Indsigelse vedr. forslag til tillæg nr. 10 til kommuneplan 2013 og forslag til lokalplan nr. 284 Blenstrup By

Transkript

1 Rebild Kommune Center Plan, Byg og Vej Hobrovej Støvring Blenstrup den 23. juli 2014 Indsigelse vedr. forslag til tillæg nr. 10 til kommuneplan 2013 og forslag til lokalplan nr. 284 Blenstrup By Vi modtog den 28. maj 2014 et brev fra Rebild Kommune vedr. forslag til tillæg nr. 10 til kommuneplan 2013 og forslag til lokalplan nr. 284 vedr. planerne for at opføre en biomassekedel med lagerhal og vejadgang. Anlægget skal opføres på Søtoften 5, og skal have vejadgang til Vesterbygade mod syd. Vi bor på Vesterbygade 38, lige ved siden af Blenstrup Kraftvarmeværk, og gennemkørselsvejen fra Søtoften til Vesterbygade vil blive placeret mellem os og varmeværket, kun ca. 8 m fra vores stuehus. Det placeringen af denne vej og de gener den må medføre vi laver indsigelse imod. Vi vil også sikre os at skorstenene fra kedelanlægget får den rette højde, så vi ikke bliver generet af røgen herfra. Vi har på nuværende tidspunkt nemlig gener fra røgen både fra det nuværende halmanlæg samt fra kraftvarmeværket. Tilkørselsvej fra Vesterbygade til Søtoften: Vi er allerede nu generet af både kraftvarmeværket og halmfyret, både af larm og røg, og vi er derfor rigtig kede af at vi nu også skal generes af denne gennemkørselsvej fra Vesterbygade til Søtoften. Vi mener også vejen at er i strid med principperne i lokalplanen. REDEGØRELSE OG LOKALPLAN NR , Område til erhvervsformål ved Vesterbygade 11 LOKALPLANENS RETSVIRKNINGER: Stk. l Når der er foretaget offentlig bekendtgørelse af den af byrådet endeligt vedtagne lokalplan, må der ikke retlig eller faktisk etableres forhold i strid med planens bestemmelser med mindre der meddeles dispensation. Stk. 2 Byrådet kan dispensere fra bestemmelserne i lokalplanen, hvis dispensationen ikke er i strid med principperne i lokalplanen. Videregående afvigelser end omhandlet i foranstående kan kun foretages ved tilvejebringelse af en ny lokalplan. Der står i lokalplanen at man godt kan dispensere for planens bestemmelser, hvis blot dispensationen ikke er i strid mod principperne i lokalplanen. Vi mener i høj grad at denne vej er imod principperne i lokalplanen, da området aldrig er blevet godkendt til gennemkørsel. Desuden må der inden for området kun udøves virksomhed, som ikke eller kun i ubetydelig grad medfører gener i form af støj, luftforurening eller lugt - og det vil denne vej heller ikke kunne overholde.

2 REDEGØRELSE OG LOKALPLAN NR , Område til erhvervsformål ved Vesterbygade 5 VEJFORHOLD: Stk. 4 Til Vesterbygade må der ikke være direkte adgang fra de tilgrænsende ejendomme. Tilgrænsende ejendomme må ikke få direkte adgang til Vesterbygade, derfor mener vi ikke at man kan koble Anthon Nielsens ejendom til vejen, som fører ud til Vesterbygade. Støjgener: I 3 stk. 1 i lokalplanen står der: Der må inden for området kun udøves virksomhed, som ikke eller kun i ubetydelig grad medfører gener i form af støj, luftforurening eller lugt. I skriver også i Kommuneplantillæg 10/ Lokalplan nr. 284 under Befolkning og menneskers sundhed/støjpåvirkning at de ejendomme som vil blive påvirket mest af støj er Vesterbygade 37 og 38, hvor støjpåvirkningen kommer fra transporten. Kommunen vurdere dog ikke, at aktiviteterne vil give anledning til væsentlige støjgener. Dette mener vi ikke er korrekt, da Anthon i dag kører med traktorer uden lydpotte (disse har han taget af). Disse støjer utrolig meget, også mere end det der er tilladt i lokalplanen. Vi er jo også godt klar over, at transporten af halm er størst hen over sommeren når der høstes, og da det især er her vi tilbringer tiden udendørs kan vi ikke undgå at blive generet af larmen fra de store køretøjer, som transportere halmen. Støvgener fra halmtransport: Vi vil også blive generet af halm og støv, både udendørs og indendørs på vores ejendom. Når Anthon transportere halmen langs vores ejendom kan det jo ikke undgås at der tabes halm, og at dette blæser ind og sviner på vores ejendom. Dette beskriver kommunen også i screeningen af Kommuneplantillæg 10/Lokalplan nr Her forklarer I at det er Vesterbygade 38, som vil blive generet af mest af støv fra transporten. Men I mener ikke af dette vil give væsentlige gener - dette er vi dog ikke enig i. Vejchikane: I lokalplanen for erhvervsområdet i Blenstrup står der: REDEGØRELSE OG LOKALPLAN NR , Område til erhvervsformål ved Vesterbygade 10 TILLADELSE ELLER DISPENSATION FRA ANDRE MYNDIGHEDER: Uanset foranstående bestemmelser må der ikke foretages ændringer af eksisterende lovlige vej forhold, før der er opnået godkendelse/tilladelse fra politiet om etablering af de i lokalplanen fastlagte vej forhold. Vi er ikke blevet oplyst om, der er søgt tilladelser hjem fra politiet til vejen. Vejen er oprindeligt udlagt til erhverv og moderat udkørsel til Vesterbygade. Men med halmtransporten vil trafikken på vejen blive betydelig hyppigere, større og tungere end oprindelig forventet. Ind mod Blenstrup by svinger Vesterbygade en smule, hvilket gør at udsigtsforholdene ved udkørselen er rigtig dårlige, hvilket højner risikoen for uheld. Desuden er der også blevet placeret en vejchikane ved indkørslen til byen, hvor vejen er indskrænket til en vejbane samt med et bump. Dette gør at det er meget svært for et stort køretøj med to vogne at dreje ind af tilkørselsvejen fra Vesterbygade når man kommer fra vest. Gener fra den tunge trafik i Blenstrup by: Den tunge trafik vil jo aldrig forsvinde fra Blenstrup by uanset om halmen transporteres ad Vesterbygade til Søtoften eller ad Horsensvej til Søtoften. Hovedparten af halmen til fyret vil

3 komme fra øst, så trafikken gennem byen vil være den samme. Horsensvej bliver allerede brugt til tung trafik, da maskinstationen bruger denne vej. Vi kan derfor ikke se hvorfor Anthon ikke må køre denne vej med halmen. Der er også et færre antal husstande i byen, som vil blive generet af halmtransporten hvis man kunne bruge Horsensvej, i stedet for at køre videre af Vesterbygade. På Horsensvej ligger 7 husstande, hvor der på Vesterbygade ligger 27 husstande efter krydset til Horsensvej. Rystelser pga. tung trafik: Vi vil også kunne risikere at få skader på huset pga. den tunge trafik. Jorden er i forvejen blød herude, og vibrationerne fra den hyppige tunge kørsel vil kunne få huset til at slå revner. Stig Juhl Christensen, formand for Blenstrup Kraftvarmeværk, deler den samme bekymring for skader på kraftvarmeværkets bygning. Og han siger også, at vejen mellem os og fjernvarmeværket ikke ville kunne etableres og bruges til transport af halm uden gener for de nærmeste naboer. Ejendomsværdi: Hvis der bliver lavet en tilkørselsvej til Søtoften mellem os og kraftvarmeværket vil vores ejendom falde i værdi. Dette har vi også fået bekræftet ved ejendomsmægler. Vejen vil også gøre et evt. hussalg sværere. Hvis vejen bliver etableret vil vi kræve kompensation for dette gennem en erstatningssag overfor Rebild Kommune og Blenstrup Kraftvarmeværk. Kommunens fordele ved denne ændring? Vi og borgerforeningen i byen er tidligere kommet med forslag til ændring af denne tilkørselsvej, og vi undre os derfor over hvorfor disse forslag ikke bliver hørt af kommunen. Vi undre os også over, at kommunen lige pludselig godkender at erhvervsgrunden kan bruges til gennemkørsel når tidligere forslag til brug af grunden blankt er blevet afvist. F.eks. har kraftvarmeværket tidligere spurgt om grunden kunne bruges til opsætning af et solcelleanlæg, men dette kunne ikke lade sig gøre. Vi har også tidligere forhørt os om vi kunne købe grunden, dette er også blankt blevet afvist. Så vi undre os hvorfor grunden så lige pludselig kan bruges til gennemkørsel. Mon kommunen har en økonomisk grund til dette lige pludselig kan lade sig gøre? Vi håber da at kommunen har i sigte at lave en løsning, som giver færrest gener for borgerne i byen! Og at I undersøger sagen, så den bedre løsning kan laves. Ændringsforslag til tilkørselsvej: Vi mener også at der er mulighed for at omlægge tilkørselsvejen til halmlagret og fyret. Ved denne løsning vil den tunge trafik ikke generer os og de nærmeste naboer i samme grad, som den ansøgte vej mellem os og kraftvarmeværket. Vi håber at der vurderes om denne løsning ikke er bedre end den løsning der lige nu er beskrevet i planerne. Løsningsforslaget går ud på, at tilkørslen kan ske fra Blenstrupvej, og op af allerede eksisterede grusvej og tværs over Anthon Nielsens jord. Vi har lavet 2 løsningsforslag: 1. hvor Anthon svinger lige ved skel mellem hans og kommunens jord. 2. hvor han kører længere op ad grusvejen og svinger ind længere oppe på hans mark. Her har der også tidligere eksisteret en grusvej. Dette kan ses på gammelt luftfoto under forslag 2. Anthon transportere allerede halm via denne vej i høstperioden. Hvis den tunge trafik føres denne vej vil genen til vores ejendom og andre nærliggende ejendomme ikke blive nær så stor, som hvis den bliver placeret mellem os og kraftvarmeværket. Derfor håber vi der bliver set på denne mulighed, frem for den der allerede er fremlagt. Til og frakørselsforholdene er også betydelig

4 bedre herfra end fra vejen ved kraftvarmeværket. Grusvejen bliver i dag allerede brugt til kørsel med landbrugsmaskiner. Vejen kan også ses på kortbilag nr. 1 i lokalplanen. Det er heller ikke meget ekstra vej, som skal laves ved denne løsning. Den eksisterende grusvej kan bruges, og så skal der laves ca. 360 m. vej fra grusvejen og ind til Anthons ejendom på Søtoften. Det vil ikke være nødvendigt at lave tidsrum for kørsel hvis denne vej bruges, da kørslen ikke ville genere naboerne i samme grad, som hvis kørslen vil forgå ad den vej der på nuværende tidspunkt er beskrevet i planerne. Forslag 1. (Vejforslag er markeret med blåt) Forslag 2. (Vejforslag er markeret med blåt)

5 Gammelt luftfoto af vejen (forslag 2) Borgerforeningen har også forslået, at den gamle busvendeplads på Vesterbygade kunne bruges til at lave gennemkørselsvej til Søtoften. De ønsker bl.a. denne brugt for at pladsen bliver reetableret og ikke bare står og falder hen. Til og frakørselsforholdene her er også væsentlig bedre end de er ved kraftvarmeværket. Vejen som kan laves vil også kunne køre lige ned til ejendommen på Søtoften og være kortere end tidligere beskrevet forslag, ca. 180 m. Afstanden fra denne vej og ind til de omkring liggende huse er også meget større end afstanden fra vejen ved kraftvarmeværket og ind til vores hus, ca. 3-4 gange så lang. Denne ide vil vi også gerne støtte op om! Forslag 3. (Vejforslag er markeret med blåt)

6 Man kan også vælge at bruge Horsensvej, som tilkørselsvej. Denne bruges i forvejen til tung trafik fra maskinstationen. Hvis man bruger denne vej er der også færre husstande i byen, som vil blive generet af halmtransporten, da der ned af Horsensvej er væsentligt færre husstande end der er hvis man forsætter videre ud af Vesterbygade. Det halm som kommer fra øst vil også skulle transporteres et kortere stykke end hvis det skal ned forbi kraftvarmeværket og derefter op til Søtoften. Vi vil også gerne vide om der overhovedet er nogen fra kommunen, som har været ude og se på forholdene? Vi stiller os gerne til rådighed til et møde herude, hvor vi kan få en fornuftig dialog om de forskellige forslag. Hvornår må der køres og af hvem? Hvis vi ikke kan ændre på placeringen af tilkørselsvejen til Søtoften ønsker vi at der laves restrektioner på hvad denne vej må bruges til og hvornår den må bruges. Der er allerede angivet nogen tidspunkter i lokalplanen, men vi ønsker disse tidspunkter ændres. I Rebild kommunes dokument: Påbud vedr. etablering af halmkedel, tilkørselsvej mv. på Søtoften 5 i Blenstrup står der beskrevet på side 4: Der stilles vilkår om at transporten til Søtoften 5 skal ske indenfor tidsrummet fra kl på hverdage og om lørdagen., men på side 5 står der: 10. Tung trafik til og fra virksomheden skal ske i dagstimerne, dvs. i tidsrummet kl på hverdage og kl på lørdage samt søn- og helligedage. Vi har svært ved at læse ud fra dette dokument om Anthon må køre med halm på søn- og helligedage. Ud fra de støjværdier der er tilladt i lokalplanen mener vi ikke at han må transportere halm på søn- og helligedage, da han ikke kan overholde de tilladte støjværdier. Han må jo heller ikke køre i de øvrige tidsrum, hvor støjniveauet ikke må overskride 40 db: REDEGØRELSE OG LOKALPLAN NR , Område til erhvervsformål ved Vesterbygade 3 OMRÅDETS ANVENDELSE: Stk. 1 Området må kun anvendes til erhvervsformål. Der må kun opføres eller indrettes bebyggelse til eller udføres erhverv som følger: Mindre industri- og håndværksvirksomhed, mindre lager og engrosvirksomhed, servicepræget virksomhed samt fjernvarmeværk til betjening af en større eller mindre del af byen. Der må inden for området kun udøves virksomhed, som ikke eller kun i ubetydelig grad medfører gener i form af støj, luftforurening eller lugt. Stk. 2 Det udendørs støjniveau må ikke overstige følgende værdier: Mandag - fredag, kl og lørdag kl : 45 db(a). Mandag - fredag, kl , lørdag kl og søn- og helligdage kl : 40 db(a). Alle dage kl : 35 db(a) Vi vil derfor gerne have beskrevet i påbuddet, at der ikke må transporteres halm på søn- og helligdage. Vi mener også, selvom vi bor i et erhvervsområde, at der må være perioder hvor han ikke må køre f.eks. søn- og helligedage, så vi også kan få nogle dage uden larm fra halmtransporten. Vi mener også at tidsrummet hvor han må køre er for langt. Vi mener godt at han kan stoppe kl i hverdagene og køre efter kl om lørdagen. Anthon Nielsen driver et autoværksted i Terndrup til daglig, og vi er ikke i tvivl om at tidsrummet uden for hans normale arbejdstid på

7 autoværkstedet, vil blive brugt flittigt til at transportere halm. Dvs. tidsrummet fra kl og weekender vil blive udnyttet mest! I dag kører han mest fra ca. kl hvilket er meget forstyrrende både for os og øvrige naboer. Som beskrevet i 3 stk. 1 må der kun drives mindre industri- og håndværksvirksomhed, mindre lager og engrosvirksomhed, servicepræget virksomhed samt fjernvarmeværk. Ved disse slags virksomheder vil der jo heller ikke være eller kun være meget lidt aktivitet udenfor normal arbejdstid og i weekender. Derfor kan vi heller ikke se hvorfor Anthon må køre i weekenden og særligt ikke på søn- og helligedage. Vi ønsker yderligere, at der laves restrektioner på hvad vejen må bruges til. Vi ønsker at vejen kun udelukkende må bruges til transport med halmvogn, og ikke kørsel med andre landsbrugsmaskiner/redskaber samt privatkørsel. Vi ønsker ikke at vejen skal til at benyttes af alle, og specielt ikke til gennemkørsel til maskinstationen og entreprenørvirksomheden på Søtoften, da vi så vil få endnu flere gener fra transporten på vejen. Der skulle ikke kunne dispenseres fra dette. Vi ønsker yderligere at tidspunkterne for kørslen på vejen ændres fra fastsatte tidspunkter til: Hverdage kl , lørdage kl og INGEN kørsel på søn- og helligedage. Vi mener ikke, at vi skal straffes for at Anthon driver to virksomheder, og vi mener derfor at han sagtens ville kunne transportere halmen indenfor normal arbejdstid. Røg og lugtgener fra halmfyr: Vi vil gerne sikre os, at skorstene på de 2 halmfyr får den rette højde, da vi allerede i dag har gener fra røgen, afhængig af vindretningen, både fra nuværende halmfyr på Søtoften 5 samt kraftvarmeværket. Røgen slår ned i vores gårdsplads og giver en del lugtgener, samt at røgen også er sundhedsskadelig. I Kommuneplantillæg 10/ Lokalplan nr. 284 under Luft står der Afbrænding af biomasse udleder røg til gene for naboer. Ifm. virksomhedsgodkendelsen skal det sikres, at luftforureningen ikke overstiger de tilladte grænseværdier. Vi mener derfor det er vigtigt, at der tjekkes om grænseværdierne overskrides, og om genen fra røgen til nogle ejendomme bliver for stor. I Kommuneplantillæg 10/ Lokalplan nr. 284 under Miljøvurdering står der:...røgafkastet vil potentielt være den største gene for naboer. Anlægget kræver en virksomhedsgodkendelse, som bør sikre, at anlægget ikke giver anledning til luftforurening ud over grænseværdierne. Som kommunen selv skriver, så skal der være fokus på de gener røgen kan give naboerne. Derfor skal kommunen også have fokus på at genen fra røgen bliver så lille som mulig! Vi er godt klar over at vi bor på landet og at her er en del tung trafik fra omkringliggende landejendomme. Men dette genere os ikke, men denne løsningen med en vej så tæt på vores stuehus vil være generende! Vi er også godt klar over at vi bor i et erhvervsområde, men vi har da aldrig forstillet os, at området skulle bruges til gennemkørsel til ejendomme udenfor erhvervsområdet. Vi er selvfølgelig glade for, at der er fundet en løsning på hvordan varmeudgiften i byen sænkes. Men vi ønsker ikke at blive generet af løsningen i den grad, som vi vil blive hvis denne tilkørselsvej fra Vesterbygade til Søtoften etableres.

8 Vi håber at dette brev kan få Rebild Kommune til at revurdere mulighederne for en anden tilkørselsvej til Søtoften! Med venlig hilsen Michael Jensen og Helle Christensen Vesterbygade 38, Blenstrup 9520 Skørping