Copyright 2014 Grontmij A/S CVR 48233511 Fremkommelighed på Supercykelstier Intelligente løsninger i lyskryds Workshop, 4. februar 2015 v/ Dennis Bjørn-Pedersen
Tiltag til forbedring af fremkommelighed 1 Tiltag er inddelt i tre hovedgrupper: Ændring af signalstyring Detektering af cyklister Øvrige tiltag
Ændring af signalstyring 2 Grønt lys to gange per signalomløb Optimering af faserækkefølge Grønt lys for cyklister fra alle retninger Førgrønt for cyklister Grønne bølger Hvilestilling med grønt for cyklister
Grønt lys to gange per signalomløb 3 Signalprogrammet indrettes således, at cyklister får grønt lys to gange pr. signalomløb i stedet for som normal kun én gang pr. signalomløb. Kan implementeres i alle kryds, hvor cyklisterne afvikles i egen fase Reducerer cyklisternes forsinkelse
Optimering af faserækkefølge 4 Ved at optimere faserækkefølgen i et signalanlæg, er det muligt at reducere cyklisternes forsinkelse Tiltaget er særligt relevant, hvor der er mange venstresvingende cyklister eller hvor cyklisterne passerer mere end én stoplinje Reducerer forsinkelsen for udvalgte cykliststrømme
Grønt lys for cyklister fra alle retninger 5 Signalprogrammet udformes således at cyklister fra alle retninger har grønt samtidigt, en såkaldt vrimlefase Tiltaget kan kombineres med vrimlefase for fodgængere Tiltaget er bedst egnet i mindre kryds Reducerer venstresvingende cyklisters forsinkelse
Førgrønt for cyklister 6 Cyklister får grønt signal før biler. Dette giver et forspring i forhold til biler, og gør cyklisterne mere synlige. Tiltaget kan implementeres i alle kryds med cykelsti/cykelbane Tiltaget øger også trafiksikkerheden Reducerer cyklisternes forsinkelse (i beskeden grad)
Grønne bølger 7 Samordning af signalanlæg på cyklisternes præmisser Tiltaget giver reduceret rejsetid gennem flere tætliggende signalanlæg Tiltaget kan udbygges med dynamisk visning af den optimale hastighed (f.eks. løbelys) Reducerer cyklisternes forsinkelse og forbedrer flow
Hvilestilling med grønt for cyklister 8 Signalstyringen justeres, således at der altid er grønt signal for supercykelstien, når der ikke er anden trafik ved krydset. Tiltaget kan implementeres i alle trafikstyrede signalanlæg, både med og uden separat cykelsti. Reducerer cyklisternes forsinkelse, særligt i perioder med tynd trafik
Detektering af cykler Manuel detektering Detektering af venstresvingende cyklister Cyklistdetektering med prioritering Cyklistdetektering med kvitterings-lys Grøntidsforlængelse Grønne bølger med dynamisk offset-tid
Manuel detektering Cyklisten meddeler selv sin ankomst, ved at trykke på en knap Der kan placeres en stor trykknap 100 meter før krydset til tidlig detektering Reducerer cyklisternes forsinkelse, særligt i perioder med tynd trafik Giver cyklisterne en oplevelse af prioritering
Detektering af venstresvingende cyklister Cyklister, som skal dreje til venstre, placerer sig i en svingbane, hvor detektorer registrerer cyklen. Tiltaget kan fremskynde et signalskift til den krydsende retning Reducerer venstresvingende cyklisters forsinkelse
Cyklistdetektering med prioritering Detektering af cyklister udløser enten et signalskift eller forlængelse af grøntid. Løsningen kan sammenlignes med traditionel busprioritering, blot for cykler Detekteringen kan udføres med en række forskellige teknologier, der bl.a. omfatter induktive spoler, video og radar Reducerer cyklisternes forsinkelse og forbedrer flow
Cyklistdetektering med kvitterings-lys Svarer til den forrige løsning, men med den tilføjelse, at der opsættes et kvitteringslys, der viser cyklisterne, at de er detekteret i signalanlægget og vil blive prioriteret. Reducerer cyklisternes forsinkelse og forbedrer flow Giver cyklisterne en oplevelse af prioritering
Grøntidsforlængelse for grupper Grøntiden forlænges, hvis der detekteres et større antal cyklister i sidste del af grøntiden Tiltaget reducerer sandsynligheden for, at signalet skifter til rødt, netop som et større antal cyklister nærmer sig krydset Reducerer cyklisternes forsinkelse og forbedrer flow
Grønne bølger med dynamisk offset-tid Samordning af signalanlæg på cyklisternes præmisser Tiltaget giver reduceret rejsetid gennem flere tætliggende signalanlæg Off-set tiden justeres ud fra cyklisternes aktuelle hastighed, der afhænger af vind, vejr etc. Reducerer cyklisternes forsinkelse og forbedrer flow
Øvrige tiltag Vejrsensorer i lyskryds Løbelys Nedtællingssignaler ved lyskryds Undtagelse for signalregulering
Vejrsensorer i lyskryds Ved sne eller regn gives der længere grønt signal for cyklister. Reducerer cyklisternes forsinkelse og forbedrer flow
Løbelys Variabel skiltning/ cykelfartviser: Oplyser hvilken hastighed som skal holdes, for at følge grønt lys og undgå stop. Forbedrer flow og reducerer i begrænset omfang forsinkelse
Nedtællingssignaler ved lyskryds Nedtælling til både grønt og rødt signal Signaler placeres ved krydset og/eller et stykke før krydset Forbedrer flow og reducerer i begrænset omfang forsinkelse
Undtagelse for signalregulering Cyklister undtages for signalregulering Tiltaget er relevant for ligeudkørende cyklister i T-kryds og højresvingende cyklister i alle kryds. Tiltaget er særligt velegnet, hvis der kun er få fodgængere i krydset Forbedrer flow og reducerer forsinkelse
Oversigt over løsninger
Copyright 2014 Grontmij A/S CVR 48233511 Fremkommelighed på Supercykelstier Intelligente løsninger i lyskryds Workshop, 4. februar 2015 v/ Ute Stemmann
Gruppearbejde 1 Udvælge velegnede løsninger for fire forskellige typer af kryds Alle deltagere vælger hver især hvilket kryds, de vil arbejde med De fire krydstyper er: Type 1 kryds med to stopstreger for ligeudkørende cykler Type 2 4-benet kryds med cykelsti Type 3 4-benet kryds uden cykelsti Type 4 kryds med dobbeltrettet cykelsti
Gruppearbejde 1 1. Når du ser på de præsenterede løsninger: Hvad er den gode løsning i forhold til jeres specifikke type kryds? 2. Ud over den ideelle løsning: Hvilke andre løsninger mener du, at der kan bruges i jeres specifikke kryds? 3. Er der nogle udfordringer i jeres krydstype, som du mangler hjælp til? Hvilke supplerende løsninger kunne du forestille dig, at vil kunne afhjælpe disse udfordringer?
Gruppearbejde 1 Type 1 kryds med to stopstreger for ligeudkørende cykler Hans Knudsens Plads, supercykelsti nord-syd
Gruppearbejde 1 Type 2 4-benet kryds med cykelsti Kongevejen/Skovbrynet, supercykelsti nord-syd
Gruppearbejde 1 Type 3 4-benet kryds uden cykelsti Ålekistevej/Hyltebjerg Allé, supercykelsti øst-vest
Gruppearbejde 1 Type 4 kryds med dobbeltrettet cykelsti Farumruten/Klausdalsbrovej, supercykelsti nord-syd
Gruppearbejde 2
Gruppearbejde 2 1. Er de udpegede kriterier relevante for jer, når I skal vælge en løsning for et specifikt kryds? Er der nogle kriterier, som er overflødige? Mangler der nogle kriterier for at bedømme en specifik løsning ift. om den kan bruges? Hvilke(t) kriterie/r vil det i givet fald være? 2. Hvordan mener I, at løsningerne mest hensigtsmæssigt kan inddeles i forskellige kategorier?
God fornøjelse med gruppearbejdet!
Kontakt Chefkonsulent Ute Stemmann Telefon: 2723 6210, E-mail: uts@grontmij.dk Fagansvarlig Dennis Bjørn-Pedersen Telefon: 9137 7212, E-mail: dbp@grontmij.dk