7. Udbud. Spørgsmål og svar offentliggjort

Transkript

1 7. Udbud Spørgsmål og svar offentliggjort Spørgsmålene er stillet i forbindelse med spørgerunden på Fredericia Rådhus og besøget på garageanlægget begge d. 19. november Nr. Spørgsmål Svar 1 Pakke 772 Sydtrafik anmodes om at uddybe de bagvedliggende faktorer for den angivne afregningssats for pakke 772 som vognmanden skal accepterer. Beløbet på kr. som årlig kontraktbetaling minus eventuelt fradrag for levering af naturgas svarer til den nuværende kontraktbetaling. 2 Pakke 772 I udbudsbetingelserne side 14 vedr. vægtning af tilbud på pakke 772 er angivet at; Det er bussammensætningen ved kontraktstart, der anvendes ved tildelingen. Hvis fx en euro-3- bus i løbet af kontraktperioden udskiftes til en euro-5-bus sker tildeling efter en euro-3-bus. Gælder denne regel grundlæggende eller som en del af prioritet 5. Det gælder grundlæggende for alle prioriteterne ved tildeling af kontrakt for pakke Pakke 772 Grundlæggende anses udbuddet af pakke 772, på nuværende erfaringsgrundlag, at være for kompleks for nærværende udbudsform, vil Sydtrafik overveje at ændre udbuddet af denne pakke til udbud efter forhandling? Nej. 4 Pakke 772 garageanlæg m.v. Under henvisning til, pligt til leje af angivet anlæg og dermed risiko for manglende dækning af depotomkostninger ved Sydtrafiks reducering i kørselsomfang og busser vil Sydtrafik ændre på afregningsformen således, at faste omkostninger til husleje og drift afregnes som et særskilt månedligt bidrag i hele kontraktperioden, fremfor bidrag pr. kontraktbus? Nej. 5 Pakke 772 garageanlæg m.v. Sydtrafik bedes fremlægge en lejekontrakt således at tilbudsgivere har mulighed for at vurdere vilkår for lejeaftalen. Det har ikke været muligt at kunne fremlægge lejekontrakten. Se også svar på spørgsmål 42.

2 6 Pakke 772 garageanlæg m.v. Uddybende oversigt over fordeling af forventet driftsomkostninger til depotet på ,- kr. årligt bedes oplyst, herunder bedes tillige oplyst om beløbet omfatter lovpligtige serviceaftaler for eksempelvis udsugnings- og andre installationer. Beløbet på kr. dækker udgifter til vand, varme og elektricitet. 7 Pakke 772 garageanlæg m.v. I pakkebeskrivelsen for anlæg pligtig til at leje, er angivet, at vognmanden udstyrer for egen regning værkstedet med ønsket udstyr og værktøj. Betyder dette, at de øvrige lokaliteter lejes inklusiv inventar mv.? Hvis ja, bedes inventar indeholdt i lejemålet oplyst. Nej. Lejer har som udgangspunkt selv ansvaret for alt inventar. 8 Pakke 772 garageanlæg m.v. Er lejemålet delt med andre? I så fald bedes Sydtrafik oplyse hvem og hvilken virksomhedsart der udføres på lejemålet, udover busstationering. Lejemålet er hos Falck, beliggende på Vejlevej 119 i Fredericia. Falck beskæftiger sig bl.a. med beredskabstjeneste. 9 Pakke 772 garageanlæg m.v. Sydtrafik bedes redegøre for operatørens adgang til fællesarealer, samt beskrive fællesarealernes art. Fællesarealerne udgøres af vaskehallen og adgangsveje. 10 Pakke 772 garageanlæg m.v. Sydtrafik bedes oplyse forureningssituationen på busstationeringen, samt hvilke forpligtelser vognmanden pålægges i forhold hertil. Sydtrafik har ikke kendskab til forurening i forbindelse med lejemålet. 11 Pakke 772 garageanlæg m.v. Sydtrafik bedes fremlægge vilkår for hvem der har fornyelsesforpligtelsen i henhold til indvendige installationer? Lejer er kun forpligtet til fornyelse der ikke indgår i lejemålet fx vaskemaskine og punktudsugninger. I administrationsbygningen har udlejer ansvaret for vedligehold af alle almindelige bygningsinstallationer som el og vvs. 12 Pakke 772 garageanlæg m.v. Kan anlægget anvendes for andre formål eller for anden kørsel end for Sydtrafik/Fredericia Kommune? Det må bero på en konkret forespørgsel til udlejer. Men i tilbudsgivnings-sammenhæng bør der ikke regnes med denne eventuelle mulighed. Der er p.t. plads til 16 busser på anlægget.

3 13 Pakke 772 garageanlæg m.v. Kan dele af lejemålet videreudlejes? Hvis ja, er der så restriktioner for videreudlejning? Det må i givet fald bero på en konkret henvendelse til udlejer. Men som udgangspunkt er lejeomfanget tilpasset det aktuelle behov. 14 Pakke 772 garageanlæg m.v. Kan dele af lejemålet frasiges? Nej, det kan det som udgangspunkt ikke. 15 Pakke 772 garageanlæg m.v. Hvorledes påtænkes gasfyldningsplaceringen at være i forhold til anlæggets øvrige faciliteter? I modsætning til pakkebeskrivelsen (ver ) er planen for tankning ændret, sådan at der i stedet for hurtigtankning etableres slowtankning, hvor alle busser kan tankes samtidigt. Det præcise tidsforbrug kan p.t. ikke oplyses, men tankningen vil kunne ske i løbet af natten. 16 Pakke 772 garageanlæg m.v. Garanterer Sydtrafik og Fredericia Kommune for forsyningssikkerheden for levering af naturgas/biogas? Det forventes, at oppetiden for tankningsanlægget vil være på 99 %. Ud over slow-tankningen (se spm. 15), vil der også blive etableret en hurtig tankningsmulig med adgang for offentligheden. Denne tankningsmulighed vil busserne i en nødssituation kunne anvende. Hvis der opstår driftsforstyrrelser pga. dokumenteret manglende tankningsmulighed for gas, vil sanktioner i forhold til kontrakten ikke blive anvendt. 17 Pakke 772 garageanlæg m.v. Skal entreprenøren opsætte dieseltankfaciliteter ved behov? 18 Pakke 772 garageanlæg m.v. Adgang til busvaskehal bedes udbybet, herunder entreprenørens rettigheder og pligter, samt: - Er der en tidsmæssig begrænsning i forhold til adgangen til vaskehallen? - Hvilken drifts- og vedligeholdelsesforpligtelse er der i forhold til vaskemaskinen for operatøren og hvem skal i tilfældet af fuldstændig nedbrud stå for fornyelse? Vaskemaskinen i vaskehallen tilhører den nuværende entreprenør. Den entreprenør, der opnår kontrakt skal således selv installere en vaskemaskine, såfremt en sådan ønskes. Som udgangspunkt er vaskehallen p.t. til rådighed for busvask i tidsrummet kl for den nuværende vognmand efter aftale med Falck.

4 19 Generelt Kan Sydtrafik bekræfte, at den tilbudte kompensation i A-kontraktens 4. stk. 2, er i overensstemmelse med de gældende udbudsregler? 20 Generelt Er ændringer i kørselsomfanget og nedlæggelser af ruter, der grunder i skolenedlæggelser, ikke omfattet af variationsbestemmelsen på 20 % jf. 4 stk. 1 i A kontrakten? Nej. Det fremgår også af A-kontraktens 4, stk. 4: Indskrænkning i kørselsomfang eller nedlæggelse af ruter, der grunder i skolenedlæggelser medfører uanset stk. 2. ingen godtgørelse. 21 Generelt Sydtrafik bedes beskrive den forventede nedlæggelse af skoler i kontraktperioden, således at tilbudsgiver har mulighed for i et vist omfang at beregne en risiko herfor, da denne alene bæres af vognmanden. Sydtrafik har ikke kendskab til ændringer i de enkelte kommuners skolestruktur udover, hvad der fremgår af kommunernes hjemmesider. 22 Med baggrund i formuleringen af A-kontraktens 15, stk. 3 bedes det bekræftet, at der ikke i de konkrete pakker stilles alderskrav til reservebusser. Reservebusser skal jf. A-kontraktens 15, stk. 3, opfylde de samme busforskrifter, som er gældende for driftsbusserne. Det omfatter også alderskrav. 23 Som vikarbusser indtil Euro 6 eller gasbusser indsættes i pakke 772, kan der anvendes standard 12 m bybusser, der min. opfylder Euro 3 normen suppleret med partikelfilter. Da Euro 3 normen blev indført allerede i 2001, bedes det bekræftet, at alderskravet på max. 10 år ikke gælder for vikarbusserne. Alderskravet indebærer, at busserne højst må være 10 år gamle i kontraktperioden. Dette gælder også for busser, der midlertidigt er indsat. Sydtrafik kan derfor ikke bekræfte, at dette ikke gælder midlertidigt indsatte busser ( vikarbusser ). 24 I udbudsbetingelserne henvises specifikt til bekendtgørelse nr. 843/2009 om indhentning af børneattester. Den pågældende bekendtgørelse er i mellemtiden blevet erstattet af nr. 640/2012. Sidstnævnte bekendtgørelse synes ikke at være relevant for chauffører i almindelig rutetrafik. Derfor bedes Sydtrafik bekræfte at der ikke vil blive stillet krav om, at vognmanden skal indhente børneattester for chauffører, der skal udføre den af dette udbud omfattede kørsel. Alternativt bedes Sydtrafik præcisere for hvilke pakker eller ruter, man kræver indhentet børneattester for chaufførerne, samt hvor hyppigt sådanne attester skal fornys. Sydtrafik stiller ikke supplerende krav til den gældende lovgivning på området.

5 25 I A-kontraktens bilag 3, punkt er nøje anført krav til både præinstallation og slutinstallation af rejsekortudstyr i nye busser. Hvilke krav stiller Sydtrafik til slutinstallation af rejsekortudstyr i brugte busser? For installation i brugte busser skal påregnes op til 2 arbejdsdage, idet der udover slutinstallationen også skal foretages installationerne, der er nævnt under 1: Præinstallation, med mindre busserne tidligere har haft rejsekortudstyr installeret. Det forventes, at alle busser er klar til Rejsekortdrift fra kontraktstart, med mindre der tilbydes nye busser, der ikke kan leveres til kontraktstart og som er omfattet af dispensationen for gas- eller euro-6, der senest skal være i drift inden udgangen af Sydtrafik bedes bekræfte, at lejemålet hos Falck i Fredericia er uopsigeligt også fra udlejers side i hele kontraktperioden for pakke 772. Sydtrafik bedes i øvrigt rundsende huslejekontrakten til de potentielle bydere, idet andet en lejeniveauet vil have betydning, når en huslejekontrakt skal vurderes. Lejemålet er fra udlejeres side uopsigeligt i kontraktperioden herunder også i perioden for en eventuel kontraktforlængelse. 27 Om personaleforhold Hvis vi tæller de personer sammen under pakkerne hver især, som ikke er streget ud når vi frem til følgende antal personale til overdragelse: 1. Pakke 795 Esbjerg Billund: 17 personer Kan dette være rigtigt ved en pakke med bare 3 vognløb / busser? Ja, fordelingen af medarbejdere, der i givet fald skal overdrages er korrekt. Den tilbudsgiver, der opnår kontrakt på de enkelte pakker, kan efter de gældende regler tilpasse medarbejderstaben. 2. Pakke 794 Varde: 27 personer Er dette korrekt i forhold til, at der i pakken er 12 vognløb / busser? 3. Pakke 793 Blåbjerg: 1 person Hvordan kan det stemme, når pakken er på 2 vognløb / busser? 4. Pakke 792 Blåvand: 3 personer Er dette korrekt i denne pakke med bare 1 vognløb / bus?

6 28 Pakke Under pkt. 18 (Alternative tilbud) under pakkerne skriver i, at der ud over de 4 nævnte alternativer, ikke kan afgives alternative tilbud. Spørgsmål: Vil fx et tilbud på pakke 794 med busser, der overholder alderen og et tilbud på samme pakke 794 med alene nye busser, vil det ene tilbud så blive opfattet som et ikke acceptabelt alternativ tilbud?? Alternative tilbud med forskellige bustilsætning er velkomne. Det vil blive opfattet som en alternativ gennemsnitlig busalder og fuldt ud acceptabelt. Uanset busalderen skal kravene i bilag 3 til A- kontrakten overholdes. 29 Pakke 794 Vognløb 12 rute 473. Ifølge køreplan skal tur kl fra Lindbjerg skole kun køre på mandage og tirsdage, men er medregnet alle ugens dage på skoledage. Skal turen køres eller hvad? Turen skal kun køres mandag og tirsdag på skoledage. Vognløb, køreplan m.v. vil blive revideret og offentliggjort senest d Et værksted til reparation og vedligeholdelse af gasbusser skal opfylde en række særlige krav. Udbyder bedes bekræfte, at det obligatoriske lejemål i pakke 772 indrettes i overensstemmelse med disse særlige krav. Det er udlejers ansvar, at lejemålet lever op til de myndighedskrav m.v., der er forbundet med at reparation og vedligeholdelse af gasbusser. 31 Af udbudsmaterialets beskrivelse af pakke 772 fremgår, at såfremt der vælges et tilbud med (mindst 6) gasbusser, vil den årlige kontraktbetaling udgøre kr./år i oktober 2012 prisniveau. Da gasbusser er dyrere i indkøb og i vedligehold samt har en lavere gensalgsværdi, bedes det bekræftet, at der ikke vil blive skåret i antallet af driftsbusser i kontraktens løbetid. En sådan beskæring ville nødvendigvis skulle ske i antallet af dieselbusser, hvorved balancen mellem de to bustyper ville blive forrykket til alvorlig skade for busselskabets økonomi i kontrakten. Såfremt driftsbusserne består af et miks af gasog dieselbusser, vil en eventuel reduktion i antallet af driftsbusser ske ved at dieselbusser først tages ud af drift. Det kan imidlertid kun garanteres, at der ikke vil blive reduceret i antallet af gasbusser så længe, der er dieselbusser i drift. Hvis der eksempelvis skal reduceres med 3 busser og der er 10 gasbusser og 2 dieselbusser så vil reduktionen bestå af 2 dieselbusser og 1 gasbus. 32 En leverandør af gasbusser oplyser, at naturgasog biogaskvaliteten skal opfylde en af standarderne ISO/DIS klasse H eller svensk standard SS for at leverandøren kan garantere at motoren fungerer og giver rette ydelse og emissionsniveau. Vil den leverede gas kunne leve op til dette? Naturgassen vil leve op til bestemmelserne i det danske Gasreglement. Se Gasreglementets bilag 1A, der omhandler Bestemmelser om gaskvaliteter.

7 33 Sydtrafik leverer data til det auditive informationssystem (iht. pkt i bilag til A- kontrakten). Vil disse data være baseret på GPSkoordinater på de enkelte stoppesteder? 34 Kan Sydtrafik acceptere, at de midlertidige busser der indsættes indtil nye gasbusser kan leveres er af type LB2 (let bybuskørsel), når de i øvrigt overholder alderskravet. Nej. 35 Kan Sydtrafik acceptere, at reservebusser er type LB1 eller LB2, når de overholder alderskravet. Nej. 36 Vil entreprenøren modtage betaling for dokumenterede omkostninger ifm. manglende gas - uanset om det skyldes problemer med selve tankanlægget, eller strømsvigt? Vil entreprenøren modtage betaling for dokumenterede omkostninger, hvis gaskvaliteten ikke opfylder kvalitetsnormen for anvendelse på gasbusser? Betaling vil finde sted jf. A-kontraktens 19, stk. 7. Sydtrafik vil ikke godtgøre dokumenterede omkostninger i forbindelse med afvigende gaskvalitet. Et eventuelt krav i den forbindelse skal rettes til gasleverandøren. 37 I enhed 794 er der krav om en bus med max. højde på 3,10m. For at opfylde dette krav må der nødvendigvis bydes med en lavgulvsbus. Ingen kan levere en 12m lavgulvsbus med 41 siddepladser og bagagerum. Kan der dispenseres for disse krav? Den bus der i dag betjener strækningen er 3,07 m høj og har ca. 47 siddepladser. Der er tale om en lavgulvsbus (bybus), hvor der er eftermonteret flere siddepladser. Der må gerne anvendes en lavgulvsbus uden bagagerum til kørsel på vognløb 794/12. Men der kan ikke dispenseres fra kravet om minimum 41 siddepladser. Se også svar på spørgsmål Kommentar: Som uddybning til spørgsmål 30 henvises der til, at værkstedet for at kunne håndtere gasbusser skal opfylde krav i ATEX-Direktivet og godkendes af Teknologisk Institut. Kommentar fra Sydtrafik: Udlejer af værksted er ansvarlig for at lokalet lovligt kan anvendes som værksted til reparation og vedligeholdelse af gasbusser mens det er tilbudsgivers ansvar, at arbejdet med gasbusserne foretages på forsvarlig- og naturligvis lovlig vis.

8 39 Ved bud med gasbusser eller Euro-6 busser vil det sandsynligvis være vanskeligt at skaffe vikarbusser og sikkert også bekosteligt at indrette disse, så de opfylder kravene. Hovedparten af busserne i den nuværende kontrakt på pakke 772 er fra juni-2002, opfylder Euro-3 og har partikelfilter. Vil Sydtrafik med denne information genoverveje svaret på spørgsmål 23? Se svar på spørgsmål Side 9 i udbudsbetingelserne punkt 9.1. Virksomhedsoverdragelsesloven samt spørgsmål og svar 27: Hvordan har den nuværende vognmand dokumenteret overfor Sydtrafik, at tilknytningskravet til de enkelte enheder på min. 50 % er opfyldt, i forhold til antallet af medarbejdere, samt medarbejdertyper, der er angivet til overdragelse i henhold til oplysningsskemaet? På samme måde som det hidtil har været praksis: Ved udfyldelse af skemaet, der er en del af bilag 10 til A-kontrakten. 41 Pakke 772 spørgsmål og svar 2: Skal svaret fortolkes således, at der ikke er fordele, i forbindelse med vægtning af tilbud, ved udskiftning af busser i løbet af kontraktperiode da det er busserne ved kontraktstart der ligger til grund for vægtningen? Men det maksimale alderskrav til busserne på 10 år skal overholdes. 42 Pakke 772 Fredericia bybusser krav om pligt til at leje angivet anlæg: Foreligger der en miljørapport for det lejede? Har Tilbudsgiver mulighed for at tage forbehold over for forhold i lejekontrakten, hvis denne ikke kendes på tidspunktet for tilbudsafgivelsen? Sydtrafik bedes redegøre for om lejekontrakten bliver en integreret del af udbudsmaterialet? Hvilken reetableringspligt pålægges tilbudsgiver i forbindelse med det lejede? Foretages der indsyn og udsyn af det lejede og har lejer mulighed for at gøre indsigelser gældende overfor udlejer i forhold til det lejede? Vedr. spørgsmål og svar 4 og 31 vedrørende risiko for manglede dækning af omkostninger til det pligtige anlæg ved reduktion i antal afregningsbusser, bedes Sydtrafik oplyse om Sydtrafik, i tilfælde af nedskæring af afregningsbusser, kompenserer for den manglende betaling til dækning af leje og Det er Sydtrafik ikke bekendt med. Ja, lejekontrakten vil indgå som et bilag til A- kontrakten. Som udgangspunkt skal lejemålet forlades i den stand som det overtages i med mindre andet aftales med udlejer. Nej, det vil der ikke blive kompenseret for.

9 driftsomkostninger, der ikke kan opsiges/reduceres, i den resterende del af kontraktperioden? Vedr. spørgsmål og svar 18 adgang til busvaskehal. Når det nu er konstateret, at det er busentreprenøren, der udstyrer hallen med de/det fornødne udstyr herunder tankanlæg for diesel, vaskemaskine m.v., er der vel ikke længere begrænsninger i adgang til brug af egne installationer og det således er modsat at såfremt busentreprenøren vil give adgang til leje/brug af disse faciliteter sætter begrænsninger for andres eventuelle brug? Kan Sydtrafik således bekræfte, at busentreprenøren ikke har begrænsninger i brug af vaskehal og eget udstyr? I tilslutning til spørgsmål 30 bedes Sydtrafik tillige bekræfte, at det obligatoriske lejemål i alle henseender, for alle udlejede faciliteter, ved såvel diesel som gasbusdrift opfylder myndighedernes miljø- og arbejdsmiljøkrav. Som det fremgår af besvarelsen af spørgsmål 18 er vaskehallen som udgangspunkt til rådighed i tidsrummet kl Sydtrafik kan derfor ikke bekræfte, at der ikke er begrænsninger i brug af vaskehal og eget udstyr, der måtte befinde sig i vaskehallen. Udlejer af værksted er ansvarlig for at lokalet lovligt kan anvendes som værksted til reparation og vedligeholdelse af gasbusser, mens det er tilbudsgivers ansvar, at arbejdet med gasbusserne foretages på forsvarlig- og naturligvis lovlig vis. Det kan oplyses, at den nuværende entreprenør fik efter besøg af Arbejdstilsynet i efteråret 2007 tildelt en Grøn Smiley, som man stadig har. Såfremt det ved indflytning viser sig, at de nødvendige krav for drift- og værkstedsudførelse ikke kan udføres efter gældende regler, vil Sydtrafik/udlejer foretage/etablere den/disse nødvendigheder uden merberegning for busentreprenøren, herunder stille andre faciliteter til rådighed med afdækning af eventuelle meromkostninger til driftsafvikling? 43 Pakke 772 Fredericia bybusser krav om pligt til at leje angivet anlæg: Anmodning om fremsendelse af skitse med målangivelse for de faciliteter der er pligtigt at leje. Det har ikke været muligt at fremlægge tegningsmateriale. Men pakkebeskrivelsen for pakke 772 er jf. rettelsesblad nr. 3 ajourført med en skitse af arealfordelingen inkl. målestok. 44 Pakke 772: I pakkebeskrivelse side 3 er angivet at indeks er for september 2012 må være oktober Kan Sydtrafik acceptere, at midlertidige busser frem til levering af nye diesel- eller gasbusser ikke opfylder krav til busser, herunder at være ældre end 10 år, ikke i Sydtrafik-design og uden auditivt informationssystem mv. Den reelle vægt for brændstof på 19,6 % er for oktober 2012 og ikke som anført september Sydtrafik kan acceptere en maksimal alder på de midlertidige vikarbusser på 12 år, der indsættes indtil der kan leveres gas- eller euro-6-busser. Der kan dispenseres til kravet om Sydtrafik-design, men busserne skal være gule. Det er ikke et krav, at der installeres auditivt stoppestedsannoncering

10 i disse vikarbusser. Svaret på spørgsmål 23 ændres i overensstemmelse med ovestående tilsvarende. Funktionalitetskrav for overførelse af lydfiler fra Sydtrafik for det auditive annonceringssystem bedes oplyst. Sydtrafik leverer ikke lydfiler, men data der beskriver linje-forløb, stoppesteder og gpskoordinater. 45 Pakke 792: Der er uoverensstemmelse mellem oplyst i pakkeoversigt og i pakkebeskrivelse vedr. busalder 12 eller 16 år. Det korrekte bedes angivet. Pakkeoversigten er korrekt. Pakkebeskrivelsen vil blive rettet. Maksimal tilladt busalder er 12 år for pakke Pakke 793: Der er uoverensstemmelse mellem oplyst passagerkapacitet i pakkeoversigt og i pakkebeskrivelse 2 busser til 70 passager eller 1 bus til 70 passagerer og 1 bus til 60 passagerer. Det korrekte bedes oplyst. Pakkebeskrivelsen er korrekt. Pakkeoversigten vil blive rettet. Det korrekte er 1 bus til minimum 60 passagerer og 1 bus til 70 passagerer for pakke Pakke 794, vognløb 12 Kan Sydtrafik acceptere, at bus med maksimalhøjde på 3,10 m og reservebus herfor må være gul og i ikke Sydtrafik-design. Nej, kontraktbussen skal være i Sydtrafiks design og dermed blå. Det samme gælder for reservebussen. Det kan imidlertid accepteres, at reservebussen for den lave bus, også anvendes som reservebus for andre busser i pakke 794. Pakke 794, vognløb 8 Det er problematisk med en højgulvsbus med 100 passagerpladser (AL 3) med en maksimal højde på 3,30 m Som alternativ til en højgulvsbus kan en lav- eller laventré bus accepteres, hvis krav til pladser og design i øvrigt overholdes. 48 Generelt: Hvem afholder omkostninger ved flytning af rejsekortsystemet ved busudskiftning. Hvis entreprenøren skal afholde bedes forventede omkostninger for flytning af rejsekortsystemet fra en bus til en anden bus oplyst. Jf. A-kontraktens 12, stk. 1, betaler Sydtrafik for installationen første gang udstyret installeres. Vognmanden afholder udgifterne ved en senere overflytning til en anden bus. Prisen for flytning af rejsekortudstyr kendes ikke. Ved tilbud på kombination af pakker skal der så fortsat afsættes mindst 1 bus til ekstrakørsel pr. pakke eller 1 bus pr. 8 driftsbusser? Antal faglærte chauffører pr. pakke bedes oplyst. Det fremgår af Oplysning om personaleforhold i de enkelte pakkebeskrivelser.

11 Spørgsmålene er fra spørgerunden på Fredericia Rådhus d. 19. november 2012 og besøget på garageanlægget på Vejlevej 119 i fredericia. Nr. Spørgsmål Svar 49 Hvad er baggrunden for at Fredericia Kommune ønsker gasbusser. Kommunen ønsker en grønnere bybuskørsel, vil gerne være pionerer på området men samtidig skal det ske økonomisk forsvarligt. Der er udover på busområdet også et potentiale med at få bilerne til dagrenovation over på gas. Hvis gas bliver en realitet, vil der blive etableret en offentlig tankstation således, at også private får mulighed for at anvende gas som drivmiddel. 50 Hvad nu hvis der ikke kan tankes gas? Der etableres et parallelt tankanlæg til slowtankning busser, hvor minimum alle gasdriftsbusserne kan tankes samtidig. Derudover etableres en hurtig offentlig gas-tankangang, der i tilfælde af problemer med slow-tankningen vil kunne anvendes. Der påregnes en oppetid på tankningsfaciliteterne ca. 99 %. I det tilfælde, at operatøren kan dokumentere, at forstyrrelser i bybusdriften skyldes gastankningsproblemer, og at operatøren har gjort, hvad der har været praktisk muligt for at afværge driftsforstyrrelserne vil sanktioner overfor operatøren, der er defineret i A-kontrakten blive suspenderet. 51 Hvem er ansvarlig for gaskvaliteten? Gasleverandøren. Gasleverancen skal overholde gaskvalitetskravene i Gasreglementets bilag 1A. 52 Er der særlige kvalifikationskrav til personalet i forbindelse med gas? Fredericia Kommune oplyser, at der ikke særlige krav om uddannelse for at tanke busserne. 53 Opfylder de fysiske forhold på adressen Vejlevej 119 de krav, der er i forhold til arbejdsmiljø vedrørende beredskab og indeklima? Udlejer oplyser, at værkstedet bliver indrettet efter gældende regler. Kan gasbusser lovligt repareres på værkstedet?

12 54 Er omklædningsfaciliteterne lovlige? Udlejer oplyser, at der ikke skulle være problemer i dette. 55 Er der tilstrækkelig højde i værkstedsfaciliterne til en gasbus på 3,4 meter i højden? Udlejer oplyser: Ja, hvis ikke laves dette. 56 Vil en budhøjde på 3,4 meter give begrænsninger i rutekørslen? (broer, viadukter osv.) Fredericia Kommune oplyser, at det vil ikke være tilfældet. 57 Tilbuddet skal vedstås til 3. maj Hvis en tilbudsgiver først på dette tidspunkt får tilsagn om en kontrakt vil det blive en udfordring af fremskaffe det tilbudte materiel. Hvordan forholder Sydtrafik og Kommunen sig til det? I det tilfælde vil det være tale om en helt speciel situation. Derfor vil det bero på en aftale mellem tilbudsgiver og Sydtrafik, hvilket busmateriel der i kontraktens første tid kan anvendes. 58 Er en årlig kontraktbetaling før eventuel fradrag for gaslevering på ca. 27 mio. kr. realistisk for gasbusdrift? Den nævnte økonomiske ramme er den ramme, kommunen har stillet til rådighed. 59 På oplysningsskemaet vedrørende personaleoverdragelse er der ikke sat kryds i et af felterne angående faglige konflikter. Er der verserende fagretslige sager med organisationernes inddragelse? City-Trafik oplyser, at der ikke er verserende fagretlige sager med organisationernes inddragelse. 60 Vil udbyder garantere for at aktiviteterne på Vejlevej 119, Fredericia, kan udføres lovligt? Udlejer oplyser, udlejer lovliggør det som kræves jf. Arbejdstilsyn m.v. Og hvis det viser sig ikke at være lovligt at sørge for genhusning? Erstatning for mere tomkørsel? 61 Infotainment? Infotainment indgår som et tildelingskriterie, der kun kommer i anvendelse, hvis der er lighed mellem 2 tilbud på bustilsætningen. Der er ikke noget krav om at tilbyde infotainment. Auditiv stoppestedsannoncering er et krav. 62 Krav til reservebusser? Reservebusserne opfylder de samme krav som der er til driftsbusserne. Med hensyn til emissionsnorm skal reservebusserne som minimum opfylde samme norm som den driftsbus med laveste norm. Hvis eksempelvis der er 11 gasbusser og 1 euro-3-bus (m/partikelfilter) så er kravet til alle

13 reservebusserne, at disse som minimum skal opfylde euro-3-normen og være udstyret med partikelfilter. 63 Kan der bydes uden gasbusser? Ja eller en kombination mellem gas og diesel. Hvis der tilbydes gasbusser, skal der minimum indgå 6 gasbusser i tilbuddet. 64 Reguleringsindeket? Der anvendes samme reguleringsindeks uanset bustilsætning. Dog reduceres betalingen fri gasleverance. Reguleringsmekanismen er nærmere beskrevet i pakkebeskrivelsen for pakke 772 og i bilag 1 til A- kontrakten. Fra besøget på garageanlægget, Vejlevej 119, Fredericia 65 Antal værkstedsspor? Der er 2 spor. 66 Trykluft? Leveres af Falck som en del af lejen. 67 Lift? Ejes af City Trafik. 68 Buslængder Der kan ikke serviceres led- eller 13,7 meter busser. De er for lange. 69 Personalefaciliteter? Lokaler til omklædning, pauser, møder m.v. findes i administrationspavillonen. 70 Vaskehal m.v. Vaskehallen anvendes fælles med Falck. Vaskehallen er som udgangspunkt til rådighed for busvask i tidsrummet Der ud over efter aftale med Falck. Vaskemaskinen er fra 2002 og City Trafiks ejendom. 71 Tank til diesel City Trafik har en tank til liter diesel. 72 Driftsudgifter til vand, varme og el? Forventes i 2013 at udgøre ca kr.

14 73 Ny ud-/indkørsel Kommunen arbejder på etablering af en ny ud- /indkørsel til området. Samtidig vil der eventuelt kunne etableres plads til flere busser. 74 Vedligeholdelse? Udvendige arealer vedligeholdes af Falck, herunder også vintervedligehold. Indvendigt sørger lejer for almindelig vedligeholdelse.