Big Foot dumpere - En Bramsnæs specialitet Side 2-5

Transkript

1 NR JULI MAGASIN FOR VOLVO ENTREPRENØRMASKINER A/S KUNDER OG SAMARBEJDSPARTNERE Big Foot dumpere - En Bramsnæs specialitet Side 2-5 VOLVO CARETRACK - ET VIGTIGT HJÆLPEVÆRKTØJ Side 6-7 GRØNNE GRAVEMASKINER - DET ER KINGO KARLSEN A/S Side 8-10 KUDSK & DAHL A/S - EFFEKTIVITET OG KVALITET Side M.J. ERIKSSON A/S - 3 MIO. KUBIKMETER JORD VED SILKEBORG Side 14-15

2 Står på hovedet for kunderne Jesper Bramsnæs Jensen siger praktisk taget aldrig nej til en kunde. Han finder løsninger, og det ser han som en vigtig del af årsagen til den positive udvikling i Bramsnæs Entreprenørmaskiner. Den nye Volvo A30F går hos Bramsnæs Entreprenørmaskiner under betegnelsen Big Foot. Firmaet har i forvejen flere Volvodumpere med ekstra brede hjul. Står på hovedet for kunderne Maskinparken hos Bramsnæs Entreprenørmaskiner ApS i Kirke Hyllinge omfatter et sted mellem 50 og 100 entreprenørmaskiner og ca. 50 faste maskinførere foruden en del indlejede folk, men Jesper Bramsnæs Jensen har ikke lyst at gå i detaljer. Kunderne skal nok få hjælp, hvis de ringer, og det er sådan set det vigtigste. - Jeg siger praktisk taget aldrig nej til en kunde. Vi finder en løsning, så kunden kan komme videre med sit arbejde. Jeg tror, at det er nøglen til den ret hurtige udvikling, der er sket i firmaet at vi står på hovedet for kunden og står ved, hvad vi lover. En anden vigtig faktor er medarbejderne. De er meget fleksible og altid klar til at køre nogle lange dage eller i weekenden, hvis det er nødvendigt for at få et stykke arbejde gjort færdigt, siger Jesper Bramsnæs. Hurtig vækst Entreprenørkarrieren blev indledt hos Jesper Jensens far i entreprenørfirmaet Bramsnæs Entreprenørservice. - Jeg kørte maskiner og var bl.a. med på Øresundsforbindelsen. Ud over at køre selv styrede jeg en halv snes maskiner. Jeg fortsatte med at arbejde for min far frem til 2006, hvor jeg begyndte for mig selv som udlejer. Min far var selvstændig, og det var naturligt for mig også at prøve selv. Der har været en løbende vækst i Bramsnæs Entreprenørmaskiner, uden at jeg har mærket noget til kriseår. De sidste to-tre år er det gået rigtigt hurtigt, fortæller Jesper Bramsnæs Jensen. Langtids- og dag til dag udlejning Bramsnæs Entreprenørmaskiner arbejder udelukkende med udlejning, og ca. 80% er udlejning med fører. Mellem en tredjedel og halvdelen kører på længere lejemål ud over en måned, men der er også udlejning fra dag til dag. - Vi har kunder, der ringer om morgenen og skal bruge en maskine samme dag. Så gælder det om at finde en løsning, og det lykkes som regel. Jesper Bramsnæs Jensen etablerede Bramsnæs Entreprenørmaskiner i 2006 og har i dag et sted mellem 50 og 100 entreprenørmaskiner og ca. 50 maskinførere. 2 REVY 2 - Juli 2013 REVY 2 - juli

3 Jesper Bramsnæs understreger, at mandskabet er den helt afgørende årsag til den konstante vækst. - De arbejder meget selvstændigt, og når de er ude på opgaver, arbejder de for den formand, der har ansvaret for arbejdsstedet. Jeg har mange stabile og meget dygtige folk, og de skal selvfølgelig også behandles godt. Derfor er det også førerne, der har det afgørende ord om fabrikat og udstyr, når vi udskifter maskiner, fortæller han. Gør det, vi er bedst til Bramsnæs Entreprenørmaskiner har gravemaskiner, dozere, dumpere og gummihjulslæssere, og det seneste indkøb er tre Volvo EC250D gravemaskiner og en A30F dumper på ekstra brede hjul. For nogle måneder siden fik firmaet leveret en Volvo EW160D. - Når vi har valgt Volvo, hænger det sammen med førernes ønsker, men jeg prøver da også at påvirke deres valg. Det har været tilfældet med gravemaskinerne, fordi vi har registreret, at de kører væsentlig længere pr. liter brændstof end en tilsvarende maskine af et andet fabrikat. Der var faktisk tale om mere end fire liter mindre pr. time, og det bliver til rigtigt mange penge, understreger Jesper Bramsnæs. Alle maskiner hos Bramsnæs Entreprenørmaskiner har full line serviceaftaler. En af de nye Volvo EC250D i arbejde på Nordvestbanen, som udvides fra Roskilde til Holbæk. Et lavt brændstofforbrug er blandt de vigtigste årsager til valget af Volvos gravemaskine. - Så kan vi koncentrere os om det, vi er bedst til. Volvo bliver selvfølgelig ofte foretrukket af førerne, fordi de har en meget god førerkomfort. Dumperen har vi valgt, fordi vi kunne få dem med ekstra brede hjul, og det skal vi bruge på et konkret projekt. Vi har i forvejen nogle stykker med ekstra brede hjul, og det fungere rigtig fint, og vi kan køre i selv meget blødt terræn. Gravemaskinerne er leveret med GPS og rotortilt. Firmaet har GPS på stort set alle gravemaskiner og dozere. - Det er også noget af baggrunden for vores udvikling, at vi ret tidligt investerede kraftigt i at have GPSsystemer på maskinerne. Det er en stor fordel, at vi blot kan læse kortmaterialet ind i computeren, og så er vi klar til at køre 100% på et projekt, fortæller Jesper Bramsnæs. Bramsnæs Entreprenørmaskiner har i perioder halvdelen af maskinparken kørende vest for Storebælt, og der er en række jyder og fynboer ansat som faste maskinførere. En ny Volvo A30F i arbejde ved Køge Bugt motorvejen. 4 REVY 2 - Juli 2013 REVY 2 - juli

4 volvo caretrack letter styring af 19 maskiner Gemidan A/S neddeler, sorterer, komposterer og pakker biologiske genbrugsmaterialer over hele Europa, og det foregår ude hos kunderne. Derfor er virksomhedens aktiviteter fordelt ud over en lang række europæiske lande - ofte med få dage på den enkelte plads. Det er derfor en opgave i sig selv for teknisk chef Søren Steffensen og driftsleder Frands Hesselborg at fastholde det præcise overblik over produktionen i den 25 år gamle virksomhed. - Det er to-tre år siden, at vi begyndte at bruge CareTrack. Målet var at aflaste os selv, fordi det kneb med at holde styr på serviceintervallerne på de 19 læssemaskiner. Det har vi efterhånden flyttet over på serviceaftaler med Volvo Entreprenørmaskiner, men vi bruger det også til at skabe overblik i det hele taget, fortæller Søren Steffensen. - I kraft af Volvo CareTrack har vi et klart overblik over udnyttelsen af maskinerne. Vi flytter dem typisk lidt rundt, så de nyeste maskiner kører på opgaver med mange driftstimer. Vi har nogle opgaver i forbindelse med pakkeanlæggene, som er ret hårde ved maskinerne, og der benytter vi typisk nogle af de lidt ældre maskiner. Hele det overblik og den styring er lettere med Care- Track, hvor vi har alle informationer til rådighed. - En anden faktor er brændstofforbruget. Jeg har et helt friskt eksempel, hvor en fører brugte en liter diesel mere end tre andre med tilsvarende opgaver. Jeg tog en snak med ham om, at han skulle prøve at være opmærksom på hans kørselsmønster, og på en måned er hans dieselforbrug faldet med en liter i timen til samme niveau som de øvrige, fortæller Søren Steffensen. Gemidan A/S har 19 Volvo læssemaskiner fordelt over nogenlunde samme antal pladser i Danmark og Norge. Volvo CareTrack hjælper med at fastholde overblikket og styringen. Bruger CareTrack hver dag Driftschef Frands Hesselborg benytter også systemet til lokalisering af de mange forskellige pladser, hvor Gemidan kommer med deres mobile anlæg. - Når vi er på en ny plads, lægger jeg koordinaterne ind i systemet, så det er let at finde, hvis jeg skal besøge pladsen, eller hvis en ny mand skal finde pladsen, når vi skal arbejde for kunden næste gang. I Danmark Volvo CareTrack giver et præcist billede af maskinernes placering i dette tilfælde i Danmark. kan man ofte finde frem ved hjælp af adresser og almindelig GPS, men eksempelvis i Norge kan det være meget vanskeligt, fordi pladserne ofte ikke har en egentlig adresse, men kun et lokalt navn, fortæller Frands Hesselborg. - Vi oplever også jævnligt, at førere ringer hjem, fordi der er en alarm på en maskine, som de måske ikke lige kender eller forstår. Så kan vi via CareTrack se, om det er noget, der skal gøres noget ved hurtigt, eller det kan klares senere. - Endelig benytter vores økonomimand systemet af og til for at få et overblik over beholdningen af brændstof på maskinerne, fortæller Frands Hesselborg. Søren Steffensen fortæller, at Volvo CareTrack er åbent på kontorcomputerne hver eneste dag. - Systemet kan anvendes til langt mere, end vi udnytter i dag. Det afgørende for os er, at det er let at arbejde med. Vi har eksempelvis tilføjet vores interne maskinnumre i systemet, så vi lettere får overblik. Udelukkende Volvo Gemidan er grundlagt med henblik på at kompostere haveaffald frem for at brænde det eller lægge det i deponi. Virksomheden er ekspanderet løbende og har i dag ud over 19 Volvo læssemaskiner fem langsomtgående og fire hurtigtgående neddelere, syv sortereranlæg, fem pakkeanlæg og ni lastbiler heraf fem Volvo. - Vi kan løse enkeltopgaver eller hele processen fra neddeling til færdigt produkt. Opgaver med neddeling, sortering og kompostering løses primært i Danmark og Norge, mens vi emballerer biologiske materialer i Frankrig, Tyskland, Finland, Sverige og eksempelvis på Færøerne, fortæller Søren Steffensen. - Vi er i dag ca. 35 medarbejdere, og de fleste arbejder alene med en neddeler eller et sortereranlæg og en læssemaskine. Det er dygtige folk, som er vant til at klare sig selv, og som er meget optaget af, at opgaverne bliver løst godt, og at vi tjener penge på dem. - Derfor kører vi også udelukkede med Volvo læssemaskiner. Jo bedre vi behandler vores folk, jo mere yder de for virksomheden. Vi går også meget op i, at vi repræsenterer fir- Gemidan neddeler og sorterer haveaffald, så det kan komposteres. Firmaet udfører også pakning af biologiske materialer og eksempelvis husholdningsaffald i bigballer, så det lettere kan oplagres og transporteres. maet godt, når vi er ude. Materiellet skal være præsentabelt og helst være så rent, som det nu er muligt i en branche, hvor det støver meget. - Ud over at Volvos læssemaskiner har høj komfort og en hurtig hydraulik, så spiller service også en vigtig rolle. Deres On-site værksteder fungerer nærmest som en lille selvstændig virksomhed, og det har vi gode erfaringer med. Driftsleder Frands Hesselborg og teknisk chef Søren Steffensen, Gemidan, bruger Volvo CareTrack hver eneste dag til at holde overblikket over maskiner og produktion. 6 REVY 2 - Juli 2013 REVY 2 - juli

5 kingo gør livet lidt grønnere Syv nye Volvo gravemaskiner i sværvægtsklassen er leveret i Kingo Karlsens karakteristiske grønne farver, som går igen lige fra visitkort over havetraktoren til de største Volvo EC380D. Fem af Kingo Karlsens A/S store gravemaskiner er blevet udskiftet og maskinparken suppleret med to ekstra. Volvo har leveret en EC250D, tre EC300D og tre EC380D alle omlakeret i Kingos henholdsvis lyse og mørke grønne farver, så de fungerer som virksomhedens visitkort rundt på nedbrydningspladserne. Kingo er et familiefirma, der siden 1996 er drevet af tredje generation, Thomas Kingo Karlsen. For tre år siden flyttede Kingo ind i et nybygget domicil i Silkeborg, hvor der også er godkendt plads til modtagelse af forurenet jord. Firmaet var i mange år et traditionelt nedbrydningsfirma, og har fortsat nedbrydning som en del af kerneaktiviteten, men arbejder i høj grad også med miljøsanering, modtagelse af forurenet jord, skrothåndtering og andre opgaver i tilknytning til nedbrydning. Kingo er kommet godt gennem krisen og har i dag ca. 65 ansatte, men beskæftiger typisk mellem 150 og 200 medarbejdere. Virksomheden har gravemaskiner over 25 tons og benytter lige så meget indlejet materiel eller materiel fra underleverandører. - Vi har en lav risikoprofil, og derfor har vi ikke flere ansatte og flere maskiner, end vi kan holde konstant beskæftiget. Vi er dog i gang med at hæve både medarbejderstab og maskinflåde for at sikre et højt niveau for uddannelse, kvalitet og service overfor kunderne, siger produktionschef Kim Mosgaard. - I øjeblikket arbejder vi på lokaliteter over hele Danmark. Vi har en person ansat, som udelukkende arbejder med at holde styr på mandskabets certifikater og uddannelse i forhold til deres opgaver samt rekrutterer nye folk. Vi lægger meget vægt på, at vi får uddannet flest mulig, og alle vore medarbejdere er på dansk overenskomst - både vore egne ansatte og underleverandørernes folk, understreger han. - Miljøsanering kommer gradvis til at fylde mere og mere hos Kingo. Vi arbejder eksempelvis med asbest, PCB, bly, klorholdige paraffiner og skimmelsvamp. Vi lægger stor vægt på, at miljøskadelige stoffer behandles korrekt, og derfor screener vi selv bygninger, før vi byder på en nedbrydningsopgave. Det resulterer altid i, at der er flere farlige stoffer, end rådgivere eller bygherre har forudset. Kingo har i en længere periode arbejdet med nedbrydning på Carlsberg i Valby. Her er 5000 kvadratmeter lokaler blevet henholdsvis vandblæst og sandblæst for at fjerne maling med tungmetaller fra nedbrydningsmaterialerne. - Vi har løbende opkvalificeret vores medarbejderstab både ved at tage mere veluddannede og mere erfarne medarbejdere ind og ved at uddanne vore folk. Thomas Kingo er formand for Nedbrydningssektionen under Dansk Byggeri og arbejder generelt med at hæve niveauet i branchen, og vi står helt klart for det høje niveau, siger Kim Mosgaard. De fem nye Volvo-maskiner er indkøbt med serviceaftaler og ombygget til nedbrydning af Volvo Entreprenørmaskiner. To maskiner er leveret med multibom, og alle er forsynet med OilQuick hurtigskift. - Vi tror på, at hurtigskift på maskinerne vil betyde, at der i højere grad bliver benyttet de rigtige redskaber til den enkelte opgave. Det vil formentlig betyde færre reparationer. - Vi har haft indkøb af de mange maskiner i udbud. I løbet af forhandlingerne viste Volvo Entreprenørmaskiner sig som de mest seriøse i forhold til vores ønsker. De tog os virkelig seriøst som kunde, og vi fik mange af vore ønsker og holdninger gennemført. Det spillede også en rolle, at vi har tillid til Volvo On-site konceptet med værkstedsbiler. Med ca. 40 serviceværksteder på hjul vil der altid være et i nærheden af vore arbejdssteder. Endelig har 8 REVY 2 - Juli 2013

6 Med få, men velvalgte medarbejdere og lige så velvalgte maskiner har Kudsk & Dahl A/S en imponerende produktivitet. Effektivitet og kvalitet, men ingen store armbevægelser vi brugt en del krudt på at undersøge dieselforbruget i forhold til andre, og vi er blevet overbeviste om, at der er en gevinst at hente ved Volvo, siger Kim Mosgaard. Førerne har ikke været involveret i valget af fabrikat, men de har haft en række særlige ønsker til maskinerne, og her er især ønskerne til udstyr, som øger effektiviteten, blevet imødekommet. - Volvos førerkomfort har et højt niveau, så vi har ikke været præsenteret for nogle særlige ønsker på dette område, siger Kim Mosgaard. Til gengæld havde Kingo et ultimativt krav maskinerne skal være grønne i de to firmanuancer. - Når jeg kører på tværs af landet, så lægger jeg naturligvis mærke til vore egne maskiner og så alle de hvide fra M.J. Eriksson. De mange gule kan jeg ikke skelne fra hinanden. For os er maskinerne en vigtig reklamesøjle, siger Kim Mosgaard. Ud over OilQuick hurtigskifte er maskinerne forsynet med gitter til beskyttelse under arbejdet, kompressor til rengøring og filter på luftindtaget til kabinen. Kudsk & Dahl A/S kunne formentlig være Danmarksmestre i orden og effektivitet. I det mindste i disciplinen: Udvinding af sand og stenprodukter. Hvis altså bare et sådan mesterskab fandtes. Produktionsleder Leif Hansen tog imod og viste rundt i grusgraven Dybvad/Andholm en regnfuld dag i juni. Det summede af aktivitet overalt. Set ovenfra lignede sceneriet noget, der kunne være forbillede for en udstilling. Masser af plads overalt, alle maskiner, knuse- og sorterværker i arbejde. Lastvogne kommer i en lind strøm, bliver læsset og kører ubesværet ad jævne grusveje igen. Så megen orden og så velorganiseret en plads skal man vist lede længe efter. Der var ikke én eneste genstand, som ikke var i brug. Man kunne fristes til at tro, at der til ære for Revys udsendte havde foregået en gene- raloprydning få uger forinden. Men skam den, som tænker sådan, for da vi senere kørte ind i grusgraven i Nr. Hostrup, blev vi mødt af det samme billede. Selv inde på smedeværkstedet var der perfekt ryddeligt, og det selv om det også var tydeligt her, at alle hænder var i produktivt arbejde. - System og orden er nødvendige faktorer for effektivitet, mener Leif Hansen. Ingen kan være effektiv i en rodebutik. Derfor har vi valgt at arbejde i mod Lean Production. Grundlaget for det er 5S. Et værktøj til at skabe system og orden i virksomheden. 5S foreskriver bl.a., at genstande, maskiner og værktøjer, der er nødvendige, skal være lette at finde. Mens unødvendige genstande arkiveres eller fjernes. Og det gælder naturligvis overalt i virksomheden. - Det har vi nu arbejdet med i ca. et år, og alle er meget tilfredse. Hver og én yder sit bidrag og kommer også løbende med ideer til at forbedre systemet, forklarer Leif Hansen. Kudsk & Dahl A/S er i dag udelukkende beskæftiget med råstofudvinding. Tidligere havde man både vognmandsforretning og betonstøberi. Førstnævnte er solgt fra og sidstnævnte er nu integreret i moderselskabet Unicon A/S, som ejer Kudsk & Dahl 100%. Dermed er firmaet nu også en del af det internationalt agerende holdingselskab: Cementier Holding, som bl.a. også ejer Aalborg Portland A/S med sine verdensomspændende datterselskaber. Med sine i alt 16 medarbejdere, 13 timelønnede og 3 funktionærer, producerer Kudsk & Dahl omkring tons materialer, der hovedsageligt anvendes i betonproduktion, 10 REVY 2 - Juli 2013 REVY 2 - juli

7 Produktionsleder Leif Hansen går ind for forebyggende vedligeholdelse. - Det er os og ikke anlægget, der skal bestemme hvornår, vi skal holde stille, mener han. Det betyder naturligvis også, at man har serviceaftaler på alle Volvo maskiner. Og maskinparken er valgt efter, at de enkelte maskiner skal kunne køre uden uventede problemer i mindst de timer, som i reglen er grænsen for hvor længe, man vil beholde dem. - Naturligvis kunne vi købe maskiner, der er billigere end Volvos, men Volvo passer godt til os og til vore førere. Med den rigtige maskine og den rigtige fører kan der opnås den effektivitet, der betyder lønsomhed, mener Leif Hansen. At der ikke kun er tale om smukke ord, beviser firmaets seneste udskiftninger af læssemaskiner. I 2012 blev der indkøbt to nye Volvo L180G og solgt fire gamle. I 2013 er der til dato indkøbt yderligere to nye Volvo L180G og solgt tre gamle. Alle de solgte maskiner havde ca. samme størrelse som de nye, men mængderne, der bliver håndteret, er de samme som før. Med forebyggende vedligehold behøver man ikke at have maskiner i reserve, og læssemaskiner, der kører mindre end 500 timer om året vil man ganske enkelt ikke have stående. Kvalitet, effektivitet og top medarbejdere - Vores produktion er primært baseret på at kunne levere højkvalitetsprodukter, fortæller Leif Hansen. Det betyder naturligvis også, at vi hovedsageligt leverer til kunder, som også har høje kvalitetskrav til de af deres produkter, hvor vores indgår som råmaterialer. Og når vi nu taler om kvalitet, så er vi igen tilbage til hele filosofien omkring Lean Production og dermed 5S, mener Leif Hansen. - Det er ikke noget, vi har indført, fordi orden i sig selv er målet. Det helt overordnede mål er naturligvis lønsomhed, som vi mener, kun er opnåelig via dygtige og engagerede medarbejdere. Og dem kan vi kun få og holde på, når vi kan tilbyde dem en sikker og udfordrende arbejdsplads med mulighed for personlig udvikling. Jeg mener, at vores medarbejdere hører til blandt de bedste i branchen. De er dygtige, omhyggelige og ansvarsbevidste. Derfor behøver vi heller ikke en hel masse kontrol. Når vi er enige om målet, kan de selv finde vej, fortæller Leif Hansen med slet skjult stolthed. Tre af de første Volvo certificerede ECO OPERATOR førere i Danmark kommer fra Kudsk & Dahl Beredskabet til at investere i sine medarbejdere og deres udvikling er lige så naturlig for Kudsk & Dahl som medarbejdernes interesse for at lære nyt og blive endnu bedre. Et godt eksempel på dette er, at nogle af de første danskere, som blev uddannet til ECO OPERATOR hos Volvo CE i Sverige, var tre maskinførere fra Kudsk & Dahl. To mere er tilmeldt kommende kurser. Kurserne er en blanding af undervisning i teorilokalet og praktisk kørsel på Volvos Demo Center i Eskilstuna. asfalttilslag og vejmaterialer. Dermed er firmaet ikke nogen sværvægter i det store internationale selskab, men man har planer om betydelig ekspansion. Ikke kun i Danmark, men også i resten af Norden og i de Baltiske lande. Firmaet har således interesse for at overtage forekomster af enhver lønsom størrelsesorden på samme vis som i Sønderjylland, hvor jorden på de tre produktionssteder ejes af de respektive lodsejere. De modtager betaling i form af en procentsats af værdien af de udvundne materialer. Kudsk & Dahl står for hele driften fra søgning af tilladelser, udvinding, salg og den efterfølgende retablering i henhold til myndighedernes krav. Grusgraven i Oksenvad er firmaets mindste. Der er kun én fast medarbejder, som forestår hele driften. Materiellet består af en næsten ny Volvo L180G, et nyt Powerscreen sorteranlæg og et Svedala knuseanlæg. Dybvad/Andholm grusgrav har to faste medarbejdere, som betjener en omfattende maskinpark. Også her kommer alle materialer mindst én gang i skovlen på én af de to nye Volvo L180G. Den øvrige maskinpark består af to Powerscreeen 1400 sorteranlæg, et Sandwik knuseanlæg, et stabilgrusanlæg, et vaske og sorteranlæg til materialer fra 2 32 mm samt en stor rundsorterer, som fødes med materialer fra under vand udvundne materialer af en indlejet wiregravemaskine. Nr. Hostrup grusgrav er firmaets nuværende største og rummer desuden værksted og lager for vedligeholdelse. Her er der fire faste medarbejdere. På pladsen er der et stabilgrus anlæg, et Svedala knuseanlæg og et Powerscreen 1400 sorteranlæg, som holdes i gang af tre faste maskinførere med hver sin Volvo L180 og en stor dumper. En Volvo L180G er helt ny, mens en er fem og en er syv år gammel. Begge har under timer på uret. Udvindingen af råmaterialerne foretages af tre medarbejdere på hver sin sand-/raldsuger, som til sammen fra op til 20 meters dybde kan producere ca. 150 tons sten i timen, og et vaske- og sorteranlæg, der kan producere 200 tons sten i timen i størrelser fra 2 til 200 mm. Hertil kommer to JIG-anlæg til produktion af M-sten. Et JIG-anlæg er et anlæg, der i princippet sorterer stenene efter vægt og dermed efter kvalitet. Dette sker ved hjælp af et lille bølgebassin med opretgående vandstrømme, som løfter de lette sten fra de tunge. Forebyggende vedligehold lønner sig Kudsk & Dahl har forebyggende vedligeholdelse på alle sine maskiner og anlæg. Vi vil gerne selv bestemme hvornår, vi skal holde stille. Det må i hvert fald ikke være anlægget, der bestemmer, siger Leif Hansen. Kudsk & Dahl A/S har 3 sand-/raldsugere, som fra op til 20 meters dybde tilsammen kan producere ca. 150 tons sten i timen. 12 REVY 2 - Juli 2013 REVY 2 - juli

8 herningmotorvejen M.J. ERIKSSON ER BEGYNDT PÅ HÅNDTERINGEN AF 3 MIO. KUBIKMETER JORD VED SILKEBORG En dumper venter på at komme ind på Volvos On-Site værksted, mens en anden er ved at blive kørt ud. Firmaet har vundet to entrepriser på jord- og belægningsarbejder mellem Hårup og Låsby. I alt skal der blandt meget andet håndteres ca. tre millioner kubikmeter jord, sand og stabilt grus samt udføres ca. 100 kilometer afvanding. - Vi satte den første skovl i jorden 2. maj, og det er vor ambition, at hen imod 70% af al jorden skal være flyttet og på plads inden årsskiftet, udtaler projektleder Henrik Nøhr Lauersen til Revys udsendte. OK det der med at flytte jord er bare noget, M.J. Eriksson kan, men alligevel. Det lyder voldsomt, det vil vi nu gerne have lov til at kontrollere, så vi kommer igen i december. I skal være velkomne, siger Henrik temmelig selvsikker. Vi mødte ham den 13. juni i det næsten færdigtindrettet byggepladskontor. De første spor af firmaets gravemaskiner og dumpere var synlige. Efter knapt halvanden måned havde man omkring 50 medarbejdere i arbejde på projektet. - Men når det rigtigt går løs, kommer vi vel op på mellem 70 og 80 medarbejdere. På samme tid vil vi få brug for at have op til et halvt hundrede maskiner i arbejde. I øjeblikket forsøger vi at kradse alle de dumpere sammen, vi kan få fat i. Vi kommer op på at skulle bruge i alt stk. Af tunge gravemaskiner har vi mindst brug for 5 i ton klassen. Ved siden af dem bliver der brug for 5 lettere gravemaskiner i ton klassen, 5 6 dozere og 5 læssemaskiner med en ordentlig kapacitet, opremser Henrik. Han fortæller pragmatisk og uimponeret om opgaverne, som har en samlet værdi på omkring 335 mio. kroner, og som skal afleveres om mindre end 28 måneder. Men det er ganske tydeligt, at han mere er fuld af begejstring end han frygter for for den betydelige opgave, han står overfor. M.J. Eriksson mener, at ud over Henrik vil der i alt skulle bruges 10 funktionæransatte på projektet, inklusive laboratoriefolk. Det er de timelønnede, der er de mest betydningsfulde. Det er en større katastrofe, hvis en af førerne på en tung gravemaskiner bliver syg en dag eller to, end hvis jeg bliver det, mener Henrik. Beslutninger kan tages i jordhøjde Den usædvanligt flade organisation, M.J. Eriksson er kendt for, passer ham perfekt. Hos os spørger man ikke så meget til, hvad en medarbejder har lært, men gerne til hvad han kan. Og vi har ikke et kæmpemæssigt vandhoved af uproduktive bureaukrater i jakkesæt, men så mange flere med gummistøvler, der tør og kan tage ansvar. Det er nok noget af Projektleder Henrik Nøhr Lauersen fortæller begejstret om den udfordring, det er, at skulle lede det 335 mio. kroner projekt. det, der gør os anderledes end de fleste andre i branchen, mener Henrik. Et godt eksempel på det er, at det i realiteten var Michael Vejrum, formand på projektet, og kundekonsulent Gert Kjeldgaard fra Volvo Entreprenørmaskiner, der besluttede, at Volvo skulle sætte et On-Site værksted op ved siden af M.J. Erikssons motorvejs hovedkontor, som ligger lige midt i projektet. - Det er en rigtig fin beslutning, mener Henrik. Vi kommer op på mellem 500 og dumpertimer om ugen. Det svarer til, at 1 2 dumpere skal have service hver uge, og det kan naturligvis ske med minimum af spildtid her. Alene derfor er det retfærdiggjort at have et værksted på stedet. Det er for dyrt at skulle køre efter et, og i den tid maskinerne ikke arbejder, koster de præcis lige så meget, som når de er produktive. Naturligvis lige bortset fra udgifter til brændstof. Volvos On-Site værksted styres af servicetekniker Lars Rasmussen, som er indstillet på at yde service og foretage reparationer af maskiner uanset fabrikat. Derudover tilbyder Volvo assistance af enhver art fra skift af dæk på arbejdskøretøjer over svejsning af knækkede emner til levering og skift af hydraulikslanger og enheder. Volvo On Site værkstedet er i anlægstiden også et lokalt og mobilt smedeværksted. Endnu er projektet under opstart. Når det går rigtigt løs, vil der være mand og et halvt hundrede maskiner i arbejde på samme tid. Midt på strækningen af de to sammenhængende entrepriser har M.J. Eriksson etableret sit motorvejs "hovedkontor". 14 REVY 2 - Juli 2013 REVY 2 - juli

9 Den kendte forhandler af traktorer og landbrugsmaskiner bliver nu også forhandler af Volvo entreprenørmaskiner. Helt præcis omfatter forhandlingen Volvos kompakte grave- og læssemaskiner samt Volvos rendegravere. Maskinhandlerfirmaet Karl Mertz er en af landets førende forhandlere af Fendt og Massey Ferguson traktorer med en markedsandel på 36 procent på Lolland/Falster. - Vi har længe ønsket at udvide vore forhandlinger med entreprenørmaskiner af et kvalitativt mærke, som kunne matche de to traktormærker, og det skal ikke være nogen hemmelighed, at der stod Volvo allerøverst oppe på min ønskeseddel, fortæller Karl Mertz s direktør, Anders Hansen. - Rendegravere og kompakte graveog læssemaskiner anvendes mere og mere i landbruget, og mange maskin- Karl Mertz bliver Volvoforhandler stationer har deciderede entreprenørafdelinger, så vore kunder anvender allerede i vid udstrækning disse maskintyper. Altså hører de også til i vort sortiment, mener Anders Hansen. - Samarbejdet mellem Karl Mertz og Volvo Entreprenørmaskiner hviler på et solidt grundlag af gensidig respekt og sympati, fortæller Volvo Entreprenørmaskiners markedschef, Jens Ejsing. - Hidtil har vi selv betjent alle Volvo kunder over hele landet, oplyser Jens Ejsing. Men da vi erfarede om Karl Mertz s interesse for at blive forhandler, var der ikke langt fra idé til kontrakt. Karl Mertz er et yderst velrenommeret firma, som vi glæder os til at arbejde sammen med. Samarbejdet er etableret med omgående virkning, og Karl Mertz vil successive, udover selve forhandlingen, også overtage servicering, salg af reservedele og reparationer af de nævnte maskiner i takt med, at firmaets montører bliver efteruddannet og skolet til disse opgaver hos Volvo Entreprenørmaskiner. VOLVO ENTREPRENØRMASKINER A/S Tlf TAULOV: Amerikavej Fredericia RINGSTED: Tranevej Ringsted AALBORG: Skjernvej Aalborg Ø. udgives af Volvo Entreprenørmaskiner A/S. Grafisk produktion: OEST Reklame. Oplag: ex. Trykt på miljøvenligt papir.