede boliger er etageboliger og disse er især koncentreret i området lige nord for, samt i Birkerød nord for. Ref /0

15 Nord for Birkerød bygrænse 4. Birkerød bygrænse - Hørsholm Kongevej 5. - ensvej Ernest Bojesensvej Syd for 9 7 Antal støjbelastede boliger SBT Figur : Støjbelastede boliger og støjbelastningstal SBT opdelt på vejdele Nord for Birkerød bygrænse 4. Birkerød bygrænse - Hørsholm ensvej Ernest Bojesensvej Syd for 19 6 Støjbelastede boliger/km SBT/km Figur : Tæthed af støjbelastede boliger og støjbelastningstal SBT opdelt på vejdele Delstrækningen 6. Ernest Bojesensvej - er den mest støjbelastede delstrækning, både opgjort i totalt antal støjbelastede boliger/sbt og i tætheder. Ref /0

16 Delstrækning 1. Nord for og 4. Birkerød bygrænse - er begge ret lange har derfor et stort antal støjbelastede boliger. Ses er i stedet på tætheden af støjbelastede boliger findes det, at støjgenerne er større på delstrækningen.. 6. Hidtil udført støjbekæmpelse Der har ikke tidligere været udført egentlig støjbekæmpelse langs Kongevejen men trafikstøj har dog indgået i de almene trafikplanlægningsmæssige overvejelser i området. I lokalplanlægningen har støjovervejelser også været inddraget, idet det i lokalplaner for nogle af boligområderne langs vejstrækningen er specificeret, at Støjramte ejendomme kan helt eller delvist anvendes til erhverv, der kan indpasses i området uden væsentlige genevirkninger i forhold til omgivelserne, og uden at karakteren af boligområdet brydes. 7. Støjhandlingsplan 7.1 Relevante virkemidler Kongevejen indgår i det overordnede regionale vejnet og er udpeget til at bære en stor mængde trafik med et højt niveau af fremkommelighed. Det er derfor begrænset hvilke trafikale ændringer, det vil være muligt at gennemføre for at reducere støjen. Samtidig er der også en lang række af kommunens borgere, som belastes af støj fra vejen og der må findes et passende kompromis imellem disse to forhold. I det følgende beskrives de generelle mulige virkemidler i forhold til vejtrafikstøj og det vurderes hvilke, der kan være relevante i den aktuelle situation. 7. Virkemidler til dæmpning af vejstøj ved kilden Reduktion af støjen ved kilden kan opnås ved at reducere selve den støj som hidrører og opstår fra trafikkens omfang, antallet af tunge køretøjer, trafikkens hastighed, trafikken fordeling over døgnet og vejens belægning. Tabel er en oversigt over mulighederne og den effekt på støjen i omgivelserne, der kan opnås. En ændring på 1 db er kun lige hørbar, mens en ændring på db er lille, men tydelig. 5 db lyder som en pæn ændring. Selvom støjreducerende vejbelægninger ofte kun dæmper støjen db, så sker der samtidig en ændring af støjens karakter, der får effekten til at virke større. Det skyldes, at den mest irriterende del af støjen dæmpes mest. Trafik management kan f.eks. være analyser af trafikmønstre, der giver anledning foranstaltninger, som leder trafikken ad mere hensigtsmæssige veje. Ref /0

17 Virkemiddel Reduktion af trafikmængden Støjreducerende vejbelægninger Hastighedsreduktion Ingen tunge køretøjer om natten Trafik management Reduktion af støjniveau (L den ) i db Tabel : Virkemidler til reduktion af støjniveauet ved kilden samt effekten af virkemidlet 1 For Kongevejens vedkommende vurderes støjreducerende belægninger, og i et vist omfang hastighedsreduktioner at være relevante virkemidler. 7. Virkemidler til dæmpning af vejstøj under udbredelse Reduktion af støjniveauet under udbredelsen kan opnås ved at ændre på de fysiske forhold mellem støjkilden og modtageren. Det kan være ændring af terrænets udformning, f.eks. en støjvold eller en støjskærm. Støj spredes bedre over hårdt terræn, f.eks. asfalt eller fliser, og dæmpes over blødt terræn, f.eks. græs eller beplantning. Man kan derfor også dæmpe støjen ved at ændre på terrænets karakter mellem vejen og naboerne. Udover støjskærme og støjvolde kan mindre støjfølsomme bygninger, f.eks. virksomheder eller butikker, også fungere som støjskærme. Virkemiddel Støjskærm eller jordvold Beplantningsbælter (afhængig af bredde) Ændrede bebyggelsesplaner Reduktion af støjniveau (L den ) i db Kan indeholde mange elementer med forskellige effekter. Fordobles afstanden fra støjkilden vil støjen reduceres db. Bygninger uden beboelse kan fungere som støjskærme med effekter som en støjskærm eller en jordvold. Tabel : Virkemidler til reduktion af støjniveauet mellem støjkilden og modtageren samt effekten af virkemidlet 4 For Kongevejens vedkommende ligger store dele af støjbelastede boliger som tæt randbebyggelse med kort facadeafstand til vejen og der vil kun i nogle begrænsede tilfælde kunne blive plads til en støjskærm. Dette forudsætter dog, at boligerne trafikforsynes fra bagsiden, således, at der støjskærmen ikke forhindrer adgang til boligerne. Støjvolde og beplantningsbælter af betydende bredder vil der ikke kunne blive plads til. 1 Støj fra veje, Miljøstyrelsens vejledning nr. 4, 007 Ref /0

18 Ændrede bebyggelsesplaner med konvertering fra boliger til passende typer af erhverv praktiseres allerede i et vist omfang som beskrevet i afsnit Støjdæmpning hos modtageren Kan der ikke foretages tilstrækkelig støjreduktion ved kilden eller under udbredelsen, kan det blive nødvendigt at foretage ændringer af selve bygningens udformning eller konstruktion. Der bør ved udformningen af disse foranstaltninger også tages hensyn til bygningens fremtidige visuelle udtryk. Støjisolering af boliger vil i praksis ofte være udskiftning af boligens ruder eller hele vinduer til typer, der bedre isolerer mod støj. Men undertiden kan det være nødvendigt også at ændre på tagkonstruktion eller facader, hvis de er udført i lette materialer. Undertiden har man som et mere drastisk tiltag, monteret en ny facade i form af en glasinddækning uden på den eksisterende. Dette virkemiddel har kun indflydelse på den støj, som opleves inde i bygningen, og bidrager dermed ikke til en reduktion af støjniveauet på opholdsarealer ved boligen. Der er imidlertid ingen tvivl om, at forbedring af støjmæssigt dårlige bygninger kan have stor betydning for beboerne og boligens kvalitet. Virkemiddel Facadeafskærmning (glasindækning) Lydvinduer og skodder Støjisolering af boliger Ændret anvendelse af bygninger/ lokaler Reduktion af støjniveau (L den ) i db Støjfølsomme funktioner (f.eks. soveværelser) flyttes til bygningens støjsvage side eller brugen ændres fra bolig til erhverv. Tabel 4: Virkemidler til reduktion af støjniveauet mellem støjkilden og modtageren samt effekten af virkemidlet Støjisolering af eksisterende boliger vil normalt være en foranstaltning, der udføres af boligejeren. En række kommuner har valgt at etablere ordninger, hvor ejerne under visse betingelser kan modtage tilskud til støjisolering. Sådanne tilskud kan gives skattefrit. Alle disse virkemidler vurderes at kunne være relevante forskellige steder langs Kongevejen. Støj fra veje, Miljøstyrelsens vejledning nr. 4, 007 Ref /0

19 7.5 Støjhensyn ved planlægning Det bedste redskab til bekæmpelse af gener fra vejstøj er afstand mellem trafik og boliger, evt. kombineret med effektiv afskærmning i form af jordvolde eller støjskærme. Det er normalt vanskeligt eller umuligt at flytte eksisterende trafik og boliger, men ved planlægning af nye veje eller nye boliger er der gode muligheder for at forebygge gener fra vejstøj. Det kan også forekomme, at der skal gennemføres omlægninger af trafikken. I disse situationer kan der undertiden også være mulighed for at begrænse støjgenerne. God planlægning kan også indebære, at der ved huludfyldning i eksisterende byområder sikres et byggeri, som er indrettet på en måde, der beskytter beboerne bedst muligt mod støj. Det er et spørgsmål om at opnå udendørs opholdsarealer, der er afskærmet af bygningerne eller på anden vis, samt et godt indendørs miljø ved brug af vinduer, der også i åben tilstand kan dæmpe trafikstøj. Mængden af nybyggeri langs Kongevejen vil nok være begrænset, men det kan overvejes ved renoveringer også at have blik på støjforholdene, således at ikke støjfølsomme bygningsdele skærmer de støjfølsomme bygningsdele. 7.6 Støjhandlingsplan for Kongevejen På kortene på de næste sider vises de tiltag, som det vurderes kan være relevante for Kongevejen. Det foreslås, at tiltagene prioriteres i denne rækkefølge: 1. Udlægning af støjreducerende belægning på hele strækningen. Det reducerer selve støjudsendelsen og gavner alle inklusive fodgængere og cyklister langs vejen. Hastighedsreduktion fra 70 til 60 km/t på strækningen syd for Birkerød. Gavner alle på denne strækning inklusive fodgængere og cyklister langs vejen.. Støjskærme hvor det er muligt. Gavner beboere bag skærmene. Kan være æstetisk problematiske og kan reducere adgangsmuligheder 4. Facadeisolering af boliger med facade/skel til Kongevejen, som efter tiltagene 1 til stadig er belastet: o Over 68dB o o Over 6dB Over 58dB I afsnit 7.7 er tiltagene søgt prioriteret ud fra forventet forhold imellem støjreduktion og omkostninger. Støj fra veje, Miljøstyrelsens vejledning nr. 4, 007 Ref /0

20 e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e ve e Hastighedsreduktion fra 70 til 60 km/t Mulige støjskærme Støjniveau efter ovenstående virkemidler 58-6dB 6-67dB 68-7dB STØJKORTLÆGNING Kongevejen/Birkerød Kongevej Rudersdal Kommune For hele vejstrækningen vil det være relevant, at udlægge støjreducerende asfalt m For de resterende støjbelastede boliger kan facadeisolering være relevant Relevante virkemidler Mulig hast.red. fra 70 til 60 km/t

21 Hastighedsreduktion fra 70 til 60 km/t Mulige støjskærme Støjniveau efter ovenstående virkemidler 58-6dB 6-67dB 68-7dB STØJKORTLÆGNING Kongevejen/Birkerød Kongevej Rudersdal Kommune For hele vejstrækningen vil det være relevant, at udlægge støjreducerende asfalt m For de resterende støjbelastede boliger kan facadeisolering være relevant Relevante virkemidler Mulig hast.red. fra 70 til 60 km/t

22 Hastighedsreduktion fra 70 til 60 km/t Mulige støjskærme Støjniveau efter ovenstående virkemidler 58-6dB 6-67dB 68-7dB STØJKORTLÆGNING Kongevejen/Birkerød Kongevej Rudersdal Kommune For hele vejstrækningen vil det være relevant, at udlægge støjreducerende asfalt m For de resterende støjbelastede boliger kan facadeisolering være relevant Relevante virkemidler Mulig hast.red. fra 70 til 60 km/t

23 Relevante virkemidler For hele vejstrækningen vil det være relevant, at udlægge støjreducerende asfalt. Mulig Hastighedsreduktion hast.red. fra 70 fra 70 til 60 til 60 km/t km/t Mulige støjskærme Støjniveau efter ovenstående virkemidler 58-6dB 6-67dB 68-7dB For de resterende støjbelastede boliger kan facadeisolering være relevant m Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst ens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Bojesens Vej Vej Vej Vej Vej Vej Vej Vej Vej Vej Vej Vej Vej Vej Vej Vej Vej Vej Vej Vej Vej Vej Vej Vej Vej Vej Vej Vej STØJKORTLÆGNING Kongevejen/Birkerød Kongevej Rudersdal Kommune Holte Stationsvej

24 Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Ernst Bo Boj Boj Bo Boj Boj Boj Boj Boj Boj Boj Boj Boj Boj Boj Boj Boj Boj Boj Boj Boj Boj Boj Holte Stationsvej Relevante virkemidler For hele vejstrækningen vil det være relevant, at udlægge støjreducerende asfalt. Mulig Hastighedsreduktion hast.red. fra 70 fra 70 til 60 til 60 km/t km/t Mulige støjskærme Støjniveau efter ovenstående virkemidler 58-6dB 6-67dB 68-7dB For de resterende støjbelastede boliger kan facadeisolering være relevant m STØJKORTLÆGNING Kongevejen/Birkerød Kongevej Rudersdal Kommune

25 7.7 Prioritering I det efterfølgende er de enkelte virkemidler søgt prioriteret ud fra hvor stor støjog samfundsøkonomisk effekt de vil have sat i forhold til hvor store investeringerne vil være. Investeringerne dækker etableringsomkostningerne, mens den samfundsøkonomiske effekt er baseret på støjens påvirkning af bla. sundhed og huspriser. De benyttede nøgletal til beregningerne er listet i bilag. Støjbelastningstal SBT efter gennemførelse af virkemidler Dagens situation Efter udlægning af Efter hastighedsreduktion støjreducerende belægning Efter etablering af støjskærme Efter facadeisolering af 110 Efter facadeisolering af 89 Efter facadeisolering af 101 boliger belastet over 68dB boliger belastet over 6dB boliger belastet over 58dB Figur 4 Effekter på støjbelastningstal Af ovenstående figur ses det, at udlægning af støjreducerende asfalt vil reducere støjbelastningen med ca. 1/. Gennemføres der desuden en reduktion af hastigheden, således at den er 60 km/t på hele strækningen vil støjbelastningen blive reduceret med 44%. Etableres der desuden støjskærmen vil støjbelastningen blive reduceret med næsten /. De resterende støjbelastede boliger må facadeisoleres enkeltvis. Hvis boliger belastet over 68dB facadeisoleres vil støjbelastningen samlet blive reduceret med 81%. Ref /0

26 Hvis boliger belastet med 6-68dB også facadeisoleres vil støjbelastningen samlet blive reduceret med 89%. Hvis boliger belastet med 58-6dB også facadeisoleres vil støjbelastningen samlet blive reduceret med 9%. Resultaterne er for de enkelte delstrækninger vist i nedenstående figur: Støjbelastningstal efter gennemførelse af virkemidler Nord for. - Figur 5 Effekter på støjbelastningstal for delstrækninger 0. - Birkerød bygrænse 4. Birkerød bygrænse - Hørsholm Kongevej 5. Hørsholm Kongevej - Ernst Bojesensvej 6. Ernest Bojesensvej - Holte Stationsvej 7. Syd for Holte Stationsvej Dagens situation Efter udlægning af støjreducerende belægning Efter hastighedsreduktion Efter etablering af støjskærme Efter facadeisolering af 110 boliger belastet over 68dB Efter facadeisolering af 89 boliger belastet over 6dB Efter facadeisolering af 101 boliger belastet over 58dB Det er således muligt at reducere støjbelastningen væsentligt, men ikke alle de ovennævnte tiltag vil være lige rentable, da de kan være uforholdsmæssigt dyre at gennemføre i forhold til hvor stor en reduktion i støjbelastningen de giver. I figuren nedenfor er der derfor vist, hvor stor den samfundsøkonomiske gevinst er i forhold til den nødvendige investering: Ref /0

27 Samfundsøkonomisk besparelse i forhold til investering Udlægning af støjreducerende belægning Hastighedsreduktion Etablering af støjskærme Facadeisolering af 110 boliger belastet over 68dB Facadeisolering af 89 boliger belastet over 6dB Facadeisolering af 101 boliger belastet over 58dB Figur 6 Samfundsøkonomisk gevinst i forhold til den nødvendige investering Som det ses, er der markante forskelle imellem virkemidlerne, idet udlægning af støjreducerende belægning og hastighedsreduktion er betydeligt mere rentable at gennemføre ende de øvrige. I Figur 7 er rentabiliteten vist opdelt på delstrækninger: Ref /0

28 Samfundsøkonomiske besparelser i forhold til investering Figur 7 Samfundsøkonomisk gevinst i forhold til den nødvendige investering opdelt på delstrækninger Nord for Birkerød bygrænse 4. Birkerød bygrænse - Hørsholm Kongevej 5. Hørsholm Kongevej - Ernst Bojesensvej 6. Ernest Bojesensvej - Holte Stationsvej 7. Syd for Holte Stationsvej Udlægning af støjreducerende belægning Hastighedsreduktion Etablering af støjskærme Facadeisolering af 110 boliger belastet over 68dB Facadeisolering af 89 boliger belastet over 6dB Facadeisolering af 101 boliger belastet over 58dB På baggrund af ovenstående foreslås nedenstående prioritering af virkemidler i handlingsplanen: 1. Etablering af hastighedsreduktion til 60 km/t på strækningen syd for Birkerød bygrænse. Den største effekt vil fås i det centrale Holte nord for. Udlægning af støjreducerende asfalt som en del af den almindelige vejvedligeholdelse. Også her vil den største effekt opnås i det centrale Holte nord for Fra disse to ovenstående virkemidler, er der et langt spring i rentabilitet ned til de næste tiltag: Støjskærme og facadeisolering. Støjskærmenes rentabilitet er lav, da de langt de fleste steder kun skærmer et beskedent antal boliger typisk er det kun første række boliger bag skærmen, der har været støjbelastet. De mest rentable støjskærme vil være skærmene ved Nobis Mølle i Birkerød. Facadeisoleringens lave rentabilitet, hænger sammen med den lavere samfundsøkonomiske gevinst, da boligernes udearealer ikke bliver støjdæmpet. De mest Ref /0

29 rentable facadeisoleringer vil være etageboligerne på vestsiden af Kongevejen mellem og Ernest Bojesensvej, samt etageboligerne på østsiden af Birkerød Kongevej ved krydset med. Det foreslås, at denne støjhandlingsplan begrænses til at omfatte udlægning af støjreducerende asfalt samt gennemførelse af hastighedsreduktionen og at de øvrige tiltag tages i betragtning igen, ved den efterfølgende støjkortlægning og støjhandlingsplan i Forventet effekt på antal støjbelastede boliger I dette afsnit gives et skøn over den forventede nedbringelse af antallet af støjbelastede boliger som følge af støjhandlingsplanen. Tallene er vist i efterfølgende figur: Ref /0

30 Antal støjbelastede boliger efter gennemførelse af virkemidler Dagens situation Efter udlægning af støjreducerende belægning Efter hastighedsreduktion Efter etablering af støjskærme Efter facadeisolering af Efter facadeisolering af 89 Efter facadeisolering af 110 boliger belastet over boliger belastet over 6dB 101 boliger belastet over 68dB* 58dB Figur 8 Effekt på antal støjbelastede boliger 4 Som det ses, forventes handlingsplanens to foreslåede tiltag (støjreducerende belægning og hastighedsreduktion) at reducere antallet af støjbelastede boliger med ca. 0% svarende til 0 boliger. Etableringen af støjskærme kunne reducere antallet af støjbelastede boliger yderligere, men det vil som nævnt i afsnit 7.7 ikke være en særlig rentabel løsning. De forventede effekter på antallet af støjbelastede boliger er vist for de enkelte delstrækninger i nedenstående figur: 4 Når facadeisolering af boliger belastet over 68dB ikke reducerer antallet af støjbelastede boliger skyldes det, at der regnes med en gennemsnitlig reduktion ved isoleringen på 10dB og boligerne vil derfor stadig være støjbelastede (dvs. over grænsen 58dB), men støjgenen vil være betydeligt mindre. Ref /0

31 Antal støjbelastede boliger efter gennemførsel af virkemidler Nord for Birkerød bygrænse 4. Birkerød bygrænse - Hørsholm Kongevej Figur 9 Effekt på antal støjbelastede boliger for de enkelte delstrækninger 5. Hørsholm Kongevej - Ernst Bojesensvej 6. Ernest Bojesensvej - Holte Stationsvej Dagens situation Efter udlægning af støjreducerende belægning Efter hastighedsreduktion Efter etablering af støjskærme Efter facadeisolering af 110 boliger belastet over 68dB* Efter facadeisolering af 89 boliger belastet over 6dB Efter facadeisolering af 101 boliger belastet over 58dB Syd for Holte Stationsvej Som det ses, vil de to foreslåede tiltag (støjreducerende belægning og hastighedsreduktion) være særdeles effektive på den mest belastede delstrækning mellem og Ernest Bojesensvej, hvor antallet af støjbelastede boliger vil blive reduceret med 4%. 9. Langsigtet strategi Rudersdal Kommune angiver i forslag til Kommuneplan 009 nedenstående retningslinier i forhold til støj: Ved udlæg af landzonearealer til støjfølsom anvendelse skal det sikres, at Miljøstyrelsens vejledende regler kan overholdes ved støj og vibrationer fra henholdsvis veje og jernbaner, støjende fritidsanlæg, skyde- og øvelsesterræner samt virksomheder. Ved etablering nye veje og evt. jernbaner skal det tilstræbes, at Miljøstyrelsens vejledende regler for støj og vibrationer kan overholdes i eksisterende og planlagte boligområder og områder med anden støjfølsom anvendelse. Ved byudvikling og byomdannelse skal det sikres, at boliger støjisoleres i det omfang de etableres op af støjende anlæg. Ref /0

32 Retningslinjerne gælder for nye anlæg, men også for udvidelser og væsentlige ændringer, der har betydning for støjen. Retningslinjerne omfatter støjfølsom anvendelse, dvs. primært boliger, sommerhuse og andre rekreative formål samt til en vis grad kontorer, privat og offentlig administration og serviceerhverv. 10. Økonomi De økonomiske aspekter af støjhandlingsplanen indgår i den prioritering, der er foretaget i afsnit 7.7. Det foreslås at der udlægges støjreducerende asfalt, når vejenes slidlag alligevel skal udskiftes som en del af den løbende vedligeholdelse. Støjreducerende tyndlagsbelægninger koster kun ubetydeligt mere end traditionelle belægninger (ca. 7,60 kr pr. kvm i 010). Ekstraudgiften ved udlægning af støjreducerende asfalt frem for almindelig asfalt på hele strækningen vurderes at være af størrelsesorden kr. og i takt med, at flere og flere kommuner beslutter generelt at anvende støjreducerende asfalt, når de renoverer belægningerne, må det forventes, at prisforskellen på sigt vil blive mindre I mange kommuner forventes ekstraudgifterne at kunne dækkes af kommunens sædvanlige driftsbudget. Dog har støjreducerende asfalt en kortere levetid end almindelig asfalt, så på sigt vil udgifterne til vedligeholdelse af vejene stige. Hastighedsreduktionen fra 70 til 60 km/t har nogle ret begrænsede omkostninger til bl.a. nye skilte. I denne handlingsplan er det forventet maksimalt at koste kr. til fornyet skiltning. 11. Evaluering I dette afsnit beskrives de påtænkte tiltag til evaluering af gennemførelsen og resultaterne af støjhandlingsplanerne. I 01 er Rudersdal Kommune ifølge bekendtgørelse om kortlægning af ekstern støj nr. 717 af 1. juni 006 forpligtet til at atter at gennemføre en støjkortlægning og udarbejde en tilhørende støjhandlingsplan. I forbindelse med dette vil det være nærliggende at gennemføre en evaluering af de gennemførte tiltag fra denne handlingsplan før der udarbejdes en ny handlingsplan for den næste 5-årige periode. I forbindelse med den fremtidige kortlægning vil der skulle gennemføres en opdatering af baggrundsdata til støjberegningerne (trafikforhold, belægningstyper, Ref /0

33 støjafskærmninger etc.) til brug i den nye kortlægning. Resultaterne herfra kan bidrage til at give overblik over resultaterne af de gennemførte tiltag. Den trafikale og støjmæssige effekt af en udbygning af Helsingørmotorvejen er ikke indeholdt i nærværende kortlægning og handlingsplan, men vil indgå en fremtidig støjhandlingsplan. 1. Referat af den offentlige høring af forslaget til støjhandlingsplanen Se ( afventer næste side. høringen) Ref /0

34 Høringsnotat - Støjhandlingsplan for Kongevejen 19. november 010 Teknik og miljø Vej Sagsbehandler: Maj-Britt Tinglev Tlf mbt@rudersdal.dk Afsender Bemærkninger Forvaltningens kommentarer Nordsjællands Politi Hørsholm Allé Hørsholm Lotte og Jan Marcussen Stenhøj Vænge Birkerød Løbjerg Grundejerforening Løbjergvej Birkerød Pia Tollerup Stenhøjgårdsvej Birkerød Familien Myrndorff Løbjerg Birkerød Simon Højby Behrens-Nielsen Birkerød Kongevej 101 B 460 Birkerød Annemette Skovsen Stenhøj Vænge 460 Birkerød Evt. Hastighedsnedsættelse bør ske i samarbejde med omkringliggende kommuner og Vejdirektoratet Koordinering af signalanlæg bør indgå i vurderingen om hastighedsnedsættelse Opmærksomheden henledes på færdselsloven hvor det fremgår at politiet træffer afgørelse om lokale hastighedsbegrænsninger efter forhandling med vejbestyrelsen At hastighedsreduktion på 60 km/t fortsættes til kommunegrænsen At udlægning af støjdæmpende gennemføres At der tages kontakt til Allerød mhp. hastighedsreduktion Ønsker hastighedsreduktion gennem Birkerød fra 60 km/t til 50 km/t Ønsker rundkørsel eller øvrig chikane ved / Ønsker permanent hastighedsmåling og øget politikontrol gennem Birkerød Ønsker hastighedsreduktion til 60 km/t fra Høveltevej (Allerød Kommune) til Birkerød Ønsker støjdæmpende asfalt Ønsker at der tages kontakt til Allerød Kommune for fælles løsninger på strækningen nord for kommunegrænsen Ønsker hastighedsreduktion Ønsker fartfælder Ønsker støjdæmpende asfalt Opsætning af støjskærm Foreslåede tiltag er udmærkede Foreslår kampagner Din støj Ønsker hastighedsreduktion til 60 km/t fra Høveltevej (Allerød Kommune) til Birkerød Ønsker at der tages kontakt til Allerød Kommune for fælles løsninger på strækningen nord for kommunegrænsen Tages til efterretning. Tages til efterretning. Forvaltningen videresender høringssvar til Allerød Kommune til orientering. Kongevejen er en overordnet trafikvej. Forvaltningen finder at en hastighedsbegrænsning på 50 km/t er for lav til at sikre en god og effektiv fremkommelighed. Ønsket om støjdæmpende asfalt tages til efterretning. Forvaltningen videresender høringssvar til Allerød Kommune til orientering. Kongevejen er en overordnet trafikvej. Forvaltningen finder at en hastighedsbegrænsning på 50 km/t er for lav til at sikre en god og effektiv fremkommelighed. Ønsket om fartfælder og støjdæmpende asfalt tages til efterretning. Tages til efterretning. Forvaltningen videresender høringssvar til Allerød Kommune til orientering. Grundejerforeningen Stenhøj v. næstformand Carsten Petry Jørgen H. Spliid Stenhøj Vænge Birkeød Ønsker kommunen anerkender at kommunens borgere plages af støj på strækningen fra kommunegrænsen i nord til Blovstrød, og at kommunen foretager der nødvendige tiltag Ønsker hastighedsreduktion til 60 km/t fra Blovstrød (Allerød Kommune) til Birkerød Ønsker at der tages kontakt til Allerød Kommune for fælles løsninger på strækningen nord for kommunegrænsen Forvaltningen videresender høringssvar til Allerød Kommune til orientering. Forvaltningen videresender høringssvar til Allerød Kommune til orientering.

35 Dorte Trier Schleidt Ønsker hastighedsreduktion til 60 km/t fra Blovstrød (Allerød Kommune) til Birkerød Ønsker at der tages kontakt til Allerød Kommune for fælles løsninger på strækningen nord for kommunegrænsen Forvaltningen videresender høringssvar til Allerød Kommune til orientering. Mogens Palmark Carinaparken Birkerød Mie og Olav Eggers Stenhøjgårdsvej Birkerød Eigil Steen Pedersen Stenhøj Vænge Birkerød Gitte D Arcy Stenhøjgårdsvej B 460 Birkerød Karina og Henrik Hjorth CarinaParken Birkerød Viggo Helvard Lindehøj Vænge Birkerød Birgitte Lønvig Agnetevej Holte A. Blaluner og P. Laage- Thomsen Stenhøjgårdsvej Birkerød Jens Holm Fife Stenhøjgårdsvej Birkerød Vigild og Laursen Stenhøjvænge Birkerød Ønsker at støjdæmpende tiltag føres helt til Blovstrød Ønsker støjdæmpende asfalt Ønsker hastighedsreduktion til 60 km/t Ønsker chikaner Tilfredse med foreslåede tiltag Ønsker at der tages kontakt til Allerød Kommune for fælles løsninger på strækningen nord for kommunegrænsen Ønsker på kort sigt hastighedsreduktion Ønsker på længere sigt støjdæmpende asfalt samt støjskærm Ønsker at der tages kontakt til Allerød Kommune for fælles løsninger på strækningen nord for kommunegrænsen Ønsker at der tages kontakt til Allerød Kommune for at få hastigheden sat ned til 60 km/t på strækningen nord for kommunegrænsen Ønsker at der tages kontakt til Allerød Kommune for at få hastigheden sat ned til 60 km/t på strækningen nord for kommunegrænsen Ønsker udlægning af støjdæmpende asfalt på Kongevejen i Birkerød samt på strækning nord fra kommunegrænsen Ønsker forslag til hastighedsreduktion på 60 km/t udvidet til også at gælde Geels Bakke Ønsker den foreslåede hastighedsreduktion på 60 km/t reduceret yderligere til 50 km/t gennem Holte Ønsker at der tages kontakt til Allerød Kommune for at få hastigheden sat ned til 60 km/t på strækningen nord for kommunegrænsen Hilser forslag velkomne Ønsker at der ses på muligheden for at rykke busstoppestederne væk fra beboelse Ønsker at der tages kontakt til Allerød Kommune for at få hastigheden sat ned til 60 km/t på strækningen nord for kommunegrænsen Ønsker fartfælder så hastigheden overholdes Forvaltningen videresender høringssvar til Allerød Kommune til orientering. Ønsket om støjdæmpende asfalt tages til efterretning. Forvaltningen videresender høringssvar til Allerød Kommune til orientering. Tages til efterretning. Forvaltningen videresender høringssvar til Allerød Kommune til orientering. Forvaltningen videresender høringssvar til Allerød Kommune til orientering. Forvaltningen videresender høringssvar til Allerød Kommune til orientering. Tages til efterretning for så vidt gældende Rudersdal Kommune. Fir strækningen nord for kommunen gælder at Forvaltningen videresender høringssvaret. Forvaltningen vil i samarbejde med politiet se nærmere på, hvor de kommende hastighedsgrænser skal være. Kongevejen er en overordnet trafikvej. Forvaltningen finder at en hastighedsbegrænsning på 50 km/t er for lav til at sikre en god og effektiv fremkommelighed. Forvaltningen videresender høringssvar til Allerød Kommune til orientering. Tages til efterretning. Forvaltning ser nærmere på muligheden for at rykke stoppesteder for mindst mulige støjgener. Forvaltningen videresender høringssvar til Allerød Kommune til orientering. Tages til efterretning.

Støjkortlægning efter tiltag

Støjkortlægning efter tiltag Støjkortlægning efter tiltag Støjskærme ved Birkedalshusene Støjvold øst for Hillerødmotorvejen Hastighedsreduktion Borgmester Jespersens Vej Kollekollevej (ét kørespor) Støjreducerende asfalt på Dele

Læs mere

Byrådscentret 24-07-2013

Byrådscentret 24-07-2013 NOTAT Byrådscentret 24-07-2013 Baggrundsnotat. Støj. Kommuneplan 2014 Emnet støj indgår i Kommuneplan 2010. Kommuneplan 2014 er en fuld revision, og det er derfor screenet om der er behov for nye retningslinjer

Læs mere

Ny vejledning fra Miljøstyrelsen: Støj fra veje. Støjkortlægning og støjhandlingsplaner. Jørgen Jakobsen. Miljøstyrelsen

Ny vejledning fra Miljøstyrelsen: Støj fra veje. Støjkortlægning og støjhandlingsplaner. Jørgen Jakobsen. Miljøstyrelsen Ny vejledning fra Miljøstyrelsen: Støj fra veje Støjkortlægning og støjhandlingsplaner Jørgen Jakobsen Miljøstyrelsen Støjen dræber! 200 500 mennesker dør tidligere end ellers på grund af støj fra vejene.

Læs mere

Støjhandlingsplan Storebælt, vejstrækningen. November 2009. 20. oktober 2009. PEA/ta4989.lmp Jnr 153.20.30

Støjhandlingsplan Storebælt, vejstrækningen. November 2009. 20. oktober 2009. PEA/ta4989.lmp Jnr 153.20.30 N O T A T Støjhandlingsplan Storebælt, vejstrækningen November 2009 I henhold til bekendtgørelse nr. 717 af 13. juni 2006: Bekendtgørelse om kortlægning af ekstern støj og udarbejdelse af støjhandlingsplaner

Læs mere

Støjberegningernes resultater viser støjbelastningen på facaderne, samt støjudbredelsen i 1,5 meters højde over terræn.

Støjberegningernes resultater viser støjbelastningen på facaderne, samt støjudbredelsen i 1,5 meters højde over terræn. STØJNOTAT Projekt Støjberegning C.F. Richs Vej 103 Kunde TRESOR Property A/S Notat nr. 1100025914-1 Dato 2016-12-16 Til Andreas Grønbæk, TRESOR Property Fra Jacob Storm Jørgensen, Rambøll 1. Indledning

Læs mere

TÅRNBY KOMMUNE STØJHANDLINGSPLAN

TÅRNBY KOMMUNE STØJHANDLINGSPLAN TÅRNBY KOMMUNE STØJHANDLINGSPLAN 2019-2024 1 Indholdsfortegnelse 1. Introduktion... 3 2. Det samlede byområde... 3 3. De ansvarlige myndigheder og det retlige grundlag... 3 4. Gældende grænseværdier...

Læs mere

UDKAST TIL STØJHANDLINGSPLAN 2018

UDKAST TIL STØJHANDLINGSPLAN 2018 Til Glostrup Kommune Dokumenttype Rapport Dato Februar 2019 UDKAST TIL STØJHANDLINGSPLAN 2018 STØJHANDLINGSPLAN 2018 vision 2 Dato 291018 Udarbejdet af MAP Kontrolleret af MAP Godkendt af Beskrivelse Michael

Læs mere

Støjhandlingsplan for Ballerup 2008-2013 Udkast til offentlig høring

Støjhandlingsplan for Ballerup 2008-2013 Udkast til offentlig høring Støjhandlingsplan for Ballerup 2008-2013 Udkast til offentlig høring Forord Ballerup Kommune har udarbejdet et udkast til en støjhandlingsplan for trafikstøjen i kommunen. Planen skal gælde i 5 år. Støjhandlingsplanen

Læs mere

UDKAST TIL STØJHANDLINGSPLAN 2018

UDKAST TIL STØJHANDLINGSPLAN 2018 Til Glostrup Kommune Dokumenttype Rapport Dato Oktober 2018 UDKAST TIL STØJHANDLINGSPLAN 2018 STØJHANDLINGSPLAN 2018 vision 2 Dato 291018 Udarbejdet af MAP Kontrolleret af MAP Godkendt af Beskrivelse Michael

Læs mere

GADE & MORTENSEN AKUSTIK A/S

GADE & MORTENSEN AKUSTIK A/S Rapport 5. juli 2019 JN/TSO/støj.05.07.19 Sag: 18.296 Antal sider: 12 Til Sag Emne : Dominia A/S KAB : Roholmparken : Støj fra vejtrafik 1 Indledning I forbindelse med projekteringen af ny bebyggelse til

Læs mere

Kortlægning af vejtrafikstøj Sammenfatningsnotat

Kortlægning af vejtrafikstøj Sammenfatningsnotat Kortlægning af vejtrafikstøj Sammenfatningsnotat Side 2 Indholdsfortegnelse Side 1 Indledning... 3 2 Trafikstøjbelastning... 3 3 Støjgrænser... 4 4 Kilder til trafikstøj... 4 5 Støjbelastningstal (SBT)...

Læs mere

TRAFIKSTØJ ER DET ET PROBLEM? ER DER LØSNINGER?

TRAFIKSTØJ ER DET ET PROBLEM? ER DER LØSNINGER? TRAFIKSTØJ ER DET ET PROBLEM? ER DER LØSNINGER? Allan Jensen, afdelingsleder, Rambøll Tlf. 51615812 aaj@ramboll.dk DECIBEL OG GRÆNSEVÆRDIER 58 db udendørs ved boliger Grænseværdien er vejledende for nyt

Læs mere

STØJHANDLINGSPLAN KOLDING KOMMUNE. Juni 2009. Endeligt godkendt af Teknik- og Boligudvalget d. 16. juni 2009 :

STØJHANDLINGSPLAN KOLDING KOMMUNE. Juni 2009. Endeligt godkendt af Teknik- og Boligudvalget d. 16. juni 2009 : STØJHANDLINGSPLAN KOLDING KOMMUNE Juni 2009 Endeligt godkendt af Teknik- og Boligudvalget d. 16. juni 2009 : Side 2 INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE INDLEDNING 3 1 EN OVERSIGT OVER DE VÆSENTLIGSTE PUNKTER I STØJHANDLINGSPLANEN

Læs mere

Støjgrænser. Vejledende grænseværdier (Miljøstyrelsens vejledninger) Foreslåede grænseværdier (vibrationer, infralyd og lavfrekvent støj)

Støjgrænser. Vejledende grænseværdier (Miljøstyrelsens vejledninger) Foreslåede grænseværdier (vibrationer, infralyd og lavfrekvent støj) Støjgrænser Støjgrænser Støjgrænser /grænseværdier Vejledende grænseværdier (Miljøstyrelsens vejledninger) Foreslåede grænseværdier (vibrationer, infralyd og lavfrekvent støj) Vejledende/foreslåede grænseværdier

Læs mere

CaseNo06-16666_#126250-10_v1_Støjhandlingsplan med forside(1).doc

CaseNo06-16666_#126250-10_v1_Støjhandlingsplan med forside(1).doc CaseNo6-16666_#12625-1_v1_Støjhandlingsplan med forside(1).doc STØJHANDLINGSPLAN SILKEBORG KOMMUNE 21 CaseNo6-16666_#12625-1_v1_Støjhandlingsplan med forside(1).doc Side 3 INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE INDLEDNING

Læs mere

STØJHANDLINGSPLAN GULDBORGSUND KOMMUNE. Maj 2009. 1955797-09_v1_Støjhandlingsplan for Guldborgsund kommune Maj 2009.DOC

STØJHANDLINGSPLAN GULDBORGSUND KOMMUNE. Maj 2009. 1955797-09_v1_Støjhandlingsplan for Guldborgsund kommune Maj 2009.DOC STØJHANDLINGSPLAN GULDBORGSUND KOMMUNE Maj 2009 Side 2 INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE INDLEDNING 3 1 EN OVERSIGT OVER DE VÆSENTLIGSTE PUNKTER I STØJHANDLINGSPLANEN 3 2 EN BESKRIVELSE AF DEN STØRRE VEJ, DER ER

Læs mere

1/24. Vallensbæk Kommune Støjhandlingsplan 2018

1/24. Vallensbæk Kommune Støjhandlingsplan 2018 1/24 Vallensbæk Kommune Støjhandlingsplan 2018 INDHOLDSFORTEGNELSE FORORD... 3 1. STØJHANDLINGSPLANENS VÆSENTLIGSTE PUNKTER... 4 2. KORTLÆGNINGSOMRÅDE... 4 3. MYNDIGHEDER OG DET RETLIGE GRUNDLAG... 7 3.1

Læs mere

Støjhandlingsplan for vejtrafik 2010

Støjhandlingsplan for vejtrafik 2010 Støjhandlingsplan for vejtrafik 2010 Indholdsfortegnelse 1. Forord... 3 3. Beskrivelse af byområdet... 4 4. Retsligt grundlag og ansvarlige myndigheder... 4 5. Grænseværdier... 4 6. Resume af støjkortlægningen...

Læs mere

TÅRNBY KOMMUNE Støjhandlingsplan 2013-2018

TÅRNBY KOMMUNE Støjhandlingsplan 2013-2018 TÅRNBY KOMMUNE Støjhandlingsplan 2013-2018 Juli 2013 Indholdsfortegnelse 1. Resumé af støjhandlingsplanen 3 2. Det samlede byområde 3 3. De ansvarlige myndigheder og det retlige grundlag 3 4. Gældende

Læs mere

Støjberegningernes resultater viser støjbelastningen på facaderne, samt støjudbredelsen i 1,5 meters højde over terræn.

Støjberegningernes resultater viser støjbelastningen på facaderne, samt støjudbredelsen i 1,5 meters højde over terræn. NOTAT Projekt Støjberegning Lundebjergvej 4, Frederikssund Notat nr. 1100030198 Dato 2017-10-10 Til Andreas Grønbæk Fra Jacob Storm Jørgensen, Rambøll 1. Indledning I forbindelse med planlægningen af nye

Læs mere

Endvidere er der i sidste afsnit en anbefaling om rammer for tilskud til støjisolering af boliger.

Endvidere er der i sidste afsnit en anbefaling om rammer for tilskud til støjisolering af boliger. STØJNOTAT Projekt Vejtrafikstøjberegning Skyttemarksvej, Næstved Kunde Næstved Kommune Notat nr. 1 Dato 2015-06-24 Fra Jacob Storm Jørgensen og Allan Jensen, Rambøll 1. Indledning Næstved Kommune har bedt

Læs mere

Der var på byrådsmødet en generel opfordring til, at alle der havde bemærkninger til projektet, skulle anmode om foretræde for Teknisk Udvalg.

Der var på byrådsmødet en generel opfordring til, at alle der havde bemærkninger til projektet, skulle anmode om foretræde for Teknisk Udvalg. Notat Side 1 af 8 Til Til Kopi til Bering - Beder vejen Teknisk Udvalg Drøftelse På byrådsmødet onsdag d. 25. maj 2016 blev sag nr. 9 Kommuneplantillæg og VVM, Bering-Beder vejen, Endelig behandlet. Der

Læs mere

KOMMUNEPLANENS STØJBESTEMMELSER

KOMMUNEPLANENS STØJBESTEMMELSER KOMMUNEPLANENS STØJBESTEMMELSER Nærværende generelle rammebestemmelser udmønter kommuneplanens mål og retningslinjer vedrørende støjhensyn i planlægningen og tager sigte på at sikre et godt støjmiljø med

Læs mere

STØJHANDLINGSPLAN STOREBÆLT, TOGSTRÆKNINGEN

STØJHANDLINGSPLAN STOREBÆLT, TOGSTRÆKNINGEN Støjhandlingsplan STØJHANDLINGSPLAN STOREBÆLT, TOGSTRÆKNINGEN August 2013 Udgivelsesdato : 23. august 2013 Rapport Støjhandlingsplan_Storebælt_2013 jernbane - endelig udgave.docx Støjhandlingsplan INDHOLDSFORTEGNELSE

Læs mere

ØRESUND - MOTORVEJ INDHOLD. 1 Indledning og baggrund. 1 Indledning og baggrund 1

ØRESUND - MOTORVEJ INDHOLD. 1 Indledning og baggrund. 1 Indledning og baggrund 1 A/S ØRESUND ØRESUND - MOTORVEJ STØJHANDLINGSPLAN ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning og baggrund 1 2 Definitioner

Læs mere

Støjbekæmpelse i Gladsaxe Kommune

Støjbekæmpelse i Gladsaxe Kommune Støjbekæmpelse i Gladsaxe Kommune Indlæg af Martin Kisby Willerup, Moe & Brødsgaard A/S, for Gladsaxe Kommune. E-mail: mkw@moe.dk Gladsaxe Kommune kortlagde i 2004 trafikstøjen langs alle veje i kommunen

Læs mere

Støjhandlingsplan A/S Storebælt STØJHANDLINGSPLAN STOREBÆLT, TOGSTRÆKNINGEN. April 2013. Udgivelsesdato : 16. april 2013

Støjhandlingsplan A/S Storebælt STØJHANDLINGSPLAN STOREBÆLT, TOGSTRÆKNINGEN. April 2013. Udgivelsesdato : 16. april 2013 Støjhandlingsplan STØJHANDLINGSPLAN STOREBÆLT, TOGSTRÆKNINGEN April 2013 Udgivelsesdato : 16. april 2013 Rapport Støjhandlingsplan_Storebælt_2013 Støjhandlingsplan INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE INDLEDNING 3

Læs mere

planlægningen og gennem egentlige støjprojekter mulighed for at gøre noget ved støjproblemer.

planlægningen og gennem egentlige støjprojekter mulighed for at gøre noget ved støjproblemer. Civilingeniør Lone Reiff, Afdelingen for trafiksikkerhed og miljø, Vejdirektoratet, Niels Juels Gade 13, Postbox 1569, 1020 København K, Tlf.: 33 93 33 38, Fax 33 93 07 12, E-mail: LRE@VD.DK Dette paper

Læs mere

Vallensbæk Kommune Lovpligtig støjhandlingsplan 2018

Vallensbæk Kommune Lovpligtig støjhandlingsplan 2018 27. juni 2018 Vallensbæk Kommune Lovpligtig støjhandlingsplan 2018 1/25 FORORD... 3 1. STØJHANDLINGSPLANENS VÆSENTLIGSTE PUNKTER... 4 2. KORTLÆGNINGSOMRÅDE... 5 3. MYNDIGHEDER OG DET RETLIGE GRUNDLAG...

Læs mere

Støjhandlingsplan. En handlingsplan for større kommunale veje. Randers Kommune

Støjhandlingsplan. En handlingsplan for større kommunale veje. Randers Kommune Støjhandlingsplan En handlingsplan for større kommunale veje Randers Kommune 1 Indholdsfortegnelse Side Indledning... 3 1. Væsentlige punkter i planen... 4 2. Beskrivelse af de større veje der er taget

Læs mere

Beregning af vejtrafikstøjniveau på 1. etape af Eriksborg nye udstykning i Silkeborg kommune. matrikel del 1c Gødvad By, Gødvad, 8600 Silkeborg

Beregning af vejtrafikstøjniveau på 1. etape af Eriksborg nye udstykning i Silkeborg kommune. matrikel del 1c Gødvad By, Gødvad, 8600 Silkeborg Trafikstøj veje Rapport nr. antal sider BE-01-260315. Sider inkl. denne: 10 Rapport titel Beregningssted Beregning af vejtrafikstøjniveau på 1. etape af Eriksborg nye udstykning i Silkeborg kommune. matrikel

Læs mere

VERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT Movia Støjhandlingsplan 2018 JEJ LFL JEJ

VERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT Movia Støjhandlingsplan 2018 JEJ LFL JEJ TRAFIKSELSKABET MOVIA STØJHANDLINGSPLAN 2018 ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 2 2 De vigtigste punkter i støjhandlingsplanen

Læs mere

STOREBÆLT - MOTORVEJ INDHOLD. 1 Indledning og baggrund. 1 Indledning og baggrund 1

STOREBÆLT - MOTORVEJ INDHOLD. 1 Indledning og baggrund. 1 Indledning og baggrund 1 A/S STOREBÆLT STOREBÆLT - MOTORVEJ STØJHANDLINGSPLAN ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning og baggrund 1 2 Definitioner

Læs mere

Metroselskabet I/S Del: Metroens Etape 1, 2B og 3 Tre overjordiske strækninger på i alt ca. km 10.3

Metroselskabet I/S Del: Metroens Etape 1, 2B og 3 Tre overjordiske strækninger på i alt ca. km 10.3 Støjhandlingsplan Jf. bekendtgørelse nr. 1065 af 12.9.2017 Metroselskabet I/S Del: Metroens Etape 1, 2B og 3 Tre overjordiske strækninger på i alt ca. km 10.3 29. juni 2018 MS-x-TRM-GEN-0112_kkl Version

Læs mere

Indstilling. Offentlig fremlæggelse af støjhandlingsplan. 1. Resume. Til Aarhus Byråd via Magistraten. Den 15. marts 2013.

Indstilling. Offentlig fremlæggelse af støjhandlingsplan. 1. Resume. Til Aarhus Byråd via Magistraten. Den 15. marts 2013. Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Den 15. marts 2013 Aarhus Kommune Teknik og Miljø Offentlig fremlæggelse af støjhandlingsplan 1. Resume Støjhandlingsplanen er en opfølgning på Bekendtgørelse

Læs mere

Støjens pris i planlægningen! Hans Bendtsen, Vejdirektoratet/Vejteknisk Institut Jakob Fryd, Vejdirektoratet/Vejplan- og miljøafdelingen

Støjens pris i planlægningen! Hans Bendtsen, Vejdirektoratet/Vejteknisk Institut Jakob Fryd, Vejdirektoratet/Vejplan- og miljøafdelingen Støjens pris i planlægningen! Hans Bendtsen, Vejdirektoratet/Vejteknisk Institut Jakob Fryd, Vejdirektoratet/Vejplan- og miljøafdelingen Trafikdage 23-24 august 2010 AALBORG Universitet Anbefaling fra

Læs mere

Brøndby Kommune. Støjhandlingsplan

Brøndby Kommune. Støjhandlingsplan Brøndby Kommune Støjhandlingsplan August 2010 Brøndby Kommune Støjhandlingsplan August 2010 Denne støjhandlingsplan er udarbejdet af Rambøll for Brøndby Kommune Ref Version 2 9415016 Støjhandlingsplan

Læs mere

IDÉKATALOG STØJHANDLINGSPLAN 2018

IDÉKATALOG STØJHANDLINGSPLAN 2018 Til Glostrup Kommune Dokumenttype Rapport Dato Oktober 2018 IDÉKATALOG STØJHANDLINGSPLAN 2018 IDÉKATALOG STØJHANDLINGSPLAN 2018 Revision 2a Dato 291018 Udarbejdet af MAP Kontrolleret af AAJ Godkendt af

Læs mere

Støjkortlægning og støjhandlingsplaner

Støjkortlægning og støjhandlingsplaner Støjkortlægning og støjhandlingsplaner EU-direktiv om vurdering og styring af ekstern støj (2002) Bekendtgørelse om kortlægning af ekstern støj og udarbejdelse af handlingsplaner (nr. 717 af 13. juni 2006)

Læs mere

NOTAT. 1 Indledning. 2 Beliggenhed og planforhold

NOTAT. 1 Indledning. 2 Beliggenhed og planforhold NOTAT Projektnavn Støjundersøgelse vedr. Stensmosegrunden Projektnr. 1100036772 Kunde Albertslund Kommune Notat nr. 1 Version 1 Til Hans-Henrik Høg, Sigrid Glarbo Fra Kristine Hillig, Mikkel Pihl Andersen

Læs mere

file:///c:/adlib%20express/work/ t / t /f37dfe80-371c-4...

file:///c:/adlib%20express/work/ t / t /f37dfe80-371c-4... Page 1 of 1 From: Allan Jensen Sent: 11-05-2016 09:26:39 To: Morten Suhr Subject: Ringvejsstrækningen. Prioritering af indsatsen Follow Up Flag: Flag Status: Attachments: Opfølgning Red 1100014800-09-001-1-Prioritering

Læs mere

ØRESUND - JERNBANE INDHOLD. 1 Indledning og baggrund. 1 Indledning og baggrund 1

ØRESUND - JERNBANE INDHOLD. 1 Indledning og baggrund. 1 Indledning og baggrund 1 A/S ØRESUND ØRESUND - JERNBANE STØJHANDLINGSPLAN ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning og baggrund 1 2 Definitioner

Læs mere

Opgørelse over antallet af støjbelastede boliger/personer på A/S Storebælts motorvejstrækning.

Opgørelse over antallet af støjbelastede boliger/personer på A/S Storebælts motorvejstrækning. EksterntNotat Notat Støjhandlingsplan A/S Storebælts motorvejsstrækning I henhold til bekendtgørelse nr. 1309 af 21. december 2011: Bekendtgørelse om kortlægning af ekstern støj og udarbejdelse af støjhandlingsplaner

Læs mere

Støjudfordringen i kommunen. Jakob Fryd Miljøkontrollen Københavns Kommune

Støjudfordringen i kommunen. Jakob Fryd Miljøkontrollen Københavns Kommune Støjudfordringen i kommunen Jakob Fryd Miljøkontrollen Københavns Kommune Støjproblemet i Københavns Kommune Støjniveau Boliger Andel > 70 db 5.000 2 % 65-70 db 31.000 11 % 60-65 db 49.000 17 % 55-60 db

Læs mere

DANSKE GRÆNSEVÆRDIER FOR VEJSTØJ

DANSKE GRÆNSEVÆRDIER FOR VEJSTØJ DANSKE GRÆNSEVÆRDIER FOR VEJSTØJ MÅLESTOK FOR VEJSTØJ Vejstøjniveauer angives i decibel db), og angives som L den, der er en fælles europæisk enhed for støj, som beskriver det gennemsnitlige støjniveau

Læs mere

Indhold. Rådhusgården Skanderborg ApS Etageboliger Adelgade 44-46, Skanderborg. Kortlægning af vejtrafikstøj mod området. 1 Indledning og formål 2

Indhold. Rådhusgården Skanderborg ApS Etageboliger Adelgade 44-46, Skanderborg. Kortlægning af vejtrafikstøj mod området. 1 Indledning og formål 2 19. april 2018 Notat Rådhusgården Skanderborg ApS Etageboliger Adelgade 44-46, Skanderborg Kortlægning af vejtrafikstøj mod området Projektnr. 10400072-001 Dokumentnr. 1226570492 Version 2 Udarbejdet af

Læs mere

Lejerby. Indledning. Trafikstøj Miljømåling - Trafikstøj. Projektnr.: september 2017 RAR

Lejerby. Indledning. Trafikstøj Miljømåling - Trafikstøj. Projektnr.: september 2017 RAR Trafikstøj Miljømåling - Trafikstøj Projektnr.: 17.4453 14. september 2017 RAR Indledning Claus Riis har på vegne af Henrik Hansen - Lejerby bedt Viatrafik om at foretage beregninger af trafikstøj på et

Læs mere

2. Stilleområder. 3. Lidt om støjhandlingsplaner

2. Stilleområder. 3. Lidt om støjhandlingsplaner Støjdirektiv, støjkortlægning og handlingsplaner Hanne Lylov Nielsen, Miljøstyrelsen 1. Rammer for støjkortlægningen i Danmark 2. Stilleområder 3. Lidt om støjhandlingsplaner 4. Perspektiver Støjkortlægning

Læs mere

SALG AF PARCELLER I PH PARK STØJ FRA VEJTRAFIK INDHOLD. 1 Indledning. 2 Beliggenhed og planforhold. 1 Indledning 1. 2 Beliggenhed og planforhold 1

SALG AF PARCELLER I PH PARK STØJ FRA VEJTRAFIK INDHOLD. 1 Indledning. 2 Beliggenhed og planforhold. 1 Indledning 1. 2 Beliggenhed og planforhold 1 HØRSHOLM KOMMUNE SALG AF PARCELLER I PH PARK STØJ FRA VEJTRAFIK ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT INDHOLD 1 Indledning

Læs mere

SALG AF HØRSHOLM HOSPITAL STØJ FRA VEJTRAFIK INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Beliggenhed og planforhold 2

SALG AF HØRSHOLM HOSPITAL STØJ FRA VEJTRAFIK INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Beliggenhed og planforhold 2 REGION HOVEDSTADEN SALG AF HØRSHOLM HOSPITAL STØJ FRA VEJTRAFIK ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT INDHOLD 1 Indledning

Læs mere

CLAUSHOLMVEJ, RANDERS VEJTRAFIKSTØJBEREGNINGER

CLAUSHOLMVEJ, RANDERS VEJTRAFIKSTØJBEREGNINGER Til Randers Kommune Dokumenttype Miljømåling-trafikstøj Dato Marts 2016 CLAUSHOLMVEJ, RANDERS VEJTRAFIKSTØJBEREGNINGER VEJTRAFIKSTØJBEREGNINGER Revision 1 Dato 10-03-2015 Udarbejdet af Jacob Storm Jørgensen

Læs mere

Ekstern støj ved etablering af midlertidige opholdssteder til flygtninge

Ekstern støj ved etablering af midlertidige opholdssteder til flygtninge Ekstern støj ved etablering af midlertidige opholdssteder til flygtninge - Regulering af støj fra virksomheder mv. - Støjafskærmning i forbindelse med etablering af midlertidige opholdssteder Vejledning

Læs mere

6080 VVM SCREENING SKAN- DERBORG SYD AARHUS SYD, VEJTRAFIKSTØJ

6080 VVM SCREENING SKAN- DERBORG SYD AARHUS SYD, VEJTRAFIKSTØJ 6080 VVM SCREENING SKAN- DERBORG SYD AARHUS SYD, VEJTRAFIKSTØJ Projekt Støjnotat - VVM Screening E45 Skanderborg S Aarhus S Kunde Vejdirektoratet Notat nr. 3 Dato 2017-04-18 Til Fra Kopi til Jakob Fryd

Læs mere

OMFARTSVEJ SYD OM HORSENS INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Støjgrænseværdier 2. 3 Støjberegninger Forudsætninger 3 3.

OMFARTSVEJ SYD OM HORSENS INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Støjgrænseværdier 2. 3 Støjberegninger Forudsætninger 3 3. HORSENS KOMMUNE OMFARTSVEJ SYD OM HORSENS STØJREDEGØRELSE ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 1 2 Støjgrænseværdier

Læs mere

Indholdsfortegnelse. Ændringer i støjbelastningerne er herefter beregnet.

Indholdsfortegnelse. Ændringer i støjbelastningerne er herefter beregnet. Hørsholm Kommune Forlægning af Lågegyde Beregning af trafikstøj Miljømåling - ekstern støj Rapport Rådgivende Ingeniører AS Parallelvej 15 2800 Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 www.cowi.dk

Læs mere

Miljøstyrelsen oplyser vejledende grænseværdier for vejtrafikstøj, som kan ses i tabel 1. Grænseværdi, vejstøj Støjniveau, udendørs

Miljøstyrelsen oplyser vejledende grænseværdier for vejtrafikstøj, som kan ses i tabel 1. Grænseværdi, vejstøj Støjniveau, udendørs NOTAT Projekt Høje Taastrup City (HTC) Kunde Høje Taastrup Kommune Notat nr. 1 Dato 2017-09-07 Til Fra Klaus Torsbjerg Møller, Dorte Færregaard Jensen og Lars Koch, Høje Taastrup Kommune Søren Emil Wegner

Læs mere

REDUCEREDE STØJGENER EFTER UDVIDELSEN AF MOTORRING 3

REDUCEREDE STØJGENER EFTER UDVIDELSEN AF MOTORRING 3 Artikel til Trafik og Veje hbe/lykk/lmi/26-10-2011 REDUCEREDE STØJGENER EFTER UDVIDELSEN AF MOTORRING 3 Lykke Møller Iversen, Vejdirektoratet, Vejteknisk Institut, lykk@vd.dk Hans Bendtsen, Vejdirektoratet,

Læs mere

Forslag til - Hvidovre Kommune Støjhandlingsplan 2018

Forslag til - Hvidovre Kommune Støjhandlingsplan 2018 Forslag til - Hvidovre Kommune Støjhandlingsplan 2018 1/19 1. En oversigt over de vigtigste punkter i støjhandlingsplanen Støjhandlingsplanen beskriver de indsatser og handlinger, som Hvidovre Kommune

Læs mere

ANEBJERG - SKANDERBORG

ANEBJERG - SKANDERBORG Notat 08 ANEBJERG - SKANDERBORG Trafikstøjsberegning på facader med forskellige skærmhøjder 23. marts 2017 Udarbejdet af SINO Kontrolleret af JEK Godkendt af JLPN NIRAS A/S Ceres Allé 3 8000 Aarhus C CVR-nr.

Læs mere

for større veje i Aarhus Kommune Trafik og Veje Teknik og Miljø Aarhus Kommune

for større veje i Aarhus Kommune Trafik og Veje Teknik og Miljø Aarhus Kommune Støjhandlingsplan for større veje i Aarhus Kommune Trafik og Veje Teknik og Miljø Aarhus Kommune Indholdsfortegnelse Forord 3 Baggrund 4 Resumé af støjhandlingsplan 5 Kortlagte større kommunale veje 6

Læs mere

Marts 2019 ALBERTSLUND KOMMUNE STØJHANDLINGSPLAN 2018

Marts 2019 ALBERTSLUND KOMMUNE STØJHANDLINGSPLAN 2018 Marts 2019 ALBERTSLUND KOMMUNE STØJHANDLINGSPLAN 2018 Revision 3 Dato 21-03-2019 Udarbejdet af MAP (Rambøll) Kontrolleret af JOLW (Rambøll) Godkendt af MAP (Rambøll) Beskrivelse Støjhandlingsplan 2018

Læs mere

STOREBÆLT - JERNBANE INDHOLD. 1 Indledning og baggrund. 1 Indledning og baggrund 1

STOREBÆLT - JERNBANE INDHOLD. 1 Indledning og baggrund. 1 Indledning og baggrund 1 A/S STOREBÆLT STOREBÆLT - JERNBANE STØJHANDLINGSPLAN ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning og baggrund 1 2 Definitioner

Læs mere

Seacon A/S. Indledning. Indhold. Vejstøj Miljømåling Trafikstøj Projektnr.: 13.2089 05. juni 2013 Rev. 16. september 2013 RAR/MF

Seacon A/S. Indledning. Indhold. Vejstøj Miljømåling Trafikstøj Projektnr.: 13.2089 05. juni 2013 Rev. 16. september 2013 RAR/MF Vejstøj Miljømåling Trafikstøj Projektnr.: 13.2089 05. juni 2013 Rev. 16. september 2013 RAR/MF Indledning Seacon A/S ved Stine Gro Jensen har bedt Viatrafik om at foretage støjberegninger ved etablering

Læs mere

Teknisk Notat Trafikstøj på Vestegnen Udført for Vestegnssamarbejdet DELTA

Teknisk Notat Trafikstøj på Vestegnen Udført for Vestegnssamarbejdet DELTA Teknisk Notat Trafikstøj på Vestegnen Udført for Vestegnssamarbejdet TC-100046 Rev.1 Sagsnr.: T201775 Side 1 af 14 + kortbilag 1-4 17. februar 2012 DELTA Venlighedsvej 4 2970 Hørsholm Danmark Tlf. +45

Læs mere

Bilag 2. Støjnotat. Vipperød Bakker. Støjreduktion langs Holbækmotorvejen

Bilag 2. Støjnotat. Vipperød Bakker. Støjreduktion langs Holbækmotorvejen Bilag 2 Støjnotat Vipperød Bakker Støjreduktion langs Holbækmotorvejen Oktober 2015 Udgivelsesdato: 29. oktober 2015 Vores reference: 35.7259.02 Dokument nr.: N2.101.15 Udarbejdet: Kontrolleret: Martin

Læs mere

Kortet herunder viser den i 2006 beregnede støjbelastning (fremskrevet til 2015):

Kortet herunder viser den i 2006 beregnede støjbelastning (fremskrevet til 2015): Notat om støj i Hvissinge Øst Glostrup Kommune Rådhusparken 2 2600 Glostrup www.glostrup.dk Tlf.: 4323 6100 Den generelle støj I forbindelse med Glostrup Kommunes planlægning og byggemodning af Hvissinge

Læs mere

Louise Villefrance Projekt og markedschef Akustik og støj, COWI

Louise Villefrance Projekt og markedschef Akustik og støj, COWI Natur og Miljø konferencen, 7. - 8. juni Støjens udfordringer og muligheder i planlægningsarbejdet Louise Villefrance Projekt og markedschef Akustik og støj, COWI 1 Natur og Miljø konferencen, 7. - 8.

Læs mere

Tillæg til vejledning nr. 1/1997: Støj og vibrationer fra jernbaner

Tillæg til vejledning nr. 1/1997: Støj og vibrationer fra jernbaner Tillæg til vejledning nr. 1/1997: Støj og vibrationer fra jernbaner Juli 2007 Hvorfor tillæg til togstøjvejledningen? Miljøstyrelsen udsendte i 1997 en revideret udgave af vejledning om støj og vibrationer

Læs mere

Trafikstøjhandlingsplan 2009. Høje-Taastrup Kommune. Sag 2253594 dok. 2933937

Trafikstøjhandlingsplan 2009. Høje-Taastrup Kommune. Sag 2253594 dok. 2933937 Trafikstøjhandlingsplan 2009 Høje-Taastrup Kommune Sag 2253594 dok. 2933937 Indhold 1. Indledning 1.1 Resumé af trafikstøjhandlingsplanen 1.2 Offentlig høring 1.3 Hvad sker der fremadrettet 2. Vejtrafikstøj

Læs mere

Trafikstøjsberegninger. Oktober 2014 ERHVERVSKORRIDOR OMKRING MOTORVEJ SILKEBORG

Trafikstøjsberegninger. Oktober 2014 ERHVERVSKORRIDOR OMKRING MOTORVEJ SILKEBORG Oktober 2014 ERHVERVSKORRIDOR OMKRING MOTORVEJ SILKEBORG PROJEKT Erhvervskorridor Silkeborg 24. oktober 2014 Projekt nr. 218536 Udarbejdet af JEK Kontrolleret af MABO NIRAS A/S Åboulevarden 80 Postboks

Læs mere

Ny vejledning fra Miljøstyrelsen: Støj fra veje Støjkortlægning og støjhandlingsplaner

Ny vejledning fra Miljøstyrelsen: Støj fra veje Støjkortlægning og støjhandlingsplaner Ny vejledning fra Miljøstyrelsen: Støj fra veje Støjkortlægning og støjhandlingsplaner Specialkonsulent Jørgen Jakobsen, Miljøstyrelsen (jojak@mst.dk) Abstract Miljøstyrelsen udsendte i juli 2007 den ny

Læs mere

Støjkortlægning for Gladsaxe Kommune 2012 Resultater Støjbelastede boliger og personer

Støjkortlægning for Gladsaxe Kommune 2012 Resultater Støjbelastede boliger og personer Støjkortlægning for Gladsaxe Kommune 2012 Resultater Støjbelastede boliger og personer... 1 Indledning Som følge af Miljøministeriets bekendtgørelse om kortlægning af ekstern støj og udarbejdelse af støjhandlingsplaner

Læs mere

Indstilling. Endelig vedtagelse af Støjhandlingsplan Resume. Til Aarhus Byråd via Magistraten og Miljø. Den 4. september 2013.

Indstilling. Endelig vedtagelse af Støjhandlingsplan Resume. Til Aarhus Byråd via Magistraten og Miljø. Den 4. september 2013. Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten og Miljø Den 4. september 2013 Endelig vedtagelse af Støjhandlingsplan 2013 Aarhus Kommune Trafik og Veje Teknik og Miljø 1. Resume Forslag til Støjhandlingsplan

Læs mere

Allerød Kommune. Støjkortlægning

Allerød Kommune. Støjkortlægning Allerød Kommune Støjkortlægning Marts 2009 Allerød Kommune Støjkortlægning Marts 2009 Ref 86511082 Støj(1) Version 2 Dato 2009-03-24 Udarbejdet af MDY, CM Kontrolleret af MDY Godkendt af CM Rambøll Danmark

Læs mere

Støjforureningen på Nørrebro

Støjforureningen på Nørrebro Støjforureningen på Nørrebro Kåre Press-Kristensen Civilingeniør, Ph.D. Det Økologiske Råd Baggrund Ca. 700.000 danske boliger er belastet med vejstøj over grænseværdien (58 db). Heraf er ca. 150.000 boliger

Læs mere

FORSLAG TIL STØJHANDLINGSPLAN

FORSLAG TIL STØJHANDLINGSPLAN FORSLAG TIL 2018-2023 RØDOVRE KOMMUNE Udgivet af: Rødovre Kommune - februar 2018 2 Foto: Kort: Rødovre Kommune Indeholder GeoDanmark-data fra Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering og Danske kommuner,

Læs mere

Indhold. Mads P. Borggaard Jørgensen Njordhusene, Hvide Sande. Kortlægning af vejtrafikstøj mod området. 1 Indledning og formål 2

Indhold. Mads P. Borggaard Jørgensen Njordhusene, Hvide Sande. Kortlægning af vejtrafikstøj mod området. 1 Indledning og formål 2 11. maj 2018 Notat Mads P. Borggaard Jørgensen Njordhusene, Hvide Sande Kortlægning af vejtrafikstøj mod området Projektnr. 10401472-001 Dokumentnr. 1226570492 Version 2 Udarbejdet af MAM Kontrolleret

Læs mere

Indhold. CFBO Banebyen Viborg Støjforhold. 1 Indledning 2. 2 Formål 2. 3 Planlagt byggeri på området 3. 4 Grænseværdier for trafikstøj 3

Indhold. CFBO Banebyen Viborg Støjforhold. 1 Indledning 2. 2 Formål 2. 3 Planlagt byggeri på området 3. 4 Grænseværdier for trafikstøj 3 27. november 2017 Notat CFBO Banebyen Viborg Støjforhold Projekt nr.: 230484 Dokument nr.: 1226064490 Version 1 Revision 1 Udarbejdet af SIBJ Kontrolleret af JEK Godkendt af MAM Indhold 1 Indledning 2

Læs mere

Teknisk Forvaltning. Støjhandlingsplan. Juni 2009

Teknisk Forvaltning. Støjhandlingsplan. Juni 2009 Teknisk Forvaltning Støjhandlingsplan Juni 2009 2 Teknisk Forvaltning Støjhandlingsplan Juni 2009 Denne rapport er udarbejdet af Rambøll for Furesø Kommune Rambøll Bredevej 2 2830 Virum Telefon +45 4574

Læs mere

Page 1 of 1. Ulla Merete Riel

Page 1 of 1. Ulla Merete Riel Page 1 of 1 Ulla Merete Riel Fra: Henrik Lynghus (LYN) [LYN@NIRAS.DK] Sendt: 20. april 2009 08:38 Til: Cc: Emne: Teknisk Postkasse Alan Willumsen; Jesper Andersen; Mads Ventzel; Ole Kyhl, Nørreskovpark;

Læs mere

1 Oversigt over de vigtigste punkter i støjhandlingsplanen 4. 2 Det kortlagte omårde og støjkilderne 5

1 Oversigt over de vigtigste punkter i støjhandlingsplanen 4. 2 Det kortlagte omårde og støjkilderne 5 Støjhandlingsplan 2013 indhold 0 Baggrund 3 1 Oversigt over de vigtigste punkter i støjhandlingsplanen 4 2 Det kortlagte omårde og støjkilderne 5 3 Ansvarlige myndigheder og retligt grundlag 6 4 Alle gældende

Læs mere

Beregning af vejtrafikstøjniveau med støjvold på udstykningen ved Brunbakkevej 1C i Silkeborg kommune.

Beregning af vejtrafikstøjniveau med støjvold på udstykningen ved Brunbakkevej 1C i Silkeborg kommune. Trafikstøj veje Rapport nr. antal sider BE-01-190615. Sider inkl. denne: 10 Rapport titel Beregningssted Beregning af vejtrafikstøjniveau med støjvold på udstykningen ved Brunbakkevej 1C i Silkeborg kommune.

Læs mere

Hvad er lyd? Bølger i luften Lyd er trykbølger, der sættes i gang af mekaniske vibrationer i fast stof og som forplanter sig gennem luften.

Hvad er lyd? Bølger i luften Lyd er trykbølger, der sættes i gang af mekaniske vibrationer i fast stof og som forplanter sig gennem luften. Hvad er lyd? Bølger i luften Lyd er trykbølger, der sættes i gang af mekaniske vibrationer i fast stof og som forplanter sig gennem luften. Det gælder både, når en gulspurv synger og sender blid lyd mod

Læs mere

Støjhandlingsplan

Støjhandlingsplan Vejle Kommune Støjhandlingsplan 2010-2013 Teknisk notat Maj 2010 Vejle Kommune Støjhandlingsplan for de større vejstrækninger Teknisk notat Maj 2010 1 Indholdsfortegnelse 1 Administrative bestemmelser

Læs mere

ETABLERING AF FAST ALSFYN FORBINDELSE INDHOLD. 1 Formål. 1 Formål 1. 2 Forudsætninger og metode 2

ETABLERING AF FAST ALSFYN FORBINDELSE INDHOLD. 1 Formål. 1 Formål 1. 2 Forudsætninger og metode 2 ALSFYNBROEN ETABLERING AF FAST ALSFYN FORBINDELSE ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk VURDERING AF STØJ FRA VEJTRAFIK INDHOLD 1 Formål

Læs mere

Høringsspørgsmål og -svar til støjhandlingsplanen 2008-2013

Høringsspørgsmål og -svar til støjhandlingsplanen 2008-2013 Høringsspørgsmål og -svar til støjhandlingsplanen 2008-2013 DELTA - Venlighedsvej 4-2970 Hørsholm - Tlf. 72 19 40 00 - Fax 72 19 40 01 - www.delta.dk - CVR nr. 12275110 Bilag 1 Ballerup Kommune Forslag

Læs mere

MØLLERENS HUS, RØNDE - TRAFIKSTØJBEREGNINGER

MØLLERENS HUS, RØNDE - TRAFIKSTØJBEREGNINGER ON Arkitekter 29. april 2015 MØLLERENS HUS, RØNDE - TRAFIKSTØJBEREGNINGER Beregning af vejstøj PROJEKT Møllerens Hus, Rønde - Vejtrafikstøjberegninger ON Arkitekter Projekt nr. 220944 Version 1 Udarbejdet

Læs mere

1 Indledning formål. 2 Forudsætninger. Ringsted Kommune Kasernebyen Støj fra motorvej. Notat

1 Indledning formål. 2 Forudsætninger. Ringsted Kommune Kasernebyen Støj fra motorvej. Notat 6. marts 2018 Notat Ringsted Kommune Kasernebyen Støj fra motorvej Projekt nr.: 230555 Version 2 Revision 1 Udarbejdet af MAM Kontrolleret af CVI Godkendt af MAM 1 Indledning formål Niras har på foranledning

Læs mere

Støjberegningerne er udført for et scenarie: med ny jordvold i forlængelse af eksisterende vold, langs S-togs strækningen.

Støjberegningerne er udført for et scenarie: med ny jordvold i forlængelse af eksisterende vold, langs S-togs strækningen. NOTAT Projekt Støjnotat Lokalplanforslag for plejeboliger i Køge Nord Kunde Køge Kommune Notat nr. 1 Dato 2015-07-14 (rev. 1 2015.08.21) Til Martin Peter Schmidt, Køge Arkitekterne a/s Henrik Paaske Kjer

Læs mere

Brøndby Kommune. Støjhandlingsplan

Brøndby Kommune. Støjhandlingsplan Brøndby Kommune Støjhandlingsplan August 2010 Brøndby Kommune Støjhandlingsplan August 2010 Denne støjhandlingsplan er udarbejdet af Rambøll for Brøndby Kommune Ref Version 2 9415016 Støjhandlingsplan

Læs mere

Støjhandlings- plan 2010-2012

Støjhandlings- plan 2010-2012 Støjhandlingsplan 2010-2012 Herlev Kommunes Støjhandlingsplan 2010-2012 er udarbejdet i løbet af 2009-2010 af: Herlev Kommune, Teknisk Forvaltning, Park og Vej. Støjkortlægning 2007-2009, udvalgte beregninger,

Læs mere

UFÆRDIGET AF. Casper Bjerring KONTROLLERET AF. Thomas Olsen

UFÆRDIGET AF. Casper Bjerring KONTROLLERET AF. Thomas Olsen PROJEKT Støjredegørelse, trafikstøj Ølsted PROJEKTNUMMER 35.5642.02 UFÆRDIGET AF Casper Bjerring KONTROLLERET AF Thomas Olsen DATO N5.004.18 Vedlagt 1 bilag Indledning Hedensted kommune har anmodet Sweco

Læs mere

Støjhandlingsplan 2010 - for udvalgte veje i Odense Kommune

Støjhandlingsplan 2010 - for udvalgte veje i Odense Kommune Støjhandlingsplan 2010 - for udvalgte veje i Odense Kommune 1 Indhold: Side Forord 3 Resumé 4 Veje der er omfattet af handlingsplanen 5 Lovgivning 6 Fakta om vejtrafikstøj 7 Støjgrænser 9 Sammenfatning

Læs mere

KØGE KOMMUNE RINGVEJSSTRÆKNINGEN PRIORITERING AF SKÆRMSTRÆKNINGER

KØGE KOMMUNE RINGVEJSSTRÆKNINGEN PRIORITERING AF SKÆRMSTRÆKNINGER Til Køge Kommune Dokumenttype Rapport Dato November 2016 Forslag til prioritering af de strækninger, der skal tildeles en støjskærm KØGE KOMMUNE RINGVEJSSTRÆKNINGEN PRIORITERING AF SKÆRMSTRÆKNINGER RINGVEJSSTRÆKNINGEN

Læs mere

Rapport nr. antal sider BE Sider inkl. denne: 11. Matr. Nr. 10e, 11h, 11s, 1x Haslund By, Haslund. Telefon:

Rapport nr. antal sider BE Sider inkl. denne: 11. Matr. Nr. 10e, 11h, 11s, 1x Haslund By, Haslund. Telefon: Trafikstøj veje Rapport nr. antal sider BE-01-090914. Sider inkl. denne: 11 Rapport titel Beregningssted Beregning af vejtrafikstøjniveau i forbindelse med lokalplan 614 i Randers kommune. Matr. Nr. 10e,

Læs mere

Miljøvurdering af lokalplan 13-012 støj og luft

Miljøvurdering af lokalplan 13-012 støj og luft 30. oktober 2014 Miljøvurdering af lokalplan 13-012 støj og luft Miljøvurdering af væsentlige miljøpåvirkninger Indledning Miljøvurdering af lokalplan 13-012: Etablering af mere forureningsfølsomt erhverv

Læs mere

Vallensbæk Kommune har en veludviklet infrastruktur. Kommunen har

Vallensbæk Kommune har en veludviklet infrastruktur. Kommunen har Vallensbæk Kommune har en veludviklet infrastruktur. Kommunen har nen gennemskæres af Holbækmotorvejen, Køge Bugt Motorvejen samt af S-banen. De to hovedfordelingsveje i kommunen er Vallensbæk Torvevej

Læs mere

STØJHANDLINGSPLAN 2015 BRØNDBY KOMMUNE

STØJHANDLINGSPLAN 2015 BRØNDBY KOMMUNE STØJHANDLINGSPLAN 2015 BRØNDBY KOMMUNE Udararbej bejdet oktober 2015 Brøndby Kommune Støjhandlingsplan 2015 Denne støjhandlingsplan er udarbejdet af Rambøll for Brøndby Kommune Ref 12651164 Indholdsfortegnelse

Læs mere