Gas i transportsektoren
|
|
- Ulrik Sommer
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Gas i transportsektoren
2 Gas i transportsektoren - Energistyrelsens strategiske partnerskab - TINV gasnetværk - Pulje til energieffektive transportløsninger. - Nye fyldestationer og flere køretøjer. - Søfarten pusler med gas.
3 Konkrete erfaringer - Nye gas fyldestation i Skive og Fredericia flere kommer til i København (Amager og Gladsaxe), Frederikssund og Ringkøbing-Skjern Kommuner - Nye busser og renovationsbiler, taxier, varevogne alm. personbiler. - Foreløbig, offentligt betalte initiativer.
4 Holdopstilling - Niels-Anders Nielsen, Trafikstyrelsen - Lisa Bjergbakke, Energistyrensen - Ove Holm, DTL - Ole Kveiborg COWI
5 Gas til transport v/niels-anders Nielsen, Chefkonsulent Center for Biler og Grøn Transport
6 Grøn Transport, 4 søjler - Regulering for røg, støj og møj. - Pulje til energieffektive transportløsninger. - Rådgivning og vejledning af beslutningstagere, erhvervet, offentlige og borgerne. - Roadmap for udfasning af fossile brændstoffer i transportsektoren.
7 Igangværende aktiviteter - Energimærkning af biler - Krav til mere energieffektive taxier - EU-direktiver mv. - Opfølgning og indsamling af viden om ca. 35 forsøgsprojekter - Ny ansøgningsrunde med 37 nye ansøgninger - Roadmap i samarbejde med departementet
8 Aktiviteter med gas - Samarbejde med Energistyrelsen om Infrastrukturpuljen - Samarbejde med TINV om gasnetværk - Tildelt midler til 5 projekter - Faglig netværk om gas - Ny ansøgningsrunde med øremærkede midler til gas
9 Foreløbig 5 projekter med gas - Samlet tilskud ca. 17 mio. kr. - Medfinansiering ca. det dobbelte - Tre fyldestationer samt hjemmefyldestationer - Tre forskellige gasleverandører (HMN, E-on, Fyn) - Forskellige bilfabrikater (Mercedes, Scania, MAN mv.) - Det tager tid at komme i gang men nu er det lykkedes!
10 Gasprojekt Arriva Go Bus: Forsøg med anvendelse af gas i bybusser i København. - Projekt fra 1. ansøgningsrunde - 5,5 mio. kr. i tilskud i 1. tilskudsrunde (tilsagn i foråret 2011) Status: - 3 MAN busser (13,7 m), Euro 6, leveres januar Fyldstation i Gladsaxe leveret af HMN Naturgas - Driftsstart, 1. kvartal
11 Gasprojekt Det Økologiske Råd/Københavns Kommune: - Forsøg med gas i renovationsbiler fra 1. og 2. ansøgningsrunde. - 2,2 mio. kr. i tilskud Status: - 4 Scania renovationsbiler, Euro 5 og 6, leveres november Fylde station på Amager leveres af E-on og er klar i september
12 Biogasprojekt Fredericia Kommune: - Forsøg med drift af 9 bybusser i Fredericia By i forbindelse med allerede eksisterende biogasanlæg. Dog anvendes i første omgang naturgas. - Tilskud på 5 mio. kr. i 2. ansøgningsrunde. Status: - 9 Mercedesbusser, Euro 5, der køres af Tidebus. - Fyldestation i Fredericia leveret af Naturgas Fyn - Busser og Fyldstation trådte i drift i juli
13 Gasprojekt Naturgas Fyn: - 29 flådekøretøjer til taxi- og VVS-virksomheder mv. - Etablering af hjemmefyldestationer - 3,5 mio. kr. i 3. ansøgningsrunde Status: - Aftale med flådeejere ved at blive indgået. - Aftale med Trafikstyrelsen er ved at blive indgået.
14 Måleprogram Teknologisk Institut: - Tilskudsmidler til måling af emissioner og støj fra gaskøretøjer kr. fra 2. ansøgningsrunde Status: - Måling på køretøjer foretages i efteråret
15 4. ansøgningsrunde Status: - Ca. 48 mio. kr. heraf 7 mio. kr. øremærket til gas - 37 ansøgninger for ca. 144 mio. kr. Indkomne ansøgning om gas: - Skive Kommune, Indkøb af handicapbusser og varevogne på gas samt gennemførelse af flådeanalyser. (3,4 mio. kr.) - Odense Kommune, 38 gasbusser i Odense (13,1 mio. kr.) - HMN Naturgas: Lokal udbredelse af gas i transportsektoren (0,5 mio. kr.)
16 Fælles for projekterne anvendes CNG eller CBG CNG står for Compressed Natural Gas Komprimeres til ca. 200 bar Hyldevarer fra bilproducenterne LNG står for Liquified Natural Gas Nedkøling til -161 grader Celsius er gjort flydende. Større energitæthed egnet til længere strækninger fordampning. Der etableres demonstration/forsøg bl.a. i Sverige tunge køretøjer. der producerer EU forslag til direktiv om miljøvenligt brændstof (clean fuel) Infrastruktur for el, gas og brint i 2020 For gas såvel for CNG og LNG i forbindelse med store havne i DK Kbh. og Århus
17 Perspektiver ved danske demonstrationsforsøg med Natur/bio-gas Gasteknologi er markedsmoden og anvendes med forskelig baggrund i andre lande. Hvorfor igangsætte danske demonstrationsforsøg?
18 Gas i transportsektoren? Fælles for ansøgningerne peges på omkostningseffektivt i forhold til diesel og benzin.
19 Danske erfaringer Fyldestation - etablering Lokalitet egnet grund ved N-gas nettet Tilladelse fra myndigheder (erfaringer fra biodiesel) Teknik og funktion Pris -mange forskellige bud i ansøgninger Biler anskaffelse Priser Oplæring og uddannelse af personale Driftsfasen Praktiske erfaringer Myndigheder - værkstedsfaciliteter Drift og vedligeholdelse Motor med styret tænding Energiforbrug Miljøegenskaber fælles måleprogram Passagerens oplevelse Biogas Produktion Opgradering pris mv. Certifikater Fælles opsamling af erfaringer med sammenlignelige data.
20 Andre forhold -lokalt miljø Euro VI normen, som gælder fra 2014 medfører at diesel og gas har samme niveau Ved indfasning af nye busser og lastbiler igen væsentlig forskel på lokal emission partikler og NOx.
21 Støj - ja måske! Energiforbrug - CO 2 - udslip Forbrænding af naturgas ca. 20 lavere CO 2 - udslip Diesel versus gas ikke den store forskel CO 2 fortrængningen spises da CO 2 fordelen stort set udlignes af gasmotorens dårligere virkningsgrad 7% biodiesel iblandet Benzin versus gas en fordel - 5% ethanol Nye teknologier på vej dueal fuel - længere strækninger Det får vi belyst når resultaterne begynder at komme
22 VE-direktiver tilpasses med samme bonus som fx el certifikatsystem Biogas bæredygtighedskriterier lighed med fokus på biodiesel (RME)
23 Demonstration afgrænsede flåder tunge køretøjer Det er en vej til at få gasbiler i øjenhøjde ligesom vi har demonstrationsprojekter med elbiler fx Test en Elbil. Det er muligt at imødekomme økonomisk med de puljemidler der er til rådighed. Ny ansøgningsrunde Forventet ansøgningsfrist 15. august. 41 mio. kr. Det forvente at forligskredsen øremærker midler til gas. Energiaftalen afsætter midler til infrastruktur.
24 Tyskland Energi- og CO2 afgift i EUR/GJ Afgifter på Naturgas Naturgas Diesel Benzin Danmark 10,97 10,82 17,54 Litauen 6,55 8,32 13,22 England 6,53 18,40 20,33 Holland 4,66 11,67 21,87 Sverige 4,29 13,57 18,16 Tyskland 3,86 13,38 20,39 Portugal 2,78 10,04 17,75 Letland 2,65 9,08 12,39 Slovakiet 2,60 10,65 16,76 Cypern 2,60 9,09 10,93 Rumænien 2,60 8,33 10,95 Finland 2,51 10,03 19,09 Østrig 1,66 11,71 14,67 Slovenien 1,23 9,68 12,70 Spanien 1,15 9,12 12,93 Italien 0,08 13,01 18,67 Frankrig 0,00 11,80 18,47 Irland 0,00 12,83 17,54 Belgien 0,00 12,34 18,68 Polen 0,00 9,01 12,84 Tjekkiet 0,00 12,35 10,01 Malta 0,00 10,54 14,29 Estland 0,00 10,83 12,87 Ungarn 0,00 9,79 13,34 Luxembur 0,00 8,91 14,14 g Grækenlan 0,00 11,35 20,40 d Bulgarien 0,00 8,66 11,05
25 - Ca biler ud af 50 mio. biler svarende til 0,3% Markedet? N-gas fyldestationer i Tyskland - Der er ca fyldestationer svarende til 85 biler pr. fyldestation! - Det er spørgsmålet om hvad der får en omstilling i gang.
26 Varmt emne Mange aktører i spil før det kan lykkes (stat, regioner, kommuner, transportudbydere, bilproducenter og energiselskaber). Megen lobby og stort fokus på gas mange konferencer og meget debat. Forsøgene kan bidrage med fakta. Erfaringer og fakta samt analyser spilles ind i det netværk, som er på vej i et samarbejde med TINV, Energistyrelsen og Trafikstyrelsen.
27 Pulje til fremme af energieffektive køretøjer Gas til tung transport Lisa Bjergbakke
28 Gas til transport Den energipolitiske ramme Partnerskab for gas til tunge køretøjer Udfordringen fra gas til biogas Lidt om afgifter Lidt om klimaplan Afrunding
29 Regerings Energipolitiske milepæle frem mod : Halvdelen af det traditionelle elforbrug er dækket af vind 2030: Kul udfases fra de danske kraftværker. Oliefyr udfases 2035: El- og varmeforsyningen dækkes af vedvarende energi 2050: Hele energiforsyningen el, varme, industri og transport dækkes af vedvarende energi.
30 Nye teknologier og energieffektivisering nødvendigt Transportsektorens energiforsyning
31 Energiaftalen marts 2012 Strategi for fremme af energieffektive køretøjer udmøntning af pulje på 70 mio. kr. til infrastruktur (el, brint, gas) 10 pct. iblanding af biobrændstoffer i 2020 Langsigtet strategi for alternative drivmidler til transport Forlængelse af elbils forsøgsordningen
32 Pulje til fremme af energieffektive køretøjer Der udarbejdes en strategi for fremme af energieffektive køretøjer som hybrid plugin, elbiler mm. der udmønter en pulje på i alt 70 mio. kr. i årene til understøttelse af udrulningen af ladestandere til elbiler, infrastruktur til brint samt infrastruktur til gas i tung transport 20 mio. afsat til gas 2014 og 2015
33 Partnerskab for gas til tung transport Der er afsat 20 mio. kr. til gas til tung transport. Primært infrastruktur, men formentlig behov for lidt bredere tilgang Behov for overblik og konsensus Formål: primært indhentning af erfaringer med gas til transport i dansk kontekst.
34 Tunge køretøjer Diesel er uden biodiesel
35 Naturgas Lavere CO 2 -udledning end diesel pr. GJ Virkningsgraden i en gasmotor er lidt lavere end i en dieselmotor Hvis der tages højde for biodiesel iblanding i diesel er CO 2 -effekten ved skift til gas begrænset. Er ikke vedvarende energi! bidrager derfor ikke til langsigtet mål om fossiluafhængighed og 2020 mål om 10 pct. VE i transport. Hvorfor så naturgas???
36 Naturgas Biogas Biogas er en vedvarende energikilde Høj CO 2 -fortrængning (lidt afhængigt af alternativ anvendelse) Biogas kan anvendes i tunge køretøjer, hvor el ikke er en mulighed Bidrager både til CO 2 -reduktioner og til VE-målsætninger. Men det er ikke lige til endnu.
37 Biogas - udfordringen Biomasse er en begrænset ressource Der kan blive kamp om biomassen (og biogassen). Mange vil gerne have del i biogassen Hvor står transportsektoren? Energifremskrivningen angiver 16,8 PJ biogas i 2020 ca. 10 pct. af al gas. Intet af dette er allokeret til transport.
38 Afgifter Gas beskattes som diesel (stort set) pr. GJ Der er lidt variation af forskellige årsager (afrundinger og historiske problemstillinger) For personbiler på gas betales afgifter (reg.afg. og grøn ejerafgift) efter samme model som for dieselbiler (bl.a. nedslag på basis af CO 2 -udledning). Afgiften på gas til transport er højere i DK end det er tilfældet i en række andre lande.
39 Afgifter på gas og diesel Afgifter pr. GJ Energi NO x CO 2 I alt Gas 72,5 3,6 9,3 85,4 Diesel (ren) 71,9 1,3 12,1 85,3 B7 71,9 1,3 11,4 84,6 Benzin (ren) 123,7 1,3 12,0 136,9
40 Klimaplanen gas Regnet på to gastiltag: reduceret energiafgift samt tilskud til køretøjer. Generelt lille effekt, skyggepris kr./t CO 2. Den lave effekt skyldes i høj grad at det centrale år i beregningerne 2020 indeholder 10 pct. iblanding af biodiesel i diesel som reference. Der er endvidere regnet uden biogas.
41 Det kommende arbejde Analysearbejde gennemføres snarligt udbud af opgaven. Analyser nødvendige for samlet overblik samt konsensus (aflivning af myter og misforståelser). Konkret udmøntning fra puljen i 2014 og Formentlig i nogle klumper. Kun tung transport Kun CNG/CBG
42 Gas i transportsektoren Underdirektør Ove Holm Special session, Trafikdage i Aalborg, 26. august 2013
43 Perspektiver for gas til lastbiler Forsyningssikkerhed Stabile brændstof-omkostninger Klima? Kan der skaffes biogas til transport? Uden at det skal stjæles fra andre formål?
44 Udfordringer med gas til lastbiler Investering i lastbiler/motorer Gensalgsværdi Gaspriser gasafgifter Vedligeholdelse Distribution nærhed til gas
45 Kilde: Scania
46 Kilde: Scania
47 Kilde: Scania
48
49 Gas i transportsektoren special session, Trafikdage 2013 Gas til (tung) transport - Driftsøkonomi - Lokalisering af fyldestationer Ole Kveiborg, COWI, olek@cowi.dk 1 26 AUGUST 2013 GAS TIL TRANSPORT - PRISER OG LOKALISERING AF FYLDESTATIONER
50 Denne præsentation Vognmændenes driftsøkonomi Et skifte til gas betyder også ændringer i økonomien for virksomhederne Dyrere køretøjer Potentielt billigere driftsomkostninger Men forskellige organisatoriske og skattemæssige forhold har afgørende betydning Fyldning skal ske ubesværet Med et lille marked, skal lokaliseringen gennemtænkes 2 26 AUGUST 2013 GAS TIL TRANSPORT - PRISER OG LOKALISERING AF FYLDESTATIONER
51 Et regne-eksempel hvordan kan busserne blive konkurrencedygtige Vi prøver at sammenligne dieselbusser med gasbusser Antagelser: Specifik lastbil (Volvo, 13 l. motor, 460 HK) Kører km. om året Kører i gennemsnit 8 år Gasbus kører 13% kortere per energienhed end diesel (AD modellen ver. F2012) 3 26 AUGUST 2013 GAS TIL TRANSPORT - PRISER OG LOKALISERING AF FYLDESTATIONER
52 Et regneeksempel I Gas Gas Diesel Forudsætninger nuværende afgift afgift sænket med 2 kr/m3 Kørsel (km./år) rente pct. 8,5% 8,5% 8,5% Værditab pr år 15% 15% 15% levetid (år) Analysens omfang (år) Gas Gas Diesel Omregning kr/m3 til kr/l nuværende afgift afgift sænket med 2 kr/m3 m3 per liter diesel 1,099 1,099 1 Energiinhold biogas (GJ drivm/ton drivm 35,9 35,9 Energiindhold diesel (GJ drivm/ton drivm) 35,9 Energiinhold naturgas (GJ drivm/ton drivm 39,46 39, AUGUST 2013 GAS TIL TRANSPORT - PRISER OG LOKALISERING AF FYLDESTATIONER
53 Et regneeksempel II Gas Gas Diesel Investering i bil nuværende afgift afgift sænket med 2 kr/m3 Grundpris reg. Afgift moms Købspris Gas Gas Diesel Løbende faste udgifter nuværende afgift afgift sænket med 2 kr/m3 Værditab Rentebyrde Grøn ejerafgift Service Moms på service Løbende fast udgifter over 3 år AUGUST 2013 GAS TIL TRANSPORT - PRISER OG LOKALISERING AF FYLDESTATIONER
54 Et regneeksempel III Gas Gas Diesel Brændselsudgifter nuværende afgift afgift sænket med 2 kr/m3 Drivmiddelpris incl moms (kr/m3, kr/l) 10 7,50 11,5 Drivmiddelpris excl moms (kr/m3, kr/l) 8 6 9,2 Motorvirkningsgrad 0,87 0,87 1 Brændstoføkonomi: km/m3, km/l 2,871 2,871 3,3 Drivmiddelpris excl moms (Kr/l) 7,28 5,46 9,20 Udgift pr. 3 år Gas Gas Diesel Samlede udgifter nuværende afgift afgift sænket med 2 kr/m3 Samlet udgift pr. 3 år Samlet udgift pr år Samlet udgift kr. pr. km 5,27 4,63 4,73 En afgiftssænkning på 2 kr./m3 fører altså til nogenlunde samme omkostning per km. for brugeren i dette eksempel 6 26 AUGUST 2013 GAS TIL TRANSPORT - PRISER OG LOKALISERING AF FYLDESTATIONER
55 Ved at sammenligne energipriserne kan man se, at der er lidt luft fra CNG og Biogas til benzin/diesel priserne - I princippet en mulighed for at kunne tjene penge ved at opstille en fyldestation. - men gassen skal være billigere for at brugerne vil købe bilerne! 7 26 AUGUST 2013 GAS TIL TRANSPORT - PRISER OG LOKALISERING AF FYLDESTATIONER
56 Fyldestationer Brugerne har forskellige behov Driftsselskaber opererer typisk ud fra få garageanlæg Kan derfor etablere proprietære anlæg til egne køretøjer Billigere at etablere i forhold til ikke at skulle etablere betalingsmulighed mv. Vognmænd Forskellige muligheder afhængig af typer af transport Taxa vognmænd Stort kørselsbehov, ofte fyldning samme steder (baser) men behov for også at kunne fylde Private bilister Reelt fyldes ofte samme steder, men psykologisk et behov for mange lokaliteter 8 26 AUGUST 2013 GAS TIL TRANSPORT - PRISER OG LOKALISERING AF FYLDESTATIONER
57 Hvor er de strategisk oplagte steder for fyldestationer Opstilling af gas fyldestationerne er dyrt I begyndelsen meget begrænset antal brugere Forrentning af stationerne vil tage tid Men intet marked uden brugere og ingen brugere uden fyldestationer! Så hvor skal udbyderne vælge at placere fyldestationerne? 9 26 AUGUST 2013 GAS TIL TRANSPORT - PRISER OG LOKALISERING AF FYLDESTATIONER
58 Placering af fyldestationer Gennemført en analyse for at indikere "gode lokaliseringer" Tage hensyn til bl.a. Hvor er brugerne Trafiktal på forskellige transportmidler Naturgasnettet Eksisterende tankstationer Adgange til andre services Eksisterende betalingsmuligheder Ideelt set burde det opstilles i en optimeringsmodel Vi har valgt en tillempet model med hovedsageligt subjektive vurderinger AUGUST 2013 GAS TIL TRANSPORT - PRISER OG LOKALISERING AF FYLDESTATIONER
59 Placering af fyldestationer De eksisterende tankstationer ligger for en stor dels vedkommende optimeret i forhold til eksisterende trafik, men i nogle tilfælde er det historiske og/eller tilfældigheder Mange tankstationer ligger i clusters Dette vil sikkert også ske på sigt for fyldestationerne, men her i første omgang er det formentlig få udbydere og derfor giver optimering god mening Men det giver også god mening nu at udpege der, hvor AUGUST 2013 GAS TIL TRANSPORT - PRISER OG LOKALISERING AF FYLDESTATIONER
60 Et illustrativt eksempel - Odense AUGUST 2013 GAS TIL TRANSPORT - PRISER OG LOKALISERING AF FYLDESTATIONER
61 Mange klumper af tankstationer AUGUST 2013 GAS TIL TRANSPORT - PRISER OG LOKALISERING AF FYLDESTATIONER
62 Trafik med alle køretøjer AUGUST 2013 GAS TIL TRANSPORT - PRISER OG LOKALISERING AF FYLDESTATIONER
63 Trafik med lastbiler AUGUST 2013 GAS TIL TRANSPORT - PRISER OG LOKALISERING AF FYLDESTATIONER
64 Alt trafik og naturgasnet AUGUST 2013 GAS TIL TRANSPORT - PRISER OG LOKALISERING AF FYLDESTATIONER
65 Alt trafik, naturgasnet og tankstationer AUGUST 2013 GAS TIL TRANSPORT - PRISER OG LOKALISERING AF FYLDESTATIONER
66 Forslag til placeringer - eksempel AUGUST 2013 GAS TIL TRANSPORT - PRISER OG LOKALISERING AF FYLDESTATIONER
67 Konklusioner Pris er en afgørende faktor i valget af gas til transport For køberne af køretøjerne For udbyderne af gassen For sælgerne af bilerne Har set på, hvordan driftsomkostninger for en gas-bus ser ud i sammenligning med en dieselbus Lader til at man skal pille ved afgifterne for at sikre lige økonomisk grundlag Fyldestationerne AUGUST 2013 GAS TIL TRANSPORT - PRISER OG LOKALISERING AF FYLDESTATIONER
Gas til transport. v/per Darger, Specialkonsulent Center for Biler og Grøn Transport
Gas til transport v/per Darger, Specialkonsulent Center for Biler og Grøn Transport Aktiviteter med gas i transport - Forsøgsprojekter - Måleprogram - Gaspartnerskab - TINV-gasnetværk - Flere fyldestationer
Læs mereGas til transport. v/per Darger, Specialkonsulent Center for Biler og Grøn Transport
Gas til transport v/per Darger, Specialkonsulent Center for Biler og Grøn Transport Rammebetingelser?? Trafikstyrelsens og Energistyrelsens arbejde med gas: - Midler til 3-4 projekter fra en grøn transportpolitik
Læs mereGas til transport. v/niels-anders Nielsen, Centerleder Center for Grøn Transport
Gas til transport v/niels-anders Nielsen, Centerleder Center for Grøn Transport Center for Grøn Transport Trafikstyrelsens Center for Grøn Transport blev etableret i forbindelse med aftalen om en Grøn
Læs mereTEMAMØDE I DANSK NETVÆRK FOR GAS TIL TRANSPORT. Lars Overgaard Faglig Teknologisk Koordinator for Landtransport. www.tinv.dk
TEMAMØDE I DANSK NETVÆRK FOR GAS TIL TRANSPORT Lars Overgaard Faglig Teknologisk Koordinator for Landtransport www.tinv.dk NETVÆRK FOR GAS TIL TRANSPORT Netværket er et samarbejde imellem Transportens
Læs mereGrøn omstilling af den kollektive bustrafik
Grøn omstilling af den kollektive bustrafik TJØF Transportøkonomisk Forening Kollektiv Trafik Konference 2013 Chefkonsulent Niels-Anders Nielsen Center for biler og grøn Transport Priser Udviklingen i
Læs mereGas til transportformål - DK status v. Energistyrelsen. IDA 29. september 2014 Ulrich Lopdrup Energistyrelsen
Gas til transportformål - DK status v. Energistyrelsen IDA 29. september 2014 Ulrich Lopdrup Energistyrelsen Disposition Langt sigt! Hvorfor overhovedet gas i transport? Scenarieanalyserne Kort sigt! Rammerne
Læs mereEn ny energiaftale og transportsektoren. Kontorchef Henrik Andersen
En ny energiaftale og transportsektoren Kontorchef Henrik Andersen Energipolitiske milepæle frem mod 2050 2020: Halvdelen af det traditionelle elforbrug er dækket af vind VE-andel i transport øges til
Læs mereGas til transport - Driftsøkonomi
Temamøde i Dansk Netværk for Gas til Transport Gas til transport - Driftsøkonomi Ole Kveiborg, COWI, olek@cowi.dk 1 Denne præsentation Vognmændenes driftsøkonomi Et skifte til gas betyder også ændringer
Læs mereUdviklingen i antallet af naturgasdrevne køretøjer og naturgastankstationer i EU-landene
DGC-notat 1/12 Udviklingen i antallet af naturgasdrevne køretøjer og naturgastankstationer i EU-landene Dansk Gasteknisk Center a/s har på anmodning fra HMN Naturgas undersøgt udviklingen i bestanden af
Læs mereTrafikdage i Aalborg. Biogas til tungere transport. Henrik Duer, COWI 28 AUGUST 2012
Trafikdage i Aalborg Biogas til tungere transport Henrik Duer, COWI 1 Agenda Formål med biogas til transport Det generelle billede Svenske og tyske erfaringer Konklusioner 2 Formål Hvorfor biogas til transport?
Læs mereDrivmidler til tung trafik - Fremtidens regulering
, sekretariatsleder Drivmidler til tung trafik - Fremtidens regulering Dansk Affaldsforening 16.4.2013 De politiske intentioner Et blankt stykke papir! Regeringen har bebudet en klimaplan og klimalov Den
Læs mereGas til tung transport - Udbud infrastruktur. Driving Green 27. august 2014 Lisa Bjergbakke Energistyrelsen
Gas til tung transport - Udbud infrastruktur Driving Green 27. august 2014 Lisa Bjergbakke Energistyrelsen Disposition Overordnede strategi- hvorfor overhovedet gas i transport? Hønen eller ægget - Energiaftalen
Læs mereNaturgas/biogas til transport
Naturgas/biogas til transport DGF Gastekniske Dage, Vejle, 5-6. april 2011 Asger Myken asgmy@dongenergy.dk Agenda Landtransport Status og udvikling i Europa og globalt Tid til ny kurs i Danmark? Nye analyser
Læs mereBæredygtige biobrændstoffer Nationalmuseet den 12. september 2012
Bæredygtige biobrændstoffer Nationalmuseet den 12. september 2012 Naturgas Fyn 5,9% 25,7% Omsætning 2011: DKK 1,8 mia. 7,9% 16,1% 8,4% 14,2% 8,8% 13% Resultat før skat 2011: DKK 82 mio. Ansatte: 85 Naturgas
Læs mereBiogas til tunge køretøjer. Aalborg Trafikdage 2015 Christian Ege, sekretariatsleder
Biogas til tunge køretøjer Aalborg Trafikdage 2015 Christian Ege, sekretariatsleder Støttede projekter Trafikstyrelsen har støttet: Projekt i Københavns kommune: 4 skraldebiler og en tankstation Det Økologiske
Læs mereTale til Fossil Frie Thy konference den 28. februar
TALEMANUSKRIPT Tale til Fossil Frie Thy konference den 28. februar Indledning I er med til at gøre en forskel Udfordringen i transporten Tak fordi jeg måtte komme og være en del af den 4. Fossil Frie Thy
Læs mereAlternative drivmidler til transport - fokus på biobrændstoffer. Lisa Bjergbakke og Carsten Poulsen
Alternative drivmidler til transport - fokus på biobrændstoffer Lisa Bjergbakke og Carsten Poulsen Målsætninger energi og transport Andelen af vedvarende energi i transportsektoren øges til 10 pct. i 2020
Læs mereKlimaplan Fremme af gas til transportsektoren gennem tilskud til gaskøretøjer.
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon +45 7221 8800 Fax 7221 8888 nfr@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk N O T A T J.nr. 20707- Dato 3. juni 2013 Klimaplan Fremme af gas til transportsektoren
Læs mereFordele ved vejtransport på gas nu og i fremtiden
Fordele ved vejtransport på gas nu og i fremtiden Konference om omstillinger i den dieseldrevne, professionelle transport Christiansborg, 27. maj 2008 Asger Myken, DONG Energy asgmy@dongenergy.dk 1 Disposition
Læs mereGas i transportsektoren Indlæg på 4. Konference, Fossil frie Thy transport. Nordisk Folkecenter for Vedvarende Energi
28. Februar 2013 Gas i transportsektoren Indlæg på 4. Konference, Fossil frie Thy transport. Nordisk Folkecenter for Vedvarende Energi Jonny Trapp Steffensen, senior manager jts@bionaturgasdanmark.dk Bionaturgas
Læs mereHvor vigtig er fast biomasse i den fremtidige energiforsyning. Finn Bertelsen Energistyrelsen
Hvor vigtig er fast biomasse i den fremtidige energiforsyning Finn Bertelsen Energistyrelsen Seminar om handlingsplan for udvikling og demonstration inden for kraftvarme fra fast biomasse den 15. juni
Læs mereForsøgsordningen for elbiler. Informationsmøde om energiforskningsprogrammerne 2008 Fuldmægtig Michael rask
Forsøgsordningen for elbiler Informationsmøde om energiforskningsprogrammerne 2008 Fuldmægtig Michael rask Denne præsentation Kort om baggrunden for ordningen Drivmiddelrapporten Elbilerne kommer! Den
Læs mereBRINT TIL TRANSPORT I DANMARK FREM MOD 2050
BRINT TIL TRANSPORT I DANMARK FREM MOD 2050 Bidrag til elektrisk transport, vækst, CO 2 reduktion og fossil uafhængighed December 2011 endelig udgave KORT SAMMENFATNING BENZIN/DIESEL BATTERI/HYBRID BRINT
Læs mereGas i transportsektoren Naturgas Fyns strategi for transport Direktør Hans Duus Jørgensen, Bionaturgas Danmark
Gas i transportsektoren Naturgas Fyns strategi for transport Direktør Hans Duus Jørgensen, Bionaturgas Danmark Gas i transportsektoren Et nyt marked derfor vigtigt. Potentielt stort energiforbruget til
Læs mereBiogas i Danmark hvornår? Michael Dalby, E.ON Danmark Biofuel Seminar, 28. april 2011
Biogas i Danmark hvornår? Michael Dalby, E.ON Danmark Biofuel Seminar, 28. april 2011 En oversigt over E.ON Globalt En af verdens største privat investor ejede el og gas selskaber Ca. 85.000 ansatte skabte
Læs mereBiogas til tung transport - her er hvad kommunerne skal vide. Gastekniske dage Knud Boesgaard, FREMSYN, 24. maj 2017
Biogas til tung transport - her er hvad kommunerne skal vide Gastekniske dage Knud Boesgaard, FREMSYN, 24. maj 2017 Interessefællesskabet for biogas til transport Udredningsarbejde om muligheder og barrierer
Læs mereBaggrundsnotat: "Grøn gas som drivmiddel i lastbiler og busser"
Baggrundsnotat: "Grøn gas som drivmiddel i lastbiler og busser" Danmark skal reducere udledningen af CO2 fra transportsektoren Parisaftalen medfører, at Danmark frem mod 2030 gradvist skal reducere CO
Læs mereElbiler perspektiver frem mod 2020
Elbiler perspektiver frem mod 2020 Delvejsseminar Test-en-elbil 13.marts 2013 Michael Rask Energistyrelsen Oversigt Kort om ENS forsøgsordning for elbiler 2008-12 og 2013-15 Kort om infrastrukturpuljen
Læs mereGrøn Roadmap Scenarier og virkemidler til omstilling af transportens energiforbrug
Grøn Roadmap 2030 - Scenarier og virkemidler til omstilling af transportens energiforbrug 1 Summer School 1 september 2016 Hans Henrik Lindboe, Ea Energianalyse a/s Projektet støttet af Energifonden Med
Læs mereGRØN GAS. Kan biogas gøre naturgassen grønnere? DGF årsmøde 2008. Jan K. Jensen, Dansk Gasteknisk Center T E C H N O L O G Y F O R B U S I N E S S
GRØN GAS Kan biogas gøre naturgassen grønnere? DGF årsmøde 2008 Jan K. Jensen, Dansk Gasteknisk Center Kan Biogassen gøre naturgassen grønnere? Giver blandinger af biogas og naturgas lavere CO 2 emission?
Læs mereCO2 og VE mål for EU og Danmark. Afdelingschef Susanne Juhl, Klima- og Energiministeriet
CO2 og VE mål for EU og Danmark Afdelingschef Susanne Juhl, Klima- og Energiministeriet Disposition 1. EU: Klima- og energipakken 2. Danmark: Energiaftalen af 21.02.2008 3. Opfølgninger herpå EU s klima-
Læs mereIndsats i Borgmesterpagten
Indsats i Borgmesterpagten Transporten i Roskilde Transporten Kort notat om udledning af drivhusgasser fra transporten i Roskilde RUC, Oktober 2017 Side 1 Transporten Kort notat om udledning af drivhusgasser
Læs mereHTK Going Green. Workshop, 03-10-2014 E.ON Danmark A/S, Derya Topcu Markedschef, Gas til Transport
HTK Going Green Workshop, 03-10-2014 E.ON Danmark A/S, Derya Topcu Markedschef, Gas til Transport Hvordan sikrer vi udrulning af en landsdækkende tankningsinfrastruktur i Danmark? E.ON s første gastanksstationen
Læs mereUDVIKLING FREM FOR AFVIKLING Naturgas som en del af en renere løsning. Kraftvarmedagen 15. marts 2014 Ole Hvelplund
UDVIKLING FREM FOR AFVIKLING Naturgas som en del af en renere løsning Kraftvarmedagen 15. marts 2014 Ole Hvelplund Klar til nye udfordringer Fossilfrit DK Udfordringen Fakta om naturgas Grøn gas Gassens
Læs mereVarmepumper i et energipolitisk perspektiv. Troels Hartung Energistyrelsen trh@ens.dk
Varmepumper i et energipolitisk perspektiv Troels Hartung Energistyrelsen trh@ens.dk Dagsorden: Den energipolitiske aftale 2012 Stop for installation af olie- og naturgasfyr Den energipolitiske aftale
Læs mereHvilke brændstoffer skal drive morgendagens transportsystem? Ved Henrik Andersen, Energistyrelsen
Hvilke brændstoffer skal drive morgendagens transportsystem? Ved Henrik Andersen, Energistyrelsen Pct. Transportsektorens andele af CO 2 - udledning og energiforbrug 35 30 25 20 15 10 5-1980 1990 2000
Læs mereDriving Green Biogas til transport 28. august 2014 Frank Rosager Chef for planlægning og udvikling
Driving Green Biogas til transport 28. august 2014 Frank Rosager Chef for planlægning og udvikling 28. august 2014 1 150 mio. Nm3 Gas til transport i Sverige Der er 152 offentlige tankstationer i april
Læs mereVi skal frem i bussen Jonas Permin Kommerciel Chef Arriva
Vi skal frem i bussen Jonas Permin Kommerciel Chef Arriva Vejen til mere miljøvenlig kollektiv trafik Arriva pionerer nye energiformer i kollektiv trafik med miljøet på første række operation af biogas
Læs merekonsekvenser for erhvervslivet
Olieprisens fald 27. maj 15 Olieprisens fald konsekvenser for erhvervslivet Hovedbudskaber olieprisens fald Erhvervenes omsætning øges Konkurrenceevnen forværres Olie- og gasindustrien rammes negativt
Læs mereGasbilen Chef for Forretningsudvikling Jørn Windahl Ladekjær. Gastekniske Dage d. 15. maj 2012
Gasbilen Chef for Forretningsudvikling Jørn Windahl Ladekjær Gastekniske Dage d. 15. maj 2012 Naturgas Fyn 5,9% 25,7% 7,9% 16,1% 8,4% 14,2% 8,8% 13% Naturgas Fyn Omsætning 2011: DKK 1,8 mia. Resultat 2011:
Læs mereESØ v/tommy Falk-Petersen 12. november 2013
ESØ v/tommy Falk-Petersen 12. november 2013 ESØ 12. november 2013 Transportens Innovationsnetværk 12. november 2013 ESØ satser på fuld omstilling til gasdrevne køretøjer Hvordan starter man processen op
Læs mereVejgodstransportens syn på kørselsafgifter
Vejgodstransportens syn på kørselsafgifter v/ Adm. direktør Erik Østergaard, DTL TØF: Road Pricing og Kørselsafgifter 10. november 2011 Hvorfor kørselsafgifter? TØF: Road Pricing og Kørselsafgifter 2 10/11-2011
Læs merePLADS TIL GAS. Gas mere grøn end træ
PLADS TIL GAS Gas mere grøn end træ Er der plads til gas? Fremtidens energiforsyning er baseret på vedvarende energi. Men både el og varme, når vinden vi bruge gas til at producere vejen til den grønne
Læs mereAlternative drivmidler
Alternative drivmidler 1 Nyborg Strand 16. april 2013 Alternative Drivmidler 2 De mest relevante alternative drivmidler for renovationsbiler i et kortsigtet tidsperspektiv Komprimeret gas Bioethanol Biodiesel
Læs mereRådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 10. november 2017 (OR. en)
Rådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 10. november 2017 (OR. en) Interinstitutionel sag: 2017/0291 (COD) 14183/17 ADD 1 FORSLAG fra: modtaget: 10. november 2017 til: TRANS 461 CODEC 1777 IA 171
Læs mereStatus og vejen frem for elbilen
Status og vejen frem for elbilen Segmenteret markedstilgang er nøglen til at få igangsat en effektiv udbredelse af elbiler Branchechef, Lærke Flader El baseret på vind og sol bliver en bærende del af den
Læs mereNGF Nature Energy Seminar om grøn bilflåde
NGF Nature Energy Seminar om grøn bilflåde 03-10-2014 1 DISPOSITION Fra bionaturgas til grøn transport Kort om NGF Nature Energy Kort status CNG i Danmark CNG ring Fyn en vision Tidsplan NGF NATURE ENERGY
Læs mereSammen om bæredygtig transport i Danmark. På vej til renere luft og mindre forurening
Sammen om bæredygtig transport i Danmark På vej til renere luft og mindre forurening Sammen skaber vi en bæredygtig fremtid Vi kan gøre meget, men vi kan ikke gøre det alene. Staten og kommunerne har en
Læs mereBIOGAS-konference i DGI-byen
BIOGAS-konference i DGI-byen BUSSEN PÅ GAS Praktik og erfaringer Bud på muligheder for (bio)gas i offentlig bustrafik 16. April 2015 Naturgas - buskontrakter i Danmark Holstebro by Kommunen køber og opfører
Læs mereA8-0321/78. Andrzej Grzyb Fremme af renere og mere energieffektive køretøjer til vejtransport (COM(2017)0653 C8-0393/ /0291(COD))
17.10.2018 A8-0321/78 Ændringsforslag 78 Keith Taylor for Verts/ALE-Gruppen Betænkning Andrzej Grzyb Fremme af renere og mere energieffektive køretøjer til vejtransport (COM(2017)0653 C8-0393/2017 2017/0291(COD))
Læs mereEr Klimakommissionens anbefalinger en vinder- eller taberstrategi for landbruget?
Er Klimakommissionens anbefalinger en vinder- eller taberstrategi for landbruget? Plantekongressen 2011, Direktør Claus Søgaard-Richter, 11. januar 2011 Baggrund: Rammen FN (IPCC) Danmark har forpligtet
Læs mereNaturgasbusser. DGF Gastekniske dage 2008-14. maj 2008 Asger Myken, DONG Energy
Naturgasbusser DGF Gastekniske dage 2008-14. maj 2008 Asger Myken, DONG Energy Disposition Demonstrationsprojekt for naturgasbus i København Miljøfordele for naturgasbusser Naturgas er første skridt- biogas
Læs mereHvilke muligheder er der for anvendelse af naturgas i transportsektoren?
Hvilke muligheder er der for anvendelse af naturgas i transportsektoren? "Morgendagens brændstoffer Udfordringer og muligheder" København, 31. maj 2010 Asger Myken asgmy@dongenergy.dk Agenda Hvor skal
Læs mereSKIVES BILER OG BUSSER PÅ BIOGAS. 15-01-20154 Teresa Rocatis, Projektleder 1
SKIVES BILER OG BUSSER PÅ BIOGAS 15-01-20154 Teresa Rocatis, Projektleder 1 19-01-2015 Teresa Rocatis, Projektleder 2 Madsen Bioenergi I/S Biogasanlægget vil årligt få tilført: - ca. 100.000 tons kvæg-
Læs mereCO 2 reduktion i affaldsindsamlingen
CO 2 reduktion i affaldsindsamlingen Kim Røgen, Udviklingsnetværk Affaldsudbud, 30. august 2010 Konference om markedet som middel til mindre CO 2 fra Transport 24. oktober 2013 Jens Purup Områdechef i
Læs mereForsøgsordning med biodiesel
Forsøgsordning med biodiesel Civilingeniør Niels Frees Center for Grøn Transport TØF årskonference 12-13. oktober Baggrund EU s biobrændselsdirektiv 2003/30/EF forpligtede medlemslandene til at opstille
Læs mereAnvendelse af gas i transportsektoren
Anvendelse af gas i transportsektoren Gasstationer i Danmark Gasbusser i Danmark Hvad koster det at få opsat en gasstation? HMN Naturgas oplyser, at en gasstation i runde tal koster 6 mio. kr. at det ikke
Læs mereDansk Sammenfatning Nov. 2010. A portfolio of power-trains for Europe: a fact-based analysis. McKinsey & Company:
Dansk Sammenfatning Nov. 2010 A portfolio of power-trains for Europe: a fact-based analysis McKinsey & Company: A portfolio of power-trains for Europe: a fact-based analysis Rapport baggrund En faktabaseret
Læs mereDanmarks klimaudfordringer. på tung transport. Gastekniske Dage d Christian Ege
Danmarks klimaudfordringer på tung transport Gastekniske Dage d. 24.5.2017 Christian Ege Oversigt tung transport og klima Transportsektoren er bagud Virkemidler - Kombination af Effektivisering af godstransport
Læs mereVejen mod 95% CO2 reduktion i rollen for brint & brændselsceller til transport
Det Energipolitiske Udvalg 2010-11 EPU alm. del Bilag 80 Offentligt Vejen mod 95% CO2 reduktion i 2050....rollen for brint & brændselsceller til transport Foretræde for Det Energi Politiske Udvalg 2. Dec.
Læs mereKøretøjsteknologi og Luftforurening Center for Grøn Transport Et center i centret. Niels Anders Nielsen Trængselskommissionen den 24.
Køretøjsteknologi og Luftforurening Center for Grøn Transport Et center i centret Niels Anders Nielsen Trængselskommissionen den 24. september 2012 Køretøjsteknologi og luftforurening Lette køretøjer:
Læs mereI tilknytning til hvert af temaerne er der i samarbejde med regionens kommuner gennemført tilsvarende temamøder.
Dette notat indgår som ét af flere notater, der er udarbejdet af Region Midtjylland i forbindelse med forberedelse af arbejdet med strategisk energiplanlægning. Arbejdet hen imod den strategiske energiplanlægning
Læs mereGrontmij. Mulighedsanalyse for grøn omstilling af bybusser i Aarhus. TINV 20/3-14, Odense. Johnny Iversen Ellen Holbek
1 Copyright 2014 2012 Grontmij A/S CVR 48233511 Grontmij Mulighedsanalyse for grøn omstilling af bybusser i Aarhus TINV 20/3-14, Odense Johnny Iversen Ellen Holbek Analysens overordnede rammer Formål:
Læs mereMuligheder på trafikområdet
Muligheder på trafikområdet Henrik Duer COWI 19 November 2007 1 Indhold 1. Forskellige muligheder for energibesparelser 2. Udviklingen 3. Teknologiske muligheder 4. Indpasning i energisystemet 2 Energiforbrug
Læs mereNotat om mulighederne for at Viborg Kommune kan blive førende i anvendelse af gas(naturgas og biogas) i transportsektoren.
Notat Dato: 13. august 2013 Dato: 13. august 2013 Initialer: vpahal Kopi til: Emne: Notat om mulighederne for at Viborg Kommune kan blive førende i anvendelse af gas(naturgas og biogas) i transportsektoren.
Læs mereDet grønne afgiftstryk forværrer krisen
December 2012 Det grønne afgiftstryk forværrer krisen AF KONSULENT INGEBORG ØRBECH, INOE@DI.DK OG CHEFKONSULENT KATHRINE LANGE, KALA@DI.DK På trods af et faldende energiforbrug og et svækket erhvervsliv
Læs mereÉn ko s årsproduktion af gylle er på 20 m3 Der kan udvindes ca. 17 m3 Methan (CH4) pr. m3 gylle En m3 metan svarer til 1 liter dieselolie i
Én ko s årsproduktion af gylle er på 20 m3 Der kan udvindes ca. 17 m3 Methan (CH4) pr. m3 gylle En m3 metan svarer til 1 liter dieselolie i brændværdi En ko kan drive en gasbus 1020 km (v. 3 km/l) Busser
Læs mereErhvervsmæssige potentialer ved grøn omstilling af transportsektoren Udarbejdet for Energistyrelsen 05.09.2014
Erhvervsmæssige potentialer ved grøn omstilling af transportsektoren Udarbejdet for Energistyrelsen 05.09.2014 Intro Formålet med analysen er, at undersøge om der er erhvervsmæssige områder i relation
Læs mereFra plan til virkelighed Skraldebiler på biogas
Fra plan til virkelighed Skraldebiler på biogas Jens Purup Affald og Genbrug Teknik- og Miljøforvaltningen, Københavns Kommune 1 Vejen til gasbiler Fortællingen om hvordan vi skifter fra diesel til gas
Læs mereForsøgsordning med biodiesel. Civilingeniør Niels Frees Center for Grøn Transport
Forsøgsordning med biodiesel Civilingeniør Niels Frees Center for Grøn Transport Baggrund EU s biobrændselsdirektiv 2003/30/EF forpligtede medlemslandene til at opstille et mål for andelen af biobrændstof
Læs mereDansk industris energieffektivitet er i verdensklasse
Organisation for erhvervslivet December 2009 Dansk industris energieffektivitet er i verdensklasse AF KONSULENT CAMILLA DAMSØ PEDERSEN, CDP@DI.DK Der er et stort potentiale for at sænke verdens CO2-udslip
Læs mereKrav til kombinationssystemer Opfølgning på klimaaftalen Kort overblik gas over til transport
Krav til kombinationssystemer Opfølgning på klimaaftalen Kort overblik gas over til transport Niels-Anders Nielsen, Chefkonsulent Center for Biler og Grøn Transport Temadag: Emissionssystemer til tunge
Læs mereDen danske energisektor 2025 Fremtidens trends
SDU 31. maj 12 Den danske energisektor 2025 Fremtidens trends På vej mod en vedvarende energi-region Syddanmark / Schleswig-Holstein Sune Thorvildsen, DI Energibranchen Dagsorden Energiaftale af 22. marts
Læs mereSkatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del Bilag 59 Offentligt
Skatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del Bilag 59 Offentligt Til Folketingets skatteudvalg Dok. ansvarlig: SJA Sekretær: Sagsnr.: s2014-305 Doknr.: d2014-17176-0.1 9. december 2014 Henvendelse til Skatteudvalget
Læs mereMichael Stie Laugesen, Afdelingsleder - FDT Konference i Høje Taastrup d. 29.10.2015
Alternative Drivmidler til Tung Transport KICKSTART AF GRØN OMSTILLING I DANSKE KOMMUNER Michael Stie Laugesen, Afdelingsleder - FDT Konference i Høje Taastrup d. 29.10.2015 FDT Foreningen af Danske Transport-
Læs mereBrint til transport Planer & rammer 2012-2025
Brint til transport Planer & rammer 2012-2025 Oktober 2012 Planlægning af 2015+ markedsintroduktion Globale partnerskaber planlægger udrulning af biler og tankstationer Nordisk erklæring om markedsintroduktion
Læs mere#DEA16. Så lidt kan gøre så meget
side 2 #DEA16 Så lidt kan gøre så meget Fremtiden er nu Elbiler på markedet 2016-2017 OPEL Ampera-e 500 km TESLA Model 3 500 km RENAULT Zoe 400 km BMW i3 300 km Biler med meget længere rækkevidde er på
Læs mereKlima-, energi- og bygningsministerens besvarelse af samrådsspørgsmål J om omlægning af bilafgifterne i Folketingets Skatteudvalg den 31.
Skatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 84 Offentligt DET TALTE ORD GÆLDER Klima-, energi- og bygningsministerens besvarelse af samrådsspørgsmål J om omlægning af bilafgifterne i
Læs mereForsøgsordning med biodiesel: Teknisk demonstration af RME-blandinger
Forsøgsordning med biodiesel: Teknisk demonstration af RME-blandinger Trafikdage i Aalborg Tirsdag d. 25. august 2009 Niels Bahnsen, energichef nba@niras.dk Og Anne Gedved Christoffersen ach@niras.dk Disposition
Læs mereGas til transport. Ved Frederik Møller Laugesen, Lisa Bjergbakke og Per Darger.
Gas til transport Ved Frederik Møller Laugesen, Lisa Bjergbakke og Per Darger. Program 1) Status for projekter med gas i tung transport, Per Darger, Trafikstyrelsen 2) Rammevilkår for gas i tung transport,
Læs mereRoadmap for en fossilfri transportsektor inden 2050. Trafikdage 2013 v/ Tine Lund Jensen, kontorchef, Transportministeriet
Roadmap for en fossilfri transportsektor inden 2050 Trafikdage 2013 v/ Tine Lund Jensen, kontorchef, Transportministeriet Roadmap for en fossilfri transportsektor Målsætning CO2 emissionerne i samfundet
Læs mereBiogas og Bæredygtigheds certificering. Torben Ravn Pedersen
Biogas og Bæredygtigheds certificering Torben Ravn Pedersen Biogasproduktion -afsætning af energi fra biogasanlæg Proces Energi Proces Opgradering Kraftvarme Opvarmning, kraftvarme 2 [ThisDoc*Subject]
Læs mereDen tunge transports grønne omstilling drøner forbi Danmark
Side 1 af 5 Den tunge transports grønne omstilling drøner forbi Danmark 7. februar 019 08:9 Af Frank Rosager & Bruno Sander, Biogasbranchen Tip redaktionen om en historie Billeder Sverige har nu ca. 10
Læs mereGrafikken nedenfor viser de kommunale køretøjstyper der er blevet undersøgt i forhold til egnetheden af forskellige bæredygtige teknologier.
Teknik- og Miljøforvaltningen NOTAT Bilag 2 31. juli 2007 Oversigt over projektforslagene For at identificere de bedst mulige projektforslag vedrørende anvendelse af renere teknologier og brændstoffer
Læs mereDansk biomasse Bæredygtig udnyttelse
Christian Ege, sekretariatsleder Dansk biomasse Bæredygtig udnyttelse IDA-Aalborg 24.sep.2012 Forbrug af biomasse i 2010 PJ 2010 Produktion Halm 23,6 Skovflis 11,2 Brænde 24,6 Træpiller 2,4 Træaffald 7,6
Læs mereHMN Naturgas A/S. Gastekniske dage 2016, Transportsektoren Henrik Rousing
HMN Naturgas A/S Gastekniske dage 2016, Transportsektoren Henrik Rousing Titel; HMN en status for CNG til biogas til transport, enzymer og LNG Titlen burde være; - Drukner biogas i mediebilledet? - Bør
Læs mereGRØNNE BUSSER I DEN KOLLEKTIVE TRAFIK
03-10-2012 GRØNNE BUSSER I DEN KOLLEKTIVE TRAFIK Kristiana Stoyanova Kontrakter og miljø 03-10-2012 Grønne busser i den kollektive trafik 2 TRAFIKSELSKABET MIDTTRAFIK Varetager planlægning, udbud, kundeservice,
Læs mereSAGSFREMSTILLING Budgetforliget vedrørende budget 2013-16 indeholder et punkt om Anvendelse af gas i transportsektoren, hvor følgende indgår:
Økonomi- og Erhvervsudvalget 20-08-2014 Anvendelse af gas i transportsektoren Sagsnr.: 13/62985 Sagsansvarlig: Karl Johan Legaard SAGSFREMSTILLING Budgetforliget vedrørende budget 2013-16 indeholder et
Læs mereBillig LNG til transport
Billig LNG til transport - konsekvenser og perspektiver for Danmark Gastekniske Dage, Billund, 9.5.2018 Poul Erik Pedersen, pop@biogasglobal.com https://nofoss.dk Fra Gas2move til NoFoss Webplatform, events
Læs mereGreen Mobility: The Future of Transportation in Denmark and in the EU Grøn Mobilitet: Fremtidens Transport i Danmark og EU
Green Mobility: The Future of Transportation in Denmark and in the EU Grøn Mobilitet: Fremtidens Transport i Danmark og EU Nordisk Folkecenter for Vedvarende Energi, 7760 Hurup Thy, Danmark Incentive Schemes
Læs mereEnergipolitisk aftale 2012
PI årsdag 2012 29. mar. 12 Energipolitisk aftale 2012 Procesindustriens årsdag Aftaleelementer Mere vedvarende energi Mere effektiv udnyttelse af energien Smart elnet mv. Transport Forskning, udvikling,
Læs mereCO 2 -tiltag her og nu
For en bæredygtig transport CO 2 -tiltag her og nu Citylogistik og grøn transport v/dorte Kubel, civilingeniør Agenda Hvad er grøn transport? Grøn Transportvision DK CO2 og luftforurening i byer Virkemidler
Læs mereGrøn Roadmap Scenarier og virkemidler til omstilling af transportens energiforbrug
Grøn Roadmap 2030 - Scenarier og virkemidler til omstilling af transportens energiforbrug 1 Energinet.dk 6 oktober 2016 Hans Henrik Lindboe, Ea Energianalyse a/s Projektet støttet af Energifonden Med det
Læs mereCO 2 -tiltag her og nu
CO 2 -tiltag her og nu Center for Grøn Transport v/civilingeniør Dorte Kubel TINV Alternative brændstoffer 26. Marts 2010 Program Om Center for Grøn Transport Puljer under Center for Grøn Transport Biodiesel
Læs mereEU-reguleringens indvirkning på dansk transport- og energipolitik Lisa Bjergbakke, lbj@ens.dk Energistyrelsen
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereStatus på EU s 2030 klimamål og Kommissionens vinterpakke - med fokus på det biobaserede samfund
Status på EU s 2030 klimamål og Kommissionens vinterpakke - med fokus på det biobaserede samfund Ved Søren Jacobsen Kontorchef, Energi-, Forsynings- og Klimaministeriet Energi-, Forsynings- og Klimaministeriet
Læs mereUdvikling i danske personbilers brændstofforbrug
Udvikling i danske personbilers brændstofforbrug April 2011 3 Udvikling i danske personbilers Forord Forord Trafikstyrelsen har bl.a. til opgave at monitorere udviklingen i den danske personbilpark i
Læs mereBiogas som forretning for et naturgasselskab Foreningen for Danske Biogasanlæg 10. december 2012. Administrerende Direktør Bjarke Pålsson
Biogas som forretning for et naturgasselskab Foreningen for Danske Biogasanlæg 10. december 2012 Administrerende Direktør Bjarke Pålsson Naturgas Fyn 5,9% 7,9% 25,7% 16,1% 8,4% 14,2% 8,8% 13% Naturgas
Læs mereHvad vil et naturgasselskab med biogas?
Hvad vil et naturgasselskab med biogas? Udviklingsdirektør Hans Duus Jørgensen Økonomiseminar 8. december 2014 Foreningen danske biogasanlæg 12-12-2014 1 GASSENS ROLLE INTERNATIONALT SET DANMARK Gas udfases
Læs mereKlimamuligheder for mindre og mellemstore virksomheder
Organisation for erhvervslivet Januar 2010 Klimamuligheder for mindre og mellemstore virksomheder AF KONSULENT JESPER FRIIS, JEF@DI.DK OG KONSULENT LARS B. TERMANSEN, LBTE@DI.DK Det globale marked for
Læs mere