06. Movias rejsekortinvestering og låneoptagelse
|
|
- Henrik Danielsen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Politisk dokument med resume 06. Movias rejsekortinvestering og låneoptagelse Indstilling: Direktionen indstiller, at orienteringen om den opdaterede business case for Movias rejsekortprojekt tages til efterretning, og at direktionen bemyndiges til at optage lån inden for en ramme på 125 mio. kr. til brug for Movias betalinger indtil foråret / THECA Bestyrelsen 11. oktober 2007 SE Beslutning: Tiltrådt. Resume: På baggrund af den ændrede implementeringsstrategi, som Rejsekort a/s vedtog i februar dette år samt Tillægsaftale III mellem Rejsekort a/s og East-West har Movia opdateret den konsoliderede business case for det samlede sjællandske rejsekortprojekt. Ajourføringen omfatter tillige effekter på salgs- og kundeserviceområdet. Movias lånebehov til investeringer frem til udgangen af første kvartal 2008 ligger inden for en ramme på 125 mio. kr. Sagsfremstilling: Baggrund HUR, STS og VT besluttede i 2003 at deltage i stiftelsen af Rejsekort a/s og i udbud af systemet sammen med DSB, Ørestadsselskabet, Nordjyllands Trafikselskab og Vejle Amts Trafikselskab. I 2005 tog selskaberne beslutning om at indgå kontrakt med den leverandør, East-West, som havde afgivet det mest attraktive tilbud. Mens STS og VT anså rejsekortet som en reinvestering, lagde HUR til grund, at rejsekortet var en nyinvestering, hvis berettigelse var afhængig af den interne forrentning, som blev beregnet til ca. 10 pct. Beregnet efter samme metode viste STS og VT s projekter en negativ forrentning Ved stiftelsen af Movia blev den interne forrentning af det fælles sjællandske rejsekortprojekt revurderet og beregnet til ca. 5 pct.; denne beregning indebar ingen ændringer i forudsætninger inden for det tidligere HUR bortset fra justeringer af passagertal. Beregningen af forrentningen af det fusionerede projekt er nu gentaget på baggrund af en ændret strategi for implementering af rejsekortet jf. side 6 samt udviklingen i øvrige betydende parametre i første halvår af Den interne forrentning er nu beregnet til ca. 4 pct. Det skal bemærkes, at der ikke i de her præsenterede kalkuler er indregnet et
2 2/8 såkaldt 0-alternativ; det vil sige, at der ikke er taget hensyn til den reinvestering eller nyinvestering i salgs- og billetteringsudstyr, som ville være påkrævet, hvis ikke rejsekortet blev realiseret. HUR vurderede i 2005, at det ville koste 70 mio. kr. at udskifte alle eksisterende gule klippekortmaskiner og opgradere til et tidssvarende kontantbilletsystem, men at der ikke ville være positive effekter af betydning. I august 2007 indbetalte Movia 37 mio. kr. til dækning af en udvidelse af Rejsekort a/s aktiekapital. Inden for de nærmeste måneder skal Movia ud fra de foreliggende betalingsplaner pr. ultimo september 2007 anvende yderligere 17 mio. kr. til ansvarlig lånekapital til Rejsekort a/s samt 73 mio. kr. til rejsekortinvesteringer i 2007 og yderligere 12 mio. kr. i første kvartal af Tabel 1: Investeringsoversigt kvt kvt Total (mio. kr.) Aktiekapital HUR 5,7 15,8 STS 0,7 2,0 VT 0,7 2,3 Movia total 7,0 20,1 0,0 37,0 0,0 0,0 0,0 0,0 64,1 Ansvarlig lånekapital HUR 2,9 68,7 STS 0,2 4,1 VT 0,2 4,7 Movia total 0,0 3,3 77,5 17,4 0,0 24,9 0,0 0,0 123,2 Anlægsinvesteringer HUR 12,2 STS VT Movia total 0,0 0,0 12,2 73,4 11,8 97,9 45,1 7,4 247,8 TOTAL investering 7,0 23,4 89,7 127,8 11,8 122,8 45,1 7,4 435,1 Akkumuleret investering 7,0 30,4 120,2 248,0 259,8 382,6 427,7 435,1 Årligt lånebehov ( kun HUR) 5,7 18,8 80,9 127,8 11,8 122,8 45,1 7,4 Akkumuleret lånebehov 5,7 24,5 105,4 233,2 245,0 367,9 413,0 420,4 Lånefinansiering Da HUR traf beslutning om at deltage i rejsekortprojektet, var det en del af beslutningsgrundlaget, at alle investeringer samt de årlige nettodriftsudgifter i projektets første år skulle finansieres ved lån. Som effekt af kommunalreformen skal alle driftsposter finansieres af kommu-
3 3/8 ner/regioner år for år. De negative driftseffekter i opstartsårene øger således finansieringen fra kommuner/regioner, mens de positive driftseffekter i de efterfølgende år reducerer finansieringen. Som konsekvens heraf indgår fra Movias budget 2007 og frem kun anlægsinvesteringerne og kapitalindskud i lånebehovet. Renter på lånet betragtes som en driftsudgift og er i budgetterne indregnet i regionernes finansieringsandel. Det er dog i budgetterne tydeliggjort, at finansiering af renter og tilbagebetaling af lån ikke er afklaret. HUR søgte og fik i oktober 2005 en låneadgang på op til 360 mio. kr. Indenrigsog Sundhedsministeriet bekræftede i september 2006, at Movias samlede låneadgang til rejsekortprojektet var en sammenlægning af HUR s, STS og VT s respektive lånerammer. STS har fået låneadgang på 23 mio. kr. og VT har fået låneadgang på 33 mio. kr. Samlet har Movia således låneadgang på 416 mio. kr. I priser svarer dette til 454 mio. kr. Inden for lånerammen har HUR i 2006 optaget lån på 130 mio. kr. STS og VT har ikke optaget lån til investeringerne frem til STS s og VT s investeringer i perioden indgår derfor ikke i Movias samlede lånebehov. Det samlede lånebehov udgør ved udgangen af 1. kvartal mio. kr. Der er således t.o.m. udgangen af 1. kvartal 2008 et yderligere lånebehov på 115 mio. kr. i forhold til det allerede optagne lån på 130 mio. kr. Pga. usikkerheder i de foreliggende betalingsplaner foreslås det, at ledelsen i Movia bemyndiges til at optage et lån på op til 125 mio. kr. Lånet dækker aktiekapital 37 mio. kr., ansvarlig lånekapital 17 mio. kr., investeringer i mio. kr. og investeringer 1. kvartal mio. kr. Samlet set investeringer på 139 mio. kr. Heraf finansieres 25 mio. kr. via det i 2006 optagne lån på 130 mio. kr. Af dette lån på 130 mio. kr. er 105 mio. kr. investeret i 2006 og tidligere. Resume af business case for rejsekort I den konsoliderede business case for Movia indgår en række elementer, som opridses nedenfor: 1. Investeringsudgifter Movias investeringsudgifter består af to dele: Movias bidrag til de fælles, centrale investeringer i rejsekortsystemet. Disse finansieres via aktiekapital og ansvarlig lånekapital fra de tilsluttede trafikselskaber, som tilbagebetales efterhånden, som Rejsekort a/s genererer et overskud via de afgifter, som trafikselskaber betaler for benyttelse af systemet.
4 4/8 Movias investeringer i det decentrale rejsekortudstyr, som indkøbes hos leverandøren, herunder nyt kontantbilletsystem, samt Movias øvrige investeringer i uddannelse, markedsføring, information, tekniske følgeinvesteringer m.m. 2. Årlige driftseffekter. Driftseffekter afspejler de forventede omkostninger og besparelser som følge af projektet: a. Der forventes en passagervækst inden for hovedstadsregionen på 2 pct. samt en stigning i den gennemsnitlige pris pr. rejse (indtægt pr. påstiger) på 2,5 pct. som følge af reduceret snyd/svindel herunder færre gratister, bedre udnyttelse af prissætningsmuligheder m.m. b. Driften af nyt salgs- og billetteringssystem betales dels via forbrugsafhængige afgifter til Rejsekort a/s, dels som faste beløb for drift af det decentrale rejsekortudstyr samt andre anslåede driftsomkostninger. c. Rejsekortsystemet har betydelige effekter på salgsorganisationerne generelt og dermed på trafikselskabernes indbyrdes betaling for gensidigt salg af hinandens produkter (provision). Hertil kommer forventede besparelser som følge af udfasning af nuværende salgs- og valideringsudstyr. d. Rejsekortsystemet forventes at kunne optimere busdriften i takstområde Hovedstad og Vest med 1 pct. af den samlede kontraktsum, blandt andet som følge af langt mere præcise data om passagerbevægelser, skiftemønstre m.m. Driftsoptimeringsgevinster har ikke hidtil indgået i de forventede effekter for takstområde Vest.
5 5/8 Tabel 2: Skematisk oversigt over forventede driftseffekter af rejsekortinvesteringen Kolonne A viser business casens nøgletal efter sammenlægning af de tre sjællandske trafikselskaber i 2007 priser. Kolonne B viser business casen nøgletal efter ajourføring og PLregulering til 2008-priser. Årlige driftseffekter, typisk år efter 2012 A B Passagerindtægter ,1 Drift af Rejsekort a/s, afgifter p.a. 47,8 53,0 Drift af decentral RK-udstyr, p.a. 11,9 12,0 Anden drift, p.a. 4,1 4,1 Drift af nyt system 63,8 69,1 Distributionshonorar, p.a. -22,7-26,7 Distributionsafgift, p.a. 41,7 40,1 Provison afløst af distributionafgift, p.a. -42,2-42,7 Provision til salgssteder, p.a. 9,4 11,0 Eksisterende billetteringssystem, p.a. -8,6-9,2 Effekt af salgsstrategi 0-0,9 Provisioner og distribution -22,4-28,4 Driftsoptimering (netto), p.a. -20,2-22,5 Drift netto p.a. -31,8-38,0 Underliggende for de årlige driftseffekter ligger en række forudsætninger om indfasningstakten for de enkelte elementer. Der er anlagt en forsigtighedsbetragtning, således at omkostninger til det nye system effektueres ved ibrugtagning, mens besparelser og indtægtsfremgang først realiseres fuldt ud fra I systemets første leveår vil investeringen således have en negativ forrentning. Det er kalkuleret, at investeringen vil være tilbagebetalt efter år. Ændringer i projektets forventede interne rente En række beslutninger og tendenser i første halvår af 2007 har påvirket Movias business case for rejsekortet. Effekterne heraf er vurderet og indgår i den nye kalkule. De ændrede forudsætninger gennemgås nedenfor prioriteret efter deres indvirkning på forrentningen.
6 6/8 1. Ændringer i den fælles strategi for implementering af rejsekortets prisprodukter I det tidligere forår 2007 vedtog Rejsekort a/s bestyrelse en ændret implementeringsstrategi for rejsekortet. Strategien indebærer, at den mængderabat, som kunderne kan opnå ved højt forbrug af rejser, begrænses i systemets første leveår, således at rejsekortet indledningsvis ikke er økonomisk attraktivt for periodekortkunder. Hermed kan trafikselskaberne i en periode indsamle og analysere data om kundernes rejseadfærd og tilrettelægge takster og rabatter på basis af analyserne. Kunderne forventes på baggrund af den nye implementeringsstrategi mere gradvist at overgå fra traditionelle pap- og papirbilletter til det elektroniske rejsekort, og trafikselskaberne kan basere dels rabattering til pendlere på rejsekort, dels overgangen fra zonebaseret pris til kilometerbaseret pris på data indhentet via rejsekortsystemet. Hermed søger trafikselskaberne at minimere risikoen for provenutab ved omlægning af takstsystemer, ligesom man søger at begrænse risikoen for indtægtstab på grund af eventuelle negative kundereaktioner i introduktionsfasen. Konsekvensen af strategien er, at de positive effekter i form af passager- og indtægtsfremgang udskydes, ligesom besparelserne ved udfasning af de gamle systemer realiseres på et senere tidspunkt Forventningen til andelen af rejser på rejsekort for tidligere STS, VT, Sydtrafik og NT er opjusteret. Dette er sket på basis af erfaringerne fra elektronisk billettering i område Syd. Ændringen øger omfanget af omsætning og rejser, hvoraf der betales afgifter til Rejsekort a/s. 2. Tillægsaftale III udskyder ibrugtagningen af rejsekortet Der er i sommeren 2007 indgået Tillægsaftale III mellem Rejsekort a/s og East- West. Aftalen udskyder ibrugtagningen af rejsekortsystemet med ca. ½ år. Hermed udskydes også tidspunktet for, hvornår passager- og indtægtsfremgang indfinder sig; parallelt udsættes også tidspunktet for betaling for drift af systemet. Business casens kalkulationsperiode, dvs. systemets forudsatte levetid er ikke forlænget tilsvarende. 3. Justering af forventninger til tilslutningstakt og indtrængningsgrad Der har efter etableringen af de nye trafikselskaber kunnet laves en mere faktuelt baseret vurdering af de realistiske tidspunkter for disse selskabers tilslutning til Rejsekort a/s. Forventningerne er nedjusteret for så vidt angår Fynbus og BAT (Bornholm). Forventningen til andelen af rejser, der vil ske med anvendelse af rejsekortet, er øget for Movias område S og V samt for NT og Sydtrafik. Hermed øges bl.a. Movias forventede afgiftsbetaling, uden at der er indregnet yderligere besparelser i salgsleddet i øvrigt.
7 7/8 Det afføder samlet en stigning i de forbrugsafgifter, som Movia skal erlægge i form af en afgift pr. rejse samt en afgift af rejsekortomsætningen. 4. Movias passagertal. Med et faldende passagertal vil Movias afgiftsbetaling selvfølgelig falde en smule. Den væsentligste effekt af faldet i passagertallet er dog, at det grundlag, hvorpå Movias indtægtsfremgang beregnes, reduceres. 5. Strategi for salg og kundeservice I sommeren 2007 har administrationen formuleret en ændret strategi for salg og kundeservice. Hidtil har det været forudsat, at trafikselskabet i det gamle hovedstadsområde kun skulle etablere agentsalg uden for stationernes dækningsområde. Det foreslås nu, at de eksisterende agentsalg opretholdes i introduktionsfasen. Der er en omkostning forbundet med denne strategi, men det er vurderingen, at den langsigtet vil flytte salg til Movias automatiske og netbaserede betalingsordninger, så strategien stort set har en neutral effekt. Væsentligst er dog at strategien sammen med den ændrede fælles implementeringsstrategi skal bidrage til kundernes positive modtagelse af det nye billetmedium. Det samlede nationale distributionsnet for rejsekort er endnu ikke fastlagt, og prognoser om kundernes fremtidige købsadfærd er forbundet med betydelig usikkerhed. De foreløbige beregninger viser dog, at effekten af en ændring af salgsstrategien er økonomisk neutral. Der er ikke indregnet reduktioner i lønomkostningerne i Movias administration; tværtimod er der afsat ekstra resurser til driftsopgaver, herunder kundeservice, i implementeringsfasen. Hermed er implicit forudsat, at resurser, som pt. anvendes til driften af de tre eksisterende billetsystemer, fortsat vil blive anvendt på salgs-, distributions- og billetteringsopgaver. Samlet effekt af justeringerne Den samlede effekt af de nævnte ændringer er, at projektets interne rente reduceres fra 5 pct. til 4 pct. Følsomhed Kalkulen er forbundet med en række usikkerhedsfaktorer, hvoraf de væsentligste er a. Passagertal. Fortsat faldende passagertal vil forringe projektets rentabilitet yderligere, idet den forventede passager- og indtægtsfremgang beregnes som en procentstigning i forhold til den aktuelle prognose for Siden de første kalkuler blev forelagt HUR-rådet i 2002, er buspassagertallet i hovedstadsregionen faldet ca. 10 pct. Til grund for de indledende kal-
8 8/8 kuler for rejsekortet lå prognoser for effekter af metroens og ringbanens åbning. Faldet i bussernes passagertal har været ca. 10 mio. højere på årsplan end prognosticeret. b. Kundernes betaling for det fysiske rejsekort. Det gældende budget for Rejsekort a/s baserer sig på, at kunderne betaler 80 kr. for at få udstedt et rejsekort. Denne indtægt tilgår Rejsekort a/s. Det diskuteres aktuelt, om denne pris skal fastholdes eller om den er så høj, at den vil være en barriere for kunderne. Nedsættes eller fjernes kundernes betaling, vil det påvirkerentabiliteten negativt. c. Salgsorganisation og salgsandel. Vurderingerne af kundernes fremtidige købsadfærd baserer sig på skøn. Det gælder såvel kundernes valg mellem DSB- hhv. Moviasalgssteder og kundernes valg mellem betjente, selvbetjente og automatiske salgskanaler. Der findes ikke internationale erfaringer, som direkte kan overføres til danske forhold. d. Der er afsat forholdsvis beskedne ekstra resurser til kundehåndtering i introduktionsfasen. Afhængigt af presset på Movias kundecenter kan der blive behov for yderligere resurser i en overgangsperiode. e. Der hersker fortsat en vis usikkerhed om Movias endelige betaling for udstyr leveret fra East-West. Usikkerheden er begrundet dels i manglende ajourføring i forhold til Movias bus- og garageantal, dels i igangværende forhandlinger om pristalsjusteringer. f. Kalkulerne er baseret på de terminer for udrulning og driftsstart, som blev aftalt mellem Rejsekort a/s og East-West i forbindelse med indgåelse af Tillægsaftale III. Behandling: Bilag: 1. Aktionæraftale 2. Orienteringsnotat til Underudvalget 24. august 2006 vedrørende etablering af trafikselskab
Økonomirapport 2009.5 tages til efterretning og godkendes som gældende forventninger til resultatet for 2009
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 9. marts 2010 JWI 06 Økonomirapport.5 Indstilling: Direktionen indstiller, at Økonomirapport.5 tages til efterretning og godkendes som gældende forventninger
Læs merePolitisk dokument uden resume. 06 Kapitalindskud i Rejsekort A/S og optagelse af lån. Indstilling: Administrationen indstiller:
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 10. april 2014 Mads Lund Larsen 06 Kapitalindskud i Rejsekort A/S og optagelse af lån. Indstilling: Administrationen indstiller: At Movia bemyndiges
Læs mereØkonomirapport tages til efterretning og godkendes som gældende forventninger til resultatet for 2010
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 9. marts JWI 07 Økonomirapport.1 Indstilling: Direktionen indstiller, at Økonomirapport.1 tages til efterretning og godkendes som gældende forventninger
Læs mereKommunerne i Region Midtjylland samt Region Midtjylland. Høring om Midttrafiks tilslutning til rejsekortprojektet.
RegionalU dvikling Bilag tilpunkt 2 Rejsekortet - H øring om M idttrafiks tilslutning tilrejsekortprojektet - Resum é af business case for Rejsekortprojektet Panelfor kollektiv trafik M øde den 11.m arts
Læs mereHvad er rejsekortprojektet?
Hvad er rejsekortprojektet? Projekt startet af HUR, DSB og Ørestadsselskabet i 1995 (behov for et moderne elektronisk billetteringssystem for hovedstadsområdet). Rejsekort A/S etableret i 2003. Aktuelt
Læs mereStatus Rejsekort. Midttrafik - oktober 2011
Status Rejsekort Aktuel status Der er i år: Gennemført 1 mio. rejser på rejsekort Solgt 50.000 rejsekort Omsat 25 mio. kr. på rejsekort og 12 mio. kr. for billetsalg i busser De næste skridt NT stationer
Læs mere05. Takst 2008-1. behandling. Indstilling: Direktionen indstiller, at:
Politisk dokument med resume 05. Takst 2008-1. behandling Indstilling: Direktionen indstiller, at: 1/5 Bestyrelsen der gennemføres en gennemsnitlig takststigning på 3,0 pct. i Movia s tre takstområder
Læs merebudgetforslaget oversendes til andenbehandling den 12. september 2013
Politisk dokument med resume Sagsnummer Bestyrelsen 20. juni 2013 Henrik Visborg Thune 05 Budget 2014 1. behandling Indstilling: Direktionen indstiller, at budgetforslaget oversendes til andenbehandling
Læs mereEstimat 1, 2011 tages til efterretning og godkendes som gældende forventning til resultatet
Politisk dokument uden resume Sagsnummer ThecaSag-107178 Movit-2024654 Bestyrelsen 20-01-2011 Henrik Visborg Thune 05 Økonomirapport 2011.1 (Estimat 1, 2011) Indstilling: Direktionen indstiller, at Estimat
Læs mereEventuelle positive reguleringer vedrørende tidligere år (før 2007) anvendes primært til finansiering af afdrag på HUR-lånet
Politisk dokument med resume Sagsnummer Bestyrelsen 9. oktober 2008 HVT 08 Byrdefordeling vedrørende renter og afdrag på HUR-lånet Indstilling: Direktionen indstiller, at Renteudgifter på HUR-lånet finansieres
Læs mereOrientering om rejsekortet 27 august 2012 Trafikdage i Aalborg. Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S
Orientering om rejsekortet 27 august 2012 Trafikdage i Aalborg Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S Rejsekortsystemet - fakta Rejsekort A/S er ejet af trafikvirksomheder i Danmark og kravene til
Læs mereØkonomirapport 2008.5 godkendes som gældende forventninger til resultatet for 2008
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 12. marts 2009 JWI 07 Økonomirapport.5 Indstilling: Direktionen indstiller, at Økonomirapport.5 godkendes som gældende forventninger til resultatet
Læs mereat Estimat 2 2015 godkendes som gældende forventning til resultatet for 2015.
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 25. juni 2015 Henrik Visborg Thune 05 Estimat 2 2015 Indstilling: Administrationen indstiller, at Estimat 2 2015 godkendes som gældende forventning
Læs mereKnud Larsen bad om en redegørelse for forudsætningerne for flextrafik i forbindelse med 2. behandlingen af budgettet.
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 25. juni 2014 Henrik Visborg Thune 04 Budget 2016, 1. behandling Indstilling: Administrationen indstiller, at budgetforslaget sendes til andenbehandling
Læs mere77. Viden om - Rejsekortprojektet
1/6 77. Viden om - Rejsekortprojektet Indstilling: Administrationen indstiller, at orienteringen tages til efterretning. 2 08 2006 / Resume: HUR, STS og VT var i 2003 medstifter af Rejsekort A/S, som i
Læs mere07 Tilbagebetaling og byrdefordeling vedr. afdrag og renter på lån til rejsekort
Politisk dokument med resume Sagsnummer Bestyrelsen 25. juni 2009 HVT 07 Tilbagebetaling og byrdefordeling vedr. afdrag og renter på lån til rejsekort Indstilling: Direktionen indstiller at: Lån til finansiering
Læs mere09 maj 2012. Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S
Orientering om rejsekortet 09 maj 2012 Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S Rejsekortsystemet - fakta Rejsekort A/S er ejet af trafikvirksomheder i Danmark og kravene til rejsekortsystemet udspringer
Læs mereEstimat 4, 2010 tages til efterretning og godkendes som gældende forventning til resultatet
Politisk dokument uden resume Sagsnummer 2019537 Bestyrelsen 20. januar 2011 GSS 04 Økonomirapport.4 (Estimat 4) Indstilling: Direktionen indstiller, at Estimat 4, tages til efterretning og godkendes som
Læs mereMidttrafik Repræsentantskab m fl 4 november 2011
Midttrafik Repræsentantskab m fl 4 november 2011 Temadrøftelse om rejsekort Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S Peder Østermark Andreasen, bestyrelsesformand Rejsekort A/S Rejsekortsystemet -
Læs mereAdministrationen indstiller, at orienteringen om trafikbestillingsgrundlag 2018 tages til efterretning.
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 8. december 2016 Frank Sjøgreen Kyhnauv 14 Orientering om trafikbestillingsgrundlag 2018 Indstilling: Administrationen indstiller, at orienteringen
Læs mereNotat til Statsrevisorerne om orientering om Rigsrevisionens undersøgelse af rejsekortprojektet. December 2010
Notat til Statsrevisorerne om orientering om Rigsrevisionens undersøgelse af rejsekortprojektet December 2010 RIGSREVISORS FAKTUELLE NOTAT TIL STATSREVISORERNE 1 Orientering om Rigsrevisionens undersøgelse
Læs mereAt budgetforslaget oversendes til andenbehandling den 13. september 2012, og
Politisk dokument med resume Sagsnummer Bestyrelsen 21. juni 2012 Grith Skaaning Storgaard 05 Budget 2013 1. behandling Indstilling: Direktionen indstiller, at At budgetforslaget oversendes til andenbehandling
Læs mereBudget 2015 i Politisk høring
Budget 2015 i Politisk høring Regnskab 2013 Budget 2014 Budget 2015 Samsø Kommune Busdrift (bilag 1) Udgifter 5.418.351 5.381.000 5.051.000 (bilag 2) Indtægter -1.208.010-1.291.000-1.146.000 Regionalt
Læs mereBudget 2012 blev førstebehandlet på bestyrelsesmødet den 23. juli 2011. Bestyrelsen oversendte budgetforslaget i 2. behandling.
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 14. september 2011 Mads Lund Larsen 04 Budgetforslag 2012. 2. behandling Indstilling: Direktionen indstiller at, Budget 2012, 2. behandling vedtages
Læs mere1. Konkretisering af budgetaftalens konsekvenser for finansiering af Investeringsplan2028 og andre aktiviteter i budgetperioden
Notat Vedrørende: Salgsindtægter, baseline Indledning I forbindelse med aftale om budget 2019-2022 blev Investeringsplan2028 også vedtaget. Med Investeringsplan2028 afsættes samlet 1.160 mio. kr. over
Læs mereIndstilling. Midttrafiks tilslutning til Rejsekortet. 1. Resume. 2. Beslutningspunkter. Til Aarhus Byråd via Magistraten Sundhed og Omsorg
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Sundhed og Omsorg Den 6. marts 2013 Midttrafiks tilslutning til Rejsekortet 1. Resume Midttrafik har endnu ikke truffet beslutning om eventuel tilslutning til
Læs mereRigsrevisionens notat om beretning om driften af rejsekortet
Rigsrevisionens notat om beretning om driften af rejsekortet August 2017 FORTSAT NOTAT TIL STATSREVISORERNE 1 Opfølgning i sagen om driften af rejsekortet (beretning nr. 11/2014) 1. august 2017 RN 701/17
Læs mereTil Kontaktudvalget. Supplerende materiale til business case om rejsekortet
Til Kontaktudvalget Supplerende materiale til business case om rejsekortet Med henvisning til Business case rejsekort som reinvesteringsprojekt i Midttrafik, januar 2013, som er udsendt til behandling
Læs mereÆndringerne er sammensat af en indtægtsstigning på 1,3 mio. kr. og en udgiftsstigning på 0,6 mio. kr. på busområdet.
Politisk dokument med resume Sagsnummer Bestyrelsen 11. september 2014 Frank Sjøgreen Kyhnauv 04 Budget 2015, 2. behandling Indstilling: Direktionen indstiller at: Budget 2015, 2. behandling (bilag 1)
Læs mereEstimat 2, 2011 tages til efterretning og godkendes som gældende forventning til resultat
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 23. juni Mads Lund Larsen 04 Økonomirapport 2. (Estimat 2, ) Indstilling: Administrationen indstiller, at Estimat 2, tages til efterretning og godkendes
Læs mereAdministrationen indstiller, at Estimat godkendes som gældende forventning til 2016.
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 30. juni 2016 Frank Sjøgreen Kyhnauv 05 Estimat 2.2016 Indstilling: Administrationen indstiller, at Estimat 2.2016 godkendes som gældende forventning
Læs mereAdministrationen indstiller, at Estimat 1 i 2017 godkendes som gældende forventning til 2017.
Politisk dokument uden resume Bestyrelsen 20. april 2017 Frank Sjøgreen Kyhnauv 04 Estimat 1 2017 inklusiv trafiktal Indstilling: Administrationen indstiller, at Estimat 1 i 2017 godkendes som gældende
Læs merePolitisk dokument uden resume. 10 Justering af rejsereglerne. Indstilling: Administrationen indstiller,
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 13. september 2012 Mads Lund Larsen 10 Justering af rejsereglerne Indstilling: Administrationen indstiller, At bestyrelsen tiltræder, at rejsereglerne
Læs mereTrafikudvalget Status for udrulning af rejsekort i Danmark
Finansudvalget 2010-11 (1. samling) Aktstk. 105 endeligt svar på 28 spørgsmål 1 Offentligt Trafikudvalget Status for udrulning af rejsekort i Danmark Præsentation den 12. april 2011 Peder Østermark Andreasen,
Læs merePolitisk dokument uden resume. 04 Estimat inklusiv trafiktal. Indstilling: Administrationen indstiller,
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 3. november 2016 Frank Sjøgreen Kyhnauv 04 Estimat 3.2016 inklusiv trafiktal Indstilling: Administrationen indstiller, At Estimat 3.2016 godkendes som
Læs mereAdministrationen undersøger prisudviklingen i Flextrafik Rute.
Politisk dokument med resume Sagsnummer Bestyrelsen 25. juni 2009 HVT 06. Budget 2010 1. behandling Indstilling: Direktionen indstiller At budgetforslaget danner udgangspunkt for det budgetmateriale, der
Læs mereat vedlagte takstforslag for takstområde Hovedstad i 2015 (bilag 05.1) implementeres med effekt fra den 18. januar 2015
Politisk dokument med resume Sagsnummer Bestyrelsen 11. september 2014 Mads Lund Larsen 05 Takster 2015. Indstilling: Administrationen indstiller, at vedlagte takstforslag for takstområde Hovedstad i 2015
Læs mereÆndringerne er sammensat af en indtægtsstigning på 1,3 mio. kr. og en udgiftsstigning på 0,6 mio. kr. på busområdet.
Politisk dokument med resume Bestyrelsen 11. september 2014 Frank Sjøgreen Kyhnauv 04 Budget 2015, 2. behandling Indstilling: Direktionen indstiller at: Budget 2015, 2. behandling (bilag 1) vedtages. Beslutning:
Læs mereØkonomirapport tages til efterretning og godkendes som gældende forventninger til det økonomiske resultat for 2009
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 25. juni JWI 05 Økonomirapport.2 Indstilling: Direktionen indstiller, at Økonomirapport.2 tages til efterretning og godkendes som gældende forventninger
Læs mereSlagelse Kommune. Oktober 2009. Budget 2010 for Trafikselskabet Movia
Slagelse Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 Oktober 2009 Budget 2010 for Trafikselskabet Movia Hermed
Læs mereRegion Sjælland - Følgebrev til budget 2013, 2. behandling for Trafikselskabet Movia
Til Region Sjælland Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 14. september 2012 Region Sjælland - Følgebrev til budget
Læs mereHensigten med årets tredje økonomirapport er at angive i hvilken retning årsresultatet for 2007 peger.
Notat Til Bestyrelsen Kopi til 24. januar 2008 1/17 Sagsnummer 107178-236356 THECA Sagsbehandler JWI Direkte 36 13 15 60 Fax 36 13 18 96 JWI@movia.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 Økonomirapport
Læs mereTil Furesø Kommune. 08. februar Furesø Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014 for Trafikselskabet Movia
Til Furesø Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 08. februar 2013 Furesø Kommune - Følgebrev til basisbudget
Læs mereTil Gribskov Kommune. 08. februar Gribskov Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014 for Trafikselskabet Movia
Til Gribskov Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 08. februar 2013 Gribskov Kommune - Følgebrev til basisbudget
Læs mereKalundborg Kommune. Oktober 2009. Budget 2010 for Trafikselskabet Movia
Kalundborg Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 Oktober 2009 Budget 2010 for Trafikselskabet Movia Hermed
Læs mereDette notat beskriver de væsentligste ændringer i budgetforslaget til bestyrelsens andenbehandling.
Notat Til Bestyrelsen Kopi til 5. september 2007 1/8 Sagsnummer Sagsbehandler MLL Direkte 36 13 15 05 Fax MLL@movia.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 Ændringsnotat til B08 2. behandling Dette
Læs mereTalepapir til brug ved åbent samråd i TRU om rejsekort 2. november 2010
Trafikudvalget 2010-11 TRU alm. del Svar på Spørgsmål 17 Offentligt Talepapir til brug ved åbent samråd i TRU om rejsekort 2. november 2010 Spørgsmål G: Med henvisning til den seneste tids artikler i dagbladet
Læs mereFlere tilfredse og loyale kunder
Flere tilfredse og loyale kunder Stabil drift 99,9 % af turene. Kundetilfredsheden er ikke målt generelt i 2010, men det tyder på, at den fortsat er høj: 74 mio. rejsende i bustrafikken gav 2.874 kundehenvendelser
Læs mereØkonomirapport tages til efterretning og godkendes som gældende forventninger til det økonomiske resultat for 2009
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 25. juni JWI 06 Økonomirapport.3 Indstilling: Direktionen indstiller, at Økonomirapport.3 tages til efterretning og godkendes som gældende forventninger
Læs mereRevideret budget 2015 vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar 2015
Revideret budget vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar Regnskab 2013 Budget 2014 Budget, sept Budget, revideret Hedensted Kommune Difference Busdrift (bilag 1) Udgifter 11.760.784 11.053.000
Læs mereRegion Hovedstaden - Følgebrev til basisbudget 2014 for Trafikselskabet Movia
Til Region Hovedstaden Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 08. februar 2013 Region Hovedstaden - Følgebrev til
Læs mereÅben dagsorden. til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 8. maj 2015 kl. 10.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg
Åben dagsorden til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 8. maj 2015 kl. 10.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Valg af dirigent 1 2 Beretning og regnskab for
Læs mereBudget 2015 i Politisk høring
i Politisk høring Regnskab 2013 Odder Kommune Busdrift (bilag 1) Udgifter 6.392.926 6.658.000 6.405.000 (bilag 2) Indtægter -1.347.542-1.264.000-1.280.000 Regionalt tilskud 0 0 0 Netto 5.045.384 5.394.000
Læs mereImplementering af rejsekort i Midttrafik Status fjerde kvartal 2014
Implementering af rejsekort i Midttrafik Status fjerde kvartal 2014 Resume Midttrafik besluttede at gå med i rejsekortsamarbejdet i april 2013. I Juni 2013 indgik Midttrafik en leveranceaftale med Rejsekort
Læs mereFrederikssund Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014 for Trafikselskabet Movia
Til Frederikssund Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 08. februar 2013 Frederikssund Kommune - Følgebrev
Læs mereBudget 2015 i Politisk høring
Budget 2015 i Politisk høring Regnskab 2013 Budget 2014 Budget 2015 Syddjurs Kommune Busdrift (bilag 1) Udgifter 18.640.162 15.960.000 15.720.000 (bilag 2) Indtægter -3.681.053-3.647.000-3.678.000 Regionalt
Læs mereOrientering om rejsekortet 10 maj 2012. Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S
Orientering om rejsekortet 10 maj 2012 Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S Rejsekortsystemet - fakta Rejsekort A/S er ejet af trafikvirksomheder i Danmark og kravene til rejsekortsystemet udspringer
Læs mereAt denne orientering om Trafikbestillingsgrundlag 2016 tages til efterretning.
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 19. december 2014 Mads Lund Larsen 15 Trafikbestillingsgrundlag 2016 Indstilling: Administrationen indstiller At denne orientering om Trafikbestillingsgrundlag
Læs mereBudget 2015 i Politisk høring
Budget 2015 i Politisk høring Regnskab 2013 Budget 2014 Budget 2015 Ikast-Brande Kommune Busdrift (bilag 1) Udgifter 14.968.129 14.970.000 15.300.000 Indtægter 0 0 0 Regionalt tilskud 0 0 0 Netto 14.968.129
Læs mereMovias likviditet har de senere år været styret ud fra nedenstående retningslinjer:
Politisk dokument med resume Sagsnummer Bestyrelsen 12. september 2013 Mads Lund Larsen 07 Likviditetspolitik Indstilling: Administrationen indstiller, At målet for den gennemsnitlige likvidbeholdning
Læs mereRevideret budget 2015 vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar 2015
Revideret budget vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar Regnskab 2013, sept, revideret Favrskov Kommune Difference Busdrift (bilag 1) Udgifter 15.794.551 15.905.000 15.779.000 15.209.000-570.000
Læs mereBudget 2015 i Administrativ høring
Budget 2015 i Administrativ høring Regnskab 2013 Budget 2014 Budget 2015 Norddjurs Kommune Busdrift (bilag 1) Udgifter 14.995.377 15.540.000 14.612.000 (bilag 2) Indtægter -1.187.474-1.350.000-1.192.000
Læs mereRudersdal Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014 for Trafikselskabet Movia
Til Rudersdal Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 08. februar 2013 Rudersdal Kommune - Følgebrev til basisbudget
Læs mereLyngby-Taarbæk Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014 for Trafikselskabet Movia
Til Lyngby-Taarbæk Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 08. februar 2013 Lyngby-Taarbæk Kommune - Følgebrev
Læs mereÅben dagsorden. til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 21. november 2014 kl NU Park, Nupark Holstebro
Åben dagsorden til mødet i kl. 10.00 NU Park, Nupark 51 7500 Holstebro Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Valg af dirigent 1 2 Budget 2015 2 3 Godkendelse af byrdefordelingen for 2015 5 4 Temadrøftelse
Læs mereRevideret budget 2015 vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar 2015
Revideret budget vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar Regnskab 2013 Budget 2014 Budget, sept. Budget, revideret Budget Samsø Kommune Busdrift (bilag 1) Udgifter 5.418.351 5.381.000 5.059.000
Læs mereOrientering om rejsekortet 12 juni 2012 Transportudvalget
Transportudvalget 2011-12 TRU alm. del Bilag 365 Offentligt Orientering om rejsekortet 12 juni 2012 Transportudvalget Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S Rejsekortsystemet - fakta Rejsekort A/S
Læs mereAlbertslund Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014 for Trafikselskabet Movia
Til Albertslund Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 08. februar 2013 Albertslund Kommune - Følgebrev til
Læs mereØkonomirapport tages til efterretning og godkendes som gældende forventninger til resultat for 2010
Politisk dokument uden resume Bestyrelsen 24. juni 2010 IWL 09 Økonomirapport 2010.2 Indstilling: Direktionen indstiller, at Økonomirapport 2010.2 tages til efterretning og godkendes som gældende forventninger
Læs mereTil Ballerup Kommune. 08. februar Ballerup Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014 for Trafikselskabet Movia
Til Ballerup Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 08. februar 2013 Ballerup Kommune - Følgebrev til basisbudget
Læs mereat estimat 1 i 2015 godkendes som gældende forventning til resultatet for 2015.
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 30. april 2015 Nikolaj Beer Eriksen 04 Estimat 1 2015 Indstilling: Administrationen indstiller, at estimat 1 i 2015 godkendes som gældende forventning
Læs mereReferat Bestyrelsesmøde i NT den 14. april 2015
0-101-2-09 17. april 2015/OS Referat Bestyrelsesmøde i NT den 14. april 2015 Deltagere Thomas Kastrup-Larsen, Aalborg kommune Svend Heiselberg, Region Nordjylland Daniel Nyboe Andersen, Aalborg kommune
Læs mereUdgifter til cross border leasing skal indarbejdes; 19 kommuner har sparet 35 mio. kr. i forhold til DUT
Budget 2011 Busdrift budgettet er foreløbigt fordi: Udgifter til cross border leasing skal indarbejdes; 19 kommuner har sparet 35 mio. kr. i forhold til DUT Regionens effektiviseringer; besparelser hos
Læs mereRegion Sjælland. Oktober 2009. Budget 2010 for Trafikselskabet Movia
Region Sjælland Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 Oktober 2009 Budget 2010 for Trafikselskabet Movia Hermed fremsendes
Læs mereTil Gladsaxe Kommune. 08. februar Gladsaxe Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014 for Trafikselskabet Movia
Til Gladsaxe Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 08. februar 2013 Gladsaxe Kommune - Følgebrev til basisbudget
Læs mere05 Forslag om forsøg med øget billetkontrol i busserne
Trafikselskabet Movia DIR Politisk dokument med resume 05 Forslag om forsøg med øget billetkontrol i busserne Indstilling: Direktionen indstiller, Bestyrelsen 15. november 2007 Forslag om forsøg med øget
Læs mereKøbenhavns Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014 for Trafikselskabet Movia
Til Københavns Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 08. februar 2013 Københavns Kommune - Følgebrev til
Læs mereGladsaxe Kommune - Følgebrev til Budget 2013, 2. behandling for Trafikselskabet Movia
Til Gladsaxe Kommune Sagsnummer Sagsbehandler STY Direkte 36 13 15 89 Fax - STY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 14. september 2012 Gladsaxe Kommune - Følgebrev til Budget 2013,
Læs mereBallerup Kommune - Følgebrev til Budget 2013, 2. behandling for Trafikselskabet Movia
Til Ballerup Kommune Sagsnummer Sagsbehandler STY Direkte 36 13 15 89 Fax - STY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 14. september 2012 Ballerup Kommune - Følgebrev til Budget 2013,
Læs mereHørsholm Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014 for Trafikselskabet Movia
Til Hørsholm Kommune Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 08. februar 2013 Hørsholm Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014
Læs mere5 spørgsmål/svar til forslag til lov om trafikselskaber
5 spørgsmål/svar til 5 spørgsmål/svar til forslag til lov om trafikselskaber Spørgsmål: 1) Hvorfor kommer der en helt ny lov om trafikselskaber? 2) Betyder kommunalreformen at den bus du plejer at bruge
Læs mereFrederiksberg Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014 for Trafikselskabet Movia
Til Frederiksberg Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 08. februar 2013 Frederiksberg Kommune - Følgebrev
Læs mereBestyrelsen tager orienteringen om Movias likviditetsstyring til efterretning.
Politisk dokument med resume Sagsnummer Bestyrelsen 8. december 2011 Henrik Visborg Thune 15 Movias likviditetsstyring Indstilling: Det indstilles, at Bestyrelsen tager orienteringen om Movias likviditetsstyring
Læs mereAdministrationen indstiller, at Estimat 3 i 2017 godkendes som gældende forventning til Movias regnskab 2017.
Politisk dokument uden resume Bestyrelsen 2. november 2017 David Astrup 02 Estimat 3 2017 inklusiv trafiktal Indstilling: Administrationen indstiller, at Estimat 3 i 2017 godkendes som gældende forventning
Læs mereAdministrationen indstiller, at Estimat 1 for 2016 godkendes som gældende forventning til 2016.
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 21. april 2016 Christian Kierkegaard 04 Estimat 1 for 2016 Indstilling: Administrationen indstiller, at Estimat 1 for 2016 godkendes som gældende forventning
Læs merePolitisk dokument uden resume. 07 Trafikstyrelsens rapport 'Fælles rejsekorttakster på Sjælland' Indstilling: Administrationen indstiller:
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 30. april 2015 Lone Keller Madsen 07 Trafikstyrelsens rapport 'Fælles rejsekorttakster på Sjælland' Indstilling: Administrationen indstiller: at bestyrelsen
Læs mereTil Lejre Kommune. 08. februar Lejre Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014 for Trafikselskabet Movia
Til Lejre Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 08. februar 2013 Lejre Kommune - Følgebrev til basisbudget
Læs mereNår kommunen låner penge øger vi det økonomiske råderum og vi kan derfor foretage investeringer vi ellers ikke ville kunne gennemføre.
Dato: 7. april 2014 Til: Økonomiudvalg og byråd Vedrørende: i Holbæk Kommune Indledning Holbæk Kommune havde efter kommunesammenlægningen i 2007 en gæld på 700 mio. kr. ved udgangen af 2013 var gælden
Læs mereForslag til Budget 2016 - Politisk høring
Forslag til Budget - Politisk høring Busdrift Handicapkørsel Kan-kørsel Billetkontrol Trafikselskabet Letbanesekretariatet Aarhus Kommune Regnskab 2014 Budget Budget Udgifter 396.826.573 462.536.000 469.492.000
Læs mereFuresø Kommune - Følgebrev til Budget 2013, 2. behandling for Trafikselskabet Movia
Til Furesø Kommune Sagsnummer Sagsbehandler STY Direkte 36 13 15 89 Fax - STY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 14. september 2012 Furesø Kommune - Følgebrev til Budget 2013, 2.
Læs mereKortlæsere og automater Prototyper
Kortlæsere og automater Prototyper Hans Ege, Hovedstadens Udviklingsråd 4. sept 2006 1 Visionen: Enkelt at bruge Kort til al kollektiv trafik i Danmark (inklusiv Øresund) Samme system i hele landet Ensartede
Læs mereKonsekvenser ved at udskyde tilpasningen af busdriften med 1 år
KØBENHAVNS KOMMUNE Økonomiforvaltningen Center for Byudvikling NOTAT Til Charlotte Lund (Ø) 13. april 2018 Konsekvenser ved at udskyde tilpasningen af busdriften med 1 år På Økonomiudvalgets møde den 10.
Læs mereHøje-Taastrup Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014 for Trafikselskabet Movia
Til Høje-Taastrup Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 08. februar 2013 Høje-Taastrup Kommune - Følgebrev
Læs mereTil Roskilde Kommune. 08. februar Roskilde Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014 for Trafikselskabet Movia
Til Roskilde Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 08. februar 2013 Roskilde Kommune - Følgebrev til basisbudget
Læs mereAktstykke nr. 105 Folketinget 2010-11. Bilag Afgjort den 5. maj 2011. Transportministeriet. København, den 6. april 2011.
Aktstykke nr. 105 Folketinget 2010-11 Bilag Afgjort den 5. maj 2011 105 Transportministeriet. København, den 6. april 2011. a. I medfør af lov om den selvstændige offentlige virksomhed DSB og DSB S-tog
Læs mereLyngby-Taarbæk Kommune - Følgebrev til budget 2012, 1. behandling for Trafikselskabet Movia
Lyngby-Taarbæk Kommune Sagsnummer Sagsbehandler STY Direkte 36 13 15 89 Fax - STY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 21. juni 2011 Lyngby-Taarbæk Kommune - Følgebrev til budget 2012,
Læs mereRudersdal Kommune - Følgebrev til budget 2012, 1. behandling for Trafikselskabet Movia
Rudersdal Kommune Sagsbehandler STY Direkte 36 13 15 89 Fax - STY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 21. juni 2011 Rudersdal Kommune - Følgebrev til budget 2012, 1. behandling for
Læs mereNotat til Statsrevisorerne om beretning om Metroselskabet I/S. Marts 2011
Notat til Statsrevisorerne om beretning om Metroselskabet I/S Marts 2011 RIGSREVISORS FORTSATTE NOTAT TIL STATSREVISORERNE 1 Opfølgning i sagen om Metroselskabet I/S (beretning nr. 11/2009) 8. marts 2011
Læs mereTemadrøftelse om Rejsekortet. Bestyrelsesmødet 12. marts 2010 / side 1
Temadrøftelse om Rejsekortet Bestyrelsesmødet 12. marts 2010 / side 1 Hvad er rejsekortet? Betalingskort og elektronisk billet, som kan bruges i alle kollektive trafikmidler i hele landet Hver rejse har
Læs mereRevideret budget 2015 vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar 2015
Revideret budget vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar Regnskab 2013 Budget 2014 Budget, sept Budget, revideret Aarhus Kommune Difference Busdrift (bilag 1) Udgifter 457.397.351 469.586.000
Læs mere