Bilag 3. Referat. Vej & Park. Trafiksikkerhedsudvalgets møde den 23. juni 2011 kl. 14

Transkript

1 Postadresse Frodesgade Esbjerg Torvegade Esbjerg Dato 24. juni 2011 Sags id Bilag 3 Sagsbehandler Louise Boesen Kristensen Telefon direkte lobk@esbjergkommune.dk Referat Trafiksikkerhedsudvalgets møde den 23. juni 2011 kl. 14 Mødedeltagere: Bente Bendix Jensen, Teknik & Forsyningsudvalget (Formand for trafiksikkerhedsudvalget) Jørn Boesen Andersen, Teknik & Forsyningsudvalget Palle Jørgensen, Vejdirektoratet Henning Hansen, Syd- og Sønderjyllands Færdselspoliti Bent Yde, Dansk Cyklist Forbund Marie Hamming, Sydvestjysk Sygehus Esbjerg Peter Hartvigsen, Esbjerg Kommunes Skoleafdeling Bodil Gravsholt, Esbjerg Kommunes Ældreråd Bent Snitgård, Kørelærerforeningen Allan Dakin, 3F Esbjerg Transport Søren Schrøder, Vej & Park Afbud: Hans Kjær, Direktør for Teknik & Miljø Mogens Bork, Esbjerg Kommunes Handicapråd Torben Kirketerp, Esbjerg Taxa Jane Svinkløv, Vej & Park Kenneth Benfeldt, Syd- og Sønderjyllands Færdselspoliti Dagsorden: 1. Velkomst ved formanden 2. Præsentation af deltagerne 3. Uheldsudvikling i kommunen 4. Udførte og planlagte projekter 5. Kampagner Status på trafiksikkerhedsplan Telefon Telefax vejogpark@esbjergkommune.dk

2 7. Mål og visioner for kommende revision af Trafiksikkerhedsplan 8. Orientering om: a. Ny trafikmodel b. Støjplan (under udarbejdelse) c. Trafik- og mobilitetsplan 9. Næste møde og forslag til dagsordenspunkter/tema (husk kalender) 10. Eventuelt 1. Velkomst ved formanden Bente Bendix Jensen bød velkommen til mødet. Hun fortalte derefter om vigtigheden af at der arbejdes med trafiksikkerhedsfremmende foranstaltninger og cykelstier og om at der de seneste år er lånt på disse poster til at dække udgifterne til vinterforanstaltninger, som har været større end forventet grundet de historiske hårde vintre. 2. Præsentation af deltagerne Der var efter velkomsten en kort præsentationsrunde af deltagerne. 3. Uheldsudvikling i kommunen Søren Schrøder orienterede om de følgende fem punkter på baggrund af en præsentation. Uheldsudvikling i kommunen blev understøttet af tabeller over antal dræbte og tilskadekomne. Tabellerne viser en faldende tendens i antal dræbte og tilskadekomne en tendens der skal sikres fremadrettet ved hjælp af kampagner, internet og lignende. Søren Schrøder orienterede endvidere om, at der er udarbejdet en række forslag (hovedsageligt hastighedsdæmpende) de steder, hvor der er flere uheld, end der må være set i forhold til vejens beskaffenhed (de såkaldte sorte huller ). Palle Jørgensen fulgte op med en bemærkning om vigtigheden af brug af kampagner og lignende i bestræbelserne på at nedbringe antallet af uheld/undgå uheld. 4. Udførte og planlagte projekter Herunder nævntes en række steder i kommunen, hvor der er eller vil blive udført projekter. Blandt andet bemærkede Søren Schrøder, at en sikring af Baggesens Allé og Darumvej først igangsættes, når den nye sydlige havnevej er færdigetableret. Det bemærkedes, at der kan ske et skred i igangsætningen af de planlagte projekter i forbindelse med sikring af skoleveje som følge af den nye skolestruktur

3 Vedrørende sikker skolevej bemærkedes det, at cyklister ved en krydsning ved Guldager snyder rundt ved gitteret. Denne problemstilling vil blive taget op. Bent Yde spurgte til, om der foreligger planer om at gøre Esbjerg City til en mere cykelvenlig by. Han hæfter sig ved, at der på de mest trafikerede veje kun er et fåtal af cyklister og nævner etablering af flere ensrettede veje for at give flere cyklister bedre mulighed for at benytte de respektive veje. Søren Schrøder svarede hertil, at det ikke bliver en mulighed. Ensretning medfører højere hastighed samt en flytning af trafikken. Byen bliver derfor ikke bedre af ensretning og derudover er ensretning af vejene heller ikke trafiksikkerhedsfremmende. I forlængelse af punkt 4 bemærkede Bent Snitgård, at der i krydset Englandsgade/Skolegade er uklarheder om, hvorvidt der er ubetinget vigepligt eller højre vigepligt. Afmærkning og skiltning stemmer ikke overens. Problemstillingen vil blive taget op. 5. Kampagner 2011 De forskellige kampagner i Esbjerg Kommune blev gennemgået. Der var bred enighed om, at det er vigtigt, at Esbjerg Kommune etablerer egne kampagner hvilket blandt andet kan ske ved afholdelse af arrangementer i forbindelse med åbning af stier, veje, parker m.v. Bent Yde supplerede med, at det ved skolestartskampagner er væsentligt med mere fokus på praktisk indlæring. 6. Status på trafiksikkerhedsplan Søren Schrøder orienterede om uheldsudviklingen i kommunen. Han tog udgangspunkt i Trafiksikkerhedsplanen, hvor målet er at følge færdselssikkerhedskommissionens målsætning fra maj 2007, der lægger op til en reduktion af uheld med 40 % frem til år 2012 i forhold til De sikkerhedsfremmende projekter er primært rettet mod de alvorlige uheld med personskade. Uheldsstatistikken for 2010 viser et fald i forhold til året før. År 2010 tangerer næsten året med færrest dræbte og tilskadekomne nemlig år Tillige ligger år 2010 under de nævnte 40 %. Uheldsudviklingen fra 2004 til 2010 har været svagt faldende. Der foreligger ikke et entydigt svar på den gunstige udvikling i antal uheld, men fokus på sikkerhedsfremmende foranstaltninger og politiets indsats med blandt andet fartkontroller kan være en medvirkende årsag. 7. Mål og visioner for kommende revision af Trafiksikkerhedsplan Punktet blev kort gennemgået hvorefter Bente Bendix Jensen supplerede med, at der som et middel i bestræbelserne på at nedbringe antallet af uheld muligvis kan rettes fokus på unge mennesker herunder øge antallet af kampagner og kontroller, større sanktioner og større fokus på køreuddannelsen. Der kan indhentes statistikker over, hvor unge mennesker kører galt og hvorfor. For er der sprit indblandet eller skyldes det måske snarere uopmærksomhed

4 I forhold til kampagner fulgte Jørn Boesen Andersen op med, at han tror, at det er et godt middel til at fange de unge mennesker. Han bemærkede, at det ofte koster mere at behandle et trafikoffer frem for at etablere trafiksikkerhedsfremmende foranstaltninger. Der var bred konsensus om at tillægge det tværfaglige aspekt mere fokus. Uddannelsesinstitutioner kan inddrages mange unge mennesker har deres daglige gang her. Desuden kan de unge mennesker forsøges påvirket i 15 års alderen, da det fra 2013 bliver muligt at erhverve sig et knallertkørekort som 15 årig. 8. Orientering om: Ny trafikmodel, støjplan (under udarbejdelse) og trafik- og mobilitetsplan Søren Schrøder orienterede kort om den nye trafikmodel, som fortæller om, hvordan trafikken forløber i dag. Modellen er udarbejdet på baggrund af tællinger herunder intensiteten på udvalgte vejstrækninger. Med baggrund i modellen bliver det derfor muligt at se kapacitetsproblemer i fremtiden. Støjplanen fortæller om trafikstøjen på de kommunale veje, mens trafikog mobilitetsplanen blandt andet fortæller om trafiksikkerhed, miljø og offentlig transport herunder hvor mange ressourcer vi bruger på de enkelte områder. 9. Næste møde og forslag til dagsordenspunkter/tema Det blev besluttet, at der skal finde ét årligt møde sted. Næste møde holdes omkring maj Indkaldelse hertil vil ske tidlig. Ønsker til punkter: Disposition over den kommende trafiksikkerhedsplan, evaluering på kampagner 2011, indsatsområder og projektet Cykler uden grænser. 10. Eventuelt Det blev besluttet at tage deltagerne rundt under dette punkt. Marie Hamming kommenterede på, at der ved vejarbejdet på Kjersing Ringvej ikke er taget højde for cyklisterne. Bent Snitgård bemærkede, at der flere steder i byen er problemer med uoverensstemmelser mellem -og mangler ved afmærkning og tavler. Ifølge Bent Snitgård bør hvert enkelt sted vurderes med henblik på en eventuel forbedring af skiltnings- og afmærkningsforholdene. - Ved Grønlandsparken er der vist både vognbaneskift og sammenfletning. - Sejerøvej/Langelandsvej + Snedkervej. Hajtænder mangler. - D. Lauridsensvej. Lyssignal er nedtaget bør blive opsat igen. - H. C. Ørstedsgade. Er markeret med ubetinget vigepligt. I de resterende kryds på gaden er der højre vigepligt. Dette skaber forvirring. - Norgesgade/Østergade + Skolegade/Englandsgade. Der bør ske en tydeliggørelse af den ubetingede vigepligt

5 Bodil Gravsholt havde et ønske om fodgængerfeltafmærkning i krydset Strandby Kirkevej/Degnevej. Hertil blev det bemærket, at hvis afmærkningen står alene, giver det falsk tryghed til borgerne. Derfor vil der ikke blive etableret mere afmærkning. Derudover havde Bodil Gravsholt et ønske om bredere nedkørselsramper, så det bliver lettere for blandt andet kørestolsbrugere at gebærde sig i trafikken. Svaret hertil lyder, at der ved anlæggelse af nye ramper allerede tages højde herfor. Henning Hansen udtrykte ønske om en lettere adgang til at kontakte Vej & Park med henvendelser om vejskader m.m.. Der blev hertil oplyst, at der er oprettet en side på Esbjerg Kommunes hjemmeside nemlig Kontakt Vej & Park