Udkast Cykelstiplan 2012
|
|
- Ingvar Gregersen
- 5 år siden
- Visninger:
Transkript
1 - prioritering af cykelstier
2 Forord Cykling er en både sund og miljøvenlig transportform, som anvendes af både unge og ældre på deres daglige ture. Cyklen bruges især mellem hjem og arbejde/uddannelse. Jammerbugt Kommune vil gerne fremme cykeltrafikken, og hovedsigtet er, at cyklen skal være et alternativ til bilen i byområderne. Dette vil gavne den enkelte borges sundhed, miljøet i kommunens byer og dermed trække i den rigtige retning i forhold til ressource- og klimaproblematikken. Utryghed blandt cyklister er en af grundene til at flere lader cyklen stå. Mange føler sig utrygge i trafikken især når de færdes som cyklister eller fodgængere. Det ses bl.a. af de borgerhenvendelser, som modtages. Utryghed kan få nogle til at vælge bilen i stedet for at gå eller cykle, og dermed forstærkes utrygheden. Der er i denne stiplan sat fokus på at skabe et sammenhængende og sikkert stinet især på de kortere ture f.eks. mellem hjem og skole, men også på længere sigt at gøre det muligt at benytte cykelsti mellem byerne, og dermed fremme cykeltrafikken på de lange strækninger. Det sammenhængende stinet vil også give bedre forhold for fodgængere og knallertkørere specielt udenfor byerne. Planen er en langsigtet plan, som vil blive implementeret løbende i det tempo, som økonomien i kommunen tillader. Planen vil løbende blive revideret, særligt i forbindelse med stiudbygninger og i forbindelse med nye stiønsker. Prioriteringslisten over stier forventes ajourføres én gang årligt. Jens Christian Golding Formand for Teknik- og Miljøudvalget
3 Indhold Indledning...4 Målsætninger for Jammerbugt Kommune...5 Status...6 Principper for udbygning af stinettet...8 Grundlag for planen...12 Prioriteringsmodellen...14 Bilag 1 - Kort over eksisterende cykelstier og ønsker om nye stier Bilag 2 - Beregningsmetode 3
4 Indledning er en langsigtet plan, hvor realiseringen vil strække sig ud over de 12 år, som eksempelvis er kommuneplanens planlægningshorisont. Planen skal sikre et sammenhængende og sikkert stinet, som skal betjene bysamfund og trafikale mål så som skoler, idrætsanlæg og kulturelle attraktioner. Planen skal forbedre sikkerheden og trygheden for cykeltrafikken. Cykelstiplanen skal danne grundlag for administration og behandling af ansøgninger om stianlæg, og planens prioritering skal danne udgangspunkt for udbygningsrækkefølgen. Planen indeholder en række ønsker til stiprojekter langs kommunens veje. Ønskerne stammer dels fra offentlighedsfasen i forbindelse med Helhedsplanen og fra arbejdet med Trafiksikkerhedsplanen. Cykelstiplanen er et dynamisk værktøj, som løbende skal udvides/suppleres i takt med, at kommunen udvikles fysisk. Prioriteringslisten over stier forventes ajourført én gang årligt. Stiplanen omfatter også stier langs Statens veje, da de er med til at binde cykelstinettet sammen. Stiplanen omfatter ikke rekreative stier, da disse typer af stier vil blive behandlet i en særskilt plan. Stiplanen er ikke udarbejdet så detaljeret, at den omfatter alle lokale stiforbindelser i boligområder eller de mindre byer. Ønsker om stier af denne type vil blive behandlet løbende, bl.a. i forbindelse med udarbejdelse af Masterplaner for de fire hovedbyer (Pandrup, Aabybro, Brovst, Fjerritslev), konkrete stiprojekter i lokalbyer og landsbyer eller sammen med byggemodning af nye boligområder. 4
5 Målsætninger for Jammerbugt Kommune Jammerbugt Kommunes mål med er at skabe overblik over de eksisterende stiers beliggenhed. Desuden er målet at skabe et overblik over behovet for nye cykelstiforbindelser, der kan forbinde boligområder og større sommerhus/turistområder med de gennemgående og tværkommunale cykelstier. På trafiksikkerhedsområdet vil Jammerbugt Kommune sikre, at der inden udgangen af år 2012 sker en reduktion på mindst 40% i antallet af dræbte og alvorligt tilskadekomne i forhold til år Kommunen har i denne forbindelse udarbejdet en trafiksikkerhedsplan, hvor cykelstier og gangstier indgår. Det vil være nødvendigt at etablere trafiksikkerhedsmæssige foranstaltninger for at nå ovennævnte mål. Endvidere indarbejdes trafiksikkerhed i den fysiske planlægning ved bl.a. lokalplanlægning og ved landzoneadministrationen. Målene skal opnås ved at etablere et sikkert, trygt og sammenhængende stinet i kommunen. Det er vigtigt at skabe sammenhæng med stisystemer, så motionsruter og stiforbindelser til f.eks. idrætshaller eller andre fritidstilbud mv. er attraktive at benytte. Desuden er det vigtigt, at cykelstier i Jammerbugt Kommune fremstår velholdte Ligeledes skal der ske en udbygning af egne offentlige stier af hensyn til cyklisters og andre lette trafikanters sikkerhed, tryghed, sundhed og rekreation. 5
6 Status Sammenlagt er der omkring 120 km offentlige cykelstier i Jammerbugt Kommune. Hertil kommer, at Staten (Vejdirektoratet) har omkring 80 km cykelstier i Jammerbugt Kommune. Sammenlagt er der i alt 200 km cykelsti i Jammerbugt Kommune. Derudover kommer de rekreative stier, der er med til at binde cykelstinettet sammen med natur- og kulturoplevelser i kommunen. Modstående kort viser det eksisterende cykelstinet i Jammerbugt Kommune. På kortet vises ligeledes Statens cykelstier. Som det ses, er cykelstinettet primært udbygget omkring de fire hovedbyer, samt i en vis udstrækning omkring nogle af lokalbyerne. De eksisterende cykelstier i kommunen er primært anlagt som enkeltrettede cykelstier i hver vejside. 6
7 7
8 Principper for udbygning af stinettet For at få et stinet, der er attraktivt at benytte samt sikkert og trygt at færdes på, er det vigtigt, at der er sammenhæng i stinettet samt at stierne udgør den mest direkte forbindelse mellem målene. Etableres stier som direkte forbindelser mellem rejsemålene, bliver det mere attraktivt for cyklisterne at anvende stinettet. Cyklister er generelt meget uvillige til at acceptere omvejskørsel. Ved valg af stityper, der vælges for en given strækning, kan trafikmængden på vejen og bilernes hastighed indgå som kriterier. I en konkret vurdering vil der dog også indgå hensyn til brugere af stien bl.a., om der er mange børn, som færdes på strækningen. Stinettet kan bestå af følgende typer af stier (se illustrationerne på modstående side): Stier i eget tracé Cykelstier langs veje Cykelbaner Stinettet i byområderne Stinettet i byområderne skal primært betjene trafik til bl.a. skoler, uddannelsesinstitutioner, fritidsfaciliteter, arbejdspladskoncentrationer, offentlige funktioner, indkøbsmuligheder og kollektive trafikterminaler. Samtidigt skal det sikres, at disse stier er forbundet hensigtsmæssigt med oplandet omkring byerne. I forbindelse med etablering af nye boligområder tilstræbes det, at de nye områder forbindes med det eksisterende stinet i byerne. Udgiften til denne type af stier afholdes som hovedregel som en del af byggemodningen af et nyt boligområde. I byområder vil stinettet bestå af: Stier i eget tracé, som oftest er dobbeltrettede og kan benyttes af både cyklister/knallerter og fodgængere. Disse stier anlægges især som stisystemer i boligområder, gennem rekreative områder eller langs trafikveje med meget få krydsninger. Cykelstier langs trafikveje anlægges primært som enkeltrettede stier i begge vejsider. Cykelstier i begge vejsider betragtes normalt, som den sikreste løsning for de bløde trafikanter. Cykelbaner langs trafikveje, er en cykelsti afstribet langs kørebanen. En cykelbane kan etableres, hvor der kun er få cyklister eller biler, og hvor bilernes kørselshastighed er lav. Cykelbanen adskilles fra kørebanen ved en ubrudt kantlinie og forsynes med et cykelsymbol. En cykelbane er billigere at anlægge, men samtidig er en cykelbane også et mere utrygt og usikkert alternativ til en enkeltrettet eller dobbeltrettet cykelsti. Cykelbaner anvendes primært på strækninger, hvor vejudlægget er så bredt, at de kan anlægges uden væsentlige ændringer af det eksisterende vejprofil. 8
9 Illustration af de tre stityper: Sti i eget tracé (dobbeltrettet) Cykelbane Cykelsti langs vej (enkeltrettet) 9
10 Ved anlæggelse af de enkelte cykelstier er det vigtigt, at krydsningerne mellem vejene og cykelstierne er sikre og trygge for de bløde trafikanter. Krydsninger mellem vej- og stinettet giver ofte anledning til trafiksikkerhedsmæssige problemer, og det er derfor vigtigt at have fokus på denne del af stinettet. Stikrydsninger kan etableres som (se illustrationerne på modstående side): Niveaufri krydsninger Fuldstændig adskillelse af bløde og hårde trafikanter ved bl.a. etablering af tunnel eller bro. Denne løsning på krydsning anvendes kun ved betydelige trafikmængder. Vigepligtsregulerede kryds - I krydsninger, hvor en cykelsti skærer en lokalvej med lille trafikmængde og lav hastighed, og hvor cykel-, gang- og knallerttrafikken er meget stor, kan vejtrafikken gives ubetinget vigepligt ved bl.a. at lave overkørsler. Fartdæmper på vejen - Hvis bilernes hastighed ønskes dæmpet i og omkring en krydsning kan fartdæmpende foranstaltninger anvendes, bl.a. bump før og efter krydsningen, anlæg af krydsningen på en hævet flade, forskydning eller indsnævring af kørespor eller helleanlæg. Stinettet i landområderne Stinettet i det åbne land skal primært skabe forbindelse mellem kommunens bysamfund samt andre større trafikmål i det åbne land, bl.a. turistdestinationer. Cyklister i det åbne land føler sig utrygge på veje med høj hastighed og meget tung trafik. En adskillelse af de forskellige trafikanter er med til at øge sikkerheden og trygheden. Cykelstier i det åbne land kan have flere forskellige udformninger. Udformningen er hovedsagligt afhængig af trafikmængden og hastigheden på den pågældende strækning. Ligeledes kan økonomi have indvirkning på den endelig udformning af cykelstien. I det åbne land vil stinettet bestå af følgende typer af stier: Separate dobbeltrettede stier, som kan benyttes af både cyklister/knallerter og fodgængere. Cykelstier langs trafikveje (enkeltrettede og evt. dobbeltrettede, hvis der er et beskedent behov for at krydse vejen) Cykelbaner langs trafikveje (min. 90 cm brede) Som i byområderne er det vigtigt at etablere sikre krydsninger mellem vejene og stinettet. I det åbne land er det dog ikke relevant at anvende hævede flader eller bump, og siganlanlæg anlægges kun sjældent. Krydsninger kan bl.a. udformes som niveaufri krydsninger eller som helleanlæg, der muliggør at lette trafikanter kan krydse vejen i to tempi. 10
11 Illustration af de tre krydsningstyper: Vigepligtsregulerende kryds (overkørsler der giver biltrafikken vigepligt) Niveaufri krydsning (tunnel/ bro) Fartdæmper (Bump, Hævet flade, helle) 11
12 Grundlag for planen En videreudbygning af cykelstinettet kan skabe bedre forbindelser mellem byerne i Jammerbugt Kommune, herunder gode og sikre cykelstiforbindelser til bl.a. skoler, institutioner, fritidstilbud og arbejde. For at tilgodese de formulerede målsætninger samt for at sikre, at kommunens økonomiske midler bliver anvendt, hvor de gør mest gavn for cyklisterne, er der som et led i udarbejdelsen af denne cykelstiplan indsamlet data og gennemført en analyse. Grundlag for udarbejdelse af cykelstiplanen tager udgangspunkt i: Trafiksikkerhedsplan, udarbejdet i januar 2010 Trafikmængder, hastigheder, vejbredde og klassificering af vejnettet Politiregistrerede trafikuheld 2004 til 2008 Skolernes, institutionernes og fritidstilbuddenes placering Borgernes ønsker til udbygning af stinettet Trafiksikkerhedsplan 2010 Jammerbugt Kommune har i januar 2010 udarbejdet en trafiksikkerhedsplan. Trafiksikkerhedsplanens primære formål er at reducere antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken. Trafiksikkerhedsplanen fastlægger rammerne for de kommende års trafiksikkerhedsarbejde på kommunens veje og stier. Trafikmængder Mængden af trafik på relevante strækninger er baseret på trafikmålinger. På strækninger, hvor der ikke er udført målinger, er der foretaget et skøn udfra sammenligninger med øvrige veje og deres trafiktal. Trafikuheld I perioden er der i Jammerbugt Kommune registreret 358 trafikulykker, som er fordelt på 192 personskadeulykker med 250 tilskadekomne samt 166 materielskadeulykker. 25 % af samtlige tilskadekomne er lette trafikanter (fodgængere, cyklister, knallertfører) Skoler, institutioner og fritidstilbud Cykeltrafikkens primære rejsemål er skoler, uddannelsesinstitutioner og fritidstilbud, men en større andel af cykelturene forgår også mellem bolig og arbejde. Ifølge Vejdirektoratets Idékatalog for cykeltrafik fra 2000, er 40% af danskernes cykelture bolig-arbejdsstedsture. Derudover fremhæves det, at halvdelen af folkeskoleeleverne cykler til skole. Dette begrunder også, at der cykles dobbelt så meget på hverdage som i weekenden. Vejdirektoratet påpeger ligeledes, at halvdelen af cykelturene er under 2 km, og at 9 ud af 10 cykelture er under 5,5 km. Dog er andelen mindre i landområderne og i de mindre byer. For at skabe forbindelser mellem rejsemålene skal de enkelte hovedbyer, lokalbyer og landsbyer kobles sammen. Dette er især i forhold til hovedbyer og lokalbyer/ landsbyer, der har relation til hinanden, da rejsemål i form af arbejdspladser, skoler mv. ofte er beliggende i hovedbyerne. 12
13 Borgerønsker Borgernes ønsker til det fremtidige overordnede stinet indgår som en del af grundlaget for udarbejdelse af denne plan. Mindre anlæg af helt lokal betydning behandles i forbindelse med den årlige prioritering af midler til trafiksikkerhed. Ønskerne stammer dels fra offentlighedfasen i forbindelse med Helhedsplanen og fra arbejdet med Trafiksikkerhedsplanen. 13
14 Prioriteringsmodellen Cykelstiplanen skal være med til at skabe et sammenhængende, sikkert og trygt cykelstinet i Jammerbugt Kommune. Kortet på Bilag 1 viser, en række ønsker til nye stiforbindelser. Disse kan være begrundet i at skabe sammenhæng i stinettet og/eller ud fra et ønske om at sikre stier til skoler, fritidsfaciliteter, byområder mv. De ønskede stiforbindelser etableres i den rækkefølge, som kommunens økonomi muliggør. Realiseringen af stiprojekter søges koordineret med de øvrige anlægsarbejder, kommunen udfører, eksempelvis renovering af kloakker. Dette vil kunne påvirke den rækkefølge, stiprojekterne forventes udført i. Ligeledes vil stiprojekter, der kan realiseres for relativt små midler, eventuelt fremskyndes, og dermed fravige rækkefølgen i prioriteringsskemaet. Behovet for og ønsket til cykelstier langs statsvejene er medtaget i denne stiplan. Stiønskerne langs statsvejene vil blive videregivet til Vejdirektoratet, og de vil derefter indgå i Vejdirektoratets arbejde i forhold til prioritering af cykelstiprojekter. Kortet med de eksisterende og fremtidige cykelstier viser, at der er 58 ønsker til nye cykelstier i Jammerbugt Kommune. Disse fremtidige cykelstier er med til at realisere kommunens målsætninger om et trygt og sikkert cykelstinet. For at kunne prioritere de mulige cykelstiprojekter tages der udgangspunkt i Vejdirektoratets cykelstiprioriteringsmodel samt erfaringer fra andre kommuner, der har prioriteret nye cykelstier udfra Vejdirektoratets model. Prioriteringsmodellen indeholder forskellige parametre, som pointgives. Parametre benyttet ved denne metode er: Trafikuheld og beregnet risiko Beregnet risiko (beregnes ud fra hastighed, vejbredde og årsdøgnstrafik) Politiregistrerede uheld på strækningen pr. kilometer (ekskl. krydsuheld) Politiregistrerede knallert- og cykeluheld på strækningen pr. kilometer (ekskl. krydsuheld) Utryghed Hastigheder Vejbredde (antal målte meter mellem afstribningerne) Årsdøgnstrafikken (ÅDT) Tung trafik/ antallet af lastbiler (12% af ÅDT, hvis ikke aktuelle trafikmålinger forefindes) 14
15 Brug Afstand mellem strækningen og skole Afstand mellem strækningen og daginstitution Forventet antal brugere pr. døgn (angives ud fra antallet af husstande inden for en acceptabel afstand til fremtidige cykelstier) Sammenhæng og alternative ruter Sammenhæng i cykelstinettet (angives ud fra om cykelstien skaber sammenhæng, bl.a. mellem eksisterende cykelstier og byer) Alternative cykelruter Parametrene vægtes procentvis ud fra betydningen for et cykelstiprojekt: Trafikuheld og beregnet risiko - vægtes med 25% Utryghed - vægtes med 35% Brug - vægtes med 25% Sammenhæng og alternative ruter - vægtes med 15% Prioritering af nye cykelstier Prioriteringslisten, som fremgår af tabellen side 16 indeholder 20 stiprojekter. Samlet set er der 56 ønsker til nye stier i Jammerbugt Kommune. Prioriteringen er udarbejdet udfra en teknisk beregning af bl.a. risiko, utryghed, brug og sammenhæng. Listen er resultatet af prioriteringen, og stierne er oplistet i prioriteret rækkefølge. Prioriteringen foreslås at udgøre udgangspunktet for den rækkefølge stiprojekterne skal realiseres i. Tabellen viser længden af de enkelte cykelstiprojekter. Foruden dette indeholder tabellen oplysning om udgangspunktet for ønsket samt en kort beskrivelse af ønsket, antal points og økonomi. Prisoverslagene på stierne er skønsmæssigt beregnet. En efterfølgende vurdering af cykelstiprojekterne kan anslå, om det er hele strækningen eller blot dele af strækningen, der er nødvendig at etablere. En cykelsti kan ligeledes anlægges i etaper. 15
16 Prioriteringsskema Prio. Nr 1 2 Vejnavn Trekronervejen - ml. Trekroner og Manstrup Langs statsvej ml. Skraavej og Flegumvej Længe, km Udgangspunkt 4,26 Trafiksikkerhedsplan 8,95 Trafiksikkerhedsplan Beskrivelse Cykelsti langs Trekronervej/ Bejstrupvej, fra Trekroner til Manstrup. Stien danner forbindelser til andre eksisterende cykelstier. Stien vil bidrage til sikre skoleveje/ fritidsveje Cykelsti langs statsvejen, Tingskovvej/ Ålborgvej, fra Flegumvej til Skråvej Antal point Overslag (mio. kr.) 19,91 7,74 19,29 16,20 3 Torve-krydsning banesti Aabybro 0,18 Masterplan princip Sikker krydsning for lette trafikanter. Krydsningen giver sammenhæng til eksisterende stier 18,71 0,40 4 Midtby sti 1,79 Masterplan princip Cykelsti igennem Aabybro By langs Østergade 18,13 5, Cykelsti ml. Saltum og Pirupvejen Bygholmvej ml. Sløjbrovej og Aggersundvej 3,03 Trafiksikkerhedsplan 4,96 Trafiksikkerhedsplan 7 Banesti - Pandrup 0,89 Helhedsplan09 8 Trekroner til Haverslev 1,93 Helhedplan09 9 Brovst By til Tranum By 4,90 Helhedsplan Rundkørsel v. Østergade/Birkelsevej Dybdalsvej ml. Tranum og Klithusevej 0,08 Trafiksikkerhedsplan 2,26 Trafiksikkerhedsplan 12 Hunetorpvej 0,60 Trafiksikkerhedsplan 13 Oddevej - Bygholmvejlevej til Klim 4,19 Helhedsplan09 Cykelsti langs Faarupvej, fra Pirupvejen til Saltum. Strækningen benyttes hovedsagligt af turister, men er også en skolevej/ fritidsvej. Stien danner forbindelser til andre eksisterende cykelstier Cykelsti lang Bygholmvejlevej, mellem Sløjbrovej og Aggersundvej Cykelsti anlagt langs den gamle banestrækning. Stien kan anvendes både som cykelsti (skolevej), men også som en rekreativ sti. Stien danner forbindelse til andre eksisterende cykelstier Cykelsti fra Trekroner til Haverslev. Adgangsvej til skolen i Trekroner Cykelsti fra Brovst By til Tranum By. Stien danner forbindelser til andre eksisterende cykelstier Sikker krydsning/ sikker færdsel i rundkørsel for cyklister Cykelsti langs Dybdalsvej, fra Tranum til Klithusevej. Strækningen benyttes hovedsagligt af turister, men er også en skolevej/ fritidsvej Cykelsti langs Hunetorpvej, fra Vesterhavsvej til overgang til åben land Cykelsti fra krydset Oddevej/ Bygholmvejlevej/ Sløjbrovej til Klim 18,08 6,00 18,03 9,00 17,42 2,10 17,02 3,80 16,90 8,82 16,43 0,03 16,24 4,20 16,17 2,00 15,97 7,74 14 Østergade - mellem Skipper Clements Vej og Bjørnekrogen 0,13 Aabybro Kommuneplan Cykelsti langs Østergade, fra Bjørnekrogen til Skipper Clements Vej 15,93 0,38 15 Sti gennem Gjøl by 1,97 Helhedsplan09 Cykelsti igennem Gjøl By. Strækningen vil kunne benyttes som skolevej/ fritidsvej, men strækningen vil også kunne benyttes i rekreative sammenhænge 15,90 4,00 16 Toftevej - Kattedamsvej til Banestien 0,38 Aabybro Kommuneplan Cykelsti langs Toftevej fra Kattedamsvej til Banestien. Stien vil skabe sammenhæng til Banestien 15,69 1,05 17 Fjerritslev By til Hjortdal By 7,08 Helhedsplan09 18 Banesti - Kaas 1,33 Helhedsplan09 19 Rødhus Kaas 9,11 Trafiksikkerhedsplan 20 Toftevej mellem Thomasmindevej og Kattedamsvej Cykelsti fra Fjerritslev By til Hjortdal By. Strækningen benyttes hovedsagligt af turister, men er også en skolevej/ fritidsvej. Stien danner forbindelser til andre eksisterende cykelstier Cykelsti anlagt langs den gamle banestrækning. Stien kan anvendes både som cykelsti (skolevej), men også som en rekreativ sti. Stien danner forbindelse til andre eksisterende cykelstier. Alternative ruter findes Cykelsti langs Rødhusvej. Strækningen benyttes hovedsagligt af turister, men er også en skolevej/ fritidsvej 15,45 12,78 15,42 4,00 15,38 16,70 0,42 Aabybro Kommuneplan Cykelsti langs den nordlige del af Toftevej 15,33 1,19 16
17 17
18 Bilag 1 - Kort over eksisterende cykelstier og ønsker om nye stier 18
19 Fjerritslev By N 19
20 N Brovst By 20
21 Aabybro By N 21
22 N Pandrup By 22
23 Bilag 2 - Beregningsmetode Trafikuheld (TU) Antallet af trafikuheld de sidste 5 år på den pågældende strækning (Alu) tildeles point: (Alle typer uheld pr km)* 2 point Eksempelvis 2 uheld på en 0.8 km lang strækning ( 2/0,8)*2 = 5 point Antallet af cykel- eller knallertuheld de sidste 5 år på den pågældende strækning (CKu), tildeles point: (Cykel knallert uheld pr. km)* 5 point Eksempelvis 1 uheld på en 0,8 km lang strækning (1/0,8)*5 = 6,25 point Den beregnede risiko (Ri) tildeles point: (8/vejbredden*(1/1000*årsdøgntrafikken + 1/10*hastigheden-3)* 1 point Eksempelvis en 6 meter bredvej med 5000 køretøjer per døgn og en hastighed op til 55 km/t = (8/6*(1/1000*5000+1/10*55-3) * 1 point = 10 point Trafikuheld (TU) vægtes med 25%: TU=(5 (Alu)+6,25 (Cku)+10 (Ri))*0,25 = 5,3 point Utryghed (UT) Utrygheden ved at færdes langs strækningerne udtrykkes ved at tildele point i forhold til trafikmængden, mængden af tung trafik, hastigheden og vejens bredde. Eksempelvis en strækning med 5000 køretøjer i årsdøgntrafik, 350 lastbiler, en gennemsnitshastighed på 55 km/t og en vejbredde på 6 meter. Utryghed (UT) vægtes med 35%: UT=(5 (Ådt)+5 (LÅdt)+ 4 (GHast) +5 (Vejb))*0,35 = 6,7 point Årsdøgntrafik (Ådt) 0<ÅDT<=500 1 point 500<ÅDT<= point 1000<ÅDT<= point 1500<ÅDT<= point 3000<ÅDT<= point ÅDT> point GennemsnitsHastigheder (GHast) ghast<=30 1 point 30<gHast<=40 2 point 40<gHast<=50 3 point 50<gHast<=60 4 point 60<gHast<=70 5 point 70<gHast<=80 6 point 80<gHast<=90 7 point ghast> 90 8 point LastbilÅrsdøgntrafik (LÅdt) 0<LÅDT<=50 1 point 50<LÅDT<=100 2 point 100<LÅDT<=150 3 point 150<LÅDT<=300 4 point 300<LÅDT<=500 5 point LÅDT>500 6 point Vejbredde (Vejb) Vejb<5 7 point 5<=Vejb<6 6 point 6<=Vejb<7 5 point 7<=Vejb<8 4 point 8<=Vejb<9 3 point 9<=Vejb<10 2 point Vejb>=10 1 point 23
24 Brug (BI) Det forventede brug (FaB) af cykelstierne er skønnet ud fra antallet af indbyggere som bor i en afstand på mindre end 250 meter af strækningen. Hensynet til skoler (AfS) og (AfD) daginstitutioner er søges beskrevet ved at tildele strækningerne point i forhold til deres nærhed til skole og daginstitutioner. Eksempelvis forventes en strækning at få 100 daglige brugere. Den ligger i en fugleflugtsafstand på 1000 meter fra en skole og en daginstitution på 2000 meter. Brug (BI) vægtes med 25%: BI= ( 4 (FaB) + 8 (AfS) + 4 (AfD))*0,25 = 4 point Forventet antal bruger pr. døgn (FaB) FAB=50 2 point FAB=100 4 point FAB=150 8 point FAB> point Afstand i meter fra skole til sti (AfS) 0<ASS<= point 500<ASS<= point 1000<ASS<= point 1500<ASS<= point 2000<ASS<= point 2500<ASS<= point 3000<ASS 1 point Afstand i meter fra daginstitution til sti (AfD) 0<ADS<=500 7 point 500<ADS<= point 1000<ADS<= point 1500<ADS<= point 2000<ADS<= point 2500<ADS<= point 3000<ADS 1 point Sammenhæng og alternative ruter (SA) Strækningen tildeles point afhængig af, hvilken betydning den har i forhold til at binde det eksisterende stinet sammen. Ligeledes tildeles strækningen point i forhold til, om der findes alternative ruteforløb som kan benyttes. Eksempelvis hvis en strækningen skaber forbindelse til en eksisterende sti og der ingen alternative ruter er for cyklisterne. Sammenhæng og alternative ruter (SA) vægtes med 15%: Sa=(8 (Sh) + 20 (Ar))*0,15= 4,2 point. Strækningen får en samlet score på: 5,3 (TU) + 6,7 (UT) + 7 (BI) + 4,2 (SA) = 23,2 point Sammenhæng (Sh) Eks. sti eks. sti 20 point Eks. sti stillevej 16 point Stillevej stillevej 12 point Eks. sti intet 8 point Stillevej-intet 4 point Intet intet 0 point Alternative ruter (Ar) Ingen 20 point Nogen omvej/dårligere trafiksikkerhed 10 point Reelt alternativ 0 point 24
25 Lang Projektnavn Udgangspunkt Beskrivelse Aadt AadtTung (Æ10) GnHast (85 fraktil) Uh CykUh Vejbr AfsSkole AfsDagins Samhang Alternativ AntBrug Overslag AntBorg Benfit Cost Mio. kr Priomål B/C Uheld Utryghed Brugere Sammenhæng 4255,3 Trekronervejen - ml. Trekroner og Manstrup Trafiksikkerhedsplan Cykelsti langs Trekronervej/ Bejstrupvej, fra Trekroner til Manstrup. Stien danner forbindelser til andre eksisterende cykelstier. Stien vil bidrage til sikre skoleveje/ fritidsveje , ,91 7,74 2,57 12% 37% 24% 27% 8950,4 Langs statsvej ml. Skraavej og Flegumvej Trafiksikkerhedsplan Cykelsti langs statsvejen, Tingskovvej/ Ålborgvej, fra Flegumvej til Skråvej ,29 16,2 1,19 15% 40% 14% 31% 181,4 Torve-krydsning banesti Aabybro Masterplan princip Sikker krydsning for lette trafikanter. Krydsningen giver sammenhæng til eksisterende stier ,71 0,4 46,77 10% 30% 36% 24% 1788,2 Midtby sti Masterplan princip Cykelsti igennem Aabybro By langs Østergade ,13 5,04 3,60 9% 29% 37% 25% 3028,1 Cykelsti ml. Saltum og Pirupvejen Trafiksikkerhedsplan Cykelsti langs Faarupvej, fra Pirupvejen til Saltum. Strækningen benyttes hovedsagligt af turister, men er også en skolevej/ fritidsvej. Stien danner forbindelser til andre eksisterende cykelstier ,08 6 3,01 13% 33% 29% 25% 4959,3 Bygholmvej ml. Sløjbrovej og Aggersundvej Trafiksikkerhedsplan Cykelsti lang Bygholmvejlevej, mellem Sløjbrovej og Aggersundvej ,03 9 2,00 15% 39% 17% 30% 889,8 Banesti - Pandrup Helhedsplan09 Cykelsti anlagt langs den gamle banestrækning. Stien kan anvendes både som cykelsti (skolevej), men også som en rekreativ sti. Stien danner forbindelse til andre eksisterende cykelstier ,42 2,1 8,30 14% 26% 37% 22% 1926,9 Trekroner til Haverslev Helhedplan09 Cykelsti fra Trekroner til Haverslev. Adgangsvej til skolen i Trekroner ,02 3,8 4,48 12% 37% 28% 23% 4898,4 Brovst By til Tranum By Helhedsplan09 Cykelsti fra Brovst By til Tranum By. Stien danner forbindelser til andre eksisterende cykelstier ,90 8,82 1,92 11% 29% 37% 23% 84,4 Rundkørsel v. Østergade/Birkelsevej Trafiksikkerhedsplan Sikker krydsning/ sikker færdsel i rundkørsel for cyklister ,43 0, ,00 10% 32% 38% 20% 2264,8 Dybdalsvej ml. Tranum og Klithusevej Trafiksikkerhedsplan Cykelsti langs Dybdalsvej, fra Tranum til Klithusevej. Strækningen benyttes hovedsagligt af turister, men er også en skolevej/ fritidsvej ,24 4,2 3,87 13% 34% 32% 20% 595,2 Hunetorpvej Trafiksikkerhedsplan Cykelsti langs Hunetorpvej, fra Vesterhavsvej til overgang til åben land ,17 2 8,09 11% 32% 32% 24% 4194,6 130,9 Oddevej - Bygholmvejlevej til Klim Helhedsplan09 Cykelsti fra krydset Oddevej/ Bygholmvejlevej/ Sløjbrovej til Klim ,97 7,74 2,06 15% 33% 28% 24% Østergade - mellem Skipper Clements Vej og Bjørnekrogen Aabybro Kommuneplan Cykelsti langs Østergade, fra Bjørnekrogen til Skipper Clements Vej ,93 0,378 42,13 10% 33% 36% 21% 1968,8 Sti gennem Gjøl by Helhedsplan09 Cykelsti igennem Gjøl By. Strækningen vil kunne benyttes som skolevej/ fritidsvej, men strækningen vil også kunne benyttes i rekreative sammenhænge , ,90 4 3,98 8% 29% 39% 25% 376,3 Toftevej - Kattedamsvej til Banestien Aabybro Kommuneplan Cykelsti langs Toftevej fra Kattedamsvej til Banestien. Stien vil skabe sammenhæng til Banestien , ,69 1,05 14,94 10% 36% 43% 11% 7083,4 Fjerritslev By til Hjortdal By Helhedsplan09 Cykelsti fra Fjerritslev By til Hjortdal By. Strækningen benyttes hovedsagligt af turister, men er også en skolevej/ fritidsvej. Stien danner forbindelser til andre eksisterende cykelstier ,45 12,78 1,21 12% 32% 28% 29% 1332,6 Banesti - Kaas Helhedsplan09 Cykelsti anlagt langs den gamle banestrækning. Stien kan anvendes både som cykelsti (skolevej), men også som en rekreativ sti. Stien danner forbindelse til andre eksisterende cykelstier. Alternative ruter findes , ,42 4 3,86 6% 25% 44% 25% 9105,3 Rødhus Kaas Trafiksikkerhedsplan Cykelsti langs Rødhusvej. Strækningen benyttes hovedsagligt af turister, men er også en skolevej/ fritidsvej ,38 16,7 0,92 15% 30% 34% 21% 418,3 Toftevej mellem Thomasmindevej og Kattedamsvej Aabybro Kommuneplan Cykelsti langs den nordlige del af Toftevej , ,33 1,19 12,88 7% 27% 44% 22% 256,1 Elmevej Aabybro Kommuneplan Cykelsti langs Elmevej. Stien vil bidrage til sikre skoleveje ,13 0,77 19,65 6% 25% 43% 26% 1313,2 Gl. Landevej, v. Ryå ml. statsvej og Banestien Trafiksikkerhedsplan Cykelsti langs Gl. Landevej, fra statsvejen og til Banestien. Stien danner forbindelser til andre eksisterende cykelstier , ,12 2,6 5,81 12% 35% 23% 30% 3264,4 Aggersundvej Tidl. Fjerritslev Kommuneplan Cykelsti langs Aggersundvej ,04 3,96 3,80 17% 51% 10% 22% 1943,4 Vadumvej, Nørhalne fra Nørhalnevej til kom.grænse Trafiksikkerhedsplan Cykelsti langs Vadumvej, fra Nørhalnevej til kommunegrænsen på Vadumvej. Stien danner forbindelser til andre eksisterende cykelstier. Stien vil bidrage til sikre skoleveje/ fritidsveje ,96 4,6 3,25 5% 23% 45% 26% 1020,4 Stationsvej Biersted fra Nørhalnevej til Borgergade Trafiksikkerhedsplan Cykelsti langs Stationsvej. Stien danner forbindelser til andre eksisterende cykelstier ,86 3,2 4,65 8% 31% 45% 16% 221,8 Torngårdsvej Campus og Aabybro Kommuneplan Cykelsti langs Torngårdsvej fra stien ved Torngårdsallé og til stien til Industrivej/ Østergade. Stien danner sammenhæng med andre eksisterende stier ,78 0,84 17,59 9% 28% 42% 20% 141,3 Gyvelvej til Banestien Aabybro Kommuneplan Cykelsti fra Gyvelvej til Banestien. Stien vil skabe sammenhæng mellem boligområdet og Banestien, og dermed sørge for sikre skoleveje ,60 0,42 34,76 5% 22% 46% 27% 104,9 Gyvelvej Aabybro Kommuneplan Cykelsti langs Gyvelvej , ,52 0,308 47,15 3% 24% 46% 27% 2228,7 Banesti - Biersted mod øst Helhedsplan09 Cykelsti anlagt langs den gamle banestrækning. Stien kan anvendes både som cykelsti, men også som en rekreativ sti. Stien danner forbindelse til andre eksisterende cykelstier ,45 0,3 48,17 8% 24% 36% 31%
26 Lang Projektnavn Udgangspunkt Beskrivelse Aadt AadtTung (Æ10) GnHast (85 fraktil) Uh CykUh Vejbr AfsSkole AfsDagins Samhang Alternativ AntBrug Overslag AntBorg Benfit Cost Mio. kr Priomål B/C Uheld Utryghed Brugere Sammenhæng 7217,2 Hunetorpvej Kystvejen Trafiksikkerhedsplan Cykelsti lang Hunetorpvej/ Kystvejen, fra byzonetavlen i Hune til krydset Kystvejen/ Rødhusvej. Strækningen benyttes hovedsagligt af turister, men er også en skolevej/ fritidsvej ,34 13,2 1,09 15% 34% 28% 23% 544 Cykelsti mellem Stationsvej og Svendbjerggårdsvej Trafiksikkerhedsplan Cykelsti langs Borgergade, fra Stationsvej til Svendbjerggårdsvej , ,32 1,6 8,95 7% 29% 37% 27% 314,6 Skippe Clementsvej - Gyvelvej til Østergade Aabybro Kommuneplan Cykelsti langs Skipper Clements Vej, fra Østergade til Gyvelvej , ,26 0,882 16,17 5% 25% 47% 23% 1087 Janumvej ml. Nesgårdsvej og Møllebakken Trafiksikkerhedsplan Cykelsti langs Janumvej. Stien vil bidrage til sikre skoleveje/ fritidsveje ,71 2,7 5,08 13% 33% 26% 28% 155,4 Hindbærvej til Kattedamsvej Campus og Aabybro Kommuneplan Cykelsti fra Kattedamsvej og langs Hindbærvej. Stien skaber sammenhæng mellem nordligt og sydligt beliggende boligområde. Ligeledes vil stien kunne anvendes som skolevej for børn i de nordøstligt beliggende boligområder. I forbindelse med stien skal der anlægges en krydsning over/ under Kattedamsvej ,30 1,4 9,50 5% 21% 49% 25% 4345,1 Tranum By til stranden Helhedsplan09 Cykelsti fra Tranum By til stranden. Strækningen benyttes hovedsagligt af turister, men er også en skolevej/ fritidsvej ,26 7,74 1,71 17% 37% 30% 16% 500,6 Torngårdsvej til Østergade 340,3 Thomasmindevej til Kattedamsvej Campus og Aabybro Kommuneplan Cykelsti fra Torngårdsvej til Østergade. Stien danner forbindelse til eksisterende stier ,25 0,9 14,72 5% 21% 40% 34% Campus og Aabybro Kommuneplan Cykelsti fra Thomasmindevej til Kattedamsvej. Stien skaber sammenhæng mellem nordligt og sydligt beliggende boligområde. Ligeledes vil stien kunne anvendes som skolevej for børn i de nordøstligt beliggende boligområder. I forbindelse med stien skal der anlægges en krydsning over/ under Kattedamsvej ,10 0,75 17,47 5% 19% 52% 25% 364,1 Banesti - Skovsgaard Helhedsplan09 Cykelsti anlagt langs den gamle banestrækning. Stien kan anvendes både som cykelsti (skolevej), men også som en rekreativ sti. Stien danner forbindelse til andre eksisterende cykelstier ,09 2,24 5,84 6% 29% 34% 30% 783,7 Højgårdsvej/ Rugmarken ml. Kollerup og Fjerritslev Trafiksikkerhedsplan Cykelsti mellem Kollerup og Fjerritslev, langs Højgårdsvej og Rugmarken. Stien vil bidrage til sikre skoleveje/ fritidsveje , ,88 1,5 8,59 11% 33% 31% 26% 2678,3 Skræmvej ml. Ålegårdvej og Bonderup Trafiksikkerhedsplan Cykelsti langs Skræmvej ,84 5 2,57 14% 41% 19% 26% 1841,4 Banesti - Brovst Helhedsplan09 Cykelsti anlagt langs den gamle banestrækning. Stien kan anvendes både som cykelsti, men også som en rekreativ sti. Stien danner forbindelse til andre eksisterende cykelstier. Alternative ruter findes ,30 7,2 1,71 5% 20% 51% 24% 1579,8 Gøttruprimmevej - Gøttrup til Bygholmvejlevej Helhedsplan09 Cykelsti fra Gøttrup til krydset Oddevej/Bygholmvejlevej/ Sløjbrovej ,17 3 4,06 10% 37% 21% 32% 4018,6 Klim By til Klim Strand Helhedsplan09 Cykelsti fra Klim By til Klim Strand. Giver adgang til stranden. Strækningen benyttes hovedsagligt af turister, men er også en skolevej/ fritidsvej. Stien danner forbindelser til andre eksisterende cykelstier , ,13 7,2 1,68 10% 35% 33% 22% 279,3 Bispehaven til Thomasmindevej Aabybro Kommuneplan Cykelsti fra Bispehaven til krydset ved Thomasmindevej/ Toftevej ,09 1,5 8,06 4% 17% 52% 27% 3903,1 Kollerup Strandvej Helhedsplan09 Cykelsti fra Fjerritslev By og fra sommerhusområdet til stranden. Strækningen benyttes hovedsagligt af turister, men er også en skolevej/ fritidsvej. Stien danner forbindelser til andre eksisterende cykelstier ,00 7,02 1,71 16% 41% 21% 23% 3978,9 Banesti - Fjerritslev Helhedsplan09 Cykelsti anlagt langs den gamle banestrækning. Stien kan anvendes både som cykelsti, men også som en rekreativ sti. Stien danner forbindelse til andre eksisterende cykelstier. Alternative ruter findes ,75 9,2 1,28 4% 18% 57% 20% 76,3 Bjørnekrogen Aabybro Kommuneplan Cykelsti langs Bjørnekrogen, fra Østergade og til stien omkring søen ,66 0,224 52,04 0% 30% 49% 21% 125,2 Kirkevej Aabybro Kommuneplan Cykelsti langs Kirkevej. Stien skal skabe sammenhæng med eksisterende stier. Stien vil bidrage til sikre skoleveje ,57 0,35 33,05 0% 24% 50% 26% 7032 Banesti - Fjerritslev til Bonderup Helhedsplan09 Cykelsti anlagt langs den gamle banestrækning. Stien kan anvendes både som cykelsti, men også som en rekreativ sti , ,24 12,8 0,88 3% 25% 38% 35% 4302,8 V. Thorup By til Thorupstrand Helhedsplan09 Cykelsti fra V. Thorup By til Thorup Strand. Strækningen benyttes hovedsagligt af turister, men er også en skolevej/ fritidsvej. Stien danner forbindelser til andre eksisterende cykelstier , ,05 7,74 1,43 13% 44% 18% 24% 3980,1 Banesti - Ryå til Kaas Helhedsplan09 Cykelsti anlagt langs den gamle banestrækning. Stien kan anvendes både som cykelsti, men også som en rekreativ sti. Stien danner forbindelse til andre eksisterende cykelstier. Alternative ruter findes ,04 7,2 1,53 6% 25% 38% 30% 298,7 Banesti - Birkelse Helhedsplan09 Cykelsti anlagt langs den gamle banestrækning. Stien kan anvendes både som cykelsti, men også som en rekreativ sti. Stien danner forbindelse til andre eksisterende cykelstier ,17 0,9 11,30 4% 21% 52% 24% 8686,8 Banesti - Halvrimmen til Birkelse Helhedsplan09 Cykelsti anlagt langs den gamle banestrækning. Stien kan anvendes både som cykelsti, men også som en rekreativ sti. Stien danner forbindelse til andre eksisterende cykelstier. Alternative ruter findes ,95 15,7 0,63-6% 14% 68% 24% 226,7 Mellem banesti og Biersted/Elbækvej Helhedsplan09 Cykelsti fra Elbækvej i Biersted til eksisterende Banesti. Stien skaber sammenhæng mellem Banestien og boligområder i den vestlige del af Biersted. Strækningen vil kunne benyttes som skolevej/ fritidsvej ,67 0,45 21,49 4% 22% 49% 25% 7993,4 Havvejen Helhedsplan09 Cykelsti langs Havvejen , , ,64 12% 44% 10% 34% 153,8 Bispehaven til Kirkevej Aabybro Kommuneplan Cykelsti fra Bispehaven til Kirkevej ,75 0,434 20,16-2% 16% 66% 21%
# # # # ! " # # # " # $ % " " # & ' ( # ) * * + , " (# - #. ' / #. ' #. #. (# ! #. # #.
!"!"# $% $#&!' ( )* )$# +!$!,)!( $#&!' ( )*)$# +!$!"!-! $#&!' ( )*)$ # "!!-!$# +!$ $%" "!.$-!-# $#&!' ( )*)$# +!$ &' (!,)!)!$#&!' ( )*)$# +!$ )* * +!%!/)*!))*#))$," (!- $0 ) - $ -.'! & $# (+!' ( $# +!$0
Læs mereCykelstiplan prioritering af cykelstier
- prioritering af cykelstier Forord Cykling er en både sund og miljøvenlig transportform, som anvendes af både unge og ældre på deres daglige ture. Cyklen bruges især mellem hjem og arbejde/uddannelse.
Læs mereForslag til cykelstiplan. - Prioritering af cykelstier i det åbne land
Forslag til cykelstiplan - Prioritering af cykelstier i det åbne land Oktober 2008 BRØNDERSLEV KOMMUNE Forord Trafi kken i Danmark har i de senere år haft en markant vækst - både person- og godstransporten.
Læs mereReferat Trafiksikkerhedsråd 7. marts 2019 kl. 14:00 Mødelokale 1, Pandrup Jammerbugt Kommune
Referat Trafiksikkerhedsråd 7. marts 2019 kl. 14:00 Mødelokale 1, Pandrup Jammerbugt Kommune 1 Dagsorden og referat 3 2 Ulykkesanalyse 2018 3 3 Driftsplan 2018/19 3 4 Kampagner 2019 5 5 Indsatsområde:
Læs mereNærværende notat beskriver hvilke kriterier der indgår i prioriteringsmodellen samt hvorledes den samlede prioritering er udført.
Faxe Kommune Trafikplan ApS Enghavevej 12 8660 Skanderborg Prioritering af cykelstiprojekter Prioriteringsmodel Tlf.: 25 30 06 63 info@trafikplan.dk www.trafikplan.dk CVR: 37539163 Dato 11. januar 2016
Læs mere1. Indledning. Formålet med stiplanen for Aabenraa Kommune er at fastlægge de overordnede rammer for udbygningen af kommunens stinet
1. Indledning Formålet med stiplanen for Aabenraa Kommune er at fastlægge de overordnede rammer for udbygningen af kommunens stinet udgangspunkt i forholdene for cyklister og knallertkørere, mens fodgængerne
Læs mereCykelstiplan. - Prioritering af cykelstier i det åbne land
Cykelstiplan - Prioritering af cykelstier i det åbne land Februar 2009 BRØNDERSLEV KOMMUNE Forord Trafi kken i Danmark har i de senere år haft en markant vækst - både person- og godstransporten. Siden
Læs mere1. Indledning. Formålet med stiplanen for Aabenraa Kommune er at fastlægge de overordnede rammer for udbygningen af kommunens stinet
1. Indledning Formålet med stiplanen for Aabenraa Kommune er at fastlægge de overordnede rammer for udbygningen af kommunens stinet udgangspunkt i forholdene for cyklister og knallertkørere, mens fodgængerne
Læs mereReferat Trafiksikkerhedsrådet Tirsdag 19. september 2017 Pandrup Rådhus, Lundbakvej 5, 9490 Pandrup Mødelokale 1, kl
Referat Trafiksikkerhedsrådet Tirsdag 19. september 2017 Pandrup Rådhus, Lundbakvej 5, 9490 Pandrup Mødelokale 1, kl. 15.00 Teknik og Anlæg Toftevej 43, 9440 Aabybro Tlf.: 7257 7777 Fax: 7257 8888 raadhus@jammerbugt.dk
Læs mereDesuden var der enkelte separate stier, bl.a. en længere strækning på en nedlagt jernbane omkring Hadsund.
Paper til Vejforum 2010 Stiplan for åbent land, Mariagerfjord Kommune Stiplanlægning i åbent land hvordan får man mest for pengene? Forfattere: Aleks Danmark, Mariagerfjord Kommune, aldan@mariagerfjord.dk
Læs mereCykelstiplan 2015. Indledning
Cykelstiplan 2015 En del af trafikplan 2015 Indledning Kommunale mål På landsplan er der i følge Transportvaneundersøgelsen 1992-2013 tendens til et generelt fald i cykelandelen af alle ture. I modsætning
Læs mereVurdering af forslag og overslag
30. august 2017 Notat Jammerbugt Kommune Vurdering af Sikker vej i Aabybro Projekt nr.: 228945 Dokument nr.: 1224938173 Version 2 Revision 0 Udarbejdet af MAK Kontrolleret af MFB Godkendt af MFB Vurdering
Læs mereStevns Kommune. Trafiksikkerhedsplan 2012-2024
Stevns Kommune Trafiksikkerhedsplan 2012-2024 Forord Trafiksikkerhedsplan 2012-2024 for Stevns Kommunes sætter særligt fokus på trafiksikkerheden, og giver borgerne mulighed for at få indflydelse på og
Læs mereNæstved Kommune. NOTAT Januar 2019 mkk/tvo. Trafikplan Cykelstiprojekter på Statsveje
Næstved Kommune NOTAT Januar 2019 mkk/tvo Cykelstiprojekter på Statsveje Indhold 1 Indledning... 3 2 Projekter på statsveje... 3 Næstved Landevej v/fuglebjerg... 4 Suså Landevej, v/ Buske...5 Suså Landevej,
Læs mereCykelstiplan 2015. Teknisk Forvaltning Park og Vej
Cykelstiplan 2015 Teknisk Forvaltning Park og Vej SKIVE. Udarbejdet af Skive Kommune i samarbejde med Grontmij A/S Maj 2015 2 Indholdsfortegnelse 1 2 3 4 5 6 7 8 9 FORORD INDLEDNING BAGGRUND 3.1 Skive
Læs mereFormålet med trafiksaneringen var, at nedsætte biltrafikkens hastighed og øge trygheden for de bløde trafikanter.
NOTAT Projekt Evaluering af 2 minus 1 vej på Stumpedyssevej Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-12-20 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann Kopi til Charlotte Skov 1. Evaluering af 2 minus
Læs mereAALBORG ØST. Trafik & Miljø
AALBORG ØST Trafik & Miljø AALBORG KOMMUNE April 2002 Udgivet af: Aalborg Kommune Trafik & Veje Rådgiver: Nordlandsvej 60, 8240 Risskov, Telefon 8210 5100 - Fa 8210 5155 Forord I et moderne samfund er
Læs mereReferat fra møde i Trafiksikkerhedsråd maj 2014
Teknik og Anlæg Toftevej 43, 9440 Aabybro Tlf.: 7257 7777 Fax: 7257 8888 raadhus@jammerbugt.dk www.jammerbugt.dk Lise Rehhoff Holt Direkte 7257 7328 lrh@jammerbugt.dk 20-05-2014 Sagsnr.: 05.13.00-G00-1-14
Læs mereOKTOBER 2012 JAMMERBUGT KOMMUNE TRAFIKSIKKERHEDSPLAN SKOLEVEJSANALYSE
OKTOBER 2012 JAMMERBUGT KOMMUNE TRAFIKSIKKERHEDSPLAN SKOLEVEJSANALYSE ADRESSE COWI A/S Jens Chr. Skous Vej 9 8000 Aarhus C Danmark TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk OKTOBER 2012 JAMMERBUGT
Læs mereTrafiksikkerhedsplan
Trafiksikkerhedsplan Skolevejsanalyse 2009 Version: 1 Udgivelsesdato: 13. november 2009 Udarbejdet: COWI og Jammerbugt Kommune Indholdsfortegnelse 1 Indledning 2 2 Sammenfatning 3 3 Udpegning af skoleruter
Læs mereCykelstikatalog 2019
Cykelstikatalog 2019 Baggrund Fredericia har gennem de senere år haft stor fokus på cyklisme, cykelfremme og anlæg af nye cykelstier. Målet har været at understøtte borgernes ønske om at kunne transportere
Læs mereIndhold. Trafiksikkerhedsprojekter til prioritering 2015. Side 2 -liste med projekter - prioritet 1 og 2. Side 3 - liste med projekter prioritet 3-4-5
Indhold Side 2 -liste med projekter - prioritet 1 og 2 Side 3 - liste med projekter prioritet 3-4-5 Side 5 - beskrivelse af projekter i prioritet 1 og 2 1 Projekter prioritet 1 og 2 kategori Lokalitet
Læs mereOKTOBER 2012 JAMMERBUGT KOMMUNE TRAFIKSIKKERHEDSPLAN PROJEKTKATALOG
OKTOBER 2012 JAMMERBUGT KOMMUNE TRAFIKSIKKERHEDSPLAN PROJEKTKATALOG ADRESSE COWI A/S Jens Chr. Skous Vej 9 8000 Aarhus C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk OKTOBER 2012 JAMMERBUGT KOMMUNE
Læs mereFaxe Kommune. Byudvikling i Dalby. Trafikforhold. Oktober 2007. Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling
Faxe Kommune Byudvikling i Dalby Trafikforhold Oktober 2007 Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling Faxe Kommune Byudvikling i Dalby Trafikforhold Oktober 2007 Ref Faxe Kommune Version V1 Dato
Læs mereBrådalvej. Cykelstiprojekt, Nøvling - Visse. Trafiksikkerhedsrevision Trin 1. google
Brådalvej Cykelstiprojekt, Nøvling - Visse Trafiksikkerhedsrevision Trin 1 google Udarbejdet af: Gunvor Winther Dato: 19.02.2014 Version: 01 Projekt nr.: 6011-006 MOE A/S Åboulevarden 22 DK-8000 Aarhus
Læs mereGodkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts 2011. Cykelregnskab 2009
Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts 11 Cykelregnskab 9 INDHOLD 1. Forord....3 2. Indledning...4 3. Transportvaner....5 4. Cykeltællinger....8 5. Trafiksikkerhed...9 6. Brug af cykelhjelm... 7. Vedligeholdelse
Læs mereHørsholm Kommune ønsker at gennemføre trafiksanering af Område A i den vestlige del af kommunen. Området er vist på figur 1.
NOTAT Projekt Trafiksanering Område A Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-06-15 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann 1. Trafiksanering af Område A Hørsholm Kommune ønsker at gennemføre
Læs mereTrafiksikkerhedsplan 2011
Trafiksikkerhedsplan 2011 Juni 2011 Trafiksikkerhedsplan 2011 Egedal Kommune Rådhustorvet 2 3660 Stenløse Tlf.: 72 59 60 00 E-mail: kommune@egekom.dk Udarbejdet i samarbejde med Via Trafik Dato: 8. juli
Læs mereBilag 1 Projektbeskrivelse Etablering af stifaciliteter på Karl af Rises Vej i Karise
Bilag 1 Projektbeskrivelse Etablering af stifaciliteter på Karl af Rises Vej i Karise Cykelfremme i Faxe Kommune Faxe Kommune vil fremme cyklisme i kommunen. Cyklisters vilkår skal og bliver løbende forbedret
Læs mereStiplan 2010. - offentlige cykel- og gangstier til transport
Stiplan 2010 - offentlige cykel- og gangstier til transport Maj 2011 Stiplan 2010 Ringsted Kommune Drift og Forsyning Udarbejdet i samarbejde med Via Trafik Dato: 9. maj 2011 2 Indhold Forord 5 Planens
Læs mereAnlægsbevilling - Projekter i cykelstiplanen - Åbent
Anlægsbevilling - Projekter i cykelstiplanen - Åbent Tidl. politisk behandling Forventet sagsgang Lovgrundlag BY, 03.05.11, pkt. 57 TM-U, ØK, BY Vejloven SAGENS INDHOLD I budget 2014 er der afsat 4,0 mio.
Læs mereOversigtskort: 2 af 14
er beliggende i den sydlige del af Hobro. Skolen har ca. 520 elever fordelt på 0.-6. klassetrin. SFO er beliggende ved skolen. Der er udpeget 12 fokuslokaliteter i skoledistriktet. Kort 1 af 14 Skole:
Læs mereHURTIGT, SIKKERT OG TRYGT PÅ CYKEL
HORSENS KOMMUNE, CYKELPULJEANSØGNING 2014 HURTIGT, SIKKERT OG TRYGT PÅ CYKEL ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk BILAG 1: PROJEKTBESKRIVELSE
Læs mereFrederikssund. Tillæg til notatet Hastighedsgrænser i byerne. Færgevej
Tillæg til notatet r i byerne I dette tillæg til notatet r i byerne er følgende veje blevet vurderet: Frederikssund: - Færgevej - Byvej - Ådalsvej - Strandvangen - Marbækvej Skibby: - Selsøvej - Skuldelevvej
Læs mereSkagen Landevej Cykelsti fra Bjergby til Mygdal (6 km)
Cykelsti-projekter Der er afsat et anlægsprojekt på 2 mio. kr. til cykelstiprojekter i 2016. I overslagsårene figurerer følgende beløb 2 mio. kr. (2017), 0,5 mio. kr. (2018) og 0,5 mio. kr. (2019) Administrationen
Læs mereGjøl ,7 0,8 2,
2016 Renseanlægsskema Udskrevet den 01-04-2016 Side 1 Status Gjøl 1.113 1,7 0,8 2,5 79.232 47.539 3.433 1.056 2 Gjøl Renseanlæg JA MBK K 1.200 7 0 1.113 2 1 3 79.232 47.539 3.433 1.056 0 0 0 0 2016 Renseanlægsskema
Læs mereDu klager endvidere på vegne af P, der ejer matr. nr. 2ag, 5be og 5ch Kinderup, Horsens.
Dato 23. juni 2016 Sagsbehandler Tom Løvstrand Mortensen Mail tlm@vd.dk Telefon +45 7244 3119 Dokument 16/04087-36 Side 1/6 Ekspropriation til anlæg af cykelsti, Vodskovvej Vejdirektoratet har behandlet
Læs mereReferat Trafiksikkerhedsråd 16. maj 2019 kl. 14:00 Mødelokale 1, Pandrup Jammerbugt Kommune
Referat Trafiksikkerhedsråd 16. maj 2019 kl. 14:00 Mødelokale 1, Pandrup Jammerbugt Kommune Åbne dagsordenspunkter 7 Dagsorden og referat 3 8 Sortpletscreening og analyse 3 9 Bredgade / Sigsgaardsvej,
Læs mereCykelsti langs Stumpedyssevej
Cykelsti langs Stumpedyssevej Hørsholm Kommune ønsker at forbedre forholdene for cyklister langs Stumpedyssevej for at give især skolebørn en god og sikker cykelforbindelse frem til skolen. 1. Overordnet
Læs mereTRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Beskrivelse Eksisterende forhold Fremtidige forhold 3
ELLA THOR EJENDOMME APS. TRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Beskrivelse 2 2.1
Læs mereCykelsikkerhed og cykelstier: Prioritering af rammebevilling 2018
Cykelsikkerhed og cykelstier: Prioritering af rammebevilling 2018 10-04-2018 Nr. Projekt Overslagspris (mio. kr.) 1 Dobbeltrettet cykelsti mellem Rådmandshaven og Fabriksvej 0,45 2 2-1-vej mellem Rønnebæk
Læs mereTrafikplan for Ikast-Brande Kommune Ikast-Brande Kommune Resumérapport
Trafikplan for Ikast-Brande Kommune Ikast-Brande Kommune Resumérapport Indledning I foråret 2008 igangsatte Ikast-Brande Kommune udarbejdelsen af en samlet trafikplan indeholdende delplaner for trafiksikkerhed,
Læs mereTrafiksikkerhedsprioritering Kerteminde Kommune. Borgerhenvendelser
Trafiksikkerhedsprioritering Kerteminde Kommune Borgerhenvendelser 2013-2014 Trafikulykker koster det offentlige dyrt Udgifter pr. personskade registreret hos politiet udgør i gennemsnit ca. 600.000 kr.
Læs mereNotat. Målsætninger. Cykelpolitikken og den tilhørende handlingsplan blev vedtaget af byrådet i 2011.
Notat Vedrørende: Status på realisering af cykelstiplan Sagsnavn: Cykelregnskab 2015 Sagsnummer: 05.04.00-P05-1-15 Skrevet af: Grethe Helledi Kristensen E-mail: grh@randers.dk Forvaltning: Veje og Trafik
Læs mereReferat. Referat fra møde i Trafiksikkerhedsrådet Torsdag 7. april 2016
Referat fra møde i Trafiksikkerhedsrådet Torsdag 7. april 2016 Teknik og Anlæg Toftevej 43, 9440 Aabybro Tlf.: 7257 7777 Fax: 7257 8888 raadhus@jammerbugt.dk www.jammerbugt.dk Lise Rehhoff Holt Direkte
Læs mereTRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ
TRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ Projekt Boligområde mellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindestien Kunde Skanderborg Kommune Notat nr. 1 Dato 2017-06-12 Til Fra Skanderborg Kommune Michael Wolf
Læs mereBILAG 1: PROJEKTBESKRIVELSE
AABENRAA KOMMUNE BILAG 1: PROJEKTBESKRIVELSE PADBORG SKOLECYKELBY ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk 1 Baggrund og formål Aabenraa Kommune
Læs mereNotat. Skoleveje i Erritsø. Med den nye skolestruktur i Fredericia Kommune etableres Erritsø Fællesskole med undervisning på 3 skoler:
Notat Skoleveje i Erritsø Med den nye skolestruktur i Fredericia Kommune etableres Erritsø Fællesskole med undervisning på 3 skoler: Lyng Skole 0. 6. kl. fra eget tidligere distrikt. Erritsø Centralskole
Læs mereStiplan 2010 UDKAST. Maj offentlige cykel- og gangstier til transport
Stiplan 2010 - offentlige cykel- og gangstier til transport Maj 2010 UDKAST Stiplan 2010 - Høringsudgave Ringsted Kommune Drift og Forsyning Udarbejdet i samarbejde med Via Trafik Dato: 7. maj 2010 2 Indhold
Læs mereVurdering af vej- og trafikforhold i forbindelse med ny lokalplan for omdannelse af Varbergparken i Haderslev
Haderslev Kommune Acadreafdeling Rådhuscentret 7 6500 Vojens Tlf. 74 34 34 34 Fax 74 34 00 34 post@haderslev.dk www.haderslev.dk 21. december 200910 Sagsident: 08/27575 Sagsbehandler: Majken Kobbelgaard
Læs mereForord. Trafiksikkerhedsplanen erstatter kommunens tidligere trafiksikkerhedsplan fra 2010.
Vejle Kommune 2014 Forord Vejle Kommune har udarbejdet en trafiksikkerhedsplan for perioden 2014-2017. Med denne har Vejle Kommune skabt et grundlag for de kommende års arbejde med trafiksikkerhed. Trafiksikkerhedsplanen
Læs mereRegistrering og klassificering af stier
Registrering og klassificering af stier Kolofon Titel: Udgiver: Registrering og klassificering af stier Vejdirektoratet og KTC (SAMKOM) Udgivet: November 2011 Redaktion: Design: Anette Jensen, SAMKOM sekretariatet
Læs merePrioritering af cykelstier
Bilag 1 Prioritering af cykelstier Argumentation for stiprioritering af de højst prioriterede cykelstier Saltsøvej, Skibby by Saltsøvej er en sekundær trafikvej. Den har en årsdøgntrafik (ÅDT) på ca. 1875.
Læs mereRingkøbing-Skjern Kommune - Handlingsplan for stier INDHOLD
Ringkøbing-Skjern Kommune - Handlingsplan for stier INDHOLD 1. INDLEDNING 1 2. STATUS 1 2.1 Stiprojekter i landområde 1 2.2 Stiprojekter i byområde 2 3. FREMTIDIGE STIPROJEKTER 3 3.1 Prioriteret projektliste
Læs mereBemærkninger til: Forslag til Vej- og Trafikplan, dateret 30. oktober J.nr. 14/7590
Bemærkninger til: Forslag til Vej- og Trafikplan, dateret 30. oktober 2014 J.nr. 14/7590 Forslaget har været i offentlig høring fra den 12. november 2014 til den 7. januar 2015 Den 8. januar 2015 var der
Læs merePrincipskitse. 1 Storegade
1 Storegade Strækning Som en del af byomdannelsen i Bredebro ønskes det at give Storegade et nyt profil mellem Søndergade og det nye torv. Det er et ønske at få bedre styr på parkering, skabe bedre forhold
Læs mereStiplan Nordfyns Kommune. Forfatter: Teknik, Erhverv og Kultur Revideret den 21. november 2018 Dokument nr.
Stiplan 2018-2021 Nordfyns Kommune Forfatter: Teknik, Erhverv og Kultur Revideret den 21. november 2018 Dokument nr. 480-2018-57613 Indhold 1. Forord... 2 2. Formål... 3 3. Mål og prioritering... 4 Mål...
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSPLAN 2010 FOR LEJRE KOMMUNE
TRAFIKSIKKERHEDSPLAN 2010 FOR LEJRE KOMMUNE Sammenfatning 0 1 Trafiksikkerhedsplan Indledning Hver ulykke er en for meget og Lejre Kommune vil med denne trafiksikkerhedsplan afstikke de kommende års kurs
Læs mere1. Faxe Enkeltrettede fællesstier på Rådhusvej mellem Præstøvej og Ny Strandvej
1. Faxe Enkeltrettede fællesstier på Rådhusvej mellem Præstøvej og Ny Strandvej F1 - Nye enkeltrettede stier / cykelbaner (evt. fællesstier/ delte stier) Fortov på begge sider af Rådhusvej øst for Præstøvej
Læs mereReferat fra møde i Trafiksikkerhedsrådet Torsdag 26. november 2015
Referat fra møde i Trafiksikkerhedsrådet Torsdag 26. november 2015 Teknik og Anlæg Toftevej 43, 9440 Aabybro Tlf.: 7257 7777 Fax: 7257 8888 raadhus@jammerbugt.dk www.jammerbugt.dk Lise Holt Direkte 7257
Læs mereRødovre Kommune. Kortlægning af behov for cykelstier Screening og forslag til tiltag. Notat Udgave
Notat Udgave 5 05.04.2018 Rødovre Kommune Kortlægning af behov for cykelstier Screening og forslag til tiltag Valentin Trafikplanlægning ApS Telefon: 51 95 55 51 E-mail: info@valentintrafik.dk www.valentintrafik.dk
Læs mereCykelsti Bælum Terndrup
Notat Center Plan Byg og Vej Journalnr: 05.00.00-P20-20-18 Ref.: Asger Rahbek Hansen Dato: 07-01-2019 Cykelsti Bælum Terndrup Med baggrund i budgetaftale 2018-21 er mulighederne for at etablere cykelsti
Læs mereTryghed langs skolevejen. - En undersøgelse af skolebørns opfattelse af tryghed i trafikken samt ny proces til udarbejdelse af skolevejsanalyser
Tryghed langs skolevejen - En undersøgelse af skolebørns opfattelse af tryghed i trafikken samt ny proces til udarbejdelse af skolevejsanalyser Baggrund Marie Thesbjerg Ansat ved Rambøll Danmark Trine
Læs mereBornholms Regionskommune Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering sammendrag og anbefaling
Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering sammendrag og anbefaling NOTAT/Styregruppe November 2017 1 Baggrund De videregående uddannelser på Bornholm har hidtil været fordelt på flere adresser
Læs mereSTIPLAN INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Udpegning af hovedruter 2. 3 Tiltag for at realisere stiplanen 4. Indholdet af stiplanen
FAXE KOMMUNE STIPLAN NOTAT ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 1 2 Udpegning af hovedruter 2 3 Tiltag for at realisere
Læs mereGlostrup Kommune. Trafiksaneringsplan for Nordvang
Glostrup Kommune Trafiksaneringsplan for Nordvang Januar 2015 Glostrup Kommune Trafiksaneringsplan for Nordvang Udarbejdet i samarbejde med Via Trafik Dato: Januar 2015 2 Indhold 1 INDLEDNING... 4 2 NUVÆRENDE
Læs mereStiforbindelse mellem Hobro og Hørby Skoleby
Park og Trafik Stiforbindelse mellem Hobro og Hørby Skoleby Postadresse: Nordre Kajgade 1 9500 Hobro Tlf. 97 11 30 00 raadhus@mariagerfjord.dk www.mariagerfjord.dk Ref.: Magnus Vilstrup Andersen Direkte
Læs mereCykelstikatalog 2018
Cykelstikatalog 2018 Baggrund Fredericia har gennem de senere år haft stor fokus på cyklisme, cykelfremme og anlæg af nye cykelstier. Målet har været at understøtte borgernes ønske om at kunne transportere
Læs mereCykelhandlingsplan 2013 for Aalborg Kommune.
Punkt 12. Cykelhandlingsplan 2013 for Aalborg Kommune. 2013-3793. Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget godkender Cykelhandlingsplan 2013, der afløser Cykelstihandlingsplan
Læs mereRingkøbing-Skjern Kommune. Dato Dec UDKAST RINGKØBING-SKJERN KOMMUNE VEJPLAN
Ringkøbing-Skjern Kommune Dato Dec. 2017 UDKAST RINGKØBING-SKJERN KOMMUNE VEJPLAN RINGKØBING-SKJERN KOMMUNE VEJPLAN Revision 02 Dato 2017-12-07 Vejplan INDHOLD 1. Indledning 1 2. Trafikken i Ringkøbing-Skjern
Læs mereAnbefalede skoleruter Jens Kristian Duhn, Troels Vorre Olsen, Via Trafik Rådgivning
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereHastighedsdæmpende foranstaltninger i boligområder Dato: 09.11.2010
Notat Til: Vedrørende: Bilag: MPU Trafiksanerende foranstaltninger A Hastighedsdæmpende foranstaltninger i boligområder Side 1/9 Kontaktperson Indledning...2 Skiltning...2 Fysiske foranstaltninger...3
Læs mereProjektbeskrivelse - cykelsti mellem Aarup og Grønnemose (5560)
Projektbeskrivelse - cykelsti mellem Aarup og Grønnemose (5560) Baggrund for projekt Assens Kommune har en vision om at udvikle Aarup som en moderne bæredygtig stationsby, der udnytter områdets potentialer,
Læs mereBILAG 1 PROJEKTBESKRIVELSE
FAABORG-MIDTFYN KOMMUNE BILAG 1 PROJEKTBESKRIVELSE SUPERCYKELSTI ÅRSLEV-ODENSE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk 1 Baggrund og formål
Læs mereUDKAST. Gladsaxe Kommune. Indledning. Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium. NOTAT 22.
UDKAST Gladsaxe Kommune Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium NOTAT 22. april 2009 SB/uvh 0 Indledning Gladsaxe Kommune ønsker at forbedre trygheden i det firbenede
Læs mereHolbæk, trafiksaneringsprojekter i 10 lokalområder 13. Januar 2009 Projekt: 21.8374.01
Grontmij Carl Bro A/S Granskoven 8 2600 Glostrup Danmark T +45 4348 6060 F +45 4348 6898 www.grontmij-carlbro.dk CVR-nr. 48233511 Notat Holbæk, trafiksaneringsprojekter i 10 lokalområder 13. Januar 2009
Læs mereSkoleveje Kirstinebjergskolen
Notat Skoleveje Kirstinebjergskolen Med den nye skolestruktur i Fredericia Kommune etableres Kirstinebjergskolen med undervisning på 4 skoler: Bøgeskov Skole 0. 6. kl. fra eget tidligere distrikt. Egumvejens
Læs mereEVALUERING CYKELSTI LANGS RENGEGADE OG TUNNEL UNDER RØDVIGVEJ
INFORMATION FRA STEVNS KOMMUNE 2017 EVALUERING EVALUERING CYKELSTI LANGS RENGEGADE OG TUNNEL UNDER RØDVIGVEJ Brugerundersøgelse om cykelsti langs Rengegade i Store Heddinge og tunnel under Rødvigvej, der
Læs mereGodkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts Cykelpolitik
Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts 2011 Cykelpolitik 2011-2020 INDHOLD 1. Forord....3 2. Indledning...4 3. Vision for 2020...5 4. Målsætninger....6 5. Indsatsområder.....................................
Læs mereTRAFIKVURDERING AF KRYDSET RANDERSVEJ/KNUDHULEVEJ INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Eksisterende forhold Observationer 4
SKANDERBORG KOMMUNE TRAFIKVURDERING AF KRYDSET RANDERSVEJ/KNUDHULEVEJ ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56400000 FAX +45 56409999 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Eksisterende forhold
Læs mereTRAFIKBETJENING AF NY DAGLIGVAREBUTIK I TARP
REITAN EJENDOMSUDVIKLING AS ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 TRAFIKBETJENING AF NY DAGLIGVAREBUTIK I TARP 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT 1 Baggrund Reitan
Læs mereMAJ 2017 KØGE KOMMUNE. Ejby - faciliteter for cyklister mellem Ejby og Køge
MAJ 2017 KØGE KOMMUNE Ejby - faciliteter for cyklister mellem Ejby og Køge ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk MAJ 2017 KØGE KOMMUNE
Læs mereNOTAT. 1 Indledning. 2 Eksisterende forhold
NOTAT Projektnavn Trafikredegørelse for Toftegårdsvej i Hørning Projektnr. 1100036462 Kunde Skanderborg Kommune Notat nr. 1 Til Mikkel Lindskov Petersen, Nina Hastrup og Kirsten L. Andersen Fra Stig Grønning
Læs mereNOTAT EVALUERING AF TRAFIKPROJEKTER I OMRÅDE A
NOTAT Projektnavn Trafiksanering af område A Projektnr. 1100033463 Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Version 1 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann Udarbejdet af LRT Kontrolleret af CM Godkendt
Læs mereOPDATERET TRAFIKANALYSE AF HYLLINGEBJERGVEJ V. LISELEJE
OPDATERET TRAFIKANALYSE AF HYLLINGEBJERGVEJ V. LISELEJE TEKNISK NOTAT BASERET PÅ TRAFIKMÅLINGER I 2014, 2016 OG 2018 17. AUGUST 2018 Hougaard Trafik Vagtelvej 7, 4700 Næstved Tlf. 29 70 75 70 rikke@hougaardtrafik.dk
Læs mereIndholdsfortegnelse CYKELTRAFIK I HJØRRING KOMMUNE ANNO 2012 5
2 Forord Den 10. maj 2010 besluttede Teknik- og Miljøudvalget i Hjørring Kommune at udarbejde en strategi for udviklingen af cykeltrafikken i kommunen. Formålet er at øge cyklens andel af det samlede transportarbejde
Læs mereCykel- og stipolitik. En politik for cyklisme og stier. Randers Kommune
FORSLAG Cykel- og stipolitik En politik for cyklisme og stier Randers Kommune 1 Indholdsfortegnelse En kommune i bevægelse... 3 Formål og vision... 5 Formålet med en cykel- og stipolitik... 5 Hvordan bruges
Læs mereAABENRAA KOMMUNE HASTIGHEDSPLAN FOR ÅBENT LAND
Til Aabenraa Kommune Dokumenttype Hastighedsplan Dato Februar 2015 AABENRAA KOMMUNE HASTIGHEDSPLAN FOR ÅBENT LAND AABENRAA KOMMUNE HASTIGHEDSPLAN FOR ÅBENT LAND Revision 02 Dato 2015-02-25 Udarbejdet af
Læs mereReferat fra møde i Trafiksikkerhedsrådet Torsdag 28. maj 2015
Referat fra møde i Trafiksikkerhedsrådet Torsdag 28. maj 2015 Teknik og Anlæg Toftevej 43, 9440 Aabybro Tlf.: 7257 7777 Fax: 7257 8888 raadhus@jammerbugt.dk www.jammerbugt.dk Lise Rehhoff Holt Direkte
Læs mereUDKAST. Fredensborg og Hørsholm kommuner. Lågegyde Projektbeskrivelse. 25. marts 2010 mkk/jvl
UDKAST Fredensborg og Hørsholm kommuner Lågegyde Projektbeskrivelse 25. marts 2010 mkk/jvl Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Analyser... 4 2.1 Trafiktællinger... 4 2.2 Uheld... 5 2.3 Tilfredshed...
Læs mereEgedal Kommune. Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO
Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO 1 Indledning... 3 2 Problemstillinger... 5 3 Trafiktal... 9 4 Løsningsforslag... 11 4.1 Løsningsforslag 1... 11 4.2 Løsningsforslag
Læs mereRingkøbing-Skjern Kommune - Handlingsplan for stier INDHOLD
Ringkøbing-Skjern Kommune - Handlingsplan for stier INDHOLD 1. INDLEDNING 1 2. STATUS 1 2.1 Stiprojekter i landområde 1 2.2 Stiprojekter i byområde 2 3. FREMTIDIGE STIPROJEKTER 3 3.1 Prioriteret projektliste
Læs mereTrafiksikkerhedsplan - Sammenfatning
Trafiksikkerhedsplan - Sammenfatning Godkendt på Teknisk Udvalgs møde den 5. maj 2010 INDHOLD 1 Forord...3 2 Kortlægning af nuværende forhold...4 3 Utryghed blandt borgere i kommunen....5 4 Skolevejsundersøgelse...
Læs mereArbejde-Bolig-Cykel-Projektet i Aalborg Kommune Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune.
Arbejde-Bolig-Cykel-Projektet i Aalborg Kommune Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune. Aalborg Kommune har i en årrække fokuseret på at fremme den bæredygtige transport - herunder forholdene for
Læs mereTrafiksikkerhedsstrategi Veje og Trafik
Trafiksikkerhedsstrategi 2017-2020 Veje og Trafik En aktiv Trafiksikkerhedsstrategi De menneskelige omkostninger ved en trafikulykke er ubeskrivelige for de involverede og deres pårørende, og dertil er
Læs mereUDKAST. Trafiksikkerhedsstrategi Veje og Trafik
UDKAST Trafiksikkerhedsstrategi 2017-2020 Veje og Trafik En aktiv Trafiksikkerhedsstrategi De menneskelige omkostninger ved en trafikulykke er ubeskrivelige for de involverede og deres pårørende, og dertil
Læs mereFuresø Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. Farum bymidteanalyse Strategi. NOTAT 20. juni 2011 RAR
Farum bymidteanalyse Strategi NOTAT 20. juni 2011 RAR 0 Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 2 1.1 Strategi... 2 1.1.1 Vejklassificering... 3 2 Frederiksborgvej... 4 2.1 Tværsnit af Frederiksborgvej...
Læs mereMødereferat. Udvidelse af Lågegyde.
Mødereferat Sted: Hørsholm Rådhus Dato: 4. februar 2010 Deltagere: Repræsentanter fra grundejerforeningerne omkring Lågegyde Politi Movia Dansk Cyklistforbund Repræsentanter fra Grønt Råd Viatrafik Repræsentanter
Læs mere