Næstformand, Teknik og Miljøudvalget

Transkript

1 TEKNIK & MILJØ Vej og Park Dato: 24. marts 2017 Sagsnr.: 17/3659 Kontaktperson: Anders H. Pedersen Dir. tlf.: Referat Møde i Trafiksikkerhedsudvalget d. 23. marts 2017 Deltagere: Jørgen Bruun Charlotte Klausen Bodil Hjortlund Lisbeth Schøler Warming Knud Reinholdt Niels Peter Gregersen Niels Jørgen Pedersen Carl Jørn Schmidt Annette Rix Nissen Anne Mette Helstrup Jensen Anders Hørkjær Pedersen Afbud fra: Henning Hansen Tage Madsen Lene Schramm Petersen Formand, Teknik og Miljøudvalget Næstformand, Teknik og Miljøudvalget Dagtilbud og Skole Dagtilbud og Skole Syd og Sønderjyllands Politi Dansk Handicapråd Landdistriktsudvalget Ribe Amts vognmandsforening Syd og Sønderjyllands Politi Ældrerådet Sundhed & Familie Pkt. 1: Velkomst ved formanden Formanden bød velkommen til mødet. Pkt. 2: Præsentationsrunde Grundet udskiftning i Teknik og Miljø præsenterede deltagerne sig ganske kort. Anne Mette Helstrup Jensen har afløst Thomas McCulloch, og Anders Hørkjær Pedersen har afløst Torben Strømgaard Hansen. Pkt. 3: Godkendelse af dagsordenen Dagsorden for dagens møde blev godkendt. Pkt. 4: Opsamling siden sidst Formanden fortalte at Cykelruteplanen er blevet politisk vedtaget, og viste bl.a. et kort over de stiprojekter, som er indeholdt i planen. Cykelruteplanen findes på kommunens hjemmeside ( 1 af 5

2 2 minus 1 vejen mellem Vejen og Andst blev kort drøftet. Det er vedtaget, at forvaltningen skal udarbejde en forundersøgelse, der bl.a. skal belyse, om det er muligt, at etablere en 2 minus 1 vej på strækningen. Der blev desuden spurgt til, hvor en knallert 45 skal køre på en 2 minus 1 vej, og talt om parkering. KR forklarede at en knallert 45 skal betragtes som en bil, og at det er tilladt at parkere ind over striberne på en 2 minus 1 vej (med mindre andet er skiltet). Der blev også spurgt til, om hastigheden ikke kan reduceres på 2 minus 1 veje, hvortil AHP svarede at hastigheden skal skiltes ned til 60 km/t eller der under på en 2 minus 1 vej. Formanden fortalte derefter lidt om de igangværende/forestående parkerings projekter i Vejen, og viste desuden et kort over p- pladserne på banearealet ved Skovvej. Til sidst fortalte formanden, hvilke anlægsprojekter der er på budget: - Pulje til trafiksikkerhedsindsatser - Cykelsti langs Ø. Skibelundvej, mellem Askov og Kongehøj - Udvidelse af Grindstedvej, samt cykelstier på en kort strækning - Udvidelse af Damgårdvej - Klimatilpasning af veje - Stipuljen er hævet fra 5 til 6 mio. kr. om året Pkt. 5: Det overordnede trafiksikkerhedsarbejde (status) AMHJ fortalte, at Trafiksikkerhedsplanen i år skal revideres. KR spurgte, om man i den forbindelse evaluerer på, hvad der ikke er udført i den nuværende plan, og hvorfor det ikke er udført. Det er jo ikke nok at have en plan, hvis ikke man opnår sine mål med planen. Et uheld koster ca kr., så det må jo for kommunen gælde om, at reducere antallet af tilskadekomne. Sidste år så tallene i Syd- og Sønderjylland ikke for godt ud, og det er heller ikke startet for godt i år. Heller ikke i Vejen Kommune! AMHJ svarede, at man har nået flere mål i planen, bl.a. ombygning af Skodborghuskrydset og stikrydsningerne langs Boulevarden. AHP kommenterede, at det vil være naturligt at evaluere på planen, når denne i år skal revideres. AMHJ fortalte dernæst om de trafiksikkerhedsarbejder, man har udført i 2016, bl.a. ombygning af to stikrydsninger ved Boulevarden. Dernæst fortalte hun om de forestående projekter ved Rødding Skole og Østerbyskolen, og om årets trafiksikkerhedsarbejder, hvor man bl.a. overvejer at ombygge stikrydsningen ved Skovvej eller etablere en stikrydsning på Fuglesangsallé ved Østerbyskolen. Det er dog endnu ikke besluttet, hvad der udføres i år. Pkt. 6: Kampagner 2017 AHP fortalte først om fartkampagnen, som kører i uge KR supplerede med information om, at Syd- og Sønderjyllands Politi vil være til stede på flere af de strækninger, hvor kommunen opsætter vejkantplakater. KR sender statistik til kommunerne, når kampagnen er overstået. Efterfølgende fortalte AHP om Spritkampagnen, som kører i uge KR fortalte, at politiet er forpligtiget til at deltage i de nationale kampagner, og at man særligt vil sætte ind ved sommerhusområder (fx ved Hovborg). 2 af 5

3 Der blev spurgt til, om det er korrekt, at der bliver taget flere for narkokørsel end spritkørsel. KR bekræftede dette, og fortalte, at der i år er taget dobbelt så mange narkotikapåvirkede bilister, som spritbilister! KR fortalte, at sprit er langt hurtigere ude af kroppen end narko, og at man således midt på ugen, sagtens kan tages med narko i blodet, selvom man har indtaget stoffet i weekenden. Politiet har desuden fået bedre udstyr, og har derfor lettere ved at kontrollere for narko. AHP supplerede med, at man i øjeblikket overvejer at igangsætte en oplysningskampagne om, at narkotika er så længe i kroppen. KR informerede om, at det er indeholdt i undervisningsmaterialet, når man tager kørekort. AHP fortalte om Skolekampagnen, som kører i uge I år er der, som noget nyt, også materiale til 4. klasserne (tema: synlighed). KR fortalte, at man igen i år har en ambition om, i løbet af perioden at udføre en kontrol ved alle skoler i Syd- og Sønderjylland. Kommunerne bedes sende lister med ringetider til KR. AHP fortalte, at dette års uopmærksomhedskampagne kører i uge Det blev besluttet at drøfte denne kampagne på næste møde i Trafiksikkerhedsudvalget. NPG bemærkede dog, at der på plakaterne burde stå færdes i trafikken i stedet for kører bil, da det eksempelvis er lige så vigtigt, at man på cykel er opmærksom i trafikken. AHP viste herefter én af tre film, som sidste forår blev produceret i samarbejde med de øvrige syd- og sønderjyske kommuner, Politiet og Børneulykkesfonden. Den første film blev set af omkring på Facebook, og filmene endte sidst på året med at vinde en nordjysk markedsføringspris ( Årets Brøl ). Kampagnen gentages dette forår med nye film og vejkantplakater. AHP viste et eksempel på en vejkantplakat frem, og bad om bemærkninger fra Trafiksikkerhedsudvalget. LSW bemærkede, at der mangler en apostrof efter snak. NJP bemærkede, at der er for meget tekst til, at man kan nå at læse den. KR supplerede, at den ikke må være en distraktor for trafikanterne. AHP forklarede, at plakaterne opsættes på p-pladser ved skoler/daginstitutioner, og at det derfor er meningen, at forældre/bedsteforældre skal se tavlerne når de henter/bringer børnene/børnebørnene. AHP fortalte desuden, at man sidste år kunne vinde en IPad, men at man i år håber at få en aftale i stand med en bilforhandler, så man i stedet kan vinde en bil i eksempelvis et halvt år. Bilen skal naturligvis være dækket med Kampagnens budskab/logo. AHP fortalte dernæst om en kampagne for klasser, hvor eleverne skal optage en film om God Trafikkultur. Filmen kan eksempelvis tage udgangspunkt i skolens Trafikpolitik. Kampagnen udføres i samarbejde med de øvrige syd- og sønderjyske kommuner, og skal køre til efteråret. Sidste år deltog kun ganske få klasser i kampagnen, da info om kampagnen blev sendt ud på et forkert tidspunkt. Derfor har kommunerne bedt skolerne melde tilbage, om de ønsker at deltage i kampagnen. I øjeblikket har 3-4 klasser meldt tilbage at de ønsker at deltage (rettelse: det er kun Rødding Friskole, Bække Skole og Grønvangskolen, der har meldt positivt tilbage. Grønvangskolen dog kun mundtligt ved Steen Bertelsen). Det er aftalt, at BH rykker skolerne for et svar. AHP foreslog, at man i år bruger størstedelen af Trafiksikkerhedsudvalgets budget på en Trafikcafé for 8. klasser, og introducerede Trafiksikkerhedsudvalget for tiltaget. Dette anbefales, fordi eleverne står foran de 10 farligste år i trafikken (15-24), og at erfaringer viser, at udskolingen ikke i samme grad har færdselsundervisning, som indskolingen og mellemtrinnet. Der er bred opbakning til tiltaget, og det aftaltes at 3 af 5

4 AHP indkalder LSW, BH og Susanne Jensen, samt evt. Lene Schramm Petersen, til et planlægningsmøde i begyndelsen af april. Inden mødet indhenter AHP priser fra FBI på, hvad Stand Up koster. BH bemærker, at kommunen har 4 busser, som kan anvendes til transport. AHP supplerer med, at privatskolerne sandsynligvis selv har busser. NJP foreslår, at vi søger om tilskud til præmier fra Lions Club. Pkt. 7: Trafikpolitik på skoler (opfølgning) AHP foreslår, at skolerne opfordres til at støve deres Trafikpolitik af, eller alternativt til at supplere denne med afsnit omhandlende knallertkørsel (pga. den ændrede aldersgrænse) og tung trafik/håndværkerbiler i skolegården. KR bakker op om forslaget, og fortæller, at der er kommet fokus på kørsel med tunge køretøjer på skolens areal, pga. dødsulykken i Esbjerg sidste år. AHP fortæller, at beregninger fra Færdselssikkerhedskommissionen viser, at antallet af tilskadekomne knallertførere, som følge af den ændrede aldersgrænse, forventes at stige med 1 dræbt, 20 alv. og 25 lettere tilskadekomne på landsplan om året! Det aftaltes, at AHP skal sende BH et oplæg, som han vil præsentere på et møde for skolebestyrelserne. Pkt. 8: Trafiksikkerhedsplan status AHP viste en graf over uheldsudviklingen i Vejen Kommune. De sidste par år har vi fulgt målsætningen. KR understreger at, det er vigtigt at der fortsat sættes penge af til trafiksikkerhed, da det, jo tættere man kommer på målsætningen, bliver sværere og sværere at reducere antallet af dræbte og tilskadekomne. Formanden bemærkede, at der endda er taget udgangspunkt i et lavt uheldsår, da antallet var væsentligt højere i de foregående år. Pkt. 9: Uheldsanalyse 2016 AHP fremviste kort en uheldsanalyse over uheld sket på kommunevejene i Vejen Kommune i perioden Det er værd at bemærke, at der i 2015 ingen dødsulykker skete på kommunevejene i Vejen Kommune, og at antallet af tilskadekomne er væsentligt lavere i 2014 og 2015 end i de tre tidligere år i analysen. KR fortalte, at man forhåbentlig snart får et værktøj, så det ikke kun er de politiregistrerede uheld, der indgår i statistikken. Pkt. 10. Sortpletanalyse AHP præsenterede en sortpletanalyse for perioden af de sorte pletter er i løbet af de sidste par år blevet ombygget, og kan derfor ikke længere betragtes som sorte pletter. Det er derfor kun krydsene Esbjergvej/Glejbjergvej (er for nyligt udstyret med fuldt stop), Kongeåvej/Dovervej og Skodborg Røddingvej/Skodborg Vestergade, der er sorte pletter. NPG undrede sig over uheldene i krydsene i Foldingbro og Skodborg, og bemærkede, at det må være menneskelige fejl. AHP mente, at det er en kombination af høj fart og menneskelige fejl. Det er således primært uheld med biler, der svinger ud fra en af sekundærvejene og kolliderer med et køretøj på primærvejen, der er indeholdt i statistikken. KR bemærkede, at de gennem flere år har konstateret høje hastigheder på Dovervej. CJS kommenterede, at der sker rigtig meget i krydset i Foldingbro, og at krydset Esbjergvej/Glejbjergvej er et rigtig grimt kryds, der burde ombygges til et forsat kryds. AHP svarede, at det sagtens kan blive resultatet om nogle år, men at man nu i første omgang forsøger, om ikke det hjælper med fuld stoptavlerne. Politiet er i øvrigt gjort opmærksomme på det nye tiltag, og forventer snarest at udføre en kontrol på stedet. Dernæst præsenterede AHP de sorte strækninger. Der er i analysen udpeget 6 sorte strækninger på kommunevejene i Vejen Kommune. 4 af 5

5 Pkt. 11: Anlægsprojekter 2017 AMHJ fortalte kort om de anlægsprojekter der udføres i Der blev bl.a. informeret om sideudvidelsen af Grindstedvej, parkeringspladserne i Vejen, trafiksanering ved Østerbyskolen og Rødding Skole, cykelsti mellem Holsted og Føvling, samt forundersøgelserne til de vestvendte motorvejsramper. Det blev bemærket, om ikke man i forbindelse med projektet ved Rødding Skole kunne flytte skraldespandene ud til Østergade, så man undgår bakkende skraldebiler ved/i skolegården. AHP bringer forslaget videre. Pkt. 12: Bordet rundt NPG kommenterede på nogle færdige anlægsprojekter i Rødding, der er udført uhensigtsmæssigt, og spurgte i samme ombæring, om ikke kommunen evaluerer/besigtiger færdige projekter. AHP fortalte, at der i kommunens Trafiksikkerhedsplan står, at der skal udføres en trafiksikkerhedsrevision af alle større anlægsarbejder. Revisionen kan både udføres inden og efter et projekt er etableret. Der kan desuden evalueres på projektet, eksempelvis via en spørgeskemaundersøgelse blandt skoleeleverne. AHP understregede desuden, at medlemmerne af Trafiksikkerhedsudvalget er meget velkomne til at sende den slags bemærkninger ind, hvis/når de opdager dem. Pkt. 13: Evt. Formanden spurgte, hvad medlemmerne af Trafiksikkerhedsudvalget synes om måden, mødet var blevet afholdt på. Der var tilfredshed blandt medlemmerne med mødeformen. Pkt. 14: Næste møde Næste møde afholdes d. 7. september 2017 kl i Holsted. 5 af 5